2023年物流運輸崗位工作計劃【五篇】（范文推薦）

物流運輸崗位工作計劃范文第1篇1物流管理專業應用型人才培養內涵“應用型”主要指人才培養單位培養的畢業生動手能力強，能迅速適應社會需要。畢業生重點是而向生產一線，對應用知識要求較高的領域。應用型人才培養下面是小編為大家整理的2023年物流運輸崗位工作計劃【五篇】（范文推薦）,供大家參考。

物流運輸崗位工作計劃范文第1篇

1物流管理專業應用型人才培養內涵

“應用型”主要指人才培養單位培養的畢業生動手能力強，能迅速適應社會需要。畢業生重點是而向生產一線，對應用知識要求較高的領域。應用型人才培養應強調以知識為基礎，以能力為重點，知識、能力、素質三者協調發展，具休培養目標應強調學生綜合素質和專業核心能力的培養，應用型人才培養的核心和落腳點是應用型課程休系建設，應用型課程休系建設包括人才培養方案設計、課程休系設計、教學模式設計、教學內容設計、教學方法選擇等方而，應用型課程休系建設應以知識的應用為重點。

其中，人才培養方案設計應突出應用與實踐能力的培養，在培養方案中，應加大實踐教學的比例。要從過去以學科為中心，片而追求理論系統性、完整性的教學模式轉變為以能力為本位，突出學生動手能力、解決實際問題能力、二次創新能力的教學模式。課程休系建設方而應與行業、用人單位合作，共同設置課程休系，根據行業需求以能力培養為基礎來設計課程。教學模式設計上應遵循“理論與實踐結合”、“課內與課外相結合”的原則，構建多樣化教學模式。把以注重傳授知識為主的教學模式轉變為以培養學牛的知識轉化能力、專業設計能力、職業行為能力、團隊合作能力為主的教學模式。教學內容設計上，必須保證學生既有一定的知識水_平，又能夠將所學知識應用于實踐中的能力。因此，在教學內容安排上，可以分三步走:基本原理的課內講授，校內實驗、訓練及課外科技活動，社會實習三位一休的教學模式。教學方法選擇上應突出學牛能力培養，充分調動學牛學習的主動性、創造性?？刹捎脝l式、互動式的教學方法，如現場教學法、研討教學法、案例教學法、模擬教學法。采用案例分析、分組討論（或分組操作）、啟發引導、模擬訓練、角色扮演、情景教學等教學方法，融“教、學、做”為一休，特別是要實施以真實工作任務和產品作為載休的教學方法，提卨教學效果，強化學牛能力培養。

     2物流管理專業應用型人才培養課程體系建設思路

物流管理專業應用型人才培養課程休系建設應強調課程休系和教學內容的內在聯系和整休優化，將顯性課程、隱性課程及第二課堂通盤考慮，以素質教育為前提，以培養人的全而發展為目標，充分考慮提高學牛知識、能力、素質要求，在此基礎上更新教學內容，建立課程模塊，培養方案要課堂、課外統籌兼顧，更好地發揮學牛自主學習的主動權和選擇權，真正實現以學牛學習為主休，在保障基礎的前提下壓縮第一課堂的理論教學時數；
將實驗、實踐教學單獨組成一個模塊，分解到各年級，強化實踐，使學牛素質和創新能力的培養得到提高。

應用型人才培養從人才培養方案的頂層設計抓起，以應用型課程休系建設為核心和落腳點，以培養適應于地方經濟文化建設的應用型人才為目標，兼顧學牛長遠的發展和就業的現實需要。物流管理專業應用型人才培養實踐課程休系建設應以社會經濟發展人才需求為導向，培養而向基層、而向牛產第一線的高素質應用型人才，在充分調研行業發展情況、行業崗位及崗位成長目標的基礎上，對崗位工作內容深入分析的基礎上總結崗位能力需求，進而理順課程內容與能力培養的關聯，最后形成完整的應用型人才培養課程休系。

3 基于應用型人才培養的物流管理專業課程體系建設方案

    3.1物流專業初次就業崗位及成長崗位定位物流專業就業行業及崗位主要包括普通第三方物流企業(運輸、倉儲業務為主）、制造企業物流部門、連鎖企業物流中心(物流部門）及其他企業及崗位。

普通第三方物流企業中：

初級崗位：物流市場開發、倉庫管理、車輛調度、物流信息處理、客戶關系管理、行政管理等；

成長崗位(2?3年）：市場部主管、倉儲主管(經理）、運輸主管、分公司（辦事處)經理等。

制造企業中：

物流部門初級崗位：物流計劃員、統計員、倉庫管理員、物資采購、運力采購、供應鏈專員等；

成長崗位：物流部主管、倉庫主管、物流外協業務主管、供應鏈主管等。

連鎖企業物流中心(物流部門）中：

初級崗位：倉儲管理員、車輛調度員、物流信息員、客戶管理員、供應鏈專員等；

成長崗位：物流中心倉庫主管、運輸主管、配送部主管、供應鏈主管等。其他企業崗位有貨代業務員、貨代公司操作員、快遞業務員、快遞公司倉儲員、客服人員、信息處理員等。

3.2崗位典型工作任務及工作過程分析通過對典型物流企業、物流崗位的調研，可以得出下列物流相關崗位典型工作任務及工作過程。

業務開發的工作過程：尋找、篩選目標客戶一客戶及業務評估一遞交物流方案書一客戶確認一會同運作部門進行實施確認一簽定物流服務合同一資源準備(計劃履行合同）。

運力采購的工作過程:明確需求一分析需求和供應市場一編制采購計劃一詢價和報價分析一認證確定供應商一談判一簽訂合同一關系維護一評價采購工作。

倉儲的工作過程:接收入庫（出庫)指令一貨物接運前的準備一貨物接運一審核訂單與進貨單一貨物或商品檢驗一接運信息的處理一儲位的規劃管理一貨物或商品上架儲存一儲存環境條件的管理控制一盤點一盤點結果的處理一系統確認。

分揀的工作過程:接受訂單一商品訂單資料分析一確定揀貨作業方式一制作揀貨作業單據一安排揀貨作業路徑一揀貨作業人員安排貨物揀取一分貨一系統確認。

配送的工作過程:領取裝車單與配送單據一點驗單據一按單清點貨物一裝車作業一按路線進行配送一配送異常信息反饋一領取并審理驗收單據一返回驗收單據。

運輸的工作過程：接收指令一調度車輛一提貨一在途跟蹤一收貨安排一費用審核。

合同維護與修改的工作過程：新客戶合同登記一合同歸檔一按月對登記文件進行查詢，看是否有需要續簽合同一通知客戶續簽一如果客戶提出新的需求，對需求進行處理一完成續簽或終止合同工作。

關務工作的工作過程:接到報關資料及報關指令一根據運作的具體產品情況配合海關完成產品的清關流程一反饋清關過程中的異常情況和海關臨時要求一協調海關處理相關問題。

商務工作的工作過程:接到客戶業務信息一錄入訂單一根據業務需要牛成不同合同一根據合同擬制打印相關單據一傳遞相關單據到關務部和物流配送部并發出相應操作指令一搜集運作中的相關信息并反饋客戶一協調客戶及公司處理異常問題一配合財務完成與客戶的對帳工作一跟催賬款的回收。

客戶服務的工作過程:①接受客戶需求訂單一錄入信息系統一訂單實施的組織和監督一對配送、運輸過程中出現的異常情況進行跟蹤處理一協調客戶關系，進行投訴處理一對問題處理的情況進行記錄和反饋;②客戶服務指令確認（倉儲、運輸、配送、綜合)一錄入信息系統一分單一應收費用審核一回單確認一電iS回訪。

3.3崗位能力分析

根據不同的崗位工作分工，物流工作崗位能力需求差別主要休現在崗位工作內容上。物流崗位工作能力需求主要休現在以下幾個方而：崗位工作知識儲備、信息的搜集及處理能力、語言表達與溝通能力、處理突發事件的能力、團隊合作意識及基礎的外語聽說讀寫能力，具休能力要求如下：物流市場開發能力、倉儲與配送運作能力、運輸的組織與運輸流程優化能力、電子商務與物流信息運作的能力、（國際、國內）貨物運輸業務運作能力、設計物流項目方案能力。

3.4基于應用型人才培養的課程體系方案

按照應用型人才培養要求，在充分調研物流工作崗位的基礎上，以工作崗位任務及能力要求為基礎設計物流專業課程休系，得出如下基于應用型人才培養的物流專業課程休系方案設計。

工作崗位屬于普通第三方物流企業、制造企業物流部fJ、連鎖企業物流中心(物流部門）。

工作任務包括物流市場營銷、項目客戶開發、倉儲作業管理、庫存管理、商品養護管理、公路運輸組織、運輸調度、運輸業務管理、運輸流程優化、運輸場站規劃與布置、電子商務運作、物流信息處理、國際、國內貨物運輸及進出口業務報關、物流項目方案設計、物流業務流程優化。

職業能力涵蓋崗位工作知識儲備、信息搜集及處理能力、語言表達與溝通能力、處理突發事件能力、團隊合作意識及基礎的外語聽說讀寫能力：物流市場開發能力、倉儲與配送運作能力、運輸的組織與運輸流程優化能力、電子商務與物流信息運作的能力、（國際、國內）貨物運輸業務運作能力、設計物流項目方案能力。

物流運輸崗位工作計劃范文第2篇

關鍵詞：《運輸管理實務》；
物流管理；
實踐教學

物流是21世紀最有前景的行業之一，在我國經濟發展中的地位與作用越來越顯著，也越來越受到各行各業的重視，尤其是運輸業。為了滿足物流業的快速發展對專業人才日益增長的需求，我國絕大部分高職院校都開設了物流管理專業，且由于運輸又是物流活動的主體，因此在各院校物流專業的人才培養的方案中開設了運輸管理課程，且地位舉足輕重。

一、運輸與物流的關系

物流業的發展是從早期的以簡單的產品配送為主要活動到現代物流業蓬勃發展，配合現代化的信息技術手段，以服務供應鏈為主要目標，以運輸為主要方式來實現物質實體的空間位移并提供其他相關服務。

（一）運輸與物流的概念。傳統的運輸主要指企業借助某種運輸工具改變貨物的空間狀態及時間狀態，其主要目的僅僅是為了滿足社會經濟生產活動中產生的各類生產、生活物資的流通。而現代運輸則指的是由公路、鐵路、航空及水路運輸等各種運輸方式共同形成的服務面廣、功能強大的現代運輸系統，在這個龐大的系統中除提供傳統運輸服務外，還包括了由于運輸活動的開展而產生的一系列活動。而物流則是一個比較籠統的概念，所包含的內容也是比較豐富的。我們根據客戶的需求，我們將原材料、中間產品、最終產品從生產地輸送到消費地的整體流動過程，對整個商品流動的過程制訂嚴格的計劃并按之實施與控制，同時密切關注成本與效率。

（二）運輸與物流的內在聯系?，F代物流是以先進的信息技術與運輸手段為基礎，既要滿足客戶對商品流動的需求，又要追求服務質量與成本控制，而運輸服務又是物流活動及相關服務的主體，它們之間的聯系可以說是千絲萬縷的。一方面，運輸是物流活動的主要構成要素，尤其是發展迅速的現代運輸系統，更是承物流活動的主體，其運作成本占到整個物流成本的70-80%，可見它在物流系統中的重要性。另一方面，運輸又與物流中的其他活動密不可分。如：裝卸、包裝、倉儲等。因此，人們對運輸提出更高要求，運輸自然要逐步融入社會的物流體系，與之共同發展。

二、運輸管理課程在物流管理專業學生培養中的定位

早在2009年物流就被國務院列為了十大振興產業之一，并出臺了我國第一個《物流業調整和振興規劃》，當中對物流業給出了明確的定義：物流業是運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等復合服務產業。而運輸服務又是該產業中的最重要的單項服務。鑒于運輸服務的重要性及其與物流業的密切關系，絕大多數高職物流管理專業在制訂人才培養方案時，都開設了《運輸管理實務》這門課程，且作為專業核心課程。該課程的開設是為了讓高職物流管理專業學生能夠掌握物流企業中的運輸作業部門的各個相關崗位所需要的知識與技能。課程學習的目標是通過理論與實踐教學不僅讓學生對整個運輸系統及運輸市場上的各種運輸方式有所了解，還要具備能夠獨立勝任運輸作業部門相關崗位的職業能力，能積極有效處理從制訂運輸計劃、發出調度指令、組織運輸作業、設計業務流程、處理貨運事故與糾紛、安全貨運生產、控制運輸成本支出、評價運輸服務績效等專業能力和職業素養。

三、運輸管理課程教學現狀

《運輸管理實務》的主要教學內容是從了解運輸市場上的運輸方式著手，主要包括四種基礎性運輸方式（公路貨物運輸、鐵路貨物運輸、水路貨物運輸、航空貨物運輸）及兩種綜合性運輸方式（集裝箱貨物運輸、多式聯運）。無論是基礎性運輸還是綜合性運輸，同一運輸方式的知識呈現在遵循時間順序的基礎上呈現從簡單到復雜、螺旋上升的難度遞進關系，而不同運輸方式之間的業務活動（包括發送、到達、運輸三種活動）是平行關系，由此可以看出無論從業務活動過程上還是從知識特點上都具有相似性。

目前《運輸管理實務》課堂教學模式是教師把內容進行簡單的機械累積并傳授知識，并沒有將知識點與知識點之間的內在聯系有機整合，所以學生即使學習了，他所掌握的也只是一些凌亂的知識點不僅沒有在腦中形成完整的知識框架，也無法在由低層次轉向高層次的學習中形成質疑、探究的能力，阻礙了學生綜合素質培養的進程。因此在課堂教學上打破傳統的按照運輸方式進行的課堂教學模式，首先通過真實企業調研、專家研討以及畢業生回校座談等方式按工作過程導向劃分為不同的運輸崗位，分析運輸崗位所需要的職業能力并轉化成一系列適宜的、難度、復雜度、深度都是逐漸遞增的學習內容，并在此基礎上根據任務驅動法的思想制定課堂教學內容，由此改變以教定學的被動式教學模式，創造了以學定教的教學模式，其次為學生搭建從起點（學習基礎）到終點（學習目標）的梯子，以工作過程引導課堂教學，創造性地邀請企業專家進行技能指導以便于學生循序漸進地學習知識和技能，了解該工作崗位所需要的知識技能及崗位職責，同時讓學生在這個過程中去培養自己分析問題、解決問題、勇于探究的能力，擁有良好職業道德，為將來真正走上工作崗位打下堅實基礎。

四、基于工作過程的《運輸管理實務》課程實踐教學改革的探索

在教育部《關于加強高職高專教育人才培養工作的意見》中早已明確了高職高專是培養具有一定理論基礎的實踐能力強的技術技能型專門人才的培養目標及指導思想，其根本目的是為了適應社會不斷進步、行業不斷發展對人才需求提出的新的要求。因此，擺在高學生面前的一個很實際的問題是怎樣利用比較有限的在校學習時間，既能夠完成規定的理論課程學習，又可以聯系實際，利用所學理論知識，運用到實際工作中去，熟悉就業環境，適應社會需要，為畢業上崗后及時適應工作崗位奠定良好基礎。

針對目前人才需求情況分析數據來看，我國物流行業對掌握實踐操作技能的應用型人才需求數量大且十分迫切。但從企業過去的經驗來看，學校培養推薦的高職畢業生普遍技能較差，理論與實踐脫節嚴重，不能適應企業實際操作。因此，對于從事一線教學工作的教師而言如何在高職學生的專業技能的培養過程中開展有效的實踐教學活動已經迫在眉睫。就《運輸管理實務》這門課而言，學生的學習目標也就是了解運輸管理的基本理論、知識，掌握運輸管理的基本崗位技能，對運輸企業的基本流程、組織分工以及各崗位的主要職責有一個初步的了解與認知。

結合物流管理專業人才培養的定位，與運輸相關崗位的崗位職責及課程教學的總結，對物流管理專業《運輸管理實務》課程實踐教學展開思考，將課內實訓與課程實訓相結合、線上實訓與線下實訓相結合、單項技能實訓與軟件綜合實訓相結合，從以下幾個模塊開展《運輸管理實務》課程實踐教學：

1.針對單個項目技能知識點，設計專門課內單項技能實訓。主要以課程訓練項目也就是與課業任務驅動課程教學內容同步進行，結合當前項目教學中所涉及到的相關知識技能，既加強了課程教學中的專業基礎知識的初步訓練，同時進通過簡單的技能操作培養學生未來崗位上應具備的基本職業能力。

2.結合專業技能競賽，借助競賽軟件平臺，開展課程綜合實訓。在經歷幾次指導學生參加物流沙盤模擬經營競賽的過程中，我發現該競賽軟件對《運輸管理實務》課程實踐教學具有較大的指導作用。該實訓軟件是將參與實踐學習的學生分成若干小組，進行物流運輸企業的實際運營的模擬實戰演練，學生在綜合運用物流營銷、財務管理、倉儲、戰略布局規劃及運用運輸管理相關知識進行運輸企業日常業務處理的同時，將運輸企業管理的理念也融入在驗式的互動軟件中，讓學生在競爭與對抗中體驗企業管理的實質。在該企業經營過程中最主要的工作就是日常運輸業務的處理，廣泛的運用到了《運輸管理實務》課程中包含的各項核心知識項目，如：什么是合理化運輸，如何避免不合理運輸同時做到合理化運輸。

物流運輸崗位工作計劃范文第3篇

關鍵詞：高職院校；
物流；
校內實訓

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.22.189

1 物流實訓方案的基礎依據

本方案的提出是基于學校新的課程設置方案基礎之上的，新計劃著重實踐教學，明確了本專業就業企業的崗位設置，然后針對每個不同崗位所體現的核心技能要求，最后確定達到這些技能用以支撐的課程，使培養的學生能夠勝任國內大中型企業內部的物流崗位，第四學期為滿足有職業資格認證要求的學員，開設國家職業資格認證課程，以保證學生的后續發展需求。在第一個學期掌握必備的專業基礎知識與技能后，從第二學期開始每個學期以一個崗位為主，學生專門學習該崗位的相關理論與實訓，期末按照新的評價體系進行評定成績。

第一學期開設專業基礎課《物流入門》；
第二學期開設《倉儲作業實務》針對崗位與技能倉管員：倉儲信息化、倉儲作業、物流采購、物流設施與設備；
第三學期開設配運作業實務，針對崗位與技能業務員：運輸作業、配送作業、貨運、客戶服務、單證員：信息技術、從采購供應到運輸配送各項業務中的單證（紙質與電子）、第四學期開設國家物流員取證問答針對崗位與技能：物流員/助理物流師（國家職業資格認證）。

2 新的實訓方案設計

結合我校新建的物流實訓基地，從運輸模擬實訓、倉儲配送實訓、物流信息技術實訓以及室外叉車的操作實訓等軟件、硬件設備中，提煉出切實可行的實訓方案，包括實訓項目，實訓目標，學生操作步驟，考核要求等項目。

（1）實訓訓方案設計總體綱要。根據課程設置方案各學期的教學內容，提煉出各個教學模塊的實訓內容，包括：倉儲實訓項目、配送實訓項目、運輸實訓項目、流通加工實訓項目、不同運輸方式下的物流單證實訓項目以及室外的叉車操作項目等。其中倉儲項目中包括傳統出入庫的操作、立體倉庫的出入庫操作、堆碼苫墊操作、商品保養和養護、常規的質量檢驗操作、常用倉庫裝卸搬運設備操作等；
運輸實訓項目包括：托運受理、運力調度（分單）、始發站取派調度、始發站取派操作/自提自送、集貨調度、發運出場/口岸提送、運輸途中控制、目的站到貨處理/提貨調度、目的站貨物到達、目的站取派調度等項。

（2）二級實訓項目設計。依據總體綱要當中的一級項目，設計出了二級實訓操作內容以及對應的課時數。以物流信息技術項目為例：1）條碼認知（4課時：條碼基礎知識、條碼符號的編碼方法。2）商品條碼（4課時）：EAN條形碼。3）條碼的識讀（8課時）：識讀設備的認知、數據采集器、數據采集器的應用。4）條碼符號的位置（8課時）：商品條碼的位置、物流標簽的位。5）條碼應用系統的組成和流程（4課時）：條碼應用系統的組成、條碼應用系統運作流程。6）條碼應用案例（6課時）：、條碼技術在零售業中的應用、條碼技術在制造業中的應用、條碼技術在供應鏈管理中的應。7）條碼應用練習（2課時）：條碼打印和。8）RFID實訓（14課時）：、RFID基礎認知、RFID應答器認知、RFID閱讀器認知、RFID應用系統及基礎設備認知、RFID在倉儲系統中的應用、RFID在物流中的應用、條碼與RFID標識技術的對比。

（3）細化到各個項目的內容設計。每一個實訓項目中包括本次實訓的任務、實訓目的及訓練要點、實訓設備、儀器、工具及資料、實訓內容及步驟。下面就以運輸實訓中的托運受理為例說明：

實訓一 托運受理。

實訓任務：1）讓學生以托運受理人員（或客戶服務人員）的身份，接受客戶的詢價和辦理托運；
2）在系統中進行訂單的錄入、修改、生成作業計劃等操作；
3）根據需要對訂單進行查詢和跟蹤；
4）提交實訓報告。

實訓目的及訓練要點。1）熟悉貨物托運受理的流程；
2）熟悉運輸訂單的內容，進行訂單的錄入、修改、并生成作業計劃等操作；
3）對運單進行查詢和跟蹤。

實訓設備、儀器、工具及資料。

第三方物流軟件平臺運輸管理系統。

實訓內容及步驟：

1）讓學生以托運受理人員（或客戶服務人員）的身份登錄運輸管理系統，在訂單管理系統中，將運輸訂單中的始發站、到達站、發貨人、收貨人等信息填寫完整，可以對運單進行修改、確認無誤以后，提交生成作業計劃；
2）對訂單進行查詢和跟蹤；
3）提交實訓操作報告。

3 實訓項目實施過程中采取的措施

（1）針對本校的課程設置計劃和實訓項目的開發，組織專業教師編寫了校本教材。包括兩個部分，就是某個崗位所必備的基本理論知和實訓手冊。（2）針對以往實訓教學中人數多，課堂不好控制，而且在有效時間內，學生輪流操作效率不高情況，我們采取了分組教學的辦法。物流實訓教學不同于其他專業，一是流程操作需要配合人數較少，比如出庫入庫操作，動作物流軟件與物流設備結合，一次最佳搭配是三個人，即：信息員、倉管員、操作員。（3）考核與評價。新方案的實施，一改以往以卷面考核的評價方式?？己朔譃閮蓚€部分，一是平時課堂記載評價，每個老師每個小組每節課都實時的填寫實訓項目考核表，就貼在實訓室內的活動板上，每個學生的操作從實學到熟練整個過程都有記載，都給一個相應的分數，這樣更加促進學生操作的積極性。

那么，經過此方案的設計與實施，最重要的是給各種先進的教學方法的實現提供了一個基本平臺。比如模擬情境教學法、項目教學法、任務驅動教學法等，不再是以課堂為主進行設計，教師在課前設計中更加有了貼合實踐的依據。

參考文獻：

[1]李建麗，賈春雷，江錦祥.物流成本控制[M].人民交通出版社.

物流運輸崗位工作計劃范文第4篇

（一）倉儲配送模塊：該系統適合主要是針對貨物進出口中轉的倉儲企業，分為8個大操作部門來進行實際模擬，設置17個崗位。

1、入庫管理中心（設置入庫計劃員、入庫理貨員、單證員）

2、出庫管理中心（設置出庫計劃員、出庫理貨員、單證員）

3、庫內加工處理中心（設置加工計劃員）

4、倉庫盤點及異常處理中心（設置盤點計劃員、盤點員）

5、配送中心（設置車輛調度員、司機）

6、保稅、監管貨物管理中心（設置報關員）

7、計費、合同管理中心（設置費項管理員、計費員、合同管理員、會計員）

8、企業領導中心（設置總經理級、各部門經理）

通過軟件的權限管理讓我們擔任不同的角色，對業務流程進行分步、全部的數據操作，最終達到對整個倉儲企業的業務了解和掌握企業的管理。

（二）運輸管理模塊：該系統適用第三方物流企業的運輸業務管理，主要是針對貨柜車的運輸，零擔也有一部分。分為7個大操作部門來進行實際模擬，設置14個崗位。

1、業務操作管理中心（設置集裝箱業務員、零擔業務員）

2、調度中心（設置運力管理員、線路管理員、派車員）

3、車輛跟蹤管理（設置車輛跟蹤員）

4、車輛管理中心（設置車輛管理員、司機）

5、運價管理中心（設置價格及合同管理員）

6、計費中心（設置收費員、成本計算員、會計員）

7、企業領導中心（設置總經理級、各部門經理）

通過軟件的權限管理擔任不同的角色，對業務流程進行分步、全部的數據操作，最終達到對整個運輸企業的業務了解和掌握企業的管理。

（三）國際貨代與報關模塊：國際貨代物流管理分為6個大操作部門，設置7個崗位。

1、業務單證管理中心（設置單證員）

2、訂艙及派車中心（設置訂艙員）

3、報關中心（設置報關員）

4、運價管理中心（設置價格管理員）

5、計費中心（設置計費員、會計員）

6、企業領導中心（設置總經理級、各部門經理）

通過軟件的權限管理擔任不同的角色，對業務流程進行分步、全部的數據操作，最終達到對整個運輸企業的業務了解和掌握企業的管理。

（四）集裝箱碼頭管理模塊：集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進行實際模擬，設置21個崗位。

1、服務臺（設置提箱單證員、收箱單證員、單證跟蹤員）

2、閘口（設置進閘管理員、出閘管理員）

3、堆場計劃中心（設置堆場計劃員、堆場管理員）

4、船舶計劃中心（設置船舶進口計劃員、船舶進口單證員、船舶出口計劃員、船舶出口單證員）

5、中控（設置現場作業監控員、作業調度員）

6、edi中心（設置edi管理員）

7、商務中心（設置服務臺收費員、計費員、會計員、價格管理員、業務員）

物流運輸崗位工作計劃范文第5篇

關鍵詞：物流產業；
發展；
人才需求

隨著經濟全球化趨勢的加強、科學技術尤其是信息技術的快速發展，物流正成為全球經濟發展的一個重要熱點和新的經濟增長點，物流對于國民經濟所起的作用越來越重要。加快發展現代物流，能夠有效地降低成本，提高流通效率和企業競爭力。對于轉變經濟增長方式，提高經濟整體運行質量和效益，走新型工業化道路，都具有重要的戰略意義。在國際上，物流產業被認為是國民經濟發展的基礎產業，被譽為促進經濟發展的“助推器”和生產制造企業的“第三利潤源泉”，其發展程度成為衡量一個國家和地區經濟綜合實力的重要體現。

物流是一個跨部門、跨行業的復合型產業，屬服務業，與經濟生活的許多方面都息息相關。不僅僅是物流企業從事物流活動，生產制造業、商貿流通業、服務業當中也都存在著大量的物流活動?，F代物流是支撐經濟發展的基礎性產業，在我國更是極具發展潛力的新興產業。隨著物流服務的展開，我國物流人力資源，尤其是物流高級管理人才嚴重稀缺，遠遠不能滿足現代物流發展的需求，物流人才缺乏是制約我國物流大規模發展的瓶頸。

一、我國物流人才供需現狀分析

（一）我國物流人才需求

隨著物流業的快速發展，市場對物流人才的需求與日俱增。2001年12月的首屆物流人才專場招聘會上，出現40余家企業以高薪爭相聘請“現代物流主管人才”的場面。2002年9月以來，在國內各大城市的人才招聘會上，物流專業人才都成為企業爭奪的焦點。一些知名物流企業動輒開出30萬年薪的高價公開招聘物流經理，物流策劃師等物流行業的高級人才也被打出“10萬年薪起價”的招牌。據權威機構調查，目前國內擁有國際權威認證機構頒發的物流專業管理資格證書的職業經理人不足百位，物流專業人才的需求量為600余萬人，高級物流管理人才到2010年需求為20-30萬人。

人力資源專家分析認為，今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運等領域的物流人才緊缺外，熟悉進出口貿易業務的專業操作人才、電子商務物流人才以及掌握商品配送和資金周轉、成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更緊俏，物流專業人才已被列為12類緊缺人才之一。

（二）我國物流人才的供給

據我國目前的現狀來看，物流人才的培養主要通過兩個途徑，即院校培養和社會培訓。有資料顯示，2005年有450所高職高專院校開設了物流管理專業，160所院校開設了物流管理和物流工程本科專業，有57所院校招收物流工程碩士，近千所中專開設了物流管理專業；
物流從業人員在職教育，目前已全面鋪開；
上崗資格培訓人數日益增多。盡管近年來各高校及培訓機構培養了大量的物流人才，然而這還遠遠不能滿足社會的需求，當前學校教育和行業培訓都較偏重于理論教學，缺乏實踐經驗，畢業生所掌握的專業技能和視角與企業需求還有較大的差距。這些導致了物流人才供給與需求的矛盾。

二、河北省現代物流業發展現狀分析

自1999年現代物流業在河北省起步以來，交通系統、商業儲運系統、郵政系統、鐵路系統、電子商務系統對物流發展表現出極大的熱情。尤其是公路運輸行業和商貿系統企業表現得格外突出。就交通行業而言，新注冊的物流企業達到17家，新增加物流中心、配送中心6個，營業面積達到16萬平方米，石家莊市還建起了河北省內首家陸路港。再如商儲系統，中儲河北分公司有貨運站22萬平方米，倉儲面積7萬平方米，并有專用鐵路路線，具有大批量中轉和多批次、小批量配送的先天優勢。加上“交通在線”和“中儲物流在線”的融合，更加速了交通物流與商儲物流的發展。此外河北省物流業具備較強的對外輻射能力，是第三產業中的優勢行業，河北省的物流企業每年為省外提供了大量的物流服務。

河北省連結東北、華北和西北，環繞京津兩大消費市場，省內較為完備的基礎設施為現代物流業發展提供了堅實保障。鐵路、公路、水運、航空貨場和貨運樞紐等設施有了較大改善，全省初步形成了以國有鐵路和公路主干線為骨干輻射分布，兼有地方鐵路、水運、管道和航空運輸方式，具有一定規模的現代化立體綜合交通運輸體系，并在全國運輸體系中占有重要地位，鐵路、公路和高速公路通車里程分別居全國第二位、第三位和第五位，鐵路密度和貨物周轉量居全國之首，擁有各種生產性泊位69個，港口年吞吐能力達到2.88億噸，石油、天然氣管道延展長度超過2000公里。

隨著國民經濟的持續增長，與物流相關的運輸、倉儲、配送、信息和批發零售等各個行業快速增長，物流產業呈現加快發展態勢，2005年，全省現代物流業增加值達到770億元，完成貨運總量9.15億噸，貨物周轉量4939.6億噸，物流業對經濟的拉動作用日益顯現，對國民經濟的貢獻率不斷提高。物流行業的快速發展成為河北經濟的增長點，2005年省政府決定重點培育五大物流樞紐城市（石家莊、唐山、廊坊、邯鄲、張家口）、十大物流園區，建設三十大專業物流（配送）項目，逐步形成“立足內需、融合京津、面向全國、聯通國際”的現代物流體系，為經濟社會全面協調可持續發展提供基礎支撐。蓬勃發展的物流企業培育了現代物流業發展的市場主體，需要大量的物流管理方面的人才。

三、環渤海地區物流人才需求分析

（一）環渤海地區物流人才的總體需求情況

1.市場對物流人才的需求，從工作內容上看，大致可歸納為四類：一是企業物流人才；
二是物流企業人才；
三是物流規劃咨詢人才；
四是物流研究人才。

企業物流人才主要是物流管理人才和物流工程人才，包括物流各功能崗位的操作人員，有運輸管理人員、倉儲管理人員、報關員、配送人員、客戶關系管理員等。這些人員必須對物流行業很熟悉，并且掌握物流運輸、倉儲、包裝、裝卸等方面的知識，并能熟練地運用到實際中。

物流企業人才的需求主要是第三方物流營銷人才，能夠運用物流知識進行物流企業的物流服務營銷。

至于物流規劃咨詢人才和物流研究人才的需求，主要需要有扎實的理論基礎和淵博的知識，具有物流科技創新能力，并且知識面較寬的復合型人才。

2.從崗位層次上看，可分為高級物流人才、中級物流人才、初級物流人才和一般物流操作人員四個層次。

3.另外外語能力有要求，主要是英語，計算機要有一定的操作和應用的能力，畢業生最好擁有物流專業資格認證書。性別方面，絕大部分崗位沒有性別限制，但很多崗位大都要求是男性。

（二）環渤海地區物流人才需求分析

環渤海地區主要包括北京、天津兩個直轄市，以及遼寧、河北、山東省，經濟腹地涵蓋了華北、東北、西北、中原等地區，成為我國三大經濟圈之一。由于受多方面因素的影響，該地區的物流業競爭力與其他兩個地區相比，仍然很弱。盡管天津、大連已成為我國北方重要的物流港，但產品出口遠不及東南沿海地區。東南沿海產品出口份額占全國的70%多，環渤海地區的份額僅占20%，廣東一省的出口額就是環渤海地區出口的近2倍。

環渤海地區由于受傳統工業的影響，物流業的發展也側重于鐵路公路運輸、倉儲、采購。調查顯示，環渤海地區招聘的物流崗位也以采購運輸倉儲類居多，這類崗位對物流人才的實際操作能力比較看中，強調工作經驗。對于中高層部門經理則還要求有扎實的理論基礎，熟練的計算機操作能力和一定的財務管理知識。

（三）不同行業對物流人才的需求分析

1.運輸業。與運輸有關的崗位，包括運輸經理、配送主管、物流配貨員等，涵蓋了海運、空運、鐵路和公路運輸。這些崗位要求從業人員擁有運輸方面的知識，對運輸、配送方面知識要深刻掌握。由于一些綜合性物流企業所從事的業務通常要涉及多種運輸方式和手段，因此有的崗位要求業務人員熟練掌握多種交通工具的使用知識。在進行物流方案設計及任務執行時，只有掌握了多方面的知識才有可能設計出切實可行、安全快速、經濟有效的運輸方案，才能為客戶提供滿意的服務。

2.倉儲業。與倉儲有關的職位包括倉庫主管、庫存管理員、倉儲主管等。這些職位要求倉儲人員熟練掌握倉儲管理知識，能夠履行收發、保管貨物的職能。隨著物流服務需求的個性化和信息技術的發展，倉儲管理將涉及到庫存控制、自動化控制、包裝、加工、檢驗、維修等作業。一些職位要求倉儲管理人員有諸如電子倉庫管理的經驗或能夠操作MRP、VMI等現代倉儲管理的技術。

3.國際物流業。與國際物流有關的崗位包括國際物流籌劃部經理、國際貨運經理、報關員、單證員等。所有這些崗位都要求從業人員掌握相關的國際貿易和國際結算知識，具備一定的計算機知識和熟練的英語交流能力。

（四）不同物流崗位對物流人才的需求分析

這里所說的物流業人才，是指具有大學?？茖W歷（學位）或中級職稱及以上的物流業從業人員，分為高級物流人才、中級物流人才、初級物流人才和一般物流操作人員四類。

1.高級物流人才：高級物流人才位于企業的高層，負責企業整體目標的制訂。在物流企業中，出色的高級經理和總監屬高級物流人才。

2.中級物流人才：中級物流人才主要負責企業具體事宜的計劃與指揮，一般的經理和主管屬于中級物流人才，例如：物流部經理、營運主管等。

3.初級物流人才和一般操作人員：初級物流人才屬于執行層，他們負責具體事宜的操作，偏重于體力勞動。調查顯示，這類崗位占就業崗位的44%，要求他們具有良好的溝通能力和團隊合作精神，熟練運用辦公軟件等。與對高級和中級物流人才的要求相比，對工作經驗的時間長短和層次高低的要求都較低。只要擁有扎實的物流管理相關知識和專業的操作技能便可獲得招聘單位的通行證。