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隨著汽車技術的迅猛發展，汽車的結構發生了革命性的變化，主要是電子技術在汽車上的廣泛應用，它使得汽車進入了電子化的時代，這也對汽車維修人員提出了更高的要求。根據汽車行業的發展形勢，湖南機電職業技術學院汽下面是小編為大家整理的汽車底盤實訓總結【五篇】（全文）,供大家參考。
汽車底盤實訓總結范文第1篇
【關鍵詞】任務導向 底盤電控 課程教學
【基金項目】湖南機電職業技術學院院級課題KY12B48。
【中圖分類號】G42 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）05-0242-01
1. 前言
隨著汽車技術的迅猛發展，汽車的結構發生了革命性的變化，主要是電子技術在汽車上的廣泛應用，它使得汽車進入了電子化的時代，這也對汽車維修人員提出了更高的要求。根據汽車行業的發展形勢，湖南機電職業技術學院汽車系及時調整了高職汽車電子技術專業的課程體系，將原先分段式學科化的課程設置，轉變為模塊式的課程設置，建立以當代汽車電子控制技術為主線的全新結構體系。而課程建設的好壞直接影響到學生培養質量的高低，《汽車底盤電控技術》是汽車類專業的核心能力課程，主要實現專業培養目標中底盤電控系統檢修的職業能力，在專業人才培養方案中具有重要的地位，是專業技能培養的重要環節。因此筆者選取《汽車底盤電控技術》課程從教學整體設計、教學方案實施及考核辦法等方面進行了一系列的改革及探索。
2. 教學現狀
汽車底盤電控技術課程是一門專業課，課程的實踐性很強，理論知識涉及的先進技術和前沿知識非常廣。在傳統的教學中，該課程的理論課程在多媒體教室由理論教師授課完成，實訓課程在實訓室由實訓教師帶領完成。這種教學模式雖然便于組織教學，便于教學檢查和教學評估，但是硬性的將理論教學和實踐教學進行了物理和時間上的分割?；诟呗殞W生基礎差，學習理論知識能力弱的現狀，對學生進行過多的理論教學或者將理論與實踐教學分開，給學生在掌握知識和技能方面帶來了較大困難。傳統的教學中課程課時數不多，課程講的東西多、雜，面面俱到，重知識輕技能，重機械輕電子，再加之系部實訓設備陳舊和稀少，學生在學習過程中雖然有濃厚的學習興趣，但學習效果不是很理想。原有的教學大綱只是教師教學的指導性文件，所規定的內容過于概括和籠統，從教學內容到方法、手段幾乎沒有體現以能力本位的教學指導思想，滿足不了以培養技術應用能力和職業技能為主的高等職業教育課程的教學需要。因此，如何進行該課程教學改革就擺在了我們面前，急需建立新的課程標準以指導教學，使之與高職學生人才培養目標相適應。
3. 課程改革思索
3.1 制訂任務導向的課程教學標準和單元教學方案
通過校企雙方對汽車類專業畢業生所從事的職業崗位和職業能力進行調研分析，參照汽車維修工職業資格標準，確定了典型工作任務。針對典型工作任務，以適用性為原則，確定職業能力，明確學習目標，選取學習內容，創設了極具代表性的數個學習情境，實現了教學內容的重構。本課程以故障現象為載體和切入點創設學習情境；
以培養學生的綜合職業能力設定教學目標；
以汽車底盤電控系統檢修職業行動領域真實、典型的工作任務構建教學內容；
以校企合作為平臺，與行業企業專家合作共同進行基于工作過程系統化的課程開發與設計。
3.2 開發實訓教材，引進先進實踐教學設備
本課程理論教學選用的是汽車專業規劃教材《汽車底盤電控系統檢修》。為配合該教材的實訓教學，我們計劃組織教學骨干和企業專家共同編寫《汽車底盤電控技術》實訓指導書。為了進一步保證實訓教學的效果，我院汽車樓機房引進了景格汽車電控系統故障診斷仿真軟件，使得學生可以先進行模擬實訓，再進行實車實訓。該軟件具有良好的人機界面，快速簡捷的設置和排除故障。而且該系統具有排故考核功能，考生隨機選取故障考核題進行考核，并將考核結果自動評分、存儲和打??；
使學生實訓時身臨其境，教學效果明顯改善。
3.3 創新教學方法結合多種教學手段
本課程的學習過程是解決企業生產中實際任務的過程，用任務驅動來學習，學生在任務工作單的引導下學習知識，掌握技能，完成教學目標，培養學生分析問題和解決問題的能力?！叭蝿镇寗印苯虒W模式分為創設任務情境、提出任務、自主學習、協作學習、解決問題、鞏固練習等6個步驟。采用任務驅動教學后，學生帶著任務學習，學習目的明確，讓學生感到學的知識有用，學的知識能解決實際問題，從而極大地調動學生的積極性。在整車實訓中，與企業現實工作情況相結合，如自動變速箱總成檢測與診斷，所設置的故障完全接近實車故障，排除過程與生產實際一致。這樣學生不僅學會了總成零部件的拆裝、檢測方法和技術要求，還學會了如何從車上拆下總成，包括總成與其他部件的連接，電、氣、水、油管路以及結合面密封的處理等內容，這樣既能使學生產生一種成就感，又能達到“零距離”上崗的教學目的。
3.4 校企合作，改革評價模式
與企業合作開發了課程標準、學習情境實施表、電子教案、任務工作單、特色教材及參考書籍、教學案例庫、學生過程考核表等，還有大量的電子版維修手冊、學習光盤、考核軟件、仿真軟件等學習資源，這些為任務單元的教學實施提供了良好的條件。在實施汽車底盤電控技術課程教學方案時，根據企業的需求及時調整、修改教學計劃，使課程內容與本工種的職業技能鑒定規范相結合。本專業與申湘4S店，北汽福田，比亞迪等數家汽車維修企業合作，建立了校外實習基地。同時邀請了我市汽車申湘技術總監擔任汽車系客座教授，指導專業建設、實施校企合作。
課程考核方案摒棄了傳統的卷面終結考試的考核方式，注重實踐與理論考核相結合、結果與過程考核相結合，專業成績與能力評估相結合、課程考核與職業資格鑒定相結合。對專項技能的考試，按照汽修專業鑒定規范要求進行，采取“以證代考”，鼓勵學生參加專業實踐。
4.結束語
在教學改革中，高職汽車類課程的改革和建設涉及方方面面，在建設的過程中最重要的是制定好工學結合的課程教學標準和課程實施方案，使之符合社會和行業的要求，與職業標準接軌，培養出高操作能力的技能型人才，真正實現職業技術教育的目標。
參考文獻：
[1]郝超等. 高職教育項目課程的開發原則與開發方法[J]. 中國職業技術教育，2008，（296）：36-39.
汽車底盤實訓總結范文第2篇
注意加強“雙師”結構教學團隊的建設，以確保高職《汽車制造與裝配技術》專業的專業教學能力；
注意專業課程體系和教學模式的建設，有效利用校內、外實訓基地進行人才培養，通過“校企結合”的方式，讓學生真正到企業中實習，以提高學生的動手實踐能力。對于高職《汽車制造與裝配技術》專業人才培養目標的制定，首先應結合汽車相關企業的崗位就業現狀，制定與之對應的專業人才培養目標；
然后通過搜集資料和對相關汽車企業的調研，了解相關汽車企業對人才的具體需求，即了解其對相關工種的需求量。如上所列的工種，裝配工對于企業來說很容易招聘到，且人才來源廣泛。對于企業來說，生產管理人才、專業技術人才是最缺乏的人才。生產管理人才，需要有一定的生產管理知識和能力，而專業技術人才，也是需要掌握一定的專業能力。對這些人才的能力要求比較高，直接從社會上招聘有一定困難的，因為普通社會招聘到的人才多數都缺少經驗，沒有能力勝任這樣的崗位。這就需要在一些有相應工作經驗，具有相應工作能力的“校企結合”的學校進行招聘。這樣的人才進入企業后很容易熟悉工作，由于能力較強，發展潛力自然比同等學歷的學生大一些，這正是企業所需要的。因此，企業所重視的并且需要的是具有一定能力的人才。
二、高職《汽車制造與裝配技術》專業人才培養目標的實現
高職《汽車制造與裝配技術》專業培養目標是建立在崗位能力分析的基礎之上，通過專業課程教學與校內外實訓來實現的。主要包括基礎課程的教學，核心課程的教學，校內實訓和校外實訓四個環節[4]?；A課程主要包括：汽車機械基礎；
工程制圖；
汽車電工與電子技術基礎。核心課程包括：汽車裝配工藝；
汽車制造技術；
汽車性能檢測技術與設備汽車構造與使用；
汽車構造與檢修；
汽車總裝技術。校內實訓課程包括：鉗工實訓；
車工實訓；
機械加工實訓；
汽車裝調基本技能實訓。校外實訓課程包括：汽車底盤裝調實訓；
汽車發動機裝調實訓；
整車維修與保養實訓；
汽車總裝訓練等。
三、高職《汽車制造與裝配技術》專業人才主要培養項目簡介
1）汽車總成及分總成裝配、調試與檢測：利用掌握的汽車裝配基本知識，運用汽車裝配的基本技能（螺栓螺母拆裝能力、線束插接能力、膠管聯接能力、安裝膠堵能力、打自攻釘能力等），按工藝文件要求，進行一次內飾裝調（線束、頂棚、空調總成、儀表板）、底盤裝調（燃油箱、燃油管與制動管的裝配；
前橋分裝與裝配；
動力總成分裝與裝配；
后橋分裝與裝配；
擋泥板、排氣管裝配；
車輪裝配）、二次內飾裝調(安全帶；
座椅；
扶手、門護板、護板、車門保護墊、裝飾蓋；
安全氣囊；
副儀表板；
點煙器；
繼電器蓋板；
收放機；
蓄電池；
保險杠；
空氣濾淸器；
制動液、制冷劑、防凍液、洗滌液加注；
前、后組合燈具裝配、車門裝調)、整車檢測與調整(整車綜合電氣系統檢查；
車輪定位參數檢測與調整；
前照燈的檢測與調整；
制動與側滑性)，完成汽車整車裝配，合格下線。2）汽車整車檢測：汽車進線；
外觀檢查及前輪定位工位檢查、測量、分析、判斷、調試并記錄檢測結果；
制動工位檢測、分析、判斷、調試并記錄檢測結果；
底盤測功工位檢測、分析、判斷、模擬道路試驗并記錄檢測結果；
需要去維修車間維修或調試的項目駛往維修車間，合格駛往停車場。3）汽車車身沖壓：汽車覆蓋件沖壓過程：卷料入庫，開卷，成型，修邊沖孔，翻邊，整形，檢驗，裝箱入庫；
汽車車架縱梁沖壓過程：沖裁落料，成型，檢驗；
汽車車架橫梁沖壓過程：剪切下料，修邊沖孔，壓彎成型。4）汽車車身焊接：使用熔化焊、壓力焊和釬焊等焊接方法，將沖壓零件在前結構線焊接成發動機艙總成，進入下部線焊接成白車身下部總成，進入車身主焊線；
主焊分裝線焊接成頂蓋、圍板總成，也進入車身主焊線；
在車身主焊線上，焊接成白車身骨架總成；
在調整線上，焊接成白車身總成。5）汽車車身涂裝：白車身前處理，電泳，烘烤，PVC，中涂，烘烤，底色漆，晾干，清漆，烘烤，修飾。6）生產計劃編制：根據公司產品庫存情況及成品銷售發貨趨勢、各成品庫存上、下限結構，初步確需排產的生產品種及數量；
了解公司目前所庫存的原料及包裝材料的狀態是否為完全可用狀態，確定可生產的品種及數量；
車間設備運行狀況及人力配置是否可以滿足生產需求；
結合市場部、銷售部信息及生產建議；
各生產車間《標準產能表》。7）設備管理：對新購設備組織相關部門驗收，填寫驗收報告單，入庫；
建立設備臺帳；
制定設備維修計劃；
編制年度設備維修檢驗更新改造計劃和月度設備購置計劃。
四、結語
汽車底盤實訓總結范文第3篇
《汽車維護與保養》課程標準
【課程名稱】
汽車維護與保養
【適用專業】
中等職業學校汽車制造與維修專業
【總
學
時】
120學時
【課程性質】
本課程是汽車制造與維修專業技能模塊中一門必修課程。通過本課程的學習，掌握汽車的基本組成、總體構造、各總成的連接關系及動力傳遞；
各總成的拆卸、裝配、調整的方法和步驟；
能完成汽車一級維護、二級維護、汽車美容、汽車整車拆裝等作業內容；
具備從事汽車維護、整車拆裝等工作崗位的職業基本技能。
【崗位任務及課程目標】
1、
崗位任務分析
根據汽車機電維修有關職業能力的要求，本門課程主要承擔汽車拆裝與維護基本知識與技能的學習，并達到獲取“中級汽車維修證”考證的基本要求，使學生畢業后能熟練從事汽車維修方面有關機電維修工作崗位工作。
2、
職業知識目標
（1）
掌握汽車維護保養的內容、方法、技術要求。
（2）
熟悉汽車的總體構造、各總成的連接關系及動力傳遞。
（3）
掌握各總成的拆卸、裝配、調整的方法和步驟。
3、
職業技能目標
（1）
能正確使用汽車維修設備、常用工具、專用工具、檢測儀器、儀表。
（2）
具備對汽車進行一級保養、二級保養的作業技能。
（3）
掌握汽車整車拆裝、調整操作技能。
4、
職業素質目標
（1）
培養愛崗敬業、誠實守信、服務于民的良好職業道德。
（2）
強化安全意識、質量意識、養成規范化操作的職業習慣。
【課程邏輯結構圖】
汽車維護與保養
一級維護作業
二級維護作業
汽車拆裝
汽車美容防護作業
檢查緊固作業
汽車二級維護作業前的檢測
潤滑和補給作業
發動機的維護作業
底盤的維護作業
電氣部分的維護
汽車美容
汽車防護
汽車的拆卸
汽車總裝配
【課程內容和要求】
模塊
項目序號
項目名稱
工作
任務
教學要求
課時分配
教學課時
機動及
考核課時
一．汽車一級維護作業
1
項目一：潤滑和補給作業
1．更換發動機機油和機油濾清器；
2.
檢查、補充冷卻液；
3.
檢查、更換變速器、驅動橋、轉向器的潤滑油；
4．更換制動液
1、掌握汽車各總成的潤滑和補給作業方法及要求；
2、會正確檢查油量及判別油質好壞；
3、掌握更換機油濾清器的步驟及要求；
4、會正確選用機油、制動液、齒輪油。
6
2
2
項目二：檢查、緊固作業
1．汽車各總成的檢查、清潔；
2.
汽車各總成緊固、調整作業
1、
了解一級維護作業的主要內容；
2、
掌握一級維護竣工檢驗技術要求；
3、
掌握汽車各總成的檢查、清潔和簡單調整作業的方法及要求
6
2
3
項目三：汽車二級維護作業前的檢測
1．檢測點火系性能；
2.
檢測發動機性能。
1．了解二級維護作業前檢測的工作程序，熟悉作業內容；
2．掌握檢測方法、標準及要求，并能夠根據檢測結果判斷車輛二級維護作業的深度。
6
2
二．汽車二級維護作業
4
項目一：發動機的維護作業
1.
發動機上部、下部拆裝、檢查、清潔、緊固
1．了解發動機二級維護的主要內容；
6
4
2.
曲軸軸向間隙檢查、調整
3.
氣門間隙調整
2．掌握發動機上部、下部及附件的拆裝、清潔、調整、緊固方法；
3．掌握曲軸軸承間隙、軸向間隙的技術要求；
4．掌握氣門間隙調整方法，會氣門調整；
5．掌握潤滑系維護要求和方法。
5
項目二：底盤的維護作業
完成對離合器、變速器、轉向器、轉向傳動機構、車輪、制動系統、輪胎等的二級維護作業
1．了解底盤二級維護作業的主要內容；
2．了解汽車行駛、制動、轉向動力傳遞；
3．掌握離合器、變速器、轉向器、轉向傳動機構、車輪、制動系統、輪胎拆裝、檢查、調整的方法和要求。
6
4
6
項目三：電氣部分的維護
1．完成蓄電池、發電機、起動機、燈光、儀表、線路的維護作業；
2．點火正時的調整。
1．了解汽車電氣二級維護作業的主要內容；
2．掌握發電機、起動機、蓄電池、全車線路等的維護要求和方法；
3．掌握點火正時的調整方法和要求。
6
4
三．汽車美容防護
7
項目一：汽車美容
汽車清潔、拋光作業
1．熟悉汽車清潔步驟；
2．熟悉汽車拋光步驟；
3．掌握汽車清潔技術規范；
4．掌握汽車拋光處理技術規范。
6
4
8
項目二：汽車防護
1.汽車防爆太陽膜粘貼；
2．汽車防盜器安裝；
3．倒車雷達安裝。
1．了解汽車防爆太陽膜的作用、種類及選擇；
2．掌握防爆太陽膜粘貼流程及施工技術要求；
3．了解汽車防盜器的工作原理；
4．會汽車防盜器的安裝；
5．了解防撞雷達的工作原理、組成；
6．掌握防撞雷達的安裝技術。
6
4
四．汽車拆裝作業
9
項目一：汽車的拆卸
1.
發動機附變速器總成的整體吊拆；
2．傳動機構的拆卸；
3．空調系統拆卸；
4．車內座椅拆卸；
5汽車電器及線束拆卸。
1．了解汽車的基本組成、總體構造和技術特性；
2．了解各大部件總成之間的相互連接關系及動力傳遞；
3．進一步鞏固汽車電器、底盤發動機、空調的構造知識；
4．掌握各汽車總成的拆卸方法和步驟，
16
6
10
項目二：汽車總裝配
1.
發動機、變速器、傳動機構、空調系統、座椅、汽車電器等總成的裝配；
2．整車檢測及調整。
1．掌握汽車總裝配的順序、方法、技術要求；
2．掌握汽車各總成的調整方法及技術要求；
3．掌握汽車總裝后的檢測試驗項目及技術要求；
4．掌握汽車總裝竣工驗收規范。
18
6
合計課時數
120
【教學評價】
1、
改革考核手段和方法，采用過程考核和綜合考核相結合的考核方法，過程考核由項目負責教師在項目教學中進行，綜合考核在課程結束后統一組織考核?？己伺浞秩缦拢?/p>
考核配分比率
過程考核（40%）
結果性測試（60%）
其中技能測試占60%
其中知識測試占40%
2、過程考核根據學生回答問題、學生作業、平時測驗、技能競賽、出勤等，綜合評價學生成績。
3、應注重學生動手能力和實踐中分析問題、解決問題能力的考核，對在學習和應用上有創新的學生應特別給予鼓勵，全面綜合評價學生能力。
模塊
項目
考核點
成績比例(%)
1．汽車一級維護作業
項目一：潤滑和補給作業
各總成的潤滑和補給作業方法、要求；
油量檢查、油質好壞判別；
機油、制動液、齒輪油的選用；
更換機油濾清器的步驟、要求；
7%
項目二：檢查、緊固作業
三元催化凈化器結構、原理、技術要求；
空氣濾芯清潔、更換；
V帶張緊度調整；
火花塞的拆裝、清潔、檢查；
清洗、更換汽油濾清器；
點火系的檢查、調整；
傳動軸、萬向節的檢查、緊固；
輪胎氣壓檢查、檢漏、加氣；
蓄電池、燈光、信號、線束的維護；
空調系統檢漏、抽真空、加冷凍油、加制冷劑；
檢查緊固車架、車廂及附件支架各部的螺栓。
7%
項目三：汽車二級維護作業前的檢測
檢測項目：點火系參數、發動機動力性、起動系參數、汽缸壓力、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量、進氣歧管真空度、配氣相位、前輪定位
檢查項目：發動機油、水密封；
曲軸前后油封漏油；
散熱器、水泵水封、墊、水道側蓋漏水；
曲軸軸向間隙；
轉向系的轉向盤自由轉動量，轉向器工作狀況及油封密封狀態；
傳動系的離合器工作狀況；
行駛系及車架的輪胎偏磨；
儀表信號、機油壓力、水溫、發電機充電指示。
7%
2．汽車二級維護作業
項目一：發動機的維護作業
發動機二級維護的主要內容；
發動機上部、下部及附件的拆裝、清潔、調整、緊固方法、技術要求；
曲軸軸承間隙、軸向間隙的技術要求；
氣門間隙調整方法；
潤滑系維護要求和方法；
汽缸蓋螺栓校緊次序和扭矩。
8%
項目二：底盤的維護作業
底盤二級維護作業的主要內容；
汽車行駛、制動、轉向動力傳遞；
離合器、變速器、轉向器、轉向傳動機構、車輪、制動系統、輪胎拆裝、檢查、調整的方法和要求。
8%
項目三：電氣部分的維護
汽車電氣二級維護作業的主要內容；
發電機、起動機、蓄電池、點火系、全車線路等的維護要求和方法；
點火正時的調整方法和要求；
燈光測試及調整。
8%
3．汽車美容防護
項目一：汽車美容
汽車內飾清潔、消毒、殺菌；
汽車外部清潔步驟、方法；
汽車拋光步驟；
汽車拋光處理技術規范；
上臘操技術要求
7%
項目一：汽車防護
汽車防爆太陽膜的作用、種類及選擇；
防爆太陽膜粘貼流程及施工技術要求；
汽車防盜器的工作原理，汽車防盜器的安裝；
防撞雷達的工作原理、組成，防撞雷達的安裝技術。
8%
4．汽車拆裝作業
項目一：汽車的拆卸
汽車的基本組成、總體構造和技術特性；
各大部件總成之間的相互連接關系及動力傳遞；
汽車電器、底盤、發動機、空調的構造知識；
汽車總成的拆卸方法和步驟，
20%
項目二：汽車總裝配
汽車總裝配的順序、方法、技術要求；
汽車各總成的調整方法及技術要求；
汽車總裝后的檢測試驗項目及技術要求；
汽車總裝竣工驗收規范。
20%
總
分
100分
注：每個項目考核中知識占40%，技能占60%。
【教學說明及實施建議】
1、
教學條件要求
（1）教材、教輔素材：教材內容應以工作項目為主線，結合職業資格考證，內容編寫應圖文并茂，最好有立體結構圖，以提高學生的學習興趣。為較好的完成實訓教學內容，編寫好工作頁。
（2）校內實訓場地：實訓場地為一體化教室，建議配備好8個實訓工位，保證實訓過程中每四個同學有一個實訓工位。
（3）硬件與軟件：教學場地配備多媒體設備，教學過程中必須制作好多體媒體課件。
2、教學方法建議
（1）
本課程標準對汽車運用與維修專業具有通用性，教師在教學中要注意結合本專業實際，精選內容，因材施教。
汽車底盤實訓總結范文第4篇
一、課程基本信息
課程名稱：汽車綜合故障診斷與排除
開課部門：汽車工程學院
課程代碼：Qqczh
學分：4
學時：60（理論30 學時，理實一體 30學時）
授課時間：第5學期
授課對象：高職汽車檢測與維修技術專業學生
課程性質：專業核心課程
課程類型：理實一體化課（B類課）
教學場地要求：多媒體教室、汽車實訓車間
二、課程定位
《汽車綜合故障診斷與排除》是汽車修理工職業升遷必須具備的能力。分析汽車常見故障原因，正確使用常用的檢測設備與工具，制定合理的故障檢測方法與手段，確定故障排除方法與維修步驟，培養學生綜合分析問題和解決問題的能力，是《汽車綜合故障診斷與排除》課程的基本要求，因此《汽車綜合故障診斷與排除》是汽車檢測與維修專業培養職業能力的核心課程，是對前期課程《電子電氣系統故障診斷與檢修》、《發動機管理系統故障診斷與檢修》、《汽車傳動控制系統構造與檢修》、《汽車制動系統故障診斷與檢修》和《汽車轉向與懸架系統檢修》等核心課程的綜合與歸納，旨在培養學生對汽車故障的綜合檢測、分析判斷、排除和修理的能力。
學生通過這門課程的學習，能熟練將前修課程的相關知識和技能綜合應用，對汽車綜合故障進行診斷和排除，培養學生綜合分析和觖決實際問題的能力。
三、課程目標
1．能力目標
（1）能熟練使用X431、KT600、、GDS、博世綜合故障診斷儀等智能檢測儀器和設備，檢測汽車的各種基本參數；
（2）會正確操作汽車性能檢測線檢測汽車各項性能參數；
（3）能利用經驗診斷法診斷汽車常見故障；
（4）能應用檢測數據對汽車技術性能做出正確判斷；
準確判定故障部位、確定故障排除和修理方法；
（5）能正確使用各種專用工具、量具。
2．知識目標
（1）掌握被檢測系統的結構、工作原理和主要技術參數；
（2）熟練掌握各種性能參數的檢測方法；
（3）掌握常用檢測設備的基本工作原理；
（4）掌握汽車故障診斷流程。
3.態度目標
（1）培養學生熱愛祖國的情操，養成健康向上的心態，喜愛汽車行業的興趣；
（2）具有吃苦耐勞的精神和嚴謹細致的工匠精神；
（3）培養安全和規范標準意識，逐漸形成符合汽車維修行業職業崗位（群）所要求的職業道德與職業素養；
（4）培養自我學習汽車新知識新技術的自學能力，為適應汽車行業崗位群的要求打下基礎，提高學生走向社會求職的競爭力；
（5）培養集體榮譽感和團隊合作意識，能客觀地評判自己或他人的工作業績。
四、課程設計
1．設計思想
課程內容選取主要依據汽車機修崗位工作任務和任職要求，參照國家汽車維修職業資格標準和有關國賽規程，遵循高職學生技能形成規律，以課程目標為基準，以工學結合為切入點，突出汽車機修工職業能力培養，選取課程內容。為了培養學生系統化工作習慣，提高工作效率意識，本課程采用“任務驅動”教學模式，在汽車實訓車間實施“做、學、教”一體化教學，按照突出汽車機修職業崗位情境性與科學性并重的原則選擇教學方法和教學組織形式。
（1）課程內容的選取
本課程主要以培養學生掌握汽車故障診斷的流程和方法，掌握汽車常見故障的診斷分析步驟和排除過程，掌握常用檢測設備和專用維修工具的使用方法為重點內容。通過與企業合作，總結歸納出汽車常見的十二類故障現象，以這十二類實際故障案例為典型任務，以常用檢測設備為診斷手段，通過對故障的檢測、分析和排除過程，設計制作十二個故障案例教學模塊，使學生能通過有限的、具有代表性的典型故障案例，盡快掌握汽車故障診斷的基本流程和故障的排除方法和技巧。
（2）教學方法
結合高職學生特點，基于汽車機修崗位工作過程，以“六步”教學法為主貫穿教學過程。在具體實施過程中，根據每個學習單元內容特點，有針對性的應用案例教學法、仿真教學法和啟發引導法。
仿真教學法，主要適用于故障檢測。學生先在教學軟件上進行仿真訓練，熟悉檢測方法，掌握檢測設備的使用方法和要求，然后讓學生在真實工作環境中進行實際檢測，積累工作經驗。
案例教學法，將汽車4S店汽車維修典型案例引入教學中。首先告知學生汽車故障現象，通過學生分組討論，運用所學知識分析并確定故障可能出現的部位，最后與案例中故障出現的部位相比較，若一致，總結經驗；
若不一致，分析出錯原因。
啟發引導法，主要適用于故障的分析和判斷。教師從故障現象開始，引導學生運用所學知識分析故障原因，制定檢測方案，分析檢測結果，確定故障部位，確定維修方案。
（3）教學組織
汽車常見故障的診斷與排除，采用教師案例分析，啟發引導學生制定診斷流程和檢測、維修計劃，分組討論確定維修方案，并通過開放實訓實施，最終完成常見故障排除的訓練。
2．課時分配（總學時52）
學時分配原則：以汽車4S店機修項目工時為基數，考慮學生掌握所需知識與運用時間、技能掌握與技能提升時間、教學組織與考核所需時間，依據學習任務內容與難易程度分配教學任務學時及課程單元學時。
序號
課程單元
學習任務及教學要求
參考學時
1
發動機綜合故障診斷與排除
發動機不能起動故障診斷
發動機不能啟動故障現象，發動機不能啟動故障診斷流程，發動機主要工作參數的檢測方法。
4
發動機運轉速度不穩故障診斷
發動機轉速不穩的故障表現，發動機轉速不穩的故障原因和診斷流程
4
發動機機油、燃油消耗增加故障診斷
發動機燃油、機油消耗過多的現象，掌握發動機燃油、機油消耗過多的故障原因及分析方法
4
發動機工作溫度異常故障診斷
發動機工作溫度異常故障現象，掌握發動機工作溫度異常故障診斷步驟和原因分析
4
2
舒適性及安全性控制系統故障診斷與排除
汽車行駛不穩故障診斷
汽車行駛擺頭故障診斷方法和步驟，汽車直線行駛性能不良故障現象及原因分析，汽車直線行駛性能不良故障診斷步驟,
4
汽車操縱不良故障診斷
轉向操縱異常故障診斷過程，掌握制動系操縱異常故障診斷方法和步驟
4
舒適控制系統故障診斷
玻璃升降機不能正常工作的故障診斷，中控門鎖電機不能正常工作的故障診斷，后視鏡不能正常工作的故障診斷
6
燈光控制系統故障診斷
倒車燈不能正常工作故障診斷，制動燈不能正常工作的故障診斷，轉向/警報燈不能正常工作的故障診斷，霧燈不能正常工作的故障診斷，大小燈不能正常工作的故障診斷
8
3
汽車傳動效率不足故障診斷
汽車行駛無力故障診斷
汽車行駛無力故障現象，汽車行駛無力故障診斷方法和步驟
8
汽車傳動系異響故障診斷
汽車傳動系異響故障現象，掌握汽車傳動系異響故障診斷方法和步驟
6
總計
52
3、課程單元描述
課程單元1
課程單元名稱
發動機綜合故障診斷與排除
課時數
16
學習
目標
1．掌握汽車發動機綜合故障的表現形式。
2．掌握發動機常見故障的診斷方法和步驟。
3．掌握汽缸密封性的檢查方法。
4．掌握單缸斷火法檢查工作不良缸的方法。
5．掌握跳火試驗法檢查點火系故障部位的方法。
6．掌握利用診斷儀檢查發動機電控系統故障的方法。
學習
內容
1．發動機密封性檢測；
2．單缸斷火法判斷各缸工作性能的方法；
3．跳火試驗法判斷點火系故障部位；
4．發動機運轉不穩的故障原因和診斷過程；
5．發動機不能啟動或啟動困難的故障原因和故障排除過程；
6．發動機機油、燃油消耗過大的故障原因和診斷流程；
7．發動機工作溫度異常古雜會難過的分析過程；
8．熟練掌握利用解碼器讀取故障碼和數據流的方法。
教學
方法
和建
議
主要教學方法：案例教學法、分組討論法、引導教學法
1．教師提出故障現象和故障在汽車使用中的具體表現，故障現象力求詳細、準確。
2．學生分組討論能夠引起該故障現象的原因，和各種故障原因的分析、檢測和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結果。各小組在獨自陳述的基礎上互相補充和完善。
3．教師總結歸納討論結果，講解分析過程，加深學生的理解。
4．在實驗用車上實現故障再現，引導學生進行必要的經驗分析和常規判斷。
5．使用專用檢測設備進行性能檢測，獲得檢測數據，進行分析判斷。
6．制定修理計劃，排除故障。
7．通過開放實訓分組獨立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。
教學條件要求
汽缸壓力表及接頭、車用萬用表、解碼器，接線及接線夾、發動機性能檢測儀。
學生已有基礎
對熟悉汽車發動機各部分的結構，熟練掌握待檢測部分的結構、工作原理，對發動機點火系、燃油供給系、曲柄連桿機構和配氣機構、潤滑和冷卻系的結構和工作原理及常見故障有充分的了解。
教師所需執教能力要求
熟悉發動機的構造，掌握發動機各部分的結構和功用，熟練掌握各種檢測儀器和設備的使用和操作方法，對各部分的檢測方法和檢測參數非常了解。
課程單元2
課程單元名稱
舒適性及安全性控制系統故障診斷
課時數
22
學習
目標
1.能正確分析汽車在行駛過程中產生車身抖動、擺頭和直線行駛性能下降的主要原因，故障的診斷過程和排除方法。
2.掌握汽車轉向操縱系統常見的故障現象及診斷過程。
3.掌握變速器操縱機構常見故障的診斷和排除、修理方法。
4.掌握制動系操縱異常故障的診斷過程和排除、修理方法。
5.掌握燈光控制系統故障診斷過程和故障排除方法。
學習
內容
1．汽車起步抖動故障的原因和診斷流程；
2．汽車行駛中方向盤抖動（俗稱擺頭）的故障原因和故障的分析過程；
3．汽車直線行駛性能下降的主要原因及故障分析和排除過程。
4.燈光控制系統原理及檢查步驟。
5.玻璃升降及中控鎖的控制原理及故障檢修方法。
教學方法和建議
主要教學方法：案例教學法、分組討論法、引導教學法
1．教師提出故障現象和故障在汽車使用中的具體表現，故障現象力求詳細、準確。
2．學生分組討論能夠引起該故障現象的原因，和各種故障原因的分析、檢測和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結果。各小組在獨自陳述的基礎上互相補充和完善。
3．教師總結歸納討論結果，講解分析過程，加深學生的理解。
4．在實驗用車上實現故障再現，引導學生進行必要的經驗分析和常規判斷。
5．使用專用檢測設備進行性能檢測，獲得檢測數據，進行分析判斷。
6．制定修理計劃，排除故障。
7．通過開放實訓分組獨立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。
教學條件要求
實驗實習車輛、頻閃燈、四輪定位儀、鋼卷尺、游隙檢測儀、專用拆裝工具。
學生已有基礎
前期已學過《汽車傳動控制系統故障檢修》、《汽車行駛控制系統檢修》《汽車轉向與制動控制系統檢修》等課程。
教師所需執教能力要求
熟練掌握汽車的整體結構及底盤各系統的工作原理，尤其對萬向傳動裝置、轉向系統、懸架、四輪定位等要非常了解。會使用和操作游隙檢測儀、四輪定位儀等。
課程單元3
課程單元名稱
汽車傳動效率不足故障診斷
課時數
14
學習
目標
1.掌握汽車底盤故障診斷與維修。
2.了解底盤主要技術參數的檢測方法和故障判定方法。
3.熟悉底盤主要部件的拆解和修理方法。
4.掌握傳動系間隙的檢查方法。
學習
內容
1．汽車行駛無力故障產生的原因；
2．汽車行駛中異響的故障原因和故障分析判斷方法。
教學方法和建議
主要教學方法：案例教學法、分組討論法、引導教學法
1．教師提出故障現象和故障在汽車使用中的具體表現，故障現象力求詳細、準確。
2．學生分組討論能夠引起該故障現象的原因，和各種故障原因的分析、檢測和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結果。各小組在獨自陳述的基礎上互相補充和完善。
3．教師總結歸納討論結果，講解分析過程，加深學生的理解。
4．在實驗用車上實現故障再現，引導學生進行必要的經驗分析和常規判斷。
5．使用專用檢測設備進行性能檢測，獲得檢測數據，進行分析判斷。
6．制定修理計劃，排除故障。
7．通過開放實訓分組獨立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。
教學條件要求
對底盤的參數都要能實際檢測，通過檢測確定其性能的好壞，檢測時建議對學生實行分組，對檢測數據各組進行比較，確定所使用的方法和檢測過程是否正確。
學生已有基礎
前期已學習《汽車傳動控制系統檢修》、《汽車行駛控制系統檢修》等課程。
教師所需執教能力要求
熟練掌握汽車底盤的基本構造、各主要元件的結構和工作原理，熟悉底盤主要參數的檢測方法和檢測流程。熟練使用底盤測功儀、游隙檢測儀，會調整主減速器嚙合間隙。
五、課程考核
1.考核方式
課程考核采用過程考核與結果考核并重的方式考核。
過程考核由平時成績與開放實訓成績構成；
結果考核在模塊化課程結束后進行。
考核內容主要分為理論與技能考核兩部分。
2.考核組織
理論考核部分由任課教師與企業技術人員共同組卷，實行“教考閱”分離；
技能考核部分，由企業技術人員參與制定操作流程與考核評分標準，校企教師共同實施考核。
3.考核范圍
理論考核包含常見故障的診斷流程的制定、檢測設備及檢測參數在故障分析中的應用，系統常見故障分析、檢測與診斷。
技能考核以系統拆裝、檢修后運行效果、故障排除后系統性能參數與標準參數的差異等可檢測內容為依據，設置考核項目。
4.成績評定
課程成績=過程考核成績50%+結果考核成績50%；
過程考核成績=平時成績20%+開放實訓30%；
結果考核成績=課程理論考核成績50%+課程技能考核成績50%。
六、教材
使用教材：
《汽車故障診斷與排除》北京理工大學出版社，2019年7月，李勇主編。
參考教材：
[1] 《汽車故障診斷與排除》，北京理工大學出版社，2016年1月，孫志剛、董大偉編著
[2]《汽車故障診斷與維修技術》，高等教育出版社，2012年5月第2版，閔永軍等主編
七、編制說明
編 制 人：李遠武
編制單位：襄陽職業技術學院汽車工程學院汽車檢測與維修技術研究室
編制日期：2021年8月
汽車底盤實訓總結范文第5篇
關鍵詞：中職；
汽修專業；
職業技能
中圖分類號：G715 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）08-0061-02
隨著我國汽車工業的迅猛發展，高科技在汽車上的應用日新月異，現代汽車已是集計算機技術、光電技術、新工藝、新材料于一體的高科技載體，其各項性能已步入智能化高級控制階段。面對越來越多的現代汽車，職業院校勢必應培養與之相適應的汽修專業技能型人才。為培養適合現代汽車維修和汽車服務行業的技能型人才，近幾年來，廣西經貿高級技工學校進行了一些有益的探索和實踐。
中職汽修專業學生應具備的職業技能
中職汽修專業主要面向汽車制造業、汽車維修業、汽車營銷業等相關企事業單位培養從事汽車制造裝配、維修、檢測、養護、美容裝潢和汽車整車及零配件銷售等工作的技能型人才。結合中職汽修專業人才培養目標定位以及用人單位對現代汽修專業人才的要求，中職汽修專業學生必須具備以下方面的職業技能。
具備扎實的專業知識 汽修專業是一個綜合型的技術性專業，其知識涵蓋機械、電子、電工、化工、計算機等領域，學生在校期間必須掌握以下方面的專業知識：汽車機械基礎、汽車電工與電子、機械識圖、汽車材料、液壓傳動、計算機控制技術、汽車發動機構造、汽車底盤構造、汽車電氣設備、汽車發動機電控技術、汽車底盤電控技術、汽車車身電控技術、汽車空調技術、汽車涂裝技術、汽車二級維護與保養技術等。
具備扎實的專業技能 根據中職“知識、技能、素質”三位一體的人才培養目標定位以及現代汽車行業對專業人才的要求，中職汽修專業學生必須具備以下方面的專業技能：（1）具備汽車零部件拆裝能力。汽車零部件的拆裝是汽修專業學生必須掌握的基本技能，也是專業核心技能，主要應掌握發動機各機構各系統的拆裝、底盤各總成的拆裝、電氣設備各零部件的拆裝以及各專用拆裝工具的正確使用等。（2）具備汽車二級維護與保養能力。主要應掌握汽車二級維護保養項目（發動機二級維護項目、底盤二級維護項目、電器二級維護項目、車身檢查、輪胎拆裝換位等）、四輪定位檢測與調整、汽車常規保養等技能。（3）具備汽車故障診斷及維修能力。隨著汽車技術的發展，汽車維修模式已由傳統的機械維修向性能檢測、故障診斷、換件維修轉變，“七分診斷、三分修理”已成為現代汽車維修業的新特征。為此，學生必須具備以下方面的能力：分析汽車故障能力、檢測汽車故障能力、解決處理故障能力、鑒別零部件性能能力、提出維修方法能力、對整車及零部件維修能力、組織維修生產能力、汽車駕駛能力等。
中職汽修專業學生職業技能培養途徑和措施
根據中職汽修專業學生應具備的職業能力，我校主要通過以下途徑和措施來培養、提升、強化和拓展學生的職業技能。
構建“模塊式一體化”課程教學體系 為培養合格的技能型人才，近幾年我校汽修專業打破傳統教學模式，構建了“模塊式一體化”課程教學體系，即將專業課程設置為汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電控技術檢測與維修、汽車電氣設備原理與維修、汽車保養與維護等五大專業模塊，各專業模塊再按機構、系統分成子模塊，有的子模塊可以繼續細分為小模塊，如將發動機曲柄連桿機構子模塊再細分為機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等小模塊，在子模塊或小模塊中進行“一體化”教學設計，實行“模塊式一體化”教學。實踐證明，“模塊式一體化”教學模式能有效地將理論教學與實踐教學相結合，能使學生在學習過程中將專業理論與實踐操作反復對照、理解，實現了理性與感性的同步認識；
學生在“樂中學、學中樂”，調動了學生的主觀能動性，激發了學生的學習熱情，學生的分析能力、解決問題能力、創新思維能力、團隊合作能力、技能水平得到了同步提高，有效培養了學生的綜合職業技能。
把握課堂教學，培養學生職業技能 培養實踐技能的專業課程，沿用傳統的教學模式是難以達到理想教學效果的。為達到理想的教學效果和技能培養目標，我們根據汽修專業課程的教學特點，在課堂教學活動中采用“模塊式一體化”教學模式，以任務驅動為載體，按照“重視學生主體地位”原則，在課堂上通過“任務引入告知目標自主學習分組完成各組互評點評矯正強化提升評價考核”等系列教學活動，讓學生始終處于“完成過程的參與性學習”活動中，使課堂教學真正成為有效培養學生職業技能的主陣地。
開展技能競賽，提升學生職業技能 近幾年來，我校每年都定期舉行校園文化藝術月活動，內容涵蓋文藝表演、體育競技、專業技能競賽等方面，現已制度化、規范化。在校園文化活動中，要求每名學生必須參加專業技能競賽項目，我們通過項目過關考核方式從各班學生中挑選出優秀選手參加校級比賽，校級優秀選手通過強化訓練后選送參加自治區級技能比賽。汽修專業設置有汽車二級維護作業和車輪定位、汽車維修基本技能、車身修復（鈑金）、車身涂裝（涂漆）、汽車空調維修、摩托車拆裝與電氣排故等校級技能比賽項目，通過培訓輔導、過關考核、強化訓練、技能競賽、表彰獎勵等方式，激發了學生學習積極性，強化了學生競爭力。通過多層次的技能比賽，提高了學生的實踐動手能力，培養了學生良好的職業道德，增強了學生的安全意識、競爭意識和團隊合作精神，鍛煉了學生的心理素質，學生的綜合職業技能得到了有效提升。
深化校企合作，強化學生職業技能 中等職業教育的目標是培養企業一線的應用型技能人才。技能人才培養過程最突出的特色就是重視實踐教學，突出技能訓練。實踐教學是職業教育實現人才培養目標的核心和關鍵。要提高實踐教學水平，一要不斷地提高教師的實踐能力和教學水平，二要不斷地增加教學設施、設備和拓展實訓基地，但是，要完全達到以上要求，單靠學校的實力是行不通的。目前，我校汽修專業雖然擁有整車實訓室、電控發動機實訓室、發動機拆裝檢修實訓室、底盤拆裝檢修實訓室、汽車車身修復美容實驗室、汽車電器實訓室、汽車空調實訓室、摩托車維修實訓室、汽車模擬仿真實訓室、電子電工實訓室、鉗工實訓室等功能特點鮮明的實訓場所，但是，近兩年來，隨著我校汽修專業學生人數的不斷攀升以及推行“模塊式一體化”教學模式，專任教師、校內實訓場地、設備設施已無法滿足教學的需要。為此，我們通過產學結合、深化校企合作的途徑，解決了學生實踐教學的難題。自2006年我校開設汽修專業起，先后與梧州市奔寶汽車維修公司、梧州市電工海進口汽車修理行、蒼梧縣長恒汽車修理廠、賀州市立達國產進口汽修廠、南海博譽汽車維修有限公司、佛山市南海博譽汽車維修有限公司、上海歐維德科技發展有限公司等多家企業簽訂了校企合作協議并付出實施。同時，經過多年的深化合作，雙方已完全在市場、資金、教學、培訓、研發、產業等領域塔建了互利共贏的合作平臺，建立了長效合作機制。在梧州市內的合作企業與學校距離皆在15公里以內，為我校的實踐教學提供了便利。不在本市內的合作企業也為學生提供了頂崗實習場所和就業崗位。在校企合作中，我們實行工學結合、頂崗實習教學模式，平時安排較多的時間要學生到這些企業學習、跟班工作，由企業師傅領班執教。學生通過參與實際工作，在真實的職業環境中學習和掌握規范的操作技能，體驗真實環境的企業文化，形成遵章守法、愛崗敬業、協作奉獻的企業意識，感受到企業崗位的競爭力，有效強化了學生的綜合職業技能。
成立汽車俱樂部興趣小組，拓展學生職業技能 近兩年來，我校注重校園文化建設，校園文化已成為我校實施學生素質教育的重要載體，同時也成為學生拓展職業技能的主陣地。自2009年9月成立汽車俱樂部以來，共舉辦了6期興趣班，每期根據活動內容分成不同的興趣小組，開設的內容主要是專業限選課程中的項目，如汽車駕駛、摩托車拆裝及故障排除、自動變速器拆裝、電控車身檢修等項目，各項目有指定指導教師和活動時間，俱樂部已實現了常規化、制度化和規范化?；顒拥拈_展不僅能陶冶學生的情操、啟迪學生心智，而且可以拓展學生的職業技能，收到了良好效果。
建立立體、多元的考核體系，評價學生職業技能 考核評價在學生技能訓練中起著重要的導向作用。為全面客觀地評價學生的職業能力，我們建立了立體、多元的技能考核評價體系，堅持過程評價與技能鑒定標準相統一，采用完成任務過程性考核、過關性考核等方式，保證學生基本技能和教學質量的提高。立體、多元的技能考核評價體系主要包括過程性評價、考評內容、考評主體、考評目標等。過程性評價主要是建立項目化考核標準，制定項目模塊的考核內容、具體要求、評分標準、考核辦法，激發學生的學習熱情?？荚u內容是反映學生在學習過程中的具體表現，具體從學習態度、職業精神、分析能力、解決能力、協作能力、技能掌握程度等多方面進行綜合評價，旨在促進學生綜合技能培養?？荚u主體采用任課教師、企業實訓指導教師綜合評價與學生自評、互評相結合，確?？荚u公開、公正、公平，使考核評價真正能反映學生的學習情況，促進學生學習競爭力提高?？荚u以職業資格等級考證為目標，提高學生學習緊迫性。建立立體、多元的技能考核評價體系，可有效促進學生職業技能的培養。
設立國家職業技能鑒定（站）所，實行學生上崗“雙證”制度 我校實行畢業證書與職業資格證書相結合的“雙證”制度，實施對證施教、因崗施教。廣西壯族自治區人力資源和社會保障廳在我校設立了國家職業技能鑒定所，鑒定所具備汽車維修工、汽車檢測工、汽車電器維修工等工種（初、中、高級）培訓鑒定資質，每年開展各工種各等級技能鑒定工作，按畢業生必須取得一項工種中級技能等級證書以上的要求，學生“雙證”獲取率均達100%，有效保證了學生的職業技能。
參考文獻：
[1]王嘉毅.課程與教學設計[M].北京：高等教育出版社，2007.
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[3]張玉臣.職教教學改革的技術探討[J].中國職業技術教育，2007（1）.
[4]包華林，劉良華.“校企深度融合，全程職業模擬”人才培養模式的探索與實踐[J].中國職業技術教育，2010（17）.
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