輸電線路運維工作思路【五篇】【優秀范文】

突出表現在：一是重變電輕線路的思想沒有改變，導致線路專業長年未得到發展，管理水平低下，方法、手段陳舊；二是重線路檢修輕線路運行、重線路施工安全輕運行維護質量的情況嚴重，導致線路運行基礎管理薄弱；三是不下面是小編為大家整理的輸電線路運維工作思路【五篇】【優秀范文】,供大家參考。

輸電線路運維工作思路范文第1篇

關鍵詞：運行；
故障；
措施

一、影響輸電線路運行三大因素

1、思想認識方面

突出表現在：一是重變電輕線路的思想沒有改變，導致線路專業長年未得到發展，管理水平低下，方法、手段陳舊；
二是重線路檢修輕線路運行、重線路施工安全輕運行維護質量的情況嚴重，導致線路運行基礎管理薄弱；
三是不重視線路人員的培訓、培養和儲備，線路專業人員配置不合理，一線人員偏少，技術人員短缺，導致個別單位線路運行維護力量不足；
四是總認為線路運行受外部環境影響大，客觀因素多，跳閘不可避免，因而對線路跳閘聽之任之，沒有從主觀上分析查找原因并采取有力措施；
五是跳閘后聽之任之，未采取強有力的措施及時剎住管理下滑的態勢，任其作自然落體運動。

2、管理手段方面

認識的偏差必然導致管理的不到位，線路運行維護工作中粗放式管理較為突出，重結果、輕過程情況嚴重，管理手段簡單、粗暴，對線路管理中的薄弱問題未進行深入的分析和研究，對輸電線路未管到位，也未理清楚。規章制度在基層貫徹執行中脫節情況嚴重，一線工作人員對規章制度在很大程度上談不上掌握，線路巡視基本仍靠感官認識，缺少理性的稻莘治觶從而導致一些缺陷和隱患能準確定性和處置未及時發現和消缺，規章制度的執行力層層衰減情況嚴重，衰減到一線人員也就基本“消化完畢”。

3、專業技術方面

輸電線路專業技術管理非常薄弱，主要反映在：一是最基本的定期巡視、監督巡視、夜間巡視、特殊巡視、登桿塔巡視工作開展不力，特別是定期巡視工作開展非常不理想，部分單位由于受人員缺員影響，線路定期巡視工作未得到保障，在加上未出臺相應的延長周期控制措施，部分線路長年未得到有效的巡視檢查。二是防雷工作開展仍不理想，特別是220kV及以上輸電線路防雷電繞擊工作開展非常不理想。三是防污閃工作出現下滑情況，對線路下方的局部點污源的認識仍然不到位，點污源導致的跳閘呈上升趨勢，特別是一些相對清潔地區的輸電線路受點污源影響較為突出。四是防鳥害工作未有效開展，對鳥類活動情況掌握不準，防鳥措施未及時開展。五是防外力破壞工作開展不理想，對外力破壞聽之任之情況仍然存在。六是不重視線路運行分析工作，系統性分析和解決問題不夠，對運行中出現的問題未及時進行有效的分析，也未采取果斷的應對措施。七是基礎資料管理不夠，班組基礎資料凌亂、缺失等情況仍然十分突出。

二、改善輸電線路運行的管理措施

1、明確責任，加強重點單位管理工作

逐級簽訂“輸電線路運行維護目標責任書”，明確責任、量化指標，提出工作要求。明確輸電線路管理規范及要求，落實相關人員責任，加大考核力度。遵循“尊重實際，逐年降低”的工作目標，下達年度輸電線路跳閘率指標，對跳閘率指標較差的單位要大幅下調其跳閘率控制指標。

2、加大輸電線路管理獎懲力度

在輸電線路運行維護獎勵方面，加大對輸電線路的獎勵力度，凡是跳閘率指標靠后單位，取消一切與輸電線路運維相關的安全生產單位評先資格。對輸電線路管理水平較差，跳閘率長期居高不下的單位，除加大曝光率外，還將對企業領導和相關人員進一步進行考核。按月、季、年度對輸電線路跳閘率指標進行同業對標。同時，加大輸電線路非計劃停運指標的權重。在輸電線路故障方面，加大說清楚制度的執行力度。在輸電線路故障方面，通過分層、分級開展說清楚工作，通過加大“說清楚”制度的執行力度，促進各單位輸電線路運行維護工作開展，切實降低線路跳閘率。

3、實行輸電線路運行維護管理到崗到位制度

嚴格實行領導干部、管理人員到崗到位制度。到崗到位的情況以照片為依據，同時季度要形成書面總結，在每季度最后一月的月未上部，適時通報考核。

4、認真開展輸電線路交叉檢查工作

按季度開展輸電線路運行維護交叉檢查工作，檢查內容主要包括各單位輸電線路運行分析工作開展、執行情況，輸電線路設備現場運行維護情況，輸電線路專項整治工作情況，輸電線路巡視維護到位情況，各級管理人員到崗到位情況，重要線路的運行維護情況，設備缺陷消除情況等。

三、改善輸電線路運行的技術措施

1、著重做好重要輸電線路運行維護工作

在日常運行維護中將重要輸電線路的運行維護作為重點來抓，通過抓重要線路管理，促進輸電線路整體管理水平的提升。

2、加大重要輸電線路綜合整治力度

以“線”為單元，系統性對輸電線路進行綜合整治，系統思考、綜合整治并制訂每條線路詳細的技術改造方案，徹底解決輸電線路設備存在的薄弱環節，提高設備健康水平和裝備水平。

3、深入開展輸電線路專項整治工作

一是進一步強化輸電線路的綜合防雷工作

輸電線路防雷綜合整治仍是當前的工作重點，尤其是防繞擊和接地網整治，嚴格按照輸電線路防雷綜合整治原則開展相應的防雷工作。強化雷擊跳閘原因分析。對可疑雷擊跳閘、有人員責任的雷擊跳閘，加大責任追究，嚴格落實說清楚制度，并加大相關考核力度。

二是深入開展輸電線路防污閃工作

近年來，輸電線路污閃跳閘呈上升趨勢，特別是點污源威脅加大，要高度重視，特別是地處清潔區的重污穢企業的相鄰線路，在防治點污閃方面，可采用更換絕緣子、涂刷RTV涂料等方式。要根據污區圖以及新增污源情況，及時開展輸電線路外絕緣配置的校核工作，對不滿足的線路要及時安排進行外絕緣調爬。

三是加強輸電線路預防冰雪災害工作

要加大輸電線路預防冰雪災害工作，一是開展線路冰雪災害天氣前的檢修、檢查、維護工作；
二是加快易發生冰雪災害地區電網網架的完善，提升電網抵御自然災害的能力；
三是加強冰雪災害發生后的應急搶險工作。

四是加強輸電線路防鳥害工作

進一步摸清鳥害發生的種類和規律，根據掌握情況安排開展防鳥害工作。在防鳥害的措施方面，采取切實可行措施，包括在鳥害易發生桿塔上安裝防鳥刺、驅鳥器等防鳥設施；
在鳥害易發生區段桿塔采用復合絕緣子等防污性能優良的絕緣子，加裝大盤徑絕緣子，增設自動變頻驅鳥裝置或在導線與線夾間加裝防鳥閃絕緣包帶等措施。

五是開展復合絕緣子專項整治工作

針對早期運行的復合絕緣子其結構性缺陷，開展復合絕緣子專項整治工作：一是對2002年及以前投入運行的在運復合絕緣子進行更換；
二是對110kV及以上輸電線路在運耐張用復合絕緣子進行更換；
三是開展復合絕緣子抽檢工作。

4、切實強化通道管理工作

通道問題是輸電線路運行維護中的重點和難點問題，通道問題治理的主體是各運行單位，要嚴格追究通道問題導致的線路障礙。另一方面，積極與政府相關職能部門、林業單位進行溝通，協調解決通道砍伐問題。要充分利用與當地的關系，依靠政府協調解決個體樹障。其次，要積極開展以“整治樹障，遏制跳閘”為主題的輸電線路專項整治行動，主要包括全面開展輸電線路保護通道內樹障隱患、外力破壞隱患，通過通道巡視、登桿檢查、帶電檢測、交叉跨越測量等方式排查輸電線路導線下方安全隱患，徹底清除嚴重安全隱患。各級管理人員和輸電員工以“輸電線路整治”行動為平臺，促進提高輸電線路專業全員的安全意識、遏制輸電線路跳閘為目標，開展一系列的活動。

輸電線路運維工作思路范文第2篇

隨著我國電力系統運檢監控技術的持續發展，相關的運行與在線檢修技術已經在輸電線路中得到了應用，給輸電線路的運檢提供了技術支持。尤其是部分新的技術以及設備的引進，輸電線路的管理技術已經得到了逐步提高。而傳統的運檢管理方法儼然已經無法滿足當前輸電線路的基本管理需求，如何為運檢管理工作尋求突破點則成為當前電力企業研究的關鍵所在。以下筆者即結合個人多年從事電力工作的實踐經驗，結合當前我國電力企業運檢管理技術的基本現狀，從管理系統、系統設備信息庫以及智能化平臺的應用3個方面提出做好輸電線路運檢管理策略，以期為提高輸電線路運檢管理水平，提高輸電線路的安全穩定運行做有益的參考借鑒。

1 當前我國電力系統輸電運檢管理工作的實際現狀

通過不完全數據調查分析，大家可以清楚地看到，伴隨著電力企業體系的持續改革，高新技術的不斷引進，輸電技術與輸電設備早已得到了明顯的更新換代，而這就造成了傳統的輸電線路運行檢修技術與運行管理方法無法滿足當代輸電線路的檢修與維護要求，這不僅僅會大大提高檢修故障率發生的可能性，也會給電網系統的安全穩定運行帶來巨大的隱患，解決工作刻不容緩。如若對當前輸電線路運檢過程中可能存在的具體問題進行分析，則具體包括以下幾點。

第一，因為電力系統輸電線路規模的不斷擴大，現如今需要常規巡視以及檢修的工作量也勢必隨之增大，然而電力系統中的檢修工作人員短期嚴重，恰恰成為運維管理工作難以順利開展的重大難題所在。

第二，在實際的管理操作過程中，運行人員在獲得巡視結果之后，將巡視結果傳送給檢修班組中的相關人員，這種處理流程和處理方式會導致線路的問題及故障不能得到及時的處理，甚至會因為時滯原因而造成事態的擴大，在一定程度上導致工作量的增加，導致檢修費用和檢修資源的浪費。

第三，在針對電力系統輸電線路，開展運行管理與檢修工作時，由于傳統管理方法將兩者分開管理，也就導致了在實際運維管理過程中，二者之間的配合缺少密切度，也就致使了整個電力系統輸電運維管理工作效率低下。尤其是一旦輸電線路出現任何故障問題，不但事故的責任點難以劃分，也會因為職責混亂，而不利于事故的及時有效解決。

第四，在利益分配的過程中沒有對運行人員與檢修人員的待遇進行有效區分，降低了對應工作人員的工作積極性和主動性，不利于輸電線路的整體安全管理，這些問題都需要在運檢一體化管理過程中予以解決。

2 做好電力系統輸電運檢管理工作的具體對策

針對當前電力系統輸電線路運維管理工作的基本現狀，要想做好輸電運檢管理工作，那么必須要從管理系統、系統設備信息庫以及智能化平臺的應用這3個方面入手，做好輸電線路運檢管理工作，以期提高輸電線路運檢水平。

第一，為輸電線路運維管理工作建立一個健全的管理系統。一個健全的輸電線路運維管理系統是做好電力系統輸電線路運維管理工作的重要基礎所在。因此，要想進一步提高輸電線路運維管理工作效率，提高工作水平，就必須為其建立一個健全且完善的一體化管理系統。首先，能夠對供電系統的輸電系統那個運行狀態進行實時監控，并對相關人員所制定的檢修計劃進行有效地評估和優化；
其次，能夠從多個角度對所獲得的輸電線路實時數據進行綜合處理，并篩選得到所需要的監控指標，通過制定一整套完善的管理策略實現對所有數據指標的監控；
最后，所構建的一體化系統還必須開展對應的可行性驗證，保證輸電線路當中存在的隱患等能夠及時地發現和處理。

第二，為輸電線路運維管理工作建立一個完善的設備信息管理檔案庫。正是因為當前輸電線路的不斷擴大，高新技術、高新設備的不斷引用，輸電線路的技術在不斷的更新換代，輸電線路的設備數量也在與日俱增，因此，對其的運維管理工作勢必會更加復雜、困難，而這些因素都會對輸電線路的運維管理效率、運維管理水平產生直接的影響。所以，為了更好地對輸電線路的技能革新，設備變化進行管理，從而為輸電線路的運維管理工作提供及時的數據支持，就必須為輸電線路構建一個健全的信息檔案庫，從而有效地解決上述問題。同時，為了保證輸電線路設備檔案庫的穩定運行，還必須加強系統數據庫中設備原始記錄以及檢修計劃的相關信息管理。其中，設備的原始技術檔案主要包括設備的生產標準數據、運行參數、實驗數據、檢修記錄等。這些原始數據的分析和記錄能夠為設備的在線檢測提供基礎支撐，可以為員工的分析以及故障診斷提供科學的支持。

第三，做好智能管理平臺在輸電線路運維管理工作上的應用。正因為當前高新技術在輸電線路中的不斷引進，各種專業管理手段在輸電線路運維管理工作中的應用，更是對如何提高輸電線路供電的可靠性、標準化、全壽命化管理以及電力設備的狀態實時監控等工作提出了更高的要求。而要想達到此目標，相關的輸電線路運檢部門，則必須要充分利用智能化管理系統，也只有如此才能夠對輸電線路的各項信息進行全面地分析、管理與指揮工作，并且完成對該項信息的記憶與存儲。利用智能化管理平臺，基于當前已有的智能巡檢系統，覆蓋故障分析和處理、檢修、故障判斷以及缺陷管理等功能，使得整個管理系統具有使用方便、應用靈活、數據科學以及管理技術先進的特點，完全實現檢修工作的規范化與信息化，為設備狀態運行的合理安排以及缺陷管理等提供智能化的平臺。通過應用智能管理平臺，能夠從根本上提高電力系統輸電線路的運行可靠性，減少停電事故的發生，并開展有序的設備狀態檢修工作，保證設備正常運行。通過強化設備狀況的檢修，從根本上使得一線的班組工作得到標準化、流程化以及數據化的處理，徹底提高供電線路的運行可靠性。

輸電線路運維工作思路范文第3篇

【關鍵詞】輸電線路；
施工技術；
機械施工；
運行管理維護

隨著經濟的發展，特高壓電網建設工程不斷地增加，而人力資源成本不斷提升，加之人口老齡化問題日益嚴重，使得輸電線路工程面臨著人員短缺的問題，對此需要做好施工管理創新工作，積極的推行全過程機械化施工技術，以降低輸電線路工程施工的人工投入與風險，提高工程建設的質量以及效率，做好環境保護工作。

1輸電線路工程特點

輸電線路的容量不斷地增加，對于輸電線路系統運行的可靠性以及安全性要求有所提高，同時也增加了輸電線路運維管理的難度。輸電線路能夠穩定運行，主要是依靠桿塔與塔架等基礎設備，基礎設備架設的高度與寬度較大，而且架設風險較大，運維管理的難度較大。除此之外，輸電線路施工作業多是在露天環境下進行的，對于施工的影響較大，而新技術與設備等的廣泛，促使輸電線路運維管理要不斷地創新。

2輸電線路施工技術

2.1全過程機械施工技術

輸電線路施工過程中，運用全過程施工技術，主要是利用全過程機械化施工理念，即運用新方法與新思維模式，來知道輸電線路建設過程中機械化施工模式應用的實現。全過程施工機械技術的應用，需要從是技術與裝備等各個方面，來適應機械化施工需求。全過程機械施工技術的應用，需要做好施工組織工作，包括機械配置與進場道路等，需要做好施工前謀劃工作，采取流水式施工作業模式。全過程機械施工技術線路設計是核心，輸電線路設計包括路徑選擇與勘測，以及基礎設計、桿塔設計等，指導施工工藝與設備的選擇。

2.2全過程機械施工技術要點

全過程機械施工技術要點：①施工設計。在進行施工設計的過程中，需要基于全過程機械化施工技術的應用需求，重點考慮地形與地質條件，優化鐵塔結構與節點連接等，做好施工保障工作。②創新施工技術。應用全過程施工技術，為了確保施工質量，則需要創新施工技術，包括挖掏技術與孔樁基礎等。③符合施工技術標準。無論采取何種施工技術與方法，在進行施工設計的過程中，需要按照全過程機械施工技術應用相關標準，來確保設計和施工能夠有機的結合。④做好勘查作業的。某500kV線路工程施工中，采取灌注樁基礎，來避免大開挖基礎施工問題，比如地基變形與沉降問題等，所花費的施工費用與大開挖基礎施工相比節約了18%，同時在施工前，施工企業聯合設計單位做了詳細的地質勘探工作，獲得了詳細的地質情況，有效的避免了施工工藝以及機械設備不相適應的問題，有效的避免了人力資源與財力的浪費，確保旋挖鉆機的有效應用，減少了泥漿的使用量近80%左右，環境效益較高。

3輸電線路運行維護管理常見問題

輸電線路運行的過程中，極易受到各類因素的影響發生運行故障，造成輸電線路停電或者火災故障等，具體原因與表現如表1所示[3]。

4輸電線路運行維護管理措施

4.1提高輸電線路的可靠性

輸電線路運維管理，需要不斷地提升輸電線路運行的安全性與可靠性，這需要做好電網接線方式優化工作，采取經濟性較強的接線方式，比如倒送與迂回接線方式。若輸電線路建設需要，可以使用閉式子網來取代開式網，來確保輸電線路運行的可靠性。除此之外，為了能夠確保輸電線路運維管理效率，可以采取分相檢修的方式，做好輸電線路檢修工作，避免過多的停役線路的存在影響輸電線路運行的可靠性。

4.2做好抗雷措施

輸電線路運維管理中做好抗電防雷措施，是主要內容，因為輸電線路運行過程中極易受到電雷的影響，這需要基于輸電線路的類型與建設實際，選擇合理的耦合地線架設方式，并且要安裝避雷器，做好全面的防雷措施。在輸電線路施工設計階段，則需要重點考慮如何避開雷電高發區以及覆冰地區等，減少自然環境因素對輸電線路運行的影響[4]。

4.3借助現代化檢修技術

隨著輸電線路建設的增加，使得500kV、800kV、1000kV等特高壓輸電線路工程項目不斷增加，這些輸電線路建設的過程中，采取了大量的新技術與設備等，對輸電線路運維管理的要求較高，而且運維管理難度較大，對此需要加強對輸電線路運維管理創新，積極的運用現代化檢修技術，利用數字地球技術與3D全景技術等，構建輸電線路在線監測網絡，以解決輸電線路運維管理工作量較大的問題，同時能夠及時的發現輸電線路運行故障，采取相應的處理辦法，確保輸電線路能夠安全運行。除此之外，還需要做好輸電線路現場檢查工作，因為信息化技術的應用雖然能夠處理部分工作，但是仍舊有大量的維護工作需要人員深入到現場做好檢查與維護工作，運維管理人員需要定期做好檢查工作，按照輸電線路運維管理要點，做好全面的檢查工作，積極的運用現代化檢修設備，以提高運維管理效率，確保輸電線路運維管理工作得以全面的落實。

4.4做好安全用電宣傳工作

隨著用電需求的增加，人們對輸電線路建設質量的要求越來越高，新型輸電線路的建設，對于用電的安全操作要求也有所提升，為了能夠確保輸電線路正常運行，需要用電用戶能夠安全操作，并且做好輸電線路保護工作，在市政施工過程中，需要做好輸電線路保護工作，在日常生活中，要確保輸電線路環境的清潔衛生，安全用電，并且不得違法用電或者竊電，以確保輸電線路的安全性[5]。

4.5做好走廊清理工作

輸電線路運維管理工作中，需要做好安全巡視工作，必須要杜絕安全隱患，基于輸電線路的實際情況，充分的利用巡檢設備的作用，做好轄區內輸電線路巡視工作。重點加強對穿越林區線路的檢查力度，明確輸電線路的實際情況。做好樹障清理工作，尤其需要做好極易發生火災的線路走廊樹障清理工作。若不能及時清理，則需要做好定期巡檢工作，制定風險評估方案，做好應急預案制定工作，以及時應對輸電線路火災問題。除此之外，需要做好輸電線路安全保護宣傳工作，加強電力設施保護宣傳，積極的號召群眾，使其能夠參與到輸電線火災監管工作中，借助群眾基礎力量，做好火災預防工作。在輸電線路山區火災高發段，要設置警示標識，以提醒人員做好防火工作。

4.6做好防覆冰處理

輸電線路運維管理工作，需要做好防覆冰處理工作，做好在線監測裝置檢查工作，確保覆冰在線裝置與微氣象裝置等，能夠始終處在工作狀態下，避免在溫度較低時，使得桿塔以及絕緣子等，發生覆冰問題，做好電網安全保障工作。運維管理人員，需要針對特殊區域所存在的覆冰問題，做好線路覆冰問題研究與分析，重新規劃輸電線路，明確重點監控區域。同時借助氣象預報資源，及時掌握輸電線路區域內的氣候變化情況。做好輸電線路實時巡視工作，及時搜集相關資料。在政策巡視工作的基礎上，加強對覆冰區域的監督，及時做好走廊清理工作，避免線樹據不足問題。組織相關單位，做好覆冰在線監控系統運維工作，確保設備在覆冰期可靠運行。充分做好抗擊雨雪冰凍災害的各項準備工作，結合迎峰度冬工作要求，加強各項應急管理工作，確保電網安全穩定運行不受覆冰影響，平穩度冬。

5結束語

輸電線路施工技術不斷地創新發展，全過程機械化施工將會是輸電線路施工技術未來發展的大趨勢，對此需要施工人員做好全面的應對工作，做好技術創新，優化施工技術，做好輸電線路運維管理，以確保輸電線路安全穩定運行。

參考文獻

[1]林菲.淺談輸電線路工程施工技術與管理[J].科技創新與應用，2014（33）：201.

[2]鄭毅.淺談輸電線路施工技術和運行管理維護[J].企業技術開發，2015（17）：97+99.

[3]申西寧.淺談輸電線路的運行維護管理[J].科技創新與應用，2015（32）：207.

[4]司云，明宇，葉宏偉.淺談輸電線路的安全運行與維護技術[J].科技創新與應用，2013（30）：173.

輸電線路運維工作思路范文第4篇

關鍵詞：配電網 可靠性 措施

中圖分類號：TM732 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）03（a）-0137-01

電網的可靠性是對電力系統的最基本要求之一，供電不可靠會造成很大的經濟損失，甚至會導致人員傷亡事故。所以想方設法保證供電的可靠性。

1 影響輸配電線路供電可靠性的危害因素

（1）輸配電線路和各種電氣設備故障。在運行中，電力系統的輸配電線路和各種電氣設備發生不同類型的線路故障的情況都是有可能的（如外力破壞事故、絕緣閃絡事故、風害事故、冰雪害事故、鳥害事故等），系統運行以及對用戶的正常供電都會受到計劃性停電檢修、非計劃性停電臨檢、事故停電的影響。

（2）電網結構不合理。目前現有的配電網網架結構非常薄弱，導線截面小，供電半徑大，可靠性差，線路無互代能力，經常發生一停一片，一停一線的停電現象。

（3）線路缺乏運行維護和管理。亟需更新企業現代化管理模式，并有待提高電力線路管理人員的個人思想素質及業務技術。

（4）人為操作事故，主要是操作水平不高，加上對安全的認識不夠，有過得去，差不多的思想，提高人員的整體素質是急需解決的問題。

（5）輸配電線路自動化檢測系統尚存在不足：①配電自動化系統比喻電自動化系統對設備的要求高，而且規模較大，因此建設費用高。②配電自動化系統大量的終端設備。如饋線必須在戶外，工作條件惡劣對設備要求高。③增加了通訊系統的建設難度。④野外現場饋線的控制電源和工作電源的提取問題困難重多。

2 供電可靠性的標準

工、農業生產和人們的生活都會因電力線路停電而造成不同程度的損失，供電可靠性管理反映了一個供電企業的電網狀況，供電管理與供電水平的高低，它是電力行業安全生產及全面質量管理的體現，直接決定著經濟效益，所以，社會和管理者越來越重視供電可靠性的提高，它的好壞將直接影響到供電企業在社會上的形象。

（1）提高供電設備的可靠性。對系統中重要線路選擇采用雙回線，當前配電網中，還很少采用架設雙回線，采用雙回線路供電，穩定儲備高，輸送能力大，保障了輸電線路可靠性的穩定。

（2）制定合理的運行方式。經濟運行方式的制定依據的是吐魯番地區地理特點。

（3）建立配電網絡自動化。采用的綜合自動化系統方案必須是合理的、并與本地相適應的，配網自動化在實施一整套監控措施的過程中，同時要加強對電網實時狀態、開關動作次數、設備、潮流動向、負荷情況等數據進行采集，擬定優化方案，實施網絡管理，提高供電可靠性。

（4）改造不合理的網架結構和接線方式，及時更換、拆除老舊線路和供電設備，積極采用高性能的線路材料和供電設備，努力使配電線路網架結構更趨于合理分配，以減少或降低用電戶的年平均停電時間。

（5）對系統中的重要線路采用雙回線路供電，就當前而言，縣級城市配電網架中，架設的同桿雙回線路還較少，且導線截面小，分支的分支較多，供電半徑大，輸送能力和電壓質量低，如采用雙回線路供電，增大導線截面，減少線路分支，供電半徑縮短，輸送能力提高，線損降低，并且穩定性高，故障發生率和停電檢修時間也大大縮短，這樣，線路供電可靠性將得到較可靠也保證。

（6）在配電線路主干線、支干線上加裝分支保險，增加分支線路保險數量并合理選配高低壓保險熔絲，盡可能地把線路故障局限在分支線路范圍以內，盡量避免事故的擴大，減少停電面積和停電損失。

（7）砍伐輸配電線路廊道內的樹木及拆除可能然危及到線路安全運行的建筑物，在人口較集中地區和機動車輛容易對線路桿塔造成危害地段安裝線路警示牌，并向當地居民大力宣傳電力設施保護宣傳，減少外破壞。

（8）在日益加快的城市建設中，城市綠化樹木與線路爭道的矛盾也日益突出，如何來解決這一矛盾問題，就是將城市配網線路裸導線更換為架空絕緣線或地理電纜來解決這一矛盾。

（9）建立配電線路作業自動化。采用的綜合自動化系統方案必須是合理的、并與本地相適應的，配網自動化在實施一整套監控措施的過程中，同時對電網實施狀態檢控，負荷增減情況，開關動作次數等數據進行采集，擬定優化方案，實施網絡動態管理，從而提高供電可靠性。

3 提高配電網供電可靠性的管理措施

（1）增強檢修計劃管理，實施一條龍檢修，在實施檢修管理工作中，緊密結合可靠性管理和生產計劃管理，在安排每一項的檢修時，各單位配合工作、協調工作關系，并且各級關口甚細布置。停電時間得到合理高效的利用，徹底制止重復停電現象。

（2）對新產品進行推廣，提高配網裝備水平，全力推行使用免維修、免維護設備，如真空開關、SF6開關，重合器和斷路器的配套使用等一系列系統的技術手段。

（3）提高線路管理人員工作質量，輸配電線路維護管理人員的專業技能與業務素質有待提高，維護檢修人員對所轄設備應做到“三熟三能”，所謂的“三熟”，是指熟悉設備系統基本原理，熟悉本崗位的規章制度，熟悉檢修工藝質量與運行知識，另外，“三能”即：能看圖紙和畫簡單的加工圖，能掌握一般的鉗工工藝和材料性能，能管好設備和排除故障，確保輸配電線路維護質量。杜絕所有可能的人為誤操作，加強各種關口人員的技術素質以及思想中的工作責任，提高業務人員技術水平。

（4）對于故障管理采取配網自動化手段，供電可靠性的高低受故障處理的快慢的直接影響。配電網綜合自動化處理采取包括故障檢測、定位、故障點隔離、網絡重構和恢復供電的一系列措施。首先對不同故障點，利用故障信息的采集處理功能進行故障檢測與定位，同時結合一次系統實施故障隔離，而恢復供電是通過遙控來完成的。

（5）加強輸配電線路、配電設備運行管理。對電氣設備、電力線路要嚴格按照規定進行巡高、維護和實行24H值班制，及時處理發現的問題、實行特巡和夜巡，消除事故萌芽，減少事故隱患，使輸電設備、配電設備的正常運行得到保障。

（6）加快配網電力管理的步伐，制定的配網電力企業現代化管理模式也應與當前形勢相匹配。

（7）從科技思維、技術、管理和電力營銷上，對配電人員的自身素質都要加強建設，努力為供電可靠性提供一個良好的氛圍。

（8）制定合理的運行試，根據當地的地理特點制定經濟運行方式。

（9）在主干線增添線路開關，并架設分支，將分支線路故障停電范圍局限在支線范圍內，縮小停電范圍。

4 結語

電力企業的不斷發展、管理程度的逐步規范和標準，從當前單純的數字統計來看，配電網的供電可靠性指標會逐步提高到應用于技術設計、電網規劃、日常生產的領域中去，同時，供電的可靠性指標也將逐年提高。

參考文獻

輸電線路運維工作思路范文第5篇

關鍵詞：線路巡維；
輸電線路；
三維建模

中圖分類號：TM726 文獻標識碼：A

1 研究背景

隨著中國經濟建設的快速發展，社會用電需求量也在急劇增長。為滿足日漸增長的用電需求，越來越多的輸電線路在規劃建設中或已經開始正式投運，這無疑會加重線路運維人員的巡維壓力。而在輸電線路巡維工作中，存在兩個棘手的問題：

1.1 記憶輸電線路的巡維路徑

記憶輸電線路的巡維路徑是進行巡維工作的首要條件。由于架空輸電線路大部分建設在郊區及山區，運維人員在巡線時就要面對“山路十八彎”的狀況：山路路況復雜，路口眾多，且無明顯的標志物，導致巡維人員難以有效的記憶巡線路徑，且由于缺少有效的路徑記錄方式，好不容易記住的巡視路徑往往容易遺忘掉。

1.2 巡維結果的處理

對巡維結果的處理是每天巡維工作中必不可少的一個環節，是對巡維工作的總結。把巡維結果分類整理好，能夠使巡維人員隨時方便的查詢了解線路的運行情況。目前一般采用紙記或使用word、excel等辦公軟件進行巡維結果的處理。但這些方法雖然能對結果進行處理，但卻缺乏一定的靈活性，記錄得信息也不夠詳盡。

本文的主要任務是利用軟件建立輸電線路三維模型，通過把線路走廊與巡維路線錄入該模型，建立一個詳細的巡維地理信息地圖，幫助巡維人員記憶巡線路徑；
通過把巡維結果錄入到模型相應的位置上，以詳細、靈活的處理巡維結果，幫助巡維人員及時了解線路運行現狀。

2 建模概述

2.1 建模軟件的選擇

本次建模所采用的軟件為Google Earth與Sketch Up。Google Earth是一款Google公司開發的虛擬地球儀軟件，它把衛星照片、航空照相和GIS布置在一個地球的三維模型上。在本文中，Google Earth主要起到桿塔定位、巡線線路制訂，以及為輸電線路模型提供載體的作用。Google Earth與其它地圖軟件相比有如下特點：

（1）Google Earth包含了地球上各個地方的地形地貌信息。部分地圖軟件只能向用戶提供某個位置的衛星照片，但卻不能提供該位置的海拔高度等地理信息。而Google Earth則結合了衛星照片和地理信息，為用戶提供一個三維的地球模型，這便于用戶在Google Earth的基礎上建立其它建筑模型。

（2）Google Earth能方便的使用經緯度進行定位。本文因為需要建立一個線路的三維模型，故需要利用桿塔的經緯度來為桿塔精確定位，以建立一個相對精準的線路模型。

（3）Google Earth的可塑性高。Google Earth上雖然只有建筑物的衛星照片沒有三維模型，但用戶可以通過使用Sketch Up建立三維模型，并上傳到Google Earth中來隨意改變地球模型的地形地貌，以建造自己需要的模型模塊。

Sketch Up是一款可供用于創建和展示 3D 模型的軟件。它簡單易學，能使人們更加方便地以三維方式思考和溝通，是一套直接面向設計方案創作過程的設計工具，其創作過程不僅能夠充分表達設計師的思想，而且完全滿足與用戶即時交流的需要，它使得用戶可以直接在電腦上進行十分直觀的構思，是三維建筑設計方案創作的優秀工具。在Sketch Up中建立三維模型就像我們使用鉛筆在圖紙上作圖一般，Sketch Up本身能自動識別你的這些線條，加以自動捕捉。它的建模流程簡單明了，就是畫線成面，而后擠壓成型，這也是建筑建模最常用的方法。而且，Sketch Up能與Google Earth方便的進行互動，利用Sketch Up能獲取Google Earth上的地形信息，能在Google Earth地球模型的基礎上建立其它建筑，并上傳到Google Earth上進行顯示。在本文中，Sketch Up主要起到建立輸電線路模型，并上傳到Google Earth的作用。

2.2 模型的建立

本文以500kV陽五甲乙線為例建立線路模型。模型的建立主要分三部分進行：

（1）Google Earth上進行桿塔定位

結合線路的日常巡視測量500kV陽五甲乙線的線路桿塔坐標，通過Google Earth的地標功能把線路桿塔的位置在地圖模型上標示出來。如圖1所示。如同建立一條新線路時需要先對桿塔的中心樁進行定位一樣，這方便于我們在地球模型上進行線路建模。

（2）在Sketch Up中建立桿塔的三維模型

利用Sketch Up的三維建模功能，依據線路桿塔的圖紙，建立出桿塔的1：1三維模型。

（3）把在Sketch Up中建立的桿塔模型上傳到Google Earth中完成陽五甲乙線的建模

由于Sketch Up與Google Earth擁有強大的互動功能。所以只需根據第一步在Google Earth中確定好的線路桿塔地標，把在Sketch Up中建立的桿塔模型上傳到指定位置就能建立起基于Google Earth與Sketch Up的輸電線路模型，如圖2所示。

通過觀察該輸電三維模型，能直觀的看到線路周圍的地形地貌信息、交叉跨越情況、同塔架設情況及桿塔類型等線路信息。利用該三維模型為管理輸電線路提供一個三維平臺。

3 模型應用

通過觀察線路三維模型能了解輸電線路的基本情況，但這僅僅是三維模型的基本功能，本文建立輸電線路三維模型的主要目的是為解決輸電線路巡維工作中的巡線路徑記憶及巡線結果處理問題提供一個可用的方法，所以本文對模型的應用也從這兩方面著手。

（1） 在輸電線路模型中建立巡線路徑軌跡

如圖2所示，Google Earth上除了能顯示輸電線路走廊周圍的地形地貌外，還能顯示線路走廊附近的道路等地理信息。利用Google Earth這一特點，對新架設的輸電線路巡維人員也能找到合適的巡線道路。但是，Google Earth上的衛星照片有一定滯后性，衛星照片的拍攝時間都是比現在的時間早二至五年，所以Google Earth上面顯示的道路有的可能已經消失了，某些新開辟的道路Google Earth也無法顯示。而且，Google Earth只能顯示路面較寬的道路而無法顯示某些小路。故想在Google Earth上顯示正確的、最新的巡線路徑，必須在以Google Earth為基礎的前提下，自己繪制實時的巡線路徑。本文以500kV陽五甲乙線為例，在Google Earth上繪制巡線路徑。

想要在Google Earth上繪制精準的巡線道路，必須測得巡線路徑上各個關鍵點上的經緯度。利用巡維人員在巡視500kV陽五甲乙線時測得的巡線路徑關鍵點的經緯度，繪制出從新洲鎮到500kV陽五甲乙線45號桿塔的路徑圖，如圖3所示紅色路線所示。圖4中藍色路線則是從新州鎮到500kV陽五甲乙線53號桿塔的線路。

通過在工作時把道路上各個關鍵點的經緯度記錄下來，并在Google Earth上繪制路徑圖，就能把巡線路徑用簡單易懂的方式記錄下來，能幫助于巡線人員記憶巡線道路，提高記憶巡線道路的效率。同時，巡維人員還能依據巡線路徑分布圖確定工作計劃，即把路途相近的桿塔安排一組人員巡視，提高人力資源利用率，確保完成巡維任務。

（2）巡維結果的處理

在以往的日常工作中，一般是用紙記或使用word、excel等辦公軟件來記錄巡維時發現的問題，這些方法雖然可行，但缺乏一定的靈活性。本文把巡維結果的處理與輸電模型結合起來，為每一基鐵塔建立一個運維數據庫，讓巡維結果處理查詢起來更方便直觀。本文利用html語言在Google Earth中為每基塔建立一個數據庫。通過點擊500kV陽五甲乙線1號桿塔的地標，就能查看對應桿塔的桿塔信息、缺陷情況的桿塔的詳細信息。利用線路模型進行巡維結果的處理，能將巡維結果更加細致的分類及更方便 、直觀查詢巡維記錄。

結語

本文通過充分利用輸電管理所現存的線路桿塔經緯度坐標、線路桿塔圖紙以及現場測量所得數據等多種資料，結合Google Earth與Sketch Up兩款應用軟件，成功的建立起了輸電線路的三維模型，為輸電線路的管理提供了一個三維模擬平臺。通過利用該輸電線路模型，本文提出了一個解決輸電線路巡維工作中的巡線路徑記憶及巡線結果處理問題可用方法，為減輕一線班組的巡維任務壓力提出了一種方案。

但是，本文仍然存在很大的改進空間：線路模型利用率不高。線路模型還可以有很多拓展功能，如橫擔分色、輸電線路走廊地形、地貌及高程分析等功能。但本文只是利用線路模型進行了簡單的輸電線路巡維路徑標記及為每個桿塔建立了隱患缺陷庫，所以在下一步的設計中需要為輸電線路模型拓展更多實用功能。