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道路施工工作總結第2篇一、工程概況內蒙古鄂爾多斯市白泥井新農村精品小區道路工程共包括六條路，分別是橫一路、橫二路、橫三路、縱一路、縱二路、縱三路，本次實施范圍為圖紙范圍內道路工程。該工程道路寬度如下：下面是小編為大家整理的道路施工工作總結熱門11篇,供大家參考。
一、工程概況
內蒙古鄂爾多斯市白泥井新農村精品小區道路工程共包括六條路，分別是橫一路、橫二路、橫三路、縱一路、縱二路、縱三路，本次實施范圍為圖紙范圍內道路工程。
該工程道路寬度如下：橫一路、橫二路、橫三路、縱一路寬度為7米，人行道寬度為2.5米；
縱二路、縱三路寬度為9米，人行道寬度為3.5米。道路結構形式：4cm瀝青砼+18cm二灰砂礫基層+15cm天然砂礫墊層；
人行道：6cm環保磚+3cm水泥砂漿+15cm二灰砂礫。
二、工程施工進展情況
工程中標后，我部于20xx年9月20日進場，為了能加快工期，不影響后續工作，一進場就積極修建便道，同時對現場進行清表。同時我部在開工前要求工程管理人員、技術人員，詳細了解全路線自然條件，根據實際情況，科學組織施工組織，合理安排工序銜接，采取“計劃——實施——檢查——調整”動態辦法控制計劃的實施，具體采取以下辦法：
1、對現場詳細調查，編制切實可行的施工組織計劃；
2、在施工過程中根據情況變化，不斷改進、優化施工組織方案，使之趨以完善合理，同時根據現場情況變化，有預見性的調整施工方案，使工程能夠有序不斷進行；
3、建立高效的指揮系統，及時掌握和準確處理施工中的各種問題，對重大關鍵問題提前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機等，保證工程的連續均衡性。
4、強化施工管理，實行短期網絡計劃管理，編制分階段和月度施工計劃，并細化到每日施工計劃。確定每月階段施工重點，嚴格按照網絡計劃組織施工，加強和搞好材料供應和儲備，保證施工材料。在施工過程中，我部投入了大量的人力機具設備，克服重重困難，搶晴天戰雨天，加班加點施工，開始一階段工程進展順利，按預定的目標向前推進。
盡管該工程困難重重，但在指揮部領導的大力關心支持下，經過我部全體施工人員的努力，本工程于20xx年10月31順利完成。
三、工程質量控制情況
在指揮部領導的指示精神下，經過數月的奮戰，并對工程的自檢和整修使工程達到了驗收的要求，施工過程中未發生任何質量事故，各分項工程合格率達到100%。我公司針對該工程施工特點，通過制定切實可行的施工質量保證措施，認真落實質量責任制，強化項目管理，重點加強過程控制，即“事前、事中、事后”控制，層層把關，保證了該工程的施工質量。
在工程之初，便確立了明確的質量目標。在工程質量管理方面，以質量為中心按照公司有關質量體系要求，建立了質量整機構由項目經理直接領導，嚴格執行質量體系的有關規定，突出質檢部門的權限，堅持“質量第一的宗旨”，切實將質量意識貫徹到整個施工過程中以及各施工人員。
在施工過程中我部采取以下質量控制措施：
1、組織技術人員認真會審設計文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術標準，理解設計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告業主和監理工程師解決。
2、根據工程的要求和特點，編制實施性施工組織設計及各項施工方案，確定施工方法、場地布置、進度計劃及勞動力、機械、材料計劃，并于施工過程中及時修訂以更能夠指導施工。
3、按工程施工時間段不同配備充足的勞動力資源，配齊工程需要的挖機、推土機等設備。
4、認真做好技術交底工作，使各級施工人員清除的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術要求及控制要點等，做到高標準、高質量，做好每道工序的“第一”，以高標準的起點約束日后的施工，確保施工操作的準確性和規范性。
5、嚴格執行工程“三檢”制度，確保符合標準、規范的要求，對于自檢和監理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進行整改或返工。
6、嚴格實施測量復核制度：對工程使用的導線點、水準點進行復核，復核無誤后建立使用于本工程的測量控制網，并報監理驗收審批。
7、嚴格進行原材料控制。工程所使用的材料經過檢驗合格、報驗允許使用的情況下方可用于本工程；
除甲供材料外，所有自行采購的材料，在按程序對供貨方的供貨質量、信譽、供貨能力等方面進行評價，選取合適的供貨方。本工程使用的原材料、成品、半成品等質量保證資料齊全且經復試合格。
在施工中我部對各分部分項、各道工序、各檢驗批按圖紙與規范要求進行了嚴格的過程檢驗及試驗。
四、工程安全文明管理情況
工程開工前，我部根據對市政道路工程特點進行評估，明確本工程安全防范重點以及環境保護文明施工重點。建立有效的安全、文明施工機構，突出安全部門的重要性，嚴格執行獎懲制度。保證重點監察，細節不錯過。項目部定期開展專項安全會議，督促各施工人員、施工班組長加強安全管理。在各級領導的關心下，經過我部施工人員的共同努力，該工程實現了安全無事故的目標，同時順利通過了相關部門領導對該工地的文明施工的測評驗收。
總之，在指揮部的大力支持下，在監理單位和設計單位指導下，我部精心組織、科學管理，工程保質保量完成，各項施工質保及技術資料齊全，經檢驗評定主要檢查項目均達到質量標準，符合規范及設計要求，工程觀感良好，我部自評質量等級為合格工程。
當然工程還有其它不足之處，敬請領導、專家對我們的不足提出寶貴的意見。我部在此承諾：由于我部施工質量引起的問題，我們將提供無條件的保修服務。
一、工程概況
內蒙古鄂爾多斯市白泥井新農村精品小區道路工程共包括六條路，分別是橫一路、橫二路、橫三路、縱一路、縱二路、縱三路，本次實施范圍為圖紙范圍內道路工程。
該工程道路寬度如下：橫一路、橫二路、橫三路、縱一路寬度為7米，人行道寬度為2．5米；
縱二路、縱三路寬度為9米，人行道寬度為3．5米。道路結構形式：4cm瀝青砼+18cm二灰砂礫基層+15cm天然砂礫墊層；
人行道：6cm環保磚+3cm水泥砂漿+15cm二灰砂礫。
二、工程施工進展情況
工程中標后，我部于20xx年9月20日進場，為了能加快工期，不影響后續工作，一進場就積極修建便道，同時對現場進行清表。同時我部在開工前要求工程管理人員、技術人員，詳細了解全路線自然條件，根據實際情況，科學組織施工組織，合理安排工序銜接，采取“計劃——實施——檢查——調整”動態辦法控制計劃的實施，具體采取以下辦法：
1、對現場詳細調查，編制切實可行的施工組織計劃；
2、在施工過程中根據情況變化，不斷改進、優化施工組織方案，使之趨以完善合理，同時根據現場情況變化，有預見性的調整施工方案，使工程能夠有序不斷進行；
3、建立高效的指揮系統，及時掌握和準確處理施工中的各種問題，對重大關鍵問題提前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機等，保證工程的連續均衡性。
4、強化施工管理，實行短期網絡計劃管理，編制分階段和月度施工計劃，并細化到每日施工計劃。確定每月階段施工重點，嚴格按照網絡計劃組織施工，加強和搞好材料供應和儲備，保證施工材料。在施工過程中，我部投入了大量的人力機具設備，克服重重困難，搶晴天戰雨天，加班加點施工，開始一階段工程進展順利，按預定的目標向前推進。
盡管該工程困難重重，但在指揮部領導的大力關心支持下，經過我部全體施工人員的努力，本工程于20xx年10月31順利完成。
三、工程質量控制情況
在指揮部領導的指示精神下，經過數月的奮戰，并對工程的自檢和整修使工程達到了驗收的要求，施工過程中未發生任何質量事故，各分項工程合格率達到100%。我公司針對該工程施工特點，通過制定切實可行的施工質量保證措施，認真落實質量責任制，強化項目管理，重點加強過程控制，即“事前、事中、事后”控制，層層把關，保證了該工程的施工質量。
在工程之初，便確立了明確的質量目標。在工程質量管理方面，以質量為中心按照公司有關質量體系要求，建立了質量整機構由項目經理直接領導，嚴格執行質量體系的有關規定，突出質檢部門的權限，堅持“質量第一的宗旨”，切實將質量意識貫徹到整個施工過程中以及各施工人員。
在施工過程中我部采取以下質量控制措施：
1、組織技術人員認真會審設計文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術標準，理解設計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告業主和監理工程師解決。
2、根據工程的要求和特點，編制實施性施工組織設計及各項施工方案，確定施工方法、場地布置、進度計劃及勞動力、機械、材料計劃，并于施工過程中及時修訂以更能夠指導施工。
3、按工程施工時間段不同配備充足的勞動力資源，配齊工程需要的挖機、推土機等設備。
4、認真做好技術交底工作，使各級施工人員清除的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術要求及控制要點等，做到高標準、高質量，做好每道工序的“第一”，以高標準的起點約束日后的施工，確保施工操作的準確性和規范性。
5、嚴格執行工程“三檢”制度，確保符合標準、規范的要求，對于自檢和監理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進行整改或返工。
6、嚴格實施測量復核制度：對工程使用的導線點、水準點進行復核，復核無誤后建立使用于本工程的測量控制網，并報監理驗收審批。
7、嚴格進行原材料控制。工程所使用的材料經過檢驗合格、報驗允許使用的情況下方可用于本工程；
除甲供材料外，所有自行采購的材料，在按程序對供貨方的供貨質量、信譽、供貨能力等方面進行評價，選取合適的供貨方。本工程使用的原材料、成品、半成品等質量保證資料齊全且經復試合格。
在施工中我部對各分部分項、各道工序、各檢驗批按圖紙與規范要求進行了嚴格的過程檢驗及試驗。
四、工程安全文明管理情況
工程開工前，我部根據對市政道路工程特點進行評估，明確本工程安全防范重點以及環境保護文明施工重點。建立有效的安全、文明施工機構，突出安全部門的重要性，嚴格執行獎懲制度。保證重點監察，細節不錯過。項目部定期開展專項安全會議，督促各施工人員、施工班組長加強安全管理。在各級領導的關心下，經過我部施工人員的共同努力，該工程實現了安全無事故的目標，同時順利通過了相關部門領導對該工地的文明施工的測評驗收。
總之，在指揮部的大力支持下，在監理單位和設計單位指導下，我部精心組織、科學管理，工程保質保量完成，各項施工質保及技術資料齊全，經檢驗評定主要檢查項目均達到質量標準，符合規范及設計要求，工程觀感良好，我部自評質量等級為合格工程。
當然工程還有其它不足之處，敬請領導、專家對我們的不足提出寶貴的意見。我部在此承諾：由于我部施工質量引起的問題，我們將提供無條件的保修服務。
時間悄然走過，工作的日子已經有了差不多一年，作為一名施工技術人員，能漸漸適應現在的工作節奏和強度。在這段時間里我深刻到一名施工技術人員的職責所在，同時也在工作中認識到自己的不足?，F在我將這段時間的工作做以下總結。
加入這個項目，首先從現場責任負責人說起，工地雖然是公路養護，工程量不大，由于剛來到項目對整個項目的工作不熟悉，加上跟施工隊交流不到位，造成剛開始的工作很是被動。從剛來時候的雄心壯志一下子被現實磨的沒了形狀。
缺乏合作精神，不善于主動與同事交流，還做不到積極地運用集體的智慧去分析解決問題?？赡苁窃陧椖可洗舻臅r間短的緣故，與同事的接觸也比較少，有種陌生感、生分感，再加上性格的`原因，沒有能徹底融入到大集體中去。不過相信隨著時間的延長和自己團隊意識的增強以及交流技巧的提升，這個問題還是能夠很快解決的。
在工作中，不斷掌握方法積累經驗。我注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快的完成任務。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在現場責任負責人的指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作的基本情況，找到了切入點，把握了工作的基本層次，對外業的調查和資料的整理也進入了軌道。對于內業，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓寬的了自己的專業知識。
對于施工員，自己必須先對每天的工作內容有掌握，對每天施工的技術要求和施工工藝熟練掌握，這樣在現場的管理和協調中才能更好的處理?，F場是一個極其考驗一個人能力的地方，不光是對技術的掌握更是體現在對整個施工現場的管理和協調，尤其是在很多工序交叉時候，更要處理好相關事宜來避免不必要的麻煩。
協調參建各方關系，確保施工質量得到控制、工程有序推進、緊緊抓住施工方技術負責人和質量管理等主要人員。監理參與管理，嚴把工程質量關，對每道工序做到控制在事前，降低和減少質量事故，盡量做到少返工或不返工。對每道工序的重要部位做到心中有數，對此應嚴格控制，監理必須到位檢查驗收。
以上是在項目施工中的簡單總結，在接下來的時間里我會加倍的努力，不斷提高自身的綜合素質，在公司及項目部的領導下，在項目施工中不斷創新。在公司領導的精心培養下，我們技術人員會很快成長起來，為公司的發展作出應有的貢獻。
光陰荏苒、時間飛逝，轉眼間20XX年在緊張忙碌中過去了，20XX年也迎來了五月。這一年多是緊張的，也是充實的。展望未來，在以后的日子里，我將總結經驗、吸取教訓，付出更大的努力，以更加奮發有為的精神狀態和扎扎實實的工作作風投入到工作中當去。
這一年多的時間里，我在項目經理及部門領導的指揮下，在新疆吉勒布拉克水電站發電廠房建筑及金屬結構安裝工程的建設中先后經歷了發電廠房各個部位的開挖工程、發電洞斜井段小導洞的貫通工作、以及正在進行的發電廠房澆筑的各個階段。在此工作過程中有成績也有失誤，對于自己取得的成績將繼續保持發揚，對自己工作中存在的失誤，將認真的總結，深刻的反省，盡可能減少工作失誤的發生。通過這些現場工作的鍛煉，我已經積累了一定的工作經驗，主要得益于項目部領導的關心培養和同事們的熱心幫助、諄諄教導。
在工程建設中，一是抓安全文明施工，二是抓工程質量，三是抓工程進度。要搞好工程施工，必須首先熟悉施工圖紙，完成從熟悉圖紙設計意圖再回頭修正圖紙的過程，其次要強化對圖紙的了解程度。
加強與各職能部門的協調配合，營造良好的工作氛圍，建設工程項目運作過程中涉及方方面面，必須搞好協調配合。在施工過程中，統一步調，形成合力，對在項目實施過程中遇到的問題和情況，主動和領導匯報，作到溝通、協調，從而保證項目建設順利實施。
為了提高工作效率和工作質量，本人在下一階段的施工中會著重以下幾個方面：
1、加強各種政治學習，提高個人修養。
2、加強業務學習，提高業務素質，提高工作質量。
3、要注意學習新的技術，多動腦想辦法改進工作方法。提高工作效率，在每次工作前做好準備，不打無準備之仗。
4、加強與領導和同事之間的溝通，使領導的監督工作更為深入。
以上為我個人的工作總結，希望各位領導和同事給予指教。
根據《轉發關于認真貫徹落實國務院領導同志重要指示精神進一步加強建筑施工和道路交通安全工作的通知》（局安〔20xx〕26號文件）和分局的要求，為認真貫徹落實該文件精神，堅決遏制各類生產安全事故的發生，我項目部以“5月19號發生的湖南隧道爆炸事故和山東濰坊特大交通事故”為鑒，組織開展了施工現場安全生產和道路交通安全專項工作檢查?，F將專項工作檢查落實情況作如下匯報：
一、狠抓管理，切實做好“建施工現場和道路交通安全工作”
根據上級各部門的相關要求和項目部的統一安排部署，為切實做好施工現場和道路交通安全工作，項目部及時調整了安全生產工作領導小組，建立了24小時防汛值班制度，制定了應急預案，并組織開展了采場道路交通安全專項檢查和采場邊坡施工安全生產大檢查，同時還加大監管力度，加強對系統和各工區的交通安全管理工作，排查各種不安全因素，使安全隱患消除在萌芽狀態。
二、組織開展自查自糾工作，并排查隱患，落實整改
為了加強安全生產工作，進一步強化了安全生產工作的領導組織，建立了健全安全生產組織機構，并及時充實了安全檢查人員，組織開展了自查自糾工作，進行隱患排查。
此次檢查的重點是采場邊坡施工和采場道路交通安全生產工作，并加強了對消防、高處作業、防洪度汛等安全檢查。特別是加強了項目部辦公區、生活區及系統的消防方面檢查。對凡是疏散指示標志和火災應急照明燈缺少或不能正常使用的，消防設施和設備不按規定配備或所配備的消防器材不能正常使用的，在建筑物周圍搭建的棚、房等，影響人員逃生和滅火救援的設備都進行了更換。
在安全檢查過程中，對查出來的問題和隱患，積極采取了整改措施。凡達不到安全生產條件，存在重大事故隱患又沒有按照規范要求進行整改的現場作業，對其進行了停工并要求限期整改。
三、嚴格落實項目部安全生產主體責任，進一步加強施工現場管理工作
(一)為切實加強安全生產管理工作，項目部落實了安全生產組織機構，并完善和細化了施工現場安全管理規章制度，特別是對各種運輸、通勤班車等制定了專項管理辦法。
（二）做到層層發動、層層布置、層層落實。為使各部門、工區員工充分認識到安全生產的極端重要性，增強自身責任感、緊迫感。安全生產專項檢查領導小組加強了對各部門、工區的組織管理，并將安全檢查工作部署到了每一個部門、工區，并落實到每一個責任人，對施工現場、道路交通等容易發生事故的每一個環節認真檢查，做到“查隱患、找死角、反違章、保安全”。
（三）加強了日常管理工作，并安排了專人定期對通往采場和系統的道路進行檢修和隱患排查工作，防止發生道路交通事故。
四、落實安全宣傳教育工作
結合項目部的實際情況，按照項目部專項檢查領導小組的工作部署及制定的活動方案，認真落實了安全宣傳教育工作。為使每一位員工能夠了解和學習到更多的關于：生產安全、消防安全、道路交通安全等各類安全生產知識，項目部以制定關于加強建筑施工安全和交通安全的知識公益宣傳欄，印發相關安全生產小知識宣傳單等各種宣傳方式進行了安全宣傳工作，營造了“科學發展、安全發展”的主題輿論氛圍，提高了全員對建筑施工現場安全生產和道路交通安全的重視程度和安全意識。
一、工程概況
xx西路位于昆山市西部，南臨滬寧城際鐵路、滬寧高速，北靠蘇昆太高速，西接蘇州繞城高速，東連昆山市區，是昆山市重要的xx主干道。xx西路兩側的用地性質多樣，包括工業、商業、居住、商住和公園，公園包括葉荷河公園，體育公園，思常公園和蓮湖公園。
xx西路本次改造起點位于現狀古城路，樁號為K0+000；
終點位于共青路，其樁號為K2+2960。標段全長2．96km，原狀道路紅線總寬為50m、36m和35m三種斷面。xx西路自西向東依次與古城路、金澄路、通澄路、葦城路、思常路、體育中心西路、規劃支路、共青路、依次與一號排水河道、思常港河、白塔河等河道相交。
非機動車道以外原狀均為綠化，從非機動車道邊線到紅線之間的部分，目前多由相鄰地塊的開發商設計和施工，主要是為其開發的房地產服務，本次改造由易道（EDAW）公司和奧雅納（ARUP）公司進行整體控制、整體設計。
原狀xx西路非機動車道路面隆起嚴重，平整度較差，本次改造以全部挖除新建：
其路基及路面結構為：10cm碎石墊層+20cm水泥混凝土+34cm水泥穩定碎石+0．6cm粘層油+2cmAC—5瀝青吸力層+6cmAC—20中粒式瀝青+4cmAC—13（SBS）改性黑色和彩色瀝青。于每個路段設計與輔道呈45度夾角6米寬的出入口和輔道內的停車位。同時對道路主線進行了合理的拓寬和新增港灣式公交站臺。
工程建設單位：昆山市xx投資發展有限公司監理單位：昆山xx工程項目管理有限公司
二、施工簡況
該工程自20xx年6月份開工，至20xx年9月底外業完成。施工過程中，承蒙建設單位領導現場指導、督促，加林監理公司的嚴格掌控、全面推進，在我項目部全體員工的共同努力下，確保了工程質量和施工進度，做到了安全文明施工，全面履行施工合同及變更內容。
1、施工組織：該工程工期緊、要求嚴。我公司在施工現場成立項目經理部，并設立了相關管理部門，明確相關負責人，配合項目經理工作。
2、工程質量控制：主要在原材料和工序上嚴格控制。所有進場材料，都必須提供廠家合格證和質保書，經材料員、質檢員現場驗收，初驗收合格后登記入庫，再經監理工程師驗收并見證抽樣送檢，合格后才投入工程使用。針對該工程變更頻繁的特點，在工序質量控制上，每個工序施工前，由工程技術負責人組織施工人員及施工班組進行技術交底，及時告知其施工工藝、施工流程、施工作業方法及施工控制點，做到每個施工人員上崗前心中有數。施工過程中，質檢員全過程跟蹤檢查，發現問題及時整改處理，確保施工過程時時處于受控狀態。工序施工結束后，公司組織自檢，合格后報監理工程師驗收，驗收合格后進入下道工序施工。在業主代表和監理的監管之下對出現的質量問題，及時得到糾正和整改，有力的保證了工程質量，工序驗收均為合格率。
3、進度控制：為了確保按時完成施工任務，我們根據合同工期制定了總體施工進度計劃，并確定了主要控制點。再分解為各工序施工進度計劃，制定施工進度計劃橫斷面圖，并跟蹤控制；
發現實際與計劃偏離，立即采取補正措施。水穩攤鋪和緣石的安裝是本期工程的進度重要環節，根據現場的工作狀況及我部的施工能力，合理安排施工周期及施工作業面。為此，我們制定了專項進度控制方案及措施，同時，得到業主代表的大力支持和幫助。在施工高峰期，時值高溫，業主、監理24小時和我們一起堅守崗位，并調集人員，集中力量打殲滅戰，施工一段完成一段，確保了施工工期，按計劃要求完成了各項施工任務。
4、安全文明施工：為了保證道路及來往車輛及行人的安全通行，項目部制定了專門的交通導行方案，施工采取兩側全封閉施工方案，并主動與交通、電信、電力、綠化等單位聯系，得到了緊密的配合。施工段張貼安全文明生產標語，路口設立警示標志、夜間警示燈并派專人值班，確保施工安全。拆除、挖除的土方外運時，為保證車輛經過段的路面整潔，每天安排專人清掃。工程整個施工過程，未發生安全事故，并在市安全專項檢查中得到了檢查組的好評，考評及格。
5、施工協調：對外，加強與業主、監理、設計單位的`溝通。遇有與施工現場不符或方案有待優化的地方，主動與相關單位取得聯系。該工程中，設計變更、施工方案申報等均得到了相關單位的批準。在內部協調管理上，每周召開一次施工例會，對在施工中出現的問題進行交流溝通，并部署下一周的工作，對有可能出現的問題進行交流，落實控制措施，搞好現場協調合作。
三、施工效果及存在的問題
在工程施工過程中，我們本著“安全第一，質量先行”的原則，優選施工方案，重抓施工管理，嚴格按規范要求組織施工。使得整個過程基本無返工現象。工序驗收一次合格率100%；
試驗合格率96%；
使用功能試驗合格。
通過該工程的施工，檢閱了我們的施工能力，從中總結了一些有益的施工經驗，總體施工效果良好。但是也存在一些問題：管理不力、現場管理人員反應能力差，導致在施工進度上不能達到業主的要求，讓業主現場領導操心，帶來不好的印象；
因同時與景觀、綠化交叉施工，多處被損壞的緣石修復不及時、瀝青表面積水處理不及時等。這些都是因我們施工管理、精品意識、技術水平不強而造成的，重主體輕外觀現象依然存在。我們將通過這次改造工程的檢驗，發現不足、吸取教訓、總結經驗、揚長避短，在今后的施工中，調整、強化施工管理理念，提高進度、質量、精品意識，打造精品工程。
20xx年的工作已經結束，通過對這一年工作的實際情況，我對自己的工作作出分析評定，總結經驗教訓，提出改進方法，以便使自己在今后的工作中揚長避短，為今后不斷改進工作方法，提高工作效率提供依據。
今年主要經歷了年初的東31#線綜合管溝建設、路基換填以及8月份的道路雨水口及過路雨水管的測量、施工和12月份的綜合管溝喇叭口建設。
在參與建設綜合管溝的工程中，我在完成工程的施工測量放線的同時，還參與編制施工方案、技術交底，控制高程，檢查鋼筋綁扎，模板安裝，混凝土澆筑，防水施工等各方面的技術問題，有的時候也參與部分材料領料單的出具。在施工測量放線中，我通過對儀器的使用進行認真學習，可以做到熟練使用儀器，快速準確定位，確保不耽誤工程的施工進度。
在管溝建設中，通過對施工隊伍的工程質量檢查，學習到實用施工技術并督促施工隊伍盡量往前趕施工進度，爭取工程早日完成。在管溝建設完畢后，又和同事檢查管溝內部的質量問題，及時聯系施工隊伍對有問題的管溝部位進行全面維修。特別是在檢查沉降縫及底板漏水情況的時候，對漏水部位的樁號都記錄下來而且在管溝內部作出標記，要求防水隊伍及時對管溝漏水的地方進行封堵。封堵完后再做二次檢查，確保管溝不漏水、不滲水。
在路基換填施工前，我和同事開始先是不分白天黑夜的`進料，像風化砂、石渣等。在施工過程中，我們多次測量放線，確保路基換填后與圖紙設計的偏差最小。并指揮挖機先對路基一半進行開挖，因為路下面為軟基，全面開挖會導致別的工程不能同時施工。在路基換填時，我們及時測量路面實際標高并與設計高程對比，確保在保證施工質量的前提下，做到不浪費施工材料，而且控制好換填寬度。在鋪面層風化砂時，因為以前沒有接觸過，所以一開始對風化砂的壓實度不了解，導致壓路機壓過后，路面壓得高低不平。后來我們先對路基情況進行確認，再控制風化砂標高，盡量做到減少二次施工。
8月份通過對道路的雨水口及過路雨水管定位、開挖時的高程控制、管道安裝以及事后的工程量計算，使我不僅增強了自己的實際動手能力，還學會了不少實用的施工技巧。像在沒有施工坐標的情況下，用勾股定理做垂直，確保雨水口互相對稱并與路的中心線垂直。這些都是以前沒有接觸到的。
在辭舊迎新之即首先請應允我由衷感謝給位公司領導及同仁對我的信任和關懷、并真誠祝愿公司明年取得更輝煌的業績！
我于20XX年7月12日到公司入職，20XX年7月17日懷著對公司的美好憧憬，我來到會澤卷煙廠聯合工房項目部，擔任施工負責人一職。在項目沈經理的正確領導下、以及項目部相關管理人員的大力支持和友好配合下，從圖紙會審、方格網測量、土方開挖至B1區主體斷水、其它區域順利結構施工至16.4米層、這讓我深刻體會到團隊合作的精髓所在。
在此期間我的主要工作是主要分三個階段：開工前期我主要參加施工組織設計、及各種施工方案編制、并參與臨時設施規劃布置、和施工總進度計劃的編制。開工典禮后參與方格網測量、放線。
施工班組進場后開始組織施工、對班組現場安全施工技術交底、組織檢查驗收、和辦理現場臨工程簽證等時同時根據施工組織設計及施工總進度計劃編排周、月進度計劃、材料采購計劃。
在日常的工作中、主要落實四個環節：
一、計劃：首先對周進度計劃中所涉及到的工程量細化實施，將每個片區、每個工種、每個工人的每天實際完成量結合起來、根據現場情況做調整，確保每項工作有效的完成。
二、實施：在具體的工作中，我借鑒了沈經理的`管理方法，首先算好工程量然后再給勞務單位下發工程任務單，并要求在工程部自制的收發文上簽字確認，并力爭做到工程任務實施中的有效性和工程重點、節點工期的明顯性、在此同時從另外一方面又反應出工程簽證等需要的原始依據和痕跡管理要求。
三、檢查：針對下發給勞務的工程任務單所設計到的工作、結合圖紙及相關建筑規范要求，逐一檢查、在施工的`過程中做到過程控制。并將每天的工作、人力組織、機器設備、施工進度情況如實記錄在工作日記和施工日志中。
四、落實：對在過程控制中檢查發現的問題如實記錄后、口頭、或書面形式下發
整改通知單給勞務簽收，并督促整改、落實整改情況。
我于20xx年7月3日遵從公司領導安排到xx市新區xx路道路建設工地工作，20xx年12月15日xx路工程基本結束，對5個月來的工作做以下經驗總結。
xx路道路工程施工單位為xx市政工程公司，業主為xxxx基礎設施投資有限公司，總造價約二千萬，分排水與道路工程，排水工程又分雨、污排水。雨水有水泥管埋設和渠道建設；
污水為1000的水泥管，并采用頂管技術，污水檢查井采用預制后沉井技術。道路工程全長2．25公里，因匯源公司廠區內道路無法鋪設，則匯源以東道路暫時不進行施工，故實際道路長約1．4公里；
排水工程全長2．25公里。截止12月排水工程已經完成，道路工程因天氣原因還有最后一層油面未能完成。
排水工程施工：因我市地質情況一般地下水較高，在進行地下施工作業時需考慮降水排水措施，故在工程初期的中樁。里程控制樁。水準點工程引測后，在道路沿線鋪設臨時排水設施，且在施工范圍內揭掉上層土堆在施工范圍外以備回填，并灑出井點線，挖出井點溝，測出井點埋設位置，然后沖井點安裝抽水設備，爭取時間早日進行隱蔽工程施工。
在排水工程施工時由于機械使用頻繁，而且土方的挖除和堆放會影響控制樁的埋設，故要特別注意控制樁的保護。在基槽挖開后盡量縮短晾槽時間，及時澆筑墊層埋設管道和鋪設鋼筋進行下一道工序施工。合理安排各工序的銜接，注意管縫及伸縮縫的處理，滿足管道的閉水要求和防水要求。井位的砌筑要滿足使用功能，按照常規做法井底需加大加厚避免在井位出現缺陷，并且注意井位爬梯與管口的錯位。
混凝土施工過程中注意水灰比及坍落度的控制和充分振搗，防止出現裂縫造成隱患。PE及PVC管材的埋設應注意密封圈密封到位及管口的承插深度，進井管口處應用三角灰封嚴避免滲水，井壁按照操作要求抹灰壓光。
渠道施工中，注意模板盡量避免使用變形模板，頂板的模板安裝應用塑料布襯底，利于脫模。在滿足回填要求時應及時回填，拔出井點進行下個工作區的循環使用。在施工初期對于原有道路與本工程排水及道路銜接部位進行實際測量，比較與設計的差別進行符合實際要求的調整，需更改設計的應及時向業主及設計單位提出更改，避免延誤施工。
沉井施工中，對于降水宜采用深井降水，在xx路施工中采用四周四點鉆井，個人考慮對角二點鉆井即可滿足要求，因在沉降過程中只要滿足干沉要求即可，深井深度以12米為宜。沉井前布設泥漿池，以備從井中抽出的泥漿存放，并且在沉井結束后對于泥漿要及時進行處理，防止影響下步道路施工。
沉井過程中對于軸線偏移及沉降高度嚴格控制，出現異常應及時調整，沉井到位后及時封底阻止下沉。在頂管施工前，測量相鄰沉井內管道口的高程及進行頂管軸線控制，作為頂管施工依據。頂管雙向頂進結束后，及時進行溜槽施工和蓋板安裝以及井室砌筑，不能延誤道路施工。在交叉口的管道施工應作為重點和關鍵部位控制，因其部位特殊有地下管線穿設，施工應注意與管線單位及時聯系，避免野蠻施工。
市政道路施工與以往公路施工有所不同，因其具有排水工程的特殊性，道路沿線有雨污水檢查井，在路基施工中注意井室和井蓋的保護，宜在井口覆蓋鋼板，待壓實后挖出再砌井到該層高度并做好標記。在距離路面1米時開始做雨水支管的埋設并以混凝土包裹用小型夯機夯實注意成品保護。鋪基層時應挖出收水井并與以砌筑，平石的砌筑應在鋪筑碎石之前，以便控制邊樁高程，側石的安裝在基層完成后，按照平石現狀保證側石線形直順，并注意成品的保護。
在該工程的施工過程中，發現機械的利用率相當高，機械的合理安排和調動以及機械的日常維護很重要。材料的使用應統一管理和發放，避免混亂和浪費。每一個施工區間應加強聯系和協調，做到人員機械材料的合理安排。
綜上所述，市政道路的建設有其繁瑣和復雜的一面，如果做到事前計劃。事中控制。事后總結，會使工程能夠保質保量的順利完成。
一、工程概況
內蒙古鄂爾多斯市白泥井新農村精品小區道路工程共包括六條路，分別是橫一路、橫二路、橫三路、縱一路、縱二路、縱三路，本次實施范圍為圖紙范圍內道路工程。
該工程道路寬度如下：橫一路、橫二路、橫三路、縱一路寬度為7米，人行道寬度為2.5米；
縱二路、縱三路寬度為9米，人行道寬度為3.5米。道路結構形式：4cm瀝青砼+18cm二灰砂礫基層+15cm天然砂礫墊層；
人行道：6cm環保磚+3cm水泥砂漿+15cm二灰砂礫。
二、工程施工進展情況
工程中標后，我部于20XX年9月20日進場，為了能加快工期，不影響后續工作，一進場就積極修建便道，同時對現場進行清表。同時我部在開工前要求工程管理人員、技術人員，詳細了解全路線自然條件，根據實際情況，科學組織施工組織，合理安排工序銜接，采取“計劃——實施——檢查——調整”動態辦法控制計劃的實施，具體采取以下辦法：
1、對現場詳細調查，編制切實可行的施工組織計劃；
2、在施工過程中根據情況變化，不斷改進、優化施工組織方案，使之趨以完善合理，同時根據現場情況變化，有預見性的調整施工方案，使工程能夠有序不斷進行；
3、建立高效的指揮系統，及時掌握和準確處理施工中的各種問題，對重大關鍵問題提前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機等，保證工程的連續均衡性。
4、強化施工管理，實行短期網絡計劃管理，編制分階段和月度施工計劃，并細化到每日施工計劃。確定每月階段施工重點，嚴格按照網絡計劃組織施工，加強和搞好材料供應和儲備，保證施工材料。在施工過程中，我部投入了大量的人力機具設備，克服重重困難，搶晴天戰雨天，加班加點施工，開始一階段工程進展順利，按預定的目標向前推進。
盡管該工程困難重重，但在指揮部領導的大力關心支持下，經過我部全體施工人員的努力，本工程于20XX年10月31順利完成。
三、工程質量控制情況
在指揮部領導的指示精神下，經過數月的奮戰，并對工程的自檢和整修使工程達到了驗收的要求，施工過程中未發生任何質量事故，各分項工程合格率達到100%。我公司針對該工程施工特點，通過制定切實可行的施工質量保證措施，認真落實質量責任制，強化項目管理，重點加強過程控制，即“事前、事中、事后”控制，層層把關，保證了該工程的施工質量。
在工程之初，便確立了明確的質量目標。在工程質量管理方面，以質量為中心按照公司有關質量體系要求，建立了質量整機構由項目經理直接領導，嚴格執行質量體系的有關規定，突出質檢部門的權限，堅持“質量第一的宗旨”，切實將質量意識貫徹到整個施工過程中以及各施工人員。
四、在施工過程中我部采取以下質量控制措施：
1、組織技術人員認真會審設計文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術標準，理解設計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告業主和監理工程師解決。
2、根據工程的要求和特點，編制實施性施工組織設計及各項施工方案，確定施工方法、場地布置、進度計劃及勞動力、機械、材料計劃，并于施工過程中及時修訂以更能夠指導施工。
3、按工程施工時間段不同配備充足的勞動力資源，配齊工程需要的挖機、推土機等設備。
4、認真做好技術交底工作，使各級施工人員清除的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術要求及控制要點等，做到高標準、高質量，做好每道工序的“第一”，以高標準的起點約束日后的施工，確保施工操作的準確性和規范性。
5、嚴格執行工程“三檢”制度，確保符合標準、規范的要求，對于自檢和監理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進行整改或返工。
6、嚴格實施測量復核制度：對工程使用的導線點、水準點進行復核，復核無誤后建立使用于本工程的測量控制網，并報監理驗收審批。
7、嚴格進行原材料控制。工程所使用的材料經過檢驗合格、報驗允許使用的情況下方可用于本工程；
除甲供材料外，所有自行采購的材料，在按程序對供貨方的供貨質量、信譽、供貨能力等方面進行評價，選取合適的供貨方。本工程使用的原材料、成品、半成品等質量保證資料齊全且經復試合格。
8、在施工中我部對各分部分項、各道工序、各檢驗批按圖紙與規范要求進行了嚴格的過程檢驗及試驗。
五、工程安全文明管理情況
工程開工前，我部根據對市政道路工程特點進行評估，明確本工程安全防范重點以及環境保護文明施工重點。建立有效的安全、文明施工機構，突出安全部門的重要性，嚴格執行獎懲制度。保證重點監察，細節不錯過。項目部定期開展專項安全會議，督促各施工人員、施工班組長加強安全管理。在各級領導的關心下，經過我部施工人員的共同努力，該工程實現了安全無事故的目標，同時順利通過了相關部門領導對該工地的文明施工的測評驗收。
總之，在指揮部的大力支持下，在監理單位和設計單位指導下，我部精心組織、科學管理，工程保質保量完成，各項施工質保及技術資料齊全，經檢驗評定主要檢查項目均達到質量標準，符合規范及設計要求，工程觀感良好，我部自評質量等級為合格工程。
當然工程還有其它不足之處，敬請領導、專家對我們的不足提出寶貴的意見。我部在此承諾：由于我部施工質量引起的問題，我們將提供無條件的保修服務。
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