2023年度水運工程論文【五篇】

近年來，我國公路水運工程建設飛速發展，隨之而來的公路水運工程事故卻沒有得到有效遏制。究其原因，與現階段公路水運工程施工安全管理法制不夠健全、安全管理理念落后、安全管理技術水平跟不上形勢、施工人員整體素下面是小編為大家整理的2023年度水運工程論文【五篇】,供大家參考。

水運工程論文范文第1篇

【關鍵詞】安全生產費用；
使用范圍；
支付方法

1引言

近年來，我國公路水運工程建設飛速發展，隨之而來的公路水運工程事故卻沒有得到有效遏制。究其原因，與現階段公路水運工程施工安全管理法制不夠健全、安全管理理念落后、安全管理技術水平跟不上形勢、施工人員整體素質低下有很大關系。而這其中，安全生產費用投入處于基礎主導地位，作為安全生產保障性措施的安全生產費用的使用管理成為影響目前公路水運工程安全形式的主要因素。盡管國家安全監管總局和交通運輸部出臺了關于企業安全生產費用使用和管理的若干規定，但是還遠不能滿足現實需要，因此，健全安全生產費用法律法規和標準體系成為當務之急。本文對安全生產費用投入管理的重要性以及現階段存在的主要問題進行逐一分析。

2安全生產費用投入的重要性

對于施工企業而言，安全生產費用是指企業為辨識、分析、評估危險源并對危險源采取控制措施進而消除事故隱患，實現施工作業人員本質化安全而投入使用的費用。因而，安全費用投入在施工企業安全管理中處于基礎和主導地位。安全費用投入不足，是導致各類事故發生的主要因素。從20世紀90年代統計的各國安全費用平均萬人投入與職工死亡率對比表（表1）就能得出以上結論。

3公路水運工程安全生產費用使用管理方面存在的問題

3.1安全生產費用管理相關法律法規和制度不健全

我國在公路水運工程施工安全生產費用管理方面的相關法律法規和制度很少，交通運輸部2007年1號令的《公路水運工程安全生產監督管理辦法》只在第二十二條中針對安全生產費用的提取和使用有所規定。其規定為：“施工單位在工程報價中應當包含安全生產費用，一般不得低于投標價的1%，且不得作為競爭性報價。安全生產費用，應當用于施工安全防護用具及設施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產條件的改善，不得挪作他用?！?。但本管理辦法中未對安全生產費用的管理方法做出相關規定，隨后也未出臺相關的公路水運工程安全生產費用提取和使用管理辦法。此后在2012年，財政部和安全監管總局以財企[2012]16號文印發了《企業安全生產費用提取和使用管理辦法》。本辦法第七條規定了公路水運工程安全費用提取標準為工程造價的1.5%，比交通運輸部2007年1號令的規定有所提高。同時，本辦法第十九條對建設工程施工企業安全生產費用的使用范圍做出了比較詳細的規定。但對于公路水運工程施工而言，財政部和安全監管總局的管理辦法針對性和可操作性較差，不能滿足實際管理工作的需要，而交通部至今并未出臺針對本領域的安全生產費用管理辦法，這就造成了目前公路水運工程施工安全生產費用管理基本處于無章可循的狀態。目前，只有江蘇、浙江和福建等少數省份出臺了針對本省的公路水運工程安全生產費用管理辦法，但是還不太成熟。因此，由交通運輸部出臺本行業的安全生產費用提取和使用管理辦法是目前亟待解決的問題。

3.2安全生產費用使用范圍不明確

《企業安全生產費用提取和使用管理辦法》對建設工程施工企業安全生產費用使用范圍作出了以下規定：1）完善、改造和維護安全防護設施設備支出（不含“三同時”要求初期投入的安全設施），包括施工現場臨時用電系統、洞口、臨邊、機械設備、高處作業防護、交叉作業防護、防火、防爆、防塵、防毒、防雷、防臺風、防地質災害、地下工程有害氣體監測、通風、臨時安全防護等設施設備支出；
2）配備、維護、保養應急救援器材、設備支出和應急演練支出；
3）開展重大危險源和事故隱患評估、監控和整改支出；
4）安全生產檢查、評價（不包括新建、改建、擴建項目安全評價）、咨詢和標準化建設支出；
5）配備和更新現場作業人員安全防護用品支出；
6）安全生產宣傳、教育、培訓支出；
7）安全生產適用的新技術、新標準、新工藝、新裝備的推廣應用支出；
8）安全設施及特種設備檢測檢驗支出；
9）其他與安全生產直接相關的支出。但是以上規定是面對整個建筑行業的，對于公路水運工程而言針對性和可操作性較差。2013年，交通運輸部工程質量監督局組織編寫的《公路水運工程施工安全標準化指南》中針對《企業安全生產費用提取和使用管理辦法》所列的9類安全生產費用制定了安全生產費用清單。但此指南還未上升到行業標準的高度，對行業內安全費用列支范圍還不能起到強制執行的作用，而且其中所列舉的安全費用清單還存在諸多爭議，與若干省份的相關規定存在諸多差異。因此，由交通運輸部出臺關于安全生產費用實施細則等強制性規定是目前1個亟待解決的問題。

3.3安全生產費用計量支付方法不健全

當前，大多數公路工程施工招標文件中只對安全生產費用計量范圍進行了籠統的規定，而未在招標清單中單獨計列，這就造成了安全生產費用計量范圍模糊，施工單位存在擴大安全生產費用投入范圍、轉嫁工程實體投入為安全生產費用以及安全投入以包代管等行為?！豆饭こ虡藴适┕ふ袠宋募罚?009年版）對安全生產費用的支付方法規定如下：“安全生產費用由監理人發出開工通知后支付總額的50%，在承包人施工進度計劃和施工方案說明被監理人批復后支付總額的25%，按規范要求及監理人指示落實安全生產措施后支付剩余的25%?！币陨线@種將工程進度和安全生產費用支付掛鉤的安全生產費用支付方式是不合理的，不能保證施工單位按階段計取的安全生產費用全部用于安全生產投入，不符合《企業安全生產費用提取和使用管理辦法》中關于不得擠占、挪用安全費用的規定。交通運輸部應該結合《企業安全生產費用提取和使用管理辦法》及公路水運工程自身特點完善安全生產費用計量支付方法，確定安全費用支付子目，同時明確安全生產費用超支和結余的處理方法，寫入《公路工程標準施工招標文件》范本，統一指導全國的安全生產費用計量支付管理工作。

3.4安全費用監管不到位

《企業安全生產費用提取和使用管理辦法》第三十五條規定：各級財政部門、安全生產監督管理部門、煤礦安全監察機構和有關行業主管部門依法對企業安全費用提取、使用和管理進行監督檢查。而在實際執行過程當中，各級安全生產監督管理部門及交通行業安全監督部門很少對公路水運工程施工企業在項目上的安全生產費用投入情況進行監督檢查。由于我國在公路水運工程施工安全生產費用管理法律法規以及相關管理規定方面的不統一、不健全，造成了各省招標文件和合同文件里面對安全生產費用的計量和支付方法的規定千差萬別，也就造成了監督檢查部門缺少相關檢查依據，從而在大多數安全檢查中，都對安全生產費用的管理方面存在的問題避而不提。這就造成了施工單位隨意擴大安全生產費用列支范圍、安全生產費用票證依據造假等問題，從而嚴重減少了安全生產費用實際投入、降低了安全生產條件。

4結語

安全生產事關人民群眾的生命財產安全，更關乎社會發展和穩定大局。而安全生產費用投入是決定安全生產水平的基礎性和決定性因素。2006年12月財政部與國家安監總局聯合下發的《高危行業企業安全生產費用財務管理暫行辦法》（財企[2006]478號）、交通部2007年下發的《公路水運工程安全生產監督管理辦法》（交通部2007年第1號令）、財政部與國家安監總局聯合下發的《企業安全生產費用提取和使用管理辦法》（財企[2012]16號）僅對安全生產費用的計列與使用進行了原則性的規定，具體實施細節并不明確，各省在安全生產費用管理的實際操作中存在諸多問題與爭議。雖然浙江、江蘇、廣東等省市已先后制定了當地公路水運工程安全生產費用管理規定，但是各省又存在著安全生產費用使用范圍不統一、安全生產費用計量支付辦法各異等諸多問題。因此，由交通運輸部統一出臺公路水運工程安全生產費用管理辦法和相關實施細則是當前需要解決的首要問題。

作者:嚴默非 單位:河北省交通建設監理咨詢有限公司

【參考文獻】

【1】公路水運工程安全生產費用監督管理辦法[Z].交通運輸部2007年第1號令.

水運工程論文范文第2篇

1.權責不清，管理粗放中小型骨干水源工程建設資金由中央、省級、市（州）縣共同籌措。以中央、省級籌措資金為主，占工程概算總投資的68.68%以上，即726.67億元，其中436億元需由省水司融資解決。省水司經省人民政府及省水利廳授權，一是負責中央及省級資本金的投資、省級融資；
二是對中央及省級投資形成的資產進行管理。目前已投入運行的工程均由項目法人單位暫行運營管理職責。項目法人單位由項目所在地地方人民政府組建，有的為當地水行政主管部門的下級單位，有的為地方新成立的水司。一些項目確權工作進展緩慢，新的運營管理機構一直未組建，現有的運管單位對自身管理權限、資產權益分配、收益分配以及如何組建新運營管理單位、新運營管理單位性質、職責不清晰，因而想法各異，粗放管理。此外，現有運管單位多為財政全額撥款或差額撥款事業單位，沒有按照企業模式運營管理。

2.供水產品單一，水價機制不合理，缺乏有效的市場競爭機制目前，有供水功能的運管單位供水較單一，僅僅是向當地自來水公司提供原水和農業灌溉用水，未直接提供城鎮居民生活用水、商業用水等終端水。原水價格較低，各地不盡相同，在0.08～0.39元/m3之間，有的地方供水公司不按實際計量付費，僅定額支付水費。農業灌溉用水雖然有定價，在22.00～30.00元/畝（15畝=1hm2，下同）之間，但基本未計收。對目前全省供水價格進行調查的結果表明，供水價格形成機制不合理；
多數縣市未推行階梯水價；
供水運行成本高低不一；
農業灌溉用水有價無市，水費計收難度大。

二、對健全運營管理體制的思考和建議

1.明確權責，理順機制第一，加快中小型骨干水源工程資產確權工作。省水司組織各投資方加快對中小型骨干水源工程資產的確權工作，并將其納入公司管理。第二，對準公益性骨干水源工程性質細化分類。組織相關專業人員對準公益性工程進行評估，對其公益性、經營性部分進行分析比較，合理界定,細化分類，因地制宜制定相應的運營管理辦法。進行評估時，須考慮的問題有：普遍存在的農業灌溉水費計收困難和對經營收入的影響；
農村飲水水價較低及供水量少對經營收入的影響；
經營項目受自然條件的制約等。建議以多年平均收入作為對準公益性工程細化分類的標準。在開展經營收入評估時，宜結合項目所在地近年（5年甚至更長時間）的氣象、水文資料，核定多年平均降雨量、來水量，并據此計算多年平均供水量和發電量，從而評估多年平均經營收入。對準公益性工程細化分類：第一類承擔公益性任務部分；
第二類經營性部分，且運管單位多年平均經營收入,低于按標準核定支出的100%；
第三類經營性部分，且運管單位多年平均經營收入，等于或超過按標準核定支出的100%。第三，組建運管機構，明確權責，理順機制。根據工程具有的公益性以及供水、發電等功能，結合其多年平均收入情況，按照類別，將中小型骨干水源工程分三個板塊管理，分開核算。第一板塊包括公益性項目及準公益性中的第一類、第二類；
第二板塊包括經營性項目及準公益性中的第三類。對第一板塊的項目，可考慮三種不同的運營管理方式：一是托管，由省水司委托項目所在地地方政府代運營管理（報經省水利廳批準）；
二是轉交，省水司交由項目所在地地方政府統一進行管理（報經省水利廳批準）；
三是自營，由省水司與項目所在地地方人民政府會商，按投資比例組建項目運營管理機構進行管理。對第二板塊的項目，按企業模式，由省水司授權其下屬從事水務、能源開發經營業務的相關子公司進行管理。

2.事企分開，分類管理根據工程實際細化分類情況，制定不同的管理機制，設置相應的運營管理機構，實現第一板塊、第二板塊的分類管理。（1）第一板塊的管理省水司應組建專門的運營管理機構進行歸口管理。①工程運營管理方式a.托管或轉交：由省水司委托或轉交項目所在地地方人民政府統一進行管理，省水司歸口管理部門監管，涉及資產剝離出去的，由省水司與項目所在地地方人民政府會商進行資產等值置換，報經省水利廳及省人民政府批準。b.省水司自營：由省水司與項目所在地地方人民政府會商，按投資比例組建項目運營管理機構。該項目運營管理機構接受省水司歸口管理部門的管理。②運管單位性質公益性及準公益性中的第一類，設為財政全額撥款事業單位；
準公益性中的第二類，設為財政差額撥款事業單位；
其機構編制由項目所在地編辦會同同級財政、同級水行政主管部門根據國家與省的相關規定共同核定；
運管機構組織結構設置、人員聘用等須參照“貴州省事業單位人員聘用制的意見”執行，并優先消化原有運管人員。③運管維修費用來源按照“誰受益、誰負擔”的原則，公益性及準公益性中的第一類工程，其人員經費、公用經費等基本支出及工程日常維修養護經費、工程更新改造費用，均全部納入項目所在地地方人民政府財政預算；
準公益性中的第二類工程，其運行管理經費、日常維修養護經費，由各投資方按照投資比例分攤，更新改造費用在折舊資金中支列，不足部分按照“誰受益、誰負擔”的原則，由項目所在地地方人民政府財政補貼；
涉及中央、省級專項維修補助資金或工程更新改造費用補助資金，且該資金由省水司管理的，由省水司按照國家和省的相關規定及時足額撥付。（2）第二板塊的管理①準公益性的第三類管理方式應按企業模式，由省水司授權其下屬從事水務、能源開發經營業務的相關子公司進行管理。有供水功能的，由水務公司與項目所在地人民政府會商具體管理事宜；
有發電功能的，由能源公司與項目所在地人民政府會商具體管理事宜。規模較大的，由相關子公司與項目所在地地方人民政府按投資比例共同組建項目運營管理公司，按公司法進行管理，該運營管理公司屬相關子公司的下屬控股子公司；
規模較小的，可由相關子公司委托工程管理所代運行管理，負責其業務培訓和技術指導工作。該類工程運管機構組織結構設置、人員聘用等，按照自愿的原則，優先消化原有運管人員。工程運管維修費用來源：該類工程運行、管理和日常維修養護資金及工程更新改造費用，由各投資方按照投資比例分攤，其經營收入、營業外收入和其他投資收益由各投資方按照投資比例分配。與經營性工程不同，此類企業必須遵循“先供水，再灌溉，后發電”的原則。若遇連年干旱等極端氣候，為保供水灌溉導致無水發電，造成發電企業發電量劇減，其經營收入已無法維持本企業正常運轉時，應積極探索、尋求政府補貼機制予以補貼。②經營性工程的管理方式應按企業模式，由省水司授權其下屬從事水務、能源開發經營業務的相關子公司進行管理。有供水功能的，由水務公司與項目所在地人民政府會商具體管理事宜；
有發電功能的，由能源公司與項目所在地人民政府會商具體管理事宜。規模較大的，由相關子公司與項目所在地地方人民政府按投資比例共同組建項目運營管理公司，按公司法進行管理，該運營管理公司屬相關子公司的下屬控股子公司；
規模較小的，可由相關子公司委托工程管理所代運行管理，負責其業務培訓和技術指導工作。其運管機構組織結構設置、人員聘用等，按照自愿的原則，優先消化原有運管人員。工程運管維修費用來源：工程運行、管理和日常維修養護資金及工程更新改造費用，由各投資方按照投資比例分攤。其經營收入、營業外收入和其他投資收益由各投資方按照投資比例分配。

3.推行管養分離第一板塊：運管機構組織結構設置、人員定崗，只考慮運營管理人員，不設維修養護人員。工程的維修養護、更新改造等業務以政府購買服務的方式通過招標由具有相應資質的專業化水利工程維修養護企業承擔。第二板塊：運管機構組織結構設置、人員定崗，除考慮運營管理人員，還可根據實際需要，增設少量維修養護人員。若自身完成不了的大修、更新改造等業務可通過招標由具有相應資質的專業化水利工程維修養護企業承擔。

4.實現產品多元化，引入市場競爭機制隨著貴州省“五個100工程”的快速推進，城鄉居民生活用水、工業用水及農灌用水迎來了新的市場機遇，也為運營管理單位提供了適宜的發展空間。從事供水的運營管理機構，應找準市場切入點，依托省水司的平臺優勢，拓寬經營范圍，提高市場競爭力，逐步發展為集提供原水、農灌用水、城鎮居民生活用水、工業用水等的多種經營單位；
對水質特別優良的，還可進行桶裝水、瓶裝水開發經營，實現產品多元化，提高產品附加值。依托省水司的平臺優勢，把城鄉防洪、排澇、蓄水、供水、用水、節水、污水處理及回用水等涉水事務進行統一化、系統化管理，不斷創新和完善水務管理機制，因地制宜開展水務一體化工作。

水運工程論文范文第3篇

關鍵詞：供水工程；
運行管理；
體系；
成效

一、工程概況

北疆供水工程總干渠為大(2)型II等工程，渠線全長100多km，主要有引水明渠、隧洞、渡槽、分水閘、節制退水閘、防洪工程以及伴渠公路、35KV輸變電線路、通訊光纜-等組成。運行期為每年的4月至9月，主要任務是向沿線農業開發區及下游地區輸送工農業用水。

二、工程特點

(一)工程地處荒漠、戈壁，環境條件惡劣

該工程深居大陸腹地，自北向南橫穿荒漠、戈壁，遠離人群，自然條件十分惡劣，冬季寒冷、夏季高溫，最低氣溫－42.7℃，最高氣溫39.6℃，多年平均氣溫3.4℃，季風活動頻繁，特別是4月至5月風速極大、風力極強，最大定時風速高達28m／s。

(二)規模大，運行管理難度大

該工程規模大、渠道長，全線采用自流輸水，轄區各種水工建復雜，對供水過程的控制要求較高.從而加大了運行管理的難度。

三、組織機構

該工程于2001年建成投入運行，主要由運行管理處在上級建管局的領導下全面負責運行管理工作。通過8年的運行管理實踐形成了一套比較完整、科學的運行管理體系。

總干渠在運行前成立了工程運行管理處，運行初期處機關設置運管科、辦公室，渠道沿線設置2個管理站、10個管理所，共配置管理人員87名。經過多年的運行管理實踐與自動化系統的逐步完善，運行管理處機構設置與人員配置更加科學合理，目前人員配置按照“一人多崗、一崗多能、精簡高效”的原則。由2站10所縮減為2站3所，崗位定編56人，其中工程技術人員占51.72％，大中專院校畢業生占63.79％，是一支結構合理、專業齊全、精干高效的管理隊伍。四、運管體系

(一)IS09001質量管理體系的應用

ISO9000標準是國際標準化組織在1994年提出并制定的所有國際標準，現在該標準已經成為世界各國規范市場行為、促進經濟發展的有效手段。IS09001：2000《質量管理體系要求》是2000版IS09000核心標準之一，該標準作為通用的質量管理體系標準可適用于各類組織，不受組織類型、規模、行業范圍的影響和限制。因其在質量管理方面的先進性、廣泛適用性、標準體系的嚴謹性和認證審核的公正性等方面滿足了組織對質量管理的需要，各行業的組織能夠取得IS09001：2000標準認證已成為企業科學化、規范化管理與國際市場管理接軌的重要標志。

北疆供水工程總干渠投入運行后，如何提高運行管理水平，發揮工程最大效益，是工程管理者面臨的一個新課題。2002年運行管理處開始推行ISO900h2000標準，并通過了北京恩格威質量管理體系認證中心的認證審核，成為全疆水利行業最早貫標的單位。運行管理處在貫標中將IS09001=2000標準的“八項質量管理原則”的管理理念與工程管理實際有機結合，通過對文件、記錄、人力資源、基礎設施、運行過程、內部審核及認證審核等的控制，大大地提高了運行管理水平，規范了質量行為，降低了運行成本，發揮了工程最大效益，取得了顯著的成效。

(二)信息系統管理的運用

北疆供水工程非常重視工程的現代化建設和科學化管理，在設計時就考慮到了信息系統的運用。建設期在渠道沿線埋設了通訊光纜，主要解決了沿線的通訊，也為運行后信息系統建立奠定了基礎。

運行以來通過陸續的建設現已經建成了一套適應工程特點的信息管理系統。該系統集成了計算機網絡、數據中心、工程安全監測、水雨情、水質監測、閘門遠程監控、無網電區電源自動供電、動力與環境遠程監控、遠程圖像監控、辦公自動化系統、會議電視系統等專業應用子系統，實現了兩大功能：一是為工程運行管理提供安全、可靠、經濟、科學、先進的技術手段；
二是為科學、合理的輸水、配水、防洪、工程的安全運行提供實時數據和專家決策支持功能。通過信息系統的運用減少了管理人員，節省了管理成本，有效地保證了工程安全輸水、精確量水、實時監測和科學調度，取得了顯著的經濟效益。

(三)目標管理考核的實行

制定出目標管理，有利于科學評價和衡量管理處的管理水平和年度業績，激勵管理處職工的工作熱情和積極主動性、創造性，確保管理處各項工作落到實處。建管局對管理處實行年度目標管理考核制，每年由建管局根據《中華人民共和國水法》、《中華人民共和國河道管理條例》等法律、法規和有關技術標準，制定北疆供水工程運行管理處考核辦法和標準，對考核目標、考核方法、內容、等次、標準及獎懲措施等作出明確的規定，將目標管理考核作為日常管理的一項重要制度。管理處目標管理考核實行千分制，主要從供水生產、安全生產、設備管理、信息系統運行管理、工程維修與技術改造、水費征收、內部管理、政治工作、平安單位建設和綜合治理、關心職工生活等方面制定考核目標?？己私Y果分為優秀、合格、不合格。每年由建管局成立考核組，年內不定期的對管理處工作進行抽查，年終進行現場考核評分.考核優秀進行相應的獎勵，不合格進行相應的處罰。

通過目標管理考核的實行使運行管理取得了良好的成效：a明確管理任務，強化管理職能，落實管理責任；
b提高了職工隊伍的整體素質和經營管理水平：c激勵職工的工作熱情，提高了職工工作的積極性和創造性；
d降低了運行成本，提高了工程的綜合效益。

水運工程論文范文第4篇

【關鍵詞】 高職院校；
橋涵水力水文；
特點；
教學方法；
原則

橋涵水力水文課程是道路與橋梁專業的重點課程，是為橋涵和路基的總體設計、路基排水、橋涵孔徑計算提供水力水文方面的技術資料和設計數據，是道橋專業學生應該熟練掌握的專業課程之一。由于是一門專業性很強的學科，概念和理論多并且抽象，教學難點大，所以，在教學中應通過靈活多變的教學方法以及培養學生自主學習的能力，才能學好這門課程。

1 橋涵水力水文課程的特點

1.1 概念公式多，理論抽象，學生理解困難

因為在橋涵水力水文課程中，概念很多，理論公式條件多，理論很抽象，學生學習理解比較困難。課程既要學習水為代表的液體的宏觀機械運動規律，及其在工程技術中的應用，還要根據河流和海洋水文環境各項因素進行橋梁設計的學科，為橋位環境設計的一個重要組成部分，針對橋梁及道路工程中分析應用方法為重點，采取相應的工程措施，實現工程與自然的和諧，避免工程風險。課程內容多，難點大，所以，在學習中需要對基本概念、基本公式及其運用條件有比較清楚的了解，才能對整個課程的知識有系統而連貫的認識。

1.2 具有很強的獨立性

橋涵水力水文課程涉及水力學和水文學兩大學科，水力學主要研究內容是水的機械運動規律，培養學生對水工建筑物、輸水建筑物、泄水建筑物進行水力計算的基本技能，如能量問題、流速、流量問題等。水文學是研究存在于大氣層中、地球表面和地殼內部各種形態水在水量和水質上的運動、變化、分布，以及與環境及人類活動之間相互的聯系和作用。是關于地球上水的起源、存在、分布、循環、運動等變化規律，以及運用這些規律為人類服務的知識體系。所以說，課程涉及內容多，范圍廣，完全不同于以前的力學的思維方法和教學方式，具有更大的獨立性。教師應在思想上加深認識，探討適宜于水力學的新教法，真正做到潛移默化地講解課程。

1.3 工程實踐性強

橋涵水力水文知識是在生產生活實踐中探索總結出來的，它是一門理論性和實踐性都很強的技術基礎課。因此，在進行課程理論教學的同時，加強實踐教學和實際工程及相關學科有機地聯系起來，真正做到將所學知識準確地運用到實際中去。

2 教學方法、教學手段的改革

在高職院校道橋專業橋涵水力水文課程中，由于課程難度大，學生理解比較困難，這就要求教師在課程的教學方法上有更大的改進，要有新穎的教學方式才能適合課程的講解，在課堂上要充分發揮學生的想象力，調動學生的主動性和積極性。利用多媒體教學的特點，結合傳統的黑板教學，將深奧的理論知識講解給學生，要充分利用啟發式教學方法，這樣學生聽起來才容易理解。利用課件的方式將枯燥的理論知識簡單化、形象化，在實際應用方面利用講解實例的方式，根據具體的工程實例去闡述課程的重點。通過多媒體教學與黑板教學有機結合，使學生快速掌握課程的知識要點，激發學生的邏輯與推理能力，有效地提高學生處理實際問題的能力。教師要改變教育理念，在教育觀念上具有積極的創新能力，充分發揮學生的自學主動性，潛移默化地進行課程的教育。在一些實際應用或者計算課程時，可以讓學生結合實際工程先自學，教師根據學生的計算結果是否正確，有針對性地去講解學生不懂的知識點，這樣就可以大大提高教學質量和教學速度，效果明顯。教師要及時檢查學生的課程作業，及時糾正存在的錯誤，并集中講解，這樣才能達到事半功倍的教學效果。

3 實踐性教學環節的改革

3.1 培養學生的工程意識

橋涵水力水文課程一個很鮮明的特點就是它的工程應用性，培養工程意識應列為教學的基本任務之一。在教學中啟發學生從工程應用的角度去理解課本上的知識，就可了解知識的本源和歸宿，對概念更容易理解和接受。如泄洪時，因為溢流壩段上、下游水位差一般較大，水流下泄時往往具有較大的動能，必須采取有效的工程措施，消除多余有害的動能，防止或削弱高速下泄的水流對下游河床的沖刷，以確保壩體的安全。如此講解，不僅使學生對消能防沖理解得更深刻，也使他們了解如何在工程中更好地進行消能防沖設計。橋涵水力水文教學，一方面要給學生打下必要的、扎實的理論基礎，知識面要比較寬，有一定的綜合性；
另一方面，又要讓學生受到必要的、基本的工程訓練，使學生具有分析、解決工程實際問題的能力。

3.2 培養學生自主設計能力

在高職院校的教學中，教學的方法往往都是以講解專業理論知識為主，重點強調的是在課堂上如何能讓學生理解知識。但是，現代教育理論要求教育模式不是簡單的課堂講解，更注重培養學生的創新能力，更多的掌握實際處理問題的方法。這就要求教師要充分調動學生積極參與課程的學習，利用自己學到的知識應用在實際的工程中，利用實踐去檢驗自己知識的掌握程度與應用能力。為了培養學生自主設計能力，除了布置課本中的思考題外，還應涉及一些設計類題型，這種題型的答案無法直接從教材上找到，學生必須綜合運用所學知識才能解答。例如，讓學生根據提供的基本資料，對小橋涵的選址、橋孔徑計算和布置、橋面高程計算、橋墩基礎埋設深度進行設計，這樣就將課程中一個個孤立的概念串聯起來，給學生以完整的系統知識。

4 橋涵水力水文課程教學體系應遵循的原則

培養模式遵循用人單位參與整個教學過程的原則，課程設置遵循理論是基礎，突出實踐教學的原則，教學設計遵循職業崗位的需求、以培養學生的綜合職業能力為宗旨的原則。高職教育的培養目標是使學生具備從事一種或一類職業的能力。高職院校的道橋專業經過多年的實踐教學探索，已形成了以培養學生綜合職業能力和職業素質為宗旨的具有高職特色的專業教學設計模式，以職業崗位的要求為出發點安排課程，以培養學生具有從事一種或一類職業能力為目的。

5 結束語

綜上所述，橋涵水力水文課程是高職院校道橋專業的重點課程，通過總結橋涵水力水文課程教學實踐中的方法和體會，研究適合高職院校教學改革的方法，使學生掌握必要的橋涵水力水文學的基本概念、基本理論、基本計算方法和基本實驗技能，為道橋專業學生學習其它相關專業課程提供理論知識，為學生將來從事專業工作和科學研究工作打下堅實的基礎。

參考文獻

[1] 舒國明.橋涵水力水文[M].人民交通出版社.2009

[2] 葉鎮國.水力學及橋涵水文[M].北京：人民交通出版社，2005.

[3] 楊斌.橋涵水力水文[M].西南交通大學出版社.2012

[4] 彭以舟.道橋工程概論[M].高等教育出版社.2009

水運工程論文范文第5篇

關鍵詞：新疆農業大學；
紊流數值模擬；
研究生優質課程；
課程建設

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）09-0182-02

一、引言

《紊流數值模擬》的研究對象是自然界和水利工程中的各種類型的水流現象和伴隨著水體流動發生的熱輸運和物質輸運。在水利建設和國民經濟其他領域中，水流和伴隨著水流的熱輸運、物質輸運，具有極其重要的意義。為了興水利、除水害，作為水資源綜合利用的第一步，必須探明水流運動的規律和伴隨水流發生的熱輸運、物質輸運的規律。為了建設水利樞紐，必須預測建造水工建筑物以后上、下游水流的運動規律、泥沙運動規律等，從而選擇最好的設計方案。為了防治水污染，必須預測河流、湖泊中的水流規律和污染物質的運動規律。準確地預測水流和輸運現象，還能幫助我們預報乃至控制一些潛在的災禍，如洪水和潰壩等。目前常用的預測水流和輸運現象的方法為物理模型試驗及數值模擬方法。如何使《紊流數值模擬》課程建設適應現代水利工程前沿技術的發展需要，如何通過本課程的教學建設與改革，讓學生更好地掌握課程內容，以便與我校水力學及河流動力學專業、水利工程專業研究生的培養目標相吻合，為學生在后續的研究工作奠定堅實的基礎。本文結合課程小組教師多年來的教學實踐經驗，對當前《紊流數值模擬》的課程體系、系列優化教材的選用與教學平臺的建設，教學方法與手段的完善，以及考核方式的改進等問題進行了探討，以滿足研究生全方位課程學習的要求，提高課程教學質量、培養學生解決實際問題的能力和創新能力。

二、課程建設內容

（一）教學內容更新完善

《紊流數值模擬》所涉及的應用領域非常廣泛，眾所周知自然界中流體（氣體、液體）流動基本上都是紊流，紊流數值模擬可用于一切做紊流運動的流動現象。在理論上它更是涉及了流體力學、粘性流體力學、固液兩相流動力學、氣液兩相流動力學、計算水力學理論和方法。課程的講授思路是建立通用的數學模型和相應的數值計算方法，以預測水流和伴隨水流發生的各類輸運（物質輸運、濃度輸運、紊動擴散輸運）現象。但是水流輸運現象十分復雜，為了封閉N-S方程不同的研究人員建立了不同的數學模型和數值計算方法名目繁多，千姿百態，要在較少的學時內歷數各類水流輸運現象、各類數學模型和數值計算方法，幾乎是不可能的。因此本課程在學習過程中由淺入深進行：從控制方程N-S方程出發，考慮到它的不封閉性，有不同的紊流模型對其進行了封閉，從最簡單的紊流模型零方程模型講到單方程模型，最后講到雙方程模型及其典型代表模型和應力―通量代數模型；
由恒定一維問題入手，推廣到非恒定流三維問題。

由于新疆地區屬于B類二區招生地區，所以進入我校的碩士生生源入學分數較低，大多來自三本院校，數學基礎相對薄弱。而本課程采用的教材是金忠青編著的《N-S方程數值解和紊流模型》，該書短小精悍，適用于數學基礎較扎實的學生直接使用，書中的偏微分方程采用了張量、梯度、散度等方法表示，對于我校的學生來說用此類方法表示的N-S方程難度較大，不清楚各項的物理含義和對應的代數展開式。講解容易但理解難度較大，學生聽過后似乎知其然但不知其所以然。因此，在緒論之后的《水流和輸運現象的數學描述》這一章的講解過程中，增加了1～2個學時講授張量知識、梯度、散度、通量的數學定義，并通過補充案例幫助學生理解這些物理量在流體運動過程中的物理意義。在第三章紊流模型部分的講解過程中，弱化了單方程模型（如k方程）和雙方程模型（如k-e模型）的數理論證過程，強化廣泛應用的紊流模型的基本原理和基本方程的建立或其邏輯推導過程，強化了方程中各物理項的基本概念的理解，使學生做到知其然和知其所以然。根據選課學生擬開展的科研課題的類型、碩士畢業論文的擬研究方向，針對性地選擇教學實例，在課堂上對教學實例進行討論分析，課后請學生分成小組針對不同的實例進行實踐練習，之后教師與學生實踐小組的討論，對練習結果進行查找問題，提出改進措施和建議，學生對其實踐內容進行完善，逐步提高學生解決問題的能力。

（二）改革教學方法與手段

由于本課程開設時間不長，近幾年的教學過程中主要以黑板板書、課堂講解為主，雖然也適當采用了多媒體播放視頻、圖片等方法輔助教學，但是教學方法和手段相對單調。為了進一步提高教學效果，滿足學生全方位的課程學習要求，作者對教學方法和手段進行改進，主要包括以下幾方面：

1.采用多媒體課件與黑板教學并存的教學手段。針對更新和完善后的教學內容制作多媒體教學課件，采用多媒體課件與黑板教學相結合的方式進行教學。在教學過程中，根據教學形式與內容的不同，采用相應的教學手段，或者兩者結合使用，各取其長，使兩種教學手段的優點都得到充分發揮，有效地加大課堂教學容量，優化教學效果，提高教學質量。在第二章、第三章控制方程的推導過程中，采用多媒體與黑板板書相結合，把需要反復使用地方程如N-S方程用PPT呈現出來，但是后續方程的推導過程采用黑板板書，采用黑板板書與PPT相結合的過程可達到滿意效果。

2.采用啟發式+討論式+實踐操作+質疑式教學方法強化實踐教學環節。與本科教學不同，研究生進入碩士階段的學習之后，很快會參與到導師的科研項目中，自然而然地進入了發現問題、擬解決問題和如何解決問題的階段，此時學生的學習目的很強，授課教師稍加引導和啟發學生便能進入帶著問題主動學習的積極狀態。因此，在授課過程中，根據選課學生擬開展的科研課題的類型、碩士畢業論文的擬研究方向，精心選擇典型案例，在重點章節結束后安排1個學時做專題討論，教師提出問題，初步提出解決思路，學生對問題的具體解決方案如模型選擇、網格劃分、邊界條件的設置等問題進行討論。

3.充分利用微信、QQ等方便快捷的網絡交流工具，建立討論組，加強學生與學生、學生與授課教師之間在線實時交流，隨著學生數量的增多，不同學生所研究課題的不同，遇到問題不同，通過微信群、QQ群組的討論過程，可使學生們共享案例分析過程、獲得各種不同案例相關問題的解決經驗，同時可以做到有問題及時討論、及時解決，提高學生的學習效率和學習熱情。

（三）建設和豐富案例庫

在教學方法與教學手段改進的基礎上，為了進一步提高學生的學習興趣和學習效率，豐富課堂教學內容，教師結合課題組承擔的相關生產科研課題或者根據媒體上公開發表的資料和相關信息建立了案例庫，按照不同的教學目的，對其進行組織和加工形成教學案例庫。通過圖形和工程概況的相關文字說明使學生了解該工程案例所需解決問題。并根據圖中給出的尺寸進行建模，劃分網格，并選取合適的數學模型和數學方法進行計算。將計算結果與消力池模型試驗結果圖片進行初步對比，判斷計算結果的合理性，再根據案例庫中提供的該工程的實測的其他流場信息對計算結果進行詳細對比，對出現的錯誤結果進行原因分析，經過糾錯和改正多次重復，學生對所學的理論如何在實際工程中有效應用有了更深刻地認識，達到學以致用的目的。通過對案例的學習和相關實踐訓練，大大提高教學的針對性和實效性。

（四）改革課程考核模式

以往本課程的考核方式主要采取了卷面考試的形式，考試總評分由作業成績、考試成績組成，結果表明此種考核方式較片面，不能正確地反映學生的學習效果和應用所學方法解決實際問題的能力，不符合本課程的學習目的和要求。因此，本研究將改革課程考核模式，加大過程性考核所占權重，形成由過程性考核的平時學業成績與終結性成績相結合的綜合考核機制。其中，過程性考核占60%，期末考核占40%。在過程性考核方面，可結合不同的學習情境、實踐任務，采用操作演示、方案設計、小組匯報及答辯、口試等方式進行；
期末的終結性考核可以采用筆試方式，考核學生對課程知識的綜合運用能力。

三、結語

本文立足于筆者及課程小組其他教師近些年來從事紊流數值模擬課程教學基礎之上，分析了往屆學生的學習效果欠佳、解決實際問題能力不足的原因，為了提高學習效果和教學質量，達到研究生全方位的學習要求，筆者根據新疆農業大學碩士研究生生源情況，完善了課程內容體系。對教學方法和教學手段進行了改革，針對學生所參與的科研項目或其畢業論文研究方向，針對性地選擇教學實例，在案例教學的過程中，將多媒體、網絡交流工具、課堂教學、分組討論等方法有機結合形成全方位立體式教學模式，逐步提高學生解決問題的能力。對考核模式進行了改革，采用重考核過程、多階段形式組合的考核評價方式，可有效全面地考核學生的學習效果。通過本課程優質課程建設，完善了理論教學過程，同時加強了實踐教學環節，達到了產、學、研相結合的教學和新疆農業大學水力學及河流動力學、水利工程專業碩士研究生全方位課程學習要求。

參考文獻：

[1]金忠青.N-S方程的數值解和紊流模型[M].北京：科學出版社，1989.