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材料等商品的進口，積極拓展境外資源的開發和利用，將貴陽市主要打造為我國西部地區的一個重要的商品貿易中心。
運輸政策：航空運輸業是民航機場發展的主業。在滿足社會發展的基礎之上，不斷探索多層次的航空運輸體系，是目前貴陽空港物流園區的一個發展的重要方向。充分利用目前我國推行的發展支線航空的優惠政策和扶持，大力發展中小機場之間的支線航班。積極促進同國際之間的聯系，促進與一些亞洲的主要城市之間的航班聯系。貴陽空港物流應按照“一次報關、一次報檢、一次放行”模式與航站區直接銜接，進行開放式管理，園區保稅物流中心與境外之間進、出貨物實行備案管理。
人才興港政策：人才是經濟發展的支撐，在貴陽是發展空港物流園區時同樣離不開人才的支撐。所以，貴陽市政府應當制定相應的培訓方案為各類人才進行培訓，應專列臨空經濟類人才、空港物流園區運營人才的培訓專項。同時要大力引進高素質人才，加大招聘力度，大力支持更多的創業者在園區內進行創業，加強對創業者的扶持力度。并且在貴陽市的一些高校當中適當的增加一些臨空經濟管理專業，提高對相關專業人才的培養。機場與物流管委會應規劃建立一支研究隊伍或委托聘用外部研究團隊，形成機場空港物流發展的智庫。
參考文獻：
[1]蔣長兵，鄭雯雯.關于寧波空港物流園區的發展策略與定位分析[J]. 物流技術. 2010（12）
[2]周良毅，夏之君.中國航空物流產業面臨的挑戰與商機[J]. 物流技術. 2007（11）
[3]王威，姚賽芬.寧波空港物流園經營策略研究[J]. 中國儲運. 2007（07）
基金項目：貴州財經大學2014-2015年度在校學生科研資助項目。
作者簡介：王正明（1991-），男，河南省周口市人，貴州財經大學工商管理學院2014級物流管理專業，研究方向：物流運輸與配送，在讀碩士研究生。王歡喜（1989-），男，河南省新蔡縣人，貴州財經大學公共管理管理學院2014級行政管理，在讀碩士生研究生。
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