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摘 要：在福州、廈門、泉州區域整體經濟和中心城市群崛起的大背景下，漳州盡管地處福建經濟最發達的“閩南金三角”且近年來發展快速，但其經濟總量小、結構偏低端、市場體系不發達、內外貿規模小、物流基礎設施建設滯后，集聚、輻射和帶動服務功能弱。本文基于供應鏈視角從需求和供給兩個層面探討漳州商貿物流產業集群協同聯動發展策略。
關鍵詞：物流產業集群 供應鏈 發展策略
中圖分類號：F259.27 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）08（b）-012-03
隨著2009年《物流業調整和振興規劃》、2011年《商貿物流發展專項規劃》、2017年《商貿物流發展“十三五”規劃》發布實施，商貿物流產業集群在支持、提升和優化商貿活動、降低商貿流通成本及促進城市產業結構調整升級等方面發揮著越來越重要作用。憑借與商貿活動之間較高關聯性和較強需求拉動能力，商貿物流發展和集聚已經成為推動我國商貿產業集群發展的重要力量。本文探討如何發揮商貿物流產業集群在漳州經濟發展中引領和帶動作用，實現追趕福建省區域中心城市福州、廈門、泉州崛起龍頭地位的后發優勢。
1 商貿物流產業集群涵義
產業群集是指同一產業與相關或支持性產業的企業，基于地緣關系、產業技術鏈、價值鏈、供應鏈等關系而在地理位置上高度集中的特定產業群落，是某一產業領域相互關聯的企業及其支撐體系在一定地域內發展并形成既競爭又合作并具有持續競爭優勢的經濟群落。
商貿物流產業集群主要是指由商貿業、制造業以及商貿物流產業等存在相互關聯關系的企業和機構在一定的聚集區域范圍內，通過相互依托、聯動發展和空間集聚轉移而形成的集群式供應鏈網絡發展模式。商貿物流產業集群式發展在一定程度上能夠合理優化商貿物流產業結構，有效提高產業集群內部各種資源的運行密度，通過內部產業相互嵌套的集聚效應和溢出效應拉動相關產業的集約化和集聚化發展，從而不斷增強產業集群的整體競爭優勢和外部經濟性，促進相關產業以及區域經濟的發展。
2 漳州商貿物流產業集群發展現狀與存在問題分析
漳州位于“閩南金三角”南端沿海，地處閩、粵、臺三省交會處和長三角經濟圈、臺灣經濟圈與珠三角經濟圈結合部，外與臺灣隔海相望，內接廈門、泉州、汕頭兩特區三地市，擁有閩西、粵東、贛南、湘東南廣闊內陸腹地，自然環境優良，區域經濟發展優勢得天獨厚。
2.1 經濟總量及工業服務業比重比廈門泉州低
漳州2016年末常住人口505萬人，全年實現地區生產總值3125.34億元、人均地區生產總值62196元，分別比上年增長9.3%、8.4%。第一、二、三產業增加值分別為415.59、1461.17、1248.58億元，比上年分別增長4.2%、7.8%、13.1%，三次產業結構（占GDP比重）分別為13.3%、46.8%、39.9%。
廈門2016年末常住人口392萬人，GDP總量3784.25億元、人均97282元，分別比上年增長7.9%、6.3%。第一、二、三產業增加值分別為23.45、1558.62、2202.18億元，比上年分別增長-5.5%、5.7%、9.8%，三次產業占GDP比重為0.6%、41.2%、58.2%。泉州2016年末常住人口858萬人，GDP總量6646.63億元、人均77784元，分別比上年增長8.0%、7.1%，總量連續18年保持全省第一。第一、二、三產業增加值分別為198.41、3903.85、2544.37億元，比上年分別增長2.3%、7.4%、9.5%，三次產業比例為3.0%、58.7%、38.3%。
由上對比分析可知，與同屬“閩南金三角”的同級別地級市廈門、泉州相比，漳州經濟總量小、底子薄，但具有明顯后發優勢，發展速度較快。產業結構較為低端，第一產業比重相對較高，比廈門、泉州高10個百分點以上，說明漳州農業產業現階段還具有比較優勢，可有條件發展綠色環保價值鏈高端農業；第二產業比重比泉州低10個百分點以上，第三產業比重比廈門低近20個百分點，表明漳州工業化、服務業轉型升級還有較大潛力。
2.2 商貿（零售）總量偏低但商貿消費需求增長較旺盛
漳州2016全年社會消費品零售總額875.59億元，比上年增長12.7%；其中家具類增長31.3%，服裝鞋帽針紡織品類增長27.6%，糧油食品飲料煙酒類增長27.1%，化妝品類增長35.5%。廈門2016全年社會消費品零售總額1283.46億元，比上年增長9.8%；其中服裝、鞋帽、針紡織品類零售額123.98億元，增長31.1%。泉州2016年社會消費品零售總額2724.65億元，比上年增長10.8%；其中家具類增長46.0%，服裝鞋帽、針、紡織品類增長45.0%。
2016年漳州社會消費品零售總額僅為廈門2/3、泉州1/3，人均消費額偏低。結構方面，服裝、鞋帽、針紡織品類三地增長都較快，家具類漳州、泉州兩地增長較快，糧油、食品、化妝品類漳州增長較快，顯示漳州商貿消費需求增長強勁，工業消費需求下降明顯。
2.3 外貿（進出口）總量較小并主要依賴初級產品出口
漳州2016全年進出口總額88.1億美元，其中出口72.7億美元，分別比上年增長0.2%、3.3%。泉州2016全年進出口總額240.39億美元，其中出口162.46，分別下降11.3%、11.2%，如表1所示。
漳州外貿總量較小，2016年只有泉州1/3左右，且主要依賴出口，出口占外貿總量80%以上，而泉州外貿出口占總量不到70%。漳州出口主要國家（地區）中前三位分別為美國、臺灣地區、東盟，分別為13.7、12.3、11.1億美元，分別占比18.8%、16.9%、15.3%，加總超過50%，增長最快是臺灣地區，比上年增長18.1%。2016年泉州出口主要國家（地區）中前三位分別為東盟、歐盟、美國，分別為38.8、30.2、22.8億美元，分別占比16.1%、12.6%、9.5%，加總超過40%。臺灣2.9億美元，僅占比1.2%居末位，且比上年處于下降狀態。在對臺貿易方面無論從總量、占比還是增速來看，漳州都遠比泉州重要（見表2）。
2.4 物流量與相關交通運輸設施發展不足
2016年漳州物流業（僅含交通運輸、倉儲和郵政業，下同）實現增加值175.97億元，比上年增長3.6%，占GDP比重為5.63%。完成貨運量0.94億噸，比上年增長4.5%。港口完成內外貿貨物吞吐量5068.21萬噸，下降8.9%，其中外貿貨物吞吐量870.46萬噸，下降18.7%。內外貿集裝箱吞吐量36.08萬標箱，增長6.1%。廈門2016年物流業實現增加值282.58億元，比上年增長8.8%，占GDP比重為7.47%。貨物運輸量2.78億噸，增長8.0%；貨物周轉量1636.44億噸公里，增長11.4%。泉州2016物流業465.87億元，增長4.6%，占GDP比重為7.0%。貨物運輸量2.59億噸，增長7.3%。港口完成貨物吞吐量12560.57萬噸，比上年增長2.6%，其中外貿貨物吞吐量3640.45萬噸，增長7.7%；集裝箱吞吐量209.15萬標箱，增長3.8%。
2016漳州物流業產值占GDP比重及增長比率、港口吞吐量比重都較廈門泉州低，貨運方式主要依靠公路，占比近80%，其次水運約20%，遠低于泉州45%以上水運比率。表明漳州水運方式、港口物流大有發展潛力（見表3）。
3 漳州商貿物流產業集群協同聯動發展對策
3.1 加快推進閩粵贛與廈漳泉區域協作發展
通過創新推進閩粵贛十三市、閩西南五市等區域合作機制加快建設閩粵贛經濟合作區向縱深發展；以基礎設施建設和公共服務同城化為先導，推進廈漳泉大都市區同城化建設，探索合作共建產業園區，構建產業適度錯位發展、基礎設施共建、公共事務協同的同城化發展格局，帶動漳州南部經濟加快發展，促進漳州商貿物流需求快速增長。
3.2 大力促進漳州大型現代化工業和綜合交易市場建設
漳州商貿物流發展離不開工業需求大力支持。為此廈門灣南岸和泛東山灣兩個臨港產業繁榮帶要加快實現臨港工業、港口物流業、濱海旅游業、海洋漁業持續快速協調發展。廈門港南岸新城重點推進福欣特殊鋼二期、龍海汽車產業園、金龍新能源汽車、正新橡膠二期、 LNG接收站、雙魚島等項目。漳州高新區重點推進綠寶生物科技園區、福馬集團愛尚食品產業園等項目建設，加速形成高起點、高標準、規?；漠a業園區。建立大型現代化綜合市場漳浦海西蘭花產業園、東山水產品批發市場、閩粵（平和）農資物流交易大市場、福建華安佳具群家具交易城建設項目、臺商投資區奧特萊斯世界名品折扣中心，發展大宗農產品交易市場，重點建設海峽兩岸農產品物流城、海峽兩岸（漳州）花卉集散中心和海峽兩岸（東山）水產品加工集散基地，規劃建設一批在全國、世界有影響的大型農產品專業批發市場和營銷配送中心，為漳州商貿物流發展注入強勁需求。
3.3 發揮對臺優勢促進漳臺深度融合深化兩岸產業合作
以五大國家級對臺產業合作載體和漳州高新技術產業開發區為核心區，深化兩岸產業合作范圍拓展至全市，爭取國家給予特殊政策，努力實現兩岸區域性整體合作在漳州率先突破。依托古雷臺灣石化產業園區，推進石化產業深度合作，逐步建立上中下游完整的兩岸大石化產業合作體系。依托漳州高新技術產業開發區，推進電子信息、生物與新醫藥、科技孵化等深度合作，主動對接臺灣先進制造業，引進臺灣先進裝備和技術，提升產業合作關聯度。借力臺灣技術和市場經驗，引進臺灣創意農業、體驗農業和農業生物科技，突出品種、技術、標準化生產和經營理念、管理模式的交流合作。發揮深水岸線優勢，加快建設以大型散雜貨物、礦產建材、石化產品等為主的對臺專業物流中心，逐步建設保稅物流園區，形成兩岸新型服務業深度融合發展的示范區。
3.4 推動物流基礎設施協調發展
3.4.1 完善集疏運體系建設
通過福廈漳高速鐵路客運專線、廈漳城際軌道R3線、廈漳同城大道、沿海大通道、環東山島路先導段、古雷航道三期工程、廈門地鐵角美延伸段等重大交通設施建成運營，構建更加完善的互聯互通、銜接緊密的集疏運基礎設施配套體系，增強漳州商貿物流基礎。
3.4.2 加速確立閩南物流樞紐中心地位
隨著臺灣、廈門產業逐步向西部梯度轉移，漳州作為承接轉移最便利的城市，其海峽西岸經濟區閩南城市群重要物流樞紐中心地位將會得到確立。結合推進廈門灣南岸石碼、招銀、古雷、東山港區建設，依托較為完整的公鐵港口立體交通運輸體系，圍繞工業園區、貨物集散地、專業批發市場建設一批為工業商貿產業集群發展服務的專業化物流中心或綜合性物流園區，形成北承福泉、南接潮汕、東聯廈臺，西輻射閩西、贛南等地區的海峽西岸經濟區南部物流樞紐中心。
4 結語
在如今福廈泉區域整體經濟和中心城市群崛起大背景下，漳州盡管地處福建經濟最發達“閩南金三角”且近年來發展快速，但受歷史地理因素影響，其經濟總量小結構偏低端、市場體系不發達內外貿規模小、基礎設施建設滯后，集聚、輻射和帶動服務功能弱。本文基于供應鏈視角從需求和供給兩個層面探討發揮商貿物流產業集群在漳州經濟產業發展中引領和帶動作用，激發漳州后發優勢，重現福建省區域中心城市龍頭地位。
參考文獻
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①基金項目：本文為2017年度福建省漳州市哲學社會科學研究規劃課題《漳州商貿物流業發展現狀與策略研究》（201738）成果。
作者簡介：丁保國（1972-），男，湖北隨州人，廈門大學嘉庚學院管理學院，副教授，主要從事物流供應鏈管理、區域產業經濟方面的研究。
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