保險管理系統論文【五篇】

當前，我國已大踏步邁入“十三五”規劃，是保持經濟的又好又快發展、逐步完成小康社會建設的關鍵時期。鐵路作為整個經濟運行的大樞紐，對保障我國經濟的穩步發展、人民的安居樂業、社會的穩定和諧起著至關重要的作用下面是小編為大家整理的保險管理系統論文【五篇】,供大家參考。

保險管理系統論文范文第1篇

關鍵詞：系統論方法；
安全風險管理；
危險處理；
管理體系

當前，我國已大踏步邁入“十三五”規劃，是保持經濟的又好又快發展、逐步完成小康社會建設的關鍵時期。鐵路作為整個經濟運行的大樞紐，對保障我國經濟的穩步發展、人民的安居樂業、社會的穩定和諧起著至關重要的作用。鐵路旨在為社會提供安全、便捷、可靠的交通出行方式。鐵路的安全問題不僅關系著乘客出行，也是鐵路工作的重中之重。全面推行安全風險管理是鐵路部門重要的責任，使鐵路部門審時度勢，站在更好地服務人民群眾的高度，實現鐵路科學發展、安全發展的戰略性舉措。

1鐵路安全風險管理體系

1.1安全風險管理概述。

風險管理是指通過風險的預判、量化及評估等程序來分析生產活動中可能出現的潛在問題，并針對其風險進行一系列預防性規劃、控制及監督等工作，已達到降低不安全問題發生率、順利并安全地完成生產活動的目的。風險管理不僅涉及面廣，且管理的對象眾多，管理措施及方法紛繁復雜。因此鐵路安全風險管理需要更加全面化及系統化的管理體系，這樣才能切實保證鐵路的正常工作及運行。[1]

1.2鐵路安全風險管理體系與傳統安全管理。

傳統安全管理及鐵路安全風險管理都具有安全為第一性、綜合性的特點，它們從管理的目標、內容以及理念層面都對鐵路安全做出了相應的貢獻。但鐵路傳統安全管理相較鐵路安全風險管理，前者的預防性較后者存在明顯的不足。

2系統論方法概述

系統論方法在各個行業，尤其是公共行業當中運用普遍廣泛。運用系統論方法可以解決各類棘手的問題，因此該方法又被稱為“解決當代復雜問題的鑰匙”。廣義系統論原理包括整理性原理、開放性原理、層次性原理、目的性原理、分解協調性原理、自組織原理、穩定性原理及突變性原理[2]。系統論方法有四條基本原則，即整體性、相關性、最優化及動態性原則。運用系統論方法，可以解決鐵路安全的各項問題，更加系統、全面化地構建鐵路安全風險管理體系。

3系統性構建鐵路安全風險管理體系

3.1安全風險管理體系需要系統論。

鐵路風險管理的預判、量化及評估等程序紛繁復雜、涉及面廣，如果沒有系統論理念的支持，則難以保證對鐵路相關安全問題的全面把握與控制。相對傳統安全管理，鐵路安全風險管理體系具有預防性強的特點。為了保證這一特點，在實際工作中，需要運用系統論方法的四項原則來規劃、控制及監督鐵路安全問題。只有全面系統地把控鐵路安全問題，才能使安全風險管理體系具有實際的管理意義[3]。

3.2構建系統性鐵路安全風險管理體系。

鐵路安全風險管理體系的構建，要結合鐵路安全的實際工作，對工作中可能遇到的安全風險進行合理且系統地識別、預判、規避、把控及監管，以達到預防及消除風險的目的。

3.2.1樹立系統化管理意識是保障鐵路安全的前提。

結合實際工作中的生產生活，全面系統地宣傳鐵路安全風險管理的理念，是保障鐵路工作安全的前提。針對各個部門、各個崗位工作上可能遇到的安全性問題進行系統化的研究及整理，對鐵路相關的每位工作者全面宣傳和教育，使每位員工清楚地意識到工作中的安全風險，以及進行鐵路安全風險管理的重要性，并著重培養全員安全文化，使員工自覺遵守安全規章制度、形成自我安全行為規范，從工作源頭預防安全問題的發生[4]。

3.2.2確立系統化風險辨別方法是保障鐵路安全的基礎。

對鐵路工作安全風險的預判和辨別，是鐵路安全風險管理工作中至關重要的一環，是開展安全風險管理的基礎。全面系統地把握可能遇到的安全風險，需要鐵路各個部門的綜合配合。在鐵路系統網中，組織各個部門對部門內已發生或可能發生的安全隱患、安全事故、設備故障、安全薄弱環節、環境外在風險、安全保護等等問題進行研究、整理及匯總，使管理者、技術員及現場職工從不同角度分析安全問題，系統化的預判及規避安全問題，并建立相關化、動態化、整體化地安全風險問題庫，以備今后工作參考借鑒。

3.2.3務實系統化風險監控是保障鐵路安全的重點。

系統化的安全風險監控，可以實時、有效地發現、規避及處理實際工作中新出現的安全問題。只有系統化的實時監控，才能在問題出現前及時發現，防患于未然，在問題出現時及時處理、在問題出現后及時修正更改。系統化的風險監控不僅僅是安全風險管理的重點，而且是其發展的重要保證。

3.2.4完善系統化考核是保障鐵路安全的后盾。

防范及減少鐵路安全問題的方法有很多，對員工工作的考核就是其中一項有效手段。全面而系統的考核，對強化員工工作安全意識、規范工作行為起著積極、有效的作用。建立有效的工作獎懲制度，可以激發員工工作的積極性及熱情。優質、高效的工作，從正面維持和保護鐵路安全的正常運行。

結束語

系統論方法是一把利劍，在高速發展的今天，面對日漸擴大地規?；a及日益更新的技術發展，鐵路的快速發展是必然趨勢。在嚴峻的形勢下，龐大的鐵路系統管理需要系統論的支持。系統化的鐵路安全風險管理體系，可以更好的適應高速發展的鐵路工作，保證其為國為民提供更加便捷、安全、高效的鐵路服務，確保鐵路安全長治久安。安全風險管理體系要不斷的修正和完善，在工作中不斷實踐系統論方法，只有這樣，才能使系統論與安全風險管理體系更好地結合發揮其作用。

參考文獻

[1]王令朝.對鐵路安全風險管理工作的思考[J].鐵道技術監督，2013（8）.

[2]魏宏森，王偉.廣義系統論的基本原理[J].系統辯證學學報，1993（1）.

[3]代明莉.鐵路構建安全風險管理體系的思考[J].經濟與社會科學研究，2015（8）.

保險管理系統論文范文第2篇

作為一種以經營誠信，控制風險為主旨的信用增級機構，擔保機構不僅僅要承擔著自身企業內部的各類風險，還要承擔和把控擔保對象的風險?？陀^上導致風險管理和控制較一般企業難度更大。特別是近幾年金融環境相對緊張的情形下，中小型擔保公司開始發展起來，對緩解困擾中小企業的融資難問題起到了積極的作用。然而擔保公司在發揮相關區域服務功能的同時，風險管理能力明顯滯后于業務發展，多數公司的全面風險管理工作尚未實質展開。因而在發展中面臨一定的風險。本文試圖就擔保公司全面風險管理的設計從內容上提出一些初步的研究設想，并以A公司為例進行說明。

2 擔保公司全面風險體系構成

擔保公司的全面風險管理體系由四大系統和兩大支持組成。四大系統即戰略系統、運行系統、管理系統、目標系統。兩大支持體系風險文化和信息系統支持。

四大系統：戰略系統是總控系統，屬于體系框架的核心層面；
運行系統是操作系統，屬于體系框架的基礎層面；
管理系統是中樞系統，服務于其他系統，屬于體系框架的程序層面；
目標系統是識別系統，屬于體系框架的目標層面。在戰略系統的總體控制下，管理系統、運行系統、目標系統發揮各自功能和作用，同時又促進戰略系統的完善和發展。它們是整個體系框架的主體部分。

兩大支持體系：風險文化屬于體系框架的意識保障層面，信息系統屬于體系框架的技術保障層面，這兩者對體系框架的主體提供支持和保障。

四大系統和兩大支持相互銜接、相互作用、相互配合，構建A擔保公司全面風險管理體系的有機整體，而持續的監督、評價和改進機制，使整個體系不斷優化完善，保證擔保公司全面風險管理總體目標的實現，促進公司持續、健康、穩定地發展。

3 擔保公司全面風險管理四大管理系統

3.1 戰略系統——綱領與規劃 戰略系統的主要職能是：A擔保公司董事會及管理層制定公司中長期發展規劃，明確風險管理的總體目標、原則、理念；
制定業務風險偏好、承受度以及相應的風險管理政策，培育公司風險文化；
識別面臨的重大風險與特定事件，并制定管理原則。

戰略系統是通過公司的業務組合管理、年度經營計劃及績效評估、中長期發展規劃等，將風險管理理念和要求貫徹傳達到公司各機構、各層級和各項工作之中，對公司經營和業務的穩定、持續發展起著方向性、決定性的重要作用。

A擔保公司企業中長期發展規劃，是以成為全國知名的文化產業信用擔保公司發展愿景；
以穩健經營、開拓創新、嚴控風險的經營理念，恪守為文化產業服務的宗旨，竭誠為區域內影視、演出、文化旅游、文化商貿等各類文化產業及相關類企業，提供融資擔保服務。公司順應政府導向，圍繞產業發展，進行企業化操作，達到商業化目標；
助力地區文化產業的發展，成為西部地址文化產業發展助推器，中小企業信用增級服務集成商；
以信用擔保為主業，做大做強，達到業務量該省第一、全國百強，營運管理水平全國一流的知名擔保機構。

3.2 運行系統——決策與操作 運行系統是A擔保公司經營管理與業務活動日常運作的操作平臺，是公司風險管理工作的前端，是不同業務線、不同工作單元在操作與決策中風險管理理念與政策的貫徹執行，因此，運行系統是全面風險管理體系框架的工作基礎。

A擔保公司健全風險控制系統的組織機構包括決策機構和職能機構。其中，決策機構包括業務評審委員會和風險管理委員會，職能機構為風險管理部。各部門職責為：①A擔保公司業務評審委員會是對公司業務進行綜合評審的權力機構，決定是否對該筆業務進行擔保。業務評審委員會通過業務評審會議或匯簽實現其決策職能。②A擔保公司風險管理委員會是對公司業務風險進行管理、決策的權力機構。風險分類、重大風險事件、風險預警、風險處理等事項由風險管理委員會決策并監督執行。③A擔保公司風險管理部是風險日常執行的職能部門，負有風險評價、風險分類、風險預警、風險處理等執行職能，執行風險管理委員會的決定，組織召開風險會議。

3.3 管理系統——要素與內控 管理系統按照風險管理的要素和程序搭建，在內部風險管理政策的制定、風險管理防線的設置、風險管理標準與風險管理措施的選取等。

管理系統是A擔保公司全面風險管理體系的管理中樞，以公司的風險偏好和風險承受度為指導，通過人、組織、文化、溝通、報告等機制，按照風險管理要素和確定的風險管理流程進行有效風險管理。同時發揮著內部控制功能，以涉及的要素和流程進行監督、評價，促使整個體系不斷改進和完善，起到在動態環境中統籌兼顧業務發展和風險控制的作用。

A擔保公司風險管理主線是風險控制管理能力是公司核心競爭力和生命線，擔保機構在未來的戰略調整、市場競爭中生存并健康發展，致勝的法寶或利器就是不斷提高風控管理能力。A擔保公司管理理念是以人性化管理理論為基礎，應用科學管理的手段。對員工以正向激勵為主，以各項規章制度作為行為約束，確保公司的各項業務指標的完成，并使員工從精神、物質層面上都得到充分的滿足。

A擔保公司擔保業務審批流程依據分級審批授權，按照以下三級審批。分別為：

①500萬元（含500萬元）以內擔保業務和支付款保函業務審批：a受理：業務部門完成業務評價后，將整理的整套資料包括審批表、會簽表交風險經理，風險經理撰寫《擔保風險報告》，并對業務進行合規合法性審查，出具《合規合法性審查報告》。b業務推薦：完成合規性審查后，進行業務推薦。由業務部門負責人、風險部門負責人、總經理會簽，推薦審批。c外部專家審批：業務推薦會簽完成后，由綜合管理部安排外部專家進行業務審批。d風險管理委員會業務審批：外審完成后，綜合管理部組織風險委員會業務審批會議，對業務進行公開討論和表決。e會議紀要：綜合管理部根據會議討論和表決情況，以會議紀要形式對業務審批進行批復。f董事長備案：將會議紀要抄報公司董事長閱知，進行審批備案。g對審批通過的業務向外出具《擔保意向書》。

②500-3000萬元（含3000萬元）擔保業務審批：500萬元-3000萬元擔保業務審批，在完成500萬元以內審批1-5流程后，將業務評價報告及有關審批資料，及《提請董事長審批》一并報董事長，由董事長進行最終審批。對董事長審批通過的業務向外出具《擔保意向書》。

③3000萬元以上擔保業務審批 3000萬元以上業務在完成500萬元以內審批1-5流程后，直接將業務資料和審批資料送董事會成員，以《董事會決議》形式進行審批。對董事會審批通過的業務向外出具《擔保意向書》。

3.4 目標系統——評價與檢驗 目標系統包括對公司面臨的重大風險和特定事件的管理。通過評價公司對重大風險和特定事件的管理效果與質量，檢驗戰略系統、運行系統和管理系統的有效性，及時做出內部風險政策等調整建議，確保公司經營發展的持續性和穩定性。

針對特定事件和特定行業的管理，A擔保公司為充分發揮區域的融資平臺優勢和政策扶持優勢，爭取到由政府制定的《文化類入區企業貸款擔保扶持管理試行辦法》優惠政策。這將很大程度上解決了文化產業企業融資難的尷尬局面，尤其表現在擔保及反擔保措施的實施上，具體內容包括：由A擔保公司為符合條件的文化企業提供擔保，并由區域文化產業發展中心進行反擔保。

4 擔保公司全面風險管理兩大支持系統

4.1 兩大支持之一：風險文化 風險文化包括四個層面：即精神文化、制度文化、行為文化和物質文化，是培育和引領著全員的風險意識，明確風險責任和職業操守，對公司的風險管理體系形成了意識形態方面的有力支持。

全員高度風險意識是A擔保公司風險文化的核心。風險文化是全面風險在公司企業文化層面的集中體現，風險文化是公司經營策略、戰略發展思路、風險偏好、風險管理理念、風險策略及風險管理行為等要素的融合，蘊含在公司全面風險管理體制的各個環節、各個方面，滲透于全體員工的思想觀念和行為方式之中。

4.2 兩大支持之二：信息系統——報告與反饋 運用信息化手段對風險管理進行總體控制，是A擔保公司全面風險管理信息系統體系建設與運行的技術支持和基本保障。同時，公司在機構經營和業務運行中進行信息處理和報告渠道，實現信息報送與反饋，提高風險控制能力和工作效率。

參考文獻：

[1]狄娜.2009年度全國中小企業信用擔保行業發展報告.中國擔保，2010年(4)：48-52.

[2]中國銀行業監督管理委員會等七部委公布的2010年第3號《融資性擔保公司管理暫行辦法》49-52.

[3]章彰.商業銀行信用風險管理——蒹論巴塞爾新資本協議[M].北京：中國人民大學出版社，2002年.50-52.

[4]朱榮恩，賀欣.內部控制框架的新發展——企業風險管理框架[J].審計研究，2003年(6)：11-15.51-57.

保險管理系統論文范文第3篇

關鍵詞:安全管理;安全管理模式;三維模型

一、安全與安全管理理論

安全泛指沒有危險、不出事故的狀態。韋氏大詞典把“安全”定義為,沒有傷害、損傷或危險,不存在危害或損害的威脅,或免除了危害、傷害或損失的威脅。企業在生產經營過程中的安全,即安全生產,是指免除引起個人傷害、疾病或死亡的狀態;或是免除設備損壞或財產損失的狀態;或者免除環境危害的狀態。

對于安全管理的理論,其發展的過程經歷了由早期“事故”論到“預防”論、“職能”論等多元化的現代安全管理思想。早期的“事故”論是海因里希(H.W.Heinrich)在1929年對工業發展初期的安全管理思想和經驗進行的較系統闡述,其等同于事故管理,安全管理主要是圍繞著事故做文章,其效果有限;隨著理論研究的深入,專家學者開始從事故后管理開始向事故前的隱患管理轉變,國內學者羅云把安全管理對象從事故系統拓展到安全系統,提出了“預防”論,但沒有對安全管理實質進行解釋。學者陳寶智提出“職能”論,把企業管理中管理的功能,計劃、組織、指揮、控制向安全管理進行了移植,強調安全管理是企業管理功能的一種,具有企業其它管理功能同等的屬性,從管理角度為安全管理提供新思路,但沒有反映出安全管理的要素與特征。

綜上所述,安全管理是應在遵循管理的基本職能基礎上,針對企業可能出現的危險源,采取科學控制的管理過程。因此,安全管理應強調兩個方面:一是應遵循一般管理的基本職能,二是針對危險源進行管理。才有可能實施系統安全管理。

二、國內主要安全管理模式

當前,國內大多數企業安全管理工作基本上還停留在傳統管理階段,對于安全法規、標準的實施及安全教育、安全檢查、安全考核等制度的落實,其作用大都發揮到了極限。

1.基于經驗的安全管理模式。這一類管理模式屬于傳統的安全管理模式,這種模式依靠個人的經驗進行安全管理,員工缺乏全員參與安全管理的意識。目前我國中小企業多采用這種模式。

2.“以人為中心”的管理模式。這種模式把糾正人的不安全行為、控制人的誤操作作為安全管理工作的重點。如四川瀘天化股份有限公司認為強化特種設備及作業人員的安全管理是維系化工安全生產的關鍵,馬鞍山鋼鐵公司的“三不傷害”等。此模式在一定程度上減少了事故的發生,但缺少對危險源的管理。

3.基于過程的安全管理模式。這種管理模式實行事故的目標管理和過程控制。如1991年鞍鋼的“0123”管理模式,即以零事故為目標;以一把手負責制為核心的安全生產責任制為保證;以標準化作業、安全標準化班組建設為基礎;以全員教育、全面管理、全線預防為對策。這些管理模式解決安全管理中的執行問題,但對于重大安全決策問題缺乏系統的分析。

從以上可知,目前我國安全管理模式建立了較完善的安全組織機構和各種安全規章制度,但都存在一定的缺陷,如何克服這些缺陷,從系統科學角度看,安全管理模式的建立需要科學的理論依據,并在此基礎上,建立與我國國情相適應的安全管理模式。

三、安全管理的三維模型建立

1969年,美國人霍爾提出了系統工程的三維結構,論述了如何運用系統工程的時間(階段)、邏輯(步驟)及所需專業(知識)來解決系統工程問題,時間維表示系統工程活動的時間安排;邏輯維提出了如何研究某個問題的步驟,專業維是指解決一個系統工程問題,所需要的相應專業知識。在此基礎上,結合安全管理的具體要求,建立安全管理的三維系統結構,如圖1所示。該結構涵蓋了風險源的管理、管理工作的過程及所需的安全理論及相關知識。

1.系統安全管理模型的構成。

(1)專業維。安全管理是一門綜合學科的理論,一方面要執行國家的法律法規和行業的規章制度,另一方面除了需有安全領域的專業技術知識以外,還需要對經濟學、管理學、心理學、人機工程學、信息學、系統論、控制論、數理統計學等學科有較深入的研究和應用,它們共同構成了安全管理的基本理論基礎。

(2)過程維。計劃(決策)、組織、指揮、控制是管理的基本職能。安全管理應遵循這些職能,首先企業安全目標的制定是實施安全管理的前提,按照目標管理的方式,將具體任務層層分解,對目標實現情況進行考評,不斷修正目標。其次,設置安全管理機構、配備安全管理人員和建設企業安全文化等組織工作是實施安全管理的基礎;再次,激勵和溝通機制是實現安全目標的重要保證,最后控制的手段如實行標準化管理是安全管理關鍵。

(3)邏輯維。包括危險源識別,危險評價和控制危險三個階段,安全管理應按照三個研究問題的步驟來實施。企業可應用多種的安全分析評價方法,如安全檢查表、事故樹分析、故障類型及影響分析、事件樹分析、預先危險性分析、危險與可操作性研究等。危險評價對識別出來的風險源的危險及程度進行分析和評估,以既定指數、等級或概率值作出定量的表示。最后提出危險的控制措施如采用法律、經濟和教育手段和工程技術措施加以實施,改善企業的安全狀況。對重大危險源應當登記建檔、進行定期檢測、評估、監控,并制定應急預案。

(4)安全管理三維結構的基石——企業安全文化建設。以上三維結構需要建立在一個有效的平臺之上才能發揮其作用,這個平臺就是安全文化建設。通過安全文化建設可創造一種良好的安全人文氛圍和協調的人、機、環境關系,從而控制人的不安全行為和增強人的安全意識,達到減少人為事故的效果,安全管理工作才能再上一個臺階。

2.模型機理分析。此三維模型將過程維和邏輯維相互滲透——安全管理的各個階段可能存在危險,需要進行危險源管理;而在進行安全管理的危險的辨識、評價和控制過程中又需要注重管理的基本職能。在模型中加入專業維,說明知識的匱乏也可能成為安全管理失敗的原因,同時安全文化是進行安全管理具備的基礎,安全管理成功應在以安全文化和國家法律法規為基礎的前提下,結全三個管理維度,才能成功進行安全管理。

此模型為企業實施安全管理指明一條路徑。首先通過時間維確定所處的階段,再從邏輯維分析所存在的危險,最后通過知識維尋找解決安全問題的知識、技能。若已具備相關的知識和技能,可以直接解決實踐問題,從本質上來說,隨著科學技術的發展和安全問題的復雜性的提高,需要安全管理人員不斷學習來提高解決問題的水平,因此也是遵循上述路徑的。

四、系統安全管理模式的構成

以安全管理的三維結構為思路,系統安全管理模式應包括以下一些主要子系統:為實施安全計劃而建立的安全計劃決策(計劃)子系統;為實現目標而建立起組織管理體系及其分工、權限等的安全組織制約子系統;為實現危險源的管理而采取的危險控制子系統;為使安全管理模式對內外環境變化具有一定的適應能力而具有的安全協調和激勵機制子系統;為保證安全管理模式推行力度及實施效果的安全文化建設子系統。以上五大子系統又分別包含不同的內容。

1.安全決策(計劃)子系統。安全決策與通常的決策過程一樣,應按照一定的程序和步驟進行。一般分為兩個步驟,一是確定目標,在保證生產安全的目標前提下,應對決策目標有明確的指標要求,如事故率、經濟損失金額等可量化的指標。二是確定決策方案,依據科學決策理論,擬出幾個備選方案利用各種方法進行選擇。安全目標管理是企業現代化管理技術在安全管理上重要應用。具體地,由領導根據上級要求和本組織具體情況,在充分聽取廣大員工意見的基礎上,制定出組織的安全工作總目標,然后層層展開、層層落實,下屬部門以至每個成員根據安全總目標,分別制定部門及個人安全目標工作和保證措施,形成一個全過程、多層次的安全目標管理體系。

2.安全組織制約子系統。為了實現安全目標管理,有必要建立起組織管理體系及其分工、權限制約子系統。制約子系統主要應該包括建立健全安全組織機構和建立及落實安全生產的管理制度,其中安全生產責任制是管理制度的重要組成部分。建立健全的安全組織機構,機構的成員必須有明確的安全職責,同時崗位操作人員必須有明確的安全操作規程和相關的責任,落實以安全生產責任制為中心的安全管理制度不但可以貫徹有關法律法規的要求,明確員工在安全工作中的具體任務、責任和權利,而且把安全教育培訓、安全檢查考核、安全防護裝置等安全日常管理工作落實下去,形成一個嚴密高效的安全管理責任系統。

3.安全協調和激勵子系統。指安全管理需重視人的因素的重要作用,“以人為本”是管理的基本原則,安全管理的協調和激勵就是充分發揮人在安全管理工作中的主觀性和創造性的重要方式和手段。

(1)激勵子系統。美國心理學家赫茨伯格提出保健因素和激勵因素的雙因素理論指出:保健因素如果得不到保證,將降低工作效率、質量;激勵因素則喚起人們的進取心,對人的行為起激勵作用。安全管理同樣離不開激勵機制。通過激勵不僅可以使員工最充分地發揮其技術和才能,而且可以使員工的工作態度更加積極,保持工作的高效率。(2)協調子系統。安全管理工作要依靠各級領導和所有職工共同努力才能實現,因此,上下級和各部門之間必須協調一致,彼此取得平衡。協調原則有兩個:一是平衡原則,協調各部門關系,管理工作不會在實施過程中失去平衡,造成管理效果下降;二是適應原則,使受到負激勵的員工包括已存在心理失衡的人,不出現消極的思想而產生安全隱患,從而調動全員進入到安全管理模式的運行機制中去。

保險管理系統論文范文第4篇

關鍵詞：信息系統結構 軟件質量Informix Weblogic

一、課題研究背景及意義

隨著IT技術的不斷進步，信息產業飛速發展，計算機信息系統已經廣泛地滲透、應用于各個行業中。保險行業作為金融經濟體系構成的龍頭行業近年來快速發展壯大，保險業當前管理的保險客戶數量、有效保單都以億計。因此，保險行業在信息化時代中若想保持穩步、快速、持續地發展，在整個國民經濟中繼續發揮重要作用，就必須借助信息技術的力量實現跨越轉型和可持續發展。然而隨著信息技術日益廣泛、深入的應用，由于系統設計缺陷、海量數據處理效率、系統安全性等原因帶來的系統問題也逐漸暴露并日益增多。

本課題以本人參與的一項大型核心業務系統上線實施以及后期運維、優化工作作為研究對象，基于ISO9126模型的理論和方法，運用操作系統監控優化、Java虛擬機優化配置、WebLogic中間件的優化配置、Informix數據庫優化等方法和技術，綜合論述如何提高在線生產信息系統的系統性能、提升系統安全性、降低系統設計存缺陷，實現對系統優化的過程改進。

二、信息系統結構分析

（一）信息系統結構概念

信息系統體系結構是信息系統各要素按照確定關系構成的系統框架。信息系統體系結構主要包括信息系統的概念結構、基礎設施架構、信息資源結構和軟件架構等。在本課題中我們重點關注的是信息系統的軟件架構。

信息系統的軟件架構是信息系統中用來管理信息資源，面向企業業務和管理服務的軟件結構，指應用程序、技術和數據的相應選擇和投資組合的定義，硬件、軟件和通訊的配置等[1]。

（二）X保險公司系統結構模式分析

X保險公司核心業務系統基于B/S架構，用戶通過web瀏覽器訪問X保險公司核心業務系統的F5負載均衡訪問地址，對于各類客戶請求服務器通過瀏覽器將處理結果反饋給用戶。

三、X保險公司軟件系統性能評價指標體系

1.X保險公司軟件系統性能評價體系

X保險公司軟件系統性能評價指標體系包括主機系統評價指標和應用軟件用戶體驗評價指標兩部分。（1）主機系統評價指標及評價方法：（2）應用軟件用戶體驗評價指標及評價方法：

2.X保險公司軟件系統性能評價指標分析

（一） X保險公司核心系統質量問題匯總

系統上線運行兩年的時間內，系統管理員通過對系統監測、調研以及使用JIRA工具收集到的問題進行分析，將X保險公司核心系統存在的主要問題歸類為：功能性問題、可靠性問題、效率性問題。

（二）導致X保險公司核心系統質量問題的因素分析

1.功能性問題因素分析。導致軟件系統功能性問題的原因主要包括設計、開發、測試等方面的因素。功能性問題的產生，多是由于在軟件研發過程中錯誤的、不符合要求的編碼操作，引入了能夠導致質量問題的隱患并被傳遞下去而最終觸發。

X保險公司核心系統功能性質量問題的產生存在2個主要因素：問題的引入和問題的傳遞。問題引入階段包括：項目需求、方案設計、代碼編寫；
問題傳遞階段包括：審查、測試、評審驗收等。

2.可靠性、效率性問題因素分析

（1）操作系統。在操作系統的應用中，當用戶或系統請求對某種資源的需求超過它的可用數量范圍時，就會出現資源瓶頸。

（2）Java虛擬機及應用配置。①Java虛擬機介紹。②Java虛擬機垃圾回收機制（GC：Garbage Collection）：當一個對象不再被引用的時候， JVM的一個系統級線程會自動釋放它占領的空間，以便空間被后來的新對象使用。

（3）中間件BEA weblogic。Weblogic 服務器集群將一組服務器整合到一起協同工作，以提供穩定、高效、靈活的應用服務品該。服務器集群對于客戶端的用戶提供統一、簡單的服務地址和端口；
在后臺則管理了多臺服務器并行地為客戶提供服務，提高了系統的整體處理能力，具備了高可擴展性和冗余能力。

（4）informix數據庫。Informix數據庫是美國InfomixSoftware公司研制的關系型數據庫管理系統。InforMix公司最初在關系式數據庫管理系統（RDBMS）剛剛建立時推出的商業化數據庫產品RDSQL就是領先于市場的，特別是在unix平臺上。

[2]。

（5）Sql Explain 命令。SQL 語句的性能對數據庫應用系統的影響至關重要。某條 SQL 語句性能低下，可能會導致整個數據庫系統的性能變差。Informix 11.5 中，提供了set explain 命令，用以監控數據庫系統中 SQL 語句的性能。

（6）數據庫索引。索引可以優化數據查詢效率，提升數據庫性能。建立合理的索引，可以通過掃描少量的索引頁和數據頁而取得結果，從而避免全表掃描。

（7）統計更新 （update statistics）。INFORMIX數據庫針對每個查詢操作制定優化策略的依據是保存在sysmaster數據庫里的統計信息，主要包括記錄數量、記錄的長度、字段值的分布情況、索引情況等相關信息。根據以上信息，INFORMIX數據庫可以幫助查詢的執行者制定出優化的SQL 執行策略，例如：數據表的查詢順序、索引的使用等。

四、X保險公司核心業務系統功能性問題處理方法和改進方案

（一）功能性問題處理方法

要解決軟件開發中由于黑箱開發方法導致項目失敗的問題，需要建立系統質量審計制度，提升項目開發的透明度。高效的解決辦法是，企業的層面上建立一套SQA（軟件質量保證）制度和小組。[3]

為解決由于版本測試不充分、異常等原因而導致的系統功能問題，X保險公司CCB改進了版本測試、管理辦法?；贔irefly工具，對驗收測試、試點運行、版本、補丁下發的流程的操作進行了明確定義，規范了版本號命名規則，還對權限控制實施了更加管理。

（二）可靠性、效率性問題處理方法和改進方案

1.可靠性、效率性問題改進方案

X保險公司的可靠性、效率性問題的主要涉及操作系統、JVM、中間件、數據庫四個方面，因此相應的改進方案也主要從這四個方面提出。

2.操作系統性能優化方案

結合X保險公司核心系統操作系統層面常見問題以及對以上監控方法的描述，得到以下系統性能問題監控、優化的運維改進方案：

針對X保險公司核心系統各業務主機周期性出現主機空間不足而導致的服務異常問題，將系統監控系統化，設計磁盤信息自動監控、報警程序如下：

程序腳本中定義了監控主機的IP地址、文件系統、監控報警的兩個安全級別5Gb和2.5Gb，即avail不足5Gb時會發出WARNING警告、當avail不足2.5Gb時會發出URGENT警告；
警告由主機通過郵件發到管理員電子郵箱。

監控程序通過crontab Ce 命令設定為每天8時執行一次。

針對X保險公司核心系統各業務主機在業務高峰時段經常出現CPU idle值偏低的問題，根據的各主機操作系統運行情況經驗值，將系統監控系統化，設計處理器運行自動監控、報警程序如下：

程序腳本中定義了監控主機的IP地址、監控報警的兩個安全級別70和50，即%idle不足70%時會發出WARNING警告、當%idle不足50%時會發出URGENT警告；
警告由主機通過郵件發到管理員電子郵箱。

監控程序通過crontab Ce 命令設定為每天的業務高峰時段9-17間，每半小時執行一次。

文件碎片化是指文件無規則地分散在一個或多個磁盤上，讀取和更新這些文件需要多個磁盤頭運動，延長了響應時間。因此主機操作系統性能優化方案中還包括使用 fsadm工具對文件系統進行碎片整理：

每天21點對/home文件系統中的所有盤區和目錄進行碎片整理。

3.JVM優化方案

設置JVM參數的原則是要根據面臨的主要問題調整參數配置取值，從而得到解決問題最合適的配置。

A X保險公司核心系統JVM原配置結果

java CXmx1800m CXms1800mCXss128k -XX：+UseParallelGC-XX：ParallelGCThreads=16。其他采取默認設置。

CXmx1800m CXms1800m 配置盡量大的Java Heap來充分利用系統內存，-Xms設置與-Xmx相同，以避免每次垃圾回收完成后JVM重新分配內存。

-Xss128k 降低默認最大線程棧取值，盡量保證為進程對虛擬內存空間的需求

-XX：+UseParallelGC采用并行垃圾收集器收集年青代進行。

-XX：ParallelGCThreads=16 減少垃圾收集線程的配置值，配置與處理器數目相等。

4.中間件性能優化方案

對于Connection not established問題，通過在JDBC的URL配置中增加IFX_ USE_STRENC參數解決。

修改前配置為：

jdbc：informix-sqli：//ip：port/testdb：informixserver=serverX；
NEWLOCA LE=zh_CN，zh_CN；
NEWCODESET= gb2312，8859-1，819；

修改后配置為：

jdbc：informix-sqli：//ip：port/testdb：inf ormixserver=serverX；
NEWLOCALE=zh_ CN，zh_CN；
NEWCODESET=gb2312，8859-1，819；
IFX_USE_STRENC=true

關于Initial Capacity和Maximum Capacity的設置，首先需要考慮能夠分配給某應用的connections總數量，再分配到各個受管server，從而得出Initial Capacity和Maximum Capacity取值。在數據庫connection資源充分的情況下，Initial Capacity和Maximum Capacity配置為相同值，Capacity Increment配置為0，即在數據源初始化時即將資源全部分配到位，降低容量增長Capacity Increment造成的資源消耗。

5.Informix數據庫性能優化方案

通過sql監測、分析結果，可以看到創建索引對于優化sql性能的顯著效果，不同條件下對于系統資源和時間的消耗相差數萬倍。因此X保險公司針對不同功能模塊的運行環境、數據量、訪問量等情況，建立了大量數據索引。

在合理創建索引的基礎上定期對數據庫執行統計跟新：對表中不帶索引的字段執行update statistics medium，每個表執行一次。一般情況下缺省參數；
對表中帶有索引的字段執行update statistics high，每個字段執行一次；
對表中帶有復合索引的字段執行update statistics low，每個表執行一次；
對每一個小表執行update statistics high。

五、論文主要工作總結

（一）論文的主要工作

作者在課題研究期間，主要分析、論述了X保險公司核心業務系統的系統結構；
對其存在的系統質量問題重點從功能性、可靠性、效率性、安全性四個方面進行了論述、分析，通過對操作系統、informix數據庫、Java虛擬機、weblogic中間件的優化理論進行分析和實踐，研究了unix、linux、jvm、weblogic、informix的配置參數和性能調優原則、方法，論述了對于該系統優化過程，針對不同類型問題給出了優化方案，并組織實施了X保險公司核心業務系統優化調整工作。

（二）存在的不足及工作展望

本文只是從結合實際工作，從運維的角度，根據系統改進的理論原則，對系統存在的質量問題的分析解決過程進行概述。但實際上各種涉及系統效率性和可靠性的Unix＼Linux、Weblogic、JVM或Informix調優技術方法，都是基于完整、復雜的體系理論支撐的。要從以上方面做好信息系統的優化、改進工作，需要掌握多個門類的專業知識和理論方法來指導實`，在實踐過程中驗證理論積累經驗，逐步得到優化和改進系統的科學方法。

隨著計算機信息系統深入、廣泛地應用，優化工作逐漸成為其高效、穩定運行的基礎和重要保障。在現代的高科技環境下，操作系統、數據庫、中間件、硬件設備等平臺和工具都在飛速地升級、換代，因此系統優化、改進工作的內容也必將發生日新月異的變化，并被賦予更重要使命。

參考文獻：

[1]湯慧，衛紅春，程國建 西北大學學報（自然科學版） 2008年2月，第38卷第l期：43-44

保險管理系統論文范文第5篇

摘要：根據我國工程保險發展現狀及發展趨勢，結合河北石油職業技術學院原有的金融保險專業課程體系，進行了工程保險專業人才課程體系建設和方案可行性的分析與探索，以期能夠早日培養出符合社會需求的工程保險專業人才。

關鍵詞：工程保險；
石油行業；
人才培養方案；
課程體系改革

在市場經濟條件下，工程建設項目都很重視對風險有效的控制和管理，而工程保險是重要的風險轉移手段，但工程保險人才目前存在很大的缺口。為適應社會需要，河北石油職業技術學院金融保險專業人才培養方向由金融保險方向定格為工程保險方向。以此為契機，本院承擔了河北省教育廳科研課題“高職高專金融保險專業（工程保險方向）課程體系改革研究”，對工程保險專業人才培養方案進行研究，制定符合培養工程保險專業人才需要的課程體系，希望借此能夠對進一步深化高職高專教育課程改革起拋磚引玉的作用。

一、工程保險現狀及發展趨勢

（一）我國工程保險及保險專業現狀

自中國人民保險公司擬定了我國第一份建筑工程一切險和安裝工程一切險，已歷時30多年，盡管我國工程保險市場潛力巨大，但國內建設項目投保率、工程保險保費收入占總保費的比例與發達國家相比差距很大，投保的工程項目發生保險事故后，理賠糾紛時有發生，工程保險業發展緩慢。造成這種局面的原因主要是工程保險專業人才缺乏。

而我國各級各類院校開設的保險系或保險專業，多數隸屬于財經類院?；蛳挡考信囵B人壽保險和財產保險的從業人才，而培養工程保險人才的高校少之又少，主要原因是高等院校缺乏培養工程保險專業人才的內在模式。

（二）石油行業工程風險與保險管理現狀

十一五、十二五都是石油工程建設的高峰期，每年國內外石油工程建設量都很大，石油企業的風險管理水平參差不齊。我們調研得知，許多工程單位沒有專門的風險管理部門，基本都把部門職能放在安全或HSE等部門，但是安全部門注重的是安全管理，而安全管理是風險管理的一部分；
財務或者其他部門雖然設有保險管理崗位，但大都是兼職。目前管道工程項目投保的主要是工程一切險、施工機具保險、團體人員意外傷害、雇主責任險、機動車輛保險、公眾責任保險幾大主要險種。項目投保的主要目的就是只要符合業主招標文件的要求，滿足開工條件即可，甚至為了節約“成本”與保險公司一起協商，少花錢購買一個“形式保單”，沒有想真正通過保險來轉移風險。即使購買完工程保險之后由于很多人員對此并不熟悉，所以后期保險合同跟蹤管理以及保險索賠出現很多問題，有時會出現新增工程項目沒有及時變更保單，導致新增工程沒有保險保障，一旦出現保險事故時就得不到保險保障，或者是由于人員專業知識的缺乏，不知道如何報案、如何取證、如何施救、如何索賠等，導致工程發生保險事故損失之后不能正常進行索賠、理賠。

（三）工程保險的發展前景

工程保險的發展前景是良好的。我國“十二五”期間，僅交通基本建設投資就達6.02萬億元（2011年5月26日交通運輸部綜合規劃司司長孫國慶在交通運輸部例行新聞會上稱），也就是說，未來五年工程項目的建設規模是很大的。隨著建筑市場管理日趨規范，工程業主或承建商迫切需要把工程期間可能遇到的風險安排轉嫁，以保證工程順利完工和投資的安全。所以需要大量的工程保險業務的供給。

二、《工程保險》專業人才培養方案研究

我院業務隸屬河北省教育廳主管，但是人財物隸屬中國石油天然氣管道局。學院背景的特殊性，決定了我們培養學生對企業需求更加敏感。在上述調研的基礎上，我院的金融保險專業（工程保險方向）進行了課程改革，改革的基本思路如下：

（一）工程保險人才培養總體目標

培養擁護黨的基本路線，具有工程保險專業基礎理論知識和專門知識，掌握本專業領域實際工作的基本能力和基本技能，具備較快適應生產、建設、管理、服務第一線需要的德智體美等方面全面發展的高等技術應用型專門人才。

（二）工程保險人才培養的能力目標

1.專業能力

（1）撰寫財經應用文、論文的能力；
（2）閱讀工程保險技術資料的能力；
（3）準確理解保險相關法律法規的內容，對一般的保險案例進行分析的能力；
（4）合同洽談、索賠以及招投標管理等工作的能力；
（5）工程保險計劃方案設計能力；
（6）獨立完成保險出單、一般理算、客戶服務、組訓等方面的保險業務能力；
（7）統計調查、統計資料整理、統計指標的計算和統計分析的能力。

2.社會能力

（1）具有一定的團隊精神和對社會環境的適應能力；
（2）具有對挫折和逆境的心理承受能力；
（3）具有勇對競爭的能力；
（4）具有開拓精神和勇于創新的能力；
（5）具備利用計算機和網絡信息平臺檢索獲取各種知識的能力。

3.從業能力（資格證書）

（1）通過三年學習和訓練后，考取保險中介從業人員資格證書（包括人、經紀人和公估人從業資格證書）、安全員證書、統計員證書等；
（2）通過英語學習和技能訓練，具有一定的會話和專業翻譯能力，達到國家A級或B級水平，并取得相應證書；
（3）通過計算機應用技術學習和訓練，具有較強的上機操作能力，達到國家計算機一級水平，并取得相應證書。

（三）擬突破的重點和難點

從工程保險業務要求來看，工程保險的對象是建設項目和與之相關各參與方，從業者的專業核心能力集中在從工程保險的角度掌握工程技術知識并在實際中加以應用，這是一般人壽保險和財產保險的從業人員所不具有的。因此，工程保險從業人員必須具備一定的工程技術、管理知識，否則不能充分認識和理解工程項目的特征和實施過程的風險，這是工程保險人才培養的難點，也是該課題擬突破的重點和難點。所以該課題的突破點首先要確定形成工程保險業務要求的基本能力和從業能力的知識結構，這種結構最主要的是以工程技術和管理知識以及保險專業理論為基礎，兩方面理論知識相互滲透交融，理論知識支撐從業實踐，從業實踐指導理論知識。其次，要確定能夠滿足工程保險業務要求的課程體系。

從高職高專教育課程設置來看，基本能力對應的是專業基礎課程；
從業能力對應的是專業必修課程，并依據知識體系的銜接安排先后順序；
發展能力對應的是拓展課程，目的是為了拓寬學生視野。形成基本能力和從業能力要求相適應的課程體系。

（四）課程體系構建

課題組根據工程保險專業人才培養目標，通過市場調查，走訪用人單位和畢業生問卷調查，以職業能力培養為主線，構建了以工作過程為導向的專業核心課程體系（見表1）。根據保險崗位（群）（以工程保險為主）的任職要求，構建相互融合的實踐教學體系和理論教學體系，強調實踐能力培養和系統的基礎知識學習。其中理論教學體系由各類課程的理論學習部分構成，實踐能力培養的實踐教學體系由各類課程的實踐環節構成；
體現了公共、基礎知識與專業知識之間的相互支撐、相互促進，而非相互依附關系的特點。

1.理論教學體系設計

根據人才培養目標，理論知識教學體系由公共學習領域、專業學習領域和拓展學習領域三部分構成，其目的是為了使學生在掌握一定的專業基礎知識和基本方法的基礎上，掌握與專業相關的知識，以培養其邏輯思維能力、運算能力、溝通能力、分析能力以至上升到管理能力，提高其文化修養和職業素質。理論教學領域由三類課程構成：第一類是公共基礎理論課程，如思想道德修養與法律基礎、形勢與政策、經濟數學、英語、概論、計算機應用基礎、應用文寫作等重要課程。第二類是理論實踐相融合的一體化專業核心課程，如工程制圖與識圖、工程經濟、保險經紀與公估相關知識、工程合同管理、人身保險、財產保險、HSE、工程風險與保險等，這些是學習完成綜合性工作任務需要的多學科知識的主體課程。第三類是拓展學習課程，包括必修課和選修課兩種，必修課有輸油氣概論、個人與團隊管理、國際貿易、工程英語；
選修課在院選修課程中學生自由選擇。旨在拓寬學生的知識和技能，發展學生興趣和特長，培養學生的個性。公共學習課程經過精心構思，一是以“必需、夠用”為度制定課程標準，二是在課程內容選擇上注重綜合素質的培養，把握基礎課要為專業基礎課和專業課服務的原則。專業學習課程的設計緊扣工程保險專業的人才培養目標，遵循“懂專業、會管理、雙證書”的原則，設置以下核心課程：保險原理與實務、財產保險、人身保險、經濟法律法規、工程項目管理基礎、工程合同管理、工程風險與保險、保險經紀與公估相關知識、管理學、統計學。拓展學習課程主要根據管道工程管理需要和學生興趣兩方面來確定。

2.實踐教學體系設計

依據能力進階規律，構建基礎實訓―現場輔助頂崗實習―模擬仿真操作實訓―崗位頂崗實習四層次連貫性的實踐能力培養體系，形成系統的基本技能、專業技能和綜合職業能力的培養，并且都融合著理論知識的學習，最終實現學生“零距離”就業。