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@ @ 籠天地于形內，挫萬物于筆端
高三語文讀寫計劃 （第十六季）
科技主題
一、 科技主題近年高考作文題 2014 年廣東卷：黑白膠片與數碼科技的思辨
2014 年天津卷：“智慧芯片”的利與弊的思考 2014 年遼寧卷：假設“沒有電，沒有現代科技”，祖孫倆的討論 2016 年浙江卷：對“虛擬世界”的看法
2016 年天津卷：“電子閱讀”與“紙質閱讀”相結合的閱讀 2017 年全國 1 卷：“中國關鍵詞，向外國青年介紹中國”（移動支付、共享單車）
2019 年全國 1 卷：批駁科技時代勞動全部交給人工智能 二、科技主題方面的相關熱點和備考
“蛟龍”入海、“神舟”飛天、“嫦娥”奔月、“天眼”探空、珠峰測高、北斗導航系統全球并網 長征五號系列火箭、“悟空”暗物質粒子探測衛星、“墨子”號量子科學實驗衛星、太陽監測衛星“夸父計劃” 5G 商用加速
美國制裁中興、華為事件
醫療生物、抗擊新冠病毒、疫苗研發 大數據中心、人工智能、移動支付、共享經濟、AI 及語音技術 三、有關科技創新的名言 惟改革者進，惟創新者強，惟改革創新者勝。
關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的。
創新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發達的不竭動力，也是中華民族最深沉的民族稟賦。
科技是國之利器，國家賴之以強，企業賴之以贏，人民生活賴之以好。
硬實力、軟實力，歸根到底要靠人才實力。
創新是企業的靈魂，是企業持續發展的保證！——海爾集團 中國通過自己自主創新掌握核心技術的能力而不靠買別人的技術，只有這樣中國企業才能在國際市場打出自己的品牌，贏得世界的尊重。——董明珠
我們不主動打破自己的優勢，別人早晚也會來打破。——任正非 要敢想敢做，要勇于走向孤獨。任何一個國家、任何一個民族，都必須把建設自己祖國的信心建立在信任自己的基礎上，只能在獨立自主的基礎上，才會獲得平等與尊重。——任正非 冬天也是可愛的，并不是可恨的。我們如果不經過一個冬天，我們的隊伍一直飄飄然是很危險的，華為千萬不能驕傲。所以，冬天并不可怕。我們是能夠渡得過去的。——任正非 四、 科技人物素材 及運用示例 孫家棟
我國北斗導航系統第一代和第二代工程總設計師，實現了北斗衛星導航系統的組網和應用 南仁東
天眼之父，他的愛國情懷、科學精神和勇于擔當堪稱楷模，激勵著廣大科技工作者繼往開來，不懈奮斗。
潘建偉
量子技術科學領域開拓者，牽頭研制成功國際上首顆量子科學實驗衛星“墨子號”，構建了首個空地一體的廣域量子保密通信網絡雛形，使我國量子保密通信的實驗研究和應用研究處于國際領先水平。
葉 聰 “蛟龍號”深海載人潛水器首席潛航員，全海深載人潛水器總設計師。
人們常追問：“生命如何才能永垂不朽？”其實，當一代青年不懼艱險挑戰，不吝青春血淚，奮戰于歷史洪流，生命即如時代星光瑩瑩不滅。（總起句點明分論點）
新中國初建成，多年的炮火苦難依稀在目，海外封鎖形勢嚴峻，迎著時代的挑戰，一個個英杰志士，奮勇當先，只為報國強國。
為筑國防，不渝矢志，程開甲院士堅守羅布泊數十載，深入荒漠腹地，即使面臨爆破危險，都不曾稍有畏葸，隱姓埋名，甘心奉獻，終于筑成國防盾牌；愛國熱血在胸中燃熾，朱光亞號召青年英才報效祖國，作為“科技眾帥之帥”，他見證核武器的從無到有，親歷從第一顆原子彈的蘑菇云橫空出世，到千萬人矚目中氫彈的成功爆破，用自己一生最激烈雄壯的力量活成了夜空中最亮的星； 同許多愛國留學生一樣，“追光者”王大珩立志用畢生的專業學識來推動祖國發展。在光學領域，他深耕鉆研、嘔心瀝血，每一個日夜的苦想冥思都為“兩彈一星”的圓滿成功打下最堅實的基礎。（列舉鋪陳，演繹敘寫）
愛因斯坦曾言：“人生價值，應該看他貢獻什么，而不是取得什么。”這些科學元勛們克服萬難，殷勤付出，隱姓埋名，不慕榮利，他們用自己的血肉之軀撐起了祖國獨立自強的一片天。直至人生最后一刻，他們依然發光發熱，激勵后輩，特向世界證明，“兩彈一星”精神永恒不滅。（再次總結，升華提高）
五、人民日報評論 01
人民日報評論：
收官之星”成功發射，“中國北斗”將成為“世界北斗”（周南 2020 年 年 6 月 月 23 日）
今天上午 9 時 43 分，伴隨著長征三號乙運載火箭山呼海嘯般的巨響，北斗三號最后一顆全球組網衛星在西昌衛星發射中心點火升空。“收官之星”成功布陣太空，意味著中國人掌握核心技術的衛星導航系統，終于打贏了全球星座部署的收官之戰。
“河漢縱且橫，北斗橫復直。”自古以來，北斗七星就是中國人辨明方向、把握時節的標志。如今，北斗衛星導航系統織就天網、閃耀浩瀚星空，將引領我們的夢想和腳步走向更遠的前方?；赝倍?ldquo;飛天”歷程，從立項論證到啟動實施，從首顆北斗導航試驗衛星發射升空，到今天北斗全球“星座”組網全面完成，數十年風雨兼程、耕耘不輟，此刻，北斗終于“圓夢蒼穹”。
北斗系統從無到有，從弱到強，其中艱辛，可想而知。1994 年北斗一號工程正式啟動時，我們沒錢、沒技術，還面臨著嚴密的技術封鎖，想要從全球航空導航頻段中，申請到一小段頻率，都費盡周折。2000 年，中國北斗和國際電聯簽下“對賭協議”，必須在 7 年內成功發射導航衛星。我們背水一戰，而直到 2007 年 4 月 16 日晚上 8點多，北京才終于清晰接收到來自第一顆北斗導航衛星的信號，這一刻，距離國際電聯規定的頻率申請失效最后期限不到 4 個小時。北斗系統，是幾代北斗人自力更生、自主創新、接續奮斗的成果，正如北斗一號衛星總指揮李祖洪所說，“北斗的研制，是中國人自己干出來的。‘巨人’對我們技術封鎖，不讓我們站在肩膀上，唯一的辦法就是自己成為巨人。”從遙不可及到自主在握，北斗系統濃縮著中國科技創新的不凡之路，寫照著中國人向著星辰大海進發的不屈志氣。
可能有人會問，現有的導航系統已經很好用了，為什么我們還要費力建設衛星導航系統？答案其實很簡單。衛星導航系統是面向國家安全、社會經濟發展、人民生活提供時間基準、空間位置基準的。就像停水停電影響城市生活一樣，衛星導航服務一旦中斷或存在風險，對國家安全、人民生活都會產生重大影響。正如北斗三號衛星總設計師陳忠貴所說，“作為時間和空間的基準，如果由別人提供，安全感何來？”北斗完成組網，對我們的意義不言而喻，它帶給我們的，將不僅是更精準的定位、更精確的數據，更是充足的戰略底氣和巨大的社會價值。同時，中國北斗人一向秉持著“服務全球、造福人類”的初心，志在將中國科技創新成果與更多國家和人民分享，為那些渴望用科技改善生活的人們帶去希望。
“高大上”的北斗衛星看似離我們很遠，但其實它正在賦能各個行業，為我們每一個人的生活“導航”。據了解，目前北斗系統已經廣泛應用于交通運輸、農林漁業、氣象預報等領域。比如，搭載了北斗終端的無人駕駛插秧機，1 個小時就可以完成以前 1 個人 7 天才能完成的插秧勞作為，讓農業勞作省時省力；在疫情期間，基于北斗衛星導航系統的植保無人機，被廣泛應用于消毒防疫，一架無人機單次噴灑面積可以達到 5000 平方米。而從共享單車定位、燃氣泄露監測，到“地溝油”的全程監管、智慧養老的救助警報，北斗系統也正在加速走進日常生活，在產生顯著經濟和社會效益的同時，助力著我們每一個人的美好生活。據統計，在中國入網的智能手機里，已經有 70%以上的手機提供了北斗服務。
“北斗的應用只受到想象力的限制。”這是北斗人的自信，更昭示著北斗發展的廣闊前景。在今年全國兩會上，中國北斗衛星導航系統工程總設計師楊長風表示，目前，世界上已有半數以上的國家使用上我們的北斗，今年我們的全球系統建成以后，無論你在世界的任何角落，我們的北斗都會向你提供滿意的服務。今天，北斗三號系統全球星座部署完成，“中國的北斗”也將真正成為“世界的北斗”，為全球用戶繪就一個更加智能、更加便捷、更加美好的未來。
02 人民日報評論：胖五家族上新，中國的“空間站時代”還會遠嗎（劉詩瑤 2020.5.6 ）
5 月 5 日 18 時整，長征五號 B 運載火箭在熊熊烈焰的助推下沖天而上，搭載新一代載人飛船試驗船和柔性充氣式貨物返回艙試驗艙，飛向茫茫宇宙。今天我們就來聊聊這個話題。
很多人都知道“胖五”。沒錯，長五 B 火箭和長征五號火箭系出同門，也是長征五號系列運載火箭的成員。形象地講，長征五號火箭是一個長跑佼佼者，主要發射深空探測器，奔著月球和火星去的。而長五 B 是位短跑冠軍，主要用于發射近地軌道的大型航天器和艙段。擁有我國最大的整流罩、大推力直接入軌、零窗口發射„„長五 B 火箭在設計、用途上有獨特亮點，說它代表了目前我國運載火箭技術的最高水平，當之無愧。
正如一些專家所說：長五 B 火箭的首飛成功，標志著空間站工程建設進入了實質階段。如果說人們此前對我國空間站的認識更多是一種想象，長五B火箭首飛將國人在宇宙建站的夢想勾勒得更加清晰。用什么建？何時建？怎么建？長五 B 火箭打出了漂亮的開局之戰。
作為未來航天員棲息、工作的場所，如果我們把空間站比作一個大房子，房子建得好，離不開可靠牢固的原材料。而長五 B 火箭的使命，就是把主要建筑材料運上去。搭好房子，還得添置各種物件，2017 年發射的天舟一號貨運飛船就像快遞小哥，負責運輸這些東西。房子布置妥當后，得靠長征二號 F 運載火箭通過載人飛船將航天員送進去“住”。這三類火箭構成了我國空間站的天地往返運輸系統，幫助實現“房子+人+物品”的愿景。長五 B火箭發射成功，全面驗證了火箭總體和各系統方案設計的正確性、協調性。這也證明：建設空間站，我們有能力正式動工了。
當長五 B 首飛成功的消息傳來，很多航天人都哭了。這喜極而泣的眼淚里，有連續失利的壓力，一波三折的沮喪，柳暗花明的欣喜，連續奮戰的疲憊„„但復雜的情緒交織、匯聚成一種信念：“長征”火箭必將搭起通向太空的“天梯”。今天，長五 B 火箭搭載的柔性充氣式貨物返回艙在返回過程中出現異常，盡管這并不是此次發射的最主要目的，也無法掩蓋長五 B 的發射成功，但也再次證明航天事業的高風險性。中華民族千百年來對浩瀚星空的向往，只有一次次穿越風雨，才能一步步變成現實。
航天是個系統工程，圓夢靠的是團隊作業，任何微小的疏漏都可能導致重大的災難。大到火箭、載人飛船、貨運飛船、空間站三個艙體，小到一枚螺絲釘、一個葉片、宇航服的一角，都離不開殫精竭慮的研制攻關和一絲不茍的論證檢測。他們有人把發射場當成了第二個家，把對親人的深深牽掛藏在心里；有人爭分奪秒搶進度，全力以赴保質量，把不知疲倦當做日常加油。但每次問及工作感受，航天人回答最多的兩個詞是“榮幸”和“值得”。星漢迢迢，當個人命運融入歷史車輪，當自我實現和國家榮耀相連，誰說不是一種幸運呢？ 50 年前的 4 月 24 日，長征一號運載火箭發射成功，東方紅一號遨游太空，宣告中國從此進入了太空時代。50 年后，長征五號 B 火箭的首飛成功，讓中國人在太空安家變為可能。當人們驚嘆于火箭烈焰劃破天際的耀眼奪目，請不要忘記這背后每個人的智慧和汗水。航天精神的代代傳承，是航天事業長足發展的動力，也是中華民族逐夢前行的資本。這正是：浩渺深空，路長且漫；接力“長征”，任重道遠。
03
人民日報評論：再艱苦的條件，也壓不垮有信仰的人 “不看了，不看了！”這是一位航天員的母親在看到航天員訓練場景后，含淚說出的話。此刻，她的驕傲蕩然無存，剩下的只是心疼——航天員訓練太苦了。
為了適應航天環境，航天員必須接受超重耐力訓練、低壓缺氧訓練、前庭功能訓練、失重飛行訓練等“魔鬼訓練”。以超重耐力訓練為例，航天員要在時速 100 公里旋轉的離心機里，承受 40 秒的 8 倍重力加速度（相當于自身體重 8 倍重量）的考驗。離心機上的他們，面部肌肉變形下垂，胸部極度壓抑，呼吸非常困難。短短幾十秒，就如同跑完一萬米一樣難受。
這種特別能吃苦的精神，還發生在試驗場。飛船返回艙試驗需要借助飛機，在萬米高空進行。“正好趕上三九寒天，飛機上非常冷，凍得手腳都麻木了，飛機艙門打開后，高空氧氣不足，人都要戴上氧氣罩，把返回艙從萬米高空投向地面。”在神舟號飛船首任總設計師戚發軔的記憶里，許多試驗要露天做，“不管是陰天、雨天、三伏天、三九天，試驗是不能停的。”今天，我們的科研環境和條件不斷改善，但艱苦奮斗的創業精神和過硬作風永遠不會過時，而且更顯珍貴。開辟新的科技事業，載人航天精神同樣彌足珍貴。
“中國天眼”建在貴州的深山里，選址要求很苛刻。當年，500 米口徑球面射電望遠鏡（FAST）原首席科學家、總工程師南仁東帶著團隊翻山越嶺，對 1000 多個洼地進行比選，又實地走遍上百個窩凼。山區很多地方只能靠步行，有的荒山野嶺連條小路也沒有，他們每天最多只能看一兩個窩凼。但是，這種艱苦的環境沒有擋住他們的腳步。選址定了后，施工條件同樣很艱苦。他們經常需要爬山調查危巖、上鋼架擰螺絲、拿扁鏟削平鋼材„„但是，再苦大家也沒有退縮。
再艱苦的條件，也壓不垮有信仰的人。南仁東曾說：“FAST 如果有一點瑕疵，我們對不起國家。”讓南仁東、戚發軔等人堅持下去的動力，是航天夢，是科學夢，歸根結底是中國夢，是科學報國的理想信念。這個理想信念，支撐著科技先輩們從“一窮二白”起步，創造了“兩彈一星”的偉業，也支撐著后繼者在艱苦...
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