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目
錄
第一章
規劃總則
................................ ...................
1 1
第二章
X XX 縣域綠道網總體布局
................................ ......
2 2
第三章
中心城區綠道網 規劃
................................ ........
10
第四章
綠道建設指引
................................ ..............
19
第五章
多功能開發與旅游線路規劃
................................ ..
23
第六章
綠道實施機制和保障措施
................................ ....
24
X XX 縣綠道總體規劃
文本
第一章
規劃總則
第一條
規劃背景與目的
為了全面落實科學發展觀，推進 XX 縣科學發展示范點建設，實現經濟社會又好又快發展，加快XX 縣城鄉一體化發展，促進低碳城市建設和旅游事業的發展，改善區域水環境質量，構建全縣生態安全新格局，為全縣人民提供安全、舒適的戶外活動平臺，特編制 XX 縣綠道網總體規劃。本規劃適用于 XX 縣的行政區范圍，在縣域內進行的各項建設活動均應與本規劃相銜接。
第二條
規劃深度與規劃層次
結合《XX 縣城市總體規劃》，確定本次規劃的研究范圍包括 XX 縣域和中心城區兩個層次。本規劃以綠道線網規劃為主，確定 XX 縣綠道網的規劃原則、總體布局、建設指引和專項配套規劃等內容。各鄉鎮應以本規劃為指導編制相應的鎮域綠道詳細規劃。
第三條
規劃期限
本次規劃的期限為 2013—2020 年。
近期為 2013-2016 年；遠期為 2017-2020 年。
第四條
規劃依據
?。?）《中華人民共和國城鄉規劃法》（2008 年 1 月 1 日）； （2）《中華人民共和國土地管理法》； （3）《中華人民共和國公路法》（第二次修正）； （4）《中華人民共和國道路交通安全法》； （5）《中華人民共和國森林法》； （6）《風景名勝區管理條例》（2006）
?。?）《城市規劃編制辦法》 （8）《XX 省城鄉規劃條例》 （9）《XX 省生態強省建設實施綱要》（2012-2020）； （10）《XX 省綠道總體規劃綱要》（2012-2020）； （11）《XX 省城市綠道設計技術導則》； （12）《XX 省城市綠道規劃編制指南》； （13）《XX 縣城市總體規劃》（2012-2030）； （14）《XX 縣國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》； （15）《XX 縣“十二五”交通發展規劃》； （16）《XX 縣旅游發展總體規劃》（2012-2025）； （17）XX 縣農林水利環保等其他相關規劃； （18）其他相關法律、法規和文件。
第五條
規劃主要內容
本次規劃主要內容包括縣域綠道網總體規劃、中心城區綠道網規劃、綠道規劃建設導則、綠道示范段概念規劃等四項內容。
縣域綠道網總體規劃的重點包括，XX 縣域綠道的總體布局，服務驛站總體布局、服務驛站的選址與規劃布局。
中心城區綠道網規劃的重點包括明確城市綠道網的結構與空間布局（含城市綠道、社區綠道網）、綠道與城市道路銜接方式、服務設施布局規劃、綠道網與公共交通接駁，以及分類分級道路斷面控制等。
綠道規劃建設導則主要是針對風景道和慢行道的建設內容提出管理的指標和要求。
綠道示范段概念規劃的重點是選出可行度高的近期建設項目作概念性方案設計，用于指導綠道詳細規劃和施工圖的方案設計。
第六條
規劃建設原則
城市綠道規劃建設遵循生態性、特色化、多樣化、人性化、共享性、安全性、便捷性、可操作性和經濟性。
第七條
規劃目標
從建設宜居宜業的生態 XX 的目標出發，突出綠道網的生態和旅游休閑功能，達到綠量和布局的優化。將 XX 縣內自然生態資源、歷史文化資源等通過綠帶連接起來，形成點、線、面、環相結合的整體空間形態。充分發揮 XX 縣的資源優勢，打造生態休閑、宜游宜行的綠色廊道，創造最佳的人居環境。
?。? 1 ）近期（ 2013- -6 2016 年）
落實綠道示范段建設，推進省級綠道花亭湖東線段建設，構建中心城區綠道的主體框架。
XX 縣綠道總體規劃
文本 2013.06 2 按照 1 年啟動，4 年建成的進度安排，在 XX 建成總長約 51.8 公里的省級綠道，并完成沿線重要的服務驛站和綠道標識的建設。
使人們認識綠道、了解綠道、使用綠道。為居民提供休閑鍛煉、綠色出行旅游的場所。
初步建構起連接中心城區“一湖兩心”（
規劃中的晉湖公園、文化教育博覽中心、商業行政辦公中心 ）的綠道網絡，建成城市綠道 9.5km ，一是形成連接居住區與辦公用地，為居民提供日常自行車與步行通勤的城市慢行系統；二是以綠化為特征，沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路等，串接主要的公園綠地、公共服務設施、自然保護區、風景名勝區、歷史古跡等休閑游憩節點，形成的供行人和非機動交通工具進入的線形綠色開敞空間。
?。?）中遠期（2017-2020 年）
形成覆蓋 XX 的綠道網絡，建設集生態、休閑、旅游于一體的綜合性綠道。
全面完成縣域境內 8 301.8 公里的縣域風景道、綠道的建設工作，形成連接 XX 縣域各鄉、鎮和主要的自然、人文風景資源的綠道網絡，建構起中心城區完善綠道出行系統。并與省級、區域及風景道銜接互通，共同構成完善、系統的 XX 綠道網，使綠道形成初步網狀，更加便捷通達。完善縣域綠道網各類配套服務設施，其功能由單一游憩功能向生態、游憩及社會文化三大功能綜合發展延伸，其類型由風景道向專用慢行道以及生態步道的增補建設和發散衍生。加強宣傳力度，使綠道觀念深入人心；綠道沿線的商貿服務業更加成熟，對鄉村經濟起到帶動促進作用；創建屬于 XX 獨特的旅游品牌，將 XX 打造成為皖西南旅游的新亮點。
綠道網絡覆蓋 XX 縣域各旅游景點；綠道網絡覆蓋 XX 縣域重要的自然、人文要素；綠道網絡覆蓋 XX 縣域的重要交通節點；綠道網絡覆蓋 XX“一城九鎮”的主要城鎮建成區域。
第二章
X XX 縣域綠道總體布局
第八條
綠道選線原則
綠道網的選線原則應遵循以下六大原則：
?。?）景觀性原則：線路兩側自然景觀條件較好，創造出具有時代特點和地域特征的空間環境； （2）生態性原則：充分結合現有地形、地貌、山體、水系、風向以及生態承載力特征，保護生態系統穩定、維護生物多樣性； （3）文化性原則：尊重歷史，保護和利用歷史性景觀，注重文化的傳承和整體協調統一； （4）連接性原則：串聯最有特色的風景名勝區、自然保護區、村落、旅游點，與主要居民點以及高等級道路便捷連接； （5）安全性原則：具有完善的道路安全防護措施和安全提示標志以及緊急救護設施。
?。?）舒適性原則：路面狀況良好、交通流量小同時提供完善的標識和配套服務。
第九條
規劃思路
按照“三生交融、游龍串珠、放射滲透、綠滿城廓”的思路建構 XX 縣綠道網體系。
重點考慮居民游憩休閑方式的改變和城市結構的優化提升，突出“融合、民享、生態、低碳”的理念。
第十條
等級結構與空間布局
1 1 、等級結構
XX 綠道可將其分為區域綠道、縣域綠道、城市綠道三個等級。
區域綠道起“引”的作用，包括 TC01 線、TC02 線，是 XX 市域區域綠道網絡的重要組成部分；縣域綠道起“聯”的作用，包括 TC03 線、TC04 線、TC05 線、TC06、TC07 線。完善分片區內的網絡建立，是縣域內綠道主干網絡；城市綠道：起“達”的作用，包括中心城區綠道網，方便居民使用綠道，體現民享。依據城市（鎮）人口分布情況，為居民提供便捷地慢行道路。
2 2 、空間布局
XX 縣縣域綠道網規劃綜合考慮自然生態、人文、交通和城鎮布局等資源本底要素以及相關規劃等政策要素，結合鄉鎮的實際情況疊加分析，綜合優化形成 XX 縣綠道共 16 條（其中縣域 7條，共計 264.6 公里；中心城區 9 條，共計 37.2 公里），全長 301.8 公里，規劃了 9 處縣際交界面，并劃定了一定范圍的綠化控制區，共同構成 XX 縣域綠道網總體布局。
縣域綠道命名編號以 TC 打頭，如 TC01 為 XX 縣域 1 號線。
?。? 1 ）規劃結構
規劃 XX 縣域綠道網總體結構概括為“一心一環、三橫四縱”：
XX 縣綠道總體規劃
文本 2013.06 3 “三橫”指：
省域綠道支線長河花亭湖線，沿長河、花亭湖東線，經寺前、湯泉、牛鎮，轉 X061 縣道，經彌陀，至湖北檀林，規劃為縣域 1 號線，編號為 TC01； 花亭湖西線，規劃為縣域 3 號線，編號為 TC03； 潛（山）太（湖）宿（松）線，從宿松趾鳳出發，沿鄉村道路，經永平、方洲水庫、城西、XX 縣城，沿 105 國道防護綠帶經小池至潛山桃鋪，規劃為縣域 5 號線，編號為 TC05。
“四縱”指：
市域綠道支線岳（西）太（湖）宿（松）線，沿 X054 縣道，經百里、牛鎮，轉沿 X057，經劉畈，至天華大山，轉沿鄉村道路，經大嶺，至宿松趾鳳，規劃為縣域 2 號線，編號為 TC02； 花（亭湖）天（柱山）線，從寺前出發，經寺五公路，至潛山五廟，規劃為縣域 4 號線，編號為 TC04； 太（湖）望（江）線，自長河，沿 S211 省道，經江塘、徐橋、大石，至望江，規劃為縣域6 號線，編號為 TC06； 北中望天線，自百里（前埠河），經金堂灣，沿 X055 縣道，過北中、望天，至湖北三門河，規劃為縣域 7 號線，編號為 TC07。
“一心”指的是花亭湖發展核心。
“一環”指沿花亭湖東線、西線形成的環花亭湖綠色通道。
第十一條
分線路規劃
1 1 、線路主題與特色
?。? 1 ）縣域 1 1 號綠道（1 TC01 線）
—— 宗教文化休閑體驗（宗教朝拜，文化休閑）
省域綠道支線長河花亭湖線，沿長河、花亭湖東線，經寺前、湯泉、牛鎮，轉 X061 縣道，經彌陀，至湖北檀林，規劃為縣域 1 號線，編號為 TC01，線路全長約 90.6 公里。
主打“禪宗”品牌，以“中國第一禪湖——花亭湖”為核心競爭力。
線路特色：宗教朝拜，文化休閑
?。? 2 ）縣域 2 2 號綠道（2 TC02 線）
—— 問禪山水休閑度假（問禪山水，魅力 XX ）
岳（西）太（湖）宿（松）線，沿 X054 縣道，順前埠河，經百里、牛鎮，轉沿 X057，經劉畈，至天華大山，轉沿鄉村道路，經大嶺，至宿松趾鳳，規劃為縣域 2 號線，編號為 TC02，線路全長約 42.6 公里。
依托資源花亭湖景區、獅子山二祖禪堂、前埠河、大山等得天獨厚的風景資源優勢，以周邊大中城市的高收入者為主要目標市場，將休閑度假產品開發成各自區域的主打產品。
線路特色：問禪山水，魅力 XX
?。? 3 ）縣域 3 3 號綠道（3 TC03 線）
—— 湖光山色休閑體驗（花亭山水，禪湖人家）
花亭湖西線，沿鄉村道路，經辛沖、天華，轉沿 211 省道，經李杜、梅嶺，至 105 國道，規劃為縣域 3 號線，編號為 TC03，線路全長約 28.3 公里。
主打“花亭湖”品牌，以“水上人家居地”為核心競爭力。
線路特色：花亭山水，禪湖人家
?。? 4 ）縣域 4 4 號綠道（4 TC04 線）
—— 山鄉特色風情體驗（名人故里，山鄉風情）
花（亭湖）天（柱山）線，從寺前出發，沿寺五公路，經王畈、劉沖，至潛山五廟，規劃為縣域 4 號線，編號為 TC04，線路全長 10.8 公里。
依托樸初故居、佛圖寺、劉沖溪谷等風景、文化資源，打好佛圖寺宗教牌，推出名人故里文化游專線，擴大 XX 旅游的國內國際影響力。以“吃農家菜、住農家房、干農家活”為開發模式。
線路特色：名人故里，山鄉風情
?。? 5 ）縣域 5 5 號綠道（5 TC05 線）
—— 生態農業觀光體驗（現代農業，綠色生活）
潛（山）太（湖）宿（松）線，從宿松趾鳳出發，沿鄉村道路，經永平、方洲水庫、城西、XX 縣城，沿 105 國道防護綠帶經小池至潛山桃鋪，規劃為縣域 5 號線，編號為 TC05，線路全長約 40.3 公里。
依托城西現代農業產業園、方洲水庫、小池海會寺等風景旅游資源，打好現代農業牌，建設集農業現代化、觀光、旅游、商貿、餐飲等多功能于一體的 G105 國道沿線現代農業觀光帶和城西現代農業綜合示范項目。
線路特色：現代農業，綠色生活。
?。? 6 ）縣域 6 6 號綠道（6 TC06 線）
—— 美好鄉村生活體驗（秀美 鄉村 ，魅力 田園 ）
太（湖）望（江）線，自長河，沿 S211 省道，經江塘、徐橋、大石，至望江，規劃為縣域6 號線（太（湖）望（江）線），編號為 TC06，線路全長約 27.2 公里。
著力打造生態環境優美、基礎設施配套、文化傳承深厚、產業特色鮮明、鄉村旅游活躍、農民增收致富的“活力 XX，秀美鄉村”。
線路特色：秀美 鄉村 ，魅力 田園
?。? 7 ）縣域 7 7 號綠道7 (TC07 線) ) —— 山鄉特色風情體驗（秀美山鄉，生態 XX ）
北中望天線，自百里（前埠河），經金堂灣，沿 X055 縣道，過北中、望天，至湖北三門河，規劃為縣域 7 號線，編號為 TC07，線路全長約 24.8 公里。
秀美山鄉，生態 XX 為主題，依托趙文凱墓、黃花嶺明代古涼亭、高山茶場等文化、生態資源，打好高山生態牌，推出秀美山鄉生態文化旅游專線。
線路特色：秀美山鄉，生態 XX
XX 縣綠道總體規劃
文本 2013.06 4
2 2 、分線路規劃指引
?。? 1 ）1 TC01 綠道 （省域綠道支線長河花亭湖線）
規劃建設控制指引
分項
控制內容
線路走向
沿長河、花亭湖東線，經寺前、湯泉、牛鎮，轉 X061 縣道，經彌陀，至湖北檀林，線路全長約 90.6 公里。
綠道類型
山林野趣型 65.9km，濱水休閑型 22.3km，城市型 2.4km。
發展節點
發展節點 6 處：新倉、花亭湖景區主入口、寺前、湯泉、牛鎮、彌陀 配套服務設施
?。?）標識系統：設置信息標志、指路標志、規章標志、警示標志、安全標志和教育標志等標志； （2）服務設施：結合主要發展節點和沿線城鎮布局，該綠道設置 4 個一級驛站（花亭湖景區主入口、寺前、牛鎮、彌陀），2 個二級驛站（分別位于新倉、湯泉）。規劃一級驛站配套游客中心、醫療點、信息咨詢亭、治安點、機動車停車場、自行車停車場等；二級驛站配套信息咨詢亭、機動車停車場、自行車停車場等。
?。?）交通換乘點：結合沿途主要城鎮及景區入口設置 6 個交通銜接點及換乘點，提供自行車租賃、停車服務等。在經過城鄉公交?？空镜穆范卧O置換乘點。
?。?）基礎設施：設置應急通訊、照明、安保等。
交界面銜接
?。?）與城鎮布局銜接：納入城鎮總體規劃與城鎮用地布局規劃相銜接，預留城鎮次一等級綠道接入點。
?。?）與發展節點銜接：預留與各發展節點接入點，實現各等級綠道無縫銜接。
?。?）與河流、橋梁銜接：與綠道交會的河流通過借用現有橋梁或修建棧道進行溝通；與綠道交會的橋梁應預留寬度不小于 3 米、高度不小于 2.5 米的橋孔。
?。?）與道路交通銜接：借道長度控制在 2 公里以內，做好交通轉換設施配套；與 105 國道相交時按規劃橋洞控制其設置通道。
補充說明
該綠道是縣域東西向的主要旅游通道，也是 XX 省皖西地區重要的綠道支線，重點需結合花亭湖景區開發建設成宗教文化休閑體驗風景道。
（2 2 ）2 TC02 綠道 【岳（西）太（湖）宿（松）線】
規劃建設控制指引
分項
控制內容
線路走向
沿 X054 縣道，順前埠河，經百里、牛鎮，轉沿 X057，經劉畈，至天華大山，轉沿鄉村道路，經大嶺，至宿松趾鳳，線路全長約 42.6 公里。
綠道類型
山林野趣型 21.4 公里，濱水休閑型 21.2 公里。
發展節點
發展節點 3 處：百里、牛鎮、劉畈。
配套服務設施
?。?）標識系統：設置信息標志、指路標志、規章標志、警示標志、安全標志和教育標志等標志； （2）服務設施：結合主要發展節點布局，設置 1 個一級驛站（位于牛鎮鎮區），2 個二級驛站（分別位于百里、劉畈），規劃一級驛站配套游客中心、醫療點、信息咨詢亭、治安點、機動車停車場、自行車停車場等；二級驛站配套信息咨詢亭、機動車停車場、自行車停車場等。
?。?）交通換乘點：結合沿途主要城鎮、景區入口設置 3 個交通換乘點，提供自行車租賃、停車服務等。在經過城鄉公交?？空镜穆范卧O置換乘點。
分項
控制內容
?。?）基礎設施：設置應急通訊、照明、安保等。
交界面銜接
?。?）與城鎮布局銜接：納入城鎮總體規劃與城鎮用地布局規劃相銜接，預留城鎮次一等級綠道接入點。
?。?）與發展節點銜接：預留與各發展節點接入點，實現各等級綠道無縫銜接。
?。?）與河流、橋梁銜接：與綠道交會的河流通過借用現有橋梁或修建棧道進行溝通；與綠道交會的橋梁應預留寬度不小于 3 米、高度不小于 2.5 米的橋孔。
?。?）與道路交通銜接：借道長度控制在 2 公里以內，做好交通轉換設施配套；與城鎮主要道路相交時借用現有橋洞或控制其設置通道，可使實際情況設置借道路段。
補充說明
該綠道是 XX 縣域西北生態發展區南北向向的主要通道，做好交界面的銜接，最大限度帶動西北山區的旅游發展。
（3 3 ）3 TC03 綠道（花亭湖西線）規劃建設控制指引
分項
控制內容
線路走向
沿鄉村道路，經辛沖、天華，轉沿 211 省道，經李杜、梅嶺，至 105 國道，線路全長約 28.3 公里。
綠道類型
山林野趣型綠道 21.2km，田園郊野型綠道 7.1km。
發展節點
發展節點 2 處：天華、李杜 配套服務設施
?。?）標識系統：設置信息標志、指路標志、規章標志、警示標志、安全標志和教育標志等標志； （2）服務設施：結合主要發展節點布局，設置 1 個一級驛站（位于天華鎮區），1 個二級驛站（位于李杜），規劃一級驛站配套游客中心、醫療點、信息咨詢亭、治安點、機動車停車場、自行車停車場等；二級驛站配套信息咨詢亭、機動車停車場、自行車停車場等。
?。?）交通換乘點：結合沿途主要城鎮、景區入口設置 2 個交通換乘點，提供自行車租賃、停車服務等。在經過城鄉公交?？空镜穆范卧O置換乘點。
?。?）基礎設施：設置應急通訊、照明、安保等。
交界面銜接
?。?）與城鎮布局銜接：納入城鎮總體規劃與城鎮用地布局規劃相銜接，預留城鎮次一等級綠道接入點。
?。?）與發展節點銜接：預留與各發展節點接入點，實現各等級綠道無縫銜接。
?。?）與河流、橋梁銜接：與綠道交會的河流通過借用現有橋梁或修建棧道進行溝通；與綠道交會的橋梁應預留寬度不小于 3 米、高度不小于 2.5 米的橋孔。
?。?）與道路交通銜接：借道長度控制在 2 公里以內，做好交通轉換設施配套；與公路、城鎮主要道路相交時借用現有橋洞或控制其設置通道，可使實際情況設置借道路段。
補充說明
該綠道是環花亭湖游線的主要組成部分，做好交界面的銜接，最大限度地將環花亭湖景區的風景旅游資源利用起來。
（4 4 ）4 TC04 綠道【花（亭湖）天（柱山）線】規劃建設控制指引
分項
控制內容
線路走向
從寺前出發，沿寺五公路，經王畈、劉沖，至潛山五廟，線路全長約 10.8 公
XX 縣綠道總體規劃
文本 2013.06 5 分項
控制內容
里。
綠道類型
全程均為山林野趣型綠道，
發展節點
發展節點 2 處：寺前鎮、佛圖寺景區 配套服務設施
?。?）標識系統：設置信息標志、指路標志、規章標志、警示標志、安全標志和教育標志等標志； （2）服務設施：結合主要發展節點布局，設置 1 一級驛站（位于寺前鎮區），1 個二級驛站（位于佛圖寺景區）；規劃一級驛站配套游客中心、醫療點、信息咨詢亭、治安點、機動車停車場、自行車停車場等；二級驛站配套信息咨詢亭、機動車停車場、自行車停車場等。
?。?）交通換乘點：結合沿途主要城鎮、景區入口設置 2 個交通換乘點，提供自行車租賃、停車服務等。在經過城鄉公交?？空镜穆范卧O置換乘點。
?。?）基礎設施：設置應急通訊、照明、安保等。
交界面銜接
?。?）與城鎮布局銜接：納入城鎮總體規劃與城鎮用地布局規劃相銜接，預留城鎮次一等級綠道接入點。
?。?）與發展節點銜接：預留與各發展節點接入點，實現各等級綠道無縫銜接。
?。?）與河流、橋梁銜接：與綠道交會的河流通過借用現有橋梁或修建棧道進行溝通；與綠道交會的橋梁應預留寬度不小于 3 米、高度不小于 2.5 米的橋孔。
?。?）與道路交通銜接：借道長度控制在 2 公里以內，做好交通轉換設施配套；與公路、城鎮主要道路相交時借用現有橋洞或控制其設置通道，可使實際情況設置借道路段。
補充說明
該綠道是聯系花亭湖景區與天柱山景區的主要通道，做好交界面的銜接，最大限度地實現花亭湖景區與天柱山景區的資源共享。
?。? 5 ）5 TC05 綠道（ 潛太宿線 ）規劃建設控制指引
分項
控制內容
線路走向
從宿松趾鳳出發，沿鄉村道路，經永平、方洲水庫、城西、XX 縣城，沿 105國道防護綠帶經小池至潛山桃鋪，線路全長約 40.3 公里。
綠道類型
山林野趣型綠道 12.3km,田園郊野型綠道 15.5km，城市型綠道 12.5km。
發展節點 發展節點 3 處：獅子崖景區、方洲水庫景區、小池鎮 配套服務設施
?。?）標識系統：設置信息標志、指路標志、規章標志、警示標志、安全標志和教育標志等標志； （2）服務設施：結合主要發展節點布局，設置 3 個二級驛站（分別位于獅子崖景區、方洲水庫景區、小池鎮）；同時配套游客中心、醫療點、信息咨詢亭、治安點、機動車停車場、自行車停車場等。
?。?）交通換乘點：結合景區及城鎮入口設置 4 個交通換乘點，提供自行車租賃、停車服務等。在經過鄉村公交?？空镜穆范卧O置換乘點。
?。?）基礎設施：設置應急通訊、照明、安保等。
交界面銜接
?。?）與城鎮布局銜接：納入城鎮總體規劃與城鎮用地布局規劃相銜接，預留城鎮次一等級綠道接入點。
?。?）與發展節點銜接：預留與各發展節點接入點，實現各等級綠道無縫銜接。
?。?）與河流、橋梁銜接：與綠道交會的河流通過借用現有橋梁或修建棧道進行溝通；與綠道交會的橋梁應預留寬度不小于 3 米、高度不小于 2.5 米的橋孔。
分項
控制內容
?。?）與道路交通銜接：借道長度控制在 2 公里以內，做好交通轉換設施配套；與公路、城鎮主要道路相交時借用現有橋洞或控制其設置通道，可使實際情況設置借道路段。
補充說明
該綠道是 XX 縣域東西向的主要綠色通道，聯系潛山、XX 與宿松白崖寨、九井溝景區，做好交界面的銜接，實現與潛山縣、宿松白崖寨景區旅游資源的聯動開發。
（6 6 ）6 TC06 綠道【太（湖）望（江）線】規劃建設控制指引
分項
控制內容
線路走向
自長河，沿 S211 省道，經江塘、徐橋、大石，至望江，線路全長約 27.2 公里。
綠道類型
全程均為田園郊野型綠道 發展節點
發展節點 2 處：江塘、徐橋 配套服務設施
?。?）標識系統：設置信息標志、指路標志、規章標志、警示標志、安全標志和教育標志等標志； （2）服務設施：結合主要發展節點布局，設置 2 個二級驛站（分別位于江塘、徐橋）；同時配套游客中心、醫療點、信息咨詢亭、治安點、機動車停車場、自行車停車場等。
?。?）交通換乘點：結合沿途主要城鎮設置 2 個交通換乘點，提供自行車租賃、停車服務等。在經過城鄉公交?？空镜穆范卧O置換乘點。
?。?）基礎設施：設置應急通訊、照明、安保等。
交界面銜接
?。?）與城鎮布局銜接：納入城鎮總體規劃與城鎮用地布局規劃相銜接，預留城鎮次一等級綠道接入點。
?。?）與發展節點銜接：預留與各發展節點接入點，實現各等級綠道無縫銜接。
?。?）與河流、橋梁銜接：與綠道交會的河流通過借用現有橋梁或修建棧道進行溝通；與綠道交會的橋梁應預留寬度不小于 3 米、高度不小于 2.5 米的橋孔。
?。?）與道路交通銜接：借道長度控制在 2 公里以內，做好交通轉換設施配套；與公路、城鎮主要道路相交時借用現有橋洞或控制其設置通道，可使實際情況設置借道路段。
補充說明
該綠道是聯系縣城與泊湖、望江的主要綠色通道，做好交界面的銜接，實現泊湖旅游資源高效利用和與望江的銜接。
?。? 7 ）7 TC07 綠道 （北中望天線）規劃建設控制指引
分項
控制內容
線路走向
自百里（前埠河），經金堂灣，沿 X055 縣道，過北中、望天，至湖北三門河，線路全長約 24.8 公里。
綠道類型
全程均為山林野趣型綠道 發展節點
發展節點 2 處：百里、北中 配套服務設施
?。?）標識系統：設置信息標志、指路標志、規章標志、警示標志、安全標志和教育標志等標志； （2）服務設施：結合主要發展節點布局，設置 2 個二級驛站（分別位于百里、
XX 縣綠道總體規劃
文本 2013.06 6 分項
控制內容
北中）；同時配套游客中心、醫療點、信息咨詢亭、治安點、機動車停車場、自行車停車場等。
?。?）交通換乘點：結合沿途主要城鎮設置 2 個交通換乘點，提供自行車租賃、停車服務等。在經過城鄉公交?？空镜穆范卧O置換乘點。
?。?）基礎設施：設置應急通訊、照明、安保等。
交界面銜接
?。?）與城鎮布局銜接：納入城鎮總體規劃與城鎮用地布局規劃相銜接，預留城鎮次一等級綠道接入點。
?。?）與發展節點銜接：預留與各發展節點接入點，實現各等級綠道無縫銜接。
?。?）與河流、橋梁銜接：與綠道交會的河流通過借用現有橋梁或修建棧道進行溝通；與綠道交會的橋梁應預留寬度不小于 3 米、高度不小于 2.5 米的橋孔。
?。?）與道路交通銜接：借道長度控制在 2 公里以內，做好交通轉換設施配套；與公路、城鎮主要道路相交時借用現有橋洞或控制其設置通道，可使實際情況設置借道路段。
補充說明
該綠道是聯系縣域北部山區與花亭湖景區、湖北英山縣三門河的主要綠色通道，做好交界面的銜接，實現北部山區與花亭湖景區旅游資源高效利用和與岳武高速（湖北英山三門河出入口）的銜接。
第十二條
綠道控制區及綠廊生態建設
1 1 、綠道控制區寬度控制標準
綠道控制區寬度結合綠道系統類型確定，針對各類型綠道依托的資源要素特征和建設條件進行靈活設置，具體控制標準見下表：
縣域綠道控制區寬度控制標準 縣域綠道類型
綠道控制區寬度
備注
濱水 休閑型 濱水型綠道控制區根據《XX 縣城市總體規劃》作出控制。城區濱水休閑型綠道控制區寬度一般不小于 50米，郊區和邊遠鄉村綠道控制區不小于 200 米。
主要包括TC01的TC02線以東的大部分區段， TC02 的 TC01 線以北的區段， TC03 的大部分區段。
田園 郊野型 田園郊野型綠道控制區寬度一般不小于 100 米。
包括縣域 TC05、TC06 的部分段。
山林 野趣型 山林野趣型綠道控制區寬度一般不小于 200 米。
主要包括 TC01 的 TC02 線以西區段，TC02 的 TC01 線以南的區段，TC04 線，TC07 線。
2 2 、綠道控制區空間管制要求
?。?）綠道控制區各類用地比例 為保證綠道控制區內綠化用地，對控制區內各類用地比例進行規定。
綠道控制區各類用地比例（％）
用地類別 綠道類型 備注 濱水休閑型 田園郊野型 山林野趣型
園路及鋪裝場地 5-10 2-5 1-3 含慢行道、園路和各類鋪裝場地 建筑用地 ＜1.0 ＜1.0 ＜0.5 含管理、商業、游憩、科教、安全、環衛等服務設施 綠化用地 ＞85 ＞95 ＞97 自然和人工綠地（陸域）
?。?）綠道控制區空間管制要求 綠道控制區范圍內應強化對原生環境、自然歷史人文資源的維護、保育和恢復，禁止破壞控制區內地形地貌、水體、土壤、地帶性植物群落、自然歷史人文資源等要素和房地產開發等開發類項目的進入。
?、?綠道控制區實行嚴格的空間管制策略，對控制區范圍、各類活動行為（開發建設行為、生產生活行為、休閑游憩行為等）分類、分級進行管制。
?、?綠道控制區應按照相關規定、指引，劃定具體控制區范圍，勘定邊界坐標，設立統一的控制標志，由相關管理部門進行嚴格管理。
?、?遵循“保護第一、開發第二”的原則，綠道控制范圍內重點對生態環境、歷史人文資源進行保護，綠道控制區的建設和維護過程中，應大力加強對原生環境、歷史人文資源的恢復、維護和保育，努力維持現狀原生態狀態，禁止改變控制區內地形地貌、地帶性植物群落、水體、土壤等自然要素。
?、?綠道控制區內的除最基本的綠道配套設施、必要的輔助設施外，不得進行其它開發建設行為。
綠道控制區空間管制要求 設施類型 允許建設項目 禁止建設 項目和活動 基本建設項目 其它允許建設項目 銜接設施 非機動車橋梁、碼頭等；
?。?）開發類項目：如房地產開發、大型商業設施、賓館、工廠、倉儲等。
?。?）污染綠道環境的項目，如不符合環境保護要求的農家樂、餐飲服務設施、油庫及堆場等。
?。?）對綠道環境保護構成破壞的活動，如砍伐樹木、傷害動物、攔河截溪、采土取石停車設施 公共停車場、出租車?？奎c、公交站點等；
管理設施 管理中心、游客服務中心；
商業服務設施 售賣點、自行車租賃點、飲食點； 流動售賣、露天茶座、戶外運動用品租售點等； 游憩設施 文體活動場地（兒童游憩場地、群眾健身場地、籃球場等）、休憩點； 公園、露營設施、燒烤場、垂釣點、高爾夫練習場、滑草場、騎馬場、馬術表演場、休閑運動中心、運動俱樂部； 科普教育設施 科普宣教設施、解說設施、展示設施； 宣教欄、紀念館、展覽館、鳥類及野生動物觀測點、天文氣象觀測點、特殊地質地貌考察點、生態景觀觀賞點、古樹名木及珍稀植物觀賞等；
XX 縣綠道總體規劃
文本 2013.06 7 設施類型 允許建設項目 禁止建設 項目和活動 基本建設項目 其它允許建設項目 安全保障設施 治安消防點、醫療急救點、安全防護設施、無障礙設施； 醫療保障點、水上救援站、救生崗塔等； 等。
環境衛生設施 公廁、垃圾箱、污水收集設施； 生態環保型污水處理設施、定點攔截設施； 其它基礎設施
保障綠道使用的其它市政公用設施，如照明、給水、排水、電訊設施等； 國家、省、市的重大道路交通設施和市政公用設施等。
第十三條
慢行系統規劃
慢行系統包括步行道、自行車道和綜合慢行道，其設置應遵循最低生態影響原則，不應在生態敏感區開辟慢行道，避免干擾野生動植物的生存環境；應充分合理利用現有道路，做到技術可行、經濟合理；盡量做到兩側有景可觀，步移景異；滿足旅游、護林防火、環境保護及生產、管理等多方面的需要。
XX 慢行道建設以綜合慢行道為主，綜合慢性道根據步行道與自行車道的結合方式，可分為分離式、并行式和混合式。在景觀性和安全性要求較高的地段，建議采用分離式慢行道；在用地條件有限的地方，宜采用并行式或者混合式慢行道。中心城區范圍內慢行道結合道路改造，主要采用分離式建設；環城路和城市外延道路結合現狀道路情況，劃分出自行車道和步行道，主要采用并行式；鄉鎮和山林之間等通達性條件較差的路段，慢行道通過道路的改造和整治進行設置，主要采用混合式。
慢行道路面鋪裝在滿足使用強度的基礎上，鼓勵采用環?；钚?a href="http://www.trylelo.com/k/cailiao/" target="_blank" class="keylink">材料，多采用軟性鋪裝。要保證所選材料能與綠道及其周圍自然環境相協調，并能代表當地特色或文化特征。針對不同類型綠道的使用功能和地區，慢行道的寬度應有所差異，體標準為：
各類慢行道的參考寬度標準 慢行道類型 山林野趣型 田園郊野型 濱河休閑型 步行道 1.2-1.5 1.5-2.0 1.5-2.0 自行車道 1.5-2.0 1.5-2.0 2.0-3.0 綜合慢行道 2.0-3.0 2.0-3.0 4.0-6.0
第十四條
服務系統規劃
XX 綠道服務系統包括管理設施、商業服務設施、游憩設施、科普教育設施和安全保障設施，規劃結合 XX 縣特點，主要采用服務節點（驛站）方式布局?？h域服務節點（驛站）主要依托風景名勝區、森林公園等發展節點或綠道沿線城鎮及較大型村莊的服務設施進行建設；縣城內的服務節點（驛站）主要依托綠道沿線公園、廣場服務設施進行建設。驛站建設應綜合研究綠道功能，通過設施功能設置、建設形式和景觀環境塑造，突出 XX 縣自然山水與歷史文化特色。
1 1 、分級
根據服務節點（驛站）的規模和服務范圍，規劃將 XX 縣域綠道網絡中服務節點（驛站）分為三級：
一級驛站是根據綠道網規劃確定的“區域級服務區”，主要承擔綠道管理、綜合服務、交通換乘等方面功能，是綠道的管理和服務中心。主要承擔綠道管理、綜合服務、交通換乘等方面功能，是綠道的管理和服務中心。宜依托風景名勝區、森林公園等發展節點或綠道沿線城鎮及較大型村莊進行建設?？稍O置旅店、醫療、保安、自行車租賃、維修、餐飲、廁所、淋浴、更衣、小賣部、休憩、停車（可停放 10-20 小汽車、5 輛大巴車）。
二級服務節點（驛站）主要承擔售賣、租賃、休憩和交通換乘等方面功能，宜依托綠道沿線村莊、公園進行建設?？稍O置自行車租賃、維修、餐飲、小賣部、廁所、休憩、停車（可停放 5-10 小汽車）。
三級服務節點（驛站）是綠道沿線社區級服務點，主要提供售賣、休憩、自行車租賃等基礎服務設施，三級驛站按實際需求設置。
2 2 、空間分布
綠道服務節點（驛站）設置間距應符合下表的規定：
綠道服務節點（驛站）設置間距標準 服務節點（驛站）級別 一級 二級 三級 間距（公里）
20～30 10～15 —— 根據 XX 縣實際情況及驛站設置要求，本次綠道規劃共設驛站 17 個，其中一級驛站 5 個，二級驛站 12 個（不含中心城區驛站）。
縣域一、二服務節點（驛站）一覽表 序號 所在鄉（鎮）
服務節點（驛站）
備注 1 晉熙鎮 花亭湖景區服務區驛站 一級 2 寺前鎮 寺前驛站 一級 3 牛鎮鎮 牛鎮驛站 一級 4 天華鎮 天華驛站 一級 5 彌陀鎮 彌陀驛站 一級 6 北中鎮 北中驛站 二級 7 百里鎮 百里驛站 二級 8 湯泉鄉 湯泉驛站 二級 9 劉畈鄉 劉畈驛站 二級 10 寺前鎮 佛圖驛站 二級 11 天華鎮 獅子崖驛站 二級
XX 縣綠道總體規劃
文本 2013.06 8 12 天華鎮 李杜驛站 二級 13 城西鄉 方洲水庫驛站 二級 14 小池鎮 小池驛站 二級 15 江塘鄉 江塘驛站 二級 16 新倉鎮 新倉驛站 二級 17 徐橋鎮 徐橋驛站 二級 3 3 、服務節點（驛站）建設規?？刂?/p>
既保障驛站的基本服務功能，又防止規模過大造成對生態環境的破壞，對驛站規模進行控制，具體如下表：
驛站建設規?？刂?類型 一級驛站 二級驛站 三級驛站 建筑面積（㎡）
200～300 50～100 20～30 4 4 、驛站建設設施要求
驛站的設置應因地制宜，利用已有資源，通過改造或其他方式，盡量避免大量土木工程。
綠道驛站要體現人性化生態化藝術化，在滿足人的服務需求的基礎上，設計體現出美感。
驛站建筑材料和建筑風格要突出地方特色和綠色生態理念，注重與周邊自然環境的融合。用材盡可能減少鋼筋混凝土，多選用木材作結構主體，或者在外觀內飾上多用木質材料裝飾。
服務設施的建筑層數一般以不超過林木高度為宜；兼顧觀覽和點景作用的建筑物高度和層數服從景觀需要。
相對集中與分散相結合，合理確定服務系統的布局，確保方便綠道使用者，同時便于經營管理與減少干擾，發揮設施效益。
應有利于保護景觀，方便旅游觀光，為游客提供暢通、便捷、安全、舒適、經濟的服務條件。
應滿足不同文化層次、職業類型、年齡結構和消費層次游人的需要，使游客各得其所。
亭、廊、花架、敞廳等供游人坐憩之處，不采用粗糙飾面材料，也不采用易刮傷肌膚和衣物的構造。
綠廊系統中的生態敏感區內不得設置集中的服務設施。
可因地制宜設立露營點、燒烤點、垂釣點等，以滿足公眾親近自然的需要。
地形險要的慢行道和水岸邊應設置安全防護設施（護欄或防護綠帶），以保證游人的安全。
安全護攔設施的高度宜不低于 1.05m，在豎向高差較大處可適當提高，但不宜高于 1.2m。
防護綠帶的寬度宜不小于 1.5m，建議喬、灌、草相結合，以保證較好的防護效果。
各項服務系統設施應靠近交通便捷的地區，但應避免在有礙景觀和影響環境質量的地段設置。
為綠道配置的機動車停車場和自行車停車場應盡量利用現有資源，避免大規模修建新的各類停車場。
為嚴格防止污水和各種生活垃圾對綠道環境的污染和破壞，應配備完善的環境衛生設施，包括固體廢棄物收集、污水收集處理、公共廁所等各種設施。
驛站建設設置標準 類別
項目
一級驛站
二級驛站
三級驛站
設置要求及服務內容
停車設施 公共停車場 ● ● ○
1、驛站建設應優先利用現有設施，嚴格控制新建服務設施的數量和規模。
3、自行車租賃點可包含戶外運動用品等設施的租賃。
4、在觀鳥點、古樹名木及珍稀植物觀賞點應設置科普及環境保護宣教設施；在歷史文化遺跡、紀念地、古村落等處應設置相應的解說設施和非物質文化遺產展示設施。
5、主要景點應設置觀景平臺等設施。
6、垃圾收集應納入綠道附近城區、鎮、鄉的垃圾收集系統。
出租車?？奎c ● ● ○ 公交站點 ● ○ ○ 管理設施 管理中心 ● — — 游客服務中心 ● — ○ 商業服 務設施 售賣點 ● ● ● 自行車租賃點 ● ● ● 飲食點 ● ○ — 游憩設施 文體活動場地 ● ● ○ 休憩點 ● ● ● 科普教 育設施 科普宣教設施 ● ○ ○ 解說設施 ● ○ ○ 展示設施 ● ○ ○ 安全保 障設施 治安消防點 ● ○ ○ 醫療急救點 ● ○ ○ 安全防護設施 ● ● ● 無障礙設施 ● ● ● 環境衛 生設施 公廁 ● ● ● 垃圾箱 ● ● ● 污水收集設施 ● ● ● 注：
“●” 表示必須設置，“○”表示可設，“—”表示不考慮設置。
第十五條
交通銜接與城際交界面
1 1 、交通銜接
交通銜接系統包括綠道與區域交通系統和城市交通系統的銜接。通過開辟綠道出入口、完善停車設施配套、設置交通換乘點等措施，提高綠道的可達性。
?。? 1 ）綠道與常規交通的交叉
1）綠道與鐵路交通相交時，宜采用立體交叉方式，如涵洞、高架廊道等。
2）綠道與國道、省道、縣道、高速公路、城市主干道交叉時，宜優先采取安全的立交方式，如涵洞和高架廊道等，以保證綠道的安全性和連續性。
3）與城市次干道、城市支路、鄉鎮道路交叉時，宜采用較經濟的平交方式，通過設置斑馬線、過街信號燈、限速設施、安全護欄、自行車盒子、安全島或斜道口等設施，確保綠道安全通行。
4）綠道與河流水道相交時，結合現有的橋梁或新建橋梁跨過河流水面，或利用水上交通的方式通過水面，實現水上交通與綠道的無縫銜接。
XX 縣綠道總體規劃
文本 2013.06 9 （2 2 ）綠道與常規交通的銜接
1）結合已有客運站點設立 通過在客運站場周邊提供自行車租賃、城鄉公交接駁、綠道專線接駁巴士等服務，實現綠道與公路客運交通的銜接。
2）新建或利用周圍公共停車場設立 在綠道驛站、出入口新建或利用周圍的公共停車場，解決與常規交通的銜接問題。
3）調整、新建或結合附近公交站點設立 通過公交站點與出租車?？奎c換乘公交車或出租車，新建公交站點或調整公交站點位置，保證綠道與常規公共交通的無縫銜接。
4）相關要求 以自行車交通出行速度 8-14km/h 計算，綠道應根據出行入口和出行距離，結合綠道節點系統，每隔 6km-10km 設置自行車停車場。鼓勵開展自行車租賃業務。
為綠道配置的機動車停車場和自行車停車場應盡量利用現有資源，避免大規模修建新的各類停車場。
機動車停車場和自行車停車場宜采用軟性鋪裝改造或新建，以實現完全綠化、生態化和透水化。
綠道經過城市客運站點、公交站點及渡口時，應設置換乘點，實現綠道與城市公共交通系統的有效銜接。
2 2 、城際交界面
交界面是指綠道跨縣（市）的銜接面，本次規劃中 XX 綠道分別與岳西、潛山、懷寧、望江、宿松，以及湖北蘄春、英山等綠道銜接，銜接點共有 9 個。具體如下：
XX 縣域綠道縣交界面銜接情況表 綠道名稱
交界面
位置
銜接方式
縣域 1 1 號綠道 XX 彌陀鎮——蘄春縣檀林鎮 XX 縣新倉鎮——懷寧縣臘樹鎮 XX 彌陀鎮界嶺 新倉鎮塔山 道路周邊綠化防護帶 長河防護帶 縣域 2 2 號綠道 XX 縣百里鎮——岳西縣冶溪鎮 XX 縣天華鎮——宿松縣趾鳳鄉 X054 縣道（百里鎮葉榜）
天華鎮馬廟（大嶺）鄉村道路 道路周邊綠化防護帶 道路周邊綠化防護帶 縣域 4 4 號綠道
XX 縣寺前鎮——潛山縣五廟鄉 寺五公路 道路周邊綠化防護帶 縣域 5 5 號綠道 XX 縣天華鎮——宿松縣趾鳳鄉 XX 縣小池鎮——潛山縣黃鋪鎮 天華鎮馬廟（永平）鄉村道路 黃鋪鎮桃鋪村 道路周邊綠化防護帶 道路周邊綠化防護帶 縣域 6 6 號綠道 XX 縣大石鄉——望江縣長嶺鎮 S211 省道（大石文橋）
道路周邊綠化防護帶 縣域 7 7 號綠道
XX 縣北中鎮——湖北英山縣 楊柳灣鎮 X055 縣道（北中隘嶺）
道路周邊綠化防護帶
第十六條
標識指示系統
1 1 、標識系統
綠道標識系統由標識載體設施和標識組成。標識載體設施由信息墻、信息條和信息塊構成，標識包括 設施標識、指向標識、規章標識、警示標識、活動標識、安全標識和教育標識等七大類。綠道標識應結合 XX 特點，形成自身特色，能明顯區別于道路交通標識及其它標識。XX 綠道網標識系統類型主要包括 信息標志、指路標志、規章標志、警告標志四大類。
?。?）信息標志 信息標志是用于標明游客所在位置，綠道設施、項目、活動，以及游覽線路與時間等信息。
信息標志應設置在靠近道路交叉口、出入口、人流集散區和連續距離超過 1000m 無交叉路口的路段，設置在使用者行進方向道路右側或分隔帶上。濱湖濕地型、濱河休閑型綠道設置間距不應大于 800m，田園郊野型綠道和山林野趣綠道不應大于 1000m。
?。?）指路標志 指路標志用于傳遞道路方向、地點、距離等信息。指路標志應設置在路面、交叉路口，以及關鍵入口處。田園郊野型、山林野趣型綠道應在路線轉折處加設指路標志，設置間隔不大于2km。
?。?）規章標志 規章標志用于傳遞綠道法律法規和政策等方面的信息，規章標志設置間隔不應大于 2km。
?。?）警告標志 警告標志用于提醒人們各種危險，應設置在例如彎道、涵洞、陡坡、缺少標志的交叉路口、路況變化處等。
?。?）其他要求 ? 綠道的各類標識牌必須清晰、簡潔，統一規范，按照引導、解說、指示、命名、警示標識嚴格進行設置，滿足對綠道使用者的指引需求。
? 有文字說明的應配以漢語拼音。在大型設施和站場處設置的標志應當使用中英文兩種語言表示。
? 綠道標識應就地取材，經濟、節能、耐用、并防潮、防腐。綠道標識應簡樸，并考慮可長久保存。
? 同一地點需設兩種以上標識時，可合并安裝在同一標識柱上，但最多不應超過四種，標識內容不應矛盾、重復，且不得設置廣告，不得被遮擋。
各類標識設置位置要求及用途
標識
類型
設施
標識
指向
標識
規章
標識
警示
標識
活動
標識
安全
標識
教育
標識
位置
入口、交叉口、停車場、公共集聚的地方
鄰 近 的 公交站點、入口、主要交叉口處 按實際需要
至 少 要在 危 險路 段 前50m 設置
按實際需要
各 級 綠 道必須設置，且 間 距 不大于 800m
按實際需要
XX 縣綠道總體規劃
文本 2013.06 10 標識
類型
設施
標識
指向
標識
規章
標識
警示
標識
活動
標識
安全
標識
教育
標識
用途 提供綠道相關設施、項目、服務和時間的總體信息 標 明 游 覽方 向 和 路線信息，并引 導 人 群進入綠道
標明綠道法律、規方面的信息以及政府有關綠道網的政策
標 明 可能 存 在的 危 險及 其 程度
標明綠道提供的相關活動信 息 明 確 標 注使 用 者 所處位置， 以 便 為 應急 救 助 提供指導 標明綠道所在地的獨特品質或自然與文化特征，作為向普通公眾，特別是青少年普及自然科學、歷史文化、生態環保、野外生存等知識的載體。
2 2 、地面標識、標線設計
地面標識、標線包括標志牌、自行車道地面標志及沿路標線。
綠道網各類標志牌必須清晰、簡潔，并進行統一規范，按照規定進行嚴格設置，應滿足綠道網使用者的指引功能。
綠道自行車道標線為白色實線，參照《道路交通標志和標線》（GB5768‐2009）制定，線寬為 15cm。自行車道地面標識用于區分綠道自行車道與其它車道、人行道，標識應鮮明易認，為使綠道騎車者能清楚辨認綠道走向，每隔 100‐200 米設置。
第三章
中心城區綠道網規劃
第十七條
選線原則
綜合來看，綠道選線要串聯城區主要的公共活動節點、公園綠地及其他自然、人文景觀節點；需要與核心景觀點，綠地，公共設施用地，交通樞紐，旅游景點的空間分布相吻合。具體遵循：
1、充分利用核心景觀資源 2、選擇可實施的用地 3、沿線較多公共設施 4、串聯旅游景點
第十八條
中心城區綠道網規劃
1 1 、空間結構與布局
中心城區綠道網的由包括縣域綠道城區段在內的 3 主 6 次（不含縣域綠道城區段）9 條綠道與縣域綠道 TC01、TC05 線城區段在中心城區形成“大環套小環，環環相扣”構成“環形放射+網絡”綠道網主骨架，總體呈現由綠心、綠廊形成向外延伸。
中心城區綠道網總體呈現由綠心、綠廊形成“大環套小環”向外延伸的“五橫六縱”綠道網結構，總長度約 37.2 公里（不含縣域綠道 TC01、TC05 城區段 17.2km）。城市綠道主線依托城市綠心和城區內主要河流、水系、城市外環路設置，全長約 26.9 公里；城市綠道支線全長約 10.3公里。中心城區綠道網主要沿河、沿路分布，以方便居民出入為出發點，生活區適度加大密度，使居民可以便捷地出入。
中心城區綠道命名編號以 TU 打頭，如 TU...
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