鐵塔助理總結【五篇】（范文推薦）

Abstract:Asthelargeengineeringpurchaseoutsourcingmaterial,influencefactorsforAfricanwirelessturnkeyp下面是小編為大家整理的鐵塔助理總結【五篇】（范文推薦）,供大家參考。

鐵塔助理總結范文第1篇

Abstract: As the large engineering purchase outsourcing material, influence factors for African wireless turnkey project by telecom tower are mainly embodies in cost reduction, delivery time and delivery quality. According to case study in design, tendering, procurement certification of tower engineering in three Africa countries, it shows that end-to-end whole process of tower procurement is the key point to ensure the delivery quality for overall turnkey project.

關鍵詞: 交鑰匙項目;工程采購;通信鐵塔;交付質量

Key words: turnkey project;engineering procurement;telecom tower;delivery quality

中圖分類號:TN91 文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)10-0136-03

0引言

通信行業的Turnkey(即交鑰匙,以下簡稱TK)項目,向客戶(即運營商)提供的是包含三類工程和兩類服務的總體解決方案(Total Solution)。在非洲移動通信項目中,鐵塔使用量非常大,鐵塔采購的全流程覆蓋在保貨期(前端)、保交付(后端)、降成本三方面,對解決方案的總體交付質量起著關鍵作用。

1非洲TK項目交付中的鐵塔采購

TK項目實施的關鍵在于端到端(end-to-end)的全流程覆蓋,即從確認參與投標到拿到終驗(FAC)證書,流程分為售前和售后兩階段:售前業務評審和所有運作目的是拿到高質量的合同;售后業務評審和所有運作目的是完成優質的交付,而工程采購則起著全流程串聯的作用。工程采購的最終目標是:為項目獲取物料節約總成本,取得采購競爭優勢(PCA)。

TK項目提供的三類工程和兩類服務,是工作范圍SOW(Statement of Work)分析、產生直接成本和報價的基本框架。三類工程分別為:設備工程(TEE, Telecom Equipment Engineering),即ISP工程(Inside Plant),含設備提供TE、安裝TI、集成INTGR、維護MAINT等;外線工程(OSP, Outside Plant),含路由獲取(RA)、外線設計與許可(OSD&P)、外線施工(OSC)等;土建工程(CW, Civil Work),含站點獲取(SA)、土建設計與許可(CWD&P)、土建施工(CWC)等。兩類服務為:項目管理(PM, Project Management)和網絡規劃設計(NWP&P,Network Plan & Design),含無線網規(RP)、傳輸網規(TP)、站點規劃(SP)。

1.1 TK項目中工程采購的特點和關鍵任務當前的通信工程采購已由傳統的事務處理和被動響應決策,轉變為聯系客戶、供應商和研發,提供職業化采購服務和PCA ,提供維護物料族采購策略并主動影響決策。一方面,通過改變“我們-他們”互不交叉的觀念,與供應商建立多層次合作關系,使其更緊密地配合企業的TK需求。另一方面,通過交流業務模式、選擇流程評價方法、基于SCC(Supply Chain Collaboration)平臺實現數據共享、交換PO信息,讓供應商清楚雙方緊密相聯的利益關系,為新產品開發、關鍵資源獲取、機會發掘和核心競爭力提升找到有效途徑,在供應鏈密切協作下,提高項目的整體交付質量。

采購的職責體現在三個確保,即降成本、保貨期(前端)、保交付(后端)。通過制定合理的采購策略,有效選擇和管理供應商,規避采購風險,提高采購效率,確保項目在T(技術)、Q(質量)、R(響應)、D(交付)、C(成本)、E(環境)、S(社會責任)方面獲得采購競爭優勢(PCA)。PCA在降成本環節體現在兩方面:一是企業實際采購成本變動與同類市場成本變動間的差異,二是企業與競爭對手間的成本差異。企業成本下降率-業界市場成本下降率=企業采購實現的競爭優勢。要做到比市場成本下降得快、比市場成本上升得慢[1]。

工程采購實現三個確保的關鍵流程,①供應商認證和選擇,即制定采購策略、需求管理、認證供貨貨源、選擇供應商并簽訂合同;②采購執行,即物料下單管理;③供應商管理,即對物料質量、交付質量、售后服務等開展績效管理。外部環境對采購策略的影響是多方面的,在計劃方面包括準確分解合同、合理測算貨期、高效處理變更;在市場方面包括確定供應商資源、資格、產能與供應商關系維護;在采購政策方面包括采購渠道、財務付款的要求和供應商定位。故在制訂鐵塔采購策略時,要按上述關鍵控制點進行端到端的比較,即除了物料成本外,要綜合考慮運輸、清關、設計、建安成本;在保貨期上,重點要求市場部門合理投標、項目組準確提取分部分項工期和明確需求、采購部門據此組織貨源協調產能;在保交付上,重點要求項目組及時跟蹤處理變更并強化與采購部門和供應商的溝通協調,采購認證部門要密切關注供應商在交付高峰期的實際產能,協調采購履行及供應鏈部門確保在途運輸,協調客戶和項目組及時清關并確保所在國的國內運輸[2]。

1.2 鐵塔在非洲移動通信TK項目中的特點在非洲部署的多是移動通信項目,鐵塔多為自立塔和拉線塔。自立塔主要有角鋼塔:四腳、建設周期長、承載力高;鋼管塔:三腳、自重較輕、建設周期短,承載力低;高桿塔:占地面積小、簡潔美觀。拉線塔也叫桅桿塔,占地面積大、基礎要求低、可設計高度較高,但體形大、貨期長、施工期長。成本控制評審關鍵點涉及的要素:一是確認設計高度是否合理。參考標準為:市區塔高20-40m,平均30m;郊區塔高20-50m,平均小于35m;公路沿線和農村塔高小于60m,平均小于45m。如設計超標,則須由RP、TP、SP人員現場勘測,綜合比較成本,必要時重新規劃選址;二是確認設計風速是否大于40m/s(即抵御13級臺風的要求)。這兩者都會直接影響鐵塔的重量設計和基礎設計。

為此,投標時可不在項目建議書和BOQ(Bill of Quantities,工程量清單)中具體提及風速、鐵塔載荷要求,而是通過當地氣象部門了解建網地區近5年的風速情況,或通過媒體了解近5年的風災情況;了解客戶已的鐵塔驗收標準并與企業設計標準對比,引導客戶采用最經濟的方案。而不同的土壤承受力和站點獲取條件會影響鐵塔工程量,故應按實際工程量驗收,按單價結算。

1.3 影響非洲TK項目鐵塔交付質量的主要因素非洲鐵塔供應商非常匱乏、路由獲取困難。由于法律、政治和民情不穩定,簽訂意向書、租賃合同、路由獲取(ROW)等一般由當地分包商負責。物流方面,含合同管理、裝載發貨和在途運輸、管理當地物流和客戶接收物料。雖然手續簡便,但海關的腐敗、清關的低效、運輸的困難都極大限制了交付速度。

非洲的全局性風險有自然和政治環境、金融及法律風險等,采購業務風險有配套、分包和管理風險。對消極風險或威脅,一是修改流程,增加或減少執行環節;二是通過分包和外購轉移風險;三改善內外環境,降低風險的影響。對積極風險或機會,①重新配置資源,適應有利變化;②將風險分配給最有利于項目贏利的第三方;③強化機會產生的條件,提高機會發生的概率[3]。

2案例研究

2.1 TK鐵塔規劃設計:BOQ須重點關注現場土壤條件――保貨期項目背景:A國D項目土建分包商根據站點土壤測試結果,向項目組提交鐵塔地基的VO(合同之外的增加報價)。經查,該土建分包為總價合同,土壤承載力明確為150KPA。而實際測試中有多個站點要求基于50KVA 或 100KVA。僅100KVA的地基就需多支付約2萬美金費用。由于分包采購合同對此問題的重大疏漏,不但在確保項目總工期和贏利上極為被動,也難以向運營商索賠。

分析與對策:問題出在鐵塔地基BOQ未注明是基于何種地質條件。鐵塔地基設計基于土壤測試結果,不同承載力下的成本差異很大。承載力越小,地基強度要求越高,開挖土方量和鋼筋水泥用量就越多,成本越高。投標階段為站點設計和報價方便,通常會選擇幾種標準的土壤條件如150KVA、100KVA和50KVA,施工時再根據實測結果向標準條件靠攏。如測試結果為130KVA,則選用100KVA的鐵塔地基;如測試結果為80KPA,則選用50KPA的鐵塔地基并依此類推。而項目組未明確BOQ即按150KPA的基礎來報價,并簽定了總包合同,給自己埋下了巨大的交付風險,因此增加的費用只能自己承擔。經查,未注明地質條件的原因,在于對規范和實測的銜接缺乏重視。

效果與小結:作為當地難以采購的大型物料,準確的地質勘測信息對鐵塔規格和數量的確定具有舉足輕重的作用,也直接影響中標后的貨期保障和運輸交付。為控制風險,投標階段如不能只用一類基礎報價,則須在BOQ中注明是基于何種地質條件、在合同中注明保留增加額外費用的權利,還可索取運營商的建站區域地質資料,設計不同的站點模型來報價并簽訂單價合同、據實結算。另外,鐵塔土建施工本身并不復雜。找到有經驗有信譽的分包商和素質相對較好的當地工人,避免窩工和返工,是確保鐵塔基礎交付質量的另一個關鍵。

2.2 TK鐵塔工程投標:虧損報價后的合同變更――保交付項目背景:P國CDMA二期項目共725個基站,需新建鐵塔513座,分布在全國七大區域。為保證主設備報價,實踐中投標方常主動降低土建和外購設備報價甚至虧損報價。本項目鐵塔原定按虧損40%報價,采用單價合同;BOQ由客戶提供但缺少30m和 50m鐵塔的BOQ;最終的BOQ可按網規和勘測結果調整,但單價不允許變動;合同鐵塔總計319座,其中30m鐵塔過半,50m鐵塔140座。按實際網規結果,項目組需提供492座50m鐵塔。由于實際數量及種類出入較大,若按合同執行,鐵塔將出現重大虧損,并連帶損害項目質量。

分析與對策:①鐵塔采購成本與重量成正比。若天線掛高31―49m,則需提供50m的鐵塔,即在滿足網絡需求的情況下,將增加客戶成本;②由于按虧損40%報價,鐵塔越高則越重、工期越長、虧損越多、質量越難保證;③運營商新上任CTO很重視進度,需盡快將網絡投入運營。故采取的對策為:a)通過網絡優化,首先從工期角度說服客戶的工程部門,并推動其采購部門同意提高價格、變更合同;b)說服客戶新增兩類鐵塔(40m及45m),并將326座50m鐵塔變更為40m或45m鐵塔,以節省投資。

效果與小結:用鋼量減少,可加快鐵塔的供應速度;鐵塔面積變小,可加快SA和基礎施工、構件安裝及油漆進度。項目組和運營商為此分別減少損失175萬和200萬美元,工期減少一個月。原因首先是合理網規(RNP+TP+SP),明確了鐵塔成本來源;二是在合同談判階段盡量明確BOQ,并用單價條款實施合同變更;三是項目組核心成員在主觀上強化了成本意識,重視了專家評審意見(expert judgment),采取臨時招聘和從顧問公司雇傭等方式增加當地專家人數;在流程上成立成本變更控制小組,制定了項目組內部獎懲制度,并與個人年度績效考核掛鉤[4],從而在投標關節提高了對鐵塔交付階段的質量保障水平。

2.3 TK鐵塔采購認證:快速響應與低成本采購的平衡――降成本項目背景:C國M項目總站點500余個,分6期建設,項目總工期10個月,其中一期工程只有5個月,合同總金額X億美元。由于長期戰亂,C國工業基礎一片空白,主要物料全部依賴進口,本地供應商和分包商資源極度匱乏。鐵塔的采購質量,成為決定項目能否如期交付的一個控制節點。

分析與對策:針對1-2期交付量大、時間緊,3-6期交付量少、時間充裕的特點,制定了捆綁發標、分期評標的總體策略。為此,將1-2期200個站作為一標,選擇三家中標,份額分別為40%、30%、30%,確?？焖夙憫图皶r交付;將3-6期280個站作為一標,選擇兩家中標,份額分別為70%、30%,確保充分競爭和降低成本。此外,將分包合同模板列為標書關鍵附件,要求投標方逐點答復,節約了中標后的合同談判時間。共六家供應商答標,最終W國供應商L排名第一,獲得最大份額;S國供應商T和A列2、3名,各獲30%的份額。

效果與小結:從發標到簽訂合同不到兩周,首先確保了快速響應的質量。在答標分析中,招標小組改進了鐵塔接地標準等要求,通過澄清函和統一后的新規范,1、2期中標價平均降幅7.1%,主流塔型毛利率超過40%。首輪未中標的W國供應商M在第二輪招標中拿到了70%的中標份額;3-6期的中標價降幅達9.38%,同類塔型價格在1、2期基礎上再下降了8.7%,確保了成本控制質量。

招標是工程采購的一項重要工作,但并非“一招就靈”。對鐵塔這種采購量大的物料,需要準確分析交付特點,在公司統一的制度和流程框架下制定合適的策略。案例中通過標的拆分、制定不同的定標方案,實現了快速響應與降低成本的平衡;通過規范操作和技術規范的改進,使供應商充分理解規則,保證了充分競爭,獲得了更優的中標價格;通過加強內部培訓,提高了采購人員的技能,形成了高質量的招標文件[5],也預先保障了工程實施階段的交付質量。

3結論與建議

海外移動通信工程中,對影響項目交付質量的研究大多集中在設備集成、系統調試乃至運行維護、系統升級方面,但基于端到端全流程管理的工程外配套物料采購,恰恰是容易被忽視卻能對項目整體交付質量產生重大影響的關鍵環節。在非洲國家,工程采購的質量尤其體現在項目交付質量的全過程控制中。

3.1 鐵塔工程采購對進度控制的影響TK項目能否按進度計劃執行,很大程度上取決于鐵塔采購進度,但不能說進度的滯后絕大部分源于鐵塔采購的延誤[6]。在非洲項目中,恰恰是由于一線項目組在投標、計劃、合同分解、需求明確、貨期測算和協助供應鏈等環節上的延誤,才導致了項目交付進度的延誤。而采購則在大多數情況下盡可能協調供應商、采購履行及供應鏈部門,及時挽回了上述失誤帶來的許多重大進度損失。

3.2 鐵塔工程采購對成本控制的影響鐵塔技術含量相對簡單但體積大、貨期長、用量多,采購成本的控制直接影響項目成本和預期收益。在非洲項目分包成本測算中,要重視從中國采購的鐵塔運費及備件損失。在推動本地化采購的過程中,極少數在當地或周邊國家采購的鐵塔由于缺乏成熟的供應商資源、穩定的產能、過硬的售后服務,成本費用控制很困難。為此,采購部門必須加強對鐵塔本地資源的搜尋和建設力度?？山柚愃瓢咐袑嵤┑闹卮箜椖?盡快培養起當地的供應商資源庫。

3.3 鐵塔工程采購對質量控制的影響在非洲項目中,采購必須兼顧物料的經濟性與有效性[6]。對中國的鐵塔供應商,采購可提前介入,協助一線在諸如地腳螺絲的焊接、鍍鋅等細部環節的勘測設計中,做到因地制宜,減少現場返工。對包裝、海運、清關到轉運至項目現場等關鍵環節,要強化與供應商、供應鏈和項目組的協調,共同確保主塔和所有附屬配件規格達標、質量可靠、安裝方便、配件有余。對非洲當地供應商,要逐批廠驗,并加強技術和包裝規范等方面的培訓,提高其綜合供應能力。

注釋:為確保信息安全,文中全部數據均作了仿真處理,但完全不影響數據間的邏輯換算關系以及對問題的說明。

參考文獻:

[1]杜貴成,質量控制與管理實務[M].中國水利水電出版社,2008,1-35.

[2]李雅萍.采購物流[M].北京:對外經濟貿易大學出版社,2004:241-250.

[3]魯耀斌.項目管理――過程、方法與實務[M].大連:東北財經大學出版社,2008:319-376.

[4]J.Rodney Turner, 戚安邦,耿嵐嵐,于玲譯.項目中的合同管理[M],天津:南開大學出版社,2005:185-194.

鐵塔助理總結范文第2篇

【關鍵詞】通訊鐵塔；
基礎方案；
設計

1引言

通訊鐵塔在我國的通訊事業中發揮著重要的作用，通訊鐵塔就像一塊一塊的磚瓦搭建起我們國家宏大的通訊網絡，助力我們國家的智能制造和高速發展。作為通訊事業中最基礎的一個環節，通訊鐵塔的設計合理與否就十分重要，而通訊鐵塔基礎的設計和選擇就是基礎中的基礎，因此通訊鐵塔基礎的設計方案就十分重要。

2通訊鐵塔基礎設計方案需要考慮的因素

設計通訊鐵塔的基礎的設計需要考慮多個方案方面的因素，如圖1所示，總體來說可以歸為三類：第一類：技術因素。通訊鐵塔基礎設計需要與鐵塔上部的具體結構相適應，而不能隨意選擇基礎結構方案。第二類：環境因素。在設計通訊鐵塔基礎上時，應該進行地質巖土方面的勘察，出具相應的勘驗地質勘查報告。對選址附近的場地進行觀察和選定，選定適合的基礎選址建設場地。再比如，場地平整地質條件好的地方可以選址淺一點的選擇淺埋鐵塔基礎方案，而地面場地不夠平整存在高差地質松散的地方，應該則多角結構和深點的鐵塔可考慮采用深埋基礎方案。第三類：成本因素。應該根據不同的情況選擇更符合實際情況的基礎方案，在滿足具體使用條件的情況下，盡量選擇成本較低的方案。

3通訊鐵塔基礎設計方案應用分析

3.1通訊鐵塔基礎的種類及應用

按照基礎的深淺及結構分析，通訊鐵塔基礎可以包含很多種類，如圖2所示，可以看出在通訊鐵塔的基礎的應用形式中獨立型基礎、筏板型基礎和樁型基礎是應用最多的三種類型。第一種：獨立型通訊鐵塔基礎。主要類型為鋼筋混凝土獨立基礎。獨立型基礎適用于支撐土層面持力層土質承載力較大的情況，設計的有點優點是承載的能力較強，借助原始地貌，施工執行簡單，不必進行復雜的設計，成本較低；
當然確定缺點也很明顯，需要大量的土方開挖施工量較大，需要占用較大的面積的施工場地地面。第二種：筏板型通訊鐵塔基礎。主要代表形式為平板式筏板基礎。第三種：樁型通訊鐵塔基礎。主要代表形式鋼筋混凝土樁基礎。樁基礎，顧名思義，鐵塔的基礎打樁入地，主要通過樁實現基礎的可靠性固定作用。

3.2通訊鐵塔基礎設計方案的技術要點

在三種常用的通訊鐵塔基礎中，本文對其中兩種進行具體分析。明確設計過程中需要注意的要點和失效模式。

3.2.1筏型鐵塔基礎設計要點分析

（1）受力分析對于風力載荷的大小、方向、作用點、作用頻率的分析就十分重要，也就是說對于通訊鐵塔整體工作的外部環境要進行比較準確的分析。對于風力的影響估計過大，造成設計冗余，會造成成本提升；
而相反，對于風力的影響估計不足，就容易發生工程事故。所以，載荷的預測對于通訊鐵塔基礎的形式的選擇和類型的確定有著非常重要的意義。筏型鐵塔受力模型[1]見圖4。從理論力學角度分析，筏板可以簡化為一個承受彎矩的兩端固定的簡支梁，而彎矩的作用點就在簡支梁的中點。假定風向一定，筏板基礎主要承受的是彎矩，彎矩的來源來自風阻，因此彎矩計算可以得到簡化，具體如公式（1）：M=FL（1）（2）通信鐵塔筏板型基礎潛在失效模式分析FMEA分析第一個潛在失效模式：通信鐵塔筏板基礎承受雙向偏心荷載，各個塔腳受力情況不一，引起基礎不均勻受力，導致基礎容易產生不均勻沉降，引起塔身傾斜。第二個潛在失效模式：筏板受力超過其承載成立而造成斷裂。如果風力過大，或者風向偏移，形成的彎矩超過了筏板型基礎的承受極限就會導致筏板斷裂。

3.2.2樁型鐵塔基礎設計要點分析

（1）受力分析樁型鐵塔受力模型[1]見圖5。從理論力學角度分析，多樁型基礎有一半的樁承受向上拉的拉力，而另外一半承受向下壓的壓力。而這個壓力的來源仍然是風力形成的彎矩，只不過是作用在樁的橫截面上，而不再適用于簡支梁結構。（2）樁型基礎潛在失效模式分析FMEA分析第一個潛在失效模式：通信鐵塔多樁基礎受力承受較大的拔力，未通常配筋的樁基礎容易出現斷樁，導致抗拔承載力不滿足要求。第二個潛在失效模式：通信鐵塔單樁基礎受較大的彎矩作用，導致樁頂部產生位移，樁頂位移不滿足變形控制要求。需對樁頂部一定深度范圍內的地基采取加固措施，以提高地基土的抗側移。第三個潛在失效模式：由于工藝需要，通信鐵塔單樁基礎頂部會在樁芯處預埋走線管道，從而減小了樁身截面面積，增大了樁頂部的局部應力，導致樁頂部容易出現裂縫，容易出現局部破壞。

4小結

本文對通訊鐵塔基礎設計的相關要素進行了詳細分析，首先明確了通訊鐵塔設計方案選擇需要考慮的三要素：技術要素、環境要素、成本要素，然后對通訊鐵塔基礎的設計方案進行了分類總結和介紹，按照通訊鐵塔基礎的深淺進行分類，明確了三種主要的通訊鐵塔基礎的形式，即樁型基礎、筏板型基礎和獨立基礎。最后對筏板型基礎和樁型基礎的進行了簡要的受力模型分析，并以此進行了潛在失效模式分析。本文對通訊鐵塔基礎的設計方案的選擇依據進行了明確的界定，對于通訊鐵塔基礎設計具有一定參考價值。

作者:羅杰 單位:富春通信股份有限公司

參考文獻

鐵塔助理總結范文第3篇

關鍵詞：電網；
高壓輸電線路；
鐵塔基礎；
設計

1 基礎選型總體功能要求

輸電線路是經鐵塔各段基礎型式的選擇，是一個非常重要的研究方面，要結合所選地段地形、地質、水文等多種施工條件，在符合相關規定規范的情況下，還要盡可能減少工程開銷。鐵塔基礎結構的設計要能保證線路安全、穩定地運行，為此必須滿足以下幾種功能要求：正常運行時必須具有良好的工作性能；
正常施工或者運行時可能出現的多種情況都能承受；
遇到突發事情發生時還能保持必須的最基本的整體穩定；
日常的維護狀況下要有足夠的耐久性能。

2 輸電線路鐵塔基礎型式分類

目前，電網高壓輸電線路鐵塔基礎型式主要有掏挖類基礎和大開挖基礎兩種類型，其中掏挖類基礎包括全掏挖基礎和半掏挖基礎兩種型式；
大開挖基礎可以細分為斜插式柔性基礎、斜插式剛性基礎和偏心直柱剛性基礎三種型式。其中，掏挖類基礎比較適合山區及平丘地段的鐵塔基礎設計，而大開挖基礎一般可以應用在各種類型的地段中。

2.1 掏挖類基礎

掏挖類基礎分為全掏挖和半掏挖兩種型式，這兩種型式的優點比較多，具體有：節約模板，鋼材使用量也比較小，開挖土方量少，并且整體施工過程相對簡單，可以在很大程度上節省經濟投入。其中，最大的特點就是能夠在充分利用地基原狀土的力學性能的基礎上，顯著提高鐵塔基礎的抗傾覆承載和抗拔能力。

2.2 大開挖基礎

2.2.1 大開挖基礎各種型式的經濟與技術比較

大開挖基礎的型式比較多，按照不同的標準可以分為不同的類型，如：按基礎對地基的影響可以分為偏心和軸心基礎；
按照基礎主柱的形態可以分為斜柱與直柱兩種基礎類型；
按照基礎本體受力狀態則可以分為剛性與柔性兩種基礎類型。

偏心基礎的特點是鐵塔基礎中心部位坐落在塔腿主材的延長線上，這樣就可以在很大程度上縮減基地邊緣的應力，進而節約工程用料，減少工程經濟投入。由此可知，偏心基礎相對于軸心基礎來說使用的更廣泛，優點更多。偏心直柱剛性基礎在經濟上的投入不如斜插式柔性基礎優越，但是其明顯低于直柱柔性基礎經濟投入。而斜插式剛性基礎在遇有地下水的地質條件時則明顯優于斜插式柔性基礎。

斜柱的最大特點是，斜柱與塔腿主材的坡度相同， 作用在主柱正截面上的彎矩減少了， 同時使主柱的配筋和截面尺寸相應的減少，從而材料得以節省。因此， 斜柱柔性基礎勝于直柱柔性基礎。由于在終端塔及轉角塔配筋施工時，基礎頂面需要預偏， 當轉角度大于三十度，預偏值較大，這時，就難計算準確插入角鋼的預偏值。另外， 采用斜柱基礎，用塔腳和底腳螺栓相連接， 則需要火曲底腳螺栓， 受力性能及加工的質量就難以得到保證。

2.2.2 大開挖基礎型式選擇分析結論

斜插式柔性基礎，指將鐵塔基礎的腿部直接插入基礎主柱， 一直延伸到基礎地板，其中基礎的端部可以用短角或錨釘鋼錨固牢固。這種基礎一般多用在自立式直線型塔及0～30°轉角塔工程當中。這種鐵塔基礎主材部分產生的內力是直接傳遞到基礎地板之上的，并不是作用在主柱頂上，所以，斜插式柔性基礎非常節約材料。當基礎部分壓力下時，主材的內部力多穿到基礎地板的中心部位，傳遞過程中產生垂直分力作用于基礎底板中心，水平方向的分力則由土抗力承受?；A地板部位的彎矩來自于塔腿斜材的水平力，地板配筋不用太大，因為彎矩值相對于直埋臺階式基礎來說小很多?；A上拔的過程中，鐵塔主材作用力的承受部位是斜插式的主角鋼，這中情況的配筋計算一般情況下按通常的構造就可以滿足基本要求，只計算斜材的垂直和水平分力即可。斜插式基礎與臺階式基礎相比，雖然增加了插入角鋼量，但是卻省卻了底腳板和地腳螺栓部分的重量?？偠灾?，斜插式柔性基礎主要的力是直接傳遞到地基中的，這樣既可以充分利用側向土抗力，能夠增強基礎的整體穩固性和強度，還能夠在很大程度上節省工程用料，降低經濟開銷。當遇有地下水，或者需要考慮土的浮容重時，應該選擇更加合適的斜插式剛性基礎。

3 山區地方高壓輸電線路鐵塔基礎設計分析

根據不同的地形和地址段巖土分布及巖性特點，綜合分析各種基礎鐵塔上部的架構規劃，共總結探索以下幾種基礎鐵塔型式：（1）巖石嵌固式基礎：它是人工掏挖成型的，這種形式的優點非常多，主要有能夠充分利用巖石自身的強度抵抗基礎外荷載，混凝土、鋼材等工程中的用料量比較小，相對的運輸量也不大，可以在很大程度上節省經濟開銷，而且方便工程施工。這種基礎進行設計時，要根據要求嚴格規定基面開方，這樣既可以減少基面的開放量，又能夠有效防止水土流失。（2）斜插式柔性基礎：一般情況下，0～30°的耐張轉角塔、直線塔，并且地質條件屬于平原地區黃土狀粉土的地段比較多選擇這種基礎。（3）臺階式剛性基礎：和斜插式柔性基礎適用地質條件差不多，而且鐵塔轉角度數更高（多大于30°）的耐張轉角塔更適用這種型式。（4）直柱柔性基礎：這種基礎是大開挖基礎類型中的一種，使用的地址條件主要有：不容易掏挖成型的強風化巖石、丘陵氣度黃土狀碎石土和粉土。

4 結語

高壓輸電線路鐵塔基礎的設計要全面考慮當地的地質水文條件，在基礎上要做好細致的分析及研究，挑選適當的鐵塔基礎型式。這樣不僅可以降低工程投資的成本，并且輸電線路可靠、安全、有力的運行還可以得以保證。

參考文獻

[1] DL/T5092-1999.110～500kV架空送電線路設計技術規程[S].

鐵塔助理總結范文第4篇

關鍵詞：高壓輸電線路；
設計；
維護

在我國社會經濟快速發展的形勢下，用電需求迅猛增加，人們越來越重視超高壓電網工程的建設，并且實現了跨越式發展。在建設超高壓輸電線路的實際設計和運行維護中，深入分析存在的問題，實現設計的優化與改進。同時，加強相關維護措施的落實，保證電力輸送的可靠性、安全性、穩定性，實現電力系統運行的持續發展。

一、高壓輸電變線路設計

（一）線路路徑及桿塔定位

線路鐵塔定位，是指定的高壓輸電線路上展開相應的定線、測繪，以此來確定桿塔的具置。在輸電線路設計中，定位是非常重要的組成部分，目前，國內實現了海拉瓦定位技術，海拉瓦全數字化攝影系統是BAE SYSTEM的產品，是目前世界上一種先進的地理測量技術，它借助衛星、飛機、GPS（全球定位系統）等科技手段。輸電線路與傳統設計方式比較，不僅有效地優化路徑、縮短線路長度、減少設計人員工作量、提高效率，還大幅度節省工程總體投資。同時幫助工程設計人員盡可能減少傳統方式的實地測量、定位信息的誤差，同時勘測、設計人員不必到氣候等自然條件惡劣的地區或山區翻山越嶺獲取技術信息等，大大降低勞動強度，工作人員主要在衛星、飛機、GPS等設施工作的前提下，計算機借助海拉瓦系統生成的圖像、三維景觀圖一目了然地掌握工程實地的情況，完成一系列工程設計。目前該技術已在國內多條高壓輸電線路工程設計中得以應用。

（二）導線選擇

導線的選擇，除了需要考慮電流的密度與電暈等條件之外，還要對無線干擾等一些外界條件進行檢查。選用國標鋼芯鋁絞線，不需要對電暈進行驗算。在設計地線與導線的時候，按照安全系數不低于2.5進行相應實施，在落實相關準則設計的基礎上，保證導線安全系數低于地線安全系數。在進行地線與導線設計的時候，應對懸掛點附加張力進行計算，保證設計的合理性與科學性。計算地線與導線短路電流的時候，可以結合實際情況進行綜合判斷，之后進行具體的實施，保證地線與導線選擇的合理性。

（三）桿塔設計

桿塔設計質量不僅會影響輸電線路工程的施工，還會對工程造價與后期維護產生深遠影響。因此，在配置桿塔的時候，一定要加強最佳方案的制定，保證設計工作的全面開展。在設計桿塔結構的時候，選用極限狀態設計法，也就是在規定負荷形變與開縫限值的情況下，保證桿塔結構設計的合理性，進而實現線路運行的安全性與穩定性。在超（特）高壓輸變電線路設計中，為了保證桿塔設計的合理性與經濟性，應對桿塔開展專題規劃，積極收集不同區域的地質、地貌、環境、氣候等資料，結合不同的情況進行具體設計。

（四）絕緣配合設計

絕緣配合的作用就是在雷電電壓、正常電壓等條件下，確保輸電線路可以正確運行的設置，在海拔比較高的區域中，“I”型串的過電壓要求其懸垂絕緣子串的片數或合成絕緣子的長度相應增加。目前，在可能引發強風的微地形地區采用懸垂“V”串及加裝重錘的方法解決風偏問題，起到了較好效果。針對輸電線路的防雷設計，需要相關設計人員結合線路電壓、負荷、運行方式、雷電情況等因素，進行具體設計與設置，實現輸電線路運行的長期穩定可靠。

二、高壓輸變電線路故障及維護

（一）高壓輸電線路故障特點

（1）雷擊故障：超高壓輸電線路的結構特點導致雷擊避雷線或鐵塔頂端發生反擊閃絡的可能性較小，但對于特高壓輸電線路桿塔高度較高、相導線電壓高，具有一定的迎雷擊性的線路，遭受雷擊的概率也會顯著增加。

（2）污閃故障：處于重度污區的高壓線路，尤其特高壓線路，由于絕緣子串長達幾十米，也使污閃問題更加突出。

（3）覆冰事故：近年來不斷出現的電力線路覆冰造成了大面積停電，凸顯了線路覆冰問題，由于超高壓以上等級線路大都經過重冰區，加之導線截面較大、導線分裂數較多，覆冰超載事故容易發生，不均勻覆冰及不同期脫冰會引起導線大幅度跳躍，因此覆冰造成的危害尤為嚴重。

（4）線路振動：線路運行過程中，一直會面臨振動和舞動的問題，尤其是導線舞動產生的危害極其嚴重，超高壓線路采用的阻尼間隔棒，能夠有效地較小導線的振動，特高壓線路舞動產生的條件，當線路通過風速6～25m/s，覆冰厚度3～25mm，氣溫-6°～0°，地形為平坦開闊地，江河湖面等地區時，需采用防舞動設計。

（5）風偏故障：近年來，隨著西部電力東送負荷的增加，對超高壓線路風偏的要求越來越高，如已建成的750kV敦煌-酒泉-永登、750kV哈密-格爾木、哈密-鄭州±800kV直流輸電等多條超高壓輸電線路，地處戈壁，局部地區年平均風速4.8～8.7米/秒，定時最大風速30～37米/秒，加之“I”型合成絕緣子串較長、重量輕，在大風或微氣象影響情況下，發生風偏故障可能性較大。設計高壓輸電線路時，應綜合考慮氣象條件對線路風偏影響，避免風偏事故的產生。

（二）線路運行與維護

塔位邊坡的穩定，超高壓輸電線路相當部分的桿塔位于陡峭山地及山梁，近年來的極端氣候出現頻次增高，人為活動對鐵塔邊坡的擾動，均會對鐵塔基礎邊坡造成影響。

（三）桿塔維護

出現桿塔事故的原因有很多，主要包括桿塔基礎下陷、凍裂、傾斜等。在對線路進行巡查的時候，一定要重視桿塔基礎的檢查，根據季節氣候條件進行相應的處理，保證基礎穩固。其次，鐵塔結構部件檢查，人為的破壞導致鐵塔部件丟失和損傷嚴重影響鐵塔穩定。目前，鐵塔傾斜在線監測裝置技術的應用尚未普及，在鐵塔穩定性較差地區要重視實現輸電鐵塔傾斜在線監測裝置的應用。

（三）線路絕緣維護

由于超高壓線路輸送電力巨大，非計劃停電會造成巨大經濟損失，目前已開展的帶電檢測與維護作業，500kV以下電壓等級技術已經成熟，但開展750kV及以上電壓等級輸電線路的帶電作業尚在試驗研究階段。直升機巡線、在線監測裝置、帶電作業技術的大量使用和的不斷發展，將會帶來智能電網的跨越發展。

結束語：

總之，隨著智能電網的快速發展，新技術、新材料的廣泛應用，相應的要求也越來越多，要高度重視設計及運行維護工作，保證電網運行的可靠、安全、經濟。同時，在進行高壓輸變電線路設計與維護的時候，一定要加強對具體情況的分析，明確存在的問題與不足，提出有效的改進措施，保證設計質量與運行維護工作的全面落實，為超高壓輸電線路的安全運行提供保障。

參考文獻

[1]唐正文、豐阿麗，淺析高壓輸變電線路的設計與維護[J].電源技術應用，2013（10）

鐵塔助理總結范文第5篇

并購重組一直是世界鋼鐵范圍內大鋼鐵企業的發展的主旋律。歐洲鋼鐵工業經過幾輪兼并、聯合,已形成阿塞洛(現已并入米塔爾)、LNM集團、蒂森·克虜伯、謝維爾四足鼎立的局面;2002年北美進入并購重組階段起至今,形成了美鋼聯、紐柯鋼公司和ISG集團(現已并入米塔爾)三巨頭的格局;日本戰后原有50多家鋼鐵企業,經過不斷并購重組整合成了新日鐵和JFE兩大集團框架;在韓國,浦項制鐵一家的鋼鐵產量占韓國總產量的65%以上。而國際鋼鐵巨頭米塔爾擴展的歷史,更是一部兼并收購的歷史。2006年7月,經過5個月的漫長而激烈的較量后,米塔爾以340億美元的價格鯨吞了世界排名第二的阿塞洛后,誕生了首個產能億噸的鋼鐵巨無霸。

米塔爾通過先后并購ISG集團和阿塞洛集團,在四個大洲進行著全球化布局,通過其全球范圍內的資源配置和市場滲透,對全球鋼鐵企業特別是中國鋼鐵企業形成兵臨城下的態勢。韓國浦項集團、蒂森·克虜伯、謝維爾鋼鐵公司等大型鋼鐵公司也不甘落后,開始實施各自的全球化戰略。浦項在資源豐富、市場潛力巨大的印度興建千萬噸級鋼廠;蒂森·克虜伯準備收購多法斯科,進入北美汽車板市場;謝維爾繼進入美國之后在歐洲也擁有一席之地。鋼鐵企業開始四處出擊、搶占市場,世界鋼鐵業并購整合的高潮即將來臨。

二、通過并購重組提高產業集中度是提高我國鋼鐵產業發展的必經之路

(一)并購重組是鋼鐵企業實現規?；挠行緩?/p>

世界鋼鐵產量正在趨于飽和,新增產能主要集中在中國。2006年,國家為了防止需求波動風險,對我國鋼鐵企業新增產能和出口出臺了一系列限制措施。另一方面,我國鋼鐵產業總體狀況是大而不強,表現為總體規模龐大,單個企業規模偏小,產業集中度低。2006年,我國粗鋼產量4.21億噸,占全球粗鋼產量的34.66%。僅有寶鋼集團進入世界鋼鐵企業十強;要實現鋼鐵產業由大變強,首先要有幾個世界級的鋼鐵企業。在世界鋼鐵產量正在趨于飽和,通過并購重組是提高產業集中度,已成了國家和國內鋼鐵企業的共識。

(二)并購重組是我國鋼鐵企業改變供應鏈上弱勢地位的必由之路

長期以來,作為鋼鐵企業的上游行業,全球鐵礦石供應量的70%由巴西淡水河谷、澳大利亞力拓和必和必拓三家公司掌握。而其下游行業的汽車制造業前六位所占據的市場份額約為70%,2006年全球十大海運公司市場份份額也達到60%,相比之下,2006年我國鋼鐵業前5大公司的市場份額只有24.8%。企業相對較低的集中度,使其在供應鏈環節上處于相對弱勢地位。這直接造成了2005~2007年鐵礦石價格先后大漲71.5%和19%和9.5%,而鋼鐵企業被迫接受這一事實。2007年,國際海運公司又利用其在海運領域的集中規模優勢,操縱鐵礦石海運價格。為了改變目前這種處處受制的被動狀況,鋼鐵企業必須通過并購重組爭奪供應鏈主導權。寶鋼董事長徐樂江也認為,提高產業集中度,實施并購重組才是解決鐵礦石供應問題的根本出路。

(三)并購重組是提高產品結構和鋼鐵產業集中度的有效途徑

我國鋼鐵行業存在的生產力布局不合理,自主創新能力不強,產品結構偏低等問題,都與全行業產業集中度低有直接的關系。產業集中度低,還造成鋼鐵市場過度競爭,鋼鐵價格波動較大。

2005年,中國鋼鐵企業已超過1440家,但鋼產量在千萬噸以上的企業僅有8家。為數眾多的中小型鋼鐵企業工藝技術水平相對落后,主要生產普通線材、螺紋鋼筋等普通產品,造成鋼鐵產品機構失衡,表現為中低檔次的鋼鐵產品總體產能過剩,而高技術含量、高附加值鋼鐵產品產能不足。

產業集中度低還造成了鋼鐵行業能耗比過高。盡管我國大中型鋼鐵企業能耗水平與國際先進水平的差距只有10-15%,但由于大量工藝裝備落后的中小企業能耗水平較低,總能耗與國際先進水平差距達50%左右,使得鋼鐵行業能耗占全國總能耗的14.71%。

為此,國務院提出的2007年要淘汰落后煉鐵產能3000萬噸、落后煉鋼產能3500萬噸的目標。簡單的淘汰落后產能,既影響的地方財政收入,也影響落后產能企業職工的就業。將并購重組與淘汰落后產能相結合,從而促進我國鋼鐵產業升級與結構優化,是一條值得探索的道路。在這方面,寶鋼重組梅鋼,武鋼重組鄂鋼,都取得了成功的先例。

三、我國鋼鐵企業并購重組現狀

(一)國際鋼鐵巨頭急于通過并購進入中國

米塔爾并購阿塞洛的噸鋼成本1055歐元,而收購華菱管線的噸鋼成本只有2984元。我國鋼鐵企業相對低廉的并購成本和巨大的市場空間,對國際鋼鐵巨頭具有極大的吸引力。目前,米塔爾、浦項、新日鐵等世界鋼鐵巨頭已經通過參股、合資等方式進入中國,實施其在中國的戰略布局。理論上,收購我國最大的鋼鐵公司寶鋼,也只需要267億元。盡管短期內受限于我國鋼鐵產業保護政策,外資暫時不能控股。但如果我國鋼鐵企業不盡快做大做強,沒有相關反壟斷法律保護,我國鋼鐵產業將徹底失去防衛。

(二)國家政策大力支持鋼鐵企業并購重組

2005年7月出臺的《鋼鐵產業發展政策》,明確提出要通過鋼鐵產業組織結構調整,實施兼并、重組,擴大具有比較優勢的骨干企業集團規模,提高產業集中度。從而拉開了我國鋼鐵企業并購重組的序幕。2005年來,先后有武鋼并購鄂鋼、柳鋼、昆鋼;鞍鋼與本鋼重組;唐鋼與宣鋼、承鋼重組聯合;首鋼控股水鋼,首鋼與唐鋼成立首鋼京唐鋼鐵公司等。重組后的鞍本鋼鐵集團產能達2000萬噸;重組后的武鋼柳鋼有限責任公司,年產能1600萬噸;整合了宣鋼、承鋼的新唐鋼擁有1000萬噸的產能。

(三)并購方式以防御性橫向并購為主,缺乏全局布局的戰略型并購

迫于國際鋼鐵巨頭兵臨城下、供應鏈上受制于人的態勢,我國鋼鐵企業被迫通過并購重組擴大規模以求增強防御實力。并購帶有防御性,缺乏長期性全局性戰略規劃。例如寶鋼重組八一鋼鐵,最初的動因是米塔爾打算并購八一鋼鐵,寶鋼被迫迎戰。由于缺乏戰略規劃和實施細則,使得并購多流于形式,“并”而不和。由唐鋼與宣鋼、承鋼重組聯合重組而成的新唐鋼集團雖然在2006年2月掛牌,但人事、財務等方面的整合卻進展緩慢,至今還是各自為政。

(四)并購過程中錯綜復雜的利益關系使得并購緩慢

一方面,地方與國家利益存在沖突使得重組的進程非常復雜。大型國家鋼鐵企業希望在全國乃至世界范圍內通過戰略性并購實現資源優化配置。另一方面,鋼鐵產業的資本集中性使得鋼鐵企業一般都是當地經濟的支柱性企業,地方政府通常更希望實現本區域內做大做強,甚

至希望引入外資提升自身政績。2005年4月,在寶鋼策劃并購邯鋼之際,河北省發改委就向國家發改委遞交了河北省鋼鐵業整合方案,使寶鋼的并購計劃落空。

2007年,民營鋼鐵企業巨頭沙鋼幾乎成功收購凌鋼,卻在最后一刻功虧一簣,原因就在其民營身份為當地政府所忌憚。

四、我國鋼鐵企業并購策略的選擇與實施

(一)通過并購重組加快組建具有國際競爭力的大型鋼鐵企業集團

為了保護我國鋼鐵產業的產業安全,促進鋼鐵產業迅速升級,必須通過并購重組加快組建具有國際競爭力的特大型鋼鐵企業。目前,國內鋼鐵企業并購重組盡管已經展開,但缺少的正是跨省市、跨地區具有實質意義的強強聯合重組,我國鋼鐵產業發展政策對組建特大型鋼鐵企業提出了具體指導意見,支持首鋼、唐鋼的聯合重組,支持鞍鋼和本鋼的重組,支持寶鋼對包鋼等企業的兼并重組等等。相關鋼鐵企業要樹立大局意識、全球意識,配合落實和加快組建鋼鐵企業具有國際競爭力的大型鋼鐵企業集團。

(二)并購要兼顧地方利益

為了協調跨區域并購過程中中央與地方利益,一方面,國家應該出臺一些政策支持維護地方的既得利益,對省市間的既得利益進行照顧。另一方面,大型中央企業利用自身的技術、產品、資金優勢,幫助地方鋼鐵企業共同做強。武鋼在對鄂鋼完成重組后,根據雙方協議,武鋼將鄂鋼納入自己的管理體系,并支持鄂鋼發展。而鄂鋼依然享有很大的自:獨立的生產經營權;稅后利潤全額留存,作為企業生產發展和技術改造的資金來源;甚至還可根據經營情況自主調整工資。如今,武鋼不僅幫助武鋼鄂鋼公司實現扭虧為盈,還利用自身技術優勢幫助鄂鋼建立了1500mm冷軋薄板生產線。

(三)鼓勵向鋼鐵產業上下游產業的縱向并購

為改變鋼鐵企業在產業鏈上受制于鐵礦石供應商的窘境,鋼鐵企業應該主動出擊,向上爭取通過投資并購擁有鐵礦石資源。也可以向鋼鐵行業的上下游擴張,如為汽車廠提供零部件等。米塔爾通過并購擁有了巴西和印度的鐵礦石,華菱管線被米塔爾并購后,米塔爾給華菱管線提供了300萬噸成本低廉的全球鐵礦石采購。鋼鐵企業對上下游行業的參與要根據自身產品特點、資金狀況來實施。

(四)并購要與淘汰落后產能、實現技術進步和產業升級相結合

我國鋼鐵企業落后產能主要集中在地方中小型鋼鐵企業,落后產能占全行業總產能的20%左右。武鋼集團公司總經理鄧崎琳說過,只有做強、做大國家隊,才能真正淘汰落后產能。中央企業在并購過程中,可以通過技術幫助與支持,幫助中小企業淘汰落后產能,實現共同做大做強。

(五)要制定科學的并購戰略并堅決貫徹執行

我國鋼鐵產業并購成功率不高,“并”而不“合”的現象比較普遍。主要原因在于缺乏科學的并購戰略。并購戰略首先要服從國家鋼鐵產業發展政策和布局。武鋼對柳鋼的并購就是基于我國大型鋼鐵企業應主要分布在沿海地區的規劃要求。其次要服從企業總體戰略,不能簡單的為了并購而并購。例如武鋼的經營戰略是中西南發展戰略,并購的目標就立足于我國中南、西南部,包括昆鋼、柳鋼等。并購戰略還要和產品發展規劃相結合,寶鋼根據自身產品特點與新日鐵共同出資成立的寶鋼新日鐵汽車板有限公司,產品用以滿足在華運營的日本汽車制造商需求的增長就值得借鑒。

參考文獻: