汽車機械論文【五篇】

本文的研究以高職高?！稒C械設計基礎》教學改革為導向，結合汽車類專業課程《汽車構造》教學過程，在分析汽車類學生實踐教學現狀的基礎上，結合高職高專人才培養目標及實踐教學目標、教學要求及教學特點，遵循以職業下面是小編為大家整理的汽車機械論文【五篇】,供大家參考。

汽車機械論文范文第1篇

【關鍵詞】《機械設計基礎》；
《汽車構造》；
結合教學；
教學改革

本文的研究以高職高?！稒C械設計基礎》教學改革為導向，結合汽車類專業課程《汽車構造》教學過程，在分析汽車類學生實踐教學現狀的基礎上，結合高職高專人才培養目標及實踐教學目標、教學要求及教學特點，遵循以職業能力為本位的原則，探討高職高?！稒C械設計基礎》教學中教學方案的設計、教學方法與手段的創新。積極探索《機械設計基礎》和《汽車構造》結合教學的教學新模式。以教學實證研究為基礎，探討如何改革實踐教學模式，全面提高學生的理論修養和實踐動手能力。

一、教學方法和手段改革

針對高職院校汽車工程專業的培養目標和教學目的是以認知為目標，我們提出兩點改革意見：

（1）要輕文字描述，重圖片、模型和實物的認識，把機械設計基礎課程中大量的概念和工作原理等利用多媒體軟件轉換成汽車構造中具體的圖片演示、生動的三維立體動畫演示，以及豐富的視頻演示等。例如在講解輪系原理和結構時，在授課中利用多種汽車變速器的掛圖和動漫視頻資料。使學生對汽車變速器構造、設計目的、使用效果等產生非常深刻的印象，符合汽車工程專業培養的基本目標。

（2）部分內容采取在專業教室授課的手段，借助教學模具和實物進行結構和原理的講解。專業教室與普通多媒體教室的主要區別是布置了汽車各部分總成及零部件陳列架。在專業教室授課時，可隨時針對具體的實物講解理論知識，使學習的過程直觀和簡單，可以很好地提升課堂教學效果。如講解萬向聯軸器時，借助萬向節實物可以使學生一下認識到十字軸萬向節運動的不等式性和準等速、等速萬向節的結構特點，使課本中的難點變簡單。

二、實踐教學環節改革

機械設計基礎和汽車構造課程除了設置理論課之外，還有機械原理、汽車構造實訓課程，理論和實踐分開授課，機械原理和汽車構造實訓課程各自為政，非常不利于教學質量的提高。為此針對課程實踐教學，提出理論實踐一體化授課，機械原理和汽車構造實訓交叉結合進行，開放性實驗室的實踐教學改革思路，為全面提高學生實踐效果創造條件。

（1）理論實踐一體化授課，機械原理和汽車構造實訓交叉結合進行是指機械設計基礎和機械原理認知實驗，汽車結構拆裝實驗與理論教學進度同步安排，交叉結合，按各部分結構總成為單元，每完成一個部分的理論授課，就安排一次實驗課程。如在講解完平面連桿機構原理后，先到機械原理認知實驗室，認識各種平面連桿機構的原理和結構，再到汽車構造實訓室，了解汽車構造中相關的平面連桿機構的實際應用和結構，使得學生認識到枯燥難懂的理論知識的應用價值，提高其學習的積極性和學習效果。

（2）完善實驗室開放制度，并切實落實實驗室開放。機械原理、汽車結構等實驗室除在課內教學時間供學生使用外，更應在學生課余時間定時、定員向本專業的學生開放。并安排專業實驗教師定期指導，使學習主動性好的學生有更多時間深入學習，增強實際操作能力。開放實驗室可以使學生根據自己的時間自由參觀學習，避免不必要的重復學習。在實驗課堂上不解的疑難問題，沒有掌握的操作要領，都可以利用課后到實驗室加深體會，簡單的可以對照課本利用實物自學，弄不懂的，每個實驗室都有實驗教師，可以隨時請教。并且不受課堂上單一實驗的限制，學生可以自由出入每一個實驗教室，把前后章節的知識聯系起來。最后學生可以到整車模型實驗室把全書內容連貫到一起，對所學知識有一個系統的了解，促使學生對所學知識由感性認知上升到理性認識，培養了學生的自學能力和學習興趣。學生可以根據自己的特點由淺入深地學習，這種集知識性、趣味性、實用性于一體的學習方式，大大激發了學生學習的積極性，使他們的學習水平很快提高。當然實驗室的開放對實驗室管理和實驗教師安排提出了更高的要求。

三、教學設備和師資隊伍建設

（1）教學設備 機械設計基礎和汽車構造課程的結合教學，將理論教學引入實驗室現場，首先要解決的關鍵問題就是必須要有與教學內容相配套的結構設備。該問題的解決可以通過整合汽車工程實訓中心已有的汽車構造結構設備資源來解決。

（2）師資隊伍 機械設計基礎和汽車構造課程的結合教學，還需要專業教師具有比較豐富的理論和實踐經驗（既要熟悉機械設計又要懂汽車構造），較強的實踐能力。在本課題的主要成員中，有2位教師曾經在研究所和企業從事過30多年車輛產品研究開發工作，具有比較豐富的工程實踐經驗；
另有1位教師曾經在實驗室工作多年，具有很強的實踐動手能力。通過課題組成員的優勢互補和老教師對青年教師的培訓，可以構建一支既有比較深厚的基礎理論，又有較強的實踐能力的教學團隊，解決師資隊伍問題。

四、教學改革的成效

（1）學生更具體的理解了各種機械原理極其應用，更加重視了每一個教學環節，提高了學習樂趣。實現了從“要我學”向“我要學”的轉變，以端正的態度、良好的學風來配合任課教師，鍛煉自身的綜合能力，培養了學生的創新精神、創新能力及團隊協作意識。

（2）教師更加注重了每一個教學環節的質量標準，提高了教師參與教學改革的積極性與主動性，使《機械設計基礎》與《汽車構造》教學相長，實踐類課程教學與理論類課程教學活動融為一體，各類教學活動相互促進、相互補充、相得益彰，在學校的整體教育、教學過程中發揮了更大的作用。

（3）有力的促進了理論課教師、實踐課教師及實驗室人員、學生之間的溝通與交流。

（4）通過對課程教學條件、教學師資、學生狀況、教學管理等各方面的考察，及時發現和解決教學過程存在的問題，保證了課程教學各環節處于良性循環狀態。

【參考文獻】

[1]湯俊玲.加強實踐教學質量監控提高教育質量[J].文教資料，2005（30）：40-41.

[2]劉步豐.汽車構造多媒體教學與實踐[J].無錫職業技術學院學報，2005（12）：16-17.

汽車機械論文范文第2篇

關鍵詞：農業中職學校 農機專業 汽車方向 教學改革

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2015）04-0278-02

我國農業中職學校農機專業（汽車方向）教學改革勢在必行，只有在提高教學人員業務水平、完善教學功能室的設置及職能、創新教學模式等方面加快和深化改革，才能真正培養出掌握適用于農村各業機械化生產和汽車修理應用技術且綜合職業行為能力強的中級人才，自身才能在競爭中求得生存和發展。

一、農業中職學校農機專業（汽車方向）教學改革勢在必行

近年來，我國在實現農業現代化的進程中，大力推行農業機械化。同時，隨著我國汽車行業的高速發展，對農村汽修行業也提出了很高要求。為適應農業機械化和農村汽修行業發展對人才的需要，農業中職學校農機專業（汽車方向）教育發展很快，全國絕大多數省、市的農業中職學校相繼組建了農機專業（汽車方向），并為之培養了大批農機專業（汽車方向）人才?，F在，他們已成為我國農機事業和農村汽修行業的骨干力量。但是，長期以來，由于只搞單一種植業機械化，農機專業中職教育只局限于農田機械化，培養的人才知識面窄、應變能力差，已適應不了實現農業現代化和農村汽修行業發展的需要。

農業機械是現代農業的生產工具，包括農林牧漁各業，主副產品加工、貯藏和產前、產中、產后服務所用的各種機槭和成套設備。農業機械化已不僅僅是農田機械化。世界發達國家在實現農業現代化的基礎上，正在向農業工廠化和自動化邁進。近幾年來，我國現代農業生產技術也發展很快，例如塑料薄膜的大量應用（地膜覆蓋和塑料大棚成套設備），推廣水稻工廠化育苗及配套機具，多種食用菌生產線，機械化養雞、養豬，農副產品加工和深加工增值成套設備，等等，不勝枚舉。另外，從2008年之后， 隨著我國農民生活水平和農業生產水平的日益提高，農村私人汽車擁有量逐年增加，農村汽車修理行業發展迅猛。這些現代農業生產機械的出現和農村私人汽車擁有量的增加，迫使農業中職學校農機和汽車修理專業教育必須與之相適應，培養農村經濟和社會發展所急需的人才。

我們認為，農業中職學校農機專業（汽車方向）教學改革勢在必行，只有加快和深化改革，才能在競爭中求得生存和發展。

二、農業中職學校農機專業（汽車方向）特點及其人才規格

中職教育培養的是中間層次的生產現場的組織者和指揮者，必須突出掌握本專業應用技術。中職教育主要是應用技術教育，要引導學生掌握有實效、最先進的應用技術，學而能用，用而有效。

根據中職教育特點，農業中職學校農機專業（汽車方向）人才規格應是：掌握適用于農村各業機械化生產和汽車修理應用技術且綜合職業行為能力強的中級人才。這些人才既能組織和指揮農村各業機械生產、汽車修理，又具有農業機械和汽車應用、修理與運營的出色專業本領。

要培養這樣的人才，必須尋找一種機制，使本專業培養學生的全過程都始終能與農業生產實踐，農業機械和汽車應用、修理與運營保持密切的聯系。必須結合當地農業生產和汽車修理行業實際，加強校內外試驗和生產基地建設，突破傳統教學觀念，深化教學改革，辦出專業特色。

三、對本專業教學改革的初步想設

1.提高本專業教學人員的業務水平

要使農業中職學校農機專業（汽車方向）教學的改革與提高適應農村各業生產的機械化和汽修行業的發展速度，教學質量的提高滿足農業生產機械化和農村汽修行業的需求，就必須提高教學人員的綜合素質。因為本專業相當部分教學人員從未從事過生產一線工作，專業理論知識和實際操作技能的水平都有限。所以，具有這樣專業理論知識和實際操作技能結構的教學人員不可能培養出滿足當今農業生產機械化和農村汽修行業需要的技能人才。所以，要多途徑提高教學人員的理論知識水平和操作技能水平，使之適應培養掌握先進應用技術的中職人才的需要。第一，教師、實驗人員除承擔課程、完成教學輔助工作之外，還應經常在實驗和生產基地（農村、廠場等）參與實際生產和試驗，不斷豐富農業機械和汽車應用、修理與運營的知識，提高專業水平和技術技能，創造性地從事新技術的研究和開發，為生產服務。第二，通過“請進來”的方式，聘請一些實際操作技能、專業理論水平都較高的校外人員來校任教，帶動本專業全體教學人員提高實際操作技能、專業理論水平。第三，通過“走出去”的方式，選派本專業教學人員定期進行技能與理論的培訓，接受本專業技術專家的指導，讓本專業教學人員有一個學習使用先進設備的機會?？傊?，對于本專業教學人員的培訓，應當結合各個農業中職學校的實際條件進行合理安排。

2.完善本專業教學功能室的設置及職能

按知識體系或相關學科組成的教學功能室是農業中職學校農機專業（汽車方向）培養學生掌握應用技術的基本單元。為適應農業生產機械化和農村汽車修理行業發展的需要，農業中職學校農機專業（汽車方向）教學功能室應具備推廣與教學有關的應用技術或進行與教學有關的應用技能服務的功能。它有自己的實驗室和生產基地，有對外聯合和獨立工作權力，掌握一定資金（學校按計劃撥給和通過有償技術服務收入）和一定人事安排權。

根據當前農業生產機械化和農村汽車修理行業發展對應用技術的需要，考慮農業中職學校農機專業（汽車方向）教學特點，設置五個農機專業（汽車方向）教學功能室。

汽車機械論文范文第3篇

關鍵詞：行動導向教學模式；
高職；
汽車課程；
模式；
教學目標

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2012）04-0032-03

行動導向教學模式與傳統教學法的區別

行動導向，又稱實踐導向或行為導向，是上世紀80年代以來世界職業教育教學論中一種新思潮的產物，提倡職業教學計劃要按企業生產任務的要求組織教學，要用職業行為體系代替專業學科體系，要求職業教育的目標要全面包含“知識、技能和關鍵能力”，因此，確定了應用行為導向教學法的學習領域課程方案。行為導向教學對于培養人的全面素質和綜合能力具有十分重要和有效的作用，所以，被世界各國職業教育界與勞動界的專家所推崇。

行動導向教學與傳統教學之間的區別如表1所示。行動導向項目教學與傳統教學有所區別，但二者并不是對立的，可以有機地結合，為學生提供更好的學習情境。行動導向項目教學不能獨立完成所有的教學任務，只是教學環節中一個非常重要的組成部分，旨在培養學生的職業能力。

高職汽車專業課程“55533”的行動導向教學模式構建

（一）背景分析

從高職教育的特征出發，高技能應用型人才技能的培養和素質的養成應融于課程的教學與學習之中?！?5533”行動導向教學模式是依托高職汽車運用專業《汽車機械基礎技術應用》課程的教學改革而進行的。

《汽車機械基礎技術應用》是在現代高職人才培養模式背景下構建的汽車類專業基礎技術課程，是一門實踐性較強的課程。傳統的課程教學通常以課堂理論教學的形式實現，教學普遍偏重于基本理論分析，采取傳統的粉筆、黑板、掛圖和模型的教學方式，從書本到黑板，內容繁瑣枯燥，學生難以集中注意力聽講和思考，難以掌握課程內容并實現高素質技能訓練的目的。近年來，隨著汽車運用專業教學改革的深入進行，汽車機械基礎課程的教學學時大為減少，傳統的教學法很難使學生具備應有的能力，迫切需要創建現代教學新模式。因此，在該課程的教學改革中，我院課程組遵循“以學生為主體，以實踐教學為主線，以項目引導為核心”的原則進行了教學設計，以培養汽車機械基本維修職業能力為目標，以汽車（機械）的組成及傳動路線為主線，按照汽車機械總體構造分析、汽車動力裝置機構分析與應用、汽車傳動裝置零部件失效認識與分析、汽車行駛裝置承載能力分析及汽車控制裝置分析與應用等工作任務設計了新的教學單元，如圖1所示。

（二）“55533”行動導向教學模式的架構

基于能力培養進行工作過程導向課程設計開發，應重點突出學生關鍵能力的培養。在教學中，我們采取“工作任務驅動，結構認識導入，項目教學引領，理論實踐結合，過程評價考核，能力逐步提升”的方法，設計并實施了“55533”行動導向教學。

如圖2所示，“55533”行動導向教學是指根據汽車專業特點及課程目標定位，基于汽車結構，分解了5項工作任務，設計了5個學習情境（學習單元），組織了5個教學環節，采取了3種主要教學方法，實施了3種考核方式：（1）5項工作任務。采取先分析認識汽車機械總體構造，再以汽車作為一種機械組成部分，分解出汽車機械總體構造分析、汽車動力裝置機構分析與應用、汽車傳動裝置零部件失效認識與分析、汽車行駛裝置承載能力分析及汽車控制裝置分析與應用5項工作任務；
（2）5個學習情境（學習單元）。按照工作任務設計相對應的5個學習情境；
（3）5個教學環節。按照學生的認知規律，以汽車結構認識實訓導入知識學習，提出理論問題，并通過汽車結構實例分析解決理論問題，形成“結構認識活動――內容教學――單項技能實訓――生產性實習――過程考核評價”5個教學環節；
（4）3種主要教學方法。融入現代教學理念，實現多種現代教學方法的融合，在不同的教學環節中，采取了“項目驅動”現場教學法、“虛擬＋實物”案例教學法、“五步”情境實操法；
（5）3種考核評價方式。開展多種形式的全程評價，實施了報告與作業評價、實訓評價及生產評價等3種評價考核方式。

高職汽車專業課程“55533”行動導向教學模式的實踐

（一）以學生為主體設計課內教學環節

在“55533”行動導向教學模式中，課內教學是重點環節。課內教學環節的設計如表2所示。在課內教學環節的實施過程中，充分利用學院已有的中央財政支持的汽車職業教育實訓基地，在仿真實訓室、汽車專項（發動機、底盤、豐田技術）實訓室進行結構認識、單項技能實訓，在一體化教室、汽車專項實訓室進行內容教學，在汽車維修廠、機械加工廠進行生產性實習，從而有針對性地使課堂與實訓實習場所一致，做到以情境設計激發學生的學習興趣，通過環境育人，培養學生的職業能力和職業素質。

（二）以拓展學生的能力設計為主線設計課外教學環節

課外教學環節是學生自主學習，深化學習，體驗職業，培養職業能力，提高職業素質的重要方面。課外教學環節以實踐教學活動為主，主要活動包括以下幾方面：

1.虛擬平臺學習、圖書資料查詢、技術交流。利用汽車技術虛擬仿真平臺和各類汽車專業網站、圖書資料的借閱、汽車產品展示與技術交流會、車展參觀等引導學生自主學習，分析解決在課內沒有理解的問題，根據興趣愛好拓展知識面。

2.實訓場所在課余開放和開展技能比賽。業余時間向學生開放實訓場所，加強學生的技能培養。組織引導學生參加校內外的汽車拆裝、維修、保養及模型等技能比賽，將知識應用于實際，提高學習興趣，鍛煉展示特長。

3.企業參觀認識實習。利用業余時間組織安排學生到企業參觀學習，參觀汽車維修企業、汽車制造企業（本田、豐田等），邀請企業技術負責人現場講學，介紹汽車維修、生產的發展、對人才的要求等，使學生了解汽車維修、生產工作流程、工作環境，加強對企業文化的理解。

4.企業生產性實習。利用假期組織安排學生到合作企業頂崗實習鍛煉，從最基本的汽車維修、維護工作做起，培養學生的職業技能，更重要的是感受企業文化，熟悉企業的管理制度，培養學生的職業道德、時間觀念、安全意識及品質意識。

（三）多種現代教學方法相融合提升教學效果

1.采用“實訓項目驅動”現場教學法增強學生的感性認識，引導其自主學習。針對學生第一次接觸汽車結構有畏難情緒的特點，結合課程的性質、任務，在教學中采用“項目驅動”現場教學法，在每一學習情境單元的學習中首先安排“實踐操作與感性認識”活動環節，如對汽車變速器、汽車發動機的拆裝認識，以汽車機械、機構為載體，通過“裝拆、認識實訓――結合查找資料等自主學習――內容教學――完成學習與活動報告――分組進行匯報、講評、考核”的方式積累感性認識，使學生在現場教學環境中提高學習興趣，積累或自主學習汽車機械的基礎知識和實踐經驗，培養團結協作、溝通、動手能力，增強安全意識。

2.采用“虛擬＋實物”案例教學法引導學生思考，提高分析能力。汽車機械構造、機構多且復雜，通過拆裝認識實訓后，學生對汽車機械機構有了一定的感性認識，但只知其然而不知其所以然。引入汽車工程應用背景的實際案例，通過多媒體技術將這些實際應用案例的特性等進行虛擬展示，再結合汽車結構的實物演示講解，通過實施“虛擬＋實物”的案例教學法，可以將復雜抽象的問題簡單化、具體化，引導學生參與并進行有針對性的分析和討論，作出自己的判斷和評價，既可豐富課程內容，又能激發學生學習汽車機械基礎技術應用的興趣。這種教學方法不僅能拓展學生的知識面，而且能訓練學生分析問題、解決問題的能力，鍛煉其思維能力和創新能力。

3.采用“五步”情境實操法訓練學生基本技能，培養其職業能力。汽車機械基本維修技能是培養學生汽車運用技術專業汽車維修高技能崗位職業能力的第一個環節，也是職業素質養成的第一階段。通過本課程的學習，學生技能的掌握及職業素質的養成，直接影響到后續課程的學習，甚至影響學生一生的職業生涯。因此，對鉗工生產性實習和機加工生產性實習項目，我院課程組分別選用汽車維修中典型工件和汽車制造中典型零部件進行實操訓練。學生實操的流程和技術要求完全按照汽車維修企業和制造企業的真實工作過程和要求進行。采取“教師現場講課――教師示范操作――學生獨立實操――鞏固學習要領――過程考核評價”的“五步”情境實操法，培養學生的汽車機械基本維修技能與設備、工藝的應用能力?！拔宀健鼻榫硨嵅俜ú粌H完全按照企業的真實工作任務進行，而且是在類企業的環境中開展實習。通過實施“五步”情境實操法，學生不僅能掌握機加工設備的基本安全操作、常用量具工具操作技能，能正確使用常用維修工具、量具進行汽車機械的基本維護，而且能正確使用機械工作手冊（標準），按零件工作特點及材料性能特點，正確使用及維護機構，還能培養安全操作意識及5S環境品質管理意識。

在《汽車機械基礎技術應用》課程教學中，實施行動導向教學可以實現學生綜合素質培養的教學目標，新的教學模式改變了以往課程互相脫節的狀況，減少了學習的盲目性，多媒體課件及網絡資源的應用能激發學生的學習興趣，大大提高其學習效率。實踐教學的改革使整個教學過程更側重于學生技術能力的培養，將理論教學與技能培養實際操作有機結合，使實踐教學貫穿于整個課程教學過程的始終，突出職業技能的培養，使職業技能培養的色彩更加濃厚，更有利于加強學生的上崗能力。

參考文獻：

[1]凌培亮，雅尼士，陳祝林.中德職業教育的現狀與未來[M].上海：學林出版社，2000.

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[3]教育部職成司.面向21世紀的職業教育教學改革[M].北京：高等教育出版社，2011.

作者簡介：

謝少芳（1969―），女，廣東交通職業技術學院汽車學院副教授，研究方向為機械工程。

汽車機械論文范文第4篇

關鍵詞：汽車機械；
拆裝工藝組合體；
設計

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）22-0182-02

一、對汽車機械系統拆裝工藝組合體的現狀分析及研究意義

最近幾年，我國汽車行業一直處于高速發展的良好形勢中，新技術不斷地被應用到汽車行業中，汽車保有量不斷增加。汽車行業的飛速發展，對高等職業院校培養具有專業素質的高科技人才提出了新的要求。如何才能培養出既有專業知識又有實踐能力的汽車機械修理人員，是我們現在需要迫切解決的問題。雖然我國對汽車機械系統教學設備的生產、開發力度和規模都很大，汽車機械系統的教學設備都已經較為成熟，但是，與汽車機械修理方面相對比，在我國汽車機械市場上，汽車機械系統拆裝工藝組合體的教學設備還遠遠少于汽車機械修理方面的設備，特別是汽車機械系統拆裝工藝組合體的教學設備的規范性設備和機械傳動設備在市場上最為稀缺。我國國內有不少汽車機械教學設備廠家在生產機械傳動系統教學設備缺乏針對性，設計、開發的汽車機械設備在結構、控制和原理等方面不能準確的體現汽車機械系統基礎類課程的實踐思路，教學效果不明顯。與此同時，一些國外的汽車機械系統教學設備沒有很好的應用到我國的汽車機械修理教學中，國際、國內不接軌，也在一定程度上影響了教學。通過對我國汽車機械系統教學基本情況的調查，并且結合汽車機械系統拆裝工藝組合體的實際需求，對汽車機械系統拆裝工藝組合體的分析與設計的研究具有重大意義：深入研究汽車機械系統拆裝工藝組合體教學內容與實際汽車機械修理過程中的需求關系，有針對性的對汽車機械系統拆裝工藝組合體教學進行改進，使其更具有實用性；
在汽車機械系統拆裝工藝組合體教學中培養學生的動手動腦能力，培養學生們在實踐中的規范操作能力，使其適應新時期對汽車機械系統拆裝工藝組合體的最新要求；
最后要注重培養學生的創新精神，要在汽車機械修理過程中不斷適應時代的要求。

二、對汽車機械系統拆裝工藝組合體的各項研究

在對汽車機械系統拆裝工藝組合體進行研究的過程中，應當以專業的工作過程為指引，通過對汽車機械系統拆裝工藝組合體的基礎知識進行不斷的學習、分析，了解拆裝工藝組合體的專業知識與實際操作中的區別聯系，不斷的完善對汽車機械系統拆裝工藝組合體的研究學習。在對拆裝工藝組合體的功能學習方面，學生們應當根據對汽車機械維修專業崗位的能力要求，有針對性的對工藝組合體進行研究學習，汽修專業要求學生應當具備汽車機械系統拆裝工藝組合體拆裝能力、正確使用汽車機械檢測設備以及對汽車機械設備出現故障的診斷能力和分析能力，其中對汽車機械設備的拆裝能力是汽車機械維修人員所必須具備的基本能力。在對汽車機械系統拆裝工藝組合體的研究方面，可以根據不同的專業，讓同學們自己選擇傳動的類型，并且按照自己選擇的傳動的類型進行一定的實驗，可以根據與外接設備相連之后設備的可使用性來判斷學生們自主設計的方案是否具有合理性，通過自主選擇設計來提高學生們對汽車機械系統拆裝工藝組合體的分析能力。在對拆裝工藝組合體的傳動方案的研究方面，我們主張多讓同學們自己動手操作，實現由理論學習，到實踐操作，再到由實際操作總結理論經驗的一個良性循環過程，在汽車機械系統拆裝工藝組合體的分析研究教學過程中，應當對不同的傳動方案進行研究，從而找到可實現的傳動方案。例如，由皮帶傳動到鋸齒輪傳動，再由鋸齒輪傳動到變速箱的齒輪傳動，再到聯軸器到槽輪傳動，這條路徑實現了一次傳動，其中的變速箱的齒輪傳動又可以輸出不同的轉速；
傳動可以有多種不同的傳動的線路，例如由皮帶傳動到錐齒輪的傳動再到槽輪傳動；
由齒輪傳動到彈性聯軸器再到皮帶傳動最后到槽輪傳動；
由齒輪傳動到凸輪傳動等等不同的形式，為了讓同學們盡可能多的了解汽車機械系統拆裝工藝組合體的傳送線路，我們應當注重對多種傳送線路的設計，讓每個同學都做到對每一條不同的傳動線路都有熟悉的了解，從而使學生們在實際的汽車機械拆裝過程中能夠游刃有余的進行。

三、對汽車機械系統拆裝工藝組合體的硬件的分析與設計

利用汽車機械類修理工具能夠對汽車機械系統拆裝工藝組合體進行拆裝標準零件過程以及汽車機械系統傳動過程的演示，在這些演示中，學生們可以對汽車機械系統拆裝工藝組合體的功能進行充分的分析研究，可以擴展汽車機械系統拆裝工藝組合體的適用性研究，可以使汽車機械系統工藝組合體的硬件設備得到必要的簡化，從而對不同傳動線路加以系統的控制，更加方便對工藝組合體的拆裝，實現對不同硬件隨意組合的目的。對汽車機械系統拆裝工藝組合體的硬件設計中，應符合以下要求：首先組合體應由兩塊垂直放置的立板和一塊水平平板組成，其中立板固定在水平基板上，用螺栓、螺母固定住。根據一般的傳動方案，兩塊垂直放置的立板之間的間距是由臺階軸或者是花鍵軸的長度決定的。在立板和基板上面有幾個方形的小凹槽，與這些方形小凹槽對應的是標準塊上的螺紋孔；
汽車機械系統拆裝工藝組合體應當采用模塊結構，配備皮帶、花鍵軸、聯軸器等多種傳動裝置，支架、軸承座、軸承等多種支撐設備，螺栓、螺母、軸承蓋等固定裝備，以及電源控制器等連接件；
所有的汽車機械系統拆裝工藝組合體的硬件組合傳動設備都要在立板上進行操作，支架、立板、電機等均應當安放在基板上，用合適的螺栓、螺母加以固定，工藝組合體的傳動系統的執行裝置需要安裝在立板上，在傳動過程中，通過發電機帶動皮帶傳動，再由皮帶傳動傳到其他傳動機構中去；
為了方便操作，在執行操作前，應當將工藝組合體安裝在專用的工作臺上面，為了方便在操作過程前后對工藝組合體的移動，安裝的工藝零件需要采用輕質材料，比如鋁質材料。

汽車機械系統拆裝工藝組合體的分析和設計是一項非常具有難度的工作，它既要求具有豐富的實戰經驗，又要有不斷創新的精神和實踐能力，我們必須重視這項工作。通過以上分析現有的汽車機械拆裝工藝的實驗研究及對汽車機械系統的綜合功能進行的測試，結合汽車機械系統拆裝工藝在傳動過程中的要求，設計出汽車機械系統拆裝工藝組合體，以滿足對汽車機械系統拆裝工藝組合體的教學需求。對汽車機械系統拆裝工藝組合體的分析與設計主要強調多讓同學們進行動腦動手操作，增長學生們在實踐中對汽車機械系統拆裝工藝的應變能力和解決在拆裝過程中出現的問題，不斷地培養學生們的創新思維和實踐能力，培養學生的合作精神，為今后走向社會，服務社會打下堅實的基礎。

參考文獻：

汽車機械論文范文第5篇

關鍵詞：汽車制造業；
高職院校；
機械專業；
改革建設

1引言

改革開放以來，我國社會各行各業均得到了極大的進步。在時代背景的不斷促進下，當代中國的政治、經濟、文化、社會、法律等環境得到了巨大的變革與完善。作為人們出行居家必備的現代交通工具，汽車逐漸從高檔享受向大眾化方向發展。當代國內車企在不斷擴充汽車品牌打造、擴大現代汽車高科技含量研究基礎上，實現了對國內老工業產業的有力振興與推動。在市場逐漸火熱汽車制造與銷售行業的刺激大，大量從高職院校畢業的優秀在校生走入了這些企業，并利用高職院校多年所學實現了價值的實現。然而，國內環境的不斷改善、國際產品的爭相融入也在一定程度上增加了國內汽車行業內部的競爭激烈程度，給我國汽車制造行業的發展帶來了巨大壓力，也對于之相對口的高職機械類專業人才綜合能力及素質的培養提出了更高的要求。因此，不斷契合時代背景穩步推動高職機械類專業的改革與建設將十分具有實踐意義與價值。

2汽車制造業對高職機械類專業人才的需求分析

汽車制造業擁有較為復雜的多工序產業鏈，從而也就對擁有不同技術的專業人才提出了大量需求。高職機械類專業作為向社會輸送具有專業性、實踐性的人才基地，其為汽車制造行業每個生產加工作業鏈勞動力的補充帶來巨大幫助。為此，在本部分筆者將結合汽車制造業產業鏈構造，對機械類人才的需求特點進行分析。汽車產業鏈可以劃分為汽車工業設計、汽車零部件制造、汽車裝配與調試、汽車營銷、汽車維修與保養。針對汽車工業設計與零部件制造產業而言，其主要從事對現有機械零部件的加工成型制造，以及使用機械進行沖壓成型、注塑成型等制造環境。在此過程當中，會機械專業數控技術分支、模具與制造專業分支的人才提出了大量需求，并在實踐工作環節充當數控程序員、產品與磨具設計員、機械加工工藝員等崗位。針對汽車裝配、調試、銷售、保養等產業而言，其主要從事對稱車身焊接、汽車裝配、設備檢修、零部件替換等門類的工作，從而對機械專業焊接技術及自動化專業分支、汽車制造與裝配技術專業分支以及機電一體化專業分支提出了大量需求，并在實踐工作環境充當焊接操作員、焊接工藝編制員、整車檢修員、生產線維護員、機電設備維修員等崗位。

3對接汽車制造業促進高職機械類專業改革與建設的途徑

在上文當中筆者結合汽車制造行業實踐工作對高職機械類專業的應用進行了對接研究，能夠發現機械類專業能夠適應汽車制造業的多元化需求。因此，在面對機械類專業的巨大需求契機背景下，加強對口適配策略研究，使現代高職人才與企業能夠相互匹配找到最好的對方。在本部分筆者將提出些許有利于對接專業與企業的實踐對策。第一，校企合作，搭建高校實訓平臺。隨著國內高校年度培養人才數量的逐漸增加，使當前國內具有高職以上學歷的人才逐漸增多，從而極大地拉近了高職院校與社會之間的距離。借助這一良好的高校發展態勢，國內機械專業高職院校應增強對校企之間的合作，不斷利用現有資源實現對外資源的吸收，借助社會企業的力量及其實踐經驗，為高職機械類專業院校學生打造良好的高校實訓平臺?？梢圆捎迷诟咝炔拷嵱柣?、就業基地的形式，為每個高職院校機械專業學生安排恰當的社會汽車制造業企業導師，使其能夠不斷利用日常的實踐環境學習增進對專業的了解，并為今后更好的選擇崗位、過渡初入社會階段帶來巨大幫助。第二，互通有無，增進高校企業合作。當前國內汽車制造行業逐漸出現了招工難問題，高職院校也逐漸了學生就業率較難提升的困難。兩者之間存在的這一矛盾性問題，在于兩者之間并沒有建立起良好的合作關系。因此，為了不斷使高職院校機械專業對接社會人才缺口較大的汽車制造行業，就應當逐漸增強高校與企業的合作，不斷拉近雙方距離、互通有無。除了直接針對學生的平臺打造之外，還可以利用聘請企業優秀人才為學校導師、教師等形式，使社會企業了解到校園人才培養的機制，并借助自身的實踐經驗使高職院校學生逐漸明確自身專業的培養方向與目標，從而能夠在既營造汽車制造業良好學術氛圍的基礎上，不斷提升這一行業的人才整體層次，為該行業的國際化競爭發展帶來幫助。

4結論

通過上文的研究，可以發現，汽車制造業的極大發展一方面滿足了當代消費者對產品種類多樣化、更新速度快等需求，也在一定程度上給這一行業未來的發展帶來了巨大挑戰?，F代企業發展的重要影響因素逐漸從對物質資源的占據轉變為了對高科技的靈活使用與市場優良戰略的制定上。而作為現代高職機械類專業技術人才將能夠利用多年的所學、所知及所具備的優良素質為這一行業的發展做出貢獻。并且，利用國內汽車制造行業對人才的大量需求，高職院校也可把握時代契機，借助市場的春風實現現有高校內學生的實踐能力的提升。在本文中筆者在對國內汽車制造行業進行簡要的分析后，對該行業的人才需求特點進行研究，并提出了有利于促進高校與汽車制造業對接的人才培養策略。謹此希望能夠利用本文的研究，使我國高職院校學生在畢業之際能夠順利找到工作，并能利用自身所學、所知為國內汽車制造業的蓬勃發展做出貢獻。

參考文獻：

[1]呂金燕.論高等職業院校會計專業技能定位與課程體系改革[J].經營管理者,2014,(30).