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技術、質量交底記錄
C2-03
工程名稱 XX 市軌道交通 3 號線二期工程土建工程 XX 站 編
號
交底項目 XX 站 MH10T-30A3 型門式起重機安拆（三級）
交底日期 2019 年
月
日 交底內容 XX 站 MH10T-30A3 型門式起重機安拆技術交底 交底范圍：XX 站 XX 站 MH10T-30A3 型門式起重機安拆 一、交底依據 1、《XX 站 MH10T-30A3 型門吊起重安拆專項施工方案》 2、《XX 站 MH10T-30A3 型門式起重機安拆技術交底（一級）》 3、《XX 站 MH10T-30A3 型門式起重機安拆技術交底（二級）》 4、XX 站工程設計圖紙與資料 二、工程概況 XX 站起點里程 DK29+99.458，終點里程 DK29+236.092，車站內凈尺寸為 136.6*19.5m。本車站設置 3 組風亭、2 個出入。其中 1 組為地下二層外掛式結構，其余為頂出式結構。標準段圍護結構采用 1000mm 厚地連墻，外掛風亭圍護結構采用 800mm 厚地連墻。
三、周邊環境 XX 站位于 XX 市道外區，沿靖宇街東西向布置，位于南四道街及南五道街之間。車站兩側均為密集的居住及商業建筑，同時還有大量的具有歷史價值的保護建筑。車站所在的靖宇街路幅較窄，交通流量很大。車站南側為同記商場，北側為溫州國際商貿城，西南側為 2層的老舊建筑，西北側為 2 層的老舊歷史建筑，東南側為 3 層的老舊歷史建筑，東北側為 4層的老舊建筑，西北側為 2 層的老舊建筑。
四、設備概況 本工程所用的通用門式起重機為 MH10T-30A3 電動葫蘆門機 1 臺，安裝跨度 22.9m，其中主鉤核定載荷 10 噸，起升高度軌上 10m，軌下-30m，有效懸臂 7m;擬在 XX 車站施工現場西側安裝，用于 XX 站深基坑開挖鋼支撐架設及車站施工時鋼筋、模板、小型施工機具等施工材料、機具的吊裝。通用門式起重機安裝利用兩臺 25t 汽車吊汽車吊配合。
龍門吊軌道單側長 140 米、軌道中心跨距 22.9 米。
工程名稱 XX 市軌道交通 3 號線二期工程土建工程 XX 站 編
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交底日期 2019 年
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日 交底內容 XX 站 MH10T-30A3 型門式起重機安拆技術交底 主要構件和部件的重量及安裝高度表 序號
名稱
數量
單重（t t ）
合計重量（t t ）
備注
1 主梁 1 13.6 13.6
2 支腿 4 1.2 4.8
3 大車運行及下橫梁 2 1 2
4 電動葫蘆 1 1.1 1.1
圖 圖 1 1 龍門吊正、側面總圖 五、施工工藝技術 1、安裝工藝流程
工程名稱 XX 市軌道交通 3 號線二期工程土建工程 XX 站 編
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交底日期 2019 年
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該 10T 龍門吊在 XX 站西側位置進行安裝工程，根據安裝施工隊現場勘察排布，本站場地較小，兩臺 25T 吊車均位于基坑內，站在門吊的兩側進行安裝。兩臺吊車配合進行門吊安裝工程施工。
龍門吊安裝方法步驟：
1、安裝下橫梁（底梁）
起吊地梁并慢慢轉動下橫梁放置于預先鋪設好的軌道上，并調整地梁放置位置，保持豎直后，進行固定。
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圖 圖 2 2 龍門吊安裝下橫梁
2、安裝支腿（由遠到近的原則安裝支腿）
豎直起吊支腿并慢慢轉動支腿至底梁上方，并調整支腿位置，至與底梁對應法蘭位置，將支腿與底梁進行螺栓聯接。支腿兩兩吊裝完成后用槽鋼 20 將支腿聯接牢固在一起；連接配重鐵并將四個支腿分別用鋼絲繩和做纜風繩將支腿拉接住。根據現場場地情況支腿一側纜風繩栓接在配重鐵上，一側栓接基坑中的橫梁上。
吊裝支腿時，支腿重 2.12t，汽車吊的臂長 25.7m，幅度 16m，吊車起升最高到 24m 時,此時汽車吊額定起重量為 6t（根據吊裝曲線圖查表），汽車吊吊重 6t，2.12/6=35%<80%滿足要求。（安裝主視圖如下）
圖 圖 3 3 龍門吊安裝支腿
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圖 圖 4 4 龍門吊支腿固定
3、安裝主梁 雙機抬吊拼裝好的主梁至支腿上方，將支腿和主梁上的法蘭進行螺栓聯接。
吊裝大梁時，總起重量 15t，汽車吊的臂長 17.6m，幅度 7m，此時汽車吊額定起重量為12t（根據吊裝曲線圖查表），兩臺汽車吊吊重 7.5t，7.5/12=62.5%符合雙機抬吊小于 80%的規定；安裝平面圖和立面圖如下：
圖 圖 5 5 龍門吊安裝主梁
4、安裝各種附件：
操控室、爬梯、欄桿等；安裝電纜線、電纜卷筒和電器；
5、電氣安裝 （1）電氣設備的安裝 起重機安裝、架設完成后，就可以進行電氣設備的安裝，電線管子的鋪設，配線和安全接地等工作。
安裝前，應詳細熟悉電氣原理圖、配線圖、電氣總圖和有關技術文件，了解操縱原理和
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日 交底內容 XX 站 MH10T-30A3 型門式起重機安拆技術交底 各元件的作用，以便準確安裝和迅速處理安裝過程中出現的問題，同時，由于運輸、存放可能使電氣設備收到損傷，因此在安裝電氣設備之前應進行一些必要的檢查。
首先進行清掃，檢查外觀和觀察活動部分動作是否靈活，如有損傷、松動或卡住等現象，應予以消除。
檢查電動機、接觸器、繼電器、電阻器等電氣元件的絕緣性能，用兆歐表測量其絕緣電阻，如低于 0.5MΩ，應進行干燥處理，經檢驗合格后，才能安裝使用。
檢查電動機碳刷與滑環間的壓力，控制器、接觸器、繼電器觸頭間的壓力，是否符合各自的規定，如壓力過大或過小應予以調整。
檢查操縱室、控制屏（箱）、電氣元件內部接線情況，如有松動或脫落等現象應予以消除。
按照電氣總圖或其它按照用圖所示意的位置，安裝全部電氣設備和元件。
安裝在走臺上的控制屏（箱）、電阻器、發電機組等較重的設備應盡量使支架牢固地搭接在走臺大拉筋上，安裝位置允許按圖示尺寸適當的調整，電阻器應盡量靠近控制屏（箱）使連接導線最短。
控制屏（箱）安裝后，屏面的傾斜度不大于 5 度，以保證屏上元件正常工作?？刂破粒ㄏ洌┣懊娴耐ǖ缹挾葢恍∮?0.5m（一般應保持 0.6m，后面的間隙應不小于 100mm，以保證維修正常進行）。
電阻器疊裝時不超過 4 箱，掛裝時應不超過 7 箱，以免電阻過熱。電阻器應沿著平行主梁的方向放置（電阻元件應平行于起重機的運行方向），以減少震動和利于通風。
角鋼或圓鋼滑線在安裝前應校直，安裝時應保持水平?；€的固定點的距離（即電柱間距）一般應在 1.5-2.5m 范圍內?；€端部自支架伸出部分的長度應小于 0.8m。
滑線和集電器分別安裝后，將無負荷的小車處于起重機中間位置，調整導電架，使集電器滑塊處于水平狀態，并使滑塊中心與滑線中心重合。在起重機試運轉中，不允許集電器有跳動現象。如有跳動，應檢查原因并予以消除。
起重機上帶電部分之間、帶電部分和金屬結構之間的距離應大于 20mm。起重機允許時可能產生相對晃動的帶電部分與金屬結構之間的最小距離應大于 40mm，接線盒內接線端子之間的電氣間隙大于 12mm。
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日 交底內容 XX 站 MH10T-30A3 型門式起重機安拆技術交底 起重機所有帶電設備的外殼、電線管等均應可靠接地。小車軌道、操縱室等均應與主梁焊接接地。降壓變壓器低壓側的一端應接地。接地線可用截面不小于 75mm2 的扁鋼，10mm2銅線，或 30mm2 的圓鋼。操縱室與起重機本體間的接地用 4mm×40mm 以上的鍍鋅扁鋼，并且不少于 2 處。接地線應用電焊固定，或采用設備上的接地螺釘，固定處應清楚銹漬，擦凈表面。不允許用捻結或錫焊等方法來連接接地。
起重機上任何一點到電網中性點件的接地電阻應不大于 4Ω。
在主滑線供電端（或起重機受電端）應配備熔斷器，它的可熔片額定電流應為起重機或供電滑線的最大計算電流（考慮最大一臺電動機的啟動電流和部分電動機的額定電流之和）的 0.63 倍。
?。?）電氣設備的調整 1）電氣元件的調整 ①過電流繼電器動作電流的整定：
保護單臺電動機的過電流繼電器的整定電流可按下式計算：
I 額定=2.25I 額………式中 I 額----被保護電動機的額定電流。
總過流繼電器的整定電流按下式計算 I額定=2.25I 1 額+I 2 額+I 3 額………式中I 1 額----功率最大機構的所有電動機額定電流之和（如起升和開閉機構，應將兩臺電動機的額定電流相加）。
I 2 E 額 I 3 額………其他可能同時工作的機構所有電動機額定電流之和（如主鉤和副鉤的起重機，副鉤起升機構不必計入，因主副鉤同時工作是不允許的）。
?、谘訒r繼電器的整定：平移控制屏各延時繼電器列出了兩種整定值，數值大者適用于慣性較大的門式起重機，數值小者適用于慣性較小的門式起重機。
?、壅{整控制器、接觸器、繼電器的觸頭元件的開距、超程和觸頭壓力：
開距：當觸頭完全分開后，動、靜觸頭間的最短距離。
超程：當觸頭完全閉合后，如將靜（或動）觸頭移去時，動（或靜）觸頭所能移動的距離。
初壓力：動、靜觸頭開始接觸的瞬間的壓力。
終壓力：動、靜觸頭閉合終了時的壓力。
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日 交底內容 XX 站 MH10T-30A3 型門式起重機安拆技術交底 ④調整控制器和接觸器各觸頭的動作一致性：為了減少控制器和接觸器主觸頭接通與分斷的弧光，延長使用壽命，必須保證各主車貼通斷時的動作一致性，即同時接通和同時分斷。在不供電的情況下，轉動控制器手柄或推動接觸器銜鐵，觀察主觸頭動作情況，如發現動作不一致，應與調整。通常各主觸頭不同時接通或分斷的距離限制在 0.5mm 以內。
?、菘刂破饔|頭開閉順序的檢查與調整：按照電氣原理圖的要求，逐擋轉動控制器手柄，觀察觸頭的開閉是否與開閉表相符，如有不符應予以調整或更換凸輪片。
?、揠娮杵鞯恼{整：檢查所有電阻器的接線是否正確，各段電阻的數值是否符合要求。一般情況下可根據電阻元件的規格數量作簡單的判斷，必要時可用電橋進行測量（此時應拆除所有與電阻相連的導線）。按照標準的規定，各段電阻和總電阻的數值與所要求的數值相比，誤差在±15%以內都是允許的。
?、呦尬婚_關的調整：檢查所有限位開關的接線是否正確，其所保護的機構到達極限位置后，觸桿是否將限位開關撞開。對于 LX7 型開關（一般裝在卷筒的尾部），必須調整觸頭的角度（調整范圍 12 度-300 度）以保證吊鉤上升到極限位置時斷電。角度調整好后，應將凸輪片壓緊，以免暈過程中松動。
2）電氣線路的調整：電氣元件按要求整定完畢后，進行電氣線路的檢查與調整。首先對線路的結點進行全面的檢查，確認接線正確并擰緊所有接線螺栓后，合上起重機總電源開關，對電氣線路進行檢查與調整。
?、倏刂破粮髟幼黜樞虻臋z查與調整：檢查時，主回路刀開關應拉下，合上控制回路刀開關，然后逐擋轉動主令控制器手柄，觀察各接觸器、繼電器的動作順序是否與電氣原理圖的要求相符，應找出原因并調整。
?、诎踩Ｗo線路的檢查與調整：用手扳動各機構限位開關及所有安全開關，觀察動作是否靈活，是否能切斷電源祈禱保護作用，如有故障應找出原因并予以消除。
?、垭妱訖C運轉方向的調整：合上所有開關，操縱控制器，將各機構電動機點動一下（即短時送電立即斷電），觀察電動機的轉向是否與控制器的操縱方向一致，爽電動機拖動機構的兩臺電動機是否拖動機構向同方向運行，是否與限位開關鎖保護的方向一致，如有不一致，應將任意兩相的定子線顛倒一下，使其轉動方向符合要求。
?。?）電氣設備的試運行：在對電氣線路進行全面的檢查和調整并確認無誤后，合上所
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日 交底內容 XX 站 MH10T-30A3 型門式起重機安拆技術交底 有的刀開關，使各機構的主回路和控制回路全部接上電源。首先在空載情況下逐個啟動各機構，進行試運行，觀察各機構工作是否正常。只有在空載運行正常的情況下，才允許空載運行。負載運行時須逐步加載，直至滿載為止。不允許直接進行滿載運行。
試運行全部正常之后，起重機電氣設備方可投入正常使用。
6、起重機安裝負荷試驗 （1）空載試驗 用手轉動各機構的制動輪，使最后一根軸（如車輪軸或卷筒軸）旋轉一周時不得有卡住現象。然后分別開動各機構的電動機，各機構應正常運轉，各限位開關應能可靠工作；小車運行時，主動輪應在軌道全長上接觸。
?。?）靜載試驗 靜載試驗的目的是檢驗起重機各部件和金屬結構的承載能力。
起升額定負荷（可逐漸增至額定負荷），在橋架全長上往返運行，檢查起重機性能應達到設計要求，卸去負荷，使小車停在橋架中間，定出測量基準點，一般各類起重機，應逐漸起升 1.25 倍額定負荷；對有特殊要求的起重機，可逐漸起升 1.4 倍額定負荷吊離地面100~200mm，停懸不少于 10min，然后卸去負荷，檢查橋架有無永久變形。將小車開至跨端檢查實際上供值應不小于（0.7/100.）S。
在上述靜負荷試驗結束后，起重機各部分不得出現裂紋，連接松動或損壞等影響性能和安全的質量問題。
動載試驗 動負荷試驗的目的主要是檢查起重機各機構及其制動器的工作性能。起吊 1.1 倍額定負荷進行試驗。（如有要求，可按起重量確定試驗負荷，起重量 Gn≤50t 的輕、中、重級工作類型和起重量 Gn﹥50t 的各種工作類型起重機應起升 1.1 倍額定負荷；起重量 Gn≤50t 特重級工作類型起重機應起升 1.2 倍額定負荷作動載試驗）。試驗時，應同時開動起升機構，按工作類型規定的循環時間作重復的起動、運轉、停車、正轉、反轉等動作延續至少應達 1h。各種機構應動作靈敏、工作平衡可靠，各種限位開關、安全裝置工作準確可靠。
各零部件應無縫紋磨損等現象，各連接處不得松動。
7、現場驗收
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日 交底內容 XX 站 MH10T-30A3 型門式起重機安拆技術交底 龍門吊安裝工程結束后，需上報 XX 市質量技術監督局，并由 XX 市特種設備檢測中心現場驗收合格并出具檢測報告。設備檢驗合格后建立設備技術檔案，上報監理審批后才可投入使用。
8、拆除作業 （1）拆除前的準備工作 1）切斷總電源。
2）現場勘查，拆除用吊車吊點位置的勘查、拆除各個部件的吊點勘查、拆除下來的部件的擺放位置的勘查等。
3）清楚現場所有不安全的因素，有不安全的因素不允許拆除。
4）檢查各個起吊要的鋼絲繩、吊鉤、留繩等設備的安全性。
?。?）拆除順序 電器部分→駕駛室→主梁→門腿→地梁→清理現場 （3）拆除方法 先用鋼絲繩將各個門腿固定好，用槽鋼將行走梁固定在道軌上面，固定期間要檢查各個固定點的繩扣是否鎖緊，將電器部分（電纜線、各個電器等）拆除下來，然后汽車吊將司機室固定好慢慢起吊，等各吊司機室的鋼絲繩稍稍繃緊的時候停止起吊，在此檢查各個吊點的安全，確定安全后工作人員開始將司機室與門腿的固定螺栓送下，慢慢起吊將司機室放在指定的位置。
將汽車吊與主梁固定好，在主梁兩端各系一條足夠長的留繩，留繩兩端各站一人拉住留繩（主要負責不讓起吊物體擺動），起吊等各吊主梁的鋼絲繩稍稍繃緊時停止起吊，檢查各個吊點的安全，然后將固定螺栓松下，將主梁放在指定位置。
按照以上方式將行走梁和門腿逐個拆除放在指定位置。拆除完畢。
六、應急救援措施 1、應急救援流程 （1）事故發生初期，事故現場人員應積極采取應急自救措施， 同時啟動施工現場應急救援預案，實施現場搶險，防止事故的擴大。物資部、機電部等部門應盡快恢復被損壞的道路、水電、通信等有關設施，確保應急救援工作的順利開展。
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?。?）事故發生后，在第一時間里搶救受傷人員，這是搶險救援的重中之重。保衛部門應加強事故現場安全保衛、治安管理和交通疏導工作，預防和制止各種破壞活動，維護社會治安，對肇事者等有關人員應采取監控措施，防止逃逸。
?。?）當有重傷人員出現時救援小組應及時提供救護所需藥品，利用現有醫療設施搶救傷員。同時撥打急救電話 120 呼叫醫療援助。其他相關部門應做好搶救配合工作。
?。?）事故報告：重大安全事故發生后，事故單位或當事人必須用將所發生的重大安全事故情況報告事故相關監管部門：
?、?發生事故的單位、時間、地點、位置； ② 事故類型(火災、倒塌、觸電、機械傷害等)； ③ 傷亡情況及事故直接經濟損失的初步評估； ④ 事故涉及的危險材料性質、數量； ⑤ 事故發展趨勢，可能影響的范圍，現場人員和附近人口分布； ⑥ 事故的初步原因判斷； ⑦ 采取的應急搶救措施； ⑧ 需要有關部門和單位協助救援搶險的事宜； ⑨ 事故的報告時間、報告單位、報告人及電話聯絡方式。
?。?）事故現場保護：重特大安全事故發生后，事故發生地和有關單位必須嚴格保護事故現場，并迅速采取必要措施，搶救人員和財產。因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。
2、觸電事故應急救援措施 （1）發現有人觸電時，應立即使觸電人員脫離電源。發現者應即時向本單位領導和現場安全員匯報，明確事故地點、時間、受傷程度和人數；現場項目領導應根據現場匯報情況，決定停電范圍，下達停電指令。
?。?）根據其受傷程度，決定采取合適的救治方法，同時用電話等快捷方式向當地的 999
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日 交底內容 XX 站 MH10T-30A3 型門式起重機安拆技術交底 或者 120 搶救中心求救，并派人等侯在交叉路口處，指引救護車迅速趕到事故現場，爭取醫務人員接替救治。在醫務人員未接替救治前，現場人員應及時組織現場搶救。搶救方法如下：
?、儆|電傷員如神志清醒者，應使其就地仰面平躺，嚴密觀察，暫時不要使其站立或走動。
?、谟|電傷員如神志不清者，應就地仰面平躺，且確保氣道暢通，，呼叫傷員或輕拍其肩部，以判斷傷員是否意識喪失，禁止搖動傷員頭部呼叫傷員。
?、塾|電后又摔傷的傷員，應就地仰面平躺，保持脊柱在伸直狀態，不得彎曲；如需搬運，應用硬模板保持仰面平躺，使傷員身體處于平直狀態，避免脊椎受傷。
3、高處墜落事故應急救援措施 （1）迅速確定事故發生的準確位置、可能波及的范圍、設備損壞的程度、人員傷亡等情況，以根據不同情況進行處置。
?。?）劃出事故特定區域，非救援人員、未經允許不得進入特定區域。
?。?）搶救受傷人員時幾種情況的處理：
?、佥p傷事故 a) 立即保護現場，向應急救援處置小組匯報。
b) 對傷者同時消毒、止血、包扎、止痛等臨時措施。
c) 盡快將傷者送醫院進行防感染和防破傷風處理，或根據醫囑作進一步檢查。
?、诎l生重傷事故 a) 立即保護現場，及時向項目部應急救援處置領導小組匯報，應急處置領導小組接到事故報告后，迅速趕赴事故現場，組織事故搶救。
b) 立即對傷者進行包扎、止血、止痛、消毒、固定等臨時措施，防止傷情惡化。如有斷肢等情況，及時用干凈毛巾、手絹、布片包好，放在無裂紋的塑料袋或膠皮袋內，袋口扎緊，在口袋周圍放置冰塊等降溫物品，不得在斷肢處涂酒精、碘酒及其他消毒液。
c) 如受傷人員骨折，注意搬動時的保護，對昏迷、可能傷及脊椎、內臟或傷情不詳者一律用擔架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿。
d) 迅速送道外區就近醫院（XX 市第四醫院）急救，斷肢隨傷員一起運送。
?、郯l生死亡事故 如確認人員已死亡，立即保護現場。立即向業主（監理）、XX 市地鐵集團、公司安監部、
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日 交底內容 XX 站 MH10T-30A3 型門式起重機安拆技術交底 XX 市安監局、住建委匯報。
4、機械傷害事故應急救援措施 （1）機械傷害事故目擊者應高聲呼救，并立即向現場安全員或者本單位領導報告，由后者立即向本項目經理部項目經理報告。項目部其他人員也有接受事故報告和向上級反映事故情況的責任。
?。?）事故發生后，由項目部應急救援領導小組組長（項目經理）負責下達應急救援預案啟動命令，第一時間向當地救援機構、公安部門求援，并按照事故報告規定向公司應急辦公室、業主（監理）、XX 市地鐵集團、XX 市安監局、住建委等政府部門報告。應急處理領導小組成員必須保持 24 小時通訊暢通。
?。?）疏散警戒組人員對現場進行警戒，禁止無關人員隨意進出現場。應急救援處置領導小組應準確判斷事故影響范圍，協調各組之間的工作，派專人對影響區域進行檢查，確定搶救方案，指揮搶險小分隊和應急救援工作小組開展救援。在確保事故現場相對安全和穩定時，搶救人員才能進入事故現場搶救受傷人員。如果事故的影響還在進一步的擴大，搶救人員不得進入事故現場。應急救援領導小組領導應通過擴音器指揮被重物壓住或者被圍困的人員保持冷靜并積極展開自救，告拆他們已采取的具體救援措施，穩定他們情緒，防止他們慌亂緊張，造成創傷面更大的傷害或引起倒塌附落物的再次失穩，救護搶險組人員引導他們對流血處做力所能及的止血處理。
?。?）搶救時對壓住受傷人員的重量和體積較大的構件、附件，由吊車平穩吊離；重量和體積較小的物體，至少由兩人輕輕抬離，防止對受傷人員的二次傷害。確認事故隱患被徹底清除后，同時事故原因已調查清楚。相應的證據已獲得，才能恢復施工生產。
?。?）立即與就近醫院（道外區人民醫院或 XX 市第四醫院）立即取得聯系，可利用現場救援車輛火速把傷者送往醫院救治，但對傷勢嚴重者應注意搬運方法，不得由此加重傷者傷情；在急救醫療機構人員趕到前搶險救護組應對受傷者進行必要的救助，根據傷情對傷者進行分類處理，處理的原則是先重后輕，先急后緩，先近后遠；對呼吸困難，窒息和心跳停止的傷者，從速置頭于后仰位，托起下頜，使呼吸道暢通，同時進行人工呼吸。急救醫療機構人員趕到后，現場醫療急救人員要盡量配合醫生進行急救，由醫療救護負責人把診傷情，己經采取了的措施向醫生做簡短而明了的介紹，以便醫生能盡快了解情況，快速而有效做出急
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月
日 交底內容 XX 站 MH10T-30A3 型門式起重機安拆技術交底 救決策。
5、人身傷害事故應急救援措施 （1）迅速確定事故發生的準確位置、可能波及的范圍、設備損壞的程度、人員傷亡等情況，以根據不同情況進行處置。
?。?）劃出事故特定區域，非救援人員、未經允許不得進入特定區域。
?。?）搶救受傷人員時幾種情況的處理：
?、佥p傷事故 a) 立即保護現場，向應急救援處置小組匯報。
b) 對傷者同時消毒、止血、包扎、止痛等臨時措施。
c) 盡快將傷者送醫院進行防感染和防破傷風處理，或根據醫囑作進一步檢查。
?、诎l生重傷事故 a) 立即保護現場，及時向項目部應急救援處置領導小組匯報，應急處置領導小組接到事故報告后，迅速趕赴事故現場，組織事故搶救。
b) 立即對傷者進行包扎、止血、止痛、消毒、固定等臨時措施，防止傷情惡化。如有斷肢等情況，及時用干凈毛巾、手絹、布片包好，放在無裂紋的塑料袋或膠皮袋內，袋口扎緊，在口袋周圍放置冰塊等降溫物品，不得在斷肢處涂酒精、碘酒及其他消毒液。
c) 如受傷人員骨折，注意搬動時的保護，對昏迷、可能傷及脊椎、內臟或傷情不詳者一律用擔架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿。
d) 迅速送道外區就近醫院（XX 市第四醫院）急救，斷肢隨傷員一起運送。
?、郯l生死亡事故 如確認人員已死亡，立即保護現場。立即向業主（監理）、XX 市地鐵集團、公司安監部、XX 市安監局、住建委匯報。
七、安全注意事項 1、龍門吊安裝下橫梁，支腿，主梁放置一天，注意天氣，做好避風防雨的前期工作，務必二天之內完成以上作業。避免不必要的風險。
2、司機應經專業培訓持證上崗。作業時要精神集中，發現視線內有障礙物時，要及時清除，信號不清時，不得操作。
工程名稱 XX 市軌道交通 3 號線二期工程土建工程 XX 站 編
號
交底項目 XX 站 MH10T-30A3 型門式起重機安拆（三級）
交底日期 2019 年
月
日 交底內容 XX 站 MH10T-30A3 型門式起重機安拆技術交底 3、作業前，應先空轉確認電氣、制動以及環保情況良好才能操作，操作人員應詳細了解當班作業的主要內容和工作量。
4、當被吊物沒有完全落地在地面時，司機不得離崗。休息或暫停作業時，必須將物件或吊籠降至地面。下班后，應切斷電源，關好電閘箱。
5、留在卷筒上的鋼絲繩應保留 3—5 圈。
6、司機應隨時注意操作條件及鋼絲繩的磨損情況。當荷載變化后，第一次提升時，應先離地 0.5m 稍停，檢查無問題時再繼續上升。
7、禁止使用搬把型開關，防止發生碰撞誤操作。
8、鋼絲繩要定期涂黃油。
9、大型吊機起重機械停放、拆裝、維修必須在施工現場指定位置，并不得伸出施工范圍，背向場地外道路及建筑。
10、大型吊機吊裝作業時應保持在穩定的鋼筋砼道路上行走，嚴禁在非鋼筋砼道路上行走或吊裝作業，防止路基不穩造成傾倒事故。
12、風力大于 4 級禁止起吊大型構件。
13、所有機械操作人員必須經過崗前安全知識培訓持證上崗。
14、吊裝過程中，必須有專人指揮，嚴格執行一人一機，專人指揮、專人防護、專人監控制度。
15、專人負責檢查鋼絲繩，吊鉤等吊裝機具機具的安全情況，發現損壞及時更換。
16、吊裝作業過程中，在起吊和吊放過程中，應做慢行慢放，嚴禁超載作業。
17、嚴格執行國家頒發的《建筑安裝工程安全技術規程》和上級制定的安全規章。
18、電工作業時應遵守安全用電管理規范。
19、夜間施工時保證現場照明，采用符合要求的照明用具。
20、現場臨時用電必須實行三級配電、逐級保護、“一機一箱一閘一漏”配電原則。
八、現場文明施工保證措施 1、施工區域拉設警戒繩，禁止非施工人員進入施工現場。
2、所有施工人員帶好安全帽和其他勞保防護用品。
3、安全警告牌放到醒目、重要的施工區域。
工程名稱 XX 市軌道交通 3 號線二期工程土建工程 XX 站 編
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交底項目 XX 站 MH10T-30A3 型門式起重機安拆（三級）
交底日期 2019 年
月
日 交底內容 XX 站 MH10T-30A3 型門式起重機安拆技術交底 4、施工區域內工器具、機械構件應擺放整齊、有序并定點放置。
5、每日工作完畢，及時清理施工產生的廢料垃圾，做到工完料盡場地清。
6、施工場地緊挨居民生活區，施工期間采取必要措施減小噪音。
7、施工現場嚴禁吸煙。
8、現場電源線嚴禁亂拉亂搭，做好接地保護。
9、施工現場嚴禁堆放易燃易爆的物品，防止發生火災。
工程名稱 XX 市軌道交通 3 號線二期工程土建工程 XX 站 編
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交底項目 XX 站 MH10T-30A3 型門式起重機安拆（三級）
交底日期 2019 年
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XX 站龍門吊現場布置圖及安裝通用門式起重機汽車吊占位圖
工程名稱 XX 市軌道交通 3 號線二期工程土建工程 XX 站 編
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交底項目 XX 站 MH10T-30A3 型門式起重機安拆（三級）
交底日期 2019 年
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