工程維修合同書【五篇】（精選文檔）

依照《中華人民共和國合同法》《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律、行政法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本工程施工事項協商一致，訂立本合同。一、工程概況工程名稱：xxxx工程地點：x下面是小編為大家整理的工程維修合同書【五篇】（精選文檔）,供大家參考。

工程維修合同書范文第1篇

路燈工程合同書范文1 發包人(全稱)：(以下簡稱甲方)

承包人(全稱)：(以下簡稱乙方)

依照《中華人民共和國合同法》《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律、行政法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本工程施工事項協商一致，訂立本合同。

一、工程概況

工程名稱：
xxxx

工程地點：
xxxx

工程內容：小區內二期管線敷設、燈具底座、燈具安裝。

二、工程承包范圍

承包范圍：上述工程內容中設備材料供應、管線安裝、附件安裝和管井砌筑、燈光 及高層上泛光照明調試。

三、合同工期

開工日期：2012 年 5 月 18 日 竣工日期：2012 年 6 月 19 日 管線敷設工期總日歷天數 21 天、燈具安裝日歷天數 31 天。

四、質量標準

工程質量標準必須全部優良(如因工程質量未達到標準，所造成的返工損失費用由 乙方負責)。

五、合同價款

1、金額xxx(大寫)：管線敷設、安裝及調試費用：RMB xxx萬元(固定總價) ￥：
xxx元

2、燈具價格：另行商定，甲方保留可增加權力，暫定 左右(此項費用另行 簽署補充協議)。

六、付款方式

合同簽訂后，乙方立即進行現場按圖紙及甲方意見實際測繪，并敷設各種路燈管線， 待管線、燈杠(柱)基礎完成 以后，支付合同價款的 30，即 RMB 元，燈具進工 地并安裝完畢后，再支付合同價款的 30，即 RMB 元，通電調試完畢后，支付合同 價款的 30，即 RMB 元，剩余工程設備款，一年后結清。

七、組成合同的文件

組成本合同的文件包括：

1)、本合同書

2)、合同條件

3)、招標文件

4)、投標書及其附件

5)、國家和 市有關標準、規范及有關技術文件

6)、圖紙

7)、雙方有關工程的洽商、變更等書面協議或文件

八、本協議書中有關詞語含義與本《合同條件》中分別賦予它們的定義相同。

九、承包人向發包人承諾按照合同的約定進行施工、竣工并在質量保修期內承擔工程質 量保修責任。

十、發包人向承包人承諾按照合同約定的期限和方式支付合同價款及其他應當支付的款 項。

十一、本合同書一式四份，甲乙雙方各執二份。

十二、合同生效

合同訂立時間：xxxx

合同訂立地點：xxxx

本合同雙方約定 簽字蓋章 后生效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

路燈工程合同書范文2 發包方(簡稱甲方)：

承包方(簡稱乙方)：

為確保伶俐鎮路燈正常照明，便于車輛、行人安全通行，根據《中華人民共和國合同法》等相關法律、法規的規定和伶俐鎮路燈實際情況，甲、乙雙方本著自愿、平等、互利的原則，經友好協商，就乙方承接伶俐鎮路燈維修工作所涉及的雙方權利與義務等事項簽定本協議書，雙方共同遵守：

一、工程概況：

(1)、工程名稱：伶俐鎮路燈維修

(2)、工作內容：太陽能燈維修

二、維修、維護范圍：

協議維修、維護范圍為：采購太陽能控制器、LED光源、維修等。

三、維修、維護期限：

維修工作于2017年 月 日之前完成。

四、維修、維護費用：

1、經雙方協商約定材料供給、維修費用包干共計：
壹拾貳萬壹仟捌佰元整(￥121800.00元)。

2、此費用包括：(1)維修、維護人工費;(2)除高空作業平臺車租賃費以外的所有機械費用;

3、光源、控制器、和小型電器元件費用;

4、管理、稅金等其他所有費用。

五、維修、維護要求：

1、乙方保障維修期間的操作施工安全;

2、乙方應在維修結束后調試;

3、乙方保證所維修的電器設備質保，質保期一年;

4、如遇其他相關材料的更換工作需向發包方另行通知;

六、相關資料提交：

如涉及合同約定費用范圍以外的材料、機械需報經甲方同意并照像確認后實施，乙方應提供相關材料、機械費用發票作為報銷據。

七、付款方式：

1、本合同維修工作完成后通知甲方進行驗收，工程款原則上按進度分二次支付。第一次支付在工程維修完工后支付至工程款總額的70%;第二次支付待驗收合格后十五個工作日內結算至工程款總額的95%。剩余5%工程款留作工程質量保證金，待工程保修期滿檢查無質量問題后結清，工程結算款最終由審計部門核定為準。

2、實施過程中發生的合同約定范圍以外的材料、機械費用經甲方確認按實報銷。

八、甲方的責任：

甲方協助消除妨礙乙方施工的障礙物;按合同約定內容支付維護費用。

九、乙方的責任：

1、按照約定的施工范圍、期限和要求進行施工，確保路燈滿足照明和相關部門要求。

2、按合同約定提供相關資料。

十、特別約定：

1、施工中因乙方原因發生的傷亡事故，均由乙方負責，并承擔相關醫療、賠償費用。

2、施工過程中涉及的線路通道、停電計劃等，由雙方共同協調處理。

十一、本合同未盡事宜由甲、乙方協商處理。

十二、本合同經甲、乙雙方代表簽字、蓋章后生效，以作為法律依據留存，雙方必須共同遵守，如任何一方不遵守本合同而造成損失，則由違約方承擔全部責任。

十三、合同一式肆份，甲、乙雙方各執貳份。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

路燈工程合同書范文3 發包方：
(以下稱甲方)

承包方：
(以下稱乙方)

甲方為加快新農村建設，提供本村品味和方便村民生活，經村兩委會討論決定在本村安裝亮光工程，為確保工程質量，經供電部門推薦，村兩委會同意將該工程承辦給乙方安裝施工，經雙方協商一致，特簽訂本合同：

一、 工程名稱：松陽縣扶困項目新興鎮竹囮村路燈工程。施工地點：竹囮村

二、 承包方式：包工包料，自負盈虧，自擔風險。

三、 工程造價按乙方實際施工工程量結算。單價參照相關定額及麗水市市場信息價。

四、 工程支付：工程款在工程完工后經驗收合格審核結果認定后十五日內付清。

五、 工程質量要求：材料由古市供電所指定的經銷單位購買，安裝標準，要求以供電部門驗收為準。

六、 施工期限 35，開工時間為 2013 年 11 月 1 日，竣工時間為 2013 年 12 月 6 日。在施工期間遇天氣等特殊原因造成工程不能按時竣工的，工期可相應順延。

七、 施工安全責任：乙方在施工中應做好安全施工防護措施，杜絕安全事故發生。在施工中發生一切共事故的，由乙方自負，費用由乙方支付。

八、 工程驗收：乙方施工竣工后，應通知甲方組織相關人員對工程進行驗收，甲方應該7日內對工程進行驗收。驗收不合格的乙方無條件返工。

九、 其他未盡事宜雙方可另行協商，訂立補充協議。

十、 違約責任：甲方違約，未按期支付工程款的，按逾期付款額日2%支付滯納金。乙方違約，未按時竣工的按逾期日期支付甲方日違約金200元。

十一、 本合同一式二份，甲、乙雙方各執一份，簽章后生效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

工程維修合同書范文第2篇

【關鍵詞】OSTA 汽車運用與維修 課程體系 技能認證

一、高職院校汽車運用與維修專業課程體系存在的問題

（一）教材較為落后，過于強調全才培養

目前大多數高職院校的汽車運用與維修專業人才的培養，一方面是汽車維修的教材老套，基本上很多教材還是以上世紀的老車型為對象，介紹部分已停產車型的維修保養知識；
另外一方面過于強調汽車維修人員全才的培養，由于高職學生在校學習時間相對較短，要學生在短時間內全面掌握汽車維修技能，實際上很難做到。同時，通過調查可以得知，目前大多數汽車維修服務企業所提供的維修服務基本上都是以專項分類為主，即使在汽車4S店從事維修保養的維修人員也是分項處理汽車各部分故障，并非面面俱到。

（二）學校設備較單一，更新較慢

由于汽車設備的成本較高，大多數高職院校的汽車運用與維修專業的設備更新比較慢，且設備較為單一，往往以某個品牌汽車為主。稍有汽車維修經驗的維修人員都知道，不同的汽車制造廠商對不同品牌汽車保養維修的要求存在著很大的差異，不同類型的汽車，其工作原理雖然相似，但其具體結構可能相差較大。由于資金和教學時間的限制，學校無法做到讓學生對大部分的汽車整體結構都有所了解，最終導致學生畢業后只能很快上手在教學中熟悉的車型，而對于沒有接觸過的車型，可能仍需要經過很長時間的學習才能勝任相應的維修工作。這使得高職教育在短時間內培養高技能、動手實踐強的專項人才的培養目標大打折扣。

（三）只適用于地方需要，不利于學生就業

目前高職院校均針對學校周邊相關企業進行調研，根據地方企業的崗位需求設置相應的課程體系，這對于地方經濟的發展起到了很大的推動作用，但卻存在以下問題：首先，學校培養的學生數多于地方上所需的人才數量，導致學生就業困難，如三、四線的小城市，其招生規模較大，但由于城市規模小，汽車保有量少，對汽車維修人才需求較少，必然導致學生供大于求，直接影響學生的就業；
其次，部分學生向往經濟發達的大城市，卻無法勝任相應的崗位，由于學校的課程體系是根據地方企業需求設置的，所以學生很難較快適應其他城市不同企業的需求。

可見，汽車維修人才的培養應該由傳統的全才培養模式轉換到更適應現代汽車維修業的專才培養模式上，使學生有針對性地重點掌握汽車維修的某個專項技能，在較短的時間內能迅速適應現代汽車維修市場的需求，從事汽車某個專項方面的維修工作。

二、基于OSTA專項技能認證的汽車運用與維修專業課程體系的思考

（一）OSTA汽車維修專項技能認證簡介

國家人力資源和社會保障部職業技能鑒定中心（Occupational Skill Testing Authority，簡稱OSTA）借鑒美國國家汽車維修技師協會（National Institute for Automotive Service Excellence，簡稱ASE）的汽車維修技工資格認證模式，并針對現代汽車維修業的特點設立了汽車維修專項技能認證，將汽車維修行業分為5個領域、8個認證資質證書。具體劃分情況如下：

汽車故障診斷與維修領域，包含4個專項認證證書：發動機維修師、變速器維修師、底盤系統維修師、電子電氣系統維修師。汽車碰撞修復領域，包含1個專項認證證書：汽車碰撞修復師。汽車配件營銷領域，包含1個專項認證證書：汽車配件營銷師。汽車碰撞估損領域，包含1個專項認證證書：汽車估損師。汽車維修企業管理領域，包含1個專項認證證書：汽車維修企業管理師。

可以看出，以上五個領域基本上包含了汽車運用與維修專業的針對汽車售后服務的所有工作崗位，若能將OSTA汽車維修專項技能各個專項融入汽車運用與維修專業的課程體系，可以使汽車運用與維修專業的課程體系更為簡潔、完善，更適合汽車維修市場對汽車維修人才的需求。

（二）OSTA汽車維修專項技能認證培訓課程設置

借鑒美國ASE汽車維修技工資格認證模式，OSTA汽車維修專項技能認證對于不同的專項認證開設了不同的課程，如表1所示。

表1 OSTA汽車維修專項技能認證開設課程

OSTA汽車維修專項技能認證將汽車維修的專項劃分得更細，其課程內容對于專項方面知識、能力、技能要求得更高。但其課程內容和目前大多數職業院校開設的汽車運用與維修專業核心課程是相近的，通過調整完全可以將OSTA汽車維修專項技能認證的培訓課程內容融入汽車運用與維修專業的課程體系之中。

三、基于OSTA汽車維修專項技能認證課程體系的探索

（一）基于OSTA汽車維修專項技能認證課程體系的構建

根據現代汽車維修業對汽車維修人才的需求和汽車運用與維修專業的不同專業方向，設置基于OSTA汽車維修專項技能認證的汽車運用與維修專業的核心課程如表2。

表2 汽車運用與維修專業核心課程

汽車運用與維修專業的課程安排，第一學年除完成國家規定的思政教育與基礎課程教學外，還通過機械制圖與識圖課程使學生具備讀懂圖紙的能力，通過汽車基礎知識課程使學生掌握汽車運用與維修所必須具備的汽車機械基礎、汽車電工電子基礎等方面的知識。

第二學年以OSTA汽車故障診斷與維修領域為主開設三門汽車維修主干課程，完全按照OSTA專項技能認證的要求來培訓學生，使學生在發動機、底盤、電器方面專業能力得到加強。三門課程結束后可采取分別參加OSTA發動機維修師、底盤維修師、變速器維修師、電子電氣系統維修師技能鑒定考試來檢驗，在檢驗學生知識水平的同時，使學生取得相應的技能證書。

在第三學年，由于學生經過第二年的學習，有了一定的專業知識基礎，可直接通過專業選修課，選擇兩門OSTA相關的專項認證課程來拓展專項技能。專業選修課同樣可以采取技能鑒定考試的形式來進行考核，在檢驗學生所學知識的同時，使學生取得相應的專項技能證書。

可以看出基于OSTA汽車維修專項技能認證的汽車運用與維修專業核心課程僅為3～5門，大大簡化了汽車運用與維修專業的課程體系，有效避免了專業課程設置廣而不精的難題，使學生專項維修能力得到加強，更適應汽車維修企業對專項維修人才的要求。

（二）基于OSTA汽車維修專項技能認證課程體系的優點

通過調整汽車運用與維修專業的核心課程內容，將OSTA汽車維修專項技能認證的培訓課程融入汽車運用與維修專業的課程體系之中，具有以下優點：

1.鑒定考試與課程考試相結合

將OSTA汽車維修專項認證融入汽車運用與維修專業的課程體系中，可以提高汽車運用與維修專業的教學質量，拓寬學生的就業地域，避免重復培訓造成的時間和資金的浪費?？芍苯訉㈣b定考試與課程考試相結合，以鑒定考試來代替課程考試。鑒定考試通過，課程考試即為合格，學生即達到了某項專項技能維修師的要求，這樣可有效避免重復培訓造成的資源浪費。

2.專項技能與專業課程相結合

將OSTA汽車維修專項認證融入汽車運用與維修專業的課程體系中，“汽車發動機構造與維修”課程可安排OSTA發動機維修師的培訓課程內容；
“汽車底盤構造與維修”課程可安排OSTA底盤維修師、變速器維修師的培訓課程內容；
“汽車電器設備與維修”課程可安排OSTA電子電氣維修師的培訓課程內容。OSTA汽車維修專項完全涵蓋了汽車運用與維修專業的所有專業核心課程，完全可以做到將OSTA汽車維修專項與汽車運用與維修專業核心課程結合起來。

3.就業崗位與專項技能相結合

由于OSTA培訓課程內容相對于教科書內容而言，對專項崗位技能更有針對性，學生在學完一門課程之后，即能掌握一個工作崗位的技能。如學完“汽車發動機構造與維修”課程，考試合格即達到OSTA發動機維修師的技能要求，掌握發動機維修工作崗位的專項技能。學生學完全部專業課程之后，能勝任多個工作崗位，拓寬了學生的就業面，同時通過鑒定獲得相應的技能證書，也提升了學生就業競爭力。

4.維修實踐與鑒定考試相結合

目前國內汽車維修行業較為普遍的技能鑒定為汽車維修工技能鑒定，其鑒定內容包括了職業道德、機械基礎知識、液壓、電氣、發動機維修、底盤維修、汽車電氣維修、車身維修等內容?？己诉^程分為理論考核和實踐考核兩部分，理論知識考核內容基本上以死記硬背的知識點為主，不利于檢驗考生靈活運用所學維修知識解決實際問題的能力；
在實踐考核方面，由于對其評判的主觀性太強，基本流于形式，故目前社會上對于汽車維修工的證書認可度不大。

工程維修合同書范文第3篇

裝修服務合同范文1甲方(建設單位)：

乙方(施工單位)：

根據《中國人民共和國經濟合同法》和《山東省消防管理辦法》之規定，結合本建筑室內裝修的實際情況，經協商雙方達成如下協議，共同遵守。

第一條 建筑室內裝飾設施情況：

建設名稱：

(一) 服務范圍：本項目全套裝修圖紙設計，并提供消防報審所需全部裝飾設計

(二) 開工日期：20xx年 月 日

竣工日期：20xx年 月 日

第二條 圖紙、預算支付

(一) 甲方在開工前三日帶領乙方設計人員對現場進行測量及勘察;

(二) 乙方在合同簽訂前三日內向甲方提供預算報告。

第三條 合同價款、撥款和結算

(一) 合同價款 : 貳萬元整。

(二) 合同簽訂后甲方付合同價款的50%，設計圖紙交付前，甲方付清乙方設計

第四條 資料提供：提供裝飾設計公司全套消防報審所需資料。

第五條 雙方責任

(一) 甲方：帶乙方進行現場測量，及時付款;

(二) 乙方：按時提供有關圖紙資料。并且及時修改。

第六條 圖紙變更

設計圖紙原則不變更。確需變更，應提前五日書面通知對方，并經公安消防部門批準。

第七條 驗收和工程質量

第八條 保修內容：無;

第九條 違約責任：

(一) 甲方責任：未按約定付款，乙方停止提供服務。

(二)乙方責任：

1 乙方逾期提供圖紙資料，甲方有權要求退款。

2 圖紙審核中提出問題，由乙方無償修改;因甲方原因造成的追加設計或服務項目的，甲方支付相應費用。

第十條 本合同履行過程中如發生爭議，雙方應協商解決。協商不成時，采取(A)的方式解決：

A 向 仲裁委員會申請仲裁。

B 向 人民法院提起訴訟。

第十一條 如需擔保，另立合同。

第十二條 本合同自雙方簽字蓋章之日起生效，至服務期滿終止。

第十三條 本合同正本兩份，雙方各執一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

裝修服務合同范文2發包人：

承包人：

合同編號：

甲方：

乙方：

一 裝飾施工項目

1、施工地點：

2、施工面積：平方米

二、工程期限

自 年 月 日至 年 月 日。

三、工程造價及付款方式

1、工程總造價(大寫)小寫：
元;

2、合同生效時，甲方支付工程總價的50%，計

3、工程過半即油工進場，甲方支付工程總價的30%，計;

4、家具進場，甲方支付工程總價的10%，計;

5、余款：元整，工程驗收后一次性付清。

四、承包形式：包工包料

五、施工前準備細則

1、甲方

(1)開工前，根據已確認的圖紙，進行現場交底，全部騰空或部分騰空房屋，清除影響施工作業面的障礙物。

(2)免費提供施工需要的水、電的必備配套設施。

(3)施工中使用的公共部位操作，由甲方負責協調鄰里關系，保證乙方正常施工。

(4)如確實需要拆改原建筑結構或設備管線，由甲方負責到有關部門辦理相應的審批手續。

2、乙方

(1)組織施工圖紙或工藝質量說明的現場交底。

(2)工程竣工未移交甲方之前，負責對現場的設施和工程成品進行保護。

(3)乙方委派專人為駐現場代表，負責合同履行，按要求組織施工，協調由乙方負責的各項事宜。

六、工程施工變更

1、工程施工過程中甲方提出設計修改意見及增減項目時，必須提前與乙方聯系，簽訂變更單后方能進行該項施工，所引起增減費用，雙方簽字確認后，可在工程結束后，一并結算。

2、凡私自與施工人員商定更改的施工內容所引起的一切后果、甲方自負，給乙方造成損失的，甲方還應賠償。

七、違約責任

1、甲方責任

(1)未按合同規定的時間和要求提供場地、資金及相關審批手續等由甲方引起的原因，除工期順延外，還應償付乙方因停工造成的相應損失。每停工或誤工一天，甲方支付乙方工程總價的千分之一。

(2)工程未驗收，提前使用，發現質量問題，甲方自行承擔。

(3)甲方未按合同的約定付款，每逾期一天，按總價的千分之一支付違約金。

2、乙方責任

(1)工程質量不符合合同規定，甲方有權要求期限內無償修理或返工，造成的損失由乙方負責。

(2)由于乙方原因逾期竣工，逾期一天，乙方按總造價的千分之一支付違約金。

(3)乙方應妥善保護甲方提供的設備及現場陳設和其他物品，如有損壞，應視情況予以賠償。

(4)未經甲方同意，擅自拆改原有建筑結構或設備管線，由此發生的損失由乙方負責。

3、本合同生效后，甲乙雙方應嚴格履行合同規定的各項條款，不得擅自變更或解除合同，否則違約方將支付對方工程總價的5%的違約金，并承擔因此造成的其它經濟損失。

八、爭議或糾紛的處理

1、本合同履行期間雙方發生爭議時，在不影響工程進度的前提下，雙方協商解決。

2、雙方協商或調解不成時，雙方同意由仲裁委員會，事后未達成書面仲裁協議的，可向人民法院提起訴訟。

本合同一式 2 份，雙方各持一份。

九、其它約定

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

裝修服務合同范文3甲方：

乙方：

甲乙雙方根據機關、事業單位公務車輛維(裝)修服務采購招標結果和談判文件的約定及投標文件的承諾，經雙方協商，簽訂本合同。

第一條 甲方確定乙方為20xx年度(即20xx年1月 1日起至20xx年 12月30日止)阿瓦提縣機關、事業單位公務車輛定點維(裝)修廠家。乙方可以承接機關、事業單位(以下簡稱用戶)公務車輛維(裝)修業務(但不包括保險賠付維修、新購車輛免費維護保養)。

第二條 用戶在乙方進行車輛維修時，乙方向用戶收取維修工時費、維修材料費及相應價格優惠率和質量保修期按乙方投標文件中的投標報價執行(附乙方報價表)。

第三條 合同組成。本次招標過程中的招標文件、乙方的投標文件、有關澄清文件和中標通知書，為本合同不可分割的組成部分，具有同等的法律效力。

第四條 當零配件供應廠商調整零配件價格時，乙方應將價格調整依據及時書面通知甲方，但不得調整維修材料加價率和優惠率。

第五條 用戶在乙方維修車輛時，乙方應保證所采用的零配件是原廠、原裝件，為保證車輛維修的質量，乙方零配件的采購應通過生產廠或正規零配件供應商等主渠道進行采購。當乙方改變零配件進貨渠道時應及時書面通知甲方。

第六條 輔助材料采購和工藝要求。乙方維修用戶車輛時所用的輔助材料和工藝，應保證是原廠輔助材料和原廠工藝。

第七條 乙方應依據用戶執《阿瓦提縣公務車輛維(裝)修委托通知書》 (以下簡稱《委托通知書》)，方可按本合同規定為其進行維(裝)修車輛。用戶沒有執《委托通知書》，乙方不得承接維(裝)修業務。

第八條 費用結算。車輛維修后，經用戶送修人、用戶車管人員雙方驗收合格并在《維修費用清單》簽字確認后，到縣車管辦辦理備案手續，而后由用戶規定程序支付費用。

第九條 甲方的權利和義務。

一、甲方的權利

1、根據乙方投標文件中有關內容，有權對乙方的生產、管理情況進行監督檢查。

2、有權對車輛維修質量進行監督和檢查，有權對檢查中發現和用戶投訴的問題進行調查和處理。

3、對維修完工出廠車輛出現的質量問題或與合同約定的項目不符的問題，有權與用戶一起要求乙方無償返工。因乙方違反本合同給甲方或用戶造成損失時，有權要求乙方賠償經濟損失。

4、接受用戶對乙方違反本合同規定行為的投訴。如投訴情況屬實，通知乙方及時糾正，并按第十二條有關規定給予處理。

5、要求乙方妥善保管維修用戶車輛維修時的所有更換下材料，乙方要造冊登記(須維修用戶簽字確認)在指定地方妥善保管，不造冊妥善保管的，甲方有權要求乙方按對應新物件的50%賠償經濟損失。

二、甲方的義務

1、不得向乙方提出超出招標文件和合同規定范圍的不合理要求。

2、負責協調乙方與用戶在汽車定點維(裝)修方面的關系，與有關部門一起解決和處理車輛維修過程中所發生的糾紛。

第十條 乙方的權利和義務

一、乙方的權利：

1、乙方有權拒絕甲方及用戶提出的除車輛維修服務和乙方承諾服務內容以外的其它要求。

2、乙方有權對甲方在日常管理工作中和用戶在車輛維修過程中提出的不正當要求和違規行為進行投訴，并要求有關部門做出處理。

3、對用戶車輛維修后不能按時支付經費的，有權拒絕承修。

二、乙方的義務

1、嚴格執行國家法律法規，守法經營，按章辦事，自覺維護用戶的利益。

2、接受甲方的監督檢查，嚴格履行服務承諾，做到誠實守信。

3、車輛維修質量嚴格根據國家機動車維修管理相關規定執行。若用戶有完工時間要求時乙方應盡量滿足。乙方在約定完工時間內不能交付車輛時，應通知用戶并協商交付時間，若故意拖延，乙方應承擔延誤責任。

4、乙方根據用戶執的《阿瓦提縣公務車輛維(裝)修委托通知書》進行維(裝)修。如乙方在車輛維修過程中檢查出了《委托通知書》以外的問題，應立即告知用戶并向甲方報告。

5、乙方應為用戶開具汽車維修業務專用發票，同時附有工時清單、材料清單，并將工時費、材料費分列清楚。材料清單必須與報修項目、作業項目、換件項目相符，有詳細的規格型號、單價、數量，如材料清單與報修項目、作業項目、換件項目不相符時，甲方不予審核,乙方應承擔由此所造成的損失。

6、用戶維修的車輛在車輛維修質量保修期內出現質量問題，乙方應給予免費維修，如因維修質量問題而出現責任事故，經有關部門技術檢驗確定不是用戶原因造成的，乙方應按有關車輛維修行業的管理規定，承擔相應的責任。

7、乙方應具有完善的車輛維修檔案管理系統，在每季度結束后的5日內向甲方報送《阿瓦提縣公務車輛維(裝)修統計報表》。

第十一條 違約責任

1、乙方應按本合同規定或與用戶商定的維修項目和期限完成維修。逾期未完成的，每逾期一日，乙方應給予用戶200元人民幣的經濟賠償。

2、因維修質量、服務承諾及其它原因乙方給用戶造成的損失，乙方應承擔相應的賠償責任。

3、對乙方因管理不善，導致車輛丟失、損壞等事故，乙方應承擔全部賠償責任。

4、乙方接受用戶車輛維修委托后，不得轉廠維修。否則按照本合同第十二條第二款規定予以處理。

第十二條 監督管理

一、甲方負責對乙方履行合同情況進行考評?？荚u結果將作為乙方今后參加本級行政事業單位公務用車維修服務采購投標時的評標參考依據。

二、乙方出現下列情形之一的，取消定點資格：

1、在本合同有效期內，無正當理由拒絕承接用戶維修業務兩次(含)以上。

2、拒絕接受監督、檢查;

3、不如實反映情況，提供虛假材料;

4、在本合同有效期內，被行業主管部門取消車輛維修經營資格;

5、在本合同有效期內，乙方擅自變更、轉讓、租借維修廠定點資格。

6、未經甲方同意擅自或自行處臵維修用戶車輛維修時更換下來的廢舊材料。

7、不按阿瓦提縣公務車輛維裝修基本程序和有關要求執行，經警告仍不糾正的;被取消定點資格的定點汽車維修廠(單位)，三年內不得參加本級行政事業單位定點汽車維修廠的招、投標活動。

第十三條 合同的修正和終止

1、任何一方無正當理由不得擅自解除本合同;經甲乙雙方一致同意，可以修改或終止本合同。

2、因不可抗力導致本合同不能履行或不能完全履行時，發生不可抗力的一方應在不可抗力發生后的十日內將情況通知對方，并采取措施減少或消除不可抗力對履行合同的影響。合同雙方應根據不可抗力對合同影響的程度，協調確定是否終止或繼續履行合同。

3、乙方發生下列情況，甲方有權單方面終止本合同：

(1)乙方破產、解散、清算、停業以及其他原因無法為本級機關提供車輛維修服務的;

(2)乙方設施、設備發生重大變化，無法滿足車輛維修需要的;

(3) 乙方發生本合同第十二條第二款中各種行為的;

第十四條 爭議的解決

如乙方與用戶發生爭議，乙方要及時向甲方通報情況，說明爭議發生的原因，提出擬解決的辦法，由甲方協助調解。調解不成，乙方與用戶任何一方可向人民法院提起訴訟。

第十五條 本合同有效期為合同簽訂日至20xx年12月30日止。

第十六條本合同如有未盡事宜，甲乙雙方應本著平等互利、友好協商的原則解決。如需修改或補充或延期本合同內容，雙方經協商后可簽訂補充合同，補充合同將作為本合同的一個組成部分。

第十七條 本合同一式三份，其中：甲方執一份、財政局財采購辦一份、乙方執一份，自雙方簽字蓋章后生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

工程維修合同書范文第4篇

關鍵詞：作業指導書；
編寫；
應用

【正文】

一、背景

維修電工技師研修是我校電氣系六年一貫制技師班學生在校學習的最后一個重要環節，通過技師研修，能使學生綜合應用所學的各種理論知識和操作技能，進行全面、系統、嚴格的綜合訓練。

學生在專業課程學習中，常采用理論與實踐相結合的理實一體化教學，培養出的學生與企業實際運用的技術、工藝相距甚遠，平時也缺乏從專業相應崗位群的工作經驗和職業性技能的角度進行系統的、連貫的訓練，畢業后不能很快適應企業的實際工作崗位需要。因此，在維修電工技師研修項目――產品開發、設計和組裝調試的綜合訓練中引入企業中關鍵的作業指導書的編寫及應用。

二、企業編寫作業指導書的目的

企業員工的流動如同營盤里的士兵，新接替員工無法在短期內勝任工作，需要花費大量人力、時間進行培訓。即便經過入職培訓和在崗培訓，做事的方式和步驟相同，但標準依然會有差異。

通過施行標準化作業指導書，將操作內容固定化、標準化。新員工只要根據作業指導書中的要求步驟一步步操作，能夠很快熟悉崗位，勝任崗位工作。

三、作業指導書的作用

1.作業指導書是新員工用來上崗培訓的教材，并起到時了事半功倍的效果。

2.使產品生產標準化、規范化、操作簡單化，有效提高生產效率。

3.使操作過程控制規范化，保證操作過程的質量。

4.能有效降低耗材成本，確保產品的質量。

四、企業案例貫穿技師研修教學

通過走訪國內外享有盛名的王店小家電企業、被譽為“世界工廠”的Autonics（奧托尼克斯）電子有限公司以及中國最大的塑料防爆電器企業創正防爆電器有限公司等，對企業生產中關鍵的作業指導書案例進行縝密分析、總結和整理，確保企業作業指導書的內容完整、簡潔直觀、容易理解，并把它引入到技師研修課程教學，讓課程教學與生產實際相結合。通過企業實際應用案例分析講解，展示實際案例的功能和效果，讓學生有最直觀的感受，對學習不再感覺抽象，使學生更清楚、更透徹、更深刻地理解作業指導書編寫的各個知識點，從而使學生對作業指導書編寫產生深厚的興趣。

五、作業指導書編寫與應用

1.作業指導書的編寫

（1）以小組為單位編寫自行設計的JJDQ―03型高級維修電工實訓考核裝置安裝作業指導書和調試作業指導書的初稿。

（2）教師對所有編寫的JJDQ―03型高級維修電工實訓考核裝置安裝作業指導書和調試作業指導書初稿進行分組點評。

（3）學生根據老師點評意見，小組人員討論后，修訂作業指導書。

（4）JJDQ―03型高級維修電工實訓考核裝置樣機的安裝與調試：由各組長安排，按照所編寫的安裝作業指導書進行安裝（企業稱之為樣機安裝）；
安裝完成后，按照所編寫的調試作業指導書進行調試。

（5）根據樣機安裝、調試過程中存在的問題，第二次修改安裝作業指導書和調試作業指導書。

通過實際案例演練，讓學生增強真實感，加深對作業指導書的理解，有助于學生鞏固消化所學內容，使學生明白學習案例中的知識點只是開始，如何靈活的把各知識點運用到實際中去才是最終目的。通過自己動手編寫，有助于學生掌握所學知識點，培養學生發現問題、分析問題和解決問題的能力，鍛煉學生的實際動手能力，把他人的經驗與技巧轉為自己的經驗與技巧，牢固掌握所學知識點。同時小組成員的分工合作，鍛練了學生的團隊合作能力。

2.作業指導書的運用

嚴格按照已修訂的JJDQ―03型高級維修電工實訓考核裝置安裝作業指導書和調試作業指導書，進行安裝、調試剩余產品。

作業指導書的制作過程花費時間和精力很多，不過俗話說的好，磨刀不誤砍柴工，通過學生精心編寫，使JJDQ―03型高級維修電工實訓考核裝置裝配與調試過程中，各工序操作標準化、規范化、簡單化，有效提高生產效率；
在導線的截取過程中嚴格按照裝配作業指導書中規定的導線規格及尺寸要求，有效降低導線的耗材；
在試過程中嚴格執行調試作業指導書的調試流程，確保產品的質量。

六、交流

1.企業交流

在與企業的走訪和溝通中發現，當企業成批量生產產品時，會編寫出圖文并茂、能夠讓操作者一看就明白怎樣操作的作業指導書，并張貼在每個工位上。作業者按照指導書進行作業，確保能正確、快速、安全地完成作業，生產出的產品標準化、規范化。

當企業生產產品很少時，一般不會編制圖文并茂的作業指導書，只有編制工藝文件，這就需要具備一定經驗的熟練工了，同時生產出的產品也沒有標準化、規范化。

2.引入作業指導書意義

技工學校的學生沒有養成良好的學習習慣和方法，但他們模仿力強，只要有正確的引導就能改變學生的學習習慣。因此，結合學生的實際情況和專業特點，從職業崗位分析入手，分解出所需的相關專項能力與綜合能力，我們可以在專業技能課中根據不同任務情境嘗試采用各種圖文并茂的作業指導書，供學生學習和操作使用。例如：電子技能課中可配置《電子元件檢驗標準作業指導書》《分立元件安裝標準作業指導書》《電烙鐵操作作業指導書》等；
儀表使用中可配置《萬用表使用作業指導書》《示波器操作作業指導書》等；
維修電工實訓課程中可配置《拖動接線作業指導書》《模擬機床排故作業指導》等。事實上，作業指導書是操作過程的動作分解，只要嚴格按照作業指導書一步一步去做，就能很好地完成相應的任務。通過這種強制性訓練，學生能夠逐漸地養成良好的職業習慣，同時也增加學習興趣，提高學習效率。

參考文獻：

[1]夏勝權 陳偉中 饒思紅.基于作業指導書的教學項目設計與實施[J].《廣東教育?職業教育》，2014年第7期

工程維修合同書范文第5篇

關鍵詞：變電 運維一體化 實施 問題

中圖分類號：TM63 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）02（c）0165-02

電網設備的日常維護和檢修模式，直接影響設備的健康運行水平和供電可靠性。傳統的變電設備運行與檢修專業分工模式，在帶來積極作用的同時，也面臨著效率較低和員工勞動強度較大的問題。國家電網公司高瞻遠矚，從優化資源配置和作業流程的角度，提出了變電運維一體化生產模式，在該模式下，設備巡視、倒閘操作、維護檢修都是由同一個班組工作完成，它是對現有生產管理方式的一次革新。變電運維一體化的意義在于它打破了由運行人員進行巡視和操作，由檢修人員進行檢修的工作模式，極大地優化了人力資源配置，簡化了工作流程，縮短了工作時間，提高了工作效率，降低了企業經營成本[1]。變電運維一體化雖然使工作得到了進一步的深化，但是在實施過程中并不是一帆風順的，也面臨著一些問題，準備把握這些問題并加以認真的解決，是非常值得重視和研究的。

1 實施變電運維一體化的意義

供電公司現有的生產結構和管理模式，造成業務分工較細，一方面，常常是運行人員巡視后，如果發現有缺陷，再把缺陷反應給檢修班組，然后檢修班組再來處理，延誤了缺陷處理時間?？紤]到運行人員對設備檢測并不熟悉，很可能導致運行人員巡視質量不高，還需要檢修人員到現場后重復進行巡視，容易造成人力資源浪費和企業經營成本的提高，嚴重制約著企業生產效率和管理水平的進一步提高。另一方面，如果各類檢修工作不分難易，都讓檢修人員負責處理，容易加重檢修人員的負擔。綜上所述，這種運行與檢修分離的工作模式，加劇了運行與檢修之間的界限劃分，不利于員工綜合業務素質的培養和提高。特別是最近幾年來，隨著電網規模的不斷擴張，造成運行人員工作強度不斷加大，檢修人員也長期忙于維修，造成生產一線員工筋疲力盡，使其它工作根本無法正常開展，已經嚴重威脅到電網的安全運行。實施變電運維一體化后，由于運維人員的綜合能力的提高，日常巡視、倒閘操作、設備檢修都由運維人員來完成，不但縮短了搶修時間，提高了事故異常處理能力，也降低了設備日常維護成本，可以使運維人員從日常的繁忙的工作中解放出來，能夠很好的解決工作、學習、休息等之間的矛盾，不但有利于提高工作效率，而且也有利于提高企業的經濟效益和管理水平。

2 實施過程中面臨的主要問題

變電運維一體化在實施過程中，主要面臨以下幾個問題。

2.1 員工思想不穩定

傳統的工作模式運行多年，早已滲透到員工生活的各個方面，運維一體化顛覆了傳統的工作模式，由于生產體系的變革，工作流程的改變，加上員工職責的重新劃分，在實施過程中會涉及到員工工作內容、工作方式、工作量度和工作時間的改變，很容易引起員工的思想波動，使員工產生怨言，甚至抵觸情緒，如果再出現人員配置不合理的狀況，可能會對工作質量帶來危害，反過來加重員工的思想負擔。

2.2 員工的綜合素質不能滿足要求

變電運行人員要求具有較強的綜合性知識，變電檢修人員要求具有較強的專業性知識，雖然他們都具有很強的技術水平，但是也僅僅是熟悉本專業的流程而已，不具備跨專業解決復雜問題的能力[2]。實施變電運維一體化需要大量的復合型人才，由于運行和檢修專業的長期分離，在實施過程中，一崗多能和一專多能的復合型人才嚴重缺乏，嚴重制約著變電運維一體化的實施進程，如果貿然實施，會帶來很大的安全隱患。

2.3 現場作業風險加大

實施變電運維一體化后，運維人員需要同時承擔運行和檢修人員的工作職責和任務，勢必造成勞動強度增大、安全風險增加。比如在變電站開展檢修工作，以前是運行人員布置好安全措施后，然后對檢修人員進行安全交底，雙方職責清晰，加上還有現場監督負責人，安全性基本可以得到確保。實施變電運維一體化，運維人員既要做運行工作，又要做檢修工作，勞動強度十分大，加上運維人員既是工作許可人，又是工作負責人，再加上現場安全管理失去以前運行人員的監督作用，只靠班組內部加強監護，難免會放松管理，很容易引起安全事故[3]。

2.4 缺失標準化作業指導書和兩票

變電運行和檢修分離的工作模式，除了兩票外，還有一套成熟的標準化作業指導書，變電運維一體化實施后，原有的標準化作業指導書和兩票只能適用于單一性質的工作任務，并不適合運行和檢修綜合后的模式，如果不重新制定標準化作業指導書和兩票，或者制定的標準化作業指導書和兩票有問題，都有可能引發安全事故[4]。

3 面臨問題的解決措施

要想解決變電運維一體化過程中所面臨的問題，必須轉變思維方式，以寬廣的視野和科學的態度積極面對變電運維一體化進程，加強管理，從思想觀念、技能培訓、內部監督、變電站標準化建設、標準化作業指導書和兩票、激勵機制、交流學習等方面著手，這樣才能保障變電運維一體化的順利實施。

3.1 正確引導員工思想建設

在運維一體化實施過程中，由于原有工作方式被打破，員工出現思想波動是正常的，要正確對待員工的思想波動，有針對性的做好員工的思想穩定工作。首先，要加大宣傳工作，強化變電運維一體化實施的意義，要深入班組開展座談會，要和每個員工分別進行談話，要了解他們的真實想法，及時解疑釋惑，提前疏導他們的不良情緒，使他們摒棄傳統的觀念，從內心里支持變革，并積極投身于變電運維一體化工作中來。其次，在加強宣傳的同時，還要營造班組文化，要在班組內形成一種共識，樹立知難而上的思想意識，這樣他們才能積極主動的參與運維一體化建設中來。

3.2 強化員工技能培訓

變電運維一體化對員工的業務技能要求較高，要求員工不但要具備日常巡視和倒閘操作的基本技能，還要具備異常情況和事故的處理能力，也就是說員工不但要理論精通，而且動手能力也要強。要達到這個目標，傳統的培訓方式根本行不通，因此全方位改變培訓方式勢在必行。首先要加大運維人員的輪崗力度，促進變電運行人員和檢修人員之間的互相融合，提升變電運維人員的綜合技能水平，其次要開展幫扶學習，要讓崗位能手和技術骨干對不同專業的人員結對幫扶，并在現場模擬演練，然后在培訓結束后開展考核，通過理論和實操考試后才能持證上崗[5]。

3.3 加強內部監督

實施變電運維一體化后，運維人員既做運行工作，又做檢修工作，既是工作許可人，又是工作負責人，難免粗心大意，忽視班組內部的監護工作，很容易引起安全事故。為了安全起見，在工作過程中，一定要設監督負責人，要做到沒有監督負責人不工作。

3.4 完善標準化作業指導書和兩票

標準化作業指導書是平常規范工作的關鍵環節，運維一體化實施后，應該及時編寫標準化作業指導書，使運維人員能夠按規范操作，達到降低安全風險的目的。在編寫標準化作業指導書時，首先要細化工作重點，要將每一項作業確保反應在指導條目中，考慮到系統運行方式的變化，要將標準化作業指導書分解到點。其次，標準化作業指導書還要經過大家的集中學習討論，條件許可的情況下，還要進行現場試驗，并根據試驗結果，重新修訂，確保指導書真正具有可操作性。除了要修改標準化作業指導書外，還要修訂兩票，兩票也是重中之重，它是防止誤操作，保證人身安全和設備安全的重要措施，要根據運維一體化工作的特點對其進行完善，特別要對運維工作中那些勞動強度增大，安全風險增加，監督環節容易缺失的地方，在兩票上明確危險點，并有針對性做好控制措施。通過上述措施，可以使整個作業過程處于“可控、能控、在控”狀態，從而達到避免作業風險，確保設備安全和人身安全的目的。

3.5 開展標準化變電站建設

開展變電站標準化建設意義十分重大，它可以使各個變電站之間的差異縮小，可以使運維人員有充足的時間去了解站內設備，減少了運維過程中的工作強度和難度，減少了電網的安全隱患，為變電運維一體化的順利實施奠定了基礎。在標準化變電站建設過程中，應該統一功能配置、統一回路設計、統一端子排布置、統一接口規范、統一報告輸出和統一格式輸出，這樣才可以為實施運維一體化提供便利條件[6]。

3.6 健全激勵機制

實施運維一體化后，對運檢人員的技能提出了更高的要求，如果沒有健全的激勵機制，估計沒有幾個人樂意挺身而出承擔運維的責任，因此必須要制定適應運維一體化要求的激勵機制，通過各種措施提高員工的工作積極性，比如工資和獎金向運維人員傾斜，建立雙師型人才晉升機制，確保運維一體化順利實施。

3.7 加強與其它單位的交流學習

目前，全國各地很多供電公司都已經開展了運維一體化工作，特別是重慶公司和江蘇公司已經取得了顯著的效果，可以派人去這兩個省公司所屬的單位考察，向他們學習先進的經驗，也可以請他們來本公司指導工作，通過不斷地學習，可以避免多走彎路。

4 結語

實施運維一體化建設是電力發展的必由之路，實施運維一體化建設任重道遠，只要我們堅定信心，認清形式和目標，對可能發生的問題重點控制，就一定能實現變電運維一體化，實現人力和資源的優化配置，實現企業效益和管理水平的不斷提升。

參考文獻

[1] 嚴利雄.電網大檢修體系建設探析[J].武漢電力職業技術學院學報，2011（2）.

[2] 張彩友，丁一岷，馮華.關于開展變電設備運維一體化的認識與思考[J].浙江電力，2011（3）.

[3] 孫杰.基于一體化的變電標準運維模式探討[J].中國電力教育，2012（18）.

[4] 方源，伍家紅，黃文龍.關于變電檢修班組建設“三集五大”的思考[J].中國電力教育，2013（11）.