2023年公共設施設計【五篇】【優秀范文】

城市公共設施是城市空間構成中不可或缺的主要元素，城市公共座椅作為城市公共設施的一部分，其設計和處理不僅能體現城市的文明程度和文化品質，還能體現城市品位。好的城市公共設施設計可以創造出一個城市強烈的地域下面是小編為大家整理的2023年公共設施設計【五篇】【優秀范文】,供大家參考。

公共設施設計范文第1篇

城市公共設施是城市空間構成中不可或缺的主要元素，城市公共座椅作為城市公共設施的一部分，其設計和處理不僅能體現城市的文明程度和文化品質，還能體現城市品位。好的城市公共設施設計可以創造出一個城市強烈的地域感和可認知感，還可以培育城市知名度和影響力，成為城市發展的一個重要增長點。

隨著人們公共場所的活動日益頻繁，公共設施已成為公共場所空間的重要元素和人們工作、生活、休閑的“輔助工具”。國內對此類設施的需求量逐漸增加，但對公共設施的設計和研究相對滯后。如何認識公共設施對城市環境的提升作用和影響，如何在整體環境系統背景下創新公共設施的設計方式等是目前亟待解決的問題。

通過城市公共設施設計的研究，發現現有的城市公共設施在設計上存在一些弊端，主要體現在：

1.視覺污染

城市的建筑物、街道、公共設施等都是公共藝術，應該用藝術的標準來要求，不和諧、不美觀的城市建筑物、街道公共設施是一種嚴重的視覺污染，如一些顏色各異、雜亂無章的廣告牌便會使人產生煩躁不安的感覺。

2.盲目引進照搬

由于中國設計教育起步晚，一些適合和不適合的國外知名設計師的設計作品被盲目引進，出現在中國城市的大街小巷。這些漠視中國文化、無視歷史文化的繼承和發展的行為，是對城市公共設施設計的誤解。

3.過于程式化

人們在世界各地到處可以看到相同的公共設施，一個城市的公共設施固然要考慮到整體的統一和完整性，但是不顧周圍景觀環境、生態環境一味追求和諧一致，必然造成審美上的不和諧。

公共座椅是城市公共環境設施中的一個重要組成部分，其造型、色彩、質感、結構的設計往往與其他公共設施一起形成一定區域的特定氣氛，使人在得到身心舒適與放松的同時，感受生活的情趣，感受城市的風采。

二

城市公共座椅根據使用場合可分為公共戶內座椅和公共戶外座椅。公共戶內座椅可分為學校座椅、商業座椅、影劇院座椅、交通座椅等；
公共戶外座椅可分為廣場座椅、公園座椅、街道座椅、步行街座椅等。

公共座椅區別于一般座椅家具的特點在于其具有“公共性”和“交流性”的特征。它不僅是為了在城市公共空間給人們提供休息，還是城市景觀的一個重要構成因素，所以應根據特定的環境進行設計，使之與環境協調，增強環境的美感。

在休閑廣場的座椅設計中應該考慮這些不同的座椅的基本類型，并根據其用途和建造的地點選擇合適的類型。但在商業步行街和交通樞紐等人流集散空間，座椅的設計應該考慮座椅高度和靠背的傾斜角度，使使用者坐上去休息十五分鐘左右即能恢復精神和體力，便離開座椅，使之為下一位行人使用。一些會所的座椅，在設計中應考慮到組裝便捷、置換方便的性能特點，不僅有利于廢棄維修，還提供另一種變化延展的可能性。小區、庭院、休閑綠地里的坐具設計，一般都會設計得比較寬大，可以讓人以各種放松的姿態享受戶外的時光。

三

根據前期分析、研究，公共座椅是城市公共設施構成中不可或缺的主要元素。因為它的使用人群、適用范圍廣，我從公共座椅的使用人群著手進行設計的展開，根據人的身高不同、對公共座椅的高低需求不同，提出幾款戶外公共座椅的改良方案。

通過對市面上現有的公共座椅研究及分析，我對公共座椅的外觀設計進行初步定位，首先在整體造型上加入中國元素，運用仿生設計對公共座椅的造型進行功能定義，整體流線造型更符合現代美學。

漢字是中華民族自古至今所傳承下來的一種不可多得的文化，它記載著我國歷史發展的全部過程。漢字的字形本身就是藝術，每一個漢字方方正正、筋骨扎實、結構嚴謹。每一個漢字似乎都有精巧的構圖、恰當的比例，使這個符號被賦予太多的藝術內涵。

結合漢字結構與座椅結構的相同點，主要從“飛”、“凹”、“幾”、“乃”四個漢字著手進行設計，將座椅使用環境定位于居民社區，適用于大人小孩不同人群。

第一款由漢字“飛”演變而來，設計中將飛字的筆畫結構與座椅的坐、倚功能聯系起來，滿足人們的坐、倚需求。采用木材與鋼管的結合，保留木材本身的紋理，再加上鋼管的顏色，既體現出座椅造型的簡潔，又保留現代的元素。從人機使用的角度出發，在此款設計中，其轉角處半徑不同，弧形多樣，便于人們靠、倚，承載強度大，造型優美挺拔。

第二款由漢字“凹”演變而來，結合凹字的筆畫機構與座椅的坐、倚功能，下凹部位便于路人放置物品，椅面上的孔是為了雨天排水。塑料具有耐磨、耐腐蝕、易加工、易著色等特性，易于戶外使用，與鋼管材料相結合，體現出現代的美感。以淺藍色作為主體色，給人以清淡、沉靜、理智的感覺，使使用者在休息之余得到身心放松。

第三款由漢字“幾”演變而來，將幾字字形結構特征與座椅結構特征結合起來，滿足人們的坐、倚需求。材料上主要采用木材和鋼管材料，木材是與人最親近、最富有人情味的材料，保留了木材天然美麗的花紋，加上鋼管材料的材質、色澤，讓人產生親切感，猶如坐在家中。

第四款由漢字“乃”演變而來，結合了乃字的字形結構特征和座椅結構特征，材料上利用塑料的色彩效果、肌理效果及表面加工的隨意性，提高了座椅造型的整體感和藝術質量。利用金屬材料本身固有的剛性和柔性達到穩固結實和柔韌舒適的雙重目的。椅面上的孔是為了便于雨天排水，采用淺綠色作為椅面顏色，給人以清淡、寧靜的心里感覺，讓人們在休閑之余心情舒暢。

參考文獻：

[1]張東初.從工業設計看城市公共設施的設計.城市問題，.2003（3）.

[2]張凱華.以人為本——城市文化廣場的人性化設計初探.中外建筑，2003（三）.

公共設施設計范文第2篇

關鍵詞：公共設施 生態景觀 功能設計 親近自然

DOI：10.3969/j.issn.1674-7739.2014.05.007

近年來，國內外學者應用城市生態學、城市建設與生態工程相結合的態勢越來越明顯，如道路生態學、[1]工業生態學、城市生態工程學[2]等應用城市生態學得到長足的發展：而城市生態工業園、[3，4]城市生態居住區、[6]城市生物多樣性保護、城市自然保護等實踐活動也非?；钴S。公共設施生態（ecologization of infrastructure）就是在這一背景下提出的。公共設施生態化是城市生態化的重要方面，對城市可持續發展具有重要的意義和作用。

一、生態設計概述

生態設計是20世紀以來人們對于現代生產技術發展所引起的對環境及生態破壞的反思，面對地球日益惡化的生存環境，人類意識到應當探索設計一條與環境相協調的可持續發展道路，設計應當建立在尊重自然生態的基礎上，于是設計與生態學相互作用產生了生態設計（Ecological Design）。[5]生態設計有時也稱綠色設計、生命周期設計或環境設計。

產品的生態設計是20世紀90年代出現的關于產品設計的一個新概念，是指在產品整個生命周期內，著重考慮產品環境屬性（可拆卸性、可回收性、可維護性、可重復利用性等），并將其作為設計目標，在滿足環境目標要求的同時，保證產品應有的功能、使用壽命、質量等要求?！?R”原則，即減量（Reduce）、重復（Reuse）和回收（Recycle），是生態設計的基本原則，指的是設計產品要減少環境污染、減小能源消耗，產品和零部件能夠回收、再生、循環使用或者重新利用。

隨著我國城市化進程的加快，公共設施設計日益受到人們的重視，作為空間環境的重要組成元素，公共設施面臨著“生態化”、“可持續發展”的嚴峻考驗。[6]

二、生態公共設施設計的必要性及其內涵

公共設施一詞產生于英國，英語為Street Furniture，直譯為“街道的家具”，類似的詞匯有：園林裝置（Sight Furniture），城市裝置（Urban Furniture），城市元素（Urban Element）。我們所討論的公共設施以戶外城市公共設施為主。城市公共設施是城市景觀的構成者和創造者，城市公共設施的品質直接關系到城市環境的整體質量。首先，公共設施從原料選擇、結構及功能設計到后來的生產銷售和使用，直至廢棄處置在內的整個壽命中的各個階段都在以某種方式影響著環境；
其次，公共設施通過服務于人，也使得城市空間因此變得更加親切，更加適宜人的活動，促進城市與人和諧相處，利于城市環境的保護；
再次，生態化的公共設施以其自身的功能性、藝術性和對生態觀念的正確引導可以提高人的環境意識，陶冶人熱愛環境、熱愛自然的情操，加強人與環境之間的溝通。

公共設施的生態化設計是指用生態設計的指導思想和基本原則規劃公共設施的整個生命周期，使“人-公共設施-環境”三者之間相互和諧。比如城市廣場中的一件木質公共座椅，可能是以東北長白山的紅松為材，用汽車長途運到廣東某地加工成品后，又運至這個城市，安排在某個廣場中，在破舊后被淘汰，進入處理場。公共座椅的整個生命周期中都蘊含著物質、水、能源和土地的消耗，它的原材料、連接件等各局部以及在發揮功能的過程中都可能對環境產生或利或弊的影響，所有消耗和對環境可能造成的不利影響都應該作為生態設計過程中的考慮因素：座椅原材料是否采用了可再生的材料？連接方式是否盡量避免了化學性粘和劑？結構設計是否方便拆卸和運輸？淘汰后是否能夠回收再利用？布局上是否能夠保證公共座椅充分發揮其功能？公共設施生命周期的各個階段都要用生態設計的原則作指導。

公共設施這種生態化的設計既考慮滿足人的需求，又遵循自然與客觀的法則，以促進人與自然的共同繁榮和諧發展為目標。這就要求設計者用系統化、整體化的觀點辨證地把握人與自然之間既對立又統一的關系。一方面要充分發揮設計者的主觀能動性，創造性地運用科學與藝術的手段利用和改造自然環境，設計符合人生活需要的公共設施，另一方面又要注重人與自然的“和諧”、“合作”。

三、生態公共設施設計的內容及方法

公共設施的生態化設計需要從“人―公共設施―環境”協調發展的整體上進行把握，建立起三者彼此之間的和諧關系。筆者認為建立這種和諧關系，需要從兩個層次上努力：首先，分析公共設施整個生命周期的各個階段，把生態設計原則融入公共設施設計的全過程和公共設施的每一個要素中，包括公共設施的材料的選擇、功能的實現、外觀與周圍的環境的融合以及投入使用后的布局、組織等方面。其次，公共設施作為空間環境的創造者，還要從生態的角度出發，將生態思想進一步延伸到人的精神領域，通過生態化的公共設施設計提高公眾對自然環境的保護意識。當然，我們不能為了保護自然而隔離人與自然，也就是說生態化的公共設施要滿足人們親近自然的心理需要，從情感上拉近人與自然之間的關系。從以上兩個層次出發，依照生態設計減量、重復和回收的3個基本原則，通過對公共設施各構成要素的分析，筆者把生態化公共設施設計的主要內容總結為以下5個方面：

（一）生態公共設施的構成

生態公共設施包括生態斑塊、廊道及踏腳地等3種組分（Weber et al.2008；
Mell 2009；
Lockhart2009），強調了不同類型生態用地之間的有效連接和生態用地作為一個網絡體系的特征（圖1）。生態公共設施包含多種生態用地，如公園、自然林地、人工綠地、河流濕地、海岸濕地等，這些生態用地之間的有效連接可以使生態公共設施成為一個有機整體，從而發揮整體功能，更好地維持其間的自然生態過程。

所謂生態斑塊即為面積大，連續性好，具有重要生態功能的生態用地，如自然林地、濕地、城市公園及大型綠地等。這些區域或為動植物的重要棲息地，或為居民集體性的休閑娛樂場所。在進行生態保護和生態恢復建設的過程中，這些區域一般需要首要保護，并永久保留。Weber等（2006，2008）在對馬里蘭州進行的生態基礎設施分析中，將下列生態用地歸為生態斑塊：

1.敏感物種棲息區域；

2.大中型林地（連續分布，面積可達100hm2，并且在其周邊具有100m過渡帶的林地）；

3.面積可達100hm2，并且未遭受破壞的濕地；

4.河流及其沿岸的濕地和林地（重要水生生物棲息地，本地魚類、兩棲類及爬行類動物集中分布的代表性棲息地，或溯河性魚類的重要產卵地）；

5.已有保護區。

廊道一般是線狀（或帶狀）分布的，并且有別于兩側景觀類型。隨著人類世界越來越“聯通”，自然環境卻日益破碎和不連續。正是由于建設用地盲目擴張所導致的自然生態用地退縮及其不連續，使得某些動物因孤立而覓食和尋偶困難，某些植物因孤立而不能有效傳粉，從而導致物種滅絕和物種多樣性下降（Weberet al.2006；
Yuet al.2006；
李正玲等，2009）。因此，生態基礎設施不僅包含公園及保護區等大型生態斑塊，鏈接這些生態斑塊的廊道同樣是其重要組分。

踏腳地可以看作是在生態斑塊或廊道無法連通的情況下，為動物遷移或人類休憩而設立的生態節點，是對生態斑塊和廊道的補充。

（二）生態公共設施的功能設計

功能是產品的使用價值，公共設施的功能決定了其存在的根本屬性。公共設施直接服務于人和所處的環境，功能設計過程中要從生態的角度出發，保證公共設施充分發揮作用，滿足人日常生活的需要。首先，功能設計合理的公共設施更有利于環境保護，因為功能合理的公共設施可以正確引導使用者的行為，比如分類垃圾桶就能夠引導使用者對垃圾進行分類整理，增強環境意識，也方便了管理者的工作；
其次，將具有不同功能的公共設施合理地組合在一起，方便使用者的使用，也便于公共設施功能的充分發揮，比如將路燈和公用電話組合在一起，方便使用者在夜間撥打電話。

（三）生態公共設施的外觀設計

外觀是產品材料、結構和功能的外在表現形式，是使用者直接接觸到的部分，公共設施的生態設計離不開外觀的生態設計。首先，結合周圍環境的特點進行設計，與環境協調，服從和服務于城市的整體，才能有效地引起社會大眾對環境設施的關心與參與；
其次，作為實用性非常強的公共設施，外觀造型要盡量簡潔，另外如果不是絕對需要盡量減少表面處理，如化學涂料，這利于公共設施的組裝、拆卸、運輸和維護，同時能夠減少對環境的污染；
再次，經常使用的重要服務設施可以通過別致的造型、燈光或醒目的色彩等方式提醒人們的注意，方便尋找。

（四）生態公共設施能源的選擇

對于需要能源的公共設施，還要注意使所使用的能源遵循生態設計的基本原則。首先，盡量選擇能夠再生、可持續性的能源，例如使用太陽能作為能源的路燈既可以節約資源、保護環境，又能夠免去鋪設大量線路的麻煩；
其次，盡量使設施節約能源，例如使電子查詢設備、自動提款機具有待機功能。

（五）生態公共設施要滿足人親近自然的情感需要

首先，在外觀形態上，采用有機、自然而簡潔的造型，賦予公共設施生態的、自然的形式美感，將自然元素通過公共設施顯露出來，這樣人們在使用公共設施的時候會更有親切感，有利于公眾接受公共設施，引導公眾使用公共設施。而且城市里這種有機形態的公共設施設計能引導公眾的審美思想，引導公眾崇尚自然；
其次，生態化的公共設施設計不僅體現在其形式和功能上，還體現在促進人與自然的交流、溝通上。除了設計外觀還要設計人與自然交流的體驗，設計人與自然溝通的方式，人與自然通過相互溝通才能達到和諧，生態設計不會為了保護環境而割斷人與自然的聯系。城市公共設施作為城市環境的構成者和創造者，在環境得到保護的基礎上，營造人與自然交流、溝通的氛圍是公共設施生態化的一個重要方面。一方面我們可以嘗試把綠色的植物引入到城市公共設施中來，例如路燈與花草的結合，樹與公共座椅的結合等等；
另一方面，在具有自然特色的環境中設置公共設施為人們提供與自然親近的機會，例如在綠地中設置適當的座椅、電話亭，在噴泉、水池附近設置一些方便人們接觸水、欣賞水的座椅、橋梁等公共設施。以生態化的公共設施為媒介，讓人們可以更多地感知自然，構建起與自然的情感聯系，使保護環境成為自覺的行為。

公共設施生態化的研究是城市生態學研究的重要領域之一。公共設施生態化的提出是與近年來國內外的應用城市生態學、城市建設和生態工程相結合的趨勢相一致的。公共設施生態化是將生態學原理與公共設施系統結合后所產生的概念，它強調從生態學的角度認識公共設施的作用以及其對人居環境的影響，強調公共設施的規劃、建設與管理要符合生態學原理，即強調新建的公共設施要符合生態學的原理，強調原有公共設施向生態化方向轉型。公共設施生態化是人類處理公共設施系統與自然環境的關系、并試圖協調兩者關系的重要舉措，對于科學發展觀在人居環境規劃建設實踐中的落實，具有重要的意義。

參考文獻：

[1]宗躍光，等.道路生態學研究進展[J].生態學報，2003（11）.

[2]馬光，等.城市生態工程學[M].北京：化學工業出版社，2003.

[3]Gnedel，Auenby.產業生態學[M].施涵，譯.北京：清華大學出版社，2004.

[4]周維.基于生態化設計的小區公共設施規劃研究[J].科學與財富，2010（7）.

公共設施設計范文第3篇

隨著各大高校建設的蓬勃發展，校園的公共環境設施建設如同雨后春筍，破土而出，勃勃而發。在當今的國內校園中，校園環境建設越來越多的引起人們的重視。公共設施在校園中合理的存在，切實起到了美化校園環境、豐富校園文化氛圍的作用。校園中的公共設施與教學建筑、道路、廣場、綠化等共同構成了校園文化環境的形象，體現了校園的風貌與特點，表現了校園的氣質和性格。很多著名高校都有著與其他校園環境不同的建筑設計、公共設施設計以及校園色彩設計，以此來體現自己學校的辦學特色以及與眾不同的校園文校園環境，彰顯學校的文化氛圍。校園公共設施要凸顯校園的人文內涵，塑造個性化校園環境，校園公共設施設計原則和方法研究已成為設計師亟待解決的重要課題。

國內外現狀

國內校園公共環境設施狀況，近些年得到了廣泛的關注。校園公共設施的更新改造取得了十分顯著的效果，在校園文化環境氛圍營造中獲得了令人滿意的成效。這些公共設施，包括了各式各樣的燈飾、電話亭、垃圾桶、郵箱、指示牌、坐具、花壇、雕塑等等，其設計創意，地域風格，使這些隨處可見的平常普通的公共設施讓人們感覺它不僅僅在功能上不可或缺，更重要的是使人們心靈愉悅，已成為了校園的一個重要組成部分。如蘇州大學校園的總體格局和景觀營造上秉承西方式的井然有序，參照了當時西方大學校園模式，但局部又點綴以中式園林元素，校園中的格局和設施都和校園文化緊密相連，中西式的文化融合在一起形成了自身獨特的校園特色。公共設施和周圍的建筑有機地結合起來，設計時保留了原先年久高大的植被，設置了雕塑、亭臺、草坪、花壇等設施，使人們從新建的優雅環境中感受到學校特有的文化氛圍。

國外校園公共環境設施狀況，要數歐美國家具有代表性。歐美國家的城市和校園里，可以看到大量的公共設施涌現在任何一個需要的角落。如斯坦福大學，校園的建筑、景觀、雕塑以及休息椅等整個校園中的公共設施都充滿了古希臘文化。麻省理工學院校園中到處可見抽象的校園建筑和抽象的公共設施相協調。

校園公共設施設計原則和方法

1.校園公共設施設計原則

（1）注重文化傳承的原則

傳承不僅僅是對傳統工藝、傳統造型的沿襲，更是對人類文明、情感的追尋和回歸。文化傳統是歷史和時間沉淀下來的寶藏，具有最深厚的文化底蘊。在歷史和時間的推演長河中，文化的傳承顯示出一定的規律性和相對穩定性，具有延續地域文化與凝聚共同意識、領域感、認同感等功能。因此，在校園公共設施設計中，注重文化的傳承，有助于彰顯辦學特色，聚焦人們的視線，引發人們共鳴。校園公共設施是看得見摸得著的校園文化，所以更應體現其歷史文脈的傳承性。注重文化的傳承是校園公共設施設計的出發點和落腳點。

（2）注重氛圍渲染的原則

什么是氛圍？氛圍是環境給人的總印象。是體現這個環境與那個環境具有的不同性質的有些近似于個性的氣氛和情調，是由主體、客體與時空環境共同組成的一個以主體為核心的動態結構。校園公共設施要體現意境美、神韻美、境界美，就要注重設計氛圍的渲染。這是因為在確立設計的主題之后，一切設計語言都以此為基準展開活動。注重氛圍的渲染，一是要結合場地空間大小，考慮與周圍建筑尺度關系，具有一定的觀賞間距。二是造型形式應結合主題內容，根據周邊空間、色彩、風格而設計出能融入整體的環境設施。三是要保證整體氛圍的完整性，必須注重細節的塑造。細節處理得是否得當，往往會對人們的情緒產生直接的影響，進而會影響到人們對環境整體氛圍的感受。注重氛圍的渲染是校園公共設施設計的重點和難點。

（3）把握整體格調的原則

在校園公共設施設計過程中，要注重把握整體性的原則?！罢w性”就是說，不能把系統割裂成要素孤立地去研究，要注重要素及要素間的相互作用與相互影響。這里有兩層含義，一是必須把握學校文脈傳承發展的整體格調。要做好校園設施規劃，以保證校園構建環境設施的有序性、連續性與穩定性。二是把握校園公共設施設計的整體格調。在設計上注重歷史文化定位，對整體風貌構架要有充分的理解和認識。注重校園及校園周邊整體文化氛圍，避免形成與校園及校園周邊整體形象的不協調。三是要把握設施環境的整體格調。公共設施的設計要與校園環境景觀所表現的主題相協調，避免內容和形式上的雜亂或相悖。把握整體的格調是校園公共設施設計成功的保障和關鍵。

校園公共設施設計方法

通過上述原則的總結和優秀案例的分析研究，得出了以下五種設計方法：

1.文脈延續法

文脈延續法較為確切的表述應該是：在該地方原有文化信息的基礎上，將新的信息通過某種方法、手段連接起來。是把校園公共設施原有的基本構筑和形式保持下來，加以強化處理，去掉瑣碎細節，突出文化特征。這個方法主要是用于記錄一個學校歷史的辦法，統稱體現方式以壁畫淺浮雕的形象墻形式出現。

2.時空聯想法

愛因斯坦說“想象力比知識更重要，因為知識是有限的，而想象力概括著世界上的一切，推動著進步，并且是知識的源泉?！痹O計可以通過聯想和想象，跨越時空的阻隔，擺脫現實的束縛，根據立意的需要，把時空縮小或放大；
把相同、相近或相反的形象元素聯結、組合；
把古今中外的事物串聯起來，通過解構整合，得出新的作品意象，這就是所說的時空聯想法。

3.象征指示法

黑格爾說：“象征是直接呈現于感性觀念的一種現成的外在事物，對這種外在事物并不直接就它本身來看，而是就它所暗示的一種較廣泛較普遍的意義來看?！彼韵笳骶褪怯镁唧w的可視形象來暗示抽象的概念。用象征性的表現手法體現特定社會文化習俗和價值取向，這種方式具有明顯的符號指示性。

4.符號置換法

人類的意識過程，其實是一個將世界符號化的過程，思維無非是對符號的一種挑選、組合、轉換、再生的操作過程。校園公共設施設計，在三維的空間中對實體的位置、比例、相互關系的籌劃，這也是一個思維的過程。符號置換法可理解為通過某種解釋，將媒介關聯物與對象的元素替換，同時構成新的符號系統。置換是符號最直接、最簡單的構成形式，是對傳統文化的拯救和創新。

5.系統優化法

一切相互影響或聯系的事物的集合都可以視為系統。系統中相互關聯的部分或部件形成“部件集”，“集”中各部分的特性和行為相互制約和影響，這相關性確定了系統的性質和形態。系統優化法是指設計師在研究解決問題時，統籌兼顧，多中選優，采用時間、空間、程序、主體、客體等方面的峰值佳點，進行系統篩選達到整體優化的目的。

結語

公共設施設計范文第4篇

關鍵詞：圍擋設施 空間特殊性 高科技新材料 創新設計

一、問題目標提出與應用范圍鎖定

戶擋設施在滿足隔離劃分的基本功能外，衍生出現代特性下使用功能的多元化，彰顯了城市化進程中公共圍擋設施所賦予的人性化設計理念。相對于傳統的圍擋設施，城市化賦予設施功能的界定似乎更加寬泛：工程圍擋設施除了固有的隔離限定功能之外往往配以工程宣傳或外體廣告達到展示作用，增加圍擋設施的經濟效益與意識影響；
路況圍擋除了實現車道隔離與安全提示的同時也常見緊急狀況突發時設施的保護現場與警示他人的分流作用?？梢姮F代戶外應用的圍擋設施以不僅是單純固有的分隔功能，伴隨時代進步與空間需求的多樣化，其附加功能將結合科技與能源實現多元更新與突破。

1.1 現有戶擋設施系統功能

1.1.1 城市化建設的廣泛基質

城市化建設主要體現就是不斷擴大的建筑群及建筑相關，與此必備的輔助設施即各類施工護欄、工程圍擋等。由此，戶擋設施是伴隨城市化的具體衍生而識別度趨高的公共設施門類：密切跟隨城市化進程的規模擴大而廣泛深入、根植于人群密集區域的空間與生活。

1.1.2 公共意識及行為的可視化與引導約束力

公共意識形態是感性且不易隨心約束與任意觸感的抽象化存在，是公共行為自覺意識的具體層面體現。作為公共空間內群眾共享的基礎類公共設施，公共戶擋設施體現的是生產和生活觀念、價值觀念、思維觀念、審美理念及道德素質等觀念，是設施設計與存在的意義可視化檢驗與認可。其作用不僅停留在表面設施存在與依附的環境中單純的擺放與使用滿足，更應存在于受眾者內心的發展變化、吸收、改造或排斥影響設施存的種種心理意識引導力及具體行為的自覺約束力。

1.2.3 特定功能的公共空間設施載體

戶擋設施的諸多作用是其他工業設計領域研究產物所無法替代的，工業設計完整的領域及研究方向更加明確了公共設施在城市化進程中無可替代亦唯一有效的設施載體。此群眾共享的資源載體針對具體空間相對應的具體功能是否發揮完善職責意義重大。

1.3 現有戶擋設施多維度應用現存利弊

1.3.1 與用戶及環境的和諧層面

尊重圍擋設施功能性主旨的基礎上，應結合具體戶外公共圍擋設施自身特性與用戶及環境的地域特殊性進行設計創新，分析圍擋設施的合理設計與應用，實現與環境的和諧共融、與用戶需求的同步契合。（如圖一）

1.3.2 材料應用及技術保障層面

人們生活于城市空間應該能時刻感受到設施設計與存在對人的生理和心理的關懷。上至設施的比例尺度、空間劃分、材料應用、顏色考究、技術應用、能量供給、循環受用，下至公共意識大眾文化的傳承和城市新形象的宣傳都要體現出圍擋設施的材料更新與技術創新。所叫材料是擇應從人的實際需求出發提供滿足人們的通行、活動、休息要求的實際功能，避免陳舊不易維護及易磨損材料；
技術層面要拒絕均質化與獨立化，要強調空間設施之間的多樣性與聯系互動，減少因技術單一造成的功能單調與限定，設施單體間的材料應用與技術保障即具有鮮活體驗的豐富性，又不失貫通流暢的共享性。

1.3.3 安全性能及功能輔助層面

現有戶外公共圍擋設施的安全性能不僅體現于保障市民的公共出行及公共空間內的行為安全，同時應用于提高空間內交通機具的損耗及意外的安全保障性能。實現人機雙方通過戶擋設施的隔離分流確保雙方安全距離與人流車流的密度的有效監控，實現設施的應用的功能附加。

1.3.4 設施造價及后期維護層面

作為社會組織提供的、屬于社會公眾享用的公共設備，其“公共”二字的提供方所指往往給戶外公共設施加以―種強烈的隨意受用與免責頭銜，此種概念既是對戶外公共設施的設置初衷造成嚴重偏頗與誤解；
對設施的存在現狀也是極大的禁錮與挑戰，同時，受眾群體伴隨著此種狹隘的認知觀念，必定降低城市的公眾道德素質與公共行為約束力，否定公共設施設立的意義所在，降低公用經費投入產出的社會效益比值，大大消耗城市所賦予的認同感與歸屬感。城市化進程要得以推進，愛惜公共設施財物的文化就要得以傳承，這不僅需要尊重任何公共便民行為的設施設立，不能單純的認為公共即代表無約束與無責任而肆意用之棄之，一味的追求“設立”與“存在”的形式假象而失去了真正的便民意義所指。

二、圍擋設施應用具體范圍的空間特殊性

2.1.1 工程施工一一防風阻塵

目前城市化進程伴隨的工程施工會產生粉塵，垃圾及廢水諸多污染，而且產生的噪聲污染與粉塵侵擾也嚴重損害工程地域與市容景觀的協調性，令工程圍擋設施肩負防風阻塵的首要功能。

2.1.2 路段搶修一一安全警示

在工程發生突然事故危及或路況運行安全時，戶擋設施針對事發點的緊急隔離與修復工作并警示他人變顯得尤為重要。搶修現場的路況或周圍環境等作業區搶修設置地點要加以考慮。要根據設施實際情況設置安全警示燈光保證夜間功能發揮，提供對維修人員及過往人員的安全隔離與路況警示。

2.1.3 公路隔離――吸音降噪

針對高速或公路路面的車道隔離圍擋設施所處環境具有強噪音與尾氣排放的煙氣粉塵現狀，要求圍擋設施對噪音的過濾與控制做出努力。保證路況周邊生活區域的生活品質與路面交通的臟亂改善。

2.1.4 文物保護――循環拆裝

城市化更新進程中難免存在傳統建筑文物與全新建筑更新的矛盾存在，為保護傳統文化的傳承與文物的存留，對城市化建設中公共古物的保護與隔離的工作就顯得尤為重要。近年來隨著人為建造及自然力的破壞，更加強調了尊重保護“歷史記憶的符號”為功能主旨的文物隔離護欄設施的推廣必要。

2.1.5 人員分流――無縫銜接

人群密集的公共空間的人員流動性較大，圍擋設施的設立不僅是安全性能的保障，在尊重心理隱私與素質認同感方面也發揮積極作用；
例如機場安檢的人員隔離，大型游樂場所的蛇形圍擋分隔，銀行等金融機構業務窗口的一米線隔離等，均以其靈活自由的無縫銜接性能為實現人員分流提供安全保障。

2.1.6 車位隔離一一區域限定

城市戶外公共空間的停車位“一位難求”，人員流動大、商業往來頻繁區域內更是針對車位隔離的問題不斷，究其原因一是政策監管的有效力度較弱，二是公共空間使用分割區域界定不夠嚴明。能夠實現絕對受控且區域邊界明確強調的車位隔離圍擋設施的重要性不容低估。

三、城市化品質進程：圍擋設施轉化創新概念的提出

3.1 都市噪音污染轉化為可用能源

路面施工及行車噪音污染是當今世界公認的環境問題?？刂圃肼曃廴静粌H是環保部門的緊迫任務，而且是保障人性化都市生活健康有序、推進城市化品質進程的重要方面。具體落實于公共戶擋設施的設計上來，不應簡單的將噪音污染與可用能源的轉化理解為技術的高科技化，其客觀上是指采用可持續策略，實現或接近零污染且美觀實用的戶擋設施的設計、材料、技術建造的動態全過程。它改變了傳統意義戶外公共圍擋設施單純強調外觀、華而不實的傳統靜止設計模式。

3.2 動態揚塵污染轉化為靜態粉塵回收

如何實現動態的粉塵（PM2.5等）污染轉化為靜態甚至固態的可回收物質從而服務生活是外公共設施在保證城市化品質進程中的創新研究。由此粉塵不僅是一種單純意義的污染物，通過與公共戶擋設施的功能性結合，依據現有的技術可以對回收的粉塵加以控制與利用，實現戶擋設施固化回收粉塵的積極作用。

3.3 人體行為意識受控轉化為機具行為的智能導航

近幾年來，智能高速的概念日益成熟，帶動了相關公共隔離及安全保障設施的技術進步與概念革新，高端智能化輔助駕駛技術被應用于隔離設施的核心設計部分。通過系統等功能對隔離設施設計的概念創新，變單純人體行為意識受控轉化為機具行為的智能導航，即“受控于人”轉化為“智能機具與設施的理性監控”，實現在人、車、道路環境三要素中最佳的安全性人機保障。

3.4 地域人群流動性轉化為共享城市歸屬感

體現在城鄉的之間的人群流動迫切需求人員、設施、環境共同載體的城市自身的理性規足與感性認知；
滿足人群基本的生活需要進而會產生更高層次的社會需要：即所處城市賦予的親和力與歸屬感。城市內部公共設施標志著城市的文明度與包容性，不僅為市民提供公共服務產品的功能及服務，更易于給受用公眾帶來城市縮影的親近感與歸屬感，對完善戶外公共圍擋設施多功能特性及構建歸屬感城市、營造“家”的氛圍功不可沒。

3.5 受眾設施的公有意識轉化為共有意識

如何使戶擋設施的政府公有轉化為眾人共有的思維轉變，從心理層面延長公共設施的使用壽命，由資源共享上升到理念共享，由社會資源轉化你我共有的社會公共設施及同有的社會公共系統意義重大。從根本上轉變這一認識，將是當下對公共設施最強有力的維護，它作為一種文化載體，亦將展現這一時代的人文精神與城市文明，推動城市文明及設施設計的標準化、規范化、有效化、準確化。

四、轉化創新結合圍擋設施設計的協同性意義

4.1 確保生活品質與公德素質提升的同步性

戶擋設施的創新設計，要意識到當代設計的重心已從強調“功能與造型”的物質階段邁入強調“文化氛圍”、“情感交流”的非物質階段，這不僅是傳達群眾生活水平需要通過設施引導產生心理認可及素質提升的過程，也是時代特征下城市化品質與公德素質協同提升的謹慎考慮。

4.2 實現高科技與新材料應用的同步一體化

材料是設施設計中的物質表象要素，科技是是科學、技術、工程前沿的技術族群，二者為影響、補充與促進。以高科技為設施內核、新材料為設施肌理的戶擋設施設計理念備受關注：對環境、地域、時代、觀念等因素的多元適應的材料技術被越來越多的引入戶外公共設施設計；
綠色可持續環?？萍技安牧弦云錁O強的時代設計感漸入佳境；
考慮材料與環境的協調性的互通性能明確的技術材料理論亦漸受關注。公共圍擋設施設計中具體材料的選擇已不僅僅是實現產品的使用要求和功能，而更注重的是技術材料在設施設計整個生命周期里與環境的相容性和協調性，所以材料的合理選用及技術的匹配不僅涉及圍擋設施的的功能語義與形態表象，現有科技的革新與可實現性，且要考慮設施設立的經濟成本和及與環境的和諧度，實現高科技與新材料設施設計及應用的同步―體化。

4.3 完善城建進程與市容景觀的互助協調性

伴隨著城市化進程加快，良好的圍擋設施功能完善發揮為城建進程與市容景觀的互助協調共用頗多：明確的功能隔離分區實現對城市空間規劃的有力約束，清晰嚴明的劃分市政公共與私人空間，抵制空間混亂與違章建筑的存在；
確立行之有效且便捷廣泛的垃圾分類及處理終端；
建立圍擋設施對污染源的隔離與減少污染擴散；
實施可持續的圍擋設施概念，降低能源的過渡消耗與資金的重復浪費。

4.4 推進城市化建設與環保理念的和諧一體化

城市的進步促進環保理念的推進往往不能同步，究其原因為城市細節沒有按照人的需求去設計規劃與管理。應從^與公共環境的連接點―公共設施一出發去實現城市的人性化與宜居性，為實現公共圍擋設施所賦予的這一目標，需要投入更多精力將環保理念延伸至設施細節及功能跨越，控制城市化進程的推進速度，實現城市建設與環保理念的銜接性與―體化。

五、結論

公共設施設計范文第5篇

【關鍵詞】系統性；
科學性；
藝術性；
成本控制；
后期保護

一、城市公共設施的基本定義以及在我國的基本現狀分析

我國的一些學者認為：
城市公共設施包括公共綠地、廣場、道路和休憩空間的設施等等。通過綜合分析以上相關概念的要點， 我們可以得出這樣的結論， 即城市公共設施是指面向社會大眾開放的公共場所的設施、設備等。公共設施是隨著城市的現代化進程的不斷發展而同時發展著的，隨著城市功能的不斷深化， 城市公共設施的品種和數量也會越來越多， 正如在電話沒有出現的年代， 我們不敢想象會出現電話亭一樣， 現在， 我們也不可能想象的到將來的公共設施會發展到怎樣的程度。但是， 不可否認的是， 公共設施的發展會給城市的環境、品味、以及提高人們的戶外生活品質有著至關重要的作用。城市的公共設施是隨著城市的的發展而發展的， 正因為這個原因， 由于我們國家現代城市化的發展較西方國家比較的晚， 所以在城市公共設施的發展上暫時還遠遠落后于西方發達國家。而且歐美國家因為工業化進行的比較早， 經濟比較發達， 稅務制度比較完善，政府就有足夠的資金以及愿意投入大量的資金去建設城市公共設施。而我們國家關于現代城市公共設施的思想基本都是來源于西方發達國家， 在過去的十幾年里， 我國的城市建設得到了空前快速的發展，具有商業利潤潛質的設施得到了相應的發展， 而城市的公共設施卻因為各界的不重視而在決策、規劃設計、開發、管理等方面都暴露出了嚴重的問題， 這也造成了一些顯著的社會問題， 比如日益嚴重的城市交通問題， 環境問題等。我們要清醒的看到， 我國城市公共設施的整體發展缺乏創新的、健全的、系統的設計理念， 因此， 了解其設計的基本原則， 對于更好的把握設計的重點， 從而改善我們身邊的設施環境， 提高整個城市設計具有至關重要的意義。

二、城市公共設施的基本原則分析

工業設計是研究人、機、環境之間相互關系的設計活動， 通過對人不同行為、目的和需求的認知， 來賦予設計對象一種語言， 使人、機與環境融為一體。在這個基礎上， 公共設施的設計就具有了系統性、科學性、藝術性的特征， 而且， 還應注意成本控制和設施的后期保護的原則。

1、系統性。城市公共設施的設計不同于一般的產品造型設計，雖然都是單個產品的形式， 但是公共設施是一個系統性的設計， 是一個協調的整體， 比如公園里的設施就不能與公路兩旁的設施一樣，這不同于一般的產品設計比如家用電器的設計， 我們平時接觸到的電視機只有品牌和型號的差別， 它們可以放在不同的客廳或者臥室里， 而一個街邊的座椅就不行， 在不同的城市， 不同的地區， 不同的公共場合， 其最終的設計都會有不同， 這取決于地域的差異 （見基本原則之 2）。好的公共設施的設計將會形成一張獨具匠心的網，將整個城市有機地聯系在一起， 烘托出該城市的色彩特征及風格特征， 使整個城市顯得錯落有序、煥然一新， 同時也能充分地顯示出市政管理的內在水平和質量。

2、科學性。產品設計是科學性與藝術性結合的一門學科， 其首先要考慮的就是科學性原則。在這里， 筆者從標準化、地域差異化和人性化三個方面進行對科學性的闡述。首先是標準化。這里所說的標準化是指在前人設計經驗的基礎上， 積累的比較準確的設計標準， 這里的標準是相對概念上的標準， 隨著時間的發展， 這些標準肯定有些會被科技所淘汰， 但是， 我們倚靠這些標準， 仍然可以在設計上， 少走一些彎路和少犯一些愚蠢的錯誤， 比如在設計露天垃圾箱的時候， 如果沒有考慮排水的需要， 那么一定會造成可以想象的后果。我們以垃圾桶為例， 可以看到標準化的基本模式。第一是環境因素。由于公共設施是依托在周圍環境的基礎上建設的， 因此， 不同地域的地形、地貌、氣候、甚至當地綠地覆蓋面的不同都會決定公共設施在設計上的差異。第二是文化因素。任何一個國家都有自己的文化和習俗， 如果不了解民族的文化特征、文化差異， 不進行深層思考， 不研究民眾心理與人類社會學、就不能在設計出符合人文環境的人性化公共設施。第一是基本功能的完善。在工業設計的過程中， 我們始終需要首先考慮的就是其功能性， 公共設施的功能是應公眾在公共場所中進行活動的各種不同需求而產生的， 因此， 公共設施的設計必須充分體現其功能特性。要明確公共設施的功能， 就必須對各種公共場所中人的活動形態進行調查， 來確定公共設施類型的選項。在城市公共設施的使用功能的界定上， 要盡可能滿足人機工學的要求， 體現其功能的科學性。第二是對于特定人群的考慮。公共設施的設計應該考慮不同人群使用的方便程度， 比如兒童、老人、殘疾人、青年人等不同人群對于公共設計的需求是不同的， 比如在兒童聚集的游樂園， 就應該針對孩子們的特點， 在尺寸和色彩上， 設施應該有相應的特點；

這就要求設計師具有一定的人文關懷的思想， 不能只想去表達自己的意想， 只是去努力完成一件作品， 而是真正考慮到針對的人群的需要。第三是與人的情感的交流。

3、藝術性。藝術性是產品設計另一個必不可少的原則， 它是通過調動造型、色彩、材料、工藝、裝飾、圖案等審美因素， 進行構思創意、優化方案實現的。公共設施的創意與視覺意象， 直接影響著城市整體空間的規劃品質， 這些設施雖然體量大都不大， 卻與公眾的生活息息相關， 與城市的景觀密不可分并忠實地反映了一個城市的經濟發展水平以及文化水準。如果我們能從街區、局部地域、整體環境的角度來進行各種公共設施的設計探索， 將有助于構建一個融都市特征、文化、品種、便利性和裝飾性等綜合元素為一體的優美環境。

4、成本的控制。工業設計的一筆一畫， 既不能離開經濟發展的實際需要， 又不能脫離當前的經濟條件基礎。在城市公共設施的設計中， 應充分體現設施產品生產、創造的經濟性， 這包括對材料和制造工藝方面的把握。大張旗鼓的不考慮當地實際情況。比如客流量比較少， 當地經濟并不發達的地區， 盲目制作造價高的設施， 或許視覺效果很好，但是與實際功能遠遠脫節， 就十分的不可取。5.后期的保護。對于公共設施的保護， 根據我國現今的狀況，目前是一個比較嚴重的問題。首先在不同的地區 （地段） 有不同的保護需求和不同的程度，例如在大學、科技園可以比公路兩旁的設施少考慮防破壞， 在一般的公路兩旁的設施就需要加強保護的措施。而通常我們考慮保護的手段是兩種：
職能部門的監督和公民素質的提高。但是我們也可以從設計的角度來考慮， 比如，用成本較低的材料、減少物體的零部件以及對私密性的控制等等。舉例說明， 在上海的某條街上， 出現過造價 3000 元左右的垃圾桶， 結果導致被盜現象嚴重， 在我國城市人口素質參差不齊的今天， 對于公共設施成本的控制是比較必要的。

參考文獻：

[1]張東初著. 《從工業設計看城市公共設施的設計》， 《城市問題》2003 年第 3 期。

[2]程能林著 《工業設計概論》 機械工業出版社