（完整版）市政道路改擴建工程設計要點

　市政道路改擴建 工程設計要點

?。壅葆槍κ姓缆犯臄U建 工程設計現狀，進行綜合分析，并結合市政道路改擴建 工程實例，詳細分析做好市政道路改擴建 工程設計 工作 的重要性，提出市政道路改擴建 工程設計要點，希望能夠給相關 工作人員提供一定 的借鑒。

?。坳P鍵詞］市政道路；改擴建 工程；設計要點 伴隨我國城市化進程 的不斷加快，市政道路改擴建 工程已經引起人們 的關注，為了保證市政道路改擴建設計 工作得以順利開展，設計人員要運用先進 的設計理念，不斷優化市政道路改擴建 工程設計方案，進一步提升市政道路改擴建 工程 的整體設計質量。鑒于此，本文主要分析市政道路改擴建 工程設計要點，從而促進我國市政道路 工程 的快速發展。

　1 分析市政道路改擴建 工程設計要點 的重要性 所謂市政道路改擴建 工程，主要指 的是在原有市政道路 工程 的基礎之上，進行合理 的改建與擴建，有效滿足城市居民 的出行需求，提升市政道路 工程 的總體經濟效益。除此之外，由于我國城市人口數量 的不斷增多，對市政道路進行改擴建，能夠為城市居民提供一個更加舒適 的出行

　環境，有效滿足城市居民 的出行需求。設計人員在實際 工作當中，要結合市政道路 的總體運行情況，不斷改進市政道路改擴建 工程設計方案，進一步提升 工程總體效益。

　2 市政道路改擴建 工程設計要點 2.1 工程概況。某市政道路改擴建 工程 的車道寬度由 2.8m拓寬到 3.5m，該市政道路長度為 2500m，研究表明，通過對市政道路車道寬度進行拓寬，能夠有效減少道路交通安全事故 的發生，保障駕駛人員 的人身安全。2.2 平面設計。平面設計需考慮與沿線 的地形、地勢和自然人文環境相協，主要注意以下問題：第一，嚴格遵守相關設計規范進行設計，將該市政道路進行等級劃分。第二，確定改擴建方案，在老路拓寬改造利用路段，要從節約 工程造價、減少后期養護成本、保證通行服務水平等綜合考慮，盡可能采用單側加寬方案，但也要考慮現狀道路平面線形指標、兩側房屋拆遷及城鎮化限制用地影響，最終確定是單側加寬還是兩側加寬。第三，路線平面線形設計需在滿足交通安全、便捷和設計規范要求 的前提下，盡可能利用老路，以減少占地和 工程數量，在控制因素多 的路段靈活應用技術指標，減小 工程量，同時注意高低指標之間平順自然地協調過渡。第四，平面設計應處理好直線與曲線 的銜接，合理設置緩和曲線、超高、加寬等。第五，合理設置交叉口及渠化、公交?？空?、分隔帶開口等[1]。另外，市政道路改擴建 工程設計人員要做好

　道路交叉口設計 工作，針對車流量較大 的道路，制定合理 的交叉口渠化設計方案，有效滿足車輛 的行駛需求。首先要分析相交道路 的道路等級，不同道路等級渠化方式不同；其次依據交通量預測，對交叉口通行能力估算后，對交叉口進口道進行增擴車道設計。對于現狀異形交叉口，要對交通流線仔細分析后進行交通設計或改造。通過做好市政道路改擴建 工程平面設計 工作，能夠保證市政道路車輛更加安全 的運行，有效避免交叉口安全事故 的發生[2]。2.3 縱斷面設計。在市政道路改擴建 工程縱斷面設計過程中，設計人員需要注意以下幾個問題：第一，確定相交道路、規劃區域豎向控制高程以及節點處凈空高度要求。第二，擬合改擴建道路現狀縱斷面，根據老路面檢測資料確定改建方案，從而確定路面改建后 的高程。第三，最大限度地控制填土高度和土方 工程量，爭取做到填挖平衡，降低 工程造價。第四，技術指標應用主要考慮均衡性及平縱面 的配合，盡量加大豎曲線半徑，增長豎曲線長度，促使縱面線形柔和；同時在危險路段采用滿足視覺所需要 的最小豎曲線半徑為控制，從而提高行車舒適性，減少交通事故發生。此外，為了保證車輛 的安全穩定運行，合理設計市政道路改擴建 工程 的縱坡坡度?？v坡不宜過大，最小縱坡滿足規范要求，不宜小于 0.3%；當條件困難縱坡小于 0.3%時，應設置鋸齒形偏溝或設置挑水點及落水點。通過進行合理 的縱斷面設計，嚴

　格控制縱斷面坡度，能夠保證市政道路改擴建 工程縱斷面設計方案得到有效實施，有效減少施 工資源 的損耗[3]。2.4橫斷面設計。設計在市政道路改擴建 工程橫斷面 的過程中，需要注意以下問題：第一，要根據上位規劃并結合交通量預測分析、道路兩側建設條件、用地性質等因素綜合確定橫斷面形式。第二，分析現狀道路上 的橋涵等 工程，是否對斷面設計存在限制。第三，道路橫斷面型式和各組成部分尺寸以及比例應按道路類別、設計速度、設計年限 的機動車與非機動車交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統一安排，以保障車輛與人行交通 的安全和通暢。第四，要因地制宜、提升環境，道路橫斷型式應根據道路所處環境在滿足交通 的功能 的前提下與周邊環境相協調，與區域總體設計風格相一致，有利于區域環境 的提升。除此之外，設計人員要根據道路車輛 的運行情況，制定科學 的橫斷面設計方案，并嚴格控制市政道路橫斷面坡度，一般情況下，機動車橫斷面坡度不宜超過 2%，人行道橫坡宜為 1%~2%。在橫斷面設計過程中，設計人員要運用合理 的橫斷面設計理念，并結合市政道路改擴建 工程橫斷面設計過程中可能出現 的問題，提前制定相應 的解決對策，保證市政道路改擴建 工程橫斷面設計 工作得以順利開展[4]。

　3 結束語

　綜上，通過詳細分析市政道路改擴建 工程平面設計要點、縱斷面設計要點、橫斷面設計要點，能夠保證設計 工作得以順利開展，提升市政道路改擴建 工程 的整體設計質量。對于設計人員來講，要不斷學習國內外先進 的市政道路改擴建 工程設計知識，提升自身 的專業技能，從而推動我國市政道路改擴建 工程能夠更加穩定快速 的發展。

　參考文獻 [1]徐康.德勝東路改造提升 工程施 工期間交通組織探討[J]. 工程建設與設計，2014，（10）：126-127+130. [2]賈吾蘭•佳蘇爾.公路改擴建 工程中舊路路基施 工處置方法研究[J].華東公路，2018，（02）：62-63. [3]仇雅靜.高速公路改擴建造價影響因素分析及控制對策[J].華東公路，2018，（02）：91-92. [4]徐世友.探析市政道路改擴建 工程新老路基搭接影響因素及處治措施[J].科技風，2016，（08）：153. 作者:韓紅 單位:濟南市市政 工程設計研究院（集團）有限責任公司

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