2023年安保工作措施【五篇】（精選文檔）

安全保衛工作是企業安全生產的重要組成部分，也是大安全工作格局的重要內容，是構建企業和諧穩定的生產、經營環境的重要保證，必須貫穿在企業建設、生產的各個領域。近年來，煤礦不斷地發生安全事故，上級領導和社會下面是小編為大家整理的2023年安保工作措施【五篇】（精選文檔）,供大家參考。

安保工作措施范文第1篇

【關鍵詞】煤礦 治安保衛工作 措施 辦法

安全保衛工作是企業安全生產的重要組成部分，也是大安全工作格局的重要內容，是構建企業和諧穩定的生產、經營環境的重要保證，必須貫穿在企業建設、生產的各個領域。近年來，煤礦不斷地發生安全事故，上級領導和社會各界對開展治安保衛工作越來越重視。雖然黨和政府頒布了《國務院關于預防煤礦生產安全事故的特別規定》、《煤礦安全監察條例》、《煤礦安全生產整治實施方案》等法律章程，能為煤礦安全生產提供重要的法律依據，但在具體的實施過程中仍然存在很多不足。因此，開展直接干預和保障生產安全的治安保衛工作十分重要，這樣才能有力地推動煤礦企業的安全生產。

1.煤礦開展治安保衛工作的必要性

1.1營造和諧的工作氛圍。煤礦生產屬于高危工作，會存在許多不穩定因素，治安保衛工作與企業財產、員工人身安全關系密切，一些高尖新生產技術、商業機密及貴重物品也需要我們開展嚴密有效的保衛工作。通過安保人員的協助管理，還能減少沖突事件和安全事件的發生。

1.2保障正常的生產運行。煤礦往往會存在突發事件，影響生產的正常運行，一旦缺少治安保衛部門，在管理上會增加許多難度。如處理、偷盜行為，以及對火災、塌方、水災等隱患的排查檢測，能避免企業承受巨大的經濟損失和人員傷亡。

2.當前煤礦治安保衛工作存在的問題

2.1治安保衛工作管理意識不強。很多煤礦企業的治安保衛工作通常由當地居民，或臨時人員組成，沒有經過正規的訓練，缺乏專業的治安保衛管理常識。因此，由于素質不高，意識不強，往往人員流動頻繁，工作接續不上，責任心不強，工作效率較低，業務水平不高，煤礦各項治安防范措施難以貫徹落實或持之以恒，一旦遭遇突發事件，保衛部門無法采取合理及時的應對措施，造成事態擴大化。

2.2保衛配備系統落后。這個主要體現在兩個方面：一是沒有建立和完善治安保衛管理制度，致使保衛工作無章可依，難以形成明確的保衛意識和保衛目標，使得安保工作十分盲目、被動；
二是各種設備不足或落后，難以適應繁雜的治安保衛工作，譬如一些照明設備、安保器械等存在數量不足、質量不高的問題，致使無法正常有效的工作。

2.3領導重視程度不高。一些煤礦領導階層只重視生產管理，不重視安全管理，再加上治安保衛工作以安全預防為主，不能直接產生經濟效益，所以其重要性往往容易被忽略，一些治安保衛制度難以建立、執行，甚至出現保衛人員不齊、配備不全、辦公地點不固定、管理領導缺失等不良情況，致使保衛部門形同虛設。

3.做好煤礦治安保衛工作的措施辦法

3.1提高保衛隊伍素質。一是提高治安管理意識，要綜合考慮煤礦安全管理大局，加強自身的思想政治工作及法制宣傳教育，切實遵守《企業事業單位內部治安保衛條例》，堅持“誰主管誰負責”的原則；
二是建立競爭和考核機制，能者上、庸者下，或通過月度、季度考核，做到分配靠貢獻，上崗靠競爭，晉升靠實績；
三是建立激勵機制，優者賞，差者罰，通過與工資、薪金等福利掛鉤，提高工作積極性；
四是整體提高工資，在煤礦工作中，保衛人員的工資是相對較低的，他們一樣隱性的創造了經濟效益，應該享受生產單位員工的同等待遇，這樣才能提高治安保衛隊伍的整體水平。

3.2落實各項防范措施。規章制度、防范措施總結得再好，如不能落實，仍是一紙空文。因此，要詳細了解礦區治安保衛的重點及薄弱環節，有的放矢，才能有效地將人防、物防和技防等措施落到實處；
并注意攝像頭、警報器等監控技術的有效利用，減少漏洞，消除隱患，提高保衛防范能力。除工業場區、辦公生活區外，更要加強礦區管錢、管物、管技術等部門的防范措施。通過監控系統等現代化聲像技術的有效運用，可以起到監視礦區治安狀況和治安警戒的作用。在落實礦區防范措施的過程中，有效結合人防、物防及技防，才能形成一個立體防控體系，從而確保煤礦的生產安全及持續發展。

3.3更新治安保衛工作管理觀念。主要是做到以下幾點：一是加強動態管理，保衛人員不能把工作固定在規定的崗位范圍或辦公室里，必須進行全區巡邏，對流動人員、消防隱患、治安死角進行定期或不定期檢查，有針對性的開展工作；
二是加強預防管理，建立信息管理網絡、預測防控機制及動態追蹤管理機制，對事故易發區域進行強化管理，不斷開展調研分析，消除不安定因素，及時調整工作方向及制定預防方案；
三是要培養積極的工作態度，保衛工作的核心就是保障礦區的安全生產經營，必須樹立明確的工作觀念，端正自己的工作態度，要不怕苦不辭勞，敢于迎難而上，并妥善處理與員工群眾的合作關系，把煤礦的生產經營安全放在首要位置，自覺服從企業的管理安排。

3.4加強領導重視力度?！鞍踩谝?，生產第二”的標準在煤礦到處可見，但在生產實踐中予以落實卻實在不易。治安保衛工作必須圍繞安全這一核心任務開展，但煤礦安全離不開治安保衛工作。煤礦企業領導應該明白這一點，有必要加強治安保衛的工作力度，采取切實可行的措施，將它與煤礦的生產經營有效地融合在一起，建立突發事件的應急機制、治安安全隱患的預警機制、社會治安的防控機制，建立和完善治安保衛工作制度，提高保衛人身的整體素質和配備設施，注重各項防范措施的落實，使之能夠符合煤礦生產安全的需要。

4.結束語

實踐證明，治安保衛工作關系著整個煤礦的安全生產穩定，是維護煤礦安全生產穩定的重要工作，是煤礦生產安全和經濟效益的重要保障，具有很強的實效性和推動力。因此，煤礦企業有必要采取有力措施，嚴格規范制度要求，配備專業人員，加強訓練，提高治安保衛水平，保障治安保衛工作的正常進行，并將其推向一個新的高度，為煤礦企業的安全生產和效益保駕護航。

參考文獻：

[1]陳勤平.梅鋼公司治安保衛管理工作思考與探析[J].現代商貿工業，2011

安保工作措施范文第2篇

針對近期連續發生的校園惡性犯罪事件，為了切實維護好學校、幼兒園及周邊治安秩序，保障學校老師、學生、及相關人員的人身、財產安全，為廣大師生創造良好的學習和教學環境，縣公安局采取六項措施切實維護學校及周邊治安秩序。

一、排查整治校園及周邊突出治安問題

由治安大隊牽頭，各派出所具體負責，組織民警對轄區校園及周邊的治安狀況進行梳理排查，徹底鏟除“黃、賭、毒”等社會丑惡現象。加強對學校周邊游戲廳、網吧的清理整頓，嚴厲查處接納未成年人的行為。加強校園互聯網管理，落實信息安全防范技術措施，及時封堵刪除、色情等各類有害信息。

二、認真排查整改校園火災隱患

由消防大隊牽頭、各派出所配合，對轄區學校、幼兒園進行消防安全大檢查，統一制作了火災隱患情況反饋表，及時把存在火險隱患向教育行政主管部門通報。對發現的火災隱患責令限期整改，并落實責任到人。張貼防火標識，落實各項消防安全規章制度。

三、強化校園周邊道路交通秩序管理

對校園周邊道路進行交通秩序集中整治，嚴厲查處超速、不按規定讓行等交通違法行為。向治安、交通秩序比較復雜的學校周邊增派30名交通協管員，在交通復雜、危險路段的中小學上、下學時間，安排專門民警在校門口維護交通秩序。增設警告、限速、慢行、讓行等交通標志及交通安全設施標牌89塊、人行橫道線42條、設置臨時停車泊位32個。加強校車管理，嚴查無牌、報廢、不符合安全標準的車輛接送學生和載貨汽車、三輪車、拖拉機搭載學生的行為。

四、嚴厲打擊涉校違法犯罪活動

對侵害師生權益的違法犯罪案件，建立破案責任制，專人負責，一包到底。對涉案人員要嚴追細查，發現背后組織操縱的，堅決予以摧毀。同時，每月月底召開由刑警大隊牽頭，治安、網監、法制等部門參加的涉校案件案情研判會。

五、加強校園內部安全保衛

針對部分學校內部安保隊伍結構老齡化、業務素質偏低，不適應新形勢下校園安全保衛工作要求的實際問題，我局積極與教育部門聯系加以解決。一是向城區兩所中學、四所小學派駐經保安公司培訓合格、持證上崗的專職保安，并積極與校方協商，動員青年教師參與校園內部巡邏防范，組成了以專職保安和青年教師為主的校園巡邏隊。二是為校園巡邏隊配齊手電筒、對講機、反光背心及警用橡膠棍等執勤裝備，努力提高校園安保人員的安全防范能力。三是實行駐校保安對校內治安秩序責任包保制，對進出校園的外來人員檢查登記，對校園日常安全檢查，對校園內部及周邊治安動態信息的收集上報，積極配合公安機關做好維護校園及周邊社會治安秩序工作。四是選派法制副校長和法制輔導員進校園，每月至少開辦一次安全知識講座，傳授基本的自救和防范技能，切實提高師生應變自救能力。

安保工作措施范文第3篇

這是校車安全管理問題被首次寫入政府工作報告。目前，《校車安全條例（草案）》意見征求工作已經結束，校車安全將真正納入法制軌道。

隨后，教育部部長袁貴仁表示，2012年要占到GDP4%的國家財政性教育經費支出中，會有校車專項資金。

種種良好的計劃和設想，讓人對國內校車前景有所期待。但目前仍然存在的疑問是：GDP4%的教育經費投入，最終落實到校車領域的到底有多少？這筆數量不菲的錢，該由哪個單位來決定怎么花？

經費條例正在草擬

教育部曾做過一個“中小學生上下學出行方式的調查”，統計結果顯示：目前，全國中小學校共有在校學生1.8億人，有接送中小學生及幼兒上下學車輛28.5萬輛，其中符合標準的校車2.9萬輛，僅占10.32%。換句話說，平均6428名中小學生才擁有一輛專業校車。

如果不是近兩年來校車事故頻發，人們不會注意到，國內教育經費當中，校車項目著實渺小得可憐，一般都是由地方教育部門主動牽頭，在財政教育經費當中留一些出來做校車支出。

全國人大代表、湖北省統計局副局長葉青表示，“在我們中國的教育支出里，從來沒有聽說過要有校車的支出，這個問題是因為去年出了一系列重大校車事故之后，直到現在才意識到我們要有這方面的投入?！?/p>

關于財政投入，《校車安全條例（草案）》是這樣說的，“支持校車服務所需的財政資金由中央財政和地方財政分擔，具體辦法由國務院財政部門制定”。

而今年兩會上，有關財政負擔校車經費問題，已經有了具體的方案。教育部部長袁貴仁說，在占國內生產總值比例4%的國家財政性教育經費支出中，已經包含了校車經費。目前相關部門正在起草校車經費的條例，很快就會出臺。據了解，發改委正在牽頭草擬文件，包括各個單位事權分配的界定，還有財政保障的措施。

責任主體仍未明確

面對校車難題，發改委、財政部、教育部紛紛表態，但具體落實政策的責任主體卻仍然不明朗。

華中師范大學教授、全國人大代表周洪宇，在去年就向“兩會”提出了《關于實施全國校車安全工程的議案》，這是中國最早提出的關于校車安全的議案。

不過回復等到2011年的10月20日才拿到，由教育部撰寫的長達4000字的回信當中，指出財政投入不足是開展校車工作的一個重要問題?！叭绻谌珖秶鷥鹊膶W前和義務教育階段購買校車，政府需要投入3000億的預算，且一年的運行、維護費用為1500億，共計4500億?！?/p>

“其實我當時是想著給財政部的，但受理對象沒有寫清楚，全國代表議案建議受理組就分發到教育部了?！敝芎橛钐寡裕骸敖逃慨斎灰补苄＼?，但是建議實施校車安全工程不是教育部能做的。要靠發改委，財政部給錢?！?/p>

“其實教育部是完全贊同我的建議的?！敝芎橛钫f，“但財政部沒有把錢批下來，教育部也很無奈，不是反對，是沒有足夠的能力?！?/p>

正寧校車事故發生后，周洪宇立即組織法律專家、律師成立湖北立法專家組著手起草校車安全法規。今年兩會就又帶著校車議案參加了，這次他吸取經驗了，每一項建議的結尾都點名了受理對象，比如發改委、財政部、交通部……“要進一步明確，避免再答非所問?！?/p>

同樣連續兩年都關注校車問題的全國人大代表、宇通客車總裁湯玉祥，在接受時代周報記者采訪時說，“誰購買、誰運營、誰管理、誰監督，這些都缺乏明確的職責分工和協作機制，校車在一定程度上存在無人負責也無人管理的問題，這是發展校車的阻礙之一?！?/p>

以深圳為例，2011年12月，深圳市交警局新聞發言人在一次新聞會上透露，深圳正在考慮改變目前各校管理校車的現狀，將全深圳市校車統一由專業公司運營，實行公司化、專業化運作，并由政府對校車公司進行財政補貼。

然而，當時代周報記者來到交警局了解詳情時，卻被告知交警局只負責校車在路面上行駛的路況車況責任，對不符合標準的校車進行查處，但不涉及校車經營模式?！八麘撌钦f多了，我們不負責這塊?！苯痪重撠熜麄鞴ぷ鞯母刹看饛偷?，“這個應該屬交委管，你去交委問問?！?/p>

但深圳市交通運輸委員會對記者的采訪要求也明顯一頭霧水，“我在交委工作這么多年，確實從來沒有聽過校車是歸交委管理的?！惫ぷ魅藛T答復道。

最后，記者來到深圳市教育局。教育局回復：“是有個辦公室負責?！彪S后，在記者收到的書面回復當中，可以看到，深圳市給出的校車管理職責分工，指導文件為《深圳市學校安全管理條例》及其實施細則，“教育行政部門負責指導和監督中小學加強校車安全管理，并將校車安全管理落實情況作為學校安全管理工作年終考核的重要內容?！?/p>

政策刺激校車市場

與校車管理的責任主體仍未明確相似，在校車的運營經費支出的問題上，中央、地方和學校各自的責任幾何，至今亦無定論。

雖然《草案》明確提出校車服務所需的財政資金由中央財政和地方財政分擔，但如果細細推敲當中的相關內容，就會發現，各級財政具體如何分擔校車所需費用，還需更詳細的方案。否則，條例中的很多規定，就很難落實。

比如，《草案》規定，校車“可以由學?；蚱渌邆滟Y質的單位配置、運營”，并規定了詳細的運營準入標準和安全責任，卻并未明確指出這些校車購置、運營和維護的費用如何產生和分配。

湯玉祥對時代周報記者表示，“購買校車的資金籌措還沒有具體政策指引。社會各方對于國家和各級政府的補貼、補助有很高期望，但具體的辦法沒有明確，反而導致了需求方的觀望?！?/p>

占GDP總量4%的教育經費當中，有了校車專項經費，但錢怎么分，還是個問題。但不可否認的是，校車市場越來越大了。據宇通提供的資料顯示，初步統計，截至2011年，宇通校車累計銷量近3000臺，其中僅2011年一年共銷售專用校車1717輛，占到往年累計銷量的一半。而進入2012年，僅1-2月份兩個月已經實現銷售1856輛專用校車，超過了2011年銷量的總和。

安保工作措施范文第4篇

一、提高安全意識，將安全工作貫穿于工程全過程

將安全工作貫穿于工程建設全過程。在工作中要樹立“一切事故都是可以預防的”安全理念和“安全源于設計，安全源于質量，安全源于風險”的思想，協調好投資，進度，安全的關系，以合理的工期保證工程的安全進行，避免為了趕工期發生安全事故。

二、加強施工現場的安全管理

首先要建立承包方，施工方和監理方三位一體的安全檢查管理體系，加強過程安全監督，遏制三違現象，營造和諧安全，文明施工的安全氛圍。第二，圍繞“人，機，料，法，環”5要素，對工程動態施工作業現場危險因素提高遇見力，落實相應的控制措施。第三，加強項目中交到投料開車前生產準備期間的安全監管。結合石化項目工程特點，加強施工人員安全教育，提高安全防范能力。嚴格執行各項票證制度，落實防火，防爆，防毒，防窒息等安全保護措施，確保安全生產。第四，在特殊工作條件下，要確保各級HSE監督人員在現場監督。

三、加強分包單位和檢維修單位的管理

第一，要完善分包商資質審查和審核，建立分包商業績和違章等信用記錄，開展分包商業績評估，建立分包商市場準入和清退機制。第二，發包方與承包方要認真貫徹各項安全管理規定，簽訂安全協議明確發包方與承包方在安全生產方面的權利義務。

四、保證工程建設項目合理的安全投入

工程建設各方都要按照規定，為建設過程的安全生產提供保證，不得克扣環境保護費，臨時設施費，安全施工費，安全防護費，文明施工費等費用，做到?？顚Ｓ?。

五安全技術交底和檢查落實

(一)工程開工前，工程負責人應向參與施工的各類人員進行安全措施交底，使各方明白工程施工特點和各時期安全施工要求，是貫徹施工安全技術措施的關鍵。施工單位安全負責人核對現場安全技術措施是否符合現場施工的要求，若存在漏洞不可以開工，直到應對措施完全才可以開工。

(二)施工過程中，現場管理人員要按施工安全技術要求，對施工人員進行安全技術交底，使操作人員懂得各自崗位職責和安全操作方法。

六．檢查落實

(一)堅持安全例會制度，強調安全重點和隱患部位的防護措施

(二)對施工現場發現的安全問題及時解決，對違章作業和違章指揮進行嚴肅處理

(三)特種作業必須持證上崗

(四)夜間作業應有足夠的照明措施

(五)施工作業應定期保養，嚴禁帶病作業

(六)施工現場應設立安全警示標志。

(七)進入現場的工作人員必須戴安全帽，系好帽帶，管溝邊緣要拉安全繩及安全網

七、日常安全保證措施

(一)施工現場領導小組，制定一系列安全措施和嚴格的施工安全獎罰措施，保證施工順利進行。

(二)加強對全體施工人員的思想教育，提高安全意識，制定各崗位安全施工規程，規范施工人員行為。保證工地良好的施工秩序。

(三)施工前，應對現場，機具設備等安全防護措施進行全面檢查，確認符合要求后方可施工。

(四)對雨季可能影響施工的作業，可以安排不受影響的作業，受影響的可以提前或推遲進行。

(五)經常對施工設備進行檢查，加強維修保養。確保設備在整個施工期間處于良好狀態。

八．工地防火措施

防火安全管理，按照“誰主管，誰負責”的原則，健全和落實各級崗位管理責任制，防火責任人認真執行“預防為主，防消結合”的消防工作方針，切實落實各級防火安全措施，還要定期和不定期的進行安全大檢查，做好隱患整改工作。施工現場和臨時辦公區要設有明顯防火警示標志，任何人不得隨意拆除。

安保工作措施范文第5篇

關鍵詞：安全措施；
變電站；
繼保室；
分組袖章；
分組標識 文獻標識碼：A

中圖分類號：TM77 文章編號：1009-2374（2016）02-0028-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.02.013

變電站設備可分為一、二次設備，一次設備主要有主變壓器及其附屬設備、斷路器設備、隔離開關設備、GIS設備、開關柜設備等；
二次設備主要有微機綜保、計量測控系統、直流系統、五防系統、高低壓柜控制回路的設備和配線等。而二次繼保設備工作都是在二次系統帶電或者部分帶電的情況下進行的。為了保證變電站運行設備的安全可靠，繼保二次系統工作前運行人員必須做好安全措施，傳統的繼保室安全措施在工作地點掛“在此工作”標識牌，相鄰的非工作屏柜掛“運行中”標識牌，示意圖如圖1所示：

另外，繼保室保護屏材料并非全部是吸磁材質，部分保護屏無法吸磁“運行中”標示牌，將使用長布“運行中”布幔，長5米，寬1.2米，用于保護屏前后。但是，由于需要穿過保護屏頂，而部分保護屏頂有鉤掛，布幔穿過屏頂有勾住的風險，同時長布?；旧险谧”Ｗo屏，無法觀察保護屏指示燈狀態，影響巡視，因此應用較少。傳統繼保室安全措施有一定局限：（1）在施工工作項目多，施工人員數量大時，往往出現工作地點重疊，交叉作業，而且施工人員的工作服比較相近，將會給運行人員的監管工作帶來一定的難度；
（2）繼保室安全措施的布置耗時問題，包括安全措施準備搬運至工作地點時間、掛牌時間，在工作地點數量多、分布零散時安全措施布置耗時將十分明顯。

1 分組袖章標識應用

針對傳統繼保室安全措施存在的作業混亂不足，主要是為了更有效地做好施工現場的安全監管工作，防范施工人員走錯間隔、擴大工作范圍、竄崗作業等不安全因素，進一步提出了分組識別袖章、標示牌的應用。在大規模改造工程中，面對施工工作項目多、施工人員數量大、施工范圍廣、工作地點重疊等施工環境下，明確現場作業人員的施工范圍，防止施工人員串崗，保障施工人員人身安全。

分組識別袖章主要有黃、綠、藍、橙、紫、褐、灰色7種顏色（以下稱7種顏色），如圖2所示。袖章的分組和識別主要由袖章的編號、顏色不同進行識別。由1號至7號依次編號，每一種顏色代表一組作業人員。

分組識別標示牌為貼有與袖章顏色、編號對應的分組識別標志的“在此工作”標示牌，如圖3所示。工作班成員一起佩戴分組識別袖章，袖章統一佩戴在左臂上，編號要朝外且便于識別。

分組袖章、標示牌可應用于大型、復雜且同一區域（如500kV場地、220kV場地、110kV場地、主變場地、10kV高壓室及主控室等）有兩組及以上人員同時工作時，對于多作業班組人員的區分效果明顯，一定程度上解決了工作地點重疊的作業問題。但是多于3組作業班組工作時，“在此工作”標示牌分組編號位置有限，無法放置更多標示牌，難以滿足工作地點的區分。

2 繼保室新型安全措施優化探討

針對以上繼保室安全措施的不足，提出了一種新型繼保室安全措施，從而解決了多班組工作地點重疊無法放置標示牌的問題，降低了安全措施布置時間。設計圖如圖4所示，可以實現“在此工作”和“運行中”的7種顏色分組標識放置。

2.1 繼保室新型安全措施

在繼保保護屏正面的頂端安裝一個安全措施盒。安全措施盒參照卷尺彈簧結構，像卷尺般卷收布簾，包括“在此工作”“運行中”兩種布簾，也直接翻盒子的分組標示號碼牌實現分組。此裝置取代傳統的標識牌與紅布，只要根據需要拉出相應布簾，就可以實現三個功能：一是可以拉出“在此工作”布簾；
二是可以拉出“運行中”的紅布；
三是可以選擇需要的分組標示牌。

當需要做安全措施時，運行人員不用再根據工作票統計“在此工作”標識牌和“運行中”紅布的數量，也不需要抱著一堆標識牌去繼保室做措施，只要根據工作票要求，直接走到相對應的保護屏前，直接拉出布簾。如果有分組要求，就直接翻盒子的分組標示號碼，在工作地點多的情況下也可以由一名運行人員快速完成，工作效率提升明顯。

2.2 效果分析

首先，采用盒子結構將所有需做的安全設備已經存放于保護屏的頂部，所有的標識牌等都采用布簾狀結構，便于拉升，不需運行人員攜帶相關安全設施前往保護屏，明顯提高了工作效率；
其次，將分組的標識號碼布存放于盒子內部，并且采用顏色分類，標識區域更加明顯，降低走錯間隔的概率。對擅自增加工作人員、擅自擴大工作范圍、竄崗作業等違章現象起到約束作用；
最后，運行人員在監管過程中，能清晰地區分各施工班組的工作人員、工作地點、工作任務，對施工人員竄崗、擅自增加工作人員或走錯間隔等違章行為能第一時間作出反應并及時進行制止，大大提高了監管工作的效率與效果。

3 結語

變電站繼保室設備是變電站的“心臟”，對二次繼保工作的施工質量和人員技術的要求越來越高，因此開展二次工作時必須落實安全措施。本文探討了變電站繼保室安全措施的優化，詳細介紹了新型安全措施裝置以解決傳統安全措施的不足，有效提高運行人員監管效率和提高工作效率、降低作業人員違章率。該新型繼保室安全措施裝置已在500kV莞城站試點應用，經過效果檢驗，具有很強的推廣性。

參考文獻

[1] 鄒銳勝.如何做好變電站二次繼保改造工程[J].今日科苑，2009，（20）.

[2] 廣東電網公司運行變電站施工作業現場安全措施標準（S.00.00.10/Q300-0002-0906-5551）[S].2009.

[3] 郭克，等.電氣工作票技術規范（發電、變電部分）（Q/CSG 10004-2004）[S].北京：中國電力出版社，2004.