2023年度汽車機械基礎論文【五篇】（完整文檔）

《汽車機械基礎》的這門課程對于中職汽修專業來說，是一門非?；A，也是非常重要的課程。這門課程主要包括了機械制圖以及對于機械基礎的介紹，這兩大部分。而學習這門課程的任務就在于要培養學生成為優秀的汽車維修下面是小編為大家整理的2023年度汽車機械基礎論文【五篇】（完整文檔）,供大家參考。

汽車機械基礎論文范文第1篇

【關鍵詞】中職；
汽修專業；
《汽車機械基礎》；
教學

《汽車機械基礎》的這門課程對于中職汽修專業來說，是一門非?；A，也是非常重要的課程。這門課程主要包括了機械制圖以及對于機械基礎的介紹，這兩大部分。而學習這門課程的任務就在于要培養學生成為優秀的汽車維修機工、汽車維修電工、汽車商務汽修維修鈑金、汽車維修油漆工、汽車裝潢美容工等。而這些就業的基本就業方向就是這門課程教學的主要目的，并通過學習最終獲得從業資格證書。這也可以為后續的課程學習打下堅實的基礎，在這個過程當中培養出學生分析問題以及解決問題的能力。近幾年由于《汽車機械基礎》這門課程開始受到了中職汽修專業的重視，因此，這門課程的教學開始有了長足的發展?？墒窃诮虒W當中，還是存在著幾個主要的問題。而這幾個問題也成為了影響《汽車機械基礎》教學的主要問題。

一、《汽車機械基礎》教學中存在的問題

1.與其他課程交叉進行，影響教學質量

在《汽車機械基礎》教學當中，存在著幾個問題。首先，第一個比較突出的問題就是，一般來說，中職院校汽修專業的學生在校學習的時間只有短短的兩年，而在這兩年當中，不僅要進行專業知識的學習，還要進行實踐課程的培養。而汽修的專業課程是圍繞在整個教學過程當中的一個非常重要的內容。因此，如果想要進行更加系統的專業課程，就難免會出現后續的課程和《汽車機械基礎》這門課程相互交叉的情況出現。而當這些課程同時進行的時候，學生也難免會產生力不從心的感覺，從而可能就會產生識圖的能力不足以及基本的機械知識不夠扎實的情況。這種情況一旦出現，不僅會造成這門課程學習的不夠扎實，同時也會在一定的程度上影響后續課程的學習。

2.教師的教學與本課程之間的差異

在中職院校當中的很多教師都屬于長期從事機械制造專業的理論課的教學，因此，在他們的教學當中，對于很多知識的教學都是更加側重于機械制造專業，很多教學方法也都沿襲了機械專業方面的教學方法?？墒菍τ凇镀嚈C械基礎》這門課程來說雖然在很多部分都與機械專業相似，可是在內容設置、課時要求以及培養目標等方面還是與這門課程有著非常大的差異。因此，如果完全按照機械專業的方面進行教學活動，學生就不能更好的掌握汽車機械基礎方面的知識。

3.學生的學習目的不明確

在教學當中還容易遇到的一個困境就是學生的學習目的不夠明確。因此，他們對于學生的積極性也不高，缺乏自身對于知識的探索性，接受知識的時候一般都處于比較被動的狀態。不能做到主動的思考、汲取知識。而這一點對于教學活動來說是一個比較大的弊端。

二、對于教學中存在問題的解決方法

1.在教學中要做到任務引領

在教學活動當中首先就要確定一個比較明確的任務目標，通過工作任務的設定來引領知識、技能。用教材當中的內容圍繞工作的任務來進行教學活動，讓理論和實踐結合在一起。在理論教學的基礎上，再更好的進行實踐的培養，這樣學生才能將理論知識真正的投入到社會和工作當中。并且這樣的教學方式會更加具有針對性和實用性。而不是一味的強調教材的系統性，這樣也就不會出現為了完成教學任務而一味的趕進度的情況。將重點和難點更好的進行解讀，讓學生能夠更加全面，更加明確的掌握理論知識和實踐技能。而這部分的任務重點主要是機械的一些基本知識。而對于汽修專業的學生來說，對他們基礎能力的要求并不像機械專業要求的那么高。因此，要讓學生掌握基礎的知識就可以，要讓他們達到“實用”、“夠用”的水平，對于一些不需要的內容，該省略的就盡量省略。在教學中要突出更加基礎、更加實用的部分，有針對性的進行教學。

做到教學當中有詳有略，也能使汽修專業的學生更好地掌握基礎的知識，也不會因為課時的拖沓和其他學科的交叉，從而影響到教學質量，這樣也就不會影響到后續課程的學習。

2.在教學當中解放思想，突出實踐性

在中職院校當中，很多教師因為長期都是從事機械專業的教學工作，因此對于汽車機械基礎的教學也就直接歸結到了機械教學當中去。實際上，機械專業的課程和汽車機械基礎雖然有一致的地方，但是在很多地方還是存在著一些差異的。因此，很多教師面對這種情況很可能會覺得力不從心，無法進行更好的教學。當這種情況出現的時候，教師就要解放思想，深入的研究汽修專業的教學目標，充分認識到汽修專業的教學和機械專業教學的差異性。

在本課程的教學當中，不僅要突出理論基礎知識的部分，同時還要注重實踐技能的培養。在實踐課程的教學當中還應該讓學生能夠正確的使用蝸桿式的汽車裝置以及作為維修用的發動機的翻轉架。在認識了基礎結構之后，就要帶領學生進行實際的操作，這樣才能讓他們真正的掌握技能。同時，這樣也可以將理論教學和實踐教學結合到一起，讓學生能在實踐中學到更多，有一種主動的求知欲。還可以增加他們的直觀體驗，讓他們覺得不再是只有枯燥的理論知識，而是很多他們從來沒有見過的實物擺在他們眼前，需要他們去探索和發現。

3.在教學中突出專業特色，激發學生的學習興趣

在本課程的教學當中，不管是對于理論的教學來說，還是對于技能訓練來說，都要充分的體現出汽修專業的特色。在進行理論知識的教學的時候，應該為學生舉出實際汽車的例子。因為汽車是真實可見的，將理論教學和汽車實例進行緊密的聯接，學生不僅能夠更好地接受知識，同時還能夠激發學生的學習興趣，讓他們真正的融入到“汽修”的氛圍當中。當學生在實踐中能夠很好地應用自己所學的知識的時候，就會增強學習的自信心以及成就感，最終提高自身的職業水平，成為汽修專業的人才。

參考文獻：

汽車機械基礎論文范文第2篇

【關鍵詞】農業機械使用與維護；
課程標準；
教學實踐

【中圖分類號】G714 【文獻標志碼】A 【文章編號】1005-6009（2016）34-0038-03

【作者簡介】1.朱方新，江蘇鹽城生物工程高等職業技術學校（江蘇鹽城，224051）汽車工程系主任，副教授，主要研究方向為農業機械的應用、農業機械的構造與維修、農業機械技能培訓等；
2.武德慶，江蘇鹽城生物工程高等職業技術學校（江蘇鹽城，224051）汽車電子系副主任，副教授，主要研究方向為電工電子；
3.王國貴，江蘇鹽城生物工程高等職業技術學校（江蘇鹽城，224051）汽車電子系教學科長，副教授，主要研究方向為汽車檢測與維修；
4.樂偉偉，江蘇鹽城生物工程高等職業技術學校（江蘇鹽城，224051）汽車電子系教師，助理講師，主要研究方向為機械電子工程。

現代農業的發展方向是農業機械化、設施化、信息化、智能化，農業機械化是我國農業現代化的重要組成部分。農業機械化的發展不僅能夠在較大程度上提高農業生產力，同時也能有效地提高農作物產量、改善農民生活質量。農業機械化的快速發展使我國農機保有量大幅增加，農機種類繁多，各種機型的性能及參數都有較大差異。但農機經營者及農民缺乏有效獲得農機信息的渠道，對農機具了解甚少，在機器使用中也沒有進行科學、規范的管理，造成了現有資源與資金的嚴重浪費。由此可見，要充分發揮農業機械化的重要作用，就必須加強農業機械使用與維護知識、技能的普及。

一、專業目標與課程設置[1]

（一）專業目標

農業機械使用與維護專業培養的學生主要面向農業機械行業企業，從事農業機械使用、維護、營銷、技術服務、裝配、檢測、管理和推廣等工作，是具有基本公民素養和職業生涯發展基礎的高素質勞動者和技能型人才。該專業主要對應拖拉機駕駛員、聯合收割機駕駛員、農機修理工、裝配鉗工、營銷員等崗位。在進行教學安排時，各職業學校相關專業可依據自身原有優勢，建設自己的特色專業方向。如一些地區收割機械保有量大，跨區作業成熟，就可以圍繞農機社會化服務實際，充實農機經營管理課程內容，開設一些有針對性的選修課程，滿足本地農業機械發展對人才的需求。

（二）課程設置

該專業的課程設置分為公共基礎課和專業技能課兩類，專業技能課包括專業核心課、專業（技能）方向課和專業綜合實訓等。建議開設的公共基礎必修課程為：職業生涯規劃、職業道德與法律、經濟政治與社會、哲學與人生、心理健康、語文、數學、英語、計算機應用基礎、體育與健康、公共藝術等。建議開設的專業核心課程為：機械識圖與公差、機械基礎、電工電子技術與技能、金屬加工與實訓、種植基礎、農業機械構造與維修、拖拉機汽車電氣設備與維修、拖拉機汽車底盤構造與維修、拖拉機汽車發動機構造與維修等。綜合實訓可集中或分散到各學期進行，也可將課程教學與實訓整合在一起，采用“理實一體”教學，積極探索理論和實踐相結合的教學模式。建議開設的綜合訓練課程為：金屬加工實訓、農業機械駕駛實訓、拖拉機汽車發動機實訓、拖拉機汽車底盤實訓、拖拉機汽車電器實訓、農機修理工技能實訓、中級工訓練與考級等。專業（技能）方向課至少確定3～4門突出體現技術應用能力、崗位工作技能以及職業資格考核所需要的課程。選修部分允許學校自主開發和選擇，以滿足學生職業生涯發展的多種需要。

專業核心課程對學生掌握專業核心知識和提高專業核心競爭力起決定性作用，它的設置在很大程度上決定了學生的知識技能結構和綜合素質水平。專業核心課程在課程體系中居于核心位置，對實現該專業培養目標有重大影響。本專業核心課程為電工電子技術與技能、機械基礎、拖拉機汽車電氣設備與維修、拖拉機汽車底盤構造與維修、拖拉機汽車發動機構造與維修，本文著重對這五門課程標準進行詳細解讀。

二、課程標準解讀

（一）課程共性

1.課程設計

這五門課程都是江蘇省中等職業教育農業機械使用與維護專業必修的專業基礎平臺課程，是理論與實踐相結合的專業核心課程。

2.課程目標

讓學生掌握基礎專業知識，為后續其他專業課程學習打下基礎；
培養學生實際分析問題、解決問題的能力；
培養學生實際動手并規范操作設備的能力；
培養學生自我學習、團隊合作、嚴謹求實的職業習慣。

3.課程設計思路

五門課程體現以服務發展為宗旨、以促進就業為導向，按照立德樹人的要求，突出核心素養、必備品格和關鍵能力，充分考慮學生的職業生涯發展，且兼顧中高職課程銜接。設計思路為：

（1）依據“江蘇省中等職業教育農業機械使用與維護專業指導性人才培養方案”中確定的培養目標、綜合素質、職業能力要求，按照“知識與技能、過程與方法、情感態度與價值觀”三個維度，圍繞農業機械的運用、農業機械的操作與維護、農業機械管理、農業機械銷售服務等工作崗位要求，結合學生職業生涯發展、中高職分段培養等需要，確定課程目標。

（2）根據“江蘇省中等職業教育農業機械使用與維護專業崗位職業能力分析表”，依據課程目標、崗位需求，對接職業標準，體現行業發展的新知識、新技術，結合學生職業生涯發展和終身教育需求，確定課程教學內容。

（二）課程特點（以“拖拉機汽車底盤構造與維修”“拖拉機汽車發動機構造與維修”為例）

1.拖拉機汽車底盤構造與維修[2-4]

（1）課程內容

本課程內容進行項目化教學，采用任務驅動的編寫模式，先理論后實踐，對拖拉機及汽車底盤進行了詳細介紹，主要內容如下：底盤總體構造認知、傳動系構造認知和檢修、行駛系構造認知和檢修、轉向系構造認知和檢修、制動系構造認知和檢修、拖拉機工作裝置構造認知和檢修。該課程適合高職高專院校農機類專業及汽修與農機專業從業人員學習參考。

底盤為汽車與拖拉機的核心零部件，內容圍繞底盤的四大組成部分“傳動系、轉向系、行駛系、制動系”而組織，基本涵蓋了該系統的主要知識點；
在內容的編排順序上，結合學生實際情況，由淺入深進行指導性教學，同時遵循先理論后實踐的原則，做到“理論聯系實際，實踐驗證理論”。

（2）課程目標

掌握拖拉機汽車底盤各系統的功用、組成、基本結構和工作過程，主要總成部件的檢修方法；
具備查閱拖拉機汽車的說明書、技術手冊等相關技術資料的能力和對底盤主要總成部件進行拆裝、檢測、鑒定的能力；
能合理地使用拖拉機汽車維修中常用的工具、量具、儀器、儀表和機械設備；
能完成拖拉機汽車底盤常規維護和修理工作；
具有自我學習、團隊合作、獲取資源、分析問題、解決問題的能力；
具有規范操作、安全環保、嚴謹求實的職業習慣，具有良好的職業素養和職業意識。

上述課程目標編制依據兩方面原則：根據學生實際需要掌握的課程內容制定；
針對學生日后工作所要掌握的技能及職業素養制定。

（3）課程設計思路

本課程設計以項目為載體組織教學內容，以拖拉機汽車底盤各系統維修的典型工作活動設計教學任務，讓學生在完成任務過程中學習相關的專業知識與技能。課程緊扣學生需要掌握的幾項基本技能，以任務驅動的形式組織課堂教學，讓學生以團隊形式完成任務。課程任務的設計遵循先易后難的原則，最后以故障綜合類問題檢驗學生整門課的學習情況。

2.拖拉機汽車發動機構造與維修[5-8]

（1）課程內容

本課程是在“機械基礎”等課程基礎上開設的一門理論和實踐相結合的核心課程，其任務是培養學生具備拖拉機汽車發動機維護、修理的基礎知識、基本技能和職業素養，為后續“拖拉機汽車故障診斷與排除”等課程學習奠定基礎。該課程內容分為8個項目：發動機總體構造的認知；
曲柄連桿機構的構造認知和檢修；
配氣機構的構造認知和檢修；
汽油機燃料供給系構造認知和檢修；
柴油機燃油供給系構造認知和檢修；
系統構造認知和檢修；
冷卻系構造認知和檢修；
發動機的使用及常見故障診斷排除。

本課程在內容安排上注重實際能力的培養，把學習內容分為7個較為實用的檢修項目，這些項目基本涵蓋了發動機可能涉及的實際問題。因此，學生只要認真完成這些項目課題，就能對發動機使用過程中出現的問題進行診斷排除。

（2）課程目標

學生通過學習本課程，掌握拖拉機汽車發動機的基礎知識和基礎技能，具備對拖拉機汽車發動機進行常規維護和修理的能力。學生掌握的核心素養和關鍵能力如下：掌握拖拉機汽車發動機各機構系統的功用、組成、基本結構和工作過程，主要總成部件的檢修方法；
具備查閱拖拉機汽車的說明書、技術手冊等相關技術資料的能力和對發動機進行拆裝、檢測、鑒定的能力；
能合理地使用拖拉機汽車維修中常用的工具、量具、儀器、儀表和機械設備；
能完成拖拉機汽車發動機常規維護和修理；
具有自主學習、獲取資源、獨立思考、分析問題、解決問題的能力；
具有規范操作、安全環保、嚴謹求實的職業習慣，具有良好的職業意識。

課程目標的設置遵循如下原則：注重學生實際能力的培養，與生產實踐相結合；
讓學生養成良好的職業道德；
學生個人能力的培養，重點突出實際問題的處理能力。

（3）課程設計思路

本課程以項目為載體組織教學內容，以拖拉機汽車發動機各系統維修的典型工作活動設計教學任務，讓學生在完成學習任務的同時，學習相關的專業知識與技能。本課程的知識點融入7個較為實用的項目課題中，讓學生學習目標更加明確；
學生在各個模塊的學習中可以有針對性地找出自身不足，及時彌補。教師發現學生學習存在的問題并進行糾正。課程的模塊化處理可以有效激發學生的學習興趣。

3.課程標準在實踐中的注意事項

（1）理論講解盡量圖文并茂，尤其是專業實物的介紹，須結合現場實物圖進行理論教學。如“拖拉機汽車發動機構造與維修”中的配氣相位概念、小型化油器的工作原理等內容，如果沒有圖示乃至動畫來配合文字和實物，單純依靠文字敘述，老師很難講清，學生更是無法理解。課程教學環節應多與學生溝通，及時調整課程難度，應盡量做到貼近學生實際。

（2）在有條件的情況下，盡量多用輔助設計軟件或仿真教學軟件指導課堂教學。例如制圖中的CAD、電工電子中的PRO/E、汽車仿真軟件等，可以通過這些軟件的三維成像技術有效輔助課堂教學，激發學生學習興趣，這些軟件也是學生今后走上職業崗位必須熟悉的軟件。

（3）教學過程中須合理安排實訓課程。如診斷和排除電控汽油噴射系統的故障、診斷排除柴油機燃油供給系常見故障等內容，無論是純理論講述還是純實踐都很難達到學習效果，必須堅持做到“理論結合實際、理論指導實踐、實踐中復習理論”。實踐教學環節應盡量把時間交給學生，多讓實踐能力強的學生進行示范，再讓這部分學生幫助動手能力較弱的學生。指導老師多觀察走動，及時糾正學生操作問題，最好能用手機進行拍照記錄（在保證學生安全情況下），并相機進行展示總結。

【參考文獻】

[1]段紅.安徽省中職學校專業教學指導方案建設探析[J].教學新探，2016（2）.

[2]高峰.汽車底盤構造與維修[M].北京：機械工業出版社，2010.

[3]李曉慶.拖拉機構造[M].北京：機械工業出版社，2001.

[4]高連興，吳明.拖拉機汽車學[M].北京：中國農業出版社，2009.

[5]關文達.汽車構造[M].北京：機械工業出版社，2011.

[6]魯植雄，李文哲.汽車拖拉機學[M].北京：中國農業出版社，2013.

汽車機械基礎論文范文第3篇

【關鍵詞】《汽車機械基礎》 課程改革 教學方法 課程內容

在國家的高度重視下，職業教育改革發展取得了顯著成就。為推動教育結構調整，提高勞動者受教育年限，緩解就業結構性矛盾，促進教育公平和城鎮化有序推進，國家相繼出臺了很多政策文件，支持中職教育的發展。如：
《國家中長期教育改革與發展規劃綱要（2010―2020）》對職業教育提出了發展、改革和保障三方面的任務，以全面推進中等職業教育改革創新以服務為宗旨，著力推進教育與產業、學校與企業、專業設置與職業崗位、課程教材與職業標準、教學過程與生產過程的深度對接，以就業為導向，推進教育教學改革。實行工學結合、校企合作、頂崗實習的人才培養模式。自治區根據國家的要求，制訂出臺了《關于貫徹落實（國務院關于大力推進職業教育的改革與發展的決定）的若干意見》及《廣西壯族自治區深化職業教育攻堅五計劃》。

汽車維修行業對維修人員的專業技能及專業素質要求越來越高，學生就業競爭也越來越激烈，汽車專業建設更要上升到更高的層次。隨著我校相關建設最終驗收，我校汽車專業從師資隊伍建設、人才培養模式的建設、校企合作的建設都有了很大的提高，一體化教學的改革已經歷5年，基礎條件非常成熟，從行業發展及教學改革要求來看，品牌課程的建設勢在必行。

在上級部門的大力支持下，廣西物資學校汽車運用與維修專業根據行業需求，按照“能用、夠用、實用”的原則，配置具有行業項目加工能力的設備。同時，從企業和行業聘用一批既能運作項目，又能完成教學任務的人才，發揮設備和人才的優勢，對中職學校創新型人才的培養做了大膽的嘗試?！镀嚈C械基礎》是汽車運用與維修專業的專業基礎課程，中職學生的文化基礎較差、理論理解能力不強，這是現實狀況。為了讓他們更好地學好專業課，打好專業課基礎，本課程改革意義重大。通過對企業需求的調研，結合教學、生源兩方面的現狀，使中職汽車運用與維修專業等相關專業群的人才培養更加符合企業生產的需求，教學方法更適合學生的學習心理，我們把中職本專業的人才培養體系等作為項目研究的核心內容，以實現我們的培養目標。

一、課程內容的改革

根據汽車維修企業發展的需要及實際工作過程為主線，針對汽車維修崗位職責，經過校企委員會與課程團隊及專業指導委員會的共同探討，確定汽車維修崗位所需的技能、管理理論、職業素養，以項目為載體，確定課程內容，達到能力、知識和素質的結合。

以往的《汽車機械基礎》課程內容是按教材的章節順序進行，以理論為重點，而職業教育的主要目的是培養學生的崗位技能，怎樣做和做得更好是重點?；谝跃蜆I為導向、以能力為本位的價值取向，設計了按項目即工作任務的工作過程來編排課程內容，組合劃分為八個項目，各項目分解為多個“項目單元”，依據知識技能要求，確定相應的知識目標，使得教材內容“適應、夠用”“知行統一”，充分體現了以學生為主體的“學中做、做中學”的教學原則。具體設計如下：

項目序

號 項目名稱 項目主要內容

項目一 認識機械

項目單元一 認識機器、機構及其組成

項目單元二 認識運動副并能繪制機構運動簡圖

項目二 螺紋、鍵與銷的連接

項目單元一 螺紋連接

螺紋的選擇與應用 （實操：制作螺紋）

項目單元二 鍵連接

鍵連接的選擇與應用（實操：鍵的拆裝）

項目單元三 銷連接

銷連接的選擇與應用（實操：活塞銷的拆裝）

項目三 軸與軸承 項目單元一 軸

汽車用軸的選擇及應用（實操：變速箱軸的拆裝）

項目單元二 軸承

汽車用軸承的選擇及應用（實操：變速箱軸承的拆裝）

項目四 認識聯軸器、離合器與制動器 項目單元一 認識聯軸器的類型及用途

項目單元二 認識離合器的類型及用途

項目單元三 認識制動器的類型及用途（實操：剎車鼓的拆裝）

項目五 帶傳動、鏈傳動 項目單元一 帶傳動

汽車用皮帶的選擇與應用（實操：空壓機皮帶的拆裝）

項目單元二 鏈傳動

汽車用鏈條的選擇與應用（實操：發動機正時鏈條的拆裝）

項目六 齒輪傳動 項目單元一 認識齒輪傳動的類型及基本常識

項目單元二 常見齒輪傳動的基本知識

項目單元三 齒輪傳動的維護

項目七 平面連桿機構及

凸輪機構 項目單元一 平面連桿機構

（實操：雨刮器的拆裝）

項目單元二 凸輪機構

（實操：發電機凸輪軸的拆裝）

項目八 液壓傳動 項目單元一 液壓傳動的基本知識

項目單元二 液壓系統常用液壓元件的識別

據此，我們編寫了《汽車機械基礎一體化實訓教材》和《汽車機械基礎一體化實訓手冊》實行并推廣使用。同時，我們把職業道德素質修養的相關內容穿插到相應的項目中，如團隊合作、學習態度、安全意識、責任心、工作態度、頂崗心得、課外實踐等內容納入本課程教學中，使道德修養貫穿于教學全過程。

二、課程教學改革

（一）教學手段的改革

傳統的教學方式，教師采用“滿堂灌”的方法講授學習內容，課堂單調乏味。如何提高學生的學習興趣，使學生掌握汽車運用與維修專業的知識、能力得到重新整合，建構合理的知識、能力結構，是教學改革的一個重要問題，所以教學手段單一的狀況應徹底改變。由于本課程實際性強、情景豐富的特點，需要采用多種教學手段。

我們主要是利用汽車運用與維修實訓基地（其中有專門的汽車機械基礎實訓室）為教學提供全真的環境來開展教學，讓學生在真實的汽車機械維修崗位上“工作”：完成前臺預約與接待、維修前檢查與評估、具體維修等項目內容。

我們通過利用各種教學輔設備優化教學手段，豐富多種教學資源，建立了課程資源庫。利用多媒體、網絡媒體把汽車機械維修搬進課堂，將一些板書不易講清楚的問題，直接形象地展現出來;利用敏捷科技公司開發的汽車運用與維修仿真軟件讓學生進入虛擬的汽車維修崗位中“工作”。

（二）信息化、數字化教學是現代化職業教育的重要手段，教學資源庫的建立成為我們工作的重要內容

圍繞專業課程進行信息化 、數字化改造，是目前職業教育課程改革的重要內容，《汽車機械基礎》基礎專業課程及其資源庫建設體現了課程信息化、數字化改革的要求。教學資源庫建設在很大程度上優化了課堂教學，通過利用多媒體的優勢強調教學的互動性和有效設計，注重提高學生的學習興趣，且經過教師的精心設計，顯得更實用和易于接受。同時，旨在開發學生主動性的教學方法也在立體化教材的幫助下得以實現。教學資源庫建設還突破了教與學的時空限制，可以按照不同的對象、環境和設計目標來設計教學模式，有利于調動教、學雙方的積極性與潛能，從而有利于發揮過程對素質和能力的培養，學生在課堂外的自學更加便捷和有效。

我們成立了課程開發小組，展開調研，搜集企業案例、教學素材;制作了優秀教師的示范課錄像（光碟）和學生實訓錄像以及制作企業汽車檢測操作示范、過程講解、模擬演示的視頻光碟;編制了《中職汽車機械基礎一體化實訓教程》的電子教案和《中職汽車機械基礎一體化實訓教程》教學課件;制作了本課程的數字化教學資料、試題庫、習題庫、教學案例、企業案例、文獻資等數字化資料，并放進了學校內教學網站、教學資源庫平臺，努力實現真正意義上的課程開發及資源庫建設共建共享。

（三）教學方法的改革

基于汽車機械基礎崗位工作過程，《汽車機械基礎》課程應采用多種教學方法，如打破過去傳統的理論與實踐分離的教學模式，構建教學“做中學，做中教”一體化教學模式的情景教學法，多媒體、網絡教學法，頂崗學習法，任務驅動法，案例分析法，觀察法等。下面是我們常用的幾種教學法的簡介。1.情景教學法：利用校內實訓基地為教學環境，實施情景模擬教學，將汽車機械基礎崗位的工作內容引入課堂，營造與現實工作有內在聯系的教學情景，使學生將所學抽象知識具體化，同時也讓學生適應、理解現實工作的重要意義。2.多媒體、網絡教學法：讓學生感到很直觀且易于接受和模仿。在傳統的教學中，只能靠學生的想象來理解，難以掌握。3.頂崗實習法：我們和很多汽車維修、營銷企業有著良好的合作關系，建立了校企合作協議，并且成立了校企合作定點班，如廣本班等。它們都是我校的校外實習基地，按照教學需要和進程，學生到這些企業去進行頂崗實習，主要是以在崗一線服務的實習。

三、課程考核方法的改革

通過教學改革，在《汽車機械基礎》理論實踐一體化教學中，加強實踐性教學環節的考核，重視過程性評價，將過程性和終結性評價有機結合，形成充分考慮職業技能掌握程度和評價本身對職業能力形成的促進作用的評價方式;同時，我們改革了過去由教師一個人決定的評價方式，采取了教師、企業和學校相結合的多元方式。學生在頂崗實習期間，企業根據學生的表現進行考評;實習結束后，學校根據企業評定，結合學生在校成績和實結進行總評定?？己藘热莅ǎ豪碚撝R，操作及解決問題能力，職業道德素養。其中，理論知識占35%，操作及解決問題能力占50%，職業道德素養占15%。按照專業的標準進行考核，最后得出總成績。我們還把獲得“汽車維修中級工證書”納入考核體系，使得課程教學目標與實用的技能型人才培養目標相一致。

四、本課程的主要特色

1.通過課改，整合了專業基礎課的知識系統，體現了“淺顯、易懂、實用、夠用”。

2.注重了理論知識與技能知識的結合，將理論、實踐課程相關內容有機地結合。

3.課程引入“項目”教學，把理論教學和技能訓練融為一體，將課程內容拓展到專業的基本能力和基本技能領域。

汽車機械基礎論文范文第4篇

【關鍵詞】汽車機械;教學改革

隨著高校專業課程建設的不斷深入，專業設置迅速向科學化、現代化、實用化方向邁進，專業課程設置更加趨于合理化、目標化，學生對各種技術信息需求日益擴大化，我校汽車檢測與維修專業、汽車電子技術專業、汽車運用技術專業等核心和主要專業對汽車機械基礎課程要求也不斷再更新，這就要求我們對這門課程的改革不能停步，必須不斷的探索和改進，尋求更加完善和完備的方案。

汽車機械基礎課程是以上幾個專業的重要專業基礎課，也是大一新生進入該專業學習到的首門專業基礎課，在整個專業課程的學習中它占有一定的地位，也可以說它是后續專業課開設前重要的奠基，是核心專業課學懂并掌握的前提，是專業能力不可或缺的部分，為后續核心專業課程服務的。它主要講授汽車專業課程的基礎知識，機械的知識很厚重，但它針對汽車專業需求和培養學時有限又內容涉及面廣，則側重于汽車相關基本理論、相關基本概念和基本的操作技能，并在此基礎上進一步了解汽車機構傳動和汽車液壓傳動的相關原理和元器件，同時結合職業學生的特點，深度又合適。它的特點是集機械識圖、汽車機構、汽車典型零件及材料、汽車液壓系統和汽車機修基礎操作于一體，同時在識圖部分引入了公差與配合需掌握的知識，在機構中又講解了機構力學知識，都是以汽車為宗旨來學習的，目標性強，是為培養綜合性汽車動手人才。

1．課改的必要性和可實行性

從專業培養目標、畢業生的業務方向和能力來說，人才培養方案已經將其闡述的十分清晰，在此僅從專業知識和能力角度來說，汽車專業職業院校學生應具備扎實夠用的汽車理論知識、較強的汽車生產和維修檢測運用操作能力、具有一定的探索研究創新改良頭腦。傳統的機械知識在各行各業上運用很廣泛，這里針對汽車專業要將其運用在汽車上有針對性的來講授來實踐。故而本門課將原來的機械制圖、金屬工藝學、機械設計、機械原理、液壓傳動課程做了相應的整合，適合職業院校學生對基本理論的要求又結合了汽車機械，這種化零為整，系統性培養的模式的改革很必要。

其實行性很強，綜合以后對教師的要求也很高，能講好一兩門課不難，但要講好綜合了幾門知識的課不是簡單的事，師資上采用機械專業教師對其進行汽車專業知識培訓，利用課余時間由校內優秀汽車專業老師開班結合多媒體、結合實訓樓情景實訓教學再加之參觀汽車企業和4S店，使教師在原有扎實機械知識基礎上具備夠用的汽車知識。

另外，此門課實訓方面在原有金工實訓基礎上加上汽車機修基礎知識進行實訓，實訓設備和人員并無更改只將金工實訓項目增加，例如：在手工工具中主要講解汽車通用和專用工具的認知和基本操作；
在測量和畫線的基本知識中將內徑千分表用作汽車量缸表也做具體操作講解演示，其它增加汽車相關實訓不與專業實訓重復開設，分配好資源和任務目標。

對學習的主體學生來講，突出體現“能力培養”的思想而結合職業院校特點，職業學校統招和非統招學生都或多或少存在基礎差，學習主動性不夠，鉆研理論接受新知識能力較慢，整體學習氣氛不夠濃，碰到難懂、難學、理論強的課程就產生厭學、畏學的情緒，因此，講課時結合汽車知識可以增強其學習興趣。

當然在學習中除課本外拓展的汽車知識很有必要，注意分工問題，這門課是專業基礎課，不可出現與后續專業課“搶飯碗”，曾經就有專業課老師笑稱都講了他們講什么，在此門里只是講機械在汽車中運用的原理、專業術語、實現的結果，汽車專業知識專業老師講得更加透徹和精彩，不同汽車的構造和元件得歸到專業課。

2.結合我院現行特點，這門課進行教學改革從以下幾方面闡述

2.1教材內容和順序的調整

本門課程教學使用課本是經過征選之后選定的認為較為理想的教材，但其中仍然有內容在合并之后的取舍上，合并之后講授的順序邏輯上存在異議。例如：單元一是機械制圖，但合并之后改為機械識圖，這是由于我們培養的學生不是機械系的需要繪制機械圖樣的學生，著重培養學生看懂圖紙，讀懂圖紙語言，掌握圖紙技術要求，但不會畫圖能讀懂圖，就像認漢字只認識不會寫，這樣的層面還是有些矛盾，我認為要會繪制簡單圖樣，看懂一般圖紙，掌握所有圖樣反應的語言才是我們要培養的。實踐教學過程中單元一知識也沒有僅讓學生看圖而不畫圖，而是采用邊教學邊演示邊練習的學習過程，教學效果良好。例如：增加了幾何作圖畫法，這樣學生可以掌握圖紙中圓弧連接的實現；
增加了斜度、錐度等，在零件圖上會碰到。

另外，在單元二機構運動簡圖和示意圖章節應增加各元件及運動副符號，包括空間運動副，這在汽車萬向節處會用到；
在平面四桿機構處應先詳細闡述其三大基本類型后再舉其在汽車上的運用；
汽車配氣機構應改為汽車凸輪機構，因為汽車配氣機構采用的是凸輪機構，還應先講凸輪機構再講汽車配氣機構。

課本授課順序是機械視圖、汽車常用機構、汽車典型零件、汽車典型液壓液力元件、汽車機修知識，其中汽車典型零件中講了常用件和標準件，在機械制圖中本來包括這節知識，因為在汽車中常用件和標準件大量使用了，講授這些件的畫法才能在圖紙上讀懂它們，在實際授課中我們將這節提前放在單元一中，與課本安排的順序不同。此外單元一先講了點線面的投影、基本體和組合體接下來才講圖示與標準，應該調整下先講圖示與標準，比如國標規定了線型，這樣符合國標的線型才能在基本體和組合體畫法中運用。實際授課實踐中調整后效果良好。

2.2新教材、新習題集的編寫

鑒于以上諸多內容上和講授知識順序上的調整，幾輪實踐下來調整后效果良好，但很多新增加知識課本上沒有原文本，學生在學習時得大量做筆記，再加之職業院校學生主動性差，書上沒有就不重視，故而新編寫適合我院學生的新教材十分重要；
其次很多講授知識順序調整導致和課本頁碼前后順序不一致，部分學生不注意聽而后找不到對應地方，反而怪老師跳著講，所以新編寫教材迫在眉睫，幸而我教研室已經著手，根據專業教學的實際目標，按以上分析的思路，對教材內容和編排順序進行調整，并力圖采用最典型的圖例、最簡潔扼要的文字和高度的概括性使學生能夠更好的學習和掌握，截止發稿時已臨近完工。

同時課本缺乏相應練習，現有教材每單元課后有極少量的練習題，這尤其對于單元一機械識圖來講不合理，學生印象不深刻，故而此次新習題集的敲定也十分重要，目前已選好題進行配套針對性強的習題集的印刷。

2.3教學新方向

現在使用的是傳統粉筆、黑板配合教具模型、掛圖等工具與多媒體教學設施相結合的手段進行教學，不應該單純使用黑板粉筆，也不應該單純使用多媒體課件，兩者應合理結合，采取靈活多樣的教學手段，激發學生的學習興趣。這使得精美生動的多媒體課件制作顯得十分重要，教學中我們采取人手制作一份，而不是分段分部分制作，這樣一來集大家的智慧于一體，眾長。

汽車機械基礎論文范文第5篇

關鍵詞：車輛工程；
培養模式；
復合型；
應用型；
人才

隨著我國汽車產業的快速發展，許多高校紛紛開設了車輛工程專業。對于一些建校時間短的應用型本科院校，無論從師資隊伍及科學研究能力來講，還是從生源來講都不具備培養高級研究型人才的條件。培養出的學生大多數到企業工作，在教學改革中，必須找準自己的位置，強化市場經濟意識，根據社會的實際需要及自身條件，辦出自己的特色。

一、專業的培養目標和培養模式

1.培養目標

明確的專業培養目標是辦學成功的關鍵因素之一。不同的國家、不同的學校由于辦學歷史、辦學條件和辦學水平的不同，其培養目標也不盡相同。

由于一些應用型本科院校新建的車輛工程專業一般脫胎于傳統的各機械工程專業，在教學師資、實驗設備等方面還相當程度地依托于上述專業；
特別是這些學校培養出來的車輛工程專業畢業生，在激烈的社會競爭面前，所面臨的就業市場不單是汽車相關企業，也有相當一部分是到和汽車關聯性小的機械行業。因此，如何在充分保證就業的前提下，培養具有機械工程和車輛工程相關理論和實踐知識的復合型人才，成了這些院校車輛工程專業的重要的培養目標。當然，這也是一個巨大的挑戰。

2.培養模式

一般地，各類高校存在以下三種人才培養模式：

(1)研究開發型人才。這些人應具有寬厚扎實的理論基礎知識，較強的科學研究和技術開發能力，能通過分析、綜合科學原理和已有技術，創造出新的技術構思和理念，并在特定的條件下創造出新產品、新工藝和新技術。這類人才占學生總數的10―15％。

(2)工程管理型人才。這些人應具備較寬的多學科工程背景知識、較強的企業管理意識和綜合組織才能。面對市場經濟和國際合作與交流，他們應了解和掌握國內外技術水平發展動態，熟悉國內外的技術法規和技術標準，并能靈活運用所學知識，進行生產工藝及生產系統的創新設計，并在確保產品與工作質量而設立的人才考核制度下，能把握市場經濟杠桿，實現企業的人、財、物有效資源的合理配置，達到最佳的企業經濟效益。這類人才占學生總數的15―20％。

(3)技術實施型人才。這些人應具有寬厚的專業知識及較強的動手能力，具有較扎實的專業技能。面對大中型企業的技術升級和技術改造，以及在更新工藝和更新產品，增強市場競爭能力的過程中，發揮其專業知識特長，正確處理和解決工程實際問題，直接面向和服務于生產第一線。這類人才占學生總數的60―70％。

可以看出，技術實施型和工程管理型的工程師需求比例很大，應該把培養這一類型的工程師作為學校的發展方向。雖然進行的本科教育與全國性重點高校進行的本科教育是同一層次，但屬不同類型的本科教育。重點高校著重培養研究型、開發型人才；
應用型本科院校則應著重培養技術實施型和工程管理型人才，具體地講，他們開設的車輛工程專業主要培養的是從事生產第一線的工作的工藝工程師、設計工程師和管理工程師等。

二、“2+1+1”教學模式

經過多年的理論和實踐，適應于市場經濟發展的“2+1+1”教學模式已得到各類院校的廣泛認可。

“2”即在四年制專業中，利用2年的時間學習全校性的各工科專業的公共必修課。這2年的學習主要使學生掌握扎實的理論基礎。

第一個“1”即用1年的時間學習機械工程類的專業基礎課程，一般地稱為系定選修課。它主要是培養機械專業基礎理論和實踐技能。實際上這也是車輛工程專業必須掌握的機械專業基礎。

第二個“1”即用1年的時間學習車輛工程專業的課程及進行專業實踐教學。常稱為專業方向課。主要是培養學生深層次的專業理論和實踐技能?？梢栽谲囕v工程專業下，也可能根據需要開設不同的專業方向，如發動機、汽車設計及制造、汽車運用等。不過對于新建車輛工程專業而言，起始階段不宜開設過多的專業方向，應當集中財力、物力和人力，根據自身條件辦好一兩個方向，以后逐漸發展，這樣才能保證教學質量。

這里需要說明的是，“2+1+1”教學模式并不是嚴格按照時間的順序發展來組織的，而主要表示教學內容所占的時間。如在第六學期就可以從申報的機械工程類專業學生中挑選組成車輛工程專業，并安排專業方向的先期課程，不過這學期還應以機械專業基礎課程為主；
在第七學期也可以安排一些機械設計制造及其自動化專業課程，當然這學期應當以車輛工程各專業方向課為主。

通過“2+1+1”的教學模式培養學生具有扎實的專業知識和涉及面較廣的知識結構，這樣更符合21世紀教育的要求。

三、課程體系設置

專業課程體系設置是否合理，直接關系人才培養的質量，關系人才獲得的知識結構是否滿足個人發展和社會的需要，為此，必須保證課程體系的系統性和科學性。專業知識的構架為專業課程體系的建立提出了明確的目標和方向，課程體系的建立和教學計劃的制定，應以培養目標為指導，以知識結構為框架，以培養模式為尺度，進行理論教學與實踐教學合理配置。教學計劃的制定始終堅持“厚基礎、寬口徑、強能力、高素質”的基本原則，加強工程基礎知識、基本理論、基本技能的訓練。

根據車輛工程的特點，可將課程體系分為5個模塊：

第1模塊是以目前的政治理論課為基礎的人文學科模塊，包括政治理論、語文、外語、法律等課程。

第2模塊是理論基礎模塊，包括高等數學、工程數學物理、大學化學等課程。

第3模塊是計算機基礎層，包括計算機應用基礎、編程語言、微機原理及接口、網絡技術等。

第4模塊是機械工程基礎模塊，包括工程制圖、工程力學、機械原理、機械設計、電工電子、工程材料、公差與測量、測試技術、機械制造基礎等。

第5模塊是車輛工程專業理論與實踐模塊，包括汽車構造、發動機理論、汽車理論、車身制造技術、汽車電子技術、汽車運用基礎等。

采用這種模塊分類方法具有下列特點：

(1)將傳統的4個模塊結構(公共課、基礎課、專業基礎課、專業課)改變為5個模塊，這不僅是數量的增加，而是課程體系和大綱體系的全方位調整，它強化了基礎理論、計算機基礎知識和機械工程基礎知識的傳授。

(2)車輛工程專業理論與實踐主要從學校自身的條件和社會需求出發，發揮高校特有的優勢，以汽車構造與制造為重點，夯實基礎，提高學校培養的效率。

(3)強化計算機應用能力的培養，將其按照專業模式來設置，即從計算機基礎到計算機應用，使學生能夠適應21世紀信息社會發展的需求。

(4)由于傳統的車輛工程專業知識屬于一種以經驗積累為主要形式的非數字化技術，這種知識獲取的最佳途徑是到企業基層鍛煉一段時間。學校環境中只能進行這方面知識的基礎性教育，無論花多大精力和時間，都不會產生質的變化。因此，傳統專業知識的灌輸應注意知識面而不是增加專業知識的深度，同時，專業知識的應用應與計算機應用相結合。

(5)模型中前4個模塊的知識結構與體系是相對穩定的，第5個模塊的知識可以根據市場的需求變化和用人單位的要求進行調整，將第5個模塊的課程盡量壓縮到第4學年進行，有利于增強對市場需求的應變能力。

四、實踐性教學

實踐性教學是工科教學必不可少的環節，它貫穿整個教學計劃的全過程。具體形式有：實驗、實習、課程設計、畢業設計等。這些具體、直觀的教學環節對于學生能力的培養，提高學生的綜合素質是十分有益的。但是這其中有些環節過于死板、流于形式，未能真正發揮作用。

對于在人、財、物等資源緊張的條件下新建的車輛工程專業，首先應當根據教學目標，根據學校條件，重點建設好汽車發動機和底盤的拆裝實驗設備和部分測試設備，才能基本滿足教學要求。

目前不少學校的認識實習都以參觀為主，學生走馬觀花，炮制實習報告，整個認識實習成了走過程。要改變現狀，首先要引起學生的重視，提高學生的興趣?？梢越M織學生參觀各種不同規模、不同功能的機械和汽車相關企業。作為參觀的補充，還可以組織觀看專業錄像、組織專題講座、師生座談等多種形式。還可以采用調查研究的形式，即老師事先指定幾個課題，把學生分組（3―5人為一組），讓學生進行專項性調查研究，最后上交調查報告等。這樣能大大提高學生的學習積極性，既達到了認識實習的目的，也培養了學生的調查分析、綜合判斷能力。

很多學校的課程設計都是相互獨立、自成體系，各課程之間缺乏必然的聯系。而車輛工程是一個由很多學科相互聯系、相互影響發展起來的綜合體。因此，在做課程設計時應加強各課程之間的聯系。如以汽車某些典型零部件作為研究對象，使得學生在做完《機械原理》的課程設計后，可以在此基礎上進行后續課程的設計，如《機械設計》、《公差與測量》、《機械制造工藝》等，并最終與《汽車設計》等課程聯系起來。這種多門學科相互聯系、相互影響的做法既讓學生對整個專業有了一個整體的認識，學生在作后續設計時，又對自己前面的設計的合理性、正確性有了定性的認識，起到了很好的效果。

畢業設計是專業培養過程中的一個重要的教學和實踐環節，一個重要特征就是通過教師和學生之間的互動，達到訓練和提高學生綜合運用所學專業知識分析、解決實際問題的能力。在車輛工程專業畢業設計課題選題上，應當堅持符合學生興趣的多元取向，結合科研項目或實驗室建設，以綜合機械工程和車輛工程知識的課題為主，進而全面提高畢業設計質量，為他們走上社會打下堅實的基礎。

五、結語

隨著知識經濟時代的到來和我國教育制度改革的不斷深化，車輛工程專業面臨著新的機遇和挑戰，其專業的培養目標、培養目標、課程體系等必須與社會發展和對人才的需求相適應。應用型本科院校應充分發揮自己優勢和特色，創造出個性化的車輛工程專業復合型人才培養模式。

參考文獻：

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［2］勞幗齡.多渠道寬口徑培養電子商務人才的探索與實踐［J］.中國大學教學，2005,(7).