市政道路原理綠化工程各分部分項工程施工方案

　市政道路原理綠化工程 各分部分項工程的施工方案

　第一節

　道路工程施工方案及方法

　本工程道路施工包括路基和路面兩部分。施工時路基施工在管線施工完成后開始施工。各施工段同步進行，相同工序則盡可能交錯作業，以提高設備利用率。路面結構：

　30cm 水泥穩定碎石（水泥6%）+8cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+0.6cm 稀漿封層+細粒式瀝青混凝土SMA-13 玄武巖。

　一、路基施工

?。ㄒ唬?、原地面清理 流程如附圖。

　 進場以后，在會同業主、監理進行測量控制點交接的基礎上，進行施工區域的初步放樣。采用液壓反鏟挖掘機進行臨時排水邊溝的開設。邊溝與旁邊橫河連通，當無法自然排水時，擬在臨近河道處開挖集水井，用水泵強行排除積水。施工區域內的積水基本排除后，進行地面標高復測，相關資料報監理工程師核準。

　(二)、路基填筑 路基壓實度采用重型擊實標準 。

　本工程的土源是路基填筑的關鍵，本公司擬派專職采購人員在工程周邊區域尋找合適土源，用汽車運至現場，進行集中堆放。

　土方采用自卸汽車運至現場，推土機推平，壓路機穩壓一遍，檢查攤鋪厚度并

　調整，用平地機整形，用壓路機碾壓。

　碾壓遵循先低后高的原則，由路基兩側向路中心方向碾壓。碾壓時的輪跡重疊為 1/2 后輪寬，碾壓 5~7 遍。表面無明顯輪跡后，進行壓實度測試，并確保壓實度滿足設計要求。

　 在路基填筑完成，穩定后，進行石灰土的填筑。要確保拌和均勻，石灰質量須滿足有關要求，并充分消解，嚴禁含有未消解顆粒。首先根據設計厚度計算單位面積的上土量和布灰量，采用打方格上土和布灰的方法來控制灰劑量及灰土的厚度，一般控制穩壓后的高程要略高于設計高程。

　頂層回填土除檢測壓實度外，還須檢查中線高程、平整度、模坡，局部偏高處鏟平，偏低處留待處理層施工時用灰土找補。

　二、 灰土路基

　1、備土：采用穩定土拌和機拌和施工。

　2、備灰：生石灰粉和生石灰必須達到Ⅲ級灰標準，鈣鎂含量大于 60%。生石灰粉在使用前集中進場，生石灰在使用前 7 天進場并充分消解過篩備用。施工中應盡量縮短石灰的存放時間，如露天堆放時間較長要用土加以覆蓋，并在使用前重新檢

　測生灰中鈣鎂含量是否滿足要求，如有消失，必須調整灰土中的生石灰含量，以滿足設計要求。

　3、施工放樣：在土路基上恢復道路中線樁和邊線樁，樁上測設處理層的設計高程和土、石灰的攤鋪高度，并作明顯標記。

　4、計算土及石灰的攤鋪厚度 (1)、將灰土重量比換算成體積比公式

　 P1.r2

　 石灰體積：土體積=1：

　 r1.P2

　 式中：P1、P2——土及灰的重量百分比

　 r1、r2——土及灰的天然松方干質量密度(kg/m3) (2)、石灰松鋪厚度公式

　ho.ro.P2 h2=

　 r2

　 式中：ho——灰土壓實厚度(cm)

　 h2——生灰松鋪厚度(cm)

　 ro——灰土最大干密度(kg/m3)

　 r2——生灰自然干質量密度(kg/m3) (3)、土的松鋪厚度公式

　 ho.ro.P1

　h1=

　r1 5、上土、上灰：上土采用挖掘機進行，上灰采取人工或裝載機進行，人工攤鋪。上土前，先用灑水車灑水，使土基表面濕潤，但不形成泥濘，上土完成后以人工平整，拉小線檢查攤鋪高度，如合乎要求再上灰。攤鋪長度以進度計劃嚴格控制，并做到當天攤鋪，當天拌和，當天碾壓成型。

　6、整形：用邊樁拉橫斷平線下反尺寸掌握灰土虛厚按壓實系數1.6~1.8 試鋪，然后由人工用竹耙子摟平找細符合設計要求。

　7、穩壓：灰土層碾壓要在灰土接近最佳含水量時進行，碾壓以“先輕后重”，從路兩側向中間為原則，碾壓遍數為4~6 遍，當碾壓1~2 遍即可檢查平整度和高程，邊檢查邊鏟平，不能等成型再補薄層。如必須找補時，應將表面翻松至少 10cm，用

　配比相同的灰土找平后再碾壓。接茬處予留30~50cm 長不予太實。

　8、碾壓：灰土整平后應及時碾壓，當天碾壓成活。先采用14T 振動壓路機不帶振碾壓 1~2 遍帶振碾壓 1~2 遍，再用 21T 鐵三輪碾壓不少于 3 遍。碾壓時，先從道路一側邊緣開始，外側輪的1/2 壓在路肩上，以60~70m/min 的速度，每次重輪重疊1/2~1/3，逐漸壓至路中心，再從另一側邊緣同樣壓至中心即為一遍，碾壓一遍后，再仔細檢查平整度和標高，即后壓實4~6 遍直至要求的壓實度。

　9、養生：底層土路基碾壓至要求的密實度后，即可進行上層灰土處理施工。該層碾壓成活后，必須保持一定的溫度，以利于強度的形成，避免發生縮裂和松散現象，養生期不得少于7d，利用灑水車均勻灑水養生，養生期間嚴禁車輛通行。

　石灰土層是路基和路面的結合層，施工中，要嚴格控制施工質量，擬采取以下措施：

　(1)、加強對原材料的質量控制，對石灰質量和消解質量要嚴格控制。

　(2)、現場要控制好標高，特別是松鋪系數要嚴格掌握，碾壓時要注意順序，先外后里，保證底基層的密實。

　(3)、加強成品的保護工作，施工時要注意順序，施工完成后，要派專人看管，不讓各種機械車輛上路，特別是大噸位的車輛。

　路基填筑是本工程中一項重要的單項工程，在工期比較緊的的情況下，更需要加大管理力度，強化全員質量意識，力求工程質量達到優良，擬采取以下措施：

　(1)、加強填料的質量控制，不符合質量要求的填料不準裝車。

　(2)、對填筑施工的各環節要加強控制，每層平整度都要求在1-2cm 以內，路拱橫坡符合要求，不出現積水現象，做到雨停，路基面即干。

　(3)、從嚴控制路基填筑質量，增加壓實度的檢測頻率，不符合要求的嚴禁填筑上一層。

　(4)、合理利用晴好天氣，加速路基的填筑速度；雨天要加強巡視，及時排除路基積水，發現邊坡局部受到沖刷的，要及時采取措施。

　三、水泥穩定碎石

　水泥穩定碎石施工工序流程圖

　 （一）、準備工作 1．施工機械 必須配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養、試機工作，并保證在施工期間一般不發生有礙施工進度和質量的故障。路面基層施工，采用集中廠拌、攤

　鋪機攤鋪、分層施工，要求配備足夠的拌和、運輸、攤鋪、壓實機械。每層最大壓實厚度不大于20cm。

　(1)、拌和機：拌和機能力應滿足攤鋪要求。拌和機必須采用定型產品，并在多個工程中應用，且用戶反應良好。料斗、水箱、罐倉都要求裝配高精度電子動態計量器，電子動態計量器應經有資質的計量部門進行計量標定后方可使用。

　(2)、攤鋪機：應根據路面基層的寬度、厚度，選用合適的攤鋪機械。

　(3)、壓路機：配備18-20T 的壓路機1 臺，振動壓路機1 臺和膠輪壓路機1 臺。壓路機的噸位和臺數必須與拌和機及攤鋪機生產能力相匹配，使從加水拌和到碾壓終了的時間不超過水泥初凝時間，保證施工正常進行。

　(4)、自卸汽車：數量應與拌和設備、攤鋪設備、壓路機相匹配。

　(5)、裝載機 (6)、灑水車 (7)、水泥鋼制罐倉：由拌和機生產能力決定其容量，罐倉內應配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。以上機械數量至少應滿足每個工點、每日連續正常生產及工期要求。

　2、底基層的檢查與驗收 (1)、底基層外形檢查 底基層外形檢查內容有高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。

　(2)、底基層壓實度檢查、修補與驗收 底基層應進行壓實度和表面松散檢查，凡不符合要求的路段，應分別采用補充碾壓、填換好的材料等。

?。ǘ?、混合料組成設計 水泥穩定材料的組成設計包括：根據規定的材料指標要求，通過試驗選取合適的集料和水泥；確定合理的集料配合比例、水泥劑量、混合料的最佳含水量和相應的最大干密度。合理的水泥穩定碎石組成必須達到強度要求，具有較小的溫縮和干縮系數（現場裂縫較少），施工和易性好（粗集料離析較?。?。

　1．材料要求 (1)、水泥

　普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥都可用于拌制水泥穩

　定碎石混合料，宜采用初凝時間 3h 時間以上和終凝時間較長（宜在 6h 以上）的水泥，禁止使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥，宜采用強度42.5 級的水泥，水泥各齡期強度、安定性等應達到相應指標要求。

　如采用散裝水泥，在水泥進場入罐時，要了解其出爐天數，剛出爐的水泥，要停放 7d，且安定性合格后才能使用；夏季高溫作業時，散裝水泥入罐溫度不能高于50℃，若高于50℃而必須使用時，應采用降溫措施。

　(2)、碎石

　碎石的最大粒徑為31.5mm，宜按粒徑9.5 mm～31.5mm、4.75 mm ～9.5mm、2.36 mm～4.75mm 和0～2.36mm 四種規格備料。

　碎石壓碎值應不大于28%，粗集料針片狀含量應不大于18%（宜不大于15％）。碎石中小于0.6mm 的顆粒必須做液限和塑性指數試驗，要求液限小于28%，塑性指數小于9。集料采用骨架密實型水泥穩定類集料級配：

　篩 孔 尺 寸（mm）

　31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 通過百分率 100 68-86 38-58 22-32 16-28 8-15 0-3 (3)、水 凡飲用水皆可以使用，遇到可疑水源，應委托有關部門化驗鑒定。

　2、混合料組成設計 取符合強度要求的最佳配合比作為水泥穩定碎石的生產配合比，用重型擊實法求得最佳含水量和最大干密度，經審批后，指導施工。

?。ㄈ?、試鋪 正式開工之前，應進行試鋪。試鋪段應選擇在經驗收合格的底基層上進行，其長度為300m 左右，水泥穩定碎石混合料采用中心站集中拌和（廠拌），由攤鋪機攤鋪作業，一次碾壓密實。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現行路面基層施工技術規范進行。

　試鋪段要決定的主要內容如下：

　1、驗證用于施工混合料的配合比 (1)、調試拌和機，分別稱出拌缸中不同規格的碎石、水泥、水的重量，測量其

　計量的準確性； (2)、調整拌和時間，保證混合料均勻性； (3)、檢查混合料含水量、碎石級配、水泥劑量、7 天無側限抗壓強度。

　2、確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數（約為1.20~1.30）。

　3、確定標準施工方法 (1)、混合料配比的控制方法； (2)、混合料攤鋪方法和適用機具；

　(3)、含水量的增加和控制方法； (4)、壓實機械的選擇和組合，壓實的順序，速度和遍數，至少應選擇兩種確保能達到壓實標準的碾壓方案； (5)、拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合。

　4、確定每一作業段的合適長度。

　5、嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工序，縮短延遲時間。

?。ㄋ模?、混合料施工 1．一般要求 (1)、清除作業面表面的浮土、積水等。并將作業面表面灑水濕潤。

　(2)、開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為 10m，在平曲線上為 5m，做出標記，并打好厚度控制線支架，根據松鋪系數算出松鋪厚度，決定控制線高度，掛好控制線。用于攤鋪機攤鋪厚度控制線鋼絲的拉力應不小于800N。

　(3)、水泥穩定碎石基層的施工期宜在冰凍到來半個月前結束，盡量避免在高溫季節施工。

　(4)、下層水泥穩定碎石施工結束7 天后即可進行上層水泥穩定碎石的施工。兩層水泥穩定碎石施工間隔不宜長于30 天。

　2、混合料的拌和 (1)、開始拌和前，拌和場的備料應能滿足3-5 天的攤鋪用料。

　(2)、每天開始攪拌前，應檢查場內各處集料的含水量，計算當天的施工配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強度。

　(3)、每天開始攪拌之后，按規定取混合料試樣檢查級配和水泥劑量；隨時在線檢查配比、含水量是否變化。高溫作業時，早晚與中午的含水量要有區別，要按溫度變化及時調整。

　(4)、拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸的辦法。一定要配備帶活門漏斗的料倉，成品混合料先裝入料倉內，由漏斗出料裝車運輸，裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。

　3、混合料的運輸 (1)、運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈。運輸車輛數量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。

　(2)、應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。車上的混合料應覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現故障，必須立即以最短時間排除；當車內混合料不能在水泥初凝時間內運到工地攤鋪壓實，必須予以廢棄。

　4、混合料的攤鋪 (1)、攤鋪前應將底基層灑水濕潤；對于基層下層表面，應噴灑水泥凈漿，按水泥質量計，宜不少于（1.0～1.5）kg/m2。水泥凈漿稠度以灑布均勻為度，灑布長度以不大于攤鋪機前30m～40m 為宜。

　(2)、攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持重復此項工作。

　(3)、調整好傳感器臂與控制線的關系；嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設計要求。

　(4)、攤鋪機宜連續攤鋪。如拌和機生產能力較小，應采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。攤鋪機的攤鋪速度一般宜在1m/min 左右。

　(5)、基層混合料攤鋪應采用兩臺攤鋪機梯隊作業，應保證其速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。

　(6)、攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。

　(7)、在攤鋪機后面應設專人消除離析現象，應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。

　5、混合料的碾壓 (1)、每臺攤鋪機后面，應緊跟三輪或雙鋼輪壓路機，振動壓路機和輪胎壓路機

　進行碾壓，一次碾壓長度一般為50 m ～80 m。碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志，有監理旁站。

　(2)、碾壓應遵循試鋪路段確定的程序與工藝。注意穩壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實時，遵循穩壓（遍數適中，壓實度達到90%）→輕振動碾壓→重振動碾壓→膠輪穩壓的程序，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，不合格時，重復再壓（注意檢測壓實時間）。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。

　(3)、壓路機碾壓時應重疊1/2 輪寬。

　(4)、壓路機倒車應自然停車，不許剎車；換擋要輕且平順，不要拉動基層。在第一遍初步穩壓時，倒車后應原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現個別擁包時，應進行鏟平處理。

　(5)、壓路機碾壓時的行駛速度，第 1-2 遍為（1.5-1.7）km/h，以后各遍應為（1.8-2.2）km/h。

　(6)、壓路機停車要錯開，相隔間距不小于3m，應停在已碾壓好的路段上。

　(7)、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。

　(8)、碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內完成，達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。

　(9)、為保證水泥穩定碎石基層邊緣壓實度，應有一定的超寬；對用方木或型鋼模板支撐時，也應有一定超寬。

　6、橫縫設置 (1)、水泥穩定碎石混合料攤鋪時，應連續作業，如因故中斷時間超過2h，則應設橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫；要特別注意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。

　(2)、橫縫應與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面應是豎向平面。其設置方法：

　A、壓路機碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機過夜。

　B、第二天將壓路機沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開三米直尺的點作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機從接縫處起步攤鋪。

　C、壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。

　D、碾壓完畢，接縫處縱向平整度應符合附表規定。

?。ㄎ澹?、養生及交通管制 1、每一段碾壓完成以后應立即進行質量檢查，并開始養生。

　2、養生方法：應將麻布或透水無紡土工布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋 2 小時后，再用灑水車灑水，或用塑料薄膜覆蓋養生。在 7 天內應保持基層處于濕潤狀態，28 天內正常養護。養生結束后，應將覆蓋物清除干凈。

　3、用灑水車灑水養生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結構，每天灑水次數應視氣候而定，整個養生期間應始終保持水泥穩定碎石層表面濕潤。

　4、基層養生期不應少于7d。養生期內灑水車必須在另外一側車道上行駛，工人手持水籠帶，跨過中分帶噴灑養生水。

　5、在養生期間應封閉交通。

?。?、質量管理及檢查驗收 1．一般要求 (1)、水泥、石灰劑量的測定用料應在拌和機拌和后取樣，并立即（一般規定小于10 分鐘）送到工地試驗室進行滴定試驗。

　 (2)、水泥用量除用滴定法檢測水泥劑量要求外，還應進行總量控制檢測。記錄每天的實際水泥用量、碎石用量和實際工程量，計算對比水泥劑量的一致性。

　四、封層

　封層為稀漿封層 1、本工程道路機動車道瀝青路面下封層采用稀漿封層。下封層采用單層 ES-2型稀漿封層法施工，厚度6mm，做到完全密水。根據本工程特點，擬采用臨時性封閉交通全幅施工的方法進行，施工采用層鋪法鋪筑熱瀝青下封層。

　2、稀漿封層采用SBS 改性瀝青作結合料。瀝青和礦料用量通過配合比設計確定。稀漿封層混合料的質量要符合《公路瀝青路面施工技術規范》中技術要求。

　3、在施工現場投入一臺專用稀漿封層機，攤鋪寬度為 2.7～4.3 米，根據路幅寬度放樣畫線，調整攤鋪箱寬度，使施工車程次數為整數。攤鋪時將稀漿封層機駕駛到施工攤鋪起點處，使導向鏈條對準走向控制線前進，保持在1.5～3.0km/h 的緩慢速度，進行均勻攤鋪，同時使稀漿封層機下部的噴水管噴水，在封層之前使基層

　保持濕潤，但噴水量不能過多，路面不能有積水。封層機攤鋪前進速度應使攤鋪槽內保存有一定數量的混合料，但不得有外溢現象。

　4、混合料攤鋪后，兩側或局部需由人工修整和找平，過厚或不平處，使用橡膠靶子找平；漏鋪和稀漿不足之處，應及時用稀漿混合料進行修補；縱向和橫向搭接處，應進行修整，保證搭接平整。稀漿封層鋪筑后，尚未固化成型前，應禁止一切車輛和人通行，并設專人負責看管。如有局部損壞，應立即用稀漿修補。遇交通路口等確需立即開放交通，必須進行撒砂保護。

　5、采用膠輪壓路機，在已攤鋪的稀漿封層上碾壓 2～3 個往返，并對接縫處重點碾壓，行駛速度控制在1.5～1.7km/h 6、稀漿封層外觀質量符合下列要求：表面平整，密實，無松散，無輪跡；縱、橫縫銜接平順，外觀色澤均勻一致；與其它構造物銜接平順，無污染；攤鋪范圍以外無流出的稀漿混合料；表面粗糙，無光滑現象。

　五、瀝青砼面層

　瀝青下面層施工原則上以《瀝青混凝土路面施工規范》、設計圖紙為依據，指導各項施工。根據本合同段的路面寬度及長度，瀝青面層采用單機連續攤鋪作業。面層施工投入主要機械設備：德國產 ABG-423 攤鋪機 2 臺，另配備移動式自動找平裝置 1 套，安裝長度達到 16m，常州產 ZL50 裝載機 1 臺，徐州產 YL-25 膠輪壓路機1 臺， YZC12 雙鋼輪振動壓路機 1 臺，洛陽產 YZC10 雙光輪振動壓路機 1 臺，小型手扶振動壓路機 1 臺， 8T 灑水車 1 輛，5T 噴油車 1 輛以及 15T 紅巖自卸車 4 輛，10T 黃河自卸車8 輛，詳見機械設備表。

　瀝青面層施工工藝流程詳見附圖。

　 (一)、施工前準備工作

　首先匯同監理對供應商進行資質認證，加強對原材料的質量控制，強化質量檢查，滿足質量要求后，方可使用，并派專業人員進行質量跟蹤。同時根據所確定的最佳混合料配合比在拌和廠進行試拌。

　(二)、關于瀝青混凝土配合比設計、質量保證措施 如果某種礦料產地、品種發生變化，必須重新進行目標配合比設計，報監理代表批準確認后再試拌與試鋪。

　(三)、瀝青混合料的拌制 1、嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應比瀝青高10-20 度，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降應過10 度，貯料倉的儲料時間不得超過24 小時。

　瀝青混合料的施工溫度℃ 瀝青加熱溫度

　 160-170 礦料溫度

　 170-190 混合料出廠溫度

　常范圍150-165

　超過200℃者廢棄 混合料運輸到現場溫度

　 不低于130-150 攤鋪溫度

　 正常施工

　不低于120-140，不超過165 低溫施工

　不低于130-150，不超過175 碾壓溫度

　正常施工

　120-140

　不低于110 低溫施工

　 130-150

　不低于110 碾壓終了溫度

　鋼輪壓路機

　不低于70 輪胎壓路機

　不低于80 振動壓路機

　不低于65 2、拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。

　3、拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹復瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。

　4、要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現象。如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。在生產開始以前，有關人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀

　察室內試拌和混合料而取得。

　5、每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質。

　油石比與設計值的允許誤差±0.3% 礦料含量與規范中值的允許差值

　 ＜0.075MM

　 ±2%

　 ＜2.36MM

　±6%

　 ≥4.75MM

　±7% 6、每周分析一次檢測結果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學指標檢測結果的標準差和變異系數，檢驗生產是否正常。

?。ㄋ模?、瀝青混合料的運輸 1、對每車采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部并設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。

　2、拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現象。

　3、瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，控制攤鋪機前方有五輛運料車等候卸料。

　4、運料車備有蓬布覆蓋設施，以資保溫防雨或避免污染環境。

　5、連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm 處停處，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料理車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。

?。ㄎ澹?、瀝青混合料的攤鋪 1、連續穩定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度攤鋪寬度按2-6m/min 予以調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不得任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天收工停機一次。

　2、用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。

　3、下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑不小于6mm，鋼絲拉力大于800N，每5 米設一鋼絲支架。

　4、攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。

?。?、瀝青混合料的壓實成型 1、瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質量的重要環節，應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產生推移、發裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。初壓嚴禁使用輪胎壓路機，以確保面層橫向平整度。

　2、壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別。詳細參照規范選用。

　3、為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應采用小型振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。

　4、在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。

　5、要對初壓、復壓、終壓段落設備明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗檢查。

　6、壓實完成12 小時后，方能允許施工車輛通行。

?。ㄆ撸?、施工接縫的處理 1、縱向施工縫。以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。上下層縱縫應錯開15cm 以上。

　2、橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。

　采用隨機取樣法，對混合料進行馬歇爾試驗、抽提試驗、篩分試驗檢查。

　施工現場，質量檢查人員做到隨時按規定要求對混合料進行油石比、礦料級配、穩定度、流值、空隙率、試驗、攤鋪、碾壓及碾壓終止溫度檢測，同時，對攤鋪厚度、寬度、平整度、橫坡度、高程、壓實度、偏位，攤鋪的均勻性進行檢測，保證各項技術指標全部在允許誤差之內。

　六、A SMA 瀝青砼面層

　在上面層攤鋪前，必須對原已鋪設完工時間長的全面清掃干凈，必要時用水沖刷，對于局部被污染沖刷不掉的，應用人工將表面鑿除，清掃干凈。沖洗的水跡晾干后噴灑粘層瀝青。粘層瀝青噴灑后應進行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏，1-2 天后，不粘車輪時才可攤鋪上面層。

　(一)、施工前準備工作 對下承層進行驗收，評價標高、平整度等各項技術指標是否在驗評標準規定的允許誤差范圍內，達不到要求的進行整改或返工，對于有明顯跳車、大面積不平、下承層攤鋪過程瀝青混凝土出現離析和油溫過低的路段，銑刨后重新攤鋪。面層攤鋪前1～2 天對下承層進行全面清掃、沖洗或吸塵，過后還有路段縫隙里有水泥漿或泥土的，應噴灑粘層瀝青，同時做好相鄰標段導線點、水準點的交接工作，測量并復核中線，邊線位置及相應高程，落實工料機數量到位情況、原材料的檢驗和配合比設計，并認真檢測各種機具設備的性能，確保處于正常使用狀態。

　(二)、攤鋪 1、連續穩定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。宜采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪，以提高攤鋪層均勻性和壓實度。攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度，按 2—3m/min 左右予以調整，通常不超過 3m/min，容許放慢到1—2m/min，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機一次。

　2、用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。

　3、上面層用移動式自動找平基準裝置控制攤鋪厚度。由兩臺攤鋪機聯合作業實施攤鋪，前攤鋪機過后，攤鋪層縱向接縫上應呈斜坡，后面攤鋪機應跨縫 5～10Cm

　攤鋪。兩臺攤鋪機距離不應超過10m。

　4、攤鋪機應調整到最佳工作狀態，調試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器的料量應高于螺旋布料器中心，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內均勻分布，并在每天起步前就應將料量調整好，再實施攤鋪，避免攤鋪層出現離析現象；并隨時分析、調整粗細料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規定。攤鋪前應將熨平板預熱至規定溫度（不低于100℃），攤鋪時熨平板應采用中強夯等級使鋪面的初始壓實度不小于85%。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。

　5、要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料離析。攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，尚有約10cm 厚的熱料時，下一輛運料車即開始卸料，做到連續供料，并避免粗料集中。

　6、攤鋪應選擇在當日高溫時段進行，路表溫度低于15℃時不宜攤鋪。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。

　(三)、壓實 1、壓路機以2～4 公里/小時的速度進行均勻的碾壓，分初壓、復壓、終壓三階段進行，終壓溫度一般控制在110℃～130℃，終壓時不得振動。

　2、在瀝青混凝土攤鋪后溫度為150℃左右時進行初壓，采用DD-110 雙鋼輪壓路機靜壓2 遍，從外側向中心、由低向高處碾壓，相臨碾壓帶疊1/3～1/2 輪寬，初壓后及時檢查平整度。

　3、復壓緊接初壓后進行，采用DD-130 振動壓路機掛振碾壓3～4 遍后采用輪胎壓路機碾壓1～2 遍，達到規范要求的壓實度，并且無明顯輪跡。

　 4、終壓緊接復壓后且在瀝青混凝土溫度不低于120℃之前完成，采用DD-110 雙鋼輪壓路機靜壓1～2 遍，消除所有輪跡。為保證油面與路牙接茬處平整度，采用寶馬 120-3 小型壓路機碾壓，對排水口處機鋪后即刻采用板式振動壓實并修飾順坡，達到外觀順美的要求。井蓋在攤鋪后用板式振動壓實并修飾順坡，達到外觀順美的要求，然后用DD-110 壓路機靜壓。壓路機的碾壓長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定。壓路機每次由兩端折回呈階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在碾壓過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機起步應緩慢平穩，

　沿攤鋪方向直線行駛，碾壓速度一致。壓路機鋼輪應保持清潔，有粘輪現象時適當噴灑稀釋洗滌靈，要少噴、勤噴、勻噴，當鋼輪受熱溫度升高不再粘輪時關閉噴頭。嚴禁壓路機在未冷卻的油層上轉向、調頭、左右移動，從熱油面上下來的壓路機必須將鋼輪降溫，方可停放在已建瀝青混凝土路面上。碾壓工作由專人負責，隨時檢測高程和平整度，如發現擁包應及時處理，必要時采用壓路機橫壓方法，壓路機只能單向掛振，不允許掛振來回碾壓。

　5、壓實完成24 小時后，方能允許施工車輛通行。

　對于施工過程中需加強注意的問題除下面層中的注意問題外，尚須注意：

　(1)、上面層用移動式自動找平基準裝置控制攤鋪厚度。

　(2)、嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度，集料溫度應比瀝青高10-20℃，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過5℃，貯料倉的儲料時間一般不宜超過24 小時，最多不得超過48 小時。

　(3)、壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別，按規定選用。在確保不產生推移的前提下，應盡量取用表中適宜碾壓速度的上限。為保證碾壓過程中瀝青混合料溫度不致降得過快，壓路機制噴水裝置應經過嚴格檢修，必須使其噴出霧狀水，否則不得使用，并在保證不粘輪的前提下盡量減少噴水量；膠輪壓路機，可用拖把于輪胎表面涂刷 1:3 的柴油與水的混合液，防止粘輪。初壓用雙鋼輪壓路機碾壓 2 遍，第一遍前進不開振，后退開振（采用低幅高頻），第二遍同第現遍；復壓用膠輪壓路機不開振碾壓 6 遍；終壓用鋼輪壓路機不開振碾壓2 遍，并應遵循機型先輕后重，行駛路線由低向高。

　第二節

　排水工程施工方案及方法

　一、施工工藝流 程

　定位放線→井點降水→溝槽開挖→土基夯實→平基→安管、接口→擁壁→砌井→內外粉刷→閉水→溝槽回填. 二、本工序擬投入的機械設備

　序號 機械名稱 型號 數量 備注 1 井點設備 輕型 10 用于溝槽降地下水 2 挖掘機 1m3 2 用于溝槽開挖 3 裝載機 3 m3 3 用于材料短撥 4 壓路機 14T 振動 1 用于溝槽回填 5 壓路機 10~12T 1 用于溝槽回填 6 震動夯

　5 用于溝槽回填 7 水泵 Φ100 4 用于抽排明水 8 吊機 20T 1 用于管道安裝 三、定位放線

　開挖前，先根據道路中心線控制樁，利用J2 經緯儀，施測管道中線樁，并在管線兩端不妨礙施工處設固定控制樁，以便施工過程中對管道中線進行控制。按照各井段根據計算出的實際長度定出井位，再按照溝槽放坡系數及開挖深度，計算出各段的開挖寬度并用石灰打線。各井位處，在灰線外2.0m 加設井位控制樁，用紅漆在樁上注明槽底深度及管內底深度，便于施工過程中經常拉小線反尺。

　四、井點降水

　1、根據本工程地質勘察報告及以往的施工經驗，應結合工程具體的實際情況合理地安排井點的布設方案，以確保干土作業施工。

　2、井點安裝前應檢查濾管濾網綁扎是否牢固，底部是否封嚴，接頭是否漏氣，管內是否沖干凈。沉管采用水沖法，即用0.6~1.0Mpa 的高壓水槍沖孔，沉孔孔徑一般不小于30cm，并保持垂直，沉孔深度宜超深20cm 左右，立管就位后，應隨即在沉孔內填以干凈的砂石，頂部用粘土封項，封頂厚度不小于 80cm。井點設備安裝完畢后即進行抽水試驗，對所有接頭逐個進行檢查，是否有漏氣情況，并檢查出水是否夾有泥砂，發現問題及時處理。在管道施工期間，為保證井點連續運轉，利用現場

　配備的發電機組提供雙路供電，并設專人24 小時值班巡查，檢查井點運轉是否正常，并做好當班記錄。

　五、溝槽挖土

　溝槽開挖以機械為主，人工配合理坡。開挖時，測量人員應全程跟蹤測控槽底高程，防止超挖，當機械挖至設計槽底高程20cm 左右，由人工清除，保證槽底土層不被擾動。在溝槽兩側堆土，留出下管位置不堆土方，如槽底土壤被雨水浸泡時，應將松軟土質全部鏟除后用砂、石或 C10 砼填至設計高程，防止基礎產生不均勻沉降。

　管溝開挖前，應對全線開挖斷面仔細摸清原有地下管線的走向布置情況，在地面上做出明顯標記，改由人工開挖，并在開挖過程中及時對原有管網進行必要的臨時加固措施，保證其正常運轉。

　六、管道基礎

　管道基礎采用砂礫石基礎，墊層基礎基槽驗收合格后，可立即進行管基施工。施工前，先將槽內浮土清除，根據管道中心線控制樁在槽底井位處和每隔 10m 處測設管位中線，樁上標注平基頂面高程、管內底高程及擁肩高程，井中線樁須在安管結束前妥善加以保護，并在各工序施工前進行復核。

　砂料采用顆粒級配良好、質地堅硬的中粗砂。施工時，砂料利用溜槽下至槽底人工攤鋪，攤鋪系數控制在 1.2~1.3 之間，然后用電動振動夯振實不少于 3 遍后，檢查平基頂面高程和砂墊層的密實度是否滿足設計要求，其密實度可采用下面的簡易方法測定：取直徑16mm，長195cm 的平頭鋼筋，由50cm 高處自由落下垂直貫入砂層，貫入深度小于7cm 時為合格。

　砂擁壁在管道閉水合格后進行，砂擁壁要兩側同步進行，每次攤鋪厚度不得大于 20cm，可采用振動夯實法或插振法進行夯實。插振法的施工方法是：使砂淋水達到飽和狀態后，用插式振動器振搗，插入間距不大于 50cm，管腔兩側夯實也必須同步對稱進行，防止管體跑位，管腔填實后檢查管道中線及其高程都合乎設計要求后再填筑管頂砂料。

　七、安管、接口

　UPVC 管和HDPE 管 1、砂圍管基礎

　360°砂圍管基礎分兩層施工，先施工第一層管道以下的砂墊層，待管道安裝閉水試驗合格后，再施工第二層砂圍管層，砂基礎采用平板振動機振動，并適量加水進行加壓密實，達到設計要求。

　2、鋪管 (1)、待用的管節應按產品標準進行逐節質量檢驗，不符合標準者不得使用，并應做好記號，另行處理。

　(2)、管節現場搬運采用人工搬運，搬運時必須輕抬輕放。嚴禁管材在地面上拖拉。

　(3)、下管可由人工進行，由地面人員將管材傳遞給溝槽底施工人員。對大開挖溝槽，可用非金屬繩索系住管身兩端，保持管身平衡勻速溜放，使管材平平衡穩地放在溝槽內，嚴禁將管材至槽邊翻滾入槽內。起重機下管時，應用非金屬繩索扣系住，嚴禁串心吊裝。

　(4)、管材宜將插口順水流方向，承口逆水流方向安裝，安裝一般由下游往上游進行。

　(5)、管材可按需要長度，用手據截取，斷口應修邊。

　(6)、下管安裝作業中，必須保證溝槽干土施工，進行中心線和管頂高程復測和外觀檢查。

　3、橡膠圈接口 (1)、橡膠圈的位置應放置在管道插口第二至第三根筋之間的槽內。

　(2)、接口時，先將承口的內壁清理干凈，并在承口內壁及插口橡膠圈上涂上潤滑劑，然后將承插口端的中心軸線對齊。

　(3)、接口方法：一人用棉紗繩吊住B 管的插口，另一人用長橇棒斜插入基礎，并抵住管端端部中心位置的橫擋板，然后用力將 B 管插口緩緩插入 A 管的承口至頂定位置。

　(4)、管道接口后，應復核管道的高程和直線使之符合設計要求。

　4、穩管 管道連接完畢且達到規定要求后應進行穩管。

　管材與窨井接頭處中介層處理 先用毛刷或棉紗將管壁外表面清理干凈，然后均勻地涂一層聚氯乙烯黏接劑，

　緊接著在上面甩撤一層干燥的粗砂，固化 10~20min，即形成表面粗糙的中介層。中介層的長度滿足管道砌入檢查井內和長度。

　八、檢查井施工

　檢查井基礎施工與管道平基同時進行，井基鋼筋安放時應根據相應管段長度重新丈量定位。在管道安裝就位驗收后，即可進行檢查井的施工。

　砌筑前，先根據管道中心線復核井位中心樁并調整，將基礎及伸入井內的管端認真打毛，清洗干凈，然后用墨線根據井身尺寸在井基平面上彈出井墻中線，將磚浸水后按線砌筑。砌筑中，必須保證灰縫飽滿、平直，井身垂直圓順，砌至一定高時要進行井壁的內外粉刷，砌至管頂以下時，立即砌筑井底流槽。井身收口時，如為三面收口，每層收進最大不超過5cm，砌筑中，必須根據路面高程預先定好井身收口高度。部分檢查井采用二級蓋板調節井身尺寸，二級蓋板必須預先進行預制，保證吊裝時其砼強度能達到設計的80%以上，就位后，蓋板井孔位置必須位于管道中線上。

　特別注意：檢查井砌筑過程中安裝爬梯時，必須保證座漿飽滿、密實，砂漿未凝固前，操作人員切不可踩踏，可用專用爬梯上下。

　九、閉水試驗

　在井體粉刷層養護48 小時后進行閉水試驗。

　閉水試驗必須滿足下列條件：

　1、管道及檢查井的外觀質量及實測檢驗均已合格。

　2、管道未回填土且溝槽內無積水。

　3、全部預留孔洞已封堵且不漏水。

　4、管段兩端管墻封砌嚴密、牢固。

　閉水時，先將閉水管段注水浸泡 24 小時，閉水試驗的水位必須為上游管頂 2m以上，如井高不足 2m 時，水位需達到地面高程。對滲水量的測定時間不少于 30 分鐘。不足2m 時的允許滲水量為：

　q 允=

　 H/2 ×Q 允 式中q 允——水位不足2m 時的允許滲水量

　H ——上游管頂至閉水水位的高度

　Q 允——水位高度為2m 時的允許滲水量

　 實測滲水量計算公式為(30min)

　Q=48q×1000/L

　式中：Q——每km 管道每d 的滲水量(m3/km.d)

　q——閉水管道30min 的滲水量(m3)

　L——閉水管段長度(m)

　當Q<1.25

　D 時即為合格(D 為管徑，單位mm) 十、溝槽 回填

　管槽回填在閉水合格且管基砼達到一定強度后進行?；靥顣r必須按溝槽方向由高向低分層進行，溝槽兩側應同時回填夯實，井周回填在清理干凈后也同時進行。管道胸腔及管頂 60cm 以下部分回填土采用人工及電動振動夯夯實，管頂 60cm 以上及路床以下部位采用壓路機碾壓。井壁四周由于壓路機無法壓到，須用電動震動夯逐層夯實?；靥钔恋奶撲伜穸炔坏么笥?25cm，逐層夯實或碾壓密實，并逐層檢測回填土密實度必須符合設計要求。

　第三節

　橋涵施工方案及方法

　迎賓大道橋，橋梁工程范圍K0+028.478~K0+051.522。橋位位于規劃迎賓大道，跨越日新河，溝通海門市公共資源交易中心園內道路和長江路。橋中心樁號K0+040.000，采用簡支結構，橋跨布置為一跨22m，迎賓大道橋與設計道路中心線逆交5°。橋梁位于道路直線上，上部結構采用預制22m 先張法預應力混凝土空心板梁，下部結構采用樁柱式橋臺，基礎采用ф100cm 鉆孔灌注樁。橋面布置為0.3m（欄桿）+2.9m(人行道)+7.5m（機動車道）+3m（綠化帶）+7.5m（機動車道）+2.9m(人行道)+ 0.3m（欄桿）=24.4m。

　人工河1 號管涵位于直線段上，中心樁號為K0+012.300，新建涵洞長為16.9m。管涵采用3 孔內徑ф100cm 鋼筋混凝土涵身，涵洞中心線與道路中心線正交。

　人工河2 號管涵位于圓曲線上，曲線半徑R=794.515m，中心樁號為K0+341.700，新建涵洞長為10.3m。管涵采用3 孔內徑ф100cm 鋼筋混凝土涵身，涵洞中心線與道路中心線正交。

　一、施工放樣

　1、平面及高程控制網的復核及加密控制網點的建立 根據業主提供的平面及高程控制網，采用拓普康全站儀（測角精度 0.5 秒；測距精度 (±1mm+1ppmD）進行同等精度的中心樁位、三角網點樁、水準基點樁等平面控制網復核，采用全新萊卡 NA2（精度±0.7mm）精密水準儀進行二等陸地水準測量高程控制網復核。若不足或不符，則進行補測、復測并上報監理工程師認可，根據施工需要，為保證放樣精度，按三等導線和三等水準測量的技術要求及時進行平面和高程控制網點的加密，分階段建立施工控制網和施工高等級測量基線。

　2、基礎施工測量 采用軸坐標法放出橋臺的縱、橫軸線。

　二、鉆孔灌注樁施工

　首先進行施工場地平整、道路暢通等準備工作。根據設計單位交付的測量資料進行檢查核對，測定鉆孔位置中心，補充必要的測量點。開挖制漿池、沉淀池，并擬定鉆孔出渣排污路線。

　施工測量放樣監理核準現場清理護筒埋設鉆機就位監理核準鉆機對中開鉆第一次清孔第二次清孔監理終孔檢查鋼筋籠安放鋼筋籠制作監理核準監理核準混凝土灌注鋼筋進貨檢驗混凝土配合比設計監理核準監理核準水泥、砂石進場檢監理核準混凝土攪拌混凝土運輸至現場監理檢查驗收泥漿備制 附圖

　鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 1、鋼護筒制備和埋設 鋼護筒直徑比樁徑大 15～20cm，采用壁厚 8mm 或 10mm 的 A3 鋼板卷制。護筒在樁位測量定位后采取挖孔埋設的方法設置，或利用振動打樁機插打護筒，直至達到需要深度。鋼護筒長度依據具體的地質情況而定，以穿透軟弱覆蓋層為宜。護筒頂口露出地面約0.5m。

　2、鋼筋籠制作 按照設計圖紙及施工規范要求進行鋼筋籠的制作，并于鋼筋籠四周對稱焊接鋼筋耳朵，保證鋼筋籠有足夠厚的保護層，并在頂節鋼筋籠上焊接四根加長鋼筋，以

　備固定鋼筋籠。鋼筋進場時要有出廠合格證，并經工地取樣進行抽驗，合格后方能使用。鋼筋籠誤差±5mm，如鋼筋分節制作時，主筋接頭宜采用焊接或快裝冷擠壓 (大于φ25mm 鋼筋)接頭，吊裝就位時應對中，不能碰撞孔壁。

　3、泥漿的調配和使用 配制膨潤土優質泥漿。設置泥漿循環系統，泥漿循環系統由泥漿池，循環沉淀池，循環輸送管，泥漿溝，排污儲備池，泥漿泵和排污車等組成。

　鉆孔過程中嚴格控制泥漿的稠度，在粘土中鉆孔，粘土自造漿能力強，可注射清水，在砂層鉆孔，可投入適量粘土，加大泥漿稠度，使其產生足夠的側壓力保持孔壁穩定，定期向泥漿池注入清水和膨潤土，補充必要的化學外加劑 (如純堿等)，保證泥漿性能不變。為了確保泥漿的粘度和膠體率，可在泥漿中投入適量的燒堿和碳酸鈉，摻量由試驗確定，泥漿比重控制應根據不同地質情況予以調整。

　4、泥漿的排放處理 在鉆孔樁施工時，泥漿通過管道引至泥漿池循環使用，泥漿及沉碴最后運至合適的地點丟棄，鉆孔樁施工嚴格按城市環保要求進行。

　5、鉆孔成孔 （1）、鉆孔司機須持證上崗，操作中認真操縱鉆機，掌握鉆機起落時機，合理控制進鉆參數，控制轉速和泵量，確保質量。

?。?）、安裝鉆機，保持底盤平整、穩固，嚴防在鉆孔中產生位移和沉陷，頂部設攬風繩對稱栓牢拉緊。鉆頭中心應對準樁位中心，其偏差不得大于 20mm，鉆機定位后，應用鋼絲繩將護筒上口栓在鉆架底盤上，成孔過程中鉆機頭部的滑輪組，回轉器和鉆頭應保持在同一垂直線上，根據本工程的地質資料，可用二、三擋輪速自由進尺。調換鉆桿時應注意轉盤正反方向，并檢查下節鉆桿是否固定在鉆架底盤上，防止掉桿。當孔底達到設計標高后，應立即進行終孔檢查，檢查內容為孔深、孔徑、傾斜率并核實地質情況，經監理檢查驗收合格后，才能清孔。不得用加深孔底深度代替清孔。

?。?）、該部分鉆孔樁土層以砂性土為主，為預防坍孔，必須嚴格控制泥漿比重在 1.1～1.3 之間，粘度在 18～22 秒間，在鉆孔全過程中要始終保持護筒內的水位高于地下水位1.5m～2m 以上，以此水頭高度，維持孔壁穩定。

　6、清孔

　采用換漿清孔分二次進行，第一次當孔底達到設計標高并檢查結束后，應利用成孔鉆具立即進行清孔，清孔時將鉆頭提離孔底20cm 左右，輸入泥漿循環清孔。第二次清孔可用抽漿清孔法或根據鉆孔機形式決定，清孔時以排出的泥漿比重和含砂率與換...