2023年物流基礎實訓總結【五篇】（范文推薦）

上海的城市定位是國際經濟中心、國際金融中心、國際貿易中心和國際航運中心，“四個中心”的城市定位對于現代物流業的發展提出了極高的要求，也為我們發展物流業提供了難得的機遇。國際著名物流企業和貨運公司也紛紛下面是小編為大家整理的2023年物流基礎實訓總結【五篇】（范文推薦）,供大家參考。

物流基礎實訓總結范文第1篇

關鍵詞　高職院校；
物流管理專業；
職業技能

一、高職院校物流管理專業學生的培養目標

上海的城市定位是國際經濟中心、國際金融中心、國際貿易中心和國際航運中心，“四個中心”的城市定位對于現代物流業的發展提出了極高的要求，也為我們發展物流業提供了難得的機遇。國際著名物流企業和貨運公司也紛紛落戶上海，它們目前的服務領域以空運、海運為主，以及國際?？辗蘸透吒郊又倒I品的全國分撥服務。上海已建成了亞洲最大的跨國采購中心，吸引了70多家跨國采購商，其中42家跨國公司在上海設立總部，這為上海國際物流發展創造了廣闊的發展空間。大力發展高職教育，努力培養高職院校物流管理專業學生職業技能是形成合理物流人才結構的一個重要方面。

上海興韋信息技術職業學院物流管理專業將培養目標：培養掌握現代物流基本理論，在從事本專業工作中具有很強的實際動手能力，具有較廣泛的貨運、報關報檢、倉儲、運輸等方面的物流管理基礎理論和實際操作技能，掌握一門外語課程和熟練應用計算機的能力的高等應用性人才。

二、高職物流管理專業人才能力結構

高職物流管理專業人才能力結構包括知識結構、能力結構和素質結構。

(一)知識結構。包括基礎理論知識、專業理論知識和技能專業知識

(1)基礎理論知識主要支撐課程：思想品德修養與法律基礎、思想概論、鄧小平理論、“三個代表”、大學英語、計算機基礎、高等數學等；
(2)專業基礎知識主要支撐課程：物流法律法規基礎、貨物學、供應鏈管理、市場營銷、管理學原理、物流學概論、經濟學等；
(3)技能專業知識主要支撐課程：運輸管理、倉儲管理、配送與配送中心、物流成本管理、供應鏈管理、第三方物流、國際物流學、報關報檢業務、國際貨運、采購管理、物流信息管理、物流電子商務等。

(二)能力結構。包括基本能力、專業能力、學習能力和創新能力

(1)本專業應具備的基本能力包括專業英語應用能力、計算機應用能力和相關能力等。主要支撐課程：大學英語、計算機基礎及有關人文知識課程等。培養方式或途徑：相關理論課、綜合性實踐訓練課等。(2)專業能力包括運輸及運輸調度、管理能力、倉庫及庫存保管能力、配送操作能力、物流銷售能力、客戶服務能力、企業物流管理相關能力、運用物流軟件能力、采購能力等。主要支撐課程：運輸管理、倉儲管理、配送與配送中心、物流成本管理、供應鏈管理、第三方物流、國際物流學、報關報檢業務、國際貨運、采購管理、物流信息管理、物流電子商務等。培養方式或途徑：相關理論課、專業技術基礎課、實驗課、專業綜合性實踐訓練課等。(3)學習能力包括本專業應具備的學習能力：必須學會學習、善于思考，勤于動手，有捕獲信息及整理信息的能力，為后續發展奠定優良的學習基礎。支撐課程是各類顯性、隱性課程。培養方式或途徑：講座、素質拓展教育課及活動。(4)創新能力指學生必須具有創新意識、創新理念、不拘泥于傳統模式，敢于提出創新的思想及理念，為今后發展奠定基礎。主要支撐課程：專業各門理論課、職業生涯規劃項目。培養方式或途徑：理論和實踐課中融入創新理念、創新意識、創新激勵措施、素質拓展教育課及活動。

(三)素質結構。包括政治素質、專業素質、人文素質、職業道德素質和身心素質

(1)政治素質主要支撐課程：軍事理論與軍事訓練、思想品德修養與法律基礎、思想概論、鄧小平理論、“三個代表”。培養方式或途徑：“兩課”教育、素質拓展教育課及活動、綜合教育活動等。(2)專業素質主要支撐課程：物流法律法規基礎、貨物學、供應鏈管理、市場營銷、管理學原理、物流學概論、經濟學、運輸管理、倉儲管理、配送與配送中心、物流成本管理、供應鏈管理、第三方物流、國際物流學、報關報檢業務、國際貨運、采購管理、物流信息管理、物流電子商務等。培養方式或途徑：相關理論課、專業技術基礎課、實驗課、專業綜合性實踐訓練項目等。(3)人文素質主要支撐課程：形勢與政策、藝術鑒賞、創新能力培養。培養方式或途徑：理論和實踐課中融入人文知識、人文思維、人文方法和人文精神、素質拓展教育課及活動。(4)職業道德素質主要支撐課程：素質拓展計劃與職業生涯規劃、就業指導、社會實踐、畢業實習。培養方式或途徑：理論課和實踐課、素質拓展教育課及社會實踐活動等。(5)身心素質主要支撐課程：軍事理論與軍事訓練、體育及其他校內外學生文化、業余活動。培養方式或途徑：體育課、綜合教育活動、素質拓展教育課及活動。

三、高職院校物流管理專業學生職業技能的培養

為了實現物流專業的培養目標，使學生掌握從事物流工作所必須的知識，具備從事物流工作所應有的職業技能，必須打破傳統的學科教育體系，強化實際操作與技能。

1　建立校內模擬實驗室

上海興韋信息技術職業學院設置了專門的物流管理和物流信息管理模擬實訓室，購入上海美華物流系統有限公司的報關實訓、國際貨代實訓、車隊運輸實訓和倉儲管理實訓等教學模擬軟件，使學生熟悉各項物流業務單據的填寫、傳遞、核對和差錯處理操作，掌握各種物流管理信息的匯總、分析處理技能，掌握常用的物流信息技術，掌握財務會計、賬務處理程序。隨著計算機網絡技術和通信技術的發展，無論是物流單據的管理還是數據的傳輸，都是以現代信息處理技術做支撐。因此，學習物流信息管理知識，掌握信息處理操作技能是培養實用型人才的關鍵。

2　建立校外參觀、實習基地

上海興韋信息技術職業學院每學期都組織學生到上海浦東外高橋和洋山港物流實訓中心參加實訓。實訓課程包含了“連鎖商業物流”、“集裝箱堆場管理”、“倉儲配送及交通運輸”等內容，讓學生在實訓教師的帶領下制作外貿單證，使用自動分揀系統對商品進行拆零分揀，應用全自動立體倉庫操作貨物進出庫，在模擬集裝箱堆場中完成配送作業等。通過實訓，學生們初步掌握了生產物流與國際物流的實踐流程。在實踐教學的環節中應形成開放式、交互式教學模式，以提高教學效果。另外讓學生在學習期間有機會到相關物流企業頂崗實踐，培養學生真正解決實際問題的能力，真正實現理論與實際的交融。

3　“雙師型”師資隊伍的建設

教師的實踐教學水平直接影響到學生實踐動手能力的培養。建立一支“雙師型”教師隊伍，既具備一般的高等學校教師素質，又具備物流管理第一線的骨干素質。因此不僅要求專業教師具備相應的學歷，還要求專業教師必須具有企業工作經驗，上海興韋信息技術職業學院鼓勵教師放假期間到企業頂崗鍛煉，以掌握本專業的一些應用技能，完善實踐知識。另外本校規定物流專業教師應具有國家物流師、報檢員、報關員等職業資格證書，真正做到“雙師型”師資隊伍。

4　在物流專業課程建設的基礎上，推薦并培訓學生考取專業資格證書真正做到“雙證教學”

上海興韋信息技術職業學院推行“雙證課程、加強實訓”為核心的系統化課程體系建設與課程開發。在基本專業課程建設的基礎上積極推薦學生參加國家商務部的中國海關總署的《報關員》、國家質量監督檢驗檢疫總局的《報檢員》、中國國際貨運協會《國際貨代員》、中國物流采購聯合會的初、中級資格認證的《物流師》等證書的考試并進行相關的培訓，通過職業資格證書培訓推動學歷證書教育的改革，達成二者有機結合，實現良性互動。

物流基礎實訓總結范文第2篇

【關鍵詞】昆山花橋 物流 人才需求 調研

【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）12-0234-02

一、物流服務與管理專業建設背景與依據

昆山花橋國際商務城地處蘇滬交界處，花橋經濟開發區地域面積50平方公里，距離上海市中心不到25公里，西鄰昆山部級開發區，東依上海國際汽車城。2005年8月，江蘇省委、省政府提出把商務城建成江蘇省發展現代服務業的示范區，并列入省“十一五”規劃重點服務業發展項目。2006年8月被批準為省級開發區。2007年6月又被列為江蘇省國際服務外包示范基地。2009年全區實現服務業增加值35億元，增長32.7%，占GDP比重超過51%。萬國數據、克萊特科技等一批知名服務外包企業，鼎正國際等一批規模型企業總部落戶。

作為江蘇省唯一以現代服務業為主導產業的省級開發區，花橋國際商務城在承接上海商務外溢、發展現代服務業方面具有得天獨厚的優勢。全區產業結構定位明確，提出了“一城三區”的規劃，其中三區即是商務城的三種不同的產業，它們分別是：（1）服務外包產業基地，主要發展以金融BPO為主要特色的服務外包產業；
（2）企業總部基地，主要發展以研發銷售為主要特色的制造業企業區域總部；
（3）海峽兩岸商貿合作區（現代物流產業基地），主要發展臺灣金融、電信、批發（展覽、展示）和研發設計四大關鍵產業，以及以第三方物流為主要特色的現代物流產業。商貿合作區規劃面積3.65平方公里，重點建立臺灣商品交易中心、展示中心、分撥配送中心、物流保稅中心和綜合服務配套中心等“五大中心”，著力打造臺灣商品進入祖國大陸的“第一平臺”和最具影響力的臺灣商品集散地。在海峽兩岸商貿合作區內，建設了一大批規模較大，管理先進的現代物流倉儲企業。

二、昆山花橋地區物流服務與管理專業人才需求調研

為了在專業人才培養方案中切實體現昆山花橋區域經濟發展對人才培養的要求，使專業建設與改革和企業崗位設置及其能力標準相對應。特地組織老師成立了物流項目調研組，設計了物流企業人才需求調查表，對本區域企業進行了物流人才需求的調查。在調研過程中，物流項目調研組主要走訪了昆山物流協會、花橋地區的物流企業和商貿企業，與花橋人力資源局的局長進行了深入交流，詢問了花橋地區物流行業的現狀和發展趨勢。

調研的方法：本次調研通過實地走訪、深入訪談、發放問卷及在互聯網、雜志和期刊上檢索二手資料等方法進行有關數據、資料的檢索和分析?，F場考察了4-6家有代表性的、不同類型的物流企業，發放問卷130份，收回有效問卷100份。

調研的內容：本次調研主要是物流企業人才需求狀況及對中職物流人才的要求，設計的問題有：企業規模；
企業具備哪些物流崗位；
物流人才的需求層次及不同層次崗位對物流人才的基本素質、知識和技能的要求；
現從事物流行業的員工數；
物流員工的平均從業時間；
企業對物流專業畢業生學歷、工作經驗、職業資格證書的要求；
企業聘用人才的首選因素；
企業對物流人才的職業素養要求；
本地職業學校培養的物流人才能否滿足單位發展的需要等。

調研的過程：本調研的準備工作始于2013 年4月份，首先運用文獻法，收集整理與此次調研有關的資料，包括物流人才的就業情況、企業對物流人才的需求情況、花橋地區物流業的發展、企業對物流人才的要求等，借鑒有關文獻的研究視角，根據調查問卷設計的原則擬出了花橋地區企業物流人才需求調查問卷。2013 年5月初開始對花橋地區的企業進行實地訪問，同時進行問卷的發放工作。2013 年6月對回收的問卷進行整理，對花橋地區物流人才需求與知識結構進行分析，發現花橋地區中職物流教育與企業需求之間存在著差距，從而針對花橋地區物流教育存在的問題提出了自己的意見。

三、調研結果分析

（一）花橋地區物流業發展現狀與趨勢

經過調研，我們認為過去的一年是花橋地區物流業快速發展的一年?；驀H商務城大力推進服務外包、總部經濟、物流展示和商貿服務四大主導產業發展，引進現代服務項目300多個，其中具有規模的項目120個，總投資超過450億元，物流產業已形成較為完備的產業鏈，產業結構實現了從制造業向現代服務業轉型，并向打造“一流產業”、一流城市“、一流的發展環境”、“一流的社會事業”的發展目標邁進，致力打造“金融硅谷”。

5-10年后，花橋國際商務城將形成30萬商務和服務人口、1000萬平方米建筑面積的城市構架。未來三年內，花橋現代物流基地內，將集聚一批國內外知名企業，達到2萬從業人員規模和50億元產能規模。

（二）物流專業對應的崗位分析：

調研的花橋地區的物流企業來說，專門從事物流工作的人數與職工總數之比為1：20。有近90%的企業表示迫切需要物流專業人才。

1.花橋地區物流從業人員的基本狀況

（1）調研的企業類型：收回的調研數據分析，物流展示營銷占12%，第三方物流企業占24%，現代物流企業占15%，物流倉儲企業占49%。從統計數字看，物流倉儲企業占很大比重。

（2）調研的學歷要求：從調研的數據上看，物流企業招聘人才在學歷的要求上：中職占50%，高職占20%，本科占20%，研究生占10%。中職所占比例最高。

（3）專業結構：在物流企業中，具有中職以上學歷的，專業為非物流專業的占據了很大的比例為65%，專業為物流專業的占35%，物流專業與非物流專業的比例為1：5。專門從事物流工作的人數與職工總數之比為1：20。

（4）年齡結構：在物流企業從業人員中，30歲以下的所占比例為47.5%，30-39歲的所占比例為37.5%，40-49歲的所占比例為10%，50歲以上的所占比例為5%。

（5）性別結構：在物流企業從業人員中，男性占75%，女性占25%。

（6）從業時間：在物流企業從業人員中，平均從業時間為36-60個月。

（7）從業的目：覺得物流行業具有挑戰性的占45%，看重公司發展的占20%，謀求更好的發展的占15%。

（8）初次就業的收入情況：普通熟練物流工種約為2500-2800元/月，具有某項專門技術的技術工收入大約為3500元/月。

2.物流企業的崗位設置及物流企業對人才的要求

（1）調研的崗位：調查數據顯示，倉儲操作占23%，運輸操作占20%，配送作業占14.5%，貨運占13.5%，報關、單證操作占10%，采購、客服占19%。

（2）企業物流人才的證書要求：調查顯示，大多數企業在招聘物流人才時并不十分看重物流職業資格證書。但進入企業后，企業希望員工能夠獲得叉車證。少部分企業希望員工能夠獲得消防證和急救證。

（3）企業對物流人才的素質要求：調研顯示，43%的企業認為物流人才應該具備的首要素質是職業道德和操守，具備勤奮好學，團結協作的精神；
20%的企業覺得善于與人溝通是比較重要的；
13%的企業選擇了環境適應能力。因此，學校在加強學生技能訓練的同時，必須加強學生的思想道德素質和職業素質的教育。

（4）企業對物流人才的專業知識和技能要求：中職學校培養物流專業人才的定位非常明確，就是為企事業單位培養德、智、體、美全面發展、具有物流專業知識和操作技能，從事物流服務項目運作的倉儲理貨員、物品保管員、叉車操作員、運輸調度員、單證操作員等一線從業人員。滿足實用性的要求，是一種技能型人才。從企業來看，企業的崗位中，無論是倉儲崗位，還是運輸崗位等，缺乏的都是掌握實際工作技能的一線操作型人才。物流專業畢業的學生，進入企業后，經過一段時間的鍛煉和企業的短期培訓，即可成為物流企業的主要力量。

四、中職學校物流專業建設建議

1.專業建設目標明確

中職學校應明確專業建設目標，就是為企事業單位培養德、智、體、美全面發展、具有物流專業知識和操作技能，從事物流服務項目運作的倉儲理貨員、物品保管員、叉車操作員、運輸調度員、單證操作員等一線從業人員。滿足實用性的要求，是一種技能型人才。

2.專業課程設置

課程結構由“基礎課+專業課”組成，可分為由四大部分：文化基礎課模塊、專業基礎課模塊、專業技術科模塊、崗位技能模塊。文化基礎課模塊可開設語文、數學、英語、地理、職業道德與法律、計算機技術應用等。其目的是使學生具備厚實的基礎知識，為后續課程的學習打下良好的基礎。專業基礎科模塊可開設現代物流基礎、國際貿易基礎、基礎會計學、電子商務概論等。其目的是使學生掌握物流專業的基礎理論和知識，為掌握分析問題、解決問題的基本理論和基本方法打好基礎。專業技術課模塊可開設倉儲作業實務、配運作業實務、采購作業實務、供應鏈、ERP沙盤模擬實訓等。其目的是使學生通過專業課的學習，掌握從事現代物流業所必需的專業理論與專業方法，同時結合現場教學、到物流企業進行實習和校內實訓室的模擬訓練等，使學生能夠掌握現代物流專業知識。崗位技能課模塊可開設軍訓入學教育、公益勞動、企業文化實習等，其目的是培養學生吃苦耐勞、團結協作等的精神；
讓學生了解物流企業的文化，為以后能快速適應工作崗位做準備。

3.加強教師專業培訓

針對物流行業新產業、新專業的特點，學?？梢灾贫ǔ雠囵B規劃與具體措施，加大培訓與投入力度。一方面，加強專業教師對物流知識的學習。通過昆山物流協會的專業知識培訓，及時了解當前行業的最新動態與發展方向。同時，學?？梢再徺I、訂閱相關內容的圖書和刊物供教師學習參考。另一方面，組織教師深入商務城的物流企業實地學習、頂崗鍛煉。通過學習，讓老師們了解物流知識，熟練掌握設備操作技能。

4.建設配套實訓場所

加大實訓新基地建設，能夠滿足本專業學生日常教學實訓需求。比如物流實訓車間、單證實訓室、ERP實訓室等。目前很多校內實訓基地配有自動化立體倉庫、貨物自動分揀線和自動配貨AGV小車、自動機械手等，通過場內的硬件機械設備和軟件管理控制，可以演示企業完整的供應鏈業務流程。通過調研，企業希望學生在倉儲管理系統（WMS）和ERP方面的操作能夠加強。學校也應該在軟件方面對學生進一步的加強。要求教師在教學過程中不斷探索，將專業理論課與實習技能課進行組合教學，做到理論與實踐溝通聯系，讓學生在真實的情境中，在動手做的過程中感知、體驗和領悟相關知識，激發學生主動學習的興趣和激情。教師應積極開展項目式教學，并采用項目式考核評估，充分發揮評估的檢查功能、反饋功能、激勵功能和導向功能。

5.深度耦合校企合作

學校應在完善校內實訓基地的基礎上，與校外建立實訓基地。強化教師的企業經歷，派骨干教師到不同的物流企業進行實踐鍛煉。

6.加快“雙師型”教師隊伍建設

為適應專業發展需要，必須建設一支較高教學水平、較強專業實踐的“雙師型”教師隊伍。只有教師具備了相應專業的、熟練的技能，才能夠授予學生。所以教師應首先加強本身的專業素質，不斷學習、不斷研究。

7.培育學生職業素養

學校應始終把培育學生職業素養，為社會培養合格人才放在工作的首位。確立“培養自尊、樹立自信、發展專長、健全人格”職業素養理念，在學生中樹立“發奮學習、提升素養、回報社會”的價值觀念。應開展多形式、多途徑的職業道德、創業教育和拓展訓練、社團文化等活動，培養學生創新創優、團結協作精神。引入諸如“不斷創新、以專業水準服務于客戶”等物流的企業文化，定期邀請企業技術骨干、創業者來校作專題講座，進一步弘揚企業文化和企業精神。

物流是一門實踐性很強的課程，通過專業調研，中職學校物流專業應將進一步明確專業方向，以“企業崗位”為導向，開發學校課程體系，研發校本教材，深入改革人才培養模式，努力為花橋地區乃至社會培養合格的、符合企業需求的物流專業人才。

參考文獻：

[1]郭名，段凡. 促進我國物流人才培養[J].物流科技，2005（8）：88-90.

物流基礎實訓總結范文第3篇

【關鍵詞】中等職業學校 “雙證融通” 物流管理專業 人才培養模式

【中圖分類號】G712 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-4810（2014）25-0015-03

信息時代下企業競爭日趨激烈，而企業競爭的核心問題是社會人才的競爭，如何培養出具有較強競爭力的人才是目前中高職教育面臨的重要課題。目前大部分職業院校在人才培養模式上做了有益的嘗試，并取得了一定的成效。但是，如何針對物流管理專業的特點，創新人才培養方案，確定物流管理人才培養的目標，仍有許多問題需要研究和探索?；诂F實和理性的思考，江蘇省吳中中等專業學校設計構建了“雙證融通”中等職業學校物流管理人才培養模式這一主題，以求探尋一種適合蘇州物流管理專業的人才培養模式。本文在“雙證融通”中等職校物流管理人才培養模式的內涵基礎上，提出該模式實施的具體措施。

一 “雙證融通”人才培養模式的內涵

“雙證融通”是要通過學歷證書與職業資格證書這兩類證書內涵的銜接與對應，實現學歷教育與職業資格培訓的融通，實現“一教雙證”。

“雙證融通”是學歷文憑和職業資格證書制度的體現。中共中央《關于建立社會主義市場經濟體制若干問題的決定》指出：“要制訂各種職業的資格標準和錄用標準，實行學歷文憑和職業資格證書制度?！眹鴦赵骸蛾P于〈中國教育改革和發展綱要〉的實施意見》進一步明確：“大力開發各種形式的職業培訓。認真實行先培訓后就業，先培訓后上崗的制度；
使城鄉新增勞動力上崗前都能受到必需的職業訓練，在全社會實行學歷文憑和職業資格證書并重的制度?！?/p>

二 江蘇省吳中中等專業學校物流管理人才培養模式現狀及存在的問題

1.課程設置體系不盡合理

江蘇省吳中中等專業學校物流管理專業原來實施以基礎課、專業課、選修課組成的課程體系，這些課程的教材知識結構相對陳舊，不僅不能充分反映企業崗位需要，而且同考證培訓教材相脫節，理論性強，使學生學習物流理論知識無法與實踐有效地結合起來，學生往往動手能力較差。

2.“雙師型”教師隊伍不健全

江蘇省吳中中等專業學校物流管理專業的師資隊伍10個專業專任教師中，“雙師型”教師4人，這些“雙師型”教師的作用在日常的教學及技能訓練中得到充分體現，但“雙師型”教師隊伍的實踐教學能力仍需提高，遠不能滿足技能型人才培養需要。有的教師雖然具有一定的實踐經驗，但只熟悉某一崗位的工作要求，不能滿足全面實踐環節的要求。

3.教學評價體系不夠科學

職業教育最關鍵的是提高學生的技能，而職業技能鑒定的核心內容也是技能操作與應用，因受應試教育的影響，江蘇省吳中中等專業學校原本對學生成績考評基本上沿用傳統的教學評價體系，以筆試形式的考試評價方式作為學生成績評價標準，缺乏科學性。

4.校內外實訓基地利用率低

目前江蘇省吳中中等專業學校物流管理專業擁有第三方物流實訓室、物流沙盤模擬實訓室、助理物流師實訓室、供應鏈管理實訓室、德意通收銀員實訓室、電子商務實訓室、用友ERP沙盤實訓室各1個，主要設備價值總計190多萬元；
校外實訓基地5個，校內外實訓基地設備資源能完成倉儲作業、助理物流師、ERP沙盤、助理電子商務師等實訓項目，但因“雙師型”教師的缺乏，實訓基地利用率不高，同時隨著行業的發展，校內外實訓基地設施設備還需進一步提升層次，滿足提高學生技能和理實一體化課改需要。

三 構建“雙證融通”物流管理人才培養模式的需求論證

1.行業背景

物流業作為十大振興產業之一，市場對有熟練操作技能的物流人才的需求與日俱增，因而物流服務與管理專業有著巨大的發展空間。

蘇州市位于中國經濟最活躍的區域之一 ――長江三角洲中心地帶，具有得天獨厚的區位優勢：境內有長江、大運河及40多公里可利用岸線資源，臨近長江入?？?，是江海聯運最理想的節點；
高速公路十分發達，形成了“一縱二橫、一環兩射”的高速公路網絡，至2013年底，蘇州市境內公路總里程達13000多公里；
蘇州站是滬寧鐵路干線上的貨運一等站，年發貨運量300多萬噸；
蘇州的航空運輸主要憑借上海虹橋機場、浦東機場及蘇南碩放機場，蘇州距虹橋機場僅70公里，距浦東機場為150公里，距蘇南碩放國際機場23公里。蘇州的區位優勢以及迅速發展的電信和信息網絡工程、整合利用的倉儲設施等載體優勢，使蘇州現代物流業快速發展。

2.社會需求

蘇州地處長三角地區，在港口、航海貿易等方面占據優勢地位，隨著經濟的快速發展，蘇州已成為我國物流發展前景最好、最被業內人士看好的地區之一。物流業的快速增長必然帶來對物流專業人才和物流管理人才需求的大量增加。蘇州2013年的GDP為13000多億，社會物流總額50000多億元，每年的物流人才需求約3萬人，各種層次的物流管理服務技能型人才需求巨大。我校開辦物流服務與管理專業所培養的學生迎合了技能型人才崗位的需求，就業形勢樂觀。

3.專業定位

目前，我市物流服務與管理畢業生就業集中在三類企業：（1）制造企業占53.7%，如采購、儲存保管、半成品或成品庫管理、包裝、分揀、配裝等崗位群；
（2）商貿企業占18.5%，如報關、貨代、報檢、單證操作等國際物流崗位；
（3）物流企業占22.2%，如理貨、配送、揀貨、快遞等物流崗位。

江蘇省吳中中等專業學校地處蘇州吳中經濟開發區，良好的區位優勢給我校專業發展帶來了良好的發展機遇。在認真進行市場調查的基礎上，江蘇省吳中中等專業學校于2005年開設了物流服務與管理專業，專業方向從原來的倉儲管理與電子商務調整為倉儲管理、國際貨代及電子商務物流三個方向，并將本專業的辦學目標定位為現代物流服務業，主要為第三方物流服務企業培養具備愛崗敬業、誠實守信、嚴謹創新等良好職業素養，熟悉物流配送、倉儲、運輸、國際貨代等業務流程，掌握物流業務操作技能，能夠運用物流信息管理軟件進行一線物流業務操作及管理的高素質技能型人才。

四 構建“雙證融通”物流管理人才培養模式的實踐措施

1.人才培養模式與課程體系改革

第一，“雙證融通”人才培養模式的實行。我校物流管理專業以培養學生的崗位適應能力為主線，提高學生的專業能力，適應企業需求，建立和實施“雙證融通”的人才培養模式。即充分利用學校課堂教學、實訓室理實一體化教學、企業頂崗實習，創設教、學、做合一的學習環境，把學習與實習貫穿于教學過程和學習過程，學生在學習專業知識與技能的同時還應取得相應的職業資格證書，培養適應相關工作崗位，具有較好實踐操作能力及一定創新意識的應用型人才，專業方向、專業崗位及相關技能證書關系如圖1所示：

圖1 專業崗位群和相應技能證書

根據不同專業方向的崗位技能要求不同，“雙證融通”的人才培養模式可分為三個階段進行：

第一階段――職業感知：學生在學習公共基礎課和專業基礎課的同時，完成職業模塊的各項初級訓練，取得全國計算機等級考試一級證書和蘇州市通用英語初級證書，并通過參觀、講座、參加企業冠名技能大賽等形式指導學生感知職業，了解崗位人才需求，進行職業生涯規劃。

第二階段――職業準備：學生在教師和企業專家的共同指導下，進行職業模塊的核心內容訓練，完成基于崗位需求的專業核心課程的學習。在校內外實訓基地展開倉儲與配送作業實訓、供應鏈管理實訓、運輸管理實訓等實訓項目，考取助理物流師、國際商務單證員、助理電子商務師等職業證書。同時聘請行業企業技術專家承擔專業核心課程的教學，將職業規范、職業態度、職業習慣滲入教學中，學生通過仿真實訓，做好充分的職業準備。

第三階段――職業體驗：頂崗實習階段，學生把部分專業核心能力模塊移到企業實習，接觸與本專業相關的實際工作，綜合運用所學的知識去獨立分析和解決實際問題，提高實踐動手能力，提升綜合職業能力，履行其實習崗位職責，為以后走上社會打下基礎。學校通過三方協議、校企共管、學生返校、追蹤調查、實結等方式確保實習的規范化。

第二，構建“雙證融通”的課程體系。以物流管理專業崗位群定位及該專業技術能力培養目標為依據，優化課程設置，構建“公共基礎課程模塊+專業基礎課程模塊+專業方向課程模塊”的課程體系模式。如圖2所示：

圖2 “雙證融通”課程體系圖

第三，優質特色教材建設。就目前來說，中職物流管理專業理論課程教材相對比較完善，但實訓操作教材相對來說比較薄弱，理念及技術相對比較滯后，為順應實踐性教學需要，由專業教師及兼職教師共同開發和編制本土實用的教參、教輔資料，編寫《倉儲管理與作業實務》《物流信息技術》等優質特色教材，用于學生課堂教學或用于進行省、市技能大賽的培訓。

第四，實行“教學模塊化，理實一體化”的教學模式改革。按照“教學模塊化，理實一體化”教學思想，圍繞強化學生職業技能和崗位適應能力的培養目標進行改革和探索。

在教學內容方面，體現實用性與基礎性的統一?，F代物流是將傳統運輸、倉儲、包裝等行業引入計算機信息技術，經過整合、重組而形成的創新產業，隨著技術更新步伐的加快，對物流行業人才知識更新的要求也更高。因此，在課程教學中，以倉儲崗位、貨運和電子商務等崗位為載體，將相關知識點分解到實際項目中，通過對項目的分析和實踐，把實踐教學分成基本技能訓練、項目技能訓練和綜合技能訓練等模塊，使學生在某一特定的技術方向有特長。密切產學合作，注重該專業新技術、新規范、新方法的引進，及時調整課程體系，更新教學內容，改革實踐能力培養機制，更好地利用企業資源，探索有效的能力培養模式和途徑。

在教學手段方面，改革傳統教學模式，把教學活動與生產實踐、社會服務、技術推廣及技術開發緊密結合起來，強化學生在教學過程中的主體地位，把交互式教學、啟發式教學、案例教學、崗位模擬教學等教學方法融入各教學環節中，利用通訊視頻技術、網絡技術、多媒體技術等現代化教學手段，加速物流知識的傳播和更新，提供給學生一個更為廣闊的學習空間。

2.“雙師型”教師培養

為適應人才培養模式改革需要，以“雙師型”教師培養為重心，形成以行業、企業技術專家參與的教學理念先進、實踐技能較高、雙師結構合理的專業教學團隊。積極創造條件有計劃地推薦專業教師擔任企業訪問工程師、到國內外相關機構進行培訓，讓其獲得前沿的信息技術和先進的教學方法，鼓勵專業教師參加各種專業技能培訓和考證。目前，我校具有4名高級物流師，3名物流師，他們為專業建設、課程體系構建及人才培養模式改革、校企合作等主要工作發揮了重要作用。

3.校企合作、工學結合運行機制建設

第一，校內實訓基地建設。以學生職業能力培養和各類社會人員職業培訓為目標，按照“工學結合”的原則，不斷更新實訓基地建設理念，建設并完善物流綜合實訓室、物流沙盤模擬實訓室、助理物流師實訓室、供應鏈管理實訓室、德意通收銀員實訓室、電子商務實訓室、用友ERP沙盤實訓室等功能實用的實訓室，新建報關模擬實訓室、3D物流實訓室，主要設備價值總計350多萬元，不斷提高學生的專業崗位能力，并加強實訓基地環境文化建設，形成吳中區物流技能訓練與物流職業培訓“共享資源”平臺。積極探索由學校提供場地和管理，企業提供設備、技術和師資支持的實訓基地建設新模式。

第二，校外實訓基地建設。按照校企“雙贏”的原則，與企業共建校外實習基地。不斷完善校企共建共管機制和組織機構，加強質量監控體系和考核評價體系建設，注重企業文化與校園文化的結合，擁有了蘇州工業園區恒隆國際貨運有限公司、蘇州吳中物流中心有限公司等10多家關系緊密的校外實習基地，為學生提供真實的工作場景，滿足頂崗實習需要，同時又為教師到企業鍛煉，提高教師實踐能力發揮重要作用。

五 結束語

江蘇省吳中中等專業學校物流管理專業“雙證融通”的人才培養模式初步成熟，已通過“雙證融通”探索出一條具有中等職業教育特色的創新人才培養之路。當然，由于我們經驗不足，對蘇州市物流企業和同類專業的調研范圍有限，對該專業改革的研究也只是一個新的開始，我們將在已取得成績的基礎上，繼續借鑒國內外的先進經驗，統籌兼顧，合理結構，使江蘇省吳中中等專業學校物流管理專業迅速發展。

參考文獻

[1]鄭毅、劉存山、鄒熾導.基于工作過程的課程體系開發與研究[J].廣西輕工業，2009（2）

物流基礎實訓總結范文第4篇

《基礎會計》課程是會計專業的入門課程，是會計專業必修的專業基礎課程，是一門集理論性與實踐性于一體的應用型課程?！痘A會計》課程基本原理多，且很多專業知識與制度和法規聯系在一起，語句表達要求精確、嚴密，用詞規范，從而課程顯得枯燥乏味，同時課程的操作性和實踐性很強。因此，對引導學生會計入門顯得尤為重要。

2《基礎會計》實訓課程教學效果較差的原因

基礎會計實訓教學面臨的主要問題是學生無法真正理解和入門。原因有以下幾點。（1）學習《基礎會計》的學生為大一新生，新生未接觸過企業，不了解企業的部門和崗位設置、不了解企業是怎樣經營的、不了解企業生產經營流程、不了解企業到底有哪些業務，不了解什么是管理。（2）對于初學者來說會計基本理論較抽象，盡管教師上課時將會計的術語結合各種案例生動給學生描述會計專業基本知識和基本技能，以及會計在企業經營管理活動中的核算和監督職能、分析與管理職能等，但學生只能接受知識的記憶卻無法體驗和真正理解。另外，由于各種條件的限制，學生在校期間很難進入到企業的會計崗位上實習，更不可能經常到企業進行體驗。導致《基礎會計》實訓未能達到預期效果。（3）《基礎會計》實訓形式設計簡單，內容枯燥。大多的實訓方案設計是準備一本實訓書和幾本記賬憑證、賬頁，讓學生在教室里埋頭苦干，照著書本上的要求填寫，然后老師對答案。整個實訓教學重視的是原始憑證的填制、記賬憑證的填制、賬簿的登記、報表的編制，對原始憑證、記賬憑證的審核過程以及賬簿的核對只停留在理論上。而在實際工作中，審核和單證傳遞是非常重要的，會計初學者更應該加強對這一程序的體會。（4）《基礎會計》實訓以鍛煉學生記賬、算賬、報賬的能力為主，不能反映會計在企業管理中的作用，對未來的企業的經營活動進行預測、分析、決策能力培養很少，不能鍛煉學生的綜合會計核算能力。（5）另外部分學生學習主動性差。學習《基礎會計》的學生為大一新生，大學教育與高中教學有很大的不同。中學是老師督促學生學習的，但是到了大學老師是不會督促什么的，而且老師不會因為學生學習的困難而主動詢問的，需要學生自己主動去聯系老師請教問題。學習遇到困難時，部分學生就放棄課程的學習導致《基礎會計》課程及實訓不能達到預期效果。

3ERP沙盤模擬的特點

ERP沙盤模擬是針對代表先進的現代企業經營與管理技術企業資源計劃系統（ERP）設計的角色體驗的實驗平臺。其是一種全新的人才培養模式。（1）直觀真實。ERP沙盤教學是利用教具最多的教學形式，利用不同的教具，將實戰中復雜經營過程分開，直探經營本質。將抽象的管理理論以最直觀的方式讓學生在體驗中學習，充分調動學生參與的興趣，提升學習能力。（2）實戰體驗。ERP沙盤課程中模擬5－6年的企業全面經營管理。由學生自主決定企業經營的重大決策，體會企業經營的艱辛，感受市場競爭，并且能夠直接看到決策所帶來的結果。教學案例現場抓取，生動鮮活，增強學生的學習愿望及學習動力，激發學生的競爭意識。（3）團隊合作。ERP沙盤模擬不是靜態的，是互動的。在整個過程中，每個小組學生針對經營管理過程中不同的情況提出自己的觀點并對不同的觀點進行分析比較，需要學生時刻進行溝通和對話。

4《基礎會計》實訓教學中引入ERP沙盤模擬的目的

針對以上問題，可以在《基礎會計》實訓教學中引入ERP沙盤模擬。將兩種實訓結合起來。（1）引起興趣。借助沙盤真實直觀的特點，利用教具，通過盤面介紹制造企業，各部門職能，了解企業組織構架。解決新生未接觸過企業，不了解企業的部門和崗位設置、不了解企業是怎樣經營的、不了解企業生產經營流程的問題。（2）認知企業。通過認識企業，認識各部門及崗位，進行角色定位。明確崗位所要求的需要去完成的工作內容以及應當承擔的責任范圍。（3）認知會計。在盤面上直觀看到并給學生講解企業的資產、負債等要素，接觸資產負債表、利潤表。使學生領悟到了課堂會計理論教學中所學的會計專業術語。（4）學會分析企業經濟業務。通過了解企業運營流程，了解業務、分析業務。使學生充分理解會計核算的業務流程，建立會計基本理論與基本技能之間的聯系。（5）學通基礎會計。通過分析業務，了解業務發生帶來要素的增減變化，初略建立財務概念。通過具體業務進行憑證的填制和審核從而進一步理清從會計要素到會計分錄的思路。

5《基礎會計》實訓教學中引入ERP沙盤模擬的構想

5．1制定實訓規則（1）實訓目的。了解企業的組織構架，熟悉實訓規則，了解企業各崗位的任務和作用，重點掌握會計各崗位。熟悉企業運營流程，激發低年級學生學習專業課的興趣。（2）實訓方式：將學生分成六組，每組八人，利用沙盤模擬企業進行經營，每個學生擔任一定角色。在指導老師的監控下，學生模擬兩年的企業經營。最后總結，指導老師做必要的點評。（3）實訓要求。每個學生要參與所有的實訓安排，承擔一個具體的工作崗位。實訓過程中要端正實訓態度，建立團隊精神，按時出勤，完成相關任務。做好實訓記錄，為撰寫報告作準備。（4）組織管理。學生分組由指導老師安排，角色分工由各小組自行協商，在實訓期間由總經理管理各自團隊。

5．2實訓組織安排

物流基礎實訓總結范文第5篇

關鍵詞：高職院校；
物流；
校內實訓

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.22.189

1 物流實訓方案的基礎依據

本方案的提出是基于學校新的課程設置方案基礎之上的，新計劃著重實踐教學，明確了本專業就業企業的崗位設置，然后針對每個不同崗位所體現的核心技能要求，最后確定達到這些技能用以支撐的課程，使培養的學生能夠勝任國內大中型企業內部的物流崗位，第四學期為滿足有職業資格認證要求的學員，開設國家職業資格認證課程，以保證學生的后續發展需求。在第一個學期掌握必備的專業基礎知識與技能后，從第二學期開始每個學期以一個崗位為主，學生專門學習該崗位的相關理論與實訓，期末按照新的評價體系進行評定成績。

第一學期開設專業基礎課《物流入門》；
第二學期開設《倉儲作業實務》針對崗位與技能倉管員：倉儲信息化、倉儲作業、物流采購、物流設施與設備；
第三學期開設配運作業實務，針對崗位與技能業務員：運輸作業、配送作業、貨運、客戶服務、單證員：信息技術、從采購供應到運輸配送各項業務中的單證（紙質與電子）、第四學期開設國家物流員取證問答針對崗位與技能：物流員/助理物流師（國家職業資格認證）。

2 新的實訓方案設計

結合我校新建的物流實訓基地，從運輸模擬實訓、倉儲配送實訓、物流信息技術實訓以及室外叉車的操作實訓等軟件、硬件設備中，提煉出切實可行的實訓方案，包括實訓項目，實訓目標，學生操作步驟，考核要求等項目。

（1）實訓訓方案設計總體綱要。根據課程設置方案各學期的教學內容，提煉出各個教學模塊的實訓內容，包括：倉儲實訓項目、配送實訓項目、運輸實訓項目、流通加工實訓項目、不同運輸方式下的物流單證實訓項目以及室外的叉車操作項目等。其中倉儲項目中包括傳統出入庫的操作、立體倉庫的出入庫操作、堆碼苫墊操作、商品保養和養護、常規的質量檢驗操作、常用倉庫裝卸搬運設備操作等；
運輸實訓項目包括：托運受理、運力調度（分單）、始發站取派調度、始發站取派操作/自提自送、集貨調度、發運出場/口岸提送、運輸途中控制、目的站到貨處理/提貨調度、目的站貨物到達、目的站取派調度等項。

（2）二級實訓項目設計。依據總體綱要當中的一級項目，設計出了二級實訓操作內容以及對應的課時數。以物流信息技術項目為例：1）條碼認知（4課時：條碼基礎知識、條碼符號的編碼方法。2）商品條碼（4課時）：EAN條形碼。3）條碼的識讀（8課時）：識讀設備的認知、數據采集器、數據采集器的應用。4）條碼符號的位置（8課時）：商品條碼的位置、物流標簽的位。5）條碼應用系統的組成和流程（4課時）：條碼應用系統的組成、條碼應用系統運作流程。6）條碼應用案例（6課時）：、條碼技術在零售業中的應用、條碼技術在制造業中的應用、條碼技術在供應鏈管理中的應。7）條碼應用練習（2課時）：條碼打印和。8）RFID實訓（14課時）：、RFID基礎認知、RFID應答器認知、RFID閱讀器認知、RFID應用系統及基礎設備認知、RFID在倉儲系統中的應用、RFID在物流中的應用、條碼與RFID標識技術的對比。

（3）細化到各個項目的內容設計。每一個實訓項目中包括本次實訓的任務、實訓目的及訓練要點、實訓設備、儀器、工具及資料、實訓內容及步驟。下面就以運輸實訓中的托運受理為例說明：

實訓一 托運受理。

實訓任務：1）讓學生以托運受理人員（或客戶服務人員）的身份，接受客戶的詢價和辦理托運；
2）在系統中進行訂單的錄入、修改、生成作業計劃等操作；
3）根據需要對訂單進行查詢和跟蹤；
4）提交實訓報告。

實訓目的及訓練要點。1）熟悉貨物托運受理的流程；
2）熟悉運輸訂單的內容，進行訂單的錄入、修改、并生成作業計劃等操作；
3）對運單進行查詢和跟蹤。

實訓設備、儀器、工具及資料。

第三方物流軟件平臺運輸管理系統。

實訓內容及步驟：

1）讓學生以托運受理人員（或客戶服務人員）的身份登錄運輸管理系統，在訂單管理系統中，將運輸訂單中的始發站、到達站、發貨人、收貨人等信息填寫完整，可以對運單進行修改、確認無誤以后，提交生成作業計劃；
2）對訂單進行查詢和跟蹤；
3）提交實訓操作報告。

3 實訓項目實施過程中采取的措施

（1）針對本校的課程設置計劃和實訓項目的開發，組織專業教師編寫了校本教材。包括兩個部分，就是某個崗位所必備的基本理論知和實訓手冊。（2）針對以往實訓教學中人數多，課堂不好控制，而且在有效時間內，學生輪流操作效率不高情況，我們采取了分組教學的辦法。物流實訓教學不同于其他專業，一是流程操作需要配合人數較少，比如出庫入庫操作，動作物流軟件與物流設備結合，一次最佳搭配是三個人，即：信息員、倉管員、操作員。（3）考核與評價。新方案的實施，一改以往以卷面考核的評價方式?？己朔譃閮蓚€部分，一是平時課堂記載評價，每個老師每個小組每節課都實時的填寫實訓項目考核表，就貼在實訓室內的活動板上，每個學生的操作從實學到熟練整個過程都有記載，都給一個相應的分數，這樣更加促進學生操作的積極性。

那么，經過此方案的設計與實施，最重要的是給各種先進的教學方法的實現提供了一個基本平臺。比如模擬情境教學法、項目教學法、任務驅動教學法等，不再是以課堂為主進行設計，教師在課前設計中更加有了貼合實踐的依據。

參考文獻：

[1]李建麗，賈春雷，江錦祥.物流成本控制[M].人民交通出版社.