石油貿易論文【五篇】

石油貿易論文范文第1篇摘要：當前，隨著世界經濟和國際形式的不斷發展，世界能源市場出現了以發展中國家市場地位上升為代表的新變化，世界石油貿易流向面臨新一輪的洗牌。在這樣的情況下，研究我國石油貿易流向有很下面是小編為大家整理的石油貿易論文【五篇】,供大家參考。

石油貿易論文范文第1篇

摘 要：當前，隨著世界經濟和國際形式的不斷發展，世界能源市場出現了以發展中國家市場地位上升為代表的新變化，世界石油貿易流向面臨新一輪的洗牌。在這樣的情況下，研究我國石油貿易流向有很強的現實意義。

論文關鍵詞：石油貿易；
貿易流向；
優化及保障 一、世界石油貿易流向綜述 (一)石油貿易流向的概念及模式 1.石油貿易流向的概念 貿易流向是指貿易的地區分布和結構，通常表示為某地區貿易量在貿易總額中所占的比重。從這個意義上講，石油貿易流向就是某地區石油貿易量占石油貿易總量的份額，因我國是以石油進口為主的國家，研究石油貿易流向主要是研究某地區石油進口量占我國石油總進口量的比重。另外，貿易流向包括兩個不可分的因素：貿易的方向以及貿易的規模，在討論石油貿易流向問題時，必須兼顧量的差別。

2.石油貿易流向的基本模式 在目前油價較高的情況下，世界各國的貿易流向模式大致可分為三種，并有各自的特點。戰略導向型，即國家根據自己長期發展戰略的需要來選擇貿易伙伴、地區及貿易量；
經濟導向型，即出于經濟考慮，如考慮能源運輸成本或本國產業經濟發展規劃的要求，選擇貿易方式；
地緣導向型，即在擴大貿易伙伴時，更多考慮地理位置臨近或者有著地理運輸優勢的國家作為潛在或現實的貿易伙伴。

(二)國際石油貿易整體環境 宏觀環境是研究問題的出發點，作為石油貿易的重要組成部分，研究石油貿易流向必須結合當前國際石油貿易的整體背景。主要體現在以下幾點：(1)全球經濟的區域結構變化助推國際石油貿易；
(2)石油金融市場對現貨貿易的影響越來越大；
(3)世界石油地緣政治格局呈現多元化態勢；
(4)替代能源引發石油貿易格局演變。

(三)世界石油貿易流向未來趨勢 當前，世界石油貿易流向在出現新的分化組合，多元化程度進一步加深。整體看來，歐佩克的統治地位受到一定程度的沖擊，世界石油貿易逐漸向俄羅斯、非洲等非歐佩克國家偏移，正確分析世界石油貿易流向趨勢可以避免無謂競爭，有利于我國石油貿易流向的優化。主要表現在：(1)歐佩克石油貿易份額將有所降低，但總份額及發展潛力仍很大；
(2)俄羅斯是未來石油貿易流向的重點地區；
(3)里海地區貿易量增長潛力與障礙并存；
(4)拉美國家石油貿易前景廣闊；
(5)非洲是各國實現石油貿易流向多元化的重點地區。

二、我國石油貿易流向現狀分析 (一)世界石油儲量分布及發展趨勢 1.現有儲量分布 世界石油資源的分布存在明顯的區域差異。除在陸地上有大量分布以外，近年來海底石油的探明儲量增長很快，現在海底石油的探明儲量已占世界石油總儲量的1/4以上。世界石油資源大都分布在發展中國家，其分布規律為西半球多于東半球；
在五大洲中，大洋洲最少，亞洲最多。世界原油分布極不均衡，僅中東地區就占55.58％的可采儲量，美洲、非洲、東歐及前蘇聯、亞太地區，分別占24.78％、8.72％、7.45％、2.53％。

2.能源發展趨勢及未來油氣生產預測 從未來世界經濟、能源、環境協調發展的角度，從能源發展的資源基礎和技術發展的可能性出發，預測油氣生產和其他能源的發展結構，可以比較科學地反映客觀規律。石油在能源消費結構中的比重正逐步下降，而天然氣則是主要的替代能源，將成為21世紀的主力能源。

(二)我國石油貿易流向狀況分析 1.貿易來源。中國近年來雖努力分散原油進口來源，大力實施石油貿易來源多元化戰略，但進口來源單一的狀況并未得到有效改善。具體到國家來講，2007年我國主要從沙特、俄羅斯、伊朗、安哥拉和阿曼五國進口原油，自每個國家進口的原油量，均超過了1 000，合計為9 069 萬噸，占當年原油進口總量的61%。其中，沙特、安哥拉和伊朗分別以16%、15%、13%位居前三位。

2.貿易方式。當前，參與國際石油貿易的方式主要有四種，即現貨、期貨、長期合約及獲取份額油等，我國的石油貿易方式主要集中在現貨，期貨很少參與，長約及份額油的獲取都非常少：有關資料表明，我國石油貿易中，份額油只占進口石油的不足20%，現貨采購達50%，長約油僅為50%（日本高達90%）；
我國缺乏充足的儲運設施，期貨市場剛剛開設燃料油期貨，原油期貨仍未啟動。國際油價的定價權在期貨，我國雖然是國際石油市場的“戰略買家”，但仍無定價權。

3.運輸狀況。相較而言，海運石油的成本較低，管道運輸相對可靠，鐵路運輸雖然運量有限，但是陸地線路對于國家能源安全具有一定的戰略意義。我國目前的石油進口方式，主要以海運為主，采用管道運輸的石油主要來自中亞，而來自俄羅斯的石油基本是通過鐵路運輸。

4.小結。綜合以上分析，整體看來，我國非洲、南美地區的石油貿易份額逐漸增大，石油貿易流向進一步多元化，但進口來源仍較為集中，主要是中東和非洲，而與我國有著良好地緣關系的俄羅斯中亞地區的貿易份額則相對不足，甚至呈現縮減趨勢。具體來講，我國目前的石油貿易流向也存在一定風險：(1)運輸風險。(2)中東作為貿易主流向有一定風險。(3)與美國可能產生較大沖突。

三、我國石油貿易流向優化及保障措施 (一)我國石油貿易流向優化策略 1.石油貿易來源多元化。從地理位置上看，我國北依俄羅斯，西臨中亞，與我國接壤的東南亞地區也有很豐富的油氣資源，我國獲得充足的油氣供應，有很強的地緣保證。同時，隨著我國進一步健全運輸管線建設，中東海灣地區的石油輸送安全性也將大大提高，我國與中東地區的石油合作也將進一步加強。

2.石油貿易方式多元化。國際石油貿易主要有三種方式，即分成油、長期供貨合同和現貨期貨貿易。為了提高我國石油貿易方式的合理性，筆者認為可以從以下幾個方面努力：(1)為了保證中國對石油資源獲得的穩定性，進口原油的貿易方式應以長期合同為主，應占60％以上。(2)國家間貿易多樣化。(3)大力發展石油期貨貿易，參與石油金融市場，規避石油進口和價格風險，爭奪石油的定價權。我國可在借鑒國際石油貿易市場多層次性、交易方式和交易主體多元性的基礎上，逐步完善國內實貨交易市場，有步驟地推進期貨市場的建設，形成現貨、遠期、期貨為重點的多層次、開放性的市場體系和交易方式的多元化。

3.構建“蜘蛛網”式戰略運輸線路。海運作為我國的主要石油運輸方式，其運輸能力和風險抵御能力都不足以滿足國家能源安全的需要。結合我國的地緣特征和世界石油儲量分布，我國要保障石油運輸線路安全，應以石油管線為主，大力構建“蛛網式”戰略線路，有效解決我國對馬六甲海峽的過分依賴和我國周邊陸路運輸能力嚴重不足的問題。具體講可分為以下兩個方面：(1)獲得印度洋的入?？?；
(2)構建俄羅斯、中南亞陸地運輸體系。

(二)我國石油貿易流向優化保障措施 1.提高國內供給能力，適當控制國內需求和適度進口。提高國內石油供給能力是未來解決石油供需缺口最基本的一步，建議我國優先加強國內勘探，努力增加石油后備儲量，保持必要的石油自給率；
鼓勵中國海上合資原油銷往國內。在控制國內需求方面，應適當控制一次能源消費中石油比例增長的速度，大力發展可替代能源；
利用稅收作用，抑制石油消費。適度進口應是實現油氣資源進口盡可能地滿足國民經濟可持續發展的實際需要。

2.充分利用當前經濟危機，提高石油貿易主動性。經濟危機下，很多國家需要資金救市，我國龐大的外匯儲備找到了有效的投資渠道。一是可以對政治友好國家進行經濟援助，為石油貿易創造良好的國際關系；
二是可以用外匯與油氣資源豐富的國家開展油氣資產交換，比如我近期實現的中俄“貸款換石油”交易，為保證本國能夠擁有長期穩定的油源供應奠定了基礎，并正在一定程度上改變著國際石油交易的格局，使之朝著有利于中國的方向發展。

&nb sp; 3.和諧發展國際關系，保障石油供應穩定性。發達國家與我國的石油競爭，最終要通過石油輸出國來實現。我國應該繼續發揮能源外交優勢，在互利互惠的基礎上，發揮中國經濟崛起的優勢，將石油合作納入全方位的合作中，積極參與地區性、國際性的各種對話和交流，特別是與國際能源機構和石油輸出國組織的交流，深化原油資源合作，提高對資源的獲取能力。

4.健全石油政策和法規體制，推進石油產業市場化。歐美等石油生產國和消費國在立法的基礎上，通過政府制定政策、監管機構統一監管、企業商業化運作等途徑，形成了普遍認同的石油管理體制，實現了規范的能源產業市場化運作，也為我國提供了很好的借鑒。在市場化建設方面，引入競爭機制，取消上下游領域和南北海陸地域的限制，形成統一開放、有序競爭的市場環境，為石油企業開辟更廣闊的發展空間。

四、結論 我國的石油貿易流向關系到我國能源安全，關系到我國國民經濟平穩、快速的發展。研究的過程中，主要得出了以下結論：(1)由于石油本身的特殊性，石油貿易流向的研究不應該僅僅局限于石油進口來源地，也應包括石油貿易方式和運輸方式，石油貿易流向的優化也必須從這幾方面展開。(2)石油貿易流向的研究必須緊跟世界能源安全的新觀念。(3)“石油衍生品”市場地位空前提高。(4)我國石油貿易流向多元化應是貿易來源、貿易方式及運輸路徑的系統多元化，相關策略制定應該充分結合地緣特征，構建以俄羅斯—里海及東南亞地區為主的貿易多元化體系。

石油貿易論文范文第2篇

關鍵詞：石油貿易；
貿易流向；
優化及保障

一、世界石油貿易流向綜述

(一)石油貿易流向的概念及模式

1.石油貿易流向的概念

貿易流向是指貿易的地區分布和結構，通常表示為某地區貿易量在貿易總額中所占的比重。從這個意義上講，石油貿易流向就是某地區石油貿易量占石油貿易總量的份額，因我國是以石油進口為主的國家，研究石油貿易流向主要是研究某地區石油進口量占我國石油總進口量的比重。另外，貿易流向包括兩個不可分的因素：貿易的方向以及貿易的規模，在討論石油貿易流向問題時，必須兼顧量的差別。

2.石油貿易流向的基本模式

在目前油價較高的情況下，世界各國的貿易流向模式大致可分為三種，并有各自的特點。戰略導向型，即國家根據自己長期發展戰略的需要來選擇貿易伙伴、地區及貿易量；
經濟導向型，即出于經濟考慮，如考慮能源運輸成本或本國產業經濟發展規劃的要求，選擇貿易方式；
地緣導向型，即在擴大貿易伙伴時，更多考慮地理位置臨近或者有著地理運輸優勢的國家作為潛在或現實的貿易伙伴。

(二)國際石油貿易整體環境

宏觀環境是研究問題的出發點，作為石油貿易的重要組成部分，研究石油貿易流向必須結合當前國際石油貿易的整體背景。主要體現在以下幾點：(1)全球經濟的區域結構變化助推國際石油貿易；
(2)石油金融市場對現貨貿易的影響越來越大；
(3)世界石油地緣政治格局呈現多元化態勢；
(4)替代能源引發石油貿易格局演變。

(三)世界石油貿易流向未來趨勢

當前，世界石油貿易流向在出現新的分化組合，多元化程度進一步加深。整體看來，歐佩克的統治地位受到一定程度的沖擊，世界石油貿易逐漸向俄羅斯、非洲等非歐佩克國家偏移，正確分析世界石油貿易流向趨勢可以避免無謂競爭，有利于我國石油貿易流向的優化。主要表現在：(1)歐佩克石油貿易份額將有所降低，但總份額及發展潛力仍很大；
(2)俄羅斯是未來石油貿易流向的重點地區；
(3)里海地區貿易量增長潛力與障礙并存；
(4)拉美國家石油貿易前景廣闊；
(5)非洲是各國實現石油貿易流向多元化的重點地區。

二、我國石油貿易流向現狀分析

(一)世界石油儲量分布及發展趨勢

1.現有儲量分布

世界石油資源的分布存在明顯的區域差異。除在陸地上有大量分布以外，近年來海底石油的探明儲量增長很快，現在海底石油的探明儲量已占世界石油總儲量的1/4以上。世界石油資源大都分布在發展中國家，其分布規律為西半球多于東半球；
在五大洲中，大洋洲最少，亞洲最多。世界原油分布極不均衡，僅中東地區就占55.58％的可采儲量，美洲、非洲、東歐及前蘇聯、亞太地區，分別占24.78％、8.72％、7.45％、2.53％。

2.能源發展趨勢及未來油氣生產預測

從未來世界經濟、能源、環境協調發展的角度，從能源發展的資源基礎和技術發展的可能性出發，預測油氣生產和其他能源的發展結構，可以比較科學地反映客觀規律。石油在能源消費結構中的比重正逐步下降，而天然氣則是主要的替代能源，將成為21世紀的主力能源。

(二)我國石油貿易流向狀況分析

1.貿易來源。中國近年來雖努力分散原油進口來源，大力實施石油貿易來源多元化戰略，但進口來源單一的狀況并未得到有效改善。具體到國家來講，2007年我國主要從沙特、俄羅斯、伊朗、安哥拉和阿曼五國進口原油，自每個國家進口的原油量，均超過了1 000，合計為9 069萬噸，占當年原油進口總量的61%。其中，沙特、安哥拉和伊朗分別以16%、15%、13%位居前三位。

2.貿易方式。當前，參與國際石油貿易的方式主要有四種，即現貨、期貨、長期合約及獲取份額油等，我國的石油貿易方式主要集中在現貨，期貨很少參與，長約及份額油的獲取都非常少：有關資料表明，我國石油貿易中，份額油只占進口石油的不足20%，現貨采購達50%，長約油僅為50%（日本高達90%）；
我國缺乏充足的儲運設施，期貨市場剛剛開設燃料油期貨，原油期貨仍未啟動。國際油價的定價權在期貨，我國雖然是國際石油市場的“戰略買家”，但仍無定價權。

3.運輸狀況。相較而言，海運石油的成本較低，管道運輸相對可靠，鐵路運輸雖然運量有限，但是陸地線路對于國家能源安全具有一定的戰略意義。我國目前的石油進口方式，主要以海運為主，采用管道運輸的石油主要來自中亞，而來自俄羅斯的石油基本是通過鐵路運輸。

4.小結。綜合以上分析，整體看來，我國非洲、南美地區的石油貿易份額逐漸增大，石油貿易流向進一步多元化，但進口來源仍較為集中，主要是中東和非洲，而與我國有著良好地緣關系的俄羅斯中亞地區的貿易份額則相對不足，甚至呈現縮減趨勢。具體來講，我國目前的石油貿易流向也存在一定風險：(1)運輸風險。(2)中東作為貿易主流向有一定風險。(3)與美國可能產生較大沖突。

三、我國石油貿易流向優化及保障措施

(一)我國石油貿易流向優化策略

1.石油貿易來源多元化。從地理位置上看，我國北依俄羅斯，西臨中亞，與我國接壤的東南亞地區也有很豐富的油氣資源，我國獲得充足的油氣供應，有很強的地緣保證。同時，隨著我國進一步健全運輸管線建設，中東海灣地區的石油輸送安全性也將大大提高，我國與中東地區的石油合作也將進一步加強。

2.石油貿易方式多元化。國際石油貿易主要有三種方式，即分成油、長期供貨合同和現貨期貨貿易。為了提高我國石油貿易方式的合理性，筆者認為可以從以下幾個方面努力：(1)為了保證中國對石油資源獲得的穩定性，進口原油的貿易方式應以長期合同為主，應占60％以上。(2)國家間貿易多樣化。(3)大力發展石油期貨貿易，參與石油金融市場，規避石油進口和價格風險，爭奪石油的定價權。我國可在借鑒國際石油貿易市場多層次性、交易方式和交易主體多元性的基礎上，逐步完善國內實貨交易市場，有步驟地推進期貨市場的建設，形成現貨、遠期、期貨為重點的多層次、開放性的市場體系和交易方式的多元化。

3.構建“蜘蛛網”式戰略運輸線路。海運作為我國的主要石油運輸方式，其運輸能力和風險抵御能力都不足以滿足國家能源安全的需要。結合我國的地緣特征和世界石油儲量分布，我國要保障石油運輸線路安全，應以石油管線為主，大力構建“蛛網式”戰略線路，有效解決我國對馬六甲海峽的過分依賴和我國周邊陸路運輸能力嚴重不足的問題。具體講可分為以下兩個方面：(1)獲得印度洋的入?？?；
(2)構建俄羅斯、中南亞陸地運輸體系。

(二)我國石油貿易流向優化保障措施

1.提高國內供給能力，適當控制國內需求和適度進口。提高國內石油供給能力是未來解決石油供需缺口最基本的一步，建議我國優先加強國內勘探，努力增加石油后備儲量，保持必要的石油自給率；
鼓勵中國海上合資原油銷往國內。在控制國內需求方面，應適當控制一次能源消費中石油比例增長的速度，大力發展可替代能源；
利用稅收作用，抑制石油消費。適度進口應是實現油氣資源進口盡可能地滿足國民經濟可持續發展的實際需要。

2.充分利用當前經濟危機，提高石油貿易主動性。經濟危機下，很多國家需要資金救市，我國龐大的外匯儲備找到了有效的投資渠道。一是可以對政治友好國家進行經濟援助，為石油貿易創造良好的國際關系；
二是可以用外匯與油氣資源豐富的國家開展油氣資產交換，比如我近期實現的中俄“貸款換石油”交易，為保證本國能夠擁有長期穩定的油源供應奠定了基礎，并正在一定程度上改變著國際石油交易的格局，使之朝著有利于中國的方向發展。

3.和諧發展國際關系，保障石油供應穩定性。發達國家與我國的石油競爭，最終要通過石油輸出國來實現。我國應該繼續發揮能源外交優勢，在互利互惠的基礎上，發揮中國經濟崛起的優勢，將石油合作納入全方位的合作中，積極參與地區性、國際性的各種對話和交流，特別是與國際能源機構和石油輸出國組織的交流，深化原油資源合作，提高對資源的獲取能力。

4.健全石油政策和法規體制，推進石油產業市場化。歐美等石油生產國和消費國在立法的基礎上，通過政府制定政策、監管機構統一監管、企業商業化運作等途徑，形成了普遍認同的石油管理體制，實現了規范的能源產業市場化運作，也為我國提供了很好的借鑒。在市場化建設方面，引入競爭機制，取消上下游領域和南北海陸地域的限制，形成統一開放、有序競爭的市場環境，為石油企業開辟更廣闊的發展空間。

四、結論

我國的石油貿易流向關系到我國能源安全，關系到我國國民經濟平穩、快速的發展。研究的過程中，主要得出了以下結論：(1)由于石油本身的特殊性，石油貿易流向的研究不應該僅僅局限于石油進口來源地，也應包括石油貿易方式和運輸方式，石油貿易流向的優化也必須從這幾方面展開。(2)石油貿易流向的研究必須緊跟世界能源安全的新觀念。(3)“石油衍生品”市場地位空前提高。(4)我國石油貿易流向多元化應是貿易來源、貿易方式及運輸路徑的系統多元化，相關策略制定應該充分結合地緣特征，構建以俄羅斯—里海及東南亞地區為主的貿易多元化體系。

參考文獻：

[1] 中國現代國際關系研究院經濟安全研究中心.全球能源大

棋局[m].北京：時事出版社，2005.

[2] 蔡睿彥.中國對外貿易流向問題研究[d].福州大學2005年

碩士論文.

石油貿易論文范文第3篇

關鍵詞:國際油價 加工貿易 產業結構 時間序列分析

一、我國加工貿易發展現狀

改革開放以來，我國的出口業，尤其是加工貿易出口產業發展十分迅速。在近三十年的穩定發展過程中，我國加工貿易的貿易方式、產業結構都發生過較大調整。根據2009年的統計數據，雖然深受經濟危機的影響導致外需急劇萎縮，我國的加工貿易出口額仍達到5870.59億美元，從出口方的角度觀察，依然占據了我國出口總量的近一半份額，為我國的經濟發展和社會進步做出了不可忽視的貢獻。

從產品結構角度來看，早期時候紡織業等勞動密集型產品的加工出口占據了我國加工貿易的占主要部分；
現如今，機電產品等資本和技術密集型產品在我國加工貿易出口中已經占據超過60%的份額。我國的加工貿易出口企業生產這些產品需要消耗大量的石油等能源，出口商品的重要運輸途徑――海運和空運成本也跟石油價格息息相關。由此可見，我國加工貿易的出口量會不可避免地受到國際油價波動的影響，國際石油價格已成為影響我國加工貿易產品國際競爭力的一個重要因素。

而從另一方面，相關調查研究表明，我國的加工貿易出口企業存在著能耗高于國際先進水平，資源利用率低于發達國家平均水平的問題，這就導致我國出口的產品對于石油等能源需求較大，成本相對較高。雖然科技不斷進步，但是我國的能源加工轉換效率相比二十年前，并沒有明顯的進步。這使得，較其他發達國家，我國加工貿易更易受國際石油價格波動的影響。

二、國際石油價格波動狀況與對經濟的影響分析

作為當今世界上最重要的不可再生資源之一，石油對人類各種生產活動的影響不可估量。上世紀90年代以后，油價的波動日趨劇烈，在美國次貸危機全面爆發之前的2008年，石油價格一度達到133美元/桶的峰值，這比1999年原油均價18.5美元/桶的7倍還多，對全球的經濟活動都造成了很大的影響。從2008年末起，雖然油價因為全球經濟危機的影響而跌入低谷，但是不久后即再度爬升，2010年2月國際石油價格又回到了2007年時的高位水平，達到了75美元/桶。毫無疑問，在油價波動如此劇烈的世界經濟形勢下，我國的加工貿易出口受到的影響不可忽視。

在國內，對石油價格變動對中國經濟影響的研究，大部分集中于兩方面:一是石油價格對宏觀經濟的影響及中國的石油安全問題的探討。如國家信息中心的牛梨從推動油價上漲的主要因素入手，闡述了高油價對中國經濟的影響;周鳳起則從石油安全入手，論述了中國石油安全的對策及評價。二是針對石油價格波動與宏觀經濟運行之間相關性的數量經濟方向的研究。史丹運用經濟學的方法分析了國際石油價格的形成，并且簡要分析了國際油價變動對我國經濟發展的影響。中科院的王海建，通過投入產出法來分析研究經濟結構變動和生產技術結構變動與能源需求的關系，也有一定的參考意義?？傮w而言，國內的研究多集中于國際油價的波動原因及對一個經濟體各種宏觀經濟指標的影響（包括GDP，通貨膨脹率，就業率等），而對于我國重要的對外貿易方式之一加工貿易，國內外尚沒有文獻針對我國的加工貿易所受國際油價波動的影響加以研究。

三、國際油價波動對我國加工貿易影響的定性分析

1.國際油價波動對生產成本的影響

在其他要素保持不變的情況下，國際油價的波動會直接影響到我國出口企業的加工和制造成本。從上文的論述中可以看出，我國的加工貿易出口商品中，機電產品等已經占據很大的份額，而這些產品在生產過程中都將消耗大量的能源。

從我國的加工貿易產品結構來看，憑借高技術含量和高品質在國際市場上進行競爭的產品還比較少，更多的產品是依靠低價格來獲得競爭力。我國當前的能源利用效率和發達國家尚存在一定的差距，這就決定了油價波動會以成本上升的形式對我國加工貿易出口產品的國際競爭力造成影響。

2.國際油價波動對需求的影響

世界經濟是一個從生產到消費，再到生產的一個不斷循環的過程。當國際油價上升時，由于石油具有剛性需求，人們用更多的錢去購買它，企業和個人的購買力都將受到影響而下降，可支配收入變少，于是對于中國加工貿易產品的需求也會減少。

另外，有些需要以石油為前提運轉的商品，即同石油互補的商品如汽車和機器等，在油價上升的時候，其需求也會受到影響。油價波動對于需求的影響，會直接對我國加工貿易出口形成沖擊。

3.國際油價波動對運輸成本的影響

我國加工貿易產品出口到國外，主要是依靠海運、陸運和空運，而無論哪一種運輸方式，其運輸費用都與國際油價息息相關。當油價升高時，貨運公司為了保持自身合理利潤，必然會提高收取的運費來彌補成本的增加。在國際貿易中，運輸費用往往會由出口企業承擔，將直接影響產品的總成本，這也間接地影響到我國加工貿易出口產品的國際競爭力。

四、基于時間序列模型的實證分析

本部分主要通過計量經濟學中時間序列分析的方法，來研究國際油價波動于加工貿易增長率之間的關系。

1.數據的初步處理

為了研究了國際油價波動對我國加工貿易出口的影響，本文選取2003年1月到2010年2月這段時間作為研究時間范圍，并選取我國加工貿易出口的同比增長率作為外生變量，選擇WTI油價及Europe Brent油價的加權平均值作為內生變量構建時間序列分析模型。由于這些宏觀經濟變量往往不夠平穩，而若對其取自然對數進行變換，并不會改變變量原有的協整關系，并能使其趨勢線性化，因此在進行模型分析前，先對以上兩個變量（分別為LNPTEX和LNOP）進行自然對數變換。

2.時間序列的平穩性檢驗

在進行時間序列分析時，首先要檢驗所要分析的時間序列是否平穩。在現實中得到的時間序列往往是非平穩的，直接對非平穩的時間序列進行線性回歸，很可能從并不相關的兩個變量中得到統計上顯著地結果，從而導致謬誤或無謂回歸(phenomenon of spurious or nonsense regression)，

為了檢驗變量的平穩性，我們采用增廣迪基-富勒（ADF）檢驗（augmented Dicky-Fuller test），其模型如下:

ΔYt=β1+β2t+δYt-1+∑mi=1αiΔYt-i+εt

其中εt為純粹白噪音誤差項，而ΔYt-1=(Yt-1-Yt-2)，以此類推。

由檢驗結果可見，兩個時間序列的的一階差分序列均在1%顯著性水平下拒絕原假設，為平穩序列，屬于I（1）序列（integrated of order 1），可以進行協整分析。

Engle和Granger（1987）提出了協整理論，為非平穩的時間序列建模分析提供了解決方案。有一些時間序列變量，其本身并非平穩序列，但是它們的線性組合卻有可能是平穩序列。這種平穩的線性組合被稱為協整方程且可被解釋為變量之間的長期穩定的均衡關系。假定一些經濟指標被某經濟系統聯系在一起，那么從長遠看來這些變量應該具有均衡關系，這是建立和檢驗模型的基本出發點。在短期內，因為隨機干擾，這些變量有可能偏離均值。如果這種偏離是暫時的，那么隨著時間推移將會回到均衡狀態;如果這種偏離是持久的，就不能說這些變量之間存在均衡關系。協整可被看作這種均衡關系性質的統計表示。

本文采用恩格爾-格蘭杰（EG）方法來檢驗變量時間是否存在協整關系，這里需要首先將一個單位根時間序列（LNOP）對另一個單位根時間序列（LNPTEX）進行回歸，然后對得到的殘差序列進行ADF檢驗，若殘差序列是平穩的，那么我們第一步所做的回歸則是有意義的協整回歸，而非謬誤回歸，并可以把其參數解釋為長期參數。

運用計量軟件進行回歸，得到協整方程如下：

LNPTEX=5.716-0.629LNOP

t統計量：（14.869）（-6.628）

回歸后得到一個殘差序列，對殘差序列做無時間趨勢變量、無常數項，滯后期(LAG)為1的ADF檢驗，得到結果如下：

可見殘差序列為平穩的。至此，協整檢驗完畢。

從協整回歸方程的系數為-0.629可見，油價與我國加工貿易出口增長率負相關，油價越高，我國加工貿易出口增速越低，每桶油的價格每上升10美元，我國加工貿易出口同比增速將減少100.629。方程的擬合優度為0.379，說明油價波動能解釋約40%的加工貿易出口變動。

3.格蘭杰因果檢驗

雖然回歸分析能夠解釋一個變量同另一個變量之間的數量關系，但是并不能直接標明其因果關系，也就是說并不能證明這兩個變量間存在定向的因果關系。因此，在實證分析的最后，引入格蘭杰因果檢驗來檢測本文分析的兩個變量之間是否存在某種因果聯系。檢驗結果如下圖所示：

從檢驗結果可以看出，兩個變量存在顯著的單向因果關系，即國際油價波動是我國加工貿易出口增長率的原因。

五、對我國加工貿易發展的建議

結合前文的定性及定量分析，對我國更好地發展加工貿易乃至出口貿易提出一些建議。

1.區域協調發展，充分利用能源

我們知道，當前我國加工貿易企業的分布并不均衡，東部沿海地區相對集中，而中部及西部地區相對稀少，這與我國的改革開放進程固然是有關系的。

然而，我國內陸地區蘊藏著大量的資源，十分有利于加工制造業的發展。如果能夠充分地協調區域發展，發揮內陸地區的能源價格優勢，將有助于降低我國加工貿易企業的能耗成本，提高其產品競爭力。

2.加快發展石油期貨市場，爭取國際石油定價權

我國要盡快建立完善的期貨市場，通過期貨市場鎖定風險，降低油價波動對我國經濟的沖擊，另一方面，我國要爭取掌握國際重要的商品的定價權，目前國際油價的確定是以美國紐約商品交易所和英國國際石油交易所的石油期貨價格為基準價格。同時，我國應建立全球的大宗商品交易中心，并盡快實現從世界“制造基地”向世界“交易中心”轉變，實現價格轉移和風險轉嫁。

加快發展石油期貨市場，利用期貨市場的價格發現功能，國家可以對石油市場的調控有一個可供參考的指標體系和有效的調控手段，可以改善調控的效果，提高國家對石油市場的宏觀調控水平。也由于與建立現代石油流通體制，解決我國的戰略石油儲備問題。

3.建立和完善石油戰略儲備以促進石油安全

石油作為一種對國家戰略和國家政治具有重要價值的戰略資源，石油安全理論的核心內容是石油的安全供給和油價的合理波動，防治石油供應中斷和油價上漲對我國政治經濟的沖擊有重要的戰略意義。建立完善的石油戰略儲備是解決這一問題的主要途徑，通過石油戰略儲備調節市場的供需狀況，從而抵御國際油價的強勢震蕩，保證國內石油市場的安全運營，實現價格穩定。

4.出臺相關政策，提供配套設施

我國的加工貿易企業數量眾多，但是具有較大規模的仍在少數。國家應提供更好的政策環境，扶持及規范加工貿易出口行業的發展，并提供更合適的配套基礎設施，形成規模經濟的產業效應，這樣不僅有助于產業結構升級，更能夠保證出口產品的國際競爭力。

參考文獻：

［1］于渤， 遲春潔， 蘇國福.石油價格對國民經濟影響測度模型.數量經濟技術經濟研究， 2002；
5）

［2］趙元兵，黃健.國際石油價格上揚對中國經濟的影響.經濟縱橫，2005；
01

［3］劉惠杰.國際市場石油價格運行機制與我國的政策選擇.上海財經大學學報，2005；
6

［4］曹建軍.我國經濟發展與石油價格變動趨勢.國際石油經濟，2001

(上接第9頁)

中國低端市場勞動力價格優勢將逐漸消失致使對俄貿易低端市場競爭優勢消失。2007年社科院發表的《人口與勞動綠皮書》指出，中國目前沒有出現整體意義的“劉易斯拐點”，但正處于走向這一“臨界點”的過程中?！半S著農村勞動力不斷向非農業的轉移，中國農村青壯年勞動力供求矛盾突出?！敝袊揽苛畠r勞動力大批量出口低端產品將受到越來越大的約束。此外，印度、越南等受制造業跨國轉移的主要發展中國家相對于轉型期的中國有更大的勞動力價格優勢，中國傳統的低端市場將受到這些國家的巨大挑戰導致中國對俄貿易可替代性加強。

中國對俄出口在向高端挺進的過程中將受到俄羅斯主要貿易伙伴歐洲各國、日本的激烈競爭。歐洲國家及日本等國對俄貿易集中與高端市場，中國對俄進口貿易結構逐漸趨同于這些國家對俄貿易，必然會引起這些國家的高度警覺與競爭，為此，中國對俄貿易將受到重大的“擠出效應”。

參考文獻：

石油貿易論文范文第4篇

石油輸出國組織，即OPEC――Or-ganization ofPetroleum Exporting Countri-es，中文音譯為歐佩克。成立于1960年9月14日，1962年11月6日歐佩克在聯合國秘書處備案，成為正式的國際組織。其宗旨是協調和統一成員國的石油政策，維護各自的和共同的利益?，F有11個成員國是：沙特阿拉伯、伊拉克、伊朗、科威特、阿拉伯聯合酋長國、卡塔爾、利比亞、尼日利亞、阿爾及利亞、安哥拉、厄瓜多爾和委內瑞拉。石油輸出國組織成員國共控制約全球三分之二的石油貯備，約共占世界石油蘊藏78%以上的石油儲量并提供40%以上的石油消費量。它們占全球產油量的40%和出口量的一半。藉OPEC，成員國得以從石油出口得到更多收益。于上一年，OPEC的11個成員國……根據聯邦能源信息管理局的數字，從石油出口中收取3380萬億（美）元，比2003年增加42%。相對于1972年的數字，成員國石油出口的收益為230億美元；
經歷1973年石油危機后1977年，該數字為1400億美元。2003年該組織成員石油總儲量為1191.125億噸，約占世界石油儲量的69%，其中排在前三位的成員分別是沙特阿拉伯（355.342億噸）、伊朗（172.329億噸）和伊拉克（157.534億噸）。2003年該組織成員原油產量為13.218億噸，約占世界原油產量的39%，其中排在前三位的成員分別是沙特阿拉伯（4.215億噸）、伊朗（1.865億噸）和尼日利亞（1.060億噸）。歐佩克2012年的實際石油收入也創下紀錄，超出此前在1973-74年和1979-81年石油危機期間達到的峰值水平。據英國《金融時報》報道，以沙特阿拉伯為首的石油輸出國組織（OPEC，中文簡稱歐佩克）在2012年將斬獲創紀錄的逾1萬億美元的石油收入。盡管經濟增長疲弱，但基準的布倫特（Brent）油價的全年均價仍將達到史上最高水平。

按照赫俄原理，美國資本豐富，勞動稀缺，所以美國應出口資本密集型產品，進口勞動密集型產品，里昂惕夫對此也深信不疑，他使用自己的投入產出分析方法對赫俄原理進行驗證，結果發現，美國出口的勞動密集型產品，進口的是資本密集型產品，這與赫俄原理背道而馳，西方經濟學界，將這一結論稱之為里昂惕夫之謎。自“里昂惕夫之謎”提出以來，古典貿易分工理論就一直伴隨著來自貿易實踐的質疑。然而，將李嘉圖比較優勢原理和赫克歇爾―俄林要素稟賦論所確立的基本分工原則相結合，古典理論依然可以對“里昂惕夫之謎”以及當今國際貿易的新特點給以直觀的解釋。在南北貿易中，落后國家要想跨越“比較優勢陷阱”，一是靠要素相對生產率的變動實現貿易結構逆轉；
二是應當縮小國內資本密集型與勞動密集型產業之間的收入分配差距。經濟學家在對里昂惕夫之謎的解釋和爭論中，有一點已非常明確，這就是勞動密集型產品和資本密集型產品主要不是用產品本身來區分的，而是用投入要素來區分的。就是說，同樣一種產品，在發展中國家可能是靠以密集的勞動生產的，在發達國家可能是以密集的資本生產的。在勞動密集型產品市場上，面對發達國家資本對勞動的替代，發展中國家的勞動密集型產品并不具有競爭優勢。而且，雖然發展中國家勞動密集型產品因其工資低而勞動成本低，但發達國家面對國內充分就業的壓力，會以各種壁壘阻礙廉價的勞動密集型產品則進入。這勢必出現“比較利益陷阱”：在勞動密集型產品和技術密集型產品的貿易中，以勞動密集型和自然資源密集型產品出口為主的國家總是處于不利的地位。

西亞、北非等的石油出口大國，即歐佩克組織不應該以出口原油為主進行國際貿易，因為原油是初級產品，是價值鏈的低端，附加值低甚至幾乎沒有，以原油出口不利于這些國家經濟的發展，不利于這些國家的經濟結構調整、產業優化升級，不利于這些國家在國際競爭中處于有利的地位。這些國家要走出“比較優勢陷阱”，按照相關的理論，需要調整自己國家的貿易結構，向資本技術密集型轉變，增加本國出口產品的附加值，改善本國的出口貿易。但這些國家卻沒有這樣做，而是一直以原油出口為主，這些國家按理應該在國際貿易中處于不利的地位，經濟發展不好，是比較貧窮落后的國家，可是在過去的幾十年里這些國家的人均收入增長很快，是世界上比較富裕的國家。例如，卡塔爾是亞洲西南部的一個阿拉伯國家，位于波斯灣西南岸的卡塔爾半島上，與阿聯酋和沙特阿拉伯接壤。海岸線長550公里，屬熱帶沙漠氣候?？ㄋ枔碛邢喈斬S富的石油和天然氣資源，且天然氣的總儲量為全世界第三名，而國內生產總值的人均排名則為世界第一名。該國也是一個絕對君主制的酋長國。20世紀40年代，石油儲量的發現，完全改變了整個國家的經濟。2010年人均收入超過9萬美元，現在，這個國家擁有很高的生活水準，生活非常富足，并有許多提供給國民的社會福利，例如免費的醫療服務全國實行免費醫療，全國有主要醫院4所，床位1100多個，另有醫療衛生中心近20個。

這些表明，歐佩克組織的成員國以出口原油這種初級產品不但沒使自己國家在貿易中處于不利地位，還使自己國家得到了比較好的發展，這與要跳出“比較優勢陷阱”，這些國家才能發展好似乎有點相悖。

石油貿易論文范文第5篇

關鍵詞：“一帶一路”；
石油裝備產業；
出口貿易

提出的“一帶一路”要求高舉和平、合作、共贏的旗幟，以政策溝通、資金融通、貿易暢通為內容，積極推動“一帶一路”的建設。對“一帶一路”戰略下石油裝備的產業升級與出口貿易進行研究有著重大的實際意義。

一、“一帶一路”推動石油裝備產業升級

（一）中國石油裝備制造業的發展現狀、機遇及挑戰

2006年，在國家863計劃的支持下，我國石油準備實施“走出去”戰略，中國石油裝備制造行業從亞非到歐美，從單一設備出口到成套設備解決方案，中國石油裝備已經在全球樹立其中國石油的偉大形象[1]?？傮w來看，我國石油裝備制造存在著挑戰與發展機遇。挑戰：當前我國石油裝備產業集中度與專業化技術水平仍然有限提升，雖然石油裝備制造行業多，但是平均規模有限，較為分散，行業集中度不高。各個企業之間缺乏有效的協調與合作，存在重新低效建設的問題。企業內部管理機制不夠完善，內部市場資源無法得到充分的發揮，企業缺乏高效的管理制度，不利于企業的長遠發展。機遇：重視裝備制造行業的發展是我國未來的經濟的重點之一[2]。石油裝備企業作為裝備制造行業的重要企業之一，擁有無可限量的發展前途。同時，在“一帶一路”的政策下我石油裝備的對外出口也將會迎來的新的發展高峰。政府在“一帶一路”國家戰略布局下大力推動了石油裝備產業升級與進出口貿易活動。同時，在“一帶一路”戰略下，我國石油裝備跨國貿易依然面臨著機遇與挑戰。在互聯網深入普及的現代社會，互聯網與石油制造產業之間有著更加深入的互動，其使得我國石油裝備企業與海外客戶在交易前可以開展更加全面的交流，可以提供更加詳盡、更加充實的產品內容與信息，后期技術指導與維護服務也會更加到位[3]。

（二）“一帶一路”國家戰略布局推動石油裝備產業自主化發展

2013年，我國裝備制造行業的產值規模達到了20萬億元，占據了全球比重的33%以上。其中，石油裝備制造業的工業總產值達到4000億元，成為了我國裝備制造行業的重要力量。雖然，我國石油裝備制造行業的發展勢頭強勁，但是相對于發達國家來說仍然處于大而不強的階段。根據相關數據統計顯示，我國國產石油裝備的國內市場滿足率尚未得到60%。然而近幾年來，我國石油裝備出現國產化、高端化的趨勢越來越明顯。受到“一帶一路”國家戰略布局與國內需求的共同影響，在石油裝備制造的油氣管道方面企業業績就開始逐漸回暖。我國能源領域已經和亞歐等地區國家開展深入合作[4]。能源裝備制造行業作為“一帶一路”國家戰略布局的著力點也迎來全新的發展局面。我國煤炭的使用正在不斷減少，這一情況將會推動我國未來石油、天然氣的消費量持續上升，能源結構的調整變動為石油裝備制造的發展提供了廣闊的市場。同時，非洲地區的發展與崛起也給我國石油裝備制造行業帶來了巨大的市場?！耙粠б宦贰眹覒鹇圆季衷诶瓌幽茉赐顿Y，給石油裝備制造行業帶來廣闊的市場同時也推動了石油裝備制造行業加快升級，實現了自產業自主化發展。

（三）“一帶一路”國家戰略布局對拉動石油裝備出口貿易的影響

在“一帶一路”國家戰略布局引領下，我國石油裝備出口貿易受到了巨大的影響。我國石油裝備出口貿易產品出口到全球80余個國家與地區，在51個國家設立了67個境外機構。十余個維修服務中心遍布中亞、南美、北美、亞太等地區，已經形成了十分完善的國際市場貿易網絡。2014年，中國石化石油裝備出口總額度達到730.15億元，其中石油鉆采設備為321.48億元，煉油化工設備為339.92億元，壓力容器制造為27.63億元，海洋工程設備為41.11億元。相比往年，中石化的石油裝備出口都持續保持增長狀態。在“一帶一路”國家戰略布局的指導下，中國石油將會持續與資源合作國家開展產能合作，以實現中國石油裝備產品的當地制造。在我國“一帶一路”國家戰略布局線路中提出，與周邊國家開展緊密的能源合作，要形成能源資源合作的上下一體化產業鏈綜合合作。石油裝備產業鏈一體化出口貿易將會成為我國石油裝備海外貿易的新方向。

二、“一帶一路”政策背景下跨國貿易的風險與防控

（一）裝備出口目標國家政策導向與變化

在石油裝備跨國貿易活動中，存在由于出口目標國家經濟政策、政治政策、社會變革所導致引發的變化，導致石油裝備跨國貿易產生經濟損失的風險。目標國際對進出口商品開展貿易管制，調整進口關稅稅率，設置反傾銷貿易壁壘等。針對上述風險進行防范與應對可以分為以下幾個方面：第一，在“一帶一路”政策下石油裝備企業要密切關注國際宏觀政治局勢，了解出口目標國家的要聞事件，對出口貿易國家開展深入的政治風險分析。石油裝備企業可以邀請國際政治專家或外交人員，針對出口國家的政治環境進行咨詢，以便對出口目標國家的風險有著良好的把控。第二，在“一帶一路”政策下石油裝備出口要時刻關注進出口關稅。雖然關稅調整預測難度較大，但是從出口目標國家公開的關稅變化信息中可以進行分析歸納，以判斷其石油裝備貿易稅收變化趨勢。假如進口國的關稅出現變動，可以協商雙方一同分擔風險與損失。

（二）人民幣國際化道路建設與匯率波動風險防控

伴隨著我國經濟實力的不斷增強，國際政治地位持續提升，與其他國家對外經濟貿易關系不斷密切的背景下，人民幣獲得了廣泛的認可，并且逐漸走上了國際化的道路。在人民幣國際化道路建設過程中對于石油裝備跨國出口貿易造成了一定的匯率風險。匯率風險產生的主要原因是由于在簽訂合同與履行合同的時期之間存在時差，在這段時間中匯率產生了變化，從而使得合同在簽訂與履行時匯率的不同。當前人民幣匯率處于變動的過程會導致石油裝備出口企業面臨著巨大的匯率風險，石油裝備企業可以通過購買保險的方式來盡可能降低匯率風險導致的損失。另外，石油裝備企業還可以通過外幣債務方式來進行風險防控，在發揮外幣債務融資作用的同時發揮其規避風險的效用。例如，在外幣出現持續貶值的情況下可以利用低息外部貸款提前進行變相結匯，以更小的貸款利益成本來避免匯兌損失的出現。另外，石油裝備企業需要在開跨國貿易的過程中強化自身匯率風險管理技能，培養專業水平高、技術能力強的財務人員與團隊，以盡可能的降低匯率風險帶來的損失。

三、結束語

伴隨著“一帶一路”戰略的推進，石油裝備制造企業“走出去”的腳步將更快。不可置否的是在這一過程中機遇是與調整并存的。石油裝備制造企業要占領國際市場還有很長的路要走。相信在“一帶一路”戰略的領導下，石油裝備制造企業將會越走越遠。（作者單位：1.中國石油化工股份有限公司物資裝備部；
2.中國石化國際事業有限公司北京招標中心）

參考文獻：

[1]鄒長勝，王萍.“一帶一路”視角下石油裝備制造企業“海外建廠”風險識別與防范――以哈薩克斯坦為背景[J].改革與戰略，2015，（05）：168-172.

[2]李軍軍，金文龍.“一帶一路”國家貿易規模影響因素研究――基于面板數據和空間計量模型的實證分析[J].福建師范大學學報（哲學社會科學版），2015，（04）：24-31.