汽車營銷專業論文【五篇】

思想上存在誤區，缺乏吃苦耐勞和團隊協作的精神。有一部分學生并沒有真正認識到輪崗實習的目的和意義，不珍惜輪崗實習的機會，缺乏正確的自我認識，思想不夠成熟，情緒不穩定、易沖動。表現得自由散漫，紀律性差，責下面是小編為大家整理的汽車營銷專業論文【五篇】,供大家參考。

汽車營銷專業論文范文第1篇

1.1學生方面存在的主要問題

思想上存在誤區，缺乏吃苦耐勞和團隊協作的精神。有一部分學生并沒有真正認識到輪崗實習的目的和意義，不珍惜輪崗實習的機會，缺乏正確的自我認識，思想不夠成熟，情緒不穩定、易沖動。表現得自由散漫，紀律性差，責任心不強，缺乏對崗位和企業的熱愛和忠誠。比如，在校內模擬崗位輪換訓練時，有些學生對角色扮演不以為然，不寫腳本，不認真參加訓練，急于求成，一心想到企業真實崗位實習，可真正到了企業輪崗實習才發現自己嚴重自信不足。期望值過高，不安心基層服務崗位。在調查中發現，大部分學生自視過高，對自己沒有客觀的定位，對實習的期望值過高，臟活累活不愿干，對銷售助理、客服等基層服務工作崗位看不起、不安心工作，一心想接觸關鍵的業務環節。比如，在廣豐一店輪崗實習的一名女生，被企業安排在客服崗位輪崗實習，干了兩天后她認為工作單調乏味，學不到東西，就以身體不適為由要求人力資源部調換到售后接車崗位，隨后其他兩名女生也提出類似要求，造成極壞的影響。

1.2企業方面存在的主要問題

由于輪崗實習的周期短、學生還不能獨當一面，一些企業把輪崗實習的學生當成廉價勞動力使用，不愿意培訓學生，且同工不同酬。在勞動力成本上升、人工急缺的背景下，實習生成本低、比正式員工更易于管理，于是急于用人的企業把學生當廉價勞動力使喚，只安排學生從事簡單重復且缺乏技能、技巧的工作，不提供必要的培訓，不安排師傅指導，或者即使是安排了師傅指導也只是流于形式，導致學生既無歸屬感、也學不到技能，輪崗實習的目的難以達到。

1.3學校教學管理方面存在的主要問題

校內輪崗實習師資嚴重不足。專任教師中有企業營銷實戰經驗的太少，盡管聘請了企業精英指導學生實訓，但是由于學生人數太多，個性化指導難以實施，實習考核標準模糊，導致效果大打折扣。對企業輪崗實習的學生疏于管理。盡管制定了相關的學生輪崗實習管理辦法，但是受學生實習企業地點分散、人數較多、師資不足的限制，這些管理辦法難以落到實處。一些老師甚至認為學生到了企業，就把責任移交給企業。而企業的師傅對于學生的指導與管理，缺乏必要的經驗，導致輪崗實習的指導和考核流于形式，加上溝通渠道不暢，造成出現的問題得不到及時、妥善的解決，嚴重影響輪崗實習的效果。

2構建“三位一體”的輪崗實習管理模式

輪崗實習涉及到學校、企業、學生三方主體的利益，應該明確三主體在輪崗實習中的角色定位，構建學校、企業、學生“三位一體”的管理模式，涵蓋實習前、中、后全過程、全方位管理體系，厘清三方的責、權、利，以共同將輪崗實習工作做好，實現共贏。

2.1加強對學生的思想教育，制定嚴格的考核制度

在校內輪崗實習階段，應結合企業的具體情況對學生進行培訓和教育，提高學生對企業和崗位的認識，幫助學生明確輪崗實習目的、任務、方法和考核辦法、考核指標，并通過“有獎競答”的形式考察學生對這些內容的掌握情況。去企業輪崗實習前，要對學生進行全面動員，并邀請已經工作的學生回校交流，讓學生明確輪崗實習的重要性與必要性，從思想上對輪崗實習高度重視。要制定嚴格的考勤、考核制度。以小組為單位進行輪崗實習的訓練以及出勤考核，按照“德能勤績”每周評選出“優秀團隊”，培養學生的團隊合作意識與榮譽感。采用多樣化的考核模式，“應知考核”與“應會考核”相結合。采取抽簽的形式考核業務流程中的某個環節或整個流程，以免學生抱有僥幸心理。對于在考核中表現突出的學生予以優先推薦到知名企業進行輪崗實習，以激發學生的積極性與主動性。

2.2加強與企業的協同合作，為輪崗實習創造良好的條件

學校應與企業、學生簽署三方合同，明確輪崗實習期間，學校、企業、學生等三方的責、權、利，細化對實習生的工作崗位、工作任務、加班以及工傷損害等規定，保障輪崗實習學生的合法權益。在實習生到企業之前，學校應會同企業制定輪崗實習管理制度，選拔并培訓一批精英作為實習指導教師，簽署“責任狀”以明確其職責，并與學校的專任教師進行座談，了解學生的專業背景和基本概況，共同制定輪崗實習計劃，明確實習任務與考核標準與要求。學生上崗后，企業應對學生施行雙重管理標準，既要有員工化的嚴格管理，又要有對實習生的寬容與教育。還要對學生輪崗實習進行全程跟蹤管理，以便做好實習評價工作。對于表現不佳或嚴重違紀的學生，企業應及時和學校教師取得聯系，讓學生返校進行再學習。學校專任教師應定期或不定期到企業進行調查、考察學生輪崗實習的實施情況，做好輪崗實習管理和溝通工作，并協同學校的就業管理團隊，對于輪崗實習工作做得好的企業授予“校企合作紅旗單位”稱號，并在推薦優秀畢業生輪崗實習以及校企合作辦“訂單班”等方面進行政策傾斜，使企業真正享受到校企合作培養人才的利益——低成本使用人才、儲備優秀人才和選擇合適人才的優先權。

2.3加強對輪崗實習的質量管理，建立良好的信息反饋機制

學校是輪崗實習的組織者和策劃者，應加強對輪崗實習的質量管理，建立良好的信息反饋機制。在輪崗實習整個過程中，要對各個環節制定可操作的管理流程和方法并實行科學管理，做到實習前有計劃，有組織，有動員，目的明確；
實習中有檢查、有指導、有監督；
實習后有考核、有總結。應該做好充分的師資準備，加強實訓指導教師（包括學校的專任教師以及企業的指導教師）專業操作技能的學習與強化訓練。為減小因實習指導教師的水平差異在輪崗實習教學中的影響,應專門組織實訓指導教師對實習指導書的編寫標準進行研討，并對所實習的業務流程的有關內容進行研討和實際操練，對教師進行統一考核，力求做到每位教師持證上崗，按照規范的要求進行實習指導。在學生輪崗實習過程中，校內專任教師應定期與企業對口的負責人進行溝通交流，協助企業指導教師對學生進行技能訓練，并了解學生在企業實習的表現與存在的問題，定期通過電話、短信、QQ、微博等形式與學生進行交流，關心和了解學生的實習、生活及思想情況，及時解決學生在實習中遇到的問題，并將學生的平時表現納入考核范圍，獎勤罰懶。在學生實習結束之后，學校專任教師會同企業指導教師，要檢査學生實習報告并批閱，客觀、公正地對學生的實習情況進行全面考核，寫出書面鑒定意見，評定學生成績，評出一批“優秀實習生”，并將其實習報告裝訂成冊，組織學生學習，激勵學生重視輪崗實習。對于沒有認真完成輪崗實習任務的學生，考核不予通過。

3結語

汽車營銷專業論文范文第2篇

開封市汽車營銷人員基本情況在被調查的開封市從事汽車營銷的98人中，男性64人，比例占65．3％，女性34人，比例占34．7％。在被調查的人員當中，年齡在15～20之間的5人，占5．1％，年齡在20～30之間的80人，占81．6％，年齡在30～40之間的11人，占11．2％，年齡在40～50之間的2人，占2．1％。從調查結果可以看出，在開封市從事汽車營銷的人員中，男性比女性多，年齡主要集中在20～30歲之間。開封市汽車營銷人員學歷以?？茷橹?，專業不對口在被調查的汽車導購員當中，高中學歷的5人，占5．1％；
中專學歷的18人，占18．4％；
大專學歷的50人，占51．0％；
本科學歷的25人，占25．5％。其中在校期間所學專業與汽車行業有關的25人，占25．5％，這些人的專業為：汽車營銷、汽車技術服務與營銷、汽車制造與裝配技術等。其余與汽車行業無關的73人，占74．5％，這些人的專業為：計算機、導游、物流管理、模具設計、商務英語、經管等。在被調查的人員當中，僅有5．5％的人員認為其在校期間所學專業知識能完全滿足現在工作的需求，38．8％的人認為基本可以滿足，55．7％的人認為不能滿足，要完全靠自學才能滿足現在的工作需要。由以上數據可以看出：開封市目前從事汽車營銷的人員學歷整體偏低，以大專為主；
另外，從專業分布來看，他們中僅有少部分人的專業與目前從事的工作匹配，但專業知識技能仍不能滿足當前工作的實際需要，大部分汽車營銷人員都是靠自學來適應當前工作需要的，說明開封市目前汽車營銷專業人才急缺。汽車銷售未來發展空間很大，急缺汽車導購專業人才通過與營銷經理的訪談得知：目前開封私家車擁有量在不斷地增加，但擁有私家車的家庭還只是一小部分，未來幾年，隨著人們生活水平與生活質量的提高，將會有更多的家庭購買汽車，汽車銷售還有著非常巨大的發展空間。面對如此巨大的市場，我們的汽車導購人員無論從數量還是從質量上都難以滿足市場的需求，掌握汽車營銷專業知識技能的人才更是奇缺。在問卷調查中，面對“汽車導購與服務行業哪些技能比較重要”的問題時，有66．67％的導購員認為消費行為與消費心理比較重要，有66．07％的人認為客戶服務與語言技巧比較重要，有55．56％的人認為商務溝通與談判技能比較重要，有60．71％的人認為汽車知識與汽車文化比較重要，有75．93％的人員認為汽車營銷技巧與策略比較重要，有45．29％的人員認為汽車保險與索賠比較重要，有14．81％的人認為汽車物流比較重要，有27．78％的人認為汽車駕駛比較重要，有27．28％的人認為汽車導購形象設計比較重要，有53．70％的人認為汽車4S店業務管理比較重要。由此可見，從事汽車導購的人員需要掌握的是綜合知識，除了與汽車專業相關的知識要求之外，還需要有良好的人際溝通能力、營銷能力、汽車策劃與管理能力等。

由于我國設置汽車營銷專業的高校數量有限，經過系統學習與培訓的高校畢業生在數量上遠遠不能滿足社會的需求。這就導致應聘汽車銷售人員的門檻過低（有的只有高中學歷），汽車營銷人員的整體素質不但沒有提高，反而呈下降趨勢，汽車銷售過程中的投訴大量增加，汽車消費服務滿意度降低。［1］因此，汽車多銷量的迅速膨脹急需具備系統汽車營銷知識和技能的人才，特別是機械和營銷知識并舉的汽車行業策劃和管理人員，這就需要高校高度重視汽車營銷專業人才的培養，讓學生在校期間系統地學習市場營銷知識（營銷理論、營銷技巧等）、汽車專業知識（汽車構造、汽車電器、汽車維護等）、汽車營銷知識（汽車保險、汽車文化、貿易和法規等）等，為汽車企業輸送更多高素質的專業人才。汽車企業應注重對汽車營銷人員的專業培訓對于汽車銷售從業人員，汽車企業還要對其進行定期培訓，將專業知識與銷售實踐結合起來，不斷地提高汽車銷售人員的綜合素質，使他們具有高尚的職業道德、強烈的公關意識、合理的知識結構和良好的心理素質，適應社會對汽車銷售人員的全面需求。以下幾種方法汽車企業可以在培訓中借鑒：1．講授法汽車企業可以邀請汽車營銷方面的專家或銷售主管給汽車導購人員上課，傳遞知識與信息，實現一人同時對許多銷售人員的培訓，具有經濟性。2．討論法汽車企業可以定期組織汽車銷售人員圍繞一定的主題進行集體討論，讓大家交流意見，彼此之間交換思想與銷售經驗，由經驗豐富的人主持，最后再總結討論結果，從而達到整體提高的目的。3．案例研究法這種方法是運用汽車銷售的經典案例，讓參加培訓的人員根據案例及各自的經驗，思考案例中所提出的問題，并集體討論相應的對策，從而達到提高汽車銷售人員主動思考和解決問題能力的目的。4．角色扮演法這種方法是在培訓中讓一部分受訓人員扮演汽車購買者，一部分受訓人員扮演汽車導購人員進行現場模擬，模擬結束后，由所有參加人員對扮演者者的表現加以評價，找出其優缺點，從而幫助汽車銷售人員改進其銷售技能。汽車營銷人員要自覺加強業務知識技能的學習作為汽車銷售人員，要時刻具有憂患意識。汽車行業的信息更新迅速，只有不斷地學習與提高，才能適應行業的要求。

不但要了解所售品牌汽車的品種、規格、型號、用途、產地、質量、結構特點、產品優缺點，還要了解市場行情、價格、費用（利息，倉儲，運輸費等）、稅收、購置費、付款方式等一系列業務政策的規定以及市場營銷基本知識，熟悉汽車銷售工作過程中每個環節和售后服務的內容，在工作過程中嚴格要求自己，具有良好的職業道德和較強的溝通能力，才能更好地適應汽車銷售這一崗位需求。國家應加大對汽車營銷人員從業資格的監管力度隨著汽車銷售的不斷升溫，國家已經推出了《汽車營銷師》這一專業人員資格認證，對從事汽車銷售的人員提出了更加系統和全面的要求。但是，目前在汽車行業，對該資格認證工作的落實并不到位，只有一小部分從事汽車銷售的人員獲得了該資格認證，國家需要進一步加強監管力度，加大該資格認證的管理及從業要求，出臺相關政策組織目前從事汽車銷售的人員參加該資格認證考試，確保人人都持證上崗。這將會大大促進我國汽車行業的發展，從根本上改變我國的汽車銷售人員的現狀，提高汽車銷售人員的整體水平。綜上所述，開封市汽車銷售空間巨大，但銷售領域還存在諸多的問題，銷售人員整體水平急待提高。如果能夠按照上述建議進行改進，將會大大改進我市汽車銷售人員的現狀，為未來我市的汽車銷售市場提供更多更全面的銷售人才。

作者：謝巖 單位：開封大學人文學院

汽車營銷專業論文范文第3篇

【關鍵詞】汽車營銷；
教學模式；
對策

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1006-0278（2013）01-100-01

一、汽車營銷傳統教學模式發展現狀

就目前而言，我國院校中的汽車營銷教學模式主要圍繞理論教學展開，將傳統的市場營銷理論與應用實踐知識與汽車銷售進行捆綁，雖然也加入了生動廣大案例分析，也有部分院校繼續擰了基于汽車銷售的生動實訓和情景教學，打那時相對比重較低，并以傳統理論教學的知識框架結構為基礎進行，整個教學過程存在以下不足：

（一）教學仍然停留在理論傳授為主的階段

現今階段，我國院校的汽車營銷教學主要轉型于中職或本科院校，沿襲了過去的教學觀念，各類教學設施及傳統教學手段，實行教學的傳統理論為主的模式仍未改變，已經無法激起學生學習興趣，所用方法也無法去的良好收效。

（二）教學過程中多采用的是高等院校管理類課程普遍使用的案例

目前而言，我國國內院校實施的汽車營銷教學，主要依賴于案例教學，基本是以學生構成學習小組的形式開展，旨在于鍛煉學生的獨立分析能力，但結合國內目前的教學現實分析，所實施的教學都已案例分析的事后為主，學生也往往依賴于網絡平臺，可以通過其簡單獲得教學答案，這種教學缺乏自主思考的空間和機會，而現行院校的汽車營銷授課由于對象人數密集，導致部分學生形成搭便車現象嚴重，造成目前的汽車營銷教學形同虛設，基本屬于“走過場”的實質，存在一定的教學推進弊端。

二、汽車營銷課程教學模式改革主要內容

根據以上分析，應該根據現今汽車營銷教學的市場化目標，強化專業實踐能力的同時，設立能夠促進學生利用汽車營銷的課外實踐、假期社會實踐、掛職鍛煉等機會的專業實踐教學環節，從而提升學生邊學習邊實踐的綜合專業運用能力；
同時，利用各種教學模式革新來推動院校汽車營銷教學的改革，變原先的知識灌輸為創新思維圍繞下的專業素質與能力協調發展教學模式，從而從基礎教學入手，構建結合汽車營銷與其專業知識理論和營銷實踐的教學課程設置，從而最終完成汽車營銷人才的綜合化培養目標的實現。

三、汽車營銷創新教學模式構建

對于汽車銷售人才的培養，應該要求其不僅具備一定量的汽車專業知識和營銷理論基礎知識，而且需要其具備有較高的營銷專業素養與文化修養，同時還要求畢業人才具備相當的人際溝通能力。

為此，本研究建議，根據上述要求，結合汽車營銷教學，進行相應的教學模式突破創新，并結合崗位需要將上述要求逐一轉化刻畫成教學模塊，并在日常教學中加以活動化的體現，從而獲得教學一體化的實現，具體而言，可以通過以下幾步實現：

（一）設計情境

建議結合不同實情的汽車及其特色，進行各種營銷模塊的分類與規劃，例如汽車的性能介紹、優勢分析、客戶接待與處理分析以及投訴建議環節模塊，并且同時注意對于汽車主要銷售工作環節的集中反映，教師同時注重各模塊在教學實踐中的協調和與工作實踐的結合。

（二）小組合作教學

在進行汽車營銷實踐教學的創新教學模式探索過程中，教師可以進行結合班級或專業學生學習情況，將人員進行分組，并以團隊的形式組合各學習水平層次的學生進行分組教學，不僅能照顧到各層次學生，也可以盡可能多的開展各種汽車性能實踐的汽車銷售教學。

（三）團隊任務合作

作為教師應該逐步從傳統的授課“領頭羊”角色轉換成為“引導者”，利用建構主義學習觀，幫助小組學員逐步明確汽車營銷實踐教學模式下的各項任務，諸如車價、汽車性能、汽車品牌系列與品牌故事及文化、汽車維修與保養常識、促銷等心理學模塊內容，將各項內容逐步分派到各個學習小組，進行分目標和分環節的任務小組化學習，從而提升學習效率，完善多方位多角度的汽車營銷教學，而教師則主要提供相對的教學引導，在明確各小組分配任務的同時，實時對學習成員進行監控，并對學生學習近況進行評估點評。

（四）模擬案例與情境教學

作為教師仍然要進行汽車營銷學習的教學業績指導考核，不僅聯結好汽車專業學生的學習，也要逐步向汽車專業市場的需求靠攏，結合客戶需求開設不同專題的汽車營銷學習教學模式以及對應的情景學習，從而形成具體化需求。

（五）創新汽車營銷教學模式機制評估

在進行汽車銷售的情景模擬過程中，對于教學過程與結果應進行綜合評價，可以結合學生在汽車營銷學習過程中的反饋、疑問以及面臨模擬情境時的突出問題，進行追蹤式的教學模式評估，從而構建不斷修正的科學汽車營銷模式教學體系框架。

參考文獻：

[1]卓佳.高職汽車營銷實訓專周課程改革與實踐[J].知識經濟，2011（17）.

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[2]任玉儀.淺析汽車營銷實訓課教學模式――情景教學法的探討[Jl.品牌（理論月刊），2011（02）.

[3]龍鳥.汽車營銷方式的改變Intemet汽車銷售的明天[J].汽車與社會，1998（01）.

[4]劉素芬.淺談高職汽車市場營銷的教學[J].新課程研究（中旬刊），2010（03）.

[5]梁東.喻峰.中外汽車營銷模式比較及其對策分析[J].產業與科技論壇，2006（05）.

汽車營銷專業論文范文第4篇

關鍵詞：汽車市場營銷；
工學結合；
課程改革；
項目化教學

國家教育部16號文《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》中提到：課程建設與改革是提高教學質量的核心，也是教學改革的重點和難點。如何進一步深化“工學結合”的高職教育人才培養模式改革，是高職院校教師必須面對、必須研究的課題?！镀囀袌鰻I銷》課程是高職汽車技術服務與營銷專業的專業核心課程，在該專業人才培養中占有重要位置。本文就自身的教學體會，根據實際教學研究，對《汽車市場營銷》項目化教學課程如何改革進行研究和探討。

一、明確專業整體設計思路

在進行《汽車市場營銷》項目化教學課程改革的教學內容進行整體設計之前，必須先確定本課程是否屬于學習領域課程，能否進行項目化教學改革，所以，首先要分析汽車技術服務與營銷專業的培養目標，由本專業的培養目標確定本課程在專業人才培養中的地位。然后根據該課程的作用和地位確定本課程的典型工作任務。

第一，確定汽車技術服務與營銷專業的就業崗位（群）

通過進行市場調研，經過企業行業專家論證，確定汽車技術服務與營銷專業學生的就業崗位（群），如表1所示。

第二，分析不同崗位（群）的典型工作任務

根據汽車技術服務與營銷專業學生的就業崗位（群），來確定不同崗位（群）的典型工作任務。典型工作任務的分析是基于工作過程的高職項目課程體系開發的核心依據。要完成每一個工作任務，必須要有相應的能力。這里所說的能力是指完成工作任務所需要的專業能力、社會能力和方法能力。表2是通過分析論證后形成的本專業的典型工作任務，表3是完成這些工作任務所具備的能力要求。

第三，根據汽車技術服務與營銷專業的典型工作任務，確定本專業的學習領域課程

課程學習領域的確定是根據職業崗位、工作任務、工作過程及所需要的知識和技能的關系設定的。相應地依據工作任務和工作過程的邏輯關系重構與序化課程內容，即將汽車技術服務與營銷相關工作領域內容轉換為對應的專業課程學習領域。汽車技術服務與營銷專業的專業學習領域主要有《汽車市場營銷》、《汽車電子商務》、《市場營銷與策劃》、《汽車銷售技術》、《客戶關系管理》、《汽車信貸與保險》、《汽車構造》、《二手車鑒定與評估》等。由此確定《汽車市場營銷》屬于學習領域課程，可以進行項目化課程教學改革。

二、基于工作過程的《汽車市場營銷》課程的整體設計

第一，《汽車市場營銷》課程設計的理念

理論為基礎、能力為本位、實用為靈魂、創新為宗旨。具體理解為：以夯實理論知識為基礎，以培養能力為本位，以雕琢實用技能為靈魂，以培育創新意識為宗旨。本課程注重職業能力的培養，積極與行業企業合作進行基于工作過程的課程開發與設計，充分體現職業性、實踐性和開放性的要求。

以工作任務為導向基于工作過程的課程設計；
體現工學結合，突出以學生為主導的教學思想；
校企緊密合作，理實一體化教學模式。

第二，《汽車市場營銷》課程典型工作任務的確定

根據汽車技術服務與營銷專業的典型工作任務，通過調研分析，專家論證，確定《汽車市場營銷》課程所對應崗位的實際工作內容。按照實際工作內容歸納提練本課程的典型工作任務，為此，本課程提煉出8個典型工作任務。為了方便學生的學習，把這8個典型工作任務轉換成了10個典型的學習任務，表4是《汽車市場營銷》課程典型工作任務及學習任務。

第三，確定《汽車市場營銷》的課程總體目標

由本課程的典型工作任務，確定《汽車市場營銷》的課程總體目標，通過不同主題項目訓練，讓學生理解或運用《汽車市場營銷》的中心概念和原則，通過共同實施一個完整項目來組織教學活動，把學生融入有意義的任務完成的過程，讓學生積極參與學習、自覺地進行知識建構，真正達到“教、學、做”一體化。

第四，分解典型工作任務，制定全程任務驅動的項目化教學課程體系

針對實際工作任務需要，以職業活動為主線，以培養職業能力為本位，重組和設計教學內容（包括理論和實踐），根據理論“必要、夠用”原則，實踐按崗位需求，“體會、學會”原則來重組教學內容進行學習項目設計。充分體現理論與實踐交融、學習與實訓交替。項目化教學實施的流程如下：（1）明確項目任務：教師提出任務，同學討論；
（2）制定計劃：學生制定，教師審查并給予指導；
（3）實施計劃：學生分組及明確分工，合作完成；
（4）檢查評估：學生自我評估，教師評價。

下面以汽車市場調查為例，設計學習項目，見表5。

《汽車市場營銷》項目化教學課程改革是打破傳統的學科知識體系框架，依據以職業崗位技能為本位，以汽車企業真實的營銷技能和職業素質為目標來構建的課程體系。新構建的《汽車市場營銷》課程更重視與工作過程對應崗位技能知識的獲取，從而使學生所掌握的專業知識和專業技能與汽車企業崗位需求相對應，實現了畢業就業零距離。

參考文獻：

［1］ 李軍.改革高職課程體系推進工學結合［J］.江蘇高教，2009，（4）.

［2］ 陶宇紅.普通高校市場營銷專業人才培養教學改革研究［J］.遼寧教育行政學院學報，2008，（4）.

汽車營銷專業論文范文第5篇

1、汽車商務專業是培養學生汽車營銷的能力的專業。培養學生掌握汽車商務專業必需的汽車基礎理論、構造和工作原理，汽車使用技術，汽車商務理論，汽車營銷及售后服務理論，良好的儀態和心理素質和較好的語言表達能力，初步掌握一定的核算能力，洽談能力、促銷能力，初步掌握顧客心理，從而能夠順利地從事汽車銷售工作；

2、汽車商務專業主要以汽車營銷、舊車交易、汽車配件營銷、汽車租賃經營、汽車美容、汽車裝飾、潤滑油經營以及汽車消費業務為一體的專業，目前這方面人才市場需求量較大。

（來源：文章屋網 ）