<ol id="ebnk9"></ol> 
大學，程度：2012.
[7] 高凌江，夏杰長. 中國旅游產業融合的動力機制、路徑及政策選擇[J]. 首都經濟貿易大學學報，2012，（2）：52-57.
[8] 徐劍，劉宗秋. 物流產業融合、制造業產業鏈升級及政府策略[J]. 沈陽工業大學學報（社會科學版），2012，5（4）：311-314.
[9] 李敏. 物流產業融合研究[D]. 長安大學，西安：2012.
[10] 齊斌. 物流業的產業融合和組織創新[D]. 福建師范大學，福州：2006.
[11] 鐘俊娟，王健. 基于產業融合的物流產業演化機理[J]. 中國流通經濟，2012，（11）：36-42.
[12] 李敏，張圣忠，吳群琪. 物流產業融合的主要影響因素的博弈分析[J]. 經濟與管理，2010，24（5）：23-27.
[13] 丁一，林國龍，孫曉. 基于價值鏈重構的物流產業融合發展路徑與實現機制[J]. 商業時代，2012，（32）：32-33.
[14] 阮國祥，傅克俊. 論我國物流產業融合的途徑[J]. 鐵道運輸與經濟，2007，29（8）：56-58.
[15] 李海艦. 中國流通產業創新的政策內容及其對策建議[J]. 中國工業經濟，2003，（12）：39-47.
[16] 羅永泰，劉剛. 物流服務創新與物流需求關系研究[J]. 現代財經，2011，（2）：61-68.
[17] 劉剛. 基于產業互動的制造業物流服務創新研究[J]. 商業經濟與管理，2011，（5）：22-29.
[18] 宗文. 全球價值網絡與中國企業成長[J]. 中國工業經濟，2011，（12）：46-56.
[19] 任聲策，宋炳良. 航運高端服務業的生成和演化：全球價值網視角[J]. 大連海事大學學報（社會科學版），2012，11（1）：27-33.
[20] 徐壽波. 大物流論[J]. 中國流通經濟，2005，（5）：4-7.
[21] 徐壽波. 大物流再論[J]. 中國流通經濟，2007，（10）：7-10.
[22] 張耀輝. 產業創新：新經濟下的產業升級模式[J]. 數量經濟技術經濟研究，2002，（1）：14-17.
<ol id="ebnk9"></ol>