2023年汽修畢業論文【五篇】（全文）

中職院校是校企合作的具體體現，中職院校主要是負責培養技能型的人才，企業是負責接受技能型人才，兩者的關系本應該是相輔相成的。然而，現實中企業和中職院校之間常常會在就業銜接上出現一系列的問題。本文通過分析下面是小編為大家整理的2023年汽修畢業論文【五篇】（全文）,供大家參考。

汽修畢業論文范文第1篇

【關鍵詞】中職畢業生；
汽修專業；
就業安置

中職院校是校企合作的具體體現，中職院校主要是負責培養技能型的人才，企業是負責接受技能型人才，兩者的關系本應該是相輔相成的。然而，現實中企業和中職院校之間常常會在就業銜接上出現一系列的問題。本文通過分析中職畢業生汽修專業就業現狀問題和企業所需要的人才要求，從而淺談中職畢業生汽修專業就業安置的方法和策略。

一、中職畢業生汽修專業就業現狀問題

汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成，汽車的發展是由這些機械裝置向機電結合裝置轉變，這就要求汽車維修人員在掌握傳統的機械維修技術的同時，必須盡快掌握電子維修技術、更新維修理念、改變維修方式，以便適應企業的維修崗位。在現實中，汽車維修專業是一門注重實踐操作的學科，對于實踐能力的要求比理論知識更加重要，然而受到應試教育的影響以及相關體制機制的影響，往往導致學校、整車制造、售后服務三者嚴重脫節。教育嚴重滯后于維修行業發展的需求，主要表現在企業求賢若渴，但引進畢業生后卻不對路、不實用，不能為企業創造效益。學校為畢業生就業一籌莫展，培養的畢業生學非所用，學識陳舊，就業率低。由于汽車維修企業的綜合實力相對于其它其他企業而言不是很強，其提供的薪酬待遇不盡人意。當然，中職院校的畢業生因為同時具備汽車維修行業的基礎素質和專業操作技能兩項能力，對于汽車維修服務行業而言至關重要，其能不經過培訓直接上崗，但是在職位晉升方面仍有一定的局限性。

二、分析企業所需要的人才要求，便以專項培養汽車維修技術性人才

（一）必須為企業提供最大的經濟效益

企業在用人方面，一直都遵循得才所用原則，運用人才來獲得最高的經濟收益，便于減輕工資負擔和成本支出。對于操作性強的基礎工作，企業一般選用能夠及時完成工作任務的人才。對于汽車維修而言，實際維修占據著主要地位，實際操作最熟練的員工能夠很快地縮短維修時間，幫助企業節省另外聘請維修人員，同時能夠很大程度上提高工作效率，為企業創造更多的經濟收益。需要注意的是，這類人員的學歷要求不追求過高非常適合中職院校的畢業生勝任，以避免與基層管理人員之間的層次重疊，更加容易管理。對于汽車維修部門的基層管理的人才，企業不會過于強調學歷，但是有一定的學歷要求，要求這類人才必須具有很好的專業基礎和綜合素質。對于中高層管理人員，主要考慮從業資歷、專業知識層次，關注其工作實績，借助其過去的工作更好地判定其工作能力和管理協調能力。

（二）注重專業能力，注重思想品德

企業在用人時，注重的人才的扎實專業知識，優秀地專業業績表現。對于企業而言，員工具備扎實的專業知識是最基本的要求，因為企業更加青睞具有嫻熟的專業技能人才。同時，企業重視人才的再學習能力，希望人才的知識能力能夠多樣化。在企業管理中，有這么一句話：有才有德是“正品”，有才無德是“”，無才有德是“次品”，無才無德是“廢品”。因而，人才的思想道德在人才錄用方面也占據著重要位置。企業也非常關注人才的性格，因為性格很大程度上能夠影響工作細節，而細節問題是決定汽車維修成功的關鍵因素。

三、中職畢業生汽修專業就業安置的方法和策略

（一）針對中職院校的畢業生建立相應的人才網絡

針對中職院校的畢業生，中職院校應該根據該畢業生在校表現情況、專業程度和個人特長，建立相應的求職信息檔案，幫助畢業生增加就業機會。同時，中職院校應該在此期間積極與合作汽車維修企業加強聯系，幫助畢業生尋找合適的崗位。一旦中職院校與汽車維修企業達成就業協議，安置辦法就應該按合同要求組織相關畢業生，提前做好畢業生就業前的思想準備、物質準各工作，以便和汽車維修企業接軌。中職院校還可以與就業人才市場進行合作，建立了多專業多層次的人才庫。中職院校也應該建立了相應的人才輸出信息網絡，對于地域性人才需求進行詳細的調查，便以及時更新就業信息，為汽車維修專業畢業生提供就業信息。

（二）健全安置環節的護送網絡

針對畢業生的工作安置的問題，中職院校應該考慮到各個護送環節，保障汽車專業維修專業的畢業生的生命安全；
應該與相關的運輸部門建立了友好關系，保障護送環節的安全性、可靠性和及時性；
應該與相關企業建立相應的銜接關系，保障汽車維修工作能夠落到實處。

（三）建立健全相應的跟蹤服務工作

跟蹤服務工作不是短暫性的，而是一個長期的過程，這項工作難度大，程序復雜，必須由就業辦公室全面負責，可以采用電話回訪、網絡溝通等多種形式了解畢業生的就業狀態。針對出現就業問題的學生采取正確的處理方式，及時有效地處理企業和畢業生之間的勞務關系，從而保障中職畢業生汽修專業就業安置的有效性。

四、結語

隨著人們生活質量的不斷提升，對于汽車的需求量越加增大，汽車維修工作也越加重要。由于汽車的現代化程度不斷提升，這就要求汽車維修行業不斷提升維修手段，促使汽車維修具有較高的科學技術含量。中職院校的汽車維修專業的畢業生作為汽車維修行業的主要原動力，中職院校對其進行相應的就業安置工作顯得至關重要，必須保障各個環節緊密相連、環環相扣，才能把學生的就業安置工作做得更好。

參考文獻：

汽修畢業論文范文第2篇

汽車維修 五環遞進 實訓技能 教學體系

汽車維修行業是一門實踐技能要求極高的行業。隨著現代科學技術的發展，汽車技術也在不斷提高，對汽車檢測與維修技術人員的要求越來越高。我院在結合中央財政支持實訓基地建設過程中，對原有汽車檢測與維修技術專業實訓教學體系無法滿足培養高層次高技術人才需要的不足進行分析，根據實踐經驗得出“五環遞進”實訓教學體系，遵循學生認知規律：從簡單到復雜、從單一到綜合；
符合學生職業成長規律：首先學會汽車各部件獨立系統運行規律，再掌握較復雜系統維修技能，到綜合技能掌握?！拔瀛h”之間相互聯系，形成一個系統。

一、“五環遞進”式汽車實訓體系設計理念

1.基于職業成長規律的課程模塊設計

在汽車實訓體系設計過程中，根據我院專業培養方向：中、高檔轎車的檢測與維修，第一職業崗位定位為汽車機電維修工基礎上，實現理論與實踐兩個教學環節有機融合；
遵循學生認知規律：從簡單到復雜，從單一到綜合原則進行實訓教學體系設計。

2.基于“任務載體”的實訓內容教學

汽車檢測與維修技術專業各實訓教學環節內容的設計均來自于企業真實工作，以實際工作任務為載體進行設計。

3.體現“課證融合”的實訓考核體系實施

“課證融合”是指以就業為導向，在專業課程學習過程中，融入職業考證，將職業資格考證與人才培養方案深度融合，實現兩者在教學內容、教學進度等方面的一致，從而將職業資格證及學校畢業證“雙證”結合，使絕大多數學生畢業時，獲得“雙證”，增強學生的職業能力。

在實訓課程考核上，以職業資格認定考試作為學生的課程成績，實現課程成績與職業資格認證成績互認，避免了過去對職業技術課程的考核偏向理論化，實訓項目考核與企業實際工作脫離的現象。

4.基于“五位一體”的實訓教學過程實現

在實訓教學過程中實行了講、演、練、評、整五位一體的“五步”教學法。五步法具體內容：

(1)講,按照企業工作內容標準講解進行理論講解。(2)演，對照標準教師進行示范操作演示。(3)練，圍繞標準，學生在實訓中心進行模擬練習。(4)評，教師圍繞任務工單，結合企業標準，進行評價總結。(5)整，培養學生職業素養，工作任務完成后要清理場地、整理工具。

二、“五環遞進”式汽車檢測與維修技術專業實訓體系構成

1.“五環”對應的技能模塊構成

2.“五環”對應的實訓課程體系設置

3.“五環遞進”實訓教學體系具體內容

（1）理實一體化的單項技能實訓

這一部分主要學習的是汽車各總成、系統的每個部件的檢修，如果將這部分的理論與實踐分開進行教學，使學生無法一下子接受，將影響到學生的接受程度?，F在我們將理論與實踐組合教學，使學生在理實一體化教室將專業理論課與實習課進行教學，它不僅做到了理論與實踐的溝通和聯系，而且激發學生主動學習的興趣，培養其職業規范意識。并能有效地將理論知識通過實習及時得到實踐，以實踐幫助理解記憶理論知識。比如,汽車發動機有兩大機構、五大系統組成，在曲柄連桿機構教學過程中，單獨拿一個曲軸、活塞連桿、飛輪、缸體進行教學，就顯得非常抽象，現在將整個發動機放到理實一體化教室，讓學生動手拆開發動機，找到相應部件。通過觀察其結構、安裝位置、連接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了這些后再進行具體的檢修。掌握這部分內容后再進行其它內容的教學，最后形成發動機的整體結構原理、拆裝工藝、維修教學。汽車底盤、電器、車身亦是如此。

（2）工作任務的基本技能實訓

基本技能實訓包括金工實訓、汽車拆裝實訓、汽車維護實訓、汽車駕駛實訓等，主要訓練學生掌握汽車機械系統故障檢修基本技能，培養學生職業道德等。其中汽車駕駛實訓在假期進行。金工實訓主要是鉗工技能訓練，鉗工的基本技能包括劃線、鋸割、鉆孔、攻絲、研磨以及基本測量等技能，首先掌握好這些基本操作技能，然后再進一步學習掌握好零件的鉗工加工及產品和設備的裝配、修理等技能，為之后了解和掌握汽車各零部件的裝配與修理打下基礎；
汽車拆裝實訓根據汽車的組成部分分成發動機、電器、底盤、車身等四個實訓項目。主要通過對整個汽車的拆裝，了解汽車的基本結構及功能、還能培養學生的動手能力；
汽車維護實訓主要根據實際工作經驗，對汽車的日常維護進行系統訓練；
汽車駕駛實訓主要讓學生能掌握汽車的使用技能。

（3）任務驅動的專項技能實訓

專項技能實訓是課內實踐基礎之上的專門化訓練模塊，也是實踐教學的主要環節，其目的是培養學生掌握一種專項崗位技能，重在培養學生汽車電控系統檢修能力。比如發動機電控系統的檢修，在發動機實驗臺架、或是實車上模擬出汽車各種故障現象，根據汽車發動機的實際工作狀況（怠速不良、加速不良、不能起動等）進行系統教學。專項技能實訓一般是按周進行的模擬仿真訓練，時間相對集中，地點多在校內實訓車間。車間布置采用實景、實物、突出職業氛圍，實訓項目全部來自于實際生產任務，體現真題真作。

（4）“雙證”融通的綜合實訓

將汽車檢測、維修綜合實訓與汽車維修工鑒定取證相融合，以汽車維修中級工職業標準作為訓練目標，把鑒定的內容分解到各實訓項目，并以鑒定成績作為學生實訓成績，以技能鑒定通過率評價實訓效果?！罢n證融合”是指以就業為導向，在專業課程學習過程中，融入職業考證，將職業資格考證與人才培養方案深度融合，實現兩者在教學內容、教學進度等方面的一致，從而將職業資格證及學校畢業證“雙證”結合，使絕大多數學生畢業時，獲得“雙證”，增強學生的職業能力。

在實訓課程考核上，以職業資格認定考試作為學生的課程成績，實現課程成績與職業資格認證成績互認，避免了過去對職業技術課程的考核偏向理論化，實訓項目考核與企業實際工作脫離的現象。

（5）基于工作崗位的畢業頂崗實習

基于工作崗位的畢業實習即前兩年在學校校內完成“五環遞進”中前“四環”教學，第三年進入企業實際工作崗位，將學生所學的知識運用到實際工作崗位，進一步加強職業技能綜合訓練。并在實際工作中遇到的問題反饋到學校，對學校的教學提出建設性意見。

三、總結

汽修畢業論文范文第3篇

本方案通過對汽車檢測與維修專業的專業現狀和本專業市場人才需求的了解和分析，確定此次調研的問題和目的。然后根據汽車檢測與維修專業的自身情況和目標人才市場的特點，選擇合適的調研方法，制定詳細的調研方案，確定相關資料分析方法。最后通過調研方案的實施和對數據信息的分析，得出調研報告，為我院汽車檢測與維修專業建設提供參考和依據。

二．背景

根據權威部門，截至2016年11月底，山西機動車保有量達到6055667輛。而且這兩年多，山西平均每天新增機動車1190輛左右。截至2017年底，太原市的機動車保有量為 1450414輛，當年新車注冊190874輛，注銷登記17066輛。

2017年山西全省GDP為14973.51億元，按可比價格計算，比上年增長7.0%，增速比上年加快2.5個百分點，人均地區生產總值40557元。

2017年，全省城鎮居民人均可支配收入29132元，增長6.5%，快于前三季度0.1個百分點。其中，工資性收入17831元，增長5.2%；
經營凈收入2443元，下降8.1%；
轉移凈收入6667元，增長16.2%；
財產凈收入2190元，增長9.3%。

農村居民人均可支配收入10788元，增長7%。其中，工資性收入5462元，增長5%；
經營凈收入2824元，增長3.4%；
轉移凈收入2337元，增長16.9%；
財產凈收入164元，增長10%。

太原市現有汽車維修企業近836家。

隨著我省(市)社會經濟的發展，城鄉居民收入增加，消費水平持續提高，其中城市居民家庭用于交通和通信的消費支出增長16.36%，個人擁有的汽車數量逐年增多，對汽車維護和修理的需求增加。

隨著汽車技術含量的增加，汽車維修由機械修理為主稍帶一些簡單電路檢修的傳統方式，逐步轉向依靠電子設備和信息數據進行診斷與維修。許多汽車維修設備生產廠家推出最新的專用檢測設備和儀器，為機動車維修行業注入了高科技成分。有了這些專用的檢測儀，就可以方便地探明汽車各系統的工作情況，準確判斷故障所在，為快速地排除故障提供了強大的技術保障，同時對維修技術人員也提出了更高的要求。

三．研究問題及研究目的

（一）研究問題

由于本專業的不斷發展，對未知的汽車市場人才需求，需要確認汽修專業的現狀情況，市場人才需求情況進行調查研究。

（二）研究目的

1．掌握目前我縣及周邊地區汽車行業企業的現狀與發展趨勢。

2．了解并掌握企業對汽車專業人才的需求與能力要求。

3．加強與汽車行業企業的交流，尋求與企業的深層次多種形式的校企合作。

4．提高我院汽車檢測與維修專業的知名度。

5．鍛煉我校汽車檢測與維修專業教師的社會活動能力。

6．工作崗位需求分析、崗位能力要求分析、工作領域與典型工作任務分析；

7．確定我校汽車檢測與維修專業的人才培養目標、課程結構、教學計劃。

四．研究方法

本次調研主要方法是：

（1）對本專業的資料進行收集匯總；

（2）組織調研本專業的專業現狀；

（3）確定針對本專業所涉及的企業調研的范圍；

（4）確定采樣調查的企業；

（5）設計調查問卷（行業人才需求、企業人才需求、企業崗位職業能力、典型工作任務等）；

（6）執行問卷調查。

五．調研設計

（一）調研總體情況

1.調查對象

本研究的調查主體為剛畢業的畢業生20人以上，企業5家以上，一線員工10人以上，一線管理人員10人以上以及部分中職院校。其中一線管理人員包含：

（1） 本地區4S店、維修廠等企業總經理、部門經理、技術總監、技術顧問、技術骨干等。

（2） 本地區汽車汽修廠或4S店，總經理、部門經理、技術總監、技術顧問、技術骨干等。

2.調研方法

（1）深入企業實地現場觀察、考察。

（2）與企業相關負責人訪談（見企業負責人訪談記錄表）。

（3）發放調查問卷（見汽車檢測與維修專業人才需求調查問卷）。

（4）網上搜索、書籍、報刊、雜志查閱。

（二）問卷設計

1.問卷類型

根據目標消費群體（主要消費群體和輔助消費群體）的實際情況，此次調研的問卷包括對汽修專業畢業生發放的問卷和對企業員工發放的問卷兩種類型，其中對畢業生發放的問卷采取自填式，對企業員工的問卷以自填式和訪談代填式為主。

2.設計原則

(1)內容簡潔明了，邏輯清晰。針對畢業生的問卷要言簡意賅，針對企業員工的問卷要通俗易懂，問卷內容不宜過多。

(2)便于回答。針對畢業生或針對企業員工面訪調查，不宜耽誤他人過多時間而影響到受訪者的生活、休息，因此問卷以封閉式的打鉤題為主。

(3)目的性明確。問卷的問題應該覆蓋本次調研的4個研究目標，從而保證問卷信息的有效性。

3.問卷結構

問卷內容包含：標題、說明、調研內容和被訪者項目

六．現場工作以及資料收集

（一）調研人員構成及安排

1.調研人員安排：此次調研工作將本小組各相關人員聯合成立專門的調研組：

(1)組 長：張麗鳳（負責編制調研計劃、設計調研用表、召開調研會議、控制調研進度、檢查評估調研質量、統編調研報告）。

(2)副組長：范常盛（負責落實調研計劃、匯總整理分析調查資料、進行費用報銷）。

(3)成 員：
彭亮、李赟、梁衛強、田振芳、 靳煒、 葉美桃、王秀林、王金仙、喬露露、呂旭（負責行業企業調研、 簡單分析調研資料）。

本次調研共有調查員12名。為方便調研工作的開展，具體人員及其工作安排如下：

（1）調研一小組：5人，分別是范常盛、彭亮、田振芳、葉美桃、王秀林（范常盛為調研一組組長）負責調研問卷的設計與修改、資料收集、實地調研工作及最終的數據處理和制定調研報告等工作。

（2）調研二小組：5人，分別是張麗鳳、梁衛強、李赟、靳煒、喬露露（張麗鳳任調研二組組長）負責調研人員的培訓、實地調研工作的組織開展。

（3）調研一小組和調研二小組10名調查員以企業員工為調研對象，負責10家以上企業實地調研。

（4）呂旭、王金仙等2名調查員以汽修專業畢業生為調研對象，采取隨機電話、網絡、面訪等方式，負責向本專業的畢業生發放不少于50份調查問卷。

（二）資料收集

調研所需的相關參考資料和既有研究成果有項目技術小組人員負責整理收集，收集方向和范圍為：汽修專業現狀資料，人才需求資料，行業人才需求，企業人才需求，企業管理崗位職業能力，典型工作任務，專業機構的統計資料等。

七．調研要求

1.人員要求：

所有調查人員，外出調查時要穿校服（沒有校服的要求著裝正統），要體現學校精神、展現文明風采，絕不能有損害學校聲譽的言行舉止。

本次調研工作意義重大，任務重、時間緊，各位成員要高度重視、明確職責、隨機應變，確保調研工作取得預期成效。

2.質量要求：

了解調查過程中遇到的問題，討論解決方法，并予以指導。

在調研中應發現問題、分析問題、研究對策，把定性分析與定量分析、普遍調查與典型分析結合起來，扎扎實實開展工作。

檢驗調查結束的問卷是否完整，有無遺漏，可否補救。

訪談時要注意內容的詳細記錄（如有必要可錄音，供后續整理）。

八．調研報告

調研報告主要采取書面報告和口頭講解的形式。書面報告將對調研問卷中的每一問題進行統計、分析，根據統計分析結論提出相應的決策建議，以便對專業建設以及企業前期的市場準備和科學決策提供參考。

書面報告結構包括：封面、目錄、概要、調研目的、調研過程、結論和建議、附錄。其中結論和建議是報告的核心部分。

九．情況、費用和時間

（一）企業情況

本次實地調研的企業主要有10家，具體名冊如下：

序號

企業名稱

聯系人

聯系方式

具體地址

調研時間

1

2018.1.10～1.31

2

2018.1.10～1.31

3

2018.1.10～1.31

4

2018.1.10～1.31

5

2018.1.10～1.31

6

2018.1.10～1.31

7

2018.1.10～1.31

8

2018.1.10～1.31

9

2018.1.10～1.31

10

2018.1.10～1.31

11

2018.1.10～1.31

12

13

14

15

16

17

18

19

20

（二）費用預算

本次調研的費用預算主要用于調研人員培訓和調研活動開展兩方面。具體費用安排如下：

項目

細項

費用（元）

時間（天）

參與人數

合計（元）

問卷設計及印刷

問卷設計

400

4

3

500

問卷印刷

1000*0.1

人員培訓

場地及組織

400/天

3

20

1200

人員費用

加班補貼

60/人/天

7

20

20000

交通補貼

5/人/天

伙食

10/人/天

雜項

項目備用

1000

——

——

1000

總計（元）

——

——

——

——

21700

（三）時間安排

項 目

時 間

負責人員

內 容

調研問卷的設計、修改

2016/5/5

調研問卷的設計及試調研后的問卷修改

人員培訓及前期準備

2016/5/6-5/18

1.調研人員的培訓

2.調研問卷的印刷

調研工作開展

2016/5/20-2016/5/31

調研人員按安排各自開展調研工作

數據統計與調研報告

2016/6/1-2016/6/8

對調研問卷進行統計分析，得出調研報告

十．調研工作計劃

序號

研究任務

研究內容

調研方式

調研對象

調研時間

調研人員

調研材料

1

對汽修專業相關資料進行收集匯總

汽車檢測與維修專業的專業特色、專業能力、專業現狀、專業課程、市場需求、人才培養等

查閱、收集、分類、匯總

書籍：

網絡：

2016/4/20-2016/4/25

書籍、網絡

2

對收集匯總材料進行分析及確認調研對象

對汽修專業的資料進行專家分析并有針對性的制定調研范圍

討論、分析、查找、確認調研范圍

汽修專業畢業生范圍

企業范圍

2016/4/28

專業匯總材料、畢業生名單、企業名單

3

調查問卷的設計及制作

針對總結的汽修專業的所需研究內容對畢業生及相關企業的人員制定調查問卷表

設計、制作

1.《山西交通職業技術學院汽車檢測與維修專業人才需求與專業改革調查表》

2.《企業技能人才職業發展歷程自我分析表》

2016/5/5

電子、紙質調研表格

4

對調研人員進行培訓

對調研及相關工作人員進行分工培訓

分工、培訓

調研相關人員

2016/5/6-

2016/5/18

調研表格

調研形象

訪談內容

5

對汽修專業畢業生進行調查問卷調查

對汽車檢測與維修專業的畢業生的工作情況、專業課程、工作崗位能力分析、對母校的教學建議等

填寫問卷調查表

汽車檢測與維修專業畢業生

2016/5/20-2016/5/31

五寨縣職業中學校汽車檢測與維修專業人才需求與專業改革調查表

6

對企業進行調研

行業人才需求、企業人才需求、企業崗位職業能力、典型工作任務等

填寫問卷調查表、訪談

企業一線員工、一線管理人員、人事訪談、總監訪談

2016/5/20-2016/5/31

1. 五寨縣職業中學校汽車檢測與維修專業人才需求與專業改革調查表

2.企業技能人才職業發展歷程自我分析表

7

調研表格收集、分類、匯總

收集畢業生以及企業的調研表，訪談紀錄及調研照片

收集、分類、匯總

1.調研相關表格

2.訪談記錄

3.調研照片

2016/6/5-

2016/6/7

1.《五寨縣職業中學校汽車檢測與維修專業人才需求與專業改革調研表》

2.《五寨縣職業中學校畢業生就業情況調查表》

3.《五寨縣職業中學校畢業生跟蹤情況調查表》

4.訪談記錄

5.調研照片

8

分別對調研表格內容，訪談記錄進行分析、討論、總結

汽車檢測與維修專業建設的相關調研表格和訪談記錄

分析、討論、總結

1.調研表格數據

2.訪談記錄資料

2016/6/10-2016/6/15

1.調研表格數據

2.訪談記錄資料

9

寫調研報告初稿

寫《汽車檢測與維修專業》專業建設調研報告初稿

撰寫報告

以上有效材料

2016/6/16-2016/6/25

1.調研表格數據

2.訪談記錄資料

3.調研討論內容

4.調研總結內容

10

本專業教師討論記錄及總結

針對本次調研和報告內容進行討論和總結

討論、總結

以上有效材料

2016/6/25-2016/6/28

1.調研表格數據

2.訪談記錄資料

3.調研討論內容

4.調研總結內容

5.調研報告初稿

11

編寫《人才需求調研報告》

編寫《人才需求調研報告》

撰寫報告

以上有效材料

2016/7/1-

2016/7/2

以上有效材料

12

專家討論記錄及總結

職教專家、企業專家、課程專家進行汽修專業頭腦風暴、討論和總結，確定人才培養目標、課程結構、教學計劃

討論、總結

本專業材料調研報告及有效材料

2016/7/3

調研報告及專業教師討論材料及相關資料

13

編寫《人才培養方案》

編寫《人才培養方案》

撰寫報告

以上有效材料

2016/7/5-

2016/7/10

以上有效材料

14

方案論證、學校審定和定稿

組織專家進行方案的論證，學校審定，和最后的定稿

論證、審定、定稿

1.《人才需求調研報告》

2.《人才培養方案》

2016/7/11-2016/7/18

1.《人才需求調研報告》

2.《人才培養方案》

十一．企業訪談提綱

（一）企業訪談簡介

企業訪談旨在確定汽車檢測與維修專業畢業生就業崗位分布、主要工作任務、崗位能力要求，本調研內容如下：

1. 高職汽車檢測與維修專業畢業生就業崗位及分布；

2. 高職汽車檢測與維修專業畢業生就業崗位升遷經歷；

3. 高職汽車檢測與維修專業就業崗位的主要工作任務；

4. 企業對高職汽車檢測與維修專業畢業生的專業技能社會能力和職業素養的具體要求。

（二）訪談提綱

獲悉貴單位在人才培養與管理方面有一定獨到的見解和階段性的成果，特我們前來拜訪調研與學習，希望能得到一定思路上的借鑒和啟示。感謝您的分享！具體訪談問題如下：

【人才結構類】

1.貴單位的崗位（群）設置是怎樣的？即有哪些崗位分布？

2. 貴單位的崗位設置是依據什么標準或規范？

2. 請簡單談談這些崗位的能力要求是怎樣的？包括職業能力和社會能力。

3. 未來三年，貴單位最需要的是哪（幾）類人才？

【人才現狀類】

1. 目前在貴單位就業的人群主要來自于哪些途徑？專業對口的占比多少？

2. 目前在貴單位就業的人群缺乏（或者需要進一步提升）哪方面的技能？

3. 您希望應聘人員在就業前達到什么樣的能力狀況？請舉出3-4個結合具體任務的能力描述。

汽修畢業論文范文第4篇

（一）專業簡介

高職院校汽車技術服務與營銷專業主要培養適應汽車營銷及售后服務企業一線需要的，德、智、體、美等方面全面發展的，面向高端品牌汽車銷售以及售后服務領域，從事汽車銷售、汽車技術服務、汽車維修、汽車保險與理賠、汽車及配件管理等工作的高端技能型專門人才。

（二）畢業生就業現狀

承德石油高等?？茖W校（以下簡稱我校）先后開設過二年制和三年制的汽車技術服務與營銷專業，并且緊跟高職高專教學改革步伐，對該專業從教學內容、課程設置、人才培養目標、職業規劃等進行教學改革與實踐，不斷更新學生的知識結構、能力結構和素質結構要求，制定符合《教育部關于推進高等職業教育改革創新引領職業教育科學發展的若干意見》《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》等相關指導文件要求的人才培養方案，使我校汽車技術服務與營銷專業的畢業生能夠掌握本專業領域必備的基礎理論知識和專業知識，掌握從事汽車銷售、技術服務等實際工作的基本技能，具有良好的職業道德和敬業精神，能夠很快適應用人單位的崗位需求、業務需求和素質需求。

二、汽車技術服務與營銷專業教學體系分析

根據汽車行業特性、崗位需求、對學生能力培養的需要，再結合我校汽車技術服務與營銷專業的實際教學需要，對本專業的教學體系進行分析，為建立基于職業勝任力的汽車技術服務與營銷專業教學改革奠定基礎。汽車技術服務與營銷專業教學體系由理論教學和實踐教學兩部分構成。無論是理論教學還是實踐教學相關課程的設置都是基于專業人才培養需要制定的，針對學生的就業領域、能力培養、崗位需求、專業素質等，制定學生從業崗位職責、崗位任務和職業能力與素質要求的關系表格，從知識結構、職業能力、基本素質等三個方面進行結構分析，確定前期執行的汽車技術服務與營銷專業人才培養計劃，從理論教學和實踐教學兩個方面制定開設的課程，及各門課程的教學任務、教學計劃、教學要求等。

（一）理論課程設置

1.公共基礎課程。高職高專階段的公共基礎課程主要是培養學生的基礎素質，將學生的思維由中學階段的應試教育轉變為大學的素質能力教育，這些課程都是必修課程，要求學生至少要達到課程教學目標的最低要求。這些課程主要包括：思想政治理論課、形勢與政策、大學英語等。

2.專業基礎課程。為了實現學生知識的良好過度，為學生后期學習汽車技術服務與營銷的專業課程打下良好基礎，有必要開設一些專業基礎課程。這些課程主要有：高等數學、汽車電子基礎等。

3.專業課程。對學生專業能力的培養是高職高專院校主要的教學目標，開設課程、制定教學計劃及教學目標均以“以應用為目的，以必需、夠用為度”為原則，培養學生汽車技術服務與營銷專業領域必備的知識，重點培養學生掌握從事汽車銷售、技術服務等實際工作的基本技能，良好的職業道德和敬業精神。主要課程包括汽車相關知識體系和營銷相關知識體系：汽車構造、汽車發動機原理、汽車文化、汽車電器、新能源汽車概論等。

（二）實踐課程設置

實踐教學環節是高職高專院校學生必修的內容，是高職高專教學體系的重要組成部分，是提升畢業生動手能力、專業實踐能力、社會能力的必經之路。從能力培養角度劃分為三類實踐課程。素質教育課程：入學教育、軍訓、公益勞動、社會實踐、畢業教育；
職業基本技能訓練課程：金工實習、電工電子實習；
職業專門技能訓練課程：專業認識實習、汽車銷售實務、汽車保險與理賠、汽車維護與保養、汽車電器實訓、汽車電控實訓、汽車故障診斷實訓、汽車維修實訓、頂崗實習等。

三、基于職業勝任力的汽車技術服務與營銷專業教學改革

伴隨著社會對汽車營銷人才需求的不斷變化和國家對現代職業教育的指導，結合《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》等的文件精神，學校針對招生生源多元化的發展趨勢，進一步明確專業培養定位和培養目標，以提高人才培養質量為核心，持續深化教育教學改革，深化改革教學內容和方法，形成結構合理、特色鮮明的課程體系，強化專業特色建設。

（一）職業勝任力視角下的汽車技術服務與營銷專業

隨著職業勝任力的不斷完善，它已經成為國際國內用人單位在職員選拔、考核評聘、人才培養等領域的一個重要指標。范嘯、顧嘉佳的研究表明，職業勝任力在人才招聘、績效考核、職業培訓等人力資源管理環節有著重要作用；
劉鎮提出應以學生崗位勝任力為核心，構建校行企三方共育的、2+1、人才培養模式，以實現提高學生核心競爭力的目的，有利于彰顯專業優勢與特色；
劉軍等從職業勝任力的角度選取目標、內容、方法、評價四個方面就應用型文科專業推進實踐教學體系的創新進行了探討。隨著市場經濟的快速發展，汽車行業及其衍生產業都得到了快速成長，已經發展成為一個涉及汽車后市場且需要汽車技術和營銷專業知識的服務性行業，如汽車企業管理、配件等相關崗位。通過對已開設汽車營銷專業的高職高專院校，特別是示范建設院校進行調查走訪，收集了相關的教學文件和專業建設資料?！岸夹g，善經營，會服務”已經修訂為汽車技術服務與營銷專業人才培養培養目標。通過對我校往屆畢業生及京津冀相關汽車營銷專業人才，使用開放式調查問卷形式進行了職業勝任力構成調查，先后發放了380份調查問卷，回收有效問卷270份，問卷回收率為71%。通過對問卷進行統計分析，得出汽車營銷人員的職業勝任力構成因素，研究結果表明不同層次的汽車營銷人員在職業素質上有著一定的差別，作為剛畢業的大學生按照職業道德、執行能力、創新能力等13項指標構成汽車技術服務與營銷專業人才的職業勝任力構成。

（二）人才培養模式改革

汽車技術服務與營銷專業教學改革既是依據職業勝任力的構成，也是依據教育部對高職高專院校的指導意見，圍繞汽車行業未來發展趨勢，以培養應用型高技能人才并具有一定職業發展規劃的畢業生為目標而進行的。為培養企業一線需要的既能做事又會做事的高技能應用型汽車技術服務與營銷專業人才，對中國汽車工業協會汽車應用分會、中國汽車流通協會等汽車行業調研了汽車銷售與售后行業總體情況、發展趨勢、人才需求等；
對汽車企業的高管、經理、顧問等就企業崗位設置、人才需求、職業能力要求等進行了調研；
對開設相關專業的高職高專院校如邢臺職業技術學院、天津交通職業學院等就專業設置、人才培養方案等進行了調研，形成了調研報告。修訂人才培養目標，將學生未來主要就業崗位轉變為“汽車售中、售后及部分售前服務崗位”，使汽車技術服務與營銷專業學生畢業后能夠從事汽車銷售、配件管理等崗位工作；
具有相關工作崗位所必備的專業知識、專業技能、職業素養；
培養具有可持續發展的學習與適應能力，具備汽車服務崗位的綜合職業能力。為使畢業生能夠成為適應未來崗位群，成為崗位第一線需要的高端技能型專門人才，加強對汽車技術服務與營銷專業學生的專業能力、社會能力、方法能力的培養，重點加強學生自主學習能力的培養，使學生走上工作崗位后具有繼續學習、繼續深造的潛力；
緊密依托地方行業管理部門，加強校企合作，創新人才培養模式，開創工學結合的人才培養模式，開展“訂單式”人才培養，使學生既能夠學會知識，又能夠學會做人、做事，適應未來企業發展需求。

（三）重建理論和實踐課程體系

汽車技術服務與營銷專業要以核心能力培養為主，理論知識應用為輔，使學生畢業后能適應企業需要，成為崗位一線高端技能型人才。圍繞核心能力培養，在基礎理論知識設置上圍繞“必需、夠用”的原則?！氨匦琛敝傅氖菄@本專業畢業生就業領域如汽車服務、汽車制造等領域所需最基礎專業知識；
“夠用”則是本專業畢業生在校所學知識要能滿足本層次人才就業崗位（汽車營銷與服務行業）所需知識。圍繞本專業的培養目標，重新構建課程體系。其中，汽車保險與理賠與汽車銷售實務課程，摒棄了原來的純課堂理論教學模式，按照“工作過程導向”的理念，采用項目化教學模式。針對汽車保險理賠與汽車銷售實務實際工作所需的崗位技能，分成若干典型教學做一體項目，讓學生圍繞具體項目，完成項目的同時構建相關理論知識并掌握實際工作技能。這兩門課程幫助學生熟悉保險公司和汽車4S店的工作流程，對學生掌握保險查勘定損及汽車銷售技能有很大幫助。為適應市場需求，高校人才培養必須強化與企業接軌。通過對相關企業及往屆畢業生進行調研，了解汽車后市場對本專業人才知識和能力的實際需求，并聘請相關行業企業專家、技術骨干參與人才培養方案的修訂，尤其針對實踐教學，在教學方法、教學安排與定位上進行了整體優化和設計，突出行業和企業實際市場需求。

1.實踐教學的教學方法。汽車技術服務與營銷專業理論知識與實際工作緊密聯系，教學中以應用為主要目的，突出對學生就業所需社會能力、方法能力的培養。因此，實驗實踐教學環節的改革應以提高學生工程意識和服務項目的應用能力為目的，形成一個較為完整系統的實踐教學體系。圍繞學生就業崗位所需社會能力及方法能力，把相關的理論教學內容與實踐教學相結合，將實際操作與理論學習相融合，逐步摸索出適應本專業學生實踐教學對接實際工程服務應用的新教學做模式，并注重在實訓中培養學生思考問題、解決問題的方法和思路。因此，在實訓教學中，我們秉承“工作過程導向”的理念，以實際工作任務為載體，設計真實項目任務，采用基于項目驅動的教學模式。同時，根據汽車技術服務與營銷專業的學生實際與課程特點，創新教學方法，靈活運用案例教學法、分組對抗教學法等方法組織教學，實驗實踐教學緊貼企業一線工作現場，使學生由理性認識上升到感性認識，提高了學生的實際操作能力，同時也激發了學生學習專業知識的興趣。

2.實踐環節的教學安排。實踐教學是高等教育教學的重要組成部分，與理論教學相輔相成，在人才培養過程中是樹立學生工程意識，培養學生實踐能力與創新能力，提高學生綜合素質的重要途徑與手段。實踐教學質量的高低，直接影響到畢業生進入企業后的做事方法、做事程序和做事習慣，決定畢業生對工作的適應能力。在實踐教學與理論教學的整體安排中，注重對學生實驗實踐能力的培養。在理論基礎教學中穿插實驗教學環節，強化學生對理論基礎知識的認識；
針對汽車技術服務與營銷專業未來就業方向和就業崗位，將與學生未來就業緊密聯系的幾門重點核心課程設置（汽車銷售實務、汽車保險理賠、汽車故障診斷）在第五學期起開設（第六學期學生進行畢業實踐），讓學生熟悉企業一線銷售和服務流程，了解企業一線工作的實際問題，為學生進入工作崗位打下夯實基礎。

（四）加強校內外實訓基地建設

校內外實訓基地的建設是保證實踐教學正常有效開展、完成本專業培養目標的重要基礎。因此，對汽車技術服務與營銷專業進行改革，必需要加強校內外實訓基地建設，提高實驗實訓設備的共享程度和使用效率，加大實驗室開放程度與開放時間，努力為本專業學生創造更好的實習條件，給學生提供更多的動手操作的機會。

1.校內實驗實訓教學基地。校內實驗實訓教學基地是專業實踐教學體系構建的重要保障，是培養學生實驗實踐能力的重要場所。在實驗實訓基地建設過程中要以培養學生專業專項技能為基礎，在環境布置、設備配備等方面，盡可能接近企業或4S店的真實銷售或服務場景，能夠為全校車輛或社會車輛提供保養、簡單維修、配件補給等服務。同時教學基地建設過程中要融教學、實踐技能培訓、職業技能鑒定、科研開發和社會服務五大功能于一體，體現實訓環境的真實化、功能化、企業化、科研現代化、人員專業化等五大特色。

2.校外實訓基地。校外實訓基地在專業綜合實踐中起到非常重要的作用，是專業實踐教學中不可或缺的重要組成部分。校外實訓基地能夠讓學生充分接觸企業，體驗服務社會的實際過程。所以建設好校外實訓基地是培養優秀的高端技術技能型人才必不可少的條件。承德市汽車銷售與服務產業經過多年發展已初具規模，形成汽車整車銷售、售后及配件服務一條龍產業鏈。承德龐大汽車城、太平莊汽車城容納國內外眾多合資品牌，秉承企業和品牌質量管理要求，有嚴格的銷售和服務流程。因此，應重視加強與這些當地汽車公司的聯系與合作，通過協商達成共識，建立校外掛牌實習基地，建立校企合作，讓師資更好地為企業服務，同時企業也為學生提供實習場所，企業的高級技術人才幫助進行專業教學改革，參與培養方案制定與更新。

四、建設具有企業工作經歷的高水平師資隊伍

師資隊伍是人才培養中的關鍵因素，專業教師的素質與學生培養的質量息息相關。為了縮短學生在校園學習與工作崗位之間的距離，減少長期存在的理論與實踐的差距，學校專門制定了《專任教師企業實踐管理辦法》，加強了專任教師企業實踐能力。汽車技術服務與營銷專業教研室也按學期派出了教師到北京盈之寶汽車銷售服務有限公司、溫州力天汽車集團、北京波士瑞達汽車銷售服務有限公司、保定長城汽車銷售有限公司等汽車營銷相關企業進行實踐鍛煉，以期深入了解汽車服務一線工作的實際狀況，加深對汽車銷售、售后等服務體系的理解，了解高端品牌感受企業文化理念，提高專業教師的實踐能力，培養優秀雙師型教師。通過教師的企業實踐鍛煉經歷和收獲，為制定汽車技術服務與營銷專業人才培養方案提供實踐依據，使培養出的畢業生能夠很快適應崗位需求和企業一線需要。教師經過企業實踐鍛煉有助于教師組織教學過程，增強行業基礎理論知識和實踐能力，并將企業鍛煉的收獲融入教育教學的全過程。同時，對于提高本專業教師的教學科研能力，依托汽車企業、兄弟院校和行業協會建立一支兼職教師隊伍，提高專任教師的學歷層次和職業技術等級，獲取高端企業的各級各類證書都有極大的幫助。

五、結語

汽修畢業論文范文第5篇

隨著高校就業形勢的日益嚴峻，分析了南寧學院汽車專業學生的就業現狀并提出解決對策。

【關鍵詞】大學就業汽車專業

2013年，全國普通高校畢業生規模達到699萬人，比2012年增加19萬人，高校畢業生就業形勢更加復雜嚴峻。2012年廣西全區區內高校畢業生數為16.92萬人，比去年同期增加1.09萬人。全區高校畢業生就業總人數15.47萬人，比去年同期多就業1.24萬人，總體就業率為914%。其中，畢業研究生就業6694人，就業率為895%；
本科畢業生就業5.54萬人，就業率為90%；
高職高專畢業生就業9.26萬人，就業率為92.5%。從就業地域的分布情況來看，畢業生傾向于在廣西區內從近就業。選擇在區內就業的人數為10.80萬人，占就業總人數的69.8%；
在珠三角地區就業的有2.14萬人，占13.8%。從就業行業分布情況來看，非公企業吸納畢業生人數最多。在非公企業就業的畢業生有10.17萬人，占就業總人數的65.7%。在日益嚴峻的就業形勢下，怎樣讓學生就業成了學校及學生都要思考的問題。

邕江大學作為一所民辦高校，2012年已經順利從高職高專升格為本科院校，更名為南寧學院。學校已經完成了千人，萬畝，本科的辦學目標。學校的招生工作在2012年取得了不錯的成績，想要維持這種良好的態勢，除了有良好的師資以及辦學的基礎設施外，最重要的就是畢業生的就業率要維持在較高的水平。怎樣提高畢業生的就業率成了非常重要的事。我校10級汽車專業的畢業生已就業單位如下：南寧市大輿祥倫汽車銷售服務公司，廣西華諾汽車銷售有限公司，廣西華現汽車銷售有限公司，廣西汽車標致汽車銷售服務有限公司，廣西瑞帆汽車銷售服務有限公司，廣西高盛汽車服務有限公司，廣西桂景汽車銷售服務有限責任公司，南寧市鑫百健汽車貿易有限公司，桂林弘獅運致汽車銷售有限公司，桂林駿達運輸有限公司，廣西桂海通達汽車售后服務有限公司，廣汽本田汽車華昌特約銷售服務店，廣西鑫廣達博遠汽車銷售服務有限公司，欽州祥通汽車銷售服務有限公司，廣西弘澤汽車銷售有限公司，豐田汽車大修廠，廣西信永工程咨詢有限責任公司百色分公司，天翌通信發展有限公司，南寧市糧運汽修，廣西弘泰汽車銷售服務有限公司，廣西弘德汽車銷售有限公司，亞速商貿公司，貴港市華達汽車銷售服務有限公司，柳州市正隆經貿有限責任公司，茂名揚翔飼料有限公司，廣西武鳴縣新村辦，鐘山縣住房和城鄉建設局廉租住房管理辦公室，東達企業汽車銷售，廣汽菲亞特南寧金壯源店，老偉誠汽車裝飾用品有限公司，廣西全越汽車，廣西鑫廣達長安馬自達酷馬店，中國南山重汽銷售服務有限公司，興奧汽車服務有限公司，凱迪拉克機修，萬里汽配城，廣緣東風日產鈑金，三菱汽車服務有限公司，柳州萬陽房地產咨詢有限公司，瑞帆東風日產銷售顧問，惠州比亞迪股份有限公司，華昌汽車服務有限公司，愛車一族汽車美容店，中國人保財險，白沙大道修理部 。

畢業生的就業單位有如下特點：一、就業單位主要集中在汽車行業，從事的具體工種主要為汽車銷售和汽車維護，不從事汽車行業的也主要從事銷售工作。二、就業的企業基本為中小企業。三、學生就業具有明顯的地域偏愛性：最多選擇廣西區內，其中以南寧為絕大多數，區外就業的均分布在廣東。四、就業的性質均為非協議類就業。五、就業的時間參差不齊。六、學生在選擇就業單位時具有明顯的從眾性。七、吸收畢業生最多的就業單位是中國南山重汽銷售服務有限公司，達到九人，同一公司吸收多個學生的均為汽車銷售職位。八、就業的汽車品牌多數為國產，國外知名品牌的汽車職位多集中于汽車修理。

針對畢業生就業的特點，提出如下對策：

一、加強學生對汽車維護的能力的鍛煉，特別在實訓課中重視學生實操能力的提高。針對學生從事汽車維護較多的現狀，必須有意識的提升學生發現故障和解決故障的能力，在課堂教學中要把指導實踐的理論重點講解。在汽車專業課程中要融入這部分內容，采用情景式教學模式。在汽車大賽中也要充分體現學生的實際動手解決問題的能力。鍛煉汽車銷售的能力要讓學生了解市場營銷的知識，同時需要學生對汽車的最新車型的相關知識有詳盡的了解，這樣在向顧客推銷車型的時候才能有的放矢。讓學生養成終身學習的習慣。據國務院發展研究中心市場研究所統計，2010年，汽車用品銷售額達到840億元人民幣。正是在汽車市場繁榮的大背景下催生了汽車類用品網銷這種新型模式，在學生就業時也要鼓勵有資源的學生開設網店，用電子商務這種新興潮流促進學生的就業。

二、向學生授課時穿插汽車中小企業的實際概況及進入企業時需要的各項技能，鼓勵學生利用節假日到汽車中小企業實習或兼職，針對大企業用人較少的情況，加強與大企業的校企合作，簽訂中長期的框架協議，增加學生的就業面。

三、在校企合作時重點考慮南寧市的企業，其次重視廣西區內和廣東省的就業企業。同時鼓勵學生走出兩廣，到別的地方施展才華。

四、鼓勵學生間相互推薦彼此到企業中任職。

五、特別讓學生掌握中國品牌汽車的狀況，重點掌握國產汽車的修理情況，需要對汽車的內部結構熟悉。對外國汽車的理解要學生先到實習就業單位去了解，做到有的放矢。

六、對用工較多的單位學校密切與其保持緊密聯系，讓其企業一線人員來學校授課，使學生明白工作中所必備的技能，加強學生的學習積極性。

七、加強學校實訓環節，盡可能多的創造更良好的實訓條件，讓學生動手能力更強 ，熟悉各種汽車的性能，使用，保養，貼近市場，有的放矢，這樣的學生更受企業歡迎。

八、學校的老師要盡量到汽車的制造行業，銷售行業走走，爭取成為雙師型教師，不光理論上是行家，要在實踐中也成為專家。

九、時刻掌握各種信息，面對市場，不斷修正自己的教學計劃，培養方案，這樣才能深受市場歡迎，接受市場的檢驗。

十、最后一點非常重要，就是領導重視學生的畢業分配，把學生的培養，分配納入領導最重要的議事日程，凡是領導重視的事情，一般都能很好解決，領導重視，教師勤奮工作，學生努力學習，進入這樣的良性循環。