我國民航航班延誤中的合同關系及責任承擔

【摘 要】近年來，隨著經濟全球化的發展，國民經濟水平的提高，再加上我國地域廣闊，民航的客流量不斷增加。但由于各種因素的影響，民航航班的延誤問題也逐年顯著。從法律角度分析，航班延誤問題主要涉及合同關系，如何進行具體分析及責任認定，對解決民航延誤引起的法律爭端有很大作用。

【關鍵詞】航班延誤;合同;歸責;義務

一、我國民航航班延誤中的合同關系

（一）航空運輸合同的訂立與消滅。民用航空運輸是消費者與承運人之間的一種服務交換活動，以法律形式表現便是航空運輸合同。航空運輸合同是承運人按合同約定將旅客或者貨物從出發地點運輸到約定的目的地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。

航空運輸合同是諾成合同，當消費者與航空承運人雙方意思表示一致，便成立了合同關系。對承運人而言，應當履行在約定時間內將旅客或貨物從出發地點運輸到約定目的地點的義務，以及在航空運輸合同中與旅客附加約定的義務。對于旅客，應當履行給付的義務。當雙方當事人都按合同約定完成了合同中規定的義務時，合同關系歸于消滅。

（二）航班延誤后航空運輸合同的履行不能。合同履行不能，即合同雙方當事人的一方不能如約履行合同內容。對旅客而言，旅客自買到機票時起就和航空承運人之間形成了合同法規定的運輸合同法律關系。其義務是在規定的時間內辦理乘機手續。若需單方面終止合同，應當履行通知義務，即向合同另一方當事人表示自愿放棄乘坐行為，提前終止航空運輸合同，否則對于違約所造成的后果承擔違約責任?！吨腥A人民共和國民用航空安全保衛條例》第19條規定：“旅客登機時，承運人必須核對旅客人數。對已經辦理登機手續而未登機的旅客的行李，不得裝入或者留在航空器內。旅客在航空器飛行中途中止旅行時，必須將其行李卸下?！比缫陨弦幎?，若已到達合同履行時間，旅客單方面中止合同又不履行通知義務時，勢必會造成航空承運人的不便，進一步導致航班延誤等其他損失，此時該旅客應在自己所造成的延誤航班的損害范圍內負違約損害賠償。

對承運人而言，其主合同義務是按合同約定履行義務。告知、服務、補救和賠償是航空承運人在遇到航班延誤時的主要義務。為保護消費者的權益，旅客對應享有的權利是知情權、選擇權、索賠權。對承運人的義務及旅客權利的保證，在我國《航班正常管理規定》中有詳細的說明?！逗桨嗾９芾硪幎ā返诙畻l規定“在掌握航班延誤、取消信息后，各單位應按照各自職責，做好信息告知工作。第一，承運人應通過官方網站、呼叫中心、短信、電話、廣播等方式，及時、準確地向旅客發布航班延誤、取消信息及航班動態。第二，候機樓內的公共平臺應向旅客通報航班延誤、取消信息。第三，航空銷售代理人應按承運人要求將航班延誤、取消的信息及時告知旅客。第四，空管部門應及時將天氣狀況、流量控制和航班放行等信息告知承運人和機場。第五，各單位應加強協調，確保對外發布的航班信息一致?！贝藯l規定便要求承運人盡告知義務。若未盡到以上義務則構成違約，應當對于航班延誤后的損失承擔賠償責任。

二、我國民航航班延誤中的責任分析

（一）旅客造成航空延誤后果的責任承擔。從旅客方面出發，航班延誤若因為旅客單方面終止航空運輸合同后，如上述合同關系的分析，當事人并未遵循誠實信用原則，違反后履行合同中的通知義務時，旅客應當對由于其違約行為導致的航班延誤等其他損失承擔違約損害賠償責任。

（二）航空承運人不合理延誤的責任承擔。從承運人的角度出發，若航空運輸發生不合理延誤，則應當承擔違約責任;反之，則不需承擔責任。其中的不合理延誤是指航空承運人的過錯而導致的延誤，例如機務維護、航班調配等;由于天氣、突發事件等不可抗力因素或空中交通管制、安檢等的延誤為合理延誤，承運人不承擔責任。

航班延誤引發的承運人歸責原則為過錯推定原則。據《華沙公約》規定，承運人對于因航班延誤造成旅客、行李及貨物的損失應負責任。承運人因航班延誤產生的責任與其對旅客造成傷亡和損害及貨物滅失的責任相同。從我國《航班正常管理規定》中也可以看出：“發生航班延誤或取消后，承運人或地面服務代理人應當按照下列情形為旅客提供食宿服務。第一，由于機務維護、航班調配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發地延誤或取消，承運人應當向旅客提供餐食或住宿等服務。第二，由于天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發地延誤或取消，承運人應協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。第三，航班在經停地延誤或取消，無論何種原因，承運人均應負責向經停旅客提供餐食或住宿服務。第四，機場或地面服務代理人應嚴格按照地面服務代理協議規定，為旅客提供餐食和住宿服務?！奔床徽摵桨嘌诱`是否由于航空承運人引起，其都有義務對旅客的餐食和住宿進行安排。

除此之外，承運人是否需要承擔法律責任可從三個方面分析：航班延誤是否是由于不合理延誤造成的，若是由于天氣等不可抗力因素則不擔責;航班延誤發生的時間段是否是在“航空運輸中”，航空承運人僅對發生在“航空運輸中”的旅客的航班遲延運輸負責，而不對此期間以外因其他方式的延誤造成的損失負責任。第三，看航班延誤是否給旅客造成實際損失。若沒有造成實際損失則不承擔責任。只有同時滿足以上三個條件時，才需要承擔法律責任。

參考文獻

[1] 劉霞.關于我國航班延誤問題的法律分析[D].華東政法學院，2007.

[2] 賀富永.論航空延誤及其法律責任[J].南京航空航天大學學報（社會科學版），2004，6（01）.

基金項目：本文系創新基金項目《我國民航航班延誤現狀調查與法律問題研究》（2014CX01007）研究成果。

作者簡介：黃嵐（1994.09- ），女，漢族，湖南永州人，南京航空航天大學人文與社會科學學院大三法學專業本科生，研究方向：航空法;代澔叢（1994.02- ），女，漢族，河南洛陽人，南京航空航天大學人文與社會科學學院大三法學專業本科生，研究方向：航空法;杜安齊（1993.03- ），男，漢族，安徽蕪湖人，南京航空航天大學人文與社會科學學院大三政治學與行政學專業本科生，研究方向：政治學與行政學。