城市公交企業五年發展規劃

　城市公交企業五年發展規 劃

　 為了認真貫徹執行黨的***精神，**公交集團將以西部大開發，國家加大扶持大公交，優先發展大公交為契機，以為乘客提供更方便、更舒適、更準點、更快捷的乘車條件，以**城市面積擴大，五路一橋興建，城市向東向南發展為大好機遇，與**市實現跨越式發展規劃相一致，20××年實現城市公共交通跨越式發展。特制訂了集團公司**年-**年五年發展規劃和十五發展規劃。

　其實現目標是：城市公共交通的資源配置朝著更方便、更舒適、更準點、更快捷的方向發展，中高檔公共汽車占營運車輛總數三分之二以上，無人售票、IC卡、電子月票全面推廣，通過計算機聯網，實現城市公共交通運行和治理的現代化，定點設置的**市規劃區內的場站成為銜接**市內外的樞紐和中轉站，公共交通營運前后方實行獨立核算、運修脫鉤。以現代企業制度、嶄新的治理模式、理念和經營機制為基準點，力爭用 3-5 年時間，把**公交辦成一個既充分體現政府意志，又能適應市場經濟的需求，經濟效益不斷提高，生產規模不斷擴大，"全國一流、西南第一"，市民滿足，政府放心的綜合性城市公共交通業。

　根據市委九屆五次常委會（擴大）會議精神，城市公共交通定位，擬分三個層次：

?。?）**市市區內公共交通； （2）**市市區周邊輻射的衛星城市公共交通； （3）**市規劃區內七區十二縣以及**市向外輻射的公共交通。

　1．20××年至 20××年發展目標

　--營運車輛在 20××年基礎上 20××年翻一番，達 4000 輛； --載客總量 8 億人次； --30 的市民在出行方式中利用城市公共交通； --**周邊衛星城市公共交通全面開通； --市內公交以大容量公共汽車為主體，衛星城市、十二縣公交以中型和大型客車為主體。

　--培養和造就一大批高素質、高學歷、懂治理、精業務的治理層隊伍，在各級治理層的人員配備中形成

　梯形結構。

　2．本屆班子任期目標及**年發展規劃 --改制后的**公交集團公司，形成一個臺柱，五大支柱，即：以營運主業為主，依托主業同時建立出

　租、廣告信息、商貿貨運、汽車維修、房地產五大支柱產業。

　--3-5 年實現創"全國一流、西南第一"公交的目標； --營運收入，每年增長 5-10； --載客總量：每年增加 2000 萬人次； --營運車輛：每年凈增 200 輛，**年 15 標臺/萬人； --在政府有關配套設施改善后，如：快速通道建成、公交專用道開行，逐步實施城市公交提速工程； --全部營運車輛實行雙燃料,空調車占車輛總數四分之一； --人車比例：**年達 4.5:1；

　--職工收入：每年增長 6-8； --基本實現村村通公路，**市周邊衛星城市公共交通逐步開通。

　--營運場站建設：20××-**年，隨著五路一橋工程的建成，規劃建設 12個大型公交場站，其中：公交自建 2-3 個，政府興建 9-10 個。

　--加大高科技含量對城市公交的投入。

?、賹崿F企業治理電腦化和內部控制化治理； ②全面推廣和應用 IC 卡，實行無人售票； ③車輛調度現代化，對 GPS 車輛衛星定位監控制系統進行試驗。主要干道和線路實行電子顯示的乘客候車 設施； ④城市主要干道，**年力爭建成三至五條城市快速通道。

　--市內公交車型總體目標：低地板、全承載、寬通道、軟座椅、大功率后置發動機，大型化、輕量化以

　及在小區發展小型化、輕型化、中高檔次的車輛。

　--后方設施建設 ①對保修體制和保修制度實行全面改革。

?、谌陜葘崿F營運生產的運修脫鉤，前后方實行獨立核算。

?、鄄捎枚喾N形式，加強后方技術人才培訓。

?、芗涌炻毠ど詈笄诘慕ㄔO步伐。