消防駕駛員事跡材料【五篇】

一、加強組織管理和制度建設，結合中轉站工作實際，不斷健全、改進和制定內部管理的各項規章制度，規范了員工的服務行為和工作標準。以7S現場管理要求為標準，貫穿到站區的安全值班、庫區的清掃，維護、人員車輛的下面是小編為大家整理的消防駕駛員事跡材料【五篇】,供大家參考。

消防駕駛員事跡材料范文第1篇

一、加強組織管理和制度建設，結合中轉站工作實際，不斷健全、改進和制定內部管理的各項規章制度，規范了員工的服務行為和工作標準。

以7S現場管理要求為標準，貫穿到站區的安全值班、庫區的清掃，維護、人員車輛的出入登記、員工的教育培訓、車輛的使用調度、設備的維修保養、油料的核算領用、員工的督查考評等各個方面中去，通過對7S管理工作的理解、領會，逐步貫徹到工作環境、文件管理、倉儲作業等各個方面，利用督查考評強化制度的貫徹、執行，用制度來約束和加強中轉站各項工作的規范、有序運行。根據不良天氣情況和緊急故障、事故發生可能，中轉站還健全和制定了周密、詳細的防洪搶險、消防、惡劣氣候等情況下操作性較強的應急預案，適時組織員工演練，增加防范意識，確保了各種惡劣天氣、緊急情況下卷煙配送工作的順利進行，在今年初的冰雪天氣以及近期暴日、暴雨、淹水、泥濘等惡劣天氣發生時都能做到從容應對。

二、深入推進送貨線路的優化和整合，強化卷煙配送各個環節的合理銜接和規范操作，不斷提高卷煙配送服務標準，提升企業形象。

上半年我們對整個送貨線路按照TMS運行要求進行了合理銜接和優化整合，同時，我們還對新增客戶的準確編入和農村客戶的微調進行實時調整，有效的提高配送工作效率，降低配送成本。在各送貨線路以及配送員的工作交流方面我們采取每半年調動一次，不僅使駕送人員增加了互相學習和監督的機會，也確保了卷煙配送工作的透明度和廉潔度。為了便于保護籠車和裝載卷煙，中轉站根據庫房使用狀況對籠車存放區、空籠車區、叉車區、托盤區、卷煙裝載區等區域進行維護修理，更換損壞的籠車和減震、緩沖裝置，做到籠車裝卸進出安全、貨物裝載規范有序。每天按照送貨線路順序依次裝車，在訂單生成24小時內將卷煙送達客戶，并對當日發現的分揀差錯及卷煙破損情況及時上報，履行調換手續。通過對員工的教育和監督以及對裝車技能的培訓和車輛突出部位的改進，維護了塑封包裝和卷煙的完好，1—6月份，配送部共調換破損卷煙3條，遠遠低于卷煙破損率。在卷煙配送過程中，我們嚴格履行各項交接手續和送貨服務情況登記，各個環節（領貨、配送、服務、交款、退貨等）都有詳細的交接手續和記錄痕跡，避免出現差錯。在為零售戶服務時提倡細致化服務、優質化服務、個性化服務，增加與客戶的溝通和交流，一改以往經常出現的膚淺式、敷衍式、單調式服務，讓客戶確實感受到優質服務為他們帶來方便和舒心。

三、鞏固去年車輛現場管理會所取得的成果。

持續做好車輛運行管理的各項工作，積極開展技能培訓比武，強化管理流程控制和績效督查考評，努力提高車輛運營效率和駕駛業務技能，提升服務送貨質量。我中轉站一貫堅持每月一次駕駛人員學習培訓，不斷拓寬學習培訓內容，提高學習培訓質量和效率。我站將配送駕駛員培訓學習的內容從以往的駕駛業務知識和技能、安全行車等方面向進一步降低車輛運行成本、實現自我維護保養的技能學習培訓方面延伸。我們專門請汽車修理廠的專業維修人員對駕駛員開展車輛維護保養方面的知識培訓，利用每月一次的車況檢測的機會，要求每個駕駛員都跟隨車況檢測人員，在檢測時要求檢測人員對我們的駕駛員進行言傳身教，要求駕駛員不懂就問，互相交流，提高了駕駛員在車輛日常維護保養以及一些小毛病小問題的處理技能，車輛的清潔、緊固、以及一些操作簡單故障的排除都能在日常的出車前后檢查中自己動手完成，基本實現了車輛小問題不出站區就能自己解決。為了鼓勵駕駛員自己動手解決車輛行駛中的常見問題，我們還定期在駕駛員中開展車輛駕駛和維修方面的技能比武，努力提升配送駕駛員的駕駛技能和自我維修技能，并將技能比武的成績納入績效考評成績中去；
為方便車輛的日常小毛小病的維修保養，我們還添置了洗車設備，為每輛車配備了隨車工具箱，專門設置了專人管理的車輛器材專用間，完善了車輛使用的相關工具設備設施，為駕駛員自己動手檢修車輛創造了良好的條件，提高了駕駛員自己動手開展車輛維修保養的能動性和積極性，使全體配送駕駛員都有效地提高了自身的車輛駕駛和維護保養專業技能，做到“懂性能、懂構造、懂原理、懂用途”，“會操作、會保養、會排除故障”，“牢記安全操作規程”，改善了以往有點小毛病就去修理廠檢修的情況，也為集體節約了一定的車輛維修成本。在不斷健全完善配送車輛管理制度和管理流程的基礎上，我們中轉站根據精細化管理的要求，將配送車輛管理工作重新進行梳理，建立一車一檔，落實車輛管理責任到人，不斷健全規范各類管理軟件資料，使之在日常車輛管理中有效發揮流程監控的作用。在上級規定的物流管理現有表格的基礎上，增加了符合站區日常管理的其它表格，制作并使用了車輛進出庫登記表、車庫檢查登記表、維修保養申報表、油料核算表、車輛一日三檢查記錄、安全情況檢查登記表、洗車用具使用登記表等，確保各節點都有交接、使用痕跡，并且做到及時、準確、清楚填寫，保證其真實性、可參靠性；
從站區管理、車輛運行、設備維修、規范服務、貨物交接等各個環節都有詳細的資料記載，對中轉站車輛管理的整個流程進行有效地監控和管理，也為每月對駕駛配送人員的督察考評提供了有力依據。我們中轉站通過不斷規范車輛故障報批維修手續和油料核算領用手續，強化對車輛維修保養、油耗領用過程的監控，油料領用實行加油卡管理，根據核定油耗每月登記行駛里程；
車輛維修嚴格按程序報批和監督修理，執行修理回執制度，有效降低車輛返修率。今年以來，我中轉站安全行駛里程8.6萬公里，油耗10700升，維修費用53400元，在車輛使用時間增長的情況下，油耗較去年同期下降了13%；
剔除更換輪胎、變速箱油和坐墊等周期性保養費用，在車輛使用時間增長的情況下，正常維修費用的增長幅度明顯減少。針對送貨車輛駕駛員考核難的問題，我們在市公司物流配送中心送貨部（駕駛員）績效考核表要求的基礎上，依據配送服務規范、配送作業安全操作規程和配送車輛駕駛作業規范的規定，進一步強化對配送駕駛員的督查考評，要求駕駛人員嚴格按照《煙草卷煙物流配送中心卷煙配送管理制度以及作業指導書》和《配送車輛管理制度》的要求進行車輛配送作業。嚴格執行車輛派遣任務，按指定區域送貨，不得擅自出車和隨意變更送貨區域；
精心愛護車輛，認真做好車輛出車前、用車途中和回站后的車況和安全檢查，及時發現并解決問題，確保車況處于良好的技術狀態，保持車容車貌整潔；
發現有損安全行車的故障和問題隱患時，及時報請部門領導按程序報修，不帶故障出車；
送貨途中嚴格執行道路交通安全法，謹慎駕駛，文明開車，安全行車，不得違規操作；
及時認真規范地填寫好《配送駕駛工作日志》。同時還將日常表格資料填寫、整理，維修費用、油料損耗，返修率等情況納入日常的考評，要求駕駛人員在開展工作過程中都能做到從細處入手，按規矩辦事。為了在全體配送駕駛員中營造“比、學、趕、超”的氛圍，鼓勵駕駛員遵守規范、節約成本、提高效率。在車載TMS系統運行管理上我們始終嚴格按照物流中心要求一絲不茍、逐步推進，確實將配送工作和TMS系統有效結合起來，使其能夠科學、準確、及時反映配送工作情況，使整個送貨工作嚴謹、規范。同時，我們還堅持做好TMS系統的維護和正確操作，確保設備的正常使用和減少人為的損壞。

四、堅持做好庫區的安全防范和治理，加強員工的安全學習教育，不斷提高員工的安全意識和自我防范能力。

首先，我站每月都要對站區的安全運行情況進行自查和整改，查找危險源存在的可能，通過對安全值班室、監控設備、用電設備、排水設施、防雷防火設備等的檢查減少了安全隱患的發生，及時更換了到期的滅火器、絕緣用具和老化的電線、插座、水管、消防籠頭等，保證中轉站的安全順利運行。其次，我們每月組織一次安全學習培訓，先后學習職業健康、安全行車、消防知識等內容，還邀請了交警大隊警官對交通法新增加的和實用性強的相關法規進行講解和交流，使員工對安全出行、自我防護、應急處理、自救互救等知識有了全面深刻的理解和掌握。上半年，我們根據上級物流部門的組織和安排，先后進行了初級物流員的鑒定、培訓、篩選和考核工作，使達到入選物流員要求的員工能夠100%通過鑒定。再次，我站還積極參與分公司開展的消防演練、應急、疏散演練等突況處理活動，提高了員工處理事故，實現自我安全防護的能力，也提高了中轉站對突發事故的預防和應急能力。經過上級安全職能部門的領導監督和中轉站全體員工對安全工作持之以恒的貫徹執行，上半年我站未發生一起安全責任事故。

消防駕駛員事跡材料范文第2篇

[關鍵詞]汽車 電氣火災

汽車是現代廣泛使用的客貨運輸工具，隨著我國經濟的迅猛發展，汽車的應用越來越廣，尤其是高檔車、私家車已走入千家萬戶，這一方面給人民的工作和生活帶來了方便快捷，另一方面由于汽車使用大量可燃材料裝飾、使用可燃液體做燃料，特別是電氣設備及線路遍布全車，具有一定的火災危險性，稍有不慎，就有可能發生火災，汽車火災呈逐年上升趨勢。汽車不論是在單位還是在家庭都算得上是一項大的固定資產，大都參加了車輛保險，準確認定火災原因，對于及時辦理保險理陪，防止保險詐騙具有重要意義。

一、迅速趕赴火場，詳細調查詢問

對于任何一起火災事故，調查詢問都是火災調查的主要工作內容之一，通過對火災當事人、責任者或證人的調查詢問，全面收集證據，有利于查明火災時間、起火點及火災的發生和發展過程，更有利于現場勘查、認定起火原因和火災責任。對于汽車火災而言，意義更大，只有在調查詢問中了解事故發生的經過、時間、乘客和貨物情況，汽車起火的具體狀態，大致的起火部位，司機的操作程序和駕駛過程中的異常情況，才能為調查提供線索、明確方向。由于汽車發生火災往往是在行駛過程、修理過程中，距離消防隊一般較遠，當發生火災消防隊到達現場時，火災一般已經發展到猛烈階段，加之可燃液體的大量存在，汽車火災往往燃燒的較為充分，特別是一些汽車火災，其現場只有駕駛員一人，由于種種原因，駕駛員很難如實的反映火災客觀事實。為此，火災調查人員應及時迅速趕赴火場，展開火災調查，可借助錄音筆、錄音機等工具，對現場人員及時的反復詢問，為進一步制作詢問筆錄提供線索，創造條件。

二、對照電氣原理圖，分析汽車電氣現狀

汽車的電氣部分擔負啟動發動機、點燃混合氣、各項照明、各種音響等工作。電氣部分是引起汽車火災的主要火源，為了準確認定汽車電氣火災，調查人員應對汽車的電氣原理有所掌握，其電氣一般有電源電路、起動電路、點火電路、輔助用電設備等。其電路上用電設備均并聯、線路連接多采用單線制，故可能因線路上的短路、斷路、過載、接觸不良等故障產生電火花，引燃泄漏的油料和車內的可燃裝飾物。汽車發動機主要由冷卻系統、潤滑系統、燃料系統、汽缸體、曲軸箱和點火器組成，其火災危險因素在于發生電打火的可能性。同時，也要對主要電器有所掌握，如點火系統:包括點火開關、點火線圈、分電器、容電器、火花塞等，它們的主要作用是把蓄電池或發電機輸出的低電壓12伏或24伏經過點火線圈變為高壓電1萬伏以上，然后由分電器送給火花塞，由火花塞兩電極間放電點燃混合氣作功?；鹫{人員在掌握汽車一般電氣原理的基礎上，要針對著火汽車的具體電氣原理圖展開分析，熟悉電氣設備及線路在汽車的具體位置，為開展現場勘察理清思路，提供方向。

三、仔細展開勘察，科學提取物證

火災現場勘察，是公安消防機構在法律規定的范圍內，使用科學的手段和調查研究的方法，對火災有關的場所、物體等進行實地勘驗、查找、鑒別、提取證明火災原因物證的過程，其目的是確定起火部位、起火點、起火原因，同時也為查明火災責任、核定火災損失，驗證證人證言搜集證據。在現場勘查過程中，要耐心、細致、認真，不要放過一件可疑之物。對于汽車火災，對可疑的部位或機器部件進行拆解檢查，勘驗被燒毀的汽車殘體時，始終要注意發現和收集火災原因證據。例如，車輛內部供油系統出現漏油，則應查尋漏油點，提取斷裂的油管、破裂的油封、松動的螺絲;內部電氣設備引發火災，則應尋找短路點，提取電熔痕;可燃液體或燃料油類因震動或摩擦產生的靜電放電引燃等。對于具有詐騙騙保性質的毀車火災，應將調查和現場勘驗緊密結合起來，注意對當事人的口供進行驗證。如果火災起源于駕駛室，則應重點勘驗車門的窗玻璃，根據玻璃的破壞特征、煙熏情況、落地部位來判斷其破壞的原因、火源的種類、起火特征等。汽車火災雖然具有很強的破壞性，但其主要火源是車本身的電源、熱源，起火部位及各種燃燒痕跡比較集中，起火特征較為明顯，這就為火調人員提供了有利條件。對于汽車火災，火場上存在的各種熔痕，經過火場勘查人員客觀初步分析，認為其具有某種證明作用，或者可能證明某種作用時，收集起來，送專門檢驗部門進行檢測，以達到證明某種作用的目的。提取物證時，要嚴格地按照法定程序，科學地收集，做到耐心、細致、認真、準確。

消防駕駛員事跡材料范文第3篇

一、明確工作任務，規范安全管理

1．明確工作責任。按照“黨政同責，一崗雙責，失職追責”、“管行業必須管安全，管業務必須管安全”的原則，層層簽訂《安全工作目標責任書》；
全面貫徹落實《中小學校崗位安全工作指南》，做到職責分明，責任到人，切實建立起學校安全管理責任體系。

2．加強例會制度。學校每月召開安全管理工作例會，掌握情況、分析形勢、研究對策。針對發現的安全隱患，能解決的及時研究解決；
一時解決不了的，制定整改計劃，序時推進整改，直至徹底解決。

3．強化排查整治。采取綜合檢查與單項檢查相結合、學校自查與教育局督查相結合的方式，實現安全檢查全覆蓋，安全隱患零容忍，排查整治過程實行痕跡化管理，保證有跡可循，確保排查整治到位。

4．實行臺帳管理。學校對重要部位實行每日檢查制度，并及時記錄時間及發現隱患和整改情況。嚴格執行“隱患排查-建立臺賬-落實整改-復查銷號”的管理制度，確保開展隱患整改到位。

5．完善聯防機制。完善學校安全聯防機制，努力實現校園周邊綜合治理工作常態化、制度化。協調相關部門適時開展校園周邊隱患排查整治活動，有效解決校園周邊交通、網吧、流動飲食攤點等方面存在的問題。

6．強化責任追究。堅持事前追究制度，凡發現存在安全隱患、防范措施不力的學校，責令限期整改，逾期整改不到位的，對主要領導及分管領導進行約談。凡發生安全責任事故，堅持“四不放過”和“依法依規、實事求是、注重實效”的原則，嚴肅追究相關責任人員的責任。

二、加大排查力度，切實消除安全隱患

7．加強消防管理。鞏固“四個能力”(檢查消除火災隱患能力、組織撲救初起火災能力、組織人員疏散逃生能力、消防宣傳教育培訓能力)建設成果，提升學校消防安全水平。嚴格執行消防安全制度，打牢消防安全基礎，樹立“隱患就是事故”意識。落實校園消防安全檢測規定，做到滅火設施、器材和消防標識配備齊全。保持校內疏散通道、安全出口和消防車道暢通。

8．加強校車管理。加大校車安全工作領導責任、安全管理責任落實力度。完善校車檔案，并有校車、駕駛員和隨車照管員安全管理制度，學生日常乘車要有記錄；
嚴格規定校車駕駛人員的資格條件，對校車駕駛人員定期進行安全培訓。加強乘車學生安全管理和安全教育，每學期至少組織一次校車突發事件應急演練。堅決打擊非法營運“黑校車”，杜絕違規和存在隱患的車輛駛出校門、駛入路面，切實打牢校車運行安全基礎。

9．加強治安管理。學校落實門衛管理制度，實行24小時封閉式管理，嚴禁外來人員、車輛進入校園。加大管制刀具和危險器械管理。各學校主動爭取屬地派出所合作與支持，加大對管制刀具、有毒有害、易燃易爆等危險品的排查管理力度。嚴格執行日巡查制度，嚴禁各類危險器械進校園。

10．加強食品安全管理。嚴格按照國家、省、市相關規定，做好學校食堂的原材料采購、加工、銷售、餐具清洗消毒、每餐留樣等工作。定期對飲用水進行檢測。強化從業人員的衛生知識培訓，做到從業人員持證上崗。中小學和幼兒園在廚房、配餐間、操作間等安裝監控攝像裝置，實現食品制作實時監控。

11．加強宿舍管理。學校要嚴格落實管理人員值班值宿制度、領導帶班值班制度和巡查檢查制度。杜絕學生無故曠寢、外人留宿、宿舍內使用明火、存放危禁物品等現象。特別要注重完善和強化對女生宿舍的管理。嚴禁夜間鎖閉宿舍應急疏散門。

12．嚴防踩踏事故。各校要周密安排、精心組織各項大型活動，堅持放學時段教師引導疏散學生制度，建立課間防踩踏崗位責任制，加強教育引導，杜絕學生踩踏事故發生。

13.開展校園欺凌與暴力專項治理。學校應主動邀請公安、司法等相關部門到校開展以防范校園欺凌為主題的法制講座，并組織廣大師生認真學習校園欺凌事件預防和處理的相關法規、政策和措施，明確相關崗位教職員工預防和處理校園欺凌事件的職責，進一步增強預防校園欺凌工作的針對性與實效性。

14.加強疫情防控。嚴格執行師生教職工因病缺席登記報告跟蹤制度、重點場所消殺通風制度、個人衛生清潔制度、學校健康管理制度、食品衛生安全制度、物質儲備等制度），做到措施到位，責任到位，物資到位。

15.全面排查校園周邊小餐桌、小公寓情況，會同市監等部門做好規范、清理和整改工作。

三、加強教育培訓，強化安全意識

16．抓好安全教育。在安全月、防災減災日、119消防宣傳日特定節假日等特殊時期開展系列安全教育活動。根據季節特點，適時對學生進行以防火、防震、防雷、防電、防溺水、防欺凌、防交通事故、防食物中毒、防一氧化碳中毒等為主要內容的安全知識教育，使學生掌握必要的自我防范常識，提高自我保護能力。中小學校每學期學生安全課不少于8課時，每月至少組織一次應急疏散演練，幼兒園每季度至少組織一次應急疏散演練，提高學生的逃生自救能力。

17．抓好業務培訓。教育局校安辦組織學校領導和安全管理人員的專業學習和培訓，特別要組織好新的《中華人民共和國安全生產法》的學習，進一步提高工作能力。學校要做好教職工的安全知識培訓和食堂從業人員相關專業培訓，提高全員的安全意識和知識水平。

18．抓好遵紀守法教育。充分發揮法制副校長的作用，采取學生喜聞樂見的形式教育學生遵守學校紀律，遵守國家法律，增強法制觀念，養成遵紀守法的良好習慣，自覺抵制各種違法行為。

四、夯實工作基礎，提高應急處置能力

19．加強檔案管理建設。重視安全檔案建設，提高檔案管理水平。按照創建“平安校園”的標準要求，進一步規范各類檔案資料的收存、歸檔工作，做到數據準、情況清、信息明、材料全。

20．加強人防、物防、技防建設。

（1）全市各校專職保安配備達到100%。

（2）校園封閉化管理100%，按校門前配備硬質防沖撞設施。

（3）校園警務室警務裝備和防護裝備全部達到標準要求。

（4）“一鍵式報警”裝置處于良好狀態并與公安部門聯網，從業人員會使用和解除“一鍵式報警”設置。

消防駕駛員事跡材料范文第4篇

記汽車公司車隊的“無痕跡服務”

“在一場球賽后沒讓觀眾記住名字的裁判，才是真正稱職的裁判。南來北往的中外乘客，不會記住一個服務到位的出租車司機的名字，但會對那個國家和城市留下美好的印象，這就是對我們這個行業的最高褒獎?！?/p>

××，首推“無痕跡服務”的××出租車司機，面對記者的提問說出了這番耐人尋味的話。在這位全國勞模的背后，已崛起了一個全國服務行業的品牌，他所在的××首汽股份有限公司已成立了××車隊、××班。

小事點點滴滴留心

“阿拉上海人?！钡弥浾邅碜浴缎旅裢韴蟆?，在上海出生的××立馬用一句挺刮的上海話表示歡迎，這是××拉近與陌生人距離的方式之一。正如同他主動問候上車乘客的第一句話“您好，咱去哪？”一個“咱”字拉近了與乘客的距離。把出租車方向盤已有20年了，××的許多工作方法都是在實踐中慢慢琢磨、領悟出來的。

1985年初，25歲的坦克兵××從部隊復員，經考核成為首汽公司一名駕駛員。當時的出租車司機是一個令人眼饞的熱門崗位，男青年謀職成功后連媳婦都好找。身高不足1.7米的××，面試時還多穿了兩雙厚線襪以增高，最終成了百里挑一的幸運兒。

駕駛員工作不輕松。在運營間隙，××閱讀了大量社會心理學、消費心理學方面的書籍雜志。處處留心皆學問。第一次[本文轉載自看到乘客暈車嘔吐后，第二天他就在車上準備了塑料袋；
突遭暴雨乘客下車被淋濕，他就想到了在車中備把雨傘；
兒童上車愛搶前座，為防止意外磕碰，他耐心地將孩子哄到后座以便家長看管……。

乘客也是他的“師傅”。中國人民大學李春秋教授和××聊天時談到，服務的最高境界是超前服務、無痕跡服務。真誠、自然地為乘客提供服務，讓乘客在不知不覺間感受到真誠，而出租車司機卻可能得不到表揚，甚至連名字都不會讓人記得，但乘客的心里卻記住了這個國家、這個城市。為了達到李教授說的最高服務境界，他開始注意觀察、總結、記錄一些乘客的乘車習慣，以及不同性別、年齡段和社會層次的乘客有特殊需求時的不同反應和語言暗示，在超前服務中的言行盡可能弱化“為您服務”的痕跡。

在××，乘出租車的外地游客不少，他買了介紹××周邊景點、特色餐飲和購物指南的書籍放在車內明顯位置；
受過多年“外事紀律”熏陶的××養成了一個習慣，出車前不吃生蔥、大蒜、臭豆腐等異味食品……××總結的許多無痕跡服務方法，如今已在××車隊推行，而由高水平駕駛員組成的××班組還有不少絕活：起步不“闖”(××話：意思是猛)，剎車不點頭，拐彎不晃。特別是“一杯水”功夫更是了得，在整個運駛過程中，車上置放的水杯中不能晃出水來，剎車時乘客的頭不會朝前一沖。

名片黨徽佩戴胸前

“每輛出租車出一趟活兒，都是流動的廣告，駕駛員素質高低、服務好壞直接影響著首都和祖國形象”，這是××車隊駕駛員始終牢記的一句話。版權所有

一塊長方形的紅色塑料標牌，上書“首汽××車隊”，安放于副駕駛座前位置，這是××車隊的“名片”?！痢涟嘤?2名成員，個個都是首都出租車行業的“的士之星”，其中有8位是共產黨員，他們的“名片”是胸前始終佩戴的黨徽，這既給乘客安全感，也為自己接受社會監督加壓。

××市民認可××車隊成為×ד新名片”，緣于2003年“非典”時期。成立才一年多的××車隊碰上了這場突如其來的災難，出行者大量減少，駕駛員面臨做一天虧一天的尷尬境地。出租車公司不少司機要求退車，還有的司機不愿載送上醫院的乘客?！痢恋葍炐泷{駛員向首汽全體出租車司機發出倡議：“恪守職業道德，堅持運營不停車”。他們呼吁同行，只要××大街上有出租車在跑，就能給廣大市民增添信心，并告訴全世界：××沒有倒下。在那些特別的日子里，“首汽”是在××大街上跑得最多的出租車品牌，××市民知道“首汽”司機不怕送客到醫院。

從此，這支國內第一個以全國勞模名字命名的出租汽車車隊聲譽鵲起，首汽××車隊成為“外國人看中國、外地人看××”的第一張名片。為了迎接2008年××奧運會，××車隊司機目前正加緊熟悉各個奧運場館分布方位和行車路線，有的還加碼學習外文，爭為××城市形象增光添彩。

秘訣有理也讓無理

2002年2月5日，××所在的首汽三分公司八隊被命名為××車隊后，至今153名駕駛員沒有接到一位乘客投訴。這有什么秘訣？有理讓無理，這是××車隊的工作信條。有些乘客不懂交通規則瞎指道，讓司機違章超速、搶行超車、闖禁行線等，不依著他就聲稱要投訴?！痢淋囮犓緳C碰上這些堵心事，不急不火耐心解釋，實在說不清也不正面沖突，寧愿自己受委屈、吃點虧，也不激化矛盾。

上月，一位女士乘上徐永良師傅的出租車，到長安大戲院對面便要停車，而××交通法規明確規定長安大街沿線不準上下乘客。徐師傅建議再開一段路，但女乘客認為他故意繞路而怒氣沖天。受冤枉的徐師傅仍然笑著回應，“為了您的安全考慮我不能在此停車，我先把計價器按下，再到建國門立交橋調頭把您送到長安大戲院門口?！蹦俏慌丝头炊缓靡馑剂?，一再向他道歉。版權所有

有容人之量，不怕遭遇乘客的暫時“無理”?！痢淋囮犛袀€不成文的規矩，遇到不能停車的路段或單行線，駕駛員會主動立起空車牌，免收多出來的費用。有時哪怕乘客不聽司機意見而造成多繞路，也會主動提出少付費，任何行車路程中的問題都會在互諒互讓的氛圍中解決。用真情構建和諧、用誠信打造文明、用溫情感染乘客，擦亮了××車隊的“金字招牌”。很多××市民一見到××車隊牌號就報個目的地，之后自顧自在車上小憩，他們知道這些愛崗敬業的“的哥”是最可信的人。

更多乘客的溫馨“回饋”帶給車隊駕駛員許多感動。節日里，乘客們會說一句“師傅，平安吉祥”；
雨雪天，乘客們會多一聲“慢點開”的貼心叮囑；
擁堵的路上，乘客們會安慰幾句“不著急，沒事”。今年一個酷熱的夏日，有位乘客非要塞一瓶冰鎮飲料給駕駛員。柴玉杰師傅把這瓶飲料擺在車里好幾天，作為激勵自己更好為乘客服務的動力。

勞模、黨代表、服務明星，卻不是車隊隊長、班長——

××干嘛不掛個一官半職？

全國勞模、××市第九屆黨代表、全國用戶滿意服務十大明星……翻開××的履歷，發現各種榮譽稱號數不勝數，但不見一個“官”的職位，哪怕是××車隊隊長、××班班長，也和××毫不沾邊，××干嘛不當“官”？

甘做一個“標桿”

首汽三分公司黨委書記陳一凡透露，其實以前公司曾有提拔××當車隊長的意思。但××認為，他當“官”對車隊建設的推動作用，有可能還不如自己當“標桿”對同行的促動作用大。

2003年初，公司在市政府統一安排下購進了一批使用天然氣的索納塔出租車。由于購置成本高，“車份”也較原來車型有所上漲，而且車身顏色為黑色。老百姓認不認這種車？活兒好不好拉？新車性能怎么樣？“單氣”車會不會給運營帶來不便？許多問號，令大家不敢接車，隨之而來的“非典”更使出租車經營陷入困境。這時在××的帶動下，一批優秀司機主動站出來，向公司表示愿做第一個吃螃蟹的人。他們說，××能做到，我們為什么不能做到？

師傅當了班長

××班里有不少人都是為首汽工作將近30年的老師傅，他們經驗更豐富也更適合管理。最后，××的師傅朱國志當上了××班的班長。朱國志師傅為人非常隨和，他在首汽工作27年了，與班組成員都非常熟悉，每月8日和18日的例會，都會和大家共同探討最近的安全行車注意事項。他告訴記者，××班有不少是復員轉業軍人，根子正作風好，因此整個團隊一直很和睦。

徐永良師傅連續5年不曾有過違章記錄，朱國志師傅還保持著車隊150萬公里安全行車無事故的最高紀錄……××說，自己是在首汽老師傅們栽培下成長起來的，周圍許多非常優秀的同志都值得他學習，處在這樣的環境中是他的一種幸福。

榜樣力量無窮

××車隊成立之初，××覺得壓力很大，個人能百分百保證做好，可一百來號人的車隊全都掛××的名，要是有誰一旦出了紕漏，不是讓他擔罵名嗎？公司領導和車隊老師傅們打消了他的顧慮：個人成績的取得本身就離不開集體的幫助，成立××車隊等于提供了一個互相交流、促進的機會。

榜樣的力量是無窮的。首汽三分公司許多駕駛員都以走進××車隊、××班為榮，處處以勞模的標準嚴格要求自己。曾經開過“黑車”司機的柴玉杰來自郊區密云縣，進入××車隊后化壓力為動力，從以前的“游擊隊”轉變成為素質過硬的“正規軍”?！痢淋囮犨€成為××10萬出租車司機的榜樣，有人笑言這個品牌效應比××當上××出租車行業的“大官”還管用。

拾金不昧為何還要自責？

——××車隊的更高服務標準

拾金不昧一直被認為是出租車司機的美德，但記者在采訪××車隊時，要“挖掘”有關拾金不昧的新聞素材還有點難度。難道××車隊駕駛員碰不上“馬大哈”乘客？其實答案很簡單，超前服務和無痕跡服務，大大減少了拾金不昧的可能性。

好事已成往事

若問××印象最深的一件拾金不昧好事，得追溯到1988年。當時，兩名游完故宮的老外，下車時把一個價值上萬元人民幣的佳能牌照相機遺落在后座上。直到××開車拐彎離開飯店，聽到后座有東西滾動的聲音回頭看時，才發現照相機，他馬上返回交還給失主，前后不過5分鐘。一位老外追著和他握手道別時，往他手心里塞了30美元，被他婉言謝絕了。以后，××撿到的乘客失物都是不起眼的小物件，哪怕是月票夾他都設法及時交還失主。

失物及時歸還

首汽車隊最難統計的就是拾金不昧，因為很多駕駛員早就有這個習慣：能夠設法歸還失主的一定要親手送達，而不會把失物上交給車隊處理，因此不少拾金不昧的好事車隊都不知道。

李順國是××班的一名普通司機，幾年前的一個深夜，他在收車打掃車廂時發現了一個小包，里面有合同書、現金等物。按照文件上的地址，他在凌晨1時多趕到失主住處送還失物，要不是十分感激的失主向車隊反映，大家都不知道這事呢。

未盡提醒責任

超前服務，要求司機提醒乘客下車時帶走身邊物品?！痢淋囮犓緳C現在都認同：乘客不慎在車上遺忘東西，是司機未盡提醒責任犯了小錯，及時送還失物只能算作對自己工作疏忽的補救，不值得大張旗鼓表揚。

消防駕駛員事跡材料范文第5篇

例1.2009年9月13日佛山市區一輛燃燒大巴順橋飛速倒滑，年輕民警盧紹毅駕車奮勇沖了上去，與大巴迎面相撞，后被撞開，這給經過車輛和圍觀群眾的疏散爭取了寶貴的時間，沒有造成人員傷亡。而駕車的民警盧紹毅經送醫院檢查，有輕微腦震蕩，需要進一步觀察?；卮鹣铝袉栴}：

（1）關于警車與大巴的相互作用力，一定相同的是（ ）

A.相互作用力的大小

B.相互作用力的沖量

C.相互作用力的功

D.相互作用力持續的時間

解析：根據牛頓第三定律可知，警車與大巴之間的作用力與反作用力大小相等，方向相反，故A項正確；
相互作用力同時產生，同時消失，故持續時間一定相同，D項正確；
而相互作用力的沖量方向與相互作用力方向一致，故二者方向相反，B項錯；
兩車相互作用過程中，兩車的位移不一定相同，故做功不一定相等，C項錯。

答案：AD

（2）“火”車在燃燒過程中，沿大橋的橋面不斷加速下滑，在這危急關頭，民警盧紹毅奮不顧身駕警車向“火”車撞去，以爭取更多的經過車輛和圍觀群眾的疏散時間。設橋面可看作傾角一定的斜面，“火”車沿橋面下滑過程中，車與地面的摩擦因數不變，則“火”車( )

A.所受摩擦力不斷減小，加速度不斷增大

B.所受重力不斷減小，加速度不斷減小

C.所受合外力不斷減小，加速度減小

D.所受合外力不斷減小，但加速度不變

解析：“火”車燃燒過程中，車的質量不斷減小，因此車所受重力減小，可知摩擦力不斷減小，合外力 也不斷減小，由牛頓第二定律可知車的加速度不變，D項正確。

答案：D

例2.最近，隨著國內各大轎車廠家紛紛組織撞車試驗，汽車的安全性又一次成為消費者關注的熱門話題，ABS、氣囊、安全帶等裝置成為人們津津樂道的詞語。一輛汽車在發生交通事故時，有無安全帶或氣囊對司機的影響不同的是（ ）

A.司機的動量變化量

B.司機的動量變化的快慢

C.司機受到的沖擊力

D.汽車對人所做的功

解析：汽車的初速度為v0,末速度為零；
因此人的動量變化均為mv0,A項不正確；
但有汽車氣囊彈出或司機系好安全帶時，司機動量減為零的過程中所用時間變長，故B項正確；
根據動量定理[WTBX]F=ΔpΔt可知，C項正確；
由動能定理可知，汽車對人所做功等于司機的動能的變化量，故汽車對司機所做的功相同，D項不正確。

答案：BC[WT]

例3.酒后駕車、疲勞駕駛、超速、超載等是發生交通事故的重要原因。交通部門規定汽車在市區某些街道的行駛速度通常不得超過30km/h。

一輛汽車在該水平路段緊急剎車時車輪被抱死，沿直線滑行一段距離后停止，交警測得車輪在地面上滑行的軌跡長x=6.25m。從手冊中查出該車輪與地面間的動摩擦因數為0.8，取g=10m/s2。

（1）試通過計算，判斷該汽車是否違反規定超速行駛。

（2）目前，安裝防抱死裝置（ABS）的汽車，在緊急剎車時的制動力增大，設制動力恒為F ，駕駛員的反應時間為t，汽車的質量為m，汽車剎車前勻速行駛的速度為v ，試推導出駕駛員發現情況后緊急剎車時的安全距離s的表達式（用上述已知物理量F、t、m、v表示）。

（3）為了減少交通事故的發生，聯系以上表達式，根據生活實際提出三條建議。

解析：（1）汽車剎車且車輪被抱死后，汽車受滑動摩擦力作用勻減速運動。

滑動摩擦力為：f=μmg，汽車的加速度為：a=－fm=－μg 。

由勻減速運動知：v2t－v20=2ax（式中vt=0），解得：v0=2μgx=10m/s=36km/h＞30km/h。

即這輛車是超速行駛的。

（2）剎車距離由兩部分組成，一是司機在反應時間內汽車行駛的距離s1，二是剎車后勻減速行駛的距離s2,據題意有：s=s1+s2。

式中：s1=vt，s2=v22a，加速度大小為：a=Fm。

則安全距離為：s=vt+mv22F。

（3） 由安全距離的表達式可知，安全距離與汽車的速度、質量及司機的反應時間有關。因此建議：不超速；

不超載；

不酒后駕車（或駕車時不接打電話，或不疲勞駕車）；
經過正規駕校培訓，取得駕照。