低碳文化論文【五篇】

當前我國的機械制造業和發達國家相比還存在較大差距，我國在內燃發動機的設計和制造方面與世界先進國家相比，落后了近二十年，燃油經濟水平、平均能源利用率等各項標準也都落后于西方發達國家，這種情況在一定程度上下面是小編為大家整理的低碳文化論文【五篇】,供大家參考。

低碳文化論文范文第1篇

1.1積極使用高新施工設備

當前我國的機械制造業和發達國家相比還存在較大差距，我國在內燃發動機的設計和制造方面與世界先進國家相比，落后了近二十年，燃油經濟水平、平均能源利用率等各項標準也都落后于西方發達國家，這種情況在一定程度上對我國的低碳公路建設產生了負面影響，所以，在道路的施工過程中我們要加強高新技術施工設備的應用，同時，還要加強對其耗油量、燃料使用率等各項參數進行仔細評估，一旦發現有不符合標準的設備，一定要第一時間對其進行維修保養，如果依然滿足不了運行需求，必須及時替換掉，積極使用高新技術環保的設備繼續開展作業。

1.2施工過程中積極應用新型環保材料

隨著人們環保意識的不斷增強，公路建設領域也研發了很多低碳環保材料，其中溫拌瀝青混合料、瀝青路面再生等新型材料表現最為明顯。溫拌瀝青混合料是一種拌和溫度介于熱拌瀝青和冷拌瀝青之間，但是其性能卻能夠達到或接近熱拌瀝青混合料的環保型瀝青混合料。溫拌瀝青混合料技術能夠在很大程度上節約燃料油，減少有害氣體地排放。

1.3制定科學合理的公路施工方案

在進行道路施工之前，設計規劃人員要制定出科學合理的施工方案，為公路的低碳環保提供保障。具體可以從路基設計、坡度設計、防雨水沖刷設計等方面入手，此外，還要科學合理安排借土棄土的位置，合理地選擇砂石料供應商，從而提高工作效率。

2加強公路運營管理過程中的低碳優化控制

2.1完善交通體系運行管理方案

前文提到交叉口的存在會在對車流量造成較大影響，所以對交叉口進行合理的信號配時設計是非常必要的，如果交叉口的間距比較短，就可以采取信號聯動措施，保證交叉口具備良好的服務水平，減少交叉口對車輛正常行駛的影響，從而減少車輛的燃油消耗以及尾氣排放；
須對交通標志、道路標線等進行重新規劃，必要的時候可以采用動態的信息展示板，這樣駕駛員不僅能夠獲得更多的交通信息，選擇最合適的行駛路線，減少了不必要地繞行，同時公路的服務水平也能夠得以提升，最重要的是車輛可以保持勻速行駛，減少尾氣排放，有利于實現低碳環保的目的。此外，交通運輸管理部門也可以通過多種方式鼓勵居民拼車出行，提高車輛的運載率，這樣不僅能夠緩解我國當前的交通壓力，也能夠減少二氧化碳地排放。

2.2完善公路的基礎設施

交通運輸管理部門要積極引進先進的服務系統，提高車輛通行效率，規避不必要的擁堵。當前，在交通領域內最受歡迎、應用范圍最廣泛的就是ETC系統，該系統是當前世界上最為先進的收費系統，車輛在通過收費站時不需要停車，而是通過車載設備實現對車輛信息地識別、付款等功能，該系統非常適用于高速公路，通過該系統能夠使車輛通行速度得到巨大提升，減少擁堵，降低溫室氣體地排放。

3結語

低碳文化論文范文第2篇

（一）中小型城市經濟低碳化發展困境我國中小型城市經濟發展在走低碳化道路時有著和大城市一樣的不少問題，但也有一些大城市沒有的問題，這就是中小型城市低碳化發展的特殊困境。資金不足。大城市在政策發展中會得到相對較多的政策扶持和更多的資本流入，但是中小型城市往往資金短缺，這極大的制約了中小型城市發展第三產業，其GDP發展只能依賴第一產業和第二產業。環保設施落后。中小型城市的基礎設施往往沒有大城市好，環保設施還比較落后，很多工廠排出的廢水和廢氣沒有經過任何環保處理就直接排放出來，這也制約了中小型城市走環境友好型的道路。房地產業畸形發展引起諸多問題。近年來我國房地產業的旺盛也引起了建材業和各種高耗能材料業的發展，但是這些高耗能材料往往不符合環保標準，但是為了追求經濟利益往往在一些中小城市得到廣泛應用。另外，中小型城市對人才的吸引力相對較小，由于缺乏人才很多中小型城市不能發展高新技術產業，不得不依賴當地房地產業的發展，這就進入到中小型城市發展的一個惡性循環中去。

（二）中小型城市經濟低碳化發展設計中小型城市往往人口相對大城市來說要少，所占地域面積要小，所以總體來說中小型城市的經濟低碳化發展要注重多方聯動和協調發展。這需要重視資源的整合和優勢互補，加快建立低碳科技公共服務平臺，突破行政體制障礙，提供高質量的低碳科技信息共享、資源整合、低碳技術擴散與低碳技術轉化、產業孵化等服務，促進區域間的低碳產業分工、梯度轉移和低碳產業集聚，構建功能互補、宏觀布局、市場互聯的低碳創新一體化機制。

二、中小型城市經濟低碳化發展策略

（一）提高政策的平臺服務能力和監管能力中小型城市經濟走低碳化發展道路時，一定要提高政府的服務能力。比如在新能源汽車的推廣中，政府不能因為是生產新能源汽車就放松了對這些企業的服務和監管。新能源汽車產業有設計、加工、銷售等環節，其中的生產等環節也可能給當地資源環境帶來一些壓力，相關職能部門要要加大對這一環節的監管，還要針對新能源汽車在環保、能耗方面制定一個科學的標準，不能因為本身是新能源產業就降低生產的環保標準；
政府還要在新能源汽車的推廣方面做一些規劃和服務工作，比如政府可以用優先給新能源汽車辦理牌照的辦法來鼓勵市民使用新能源汽車。

（二）強化市民的環保意識不可否認的是我國中小城市的市民環保意識和大城市市民環保意識還有一定差距，那么在中小城市中強化市民的環保意識就成為一個解決中小型城市低碳化發展中困境的方案。環境問題是與人民群眾生活息息相關的大事，環境保護工作必須高度重視公眾參與。要充分認識環境保護領域公眾參與的內涵，維護公眾的環境知情權和批評權，通過公眾輿論監督對環境污染和生態破壞的制造者施加壓力。

低碳文化論文范文第3篇

（一）農戶采用低碳技術的成本收益

低碳經濟要求盡可能減少能源消耗，進而降低碳排放，保護生態環境。要求農戶應采用低碳技術，在生產過程中盡可能少地投入化學用品，保護環境以及提高農產品的安全性。這些都需要農戶盡可能提升產品的科技含量，減少農藥的施用。生產投入的減少，可能導致產出的減少。因此，農戶采用低碳技術的相應成本是技術上的投入，以及可能帶來的產出減少。相應的收益是：從長遠看，產品需求可能增加，農戶最終是盈利的。當然，這也取決于其他利益主體的行為。

（二）龍頭企業實施安全低碳技術與管理的成本收益

對于龍頭企業，實施安全低碳技術需要提高農產品的加工標準化程度，加強質量安全管理。在產品的包裝、運輸中，需要采用合理的技術、安全衛生的包裝材料，以保證流通環節的產品質量安全[2]。對于產品定價，還需要進行市場調研，了解消費者能接受的價格水平，以合理定價。技術上的規范與質量管理均需要投入成本，而產品競爭力與良好的社會聲譽則會給企業帶來收益。

（三）政府加強安全低碳監管的成本收益

目前這種污染環境的“化學農業”難以在短期內有效改善，“低碳化”的整體規模也很難迅速擴大[3]。究其原因，主要是農戶與龍頭企業面對“安全低碳農業”缺乏積極性，低碳技術需要的大量投入阻礙了其產業化發展。保證投資和融資，確定農產品的“低碳”標準立法，建立有效的預警、監督與懲罰機制，這些都需要政府的大量投入。但是，“低碳農業”有效運行之后，政府的整體成本會顯著下降，運行效率會更高。

（四）消費者選用安全低碳產品的成本收益

顯而易見，安全低碳農產品的投入成本高，其定價相應也高。消費者會在“安全低碳”與價格之間進行權衡。高價格的安全低碳產品會讓消費者更放心，但會損失消費者的一部分經濟利益。但大多數時候，消費者不得不選擇生活中的某些必需品，即便知道存在劣質危害，這使得一些生產者去冒險違法生產劣質不合格的產品，這一問題成為當前關注的熱點。

二、農業產業化的主要利益相關者行動策略博弈分析

（一）政府與農戶之間低碳博弈分析

在目前我國農價穩定的政策環境下，農戶采用高碳技術得到的收益很高，例如化肥等的施用，少量的投入即可以帶來大量的產出。而采用低碳技術，雖然一方面農產品最終收獲的價格較高，這個價格高于采用高碳技術農產品的價格，另一方面采用低碳技術的投入成本也可能較低，但是采用低碳技術所對應的農產品產量也很低，例如有機食品、綠色食品等。綜合分析考慮，采用低碳技術的收益相應是較低的。因此，在這種情形下，基地農戶不愿意采用低碳技術，這形成了一種均衡。打破這一均衡的方法是引入政府對農戶采用低碳技術的財政補貼。一方面，對采用低碳技術和生產方式的農戶、采用低碳生產資料的農戶給予財政補貼，或者對提供低碳技術的科技服務企業給予補貼，以便降低采用低碳技術的成本，提高采用低碳技術農產品的收益；
另一方面，對采用高碳技術的農產品予以處罰性的政策和法律，例如征收碳稅、環境治理費用等等。在政府財政補貼的參與下，農戶采用高碳技術的相應成本增加，采用低碳技術的相應成本減少。導致的結果是農戶會選擇采用低碳技術，這就因此打破了原有均衡，形成了新的均衡。

（二）政府與龍頭企業之間低碳博弈分析

對于龍頭企業來說，在目前農產品價格較穩定的背景下，龍頭企業采用技術化的生產方式、“化學農業”等得到的收益很高，其付出的相應成本則很低。目前發生的很多食品安全事件，其主要原因是生產加工者的生產成本低，其收益遠大于成本。生產加工者通過使用農藥、添加劑等改善了產品的外觀和產量，降低了生產成本，結果卻得到了更高的效用，于是很多生產加工者甘冒風險。若龍頭企業提供低劣產品，這種行為會對消費者產生負外部性，這種負外部性會影響社會穩定、增加政府監管成本。龍頭企業若沒有采取安全低碳技術及管理，最終提供給消費者的產品就存在質量安全問題，對消費者及政府的利益都會有損害。雖然采用低碳技術得到的價格可能高，但是一方面采用低碳技術的產出很低，另一方面采用低碳技術本身需要成本，例如循環經濟中的人工成本、農家肥等等。綜合分析，龍頭企業采用低碳技術的收益很低，因此龍頭企業不愿意采用低碳技術。為打破這種均衡，需要政府一方面對采用低碳技術和生產方式的龍頭企業、采用低碳生產資料的龍頭企業給予財政補貼，或者對提供低碳技術的科技服務企業予以補貼，以便降低龍頭企業采用低碳技術的成本，提高因采用低碳技術的收益。另一方面，需要實施懲罰性賠償制度、質量監管制度等政策制度。懲罰性賠償制度是指法院判決侵權行為人應承擔的賠償額高于其侵權行為引發的實際損害額的一種民事賠償制度[4]。懲罰性賠償制度則會使這些生產加工者在其原有成本的基礎上，考慮懲罰性賠償所帶來的額外成本風險，因此，會在一定程度上抑制這種行為。質量監管制度也是如此，質量監管制度的推行會促使龍頭企業嚴格按標準進行生產、檢驗、包裝、運輸和貯存，進而產品質量得到保證，也給龍頭企業帶來了額外的成本。懲罰性賠償制度、質量監管制度等政策制度的推行，都使得龍頭企業采用高碳技術的相應成本增加，使龍頭企業充分考慮成本收益，放棄使用高碳技術，選擇采用低碳技術，因此打破了原有均衡，形成新的均衡。

（三）龍頭企業與消費者之間低碳博弈分析

在農業產業化利益相關者之間：一方面，若龍頭企業向消費者提供低劣產品，使消費者的相關權益受到損害，即這種行為會對消費者產生負外部性。若龍頭企業沒有采取安全低碳技術及管理，最終提供給消費者的產品存在質量安全問題，對消費者的利益會有損害。另一方面，如果龍頭企業采用安全低碳技術，生產出來的產品價格高、產量少。結果導致龍頭企業不愿意采用安全低碳技術，即使采用安全低碳技術，因為低碳產品成本價格高，雖然低碳產品質量可靠，但是考慮到價格因素，消費者對高價格安全低碳產品的購買量也很少，這形成了一種均衡。

打破這種不利均衡，需要政府的參與，需要對采用低碳技術和生產方式的龍頭企業予以補貼，才可能使采用低碳技術的產品降價、消費者愿意購買；
或者對采用低碳生產資料的龍頭企業予以財政補貼，給提供低碳技術的科技服務企業予以財政支持，以便降低采用低碳技術的成本，提高采用低碳技術的收益；
或者對購買和使用低碳農產品的消費者予以補貼，降低因購買低碳技術產品的成本。另一方面，政府官員問責制度、社會責任監管制度的建立等，都有利于打破原有的不利均衡。政府官員問責制度有助于減少和抑制行政不作為或亂作為的行為，減少帶來的相應損失，也有利于明確相應的責任主體；
嚴格按標準進行生產、檢驗、包裝、運輸和貯存，產品質量就可以得到保證，這有利于提高競爭力，保護人身安全、生態環境以及合理利用資源，也有助于維護消費者權益。社會責任監管制度的推行，意味著除政府外，社會公眾的參與對龍頭企業采用低碳技術成本收益的影響。因采用低碳技術對龍頭企業社會聲譽信譽、媒體社會形象、以及企業品牌價格等都會帶來影響?？傮w上，會使龍頭企業采用高碳技術的社會成本增加，采用低碳技術的社會成本減少。在此基礎上，龍頭企業進行選擇時會充分考慮社會責任帶來的成本收益。

綜上，在政府財政補貼和社會監管的參與下，龍頭企業采用高碳技術的相應成本增加，采用低碳技術的相應成本減少；
消費者購買低碳產品的成本減少。這會使得龍頭企業愿意選擇采用低碳技術，消費者愿意購買低碳技術產品，因此打破了原有均衡，形成了新的均衡。

三、政策建議

首先，政府應對農戶采用低碳技術進行財政補貼。對采用低碳技術和生產方式的農戶、采用低碳生產資料的農戶給予財政補貼，或對提供低碳技術的科技服務企業給予補貼，以降低采用低碳技術的成本，提高采用低碳技術農產品的收益；
對采用高碳技術的農產品予以處罰性的政策和法律，例如征收碳稅、環境治理費用等。使農戶在政府財政補貼的參與下采用高碳技術的相應成本增加，采用低碳技術的相應成本減少，讓農戶選擇采用安全低碳技術。

其次，應建立一個能夠促使龍頭企業選用安全低碳技術的激勵約束機制、風險機制、合同機制、責任機制和聲譽機制等機制的制度安排，促使龍頭企業在充分考慮其成本收益的基礎上，選擇實施安全低碳技術。對采用低碳技術和生產方式的龍頭企業、采用低碳生產資料的龍頭企業給予財政補貼，或對提供低碳技術的科技服務企業予以補貼，以便降低龍頭企業采用低碳技術的成本，提高因采用低碳技術的收益。推行懲罰性賠償制度、質量監管制度等政策制度，讓龍頭企業通過懲罰性賠償等制度充分考慮法律成本，使其不采用安全低碳技術和管理的成本上升、收益下降、風險提高，采用安全低碳技術和管理的成本下降、收益提高。使龍頭企業采用高碳技術的相應成本增加，讓其放棄使用高碳技術，選擇采用低碳技術。

再次，對采用低碳技術和生產方式的龍頭企業予以補貼，使采用低碳技術的產品降價、消費者愿意購買；
或對采用低碳生產資料的龍頭企業予以財政補貼，給提供低碳技術的科技服務企業予以財政支持，以便降低采用低碳技術的成本，提高采用低碳技術的收益；
或對購買和使用低碳農產品的消費者予以補貼，降低因購買低碳技術產品的成本。使龍頭企業在政府財政補貼和社會監管的參與下采用高碳技術的相應成本增加，采用低碳技術的相應成本減少；
消費者購買低碳產品的成本減少。最終讓龍頭企業愿意選擇采用低碳技術，消費者愿意購買低碳技術產品。

低碳文化論文范文第4篇

關鍵詞：文化產業；

低碳經濟；

關系；

措施

中圖分類號：F062.2 文獻標識碼：A 文章編號：1006-3315（2013）02-163-001

低碳經濟是近年以來，黨和國家確定的我國經濟的主要發展方向，也是世界經濟發展的必然趨勢。所謂低碳經濟就是在科學發展觀理念指導下，通過開展技術創新、制度創新，實現產業轉型升級和開發新型能源等手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源的消耗，不斷的減少溫室氣體的排放，以達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展模式。而根據聯合國教科文組織對于文化產業的定義，文化產業就是按照工業標準，生產、再生產、儲存以及分配文化產品和服務的一系列活動。黨的十提出了深化文化體制改革，大力發展文化產業，建設社會主義文化強國的戰略目標。在這樣的背景下，我們有必要深入探討文化產業與低碳經濟的關系，以按照低碳經濟的要求，大力推進我國的文化產業發展。

一、發展文化產業就是發展低碳經濟

文化產業從本質上來說是一種腦力勞動，腦力勞動的特點使得文化創意產業具有低能耗、低污染、低排放的特征，文化產業的這一特征與低碳經濟的發展要求正好是一致的。這樣也是說發展文化產業就是發展低碳經濟?，F在我國在經濟發展方面積極要求發展低碳經濟，同時又要求積極推進文化產業的發展，這些政策的提出，就為我國文化產業的發展提供了難得的發展機遇，我們應該按照低碳經濟的發展要求，積極推進文化產業的發展。

二、推動文化產業進一步發展的重要舉措

結合低碳經濟的發展要求，要在低碳經濟的視角下推進文化產業的發展，就要采取以下幾個方面的措施：

1.積極用好低碳經濟發展的各項政策支持和稅收支持

在國家明確提出發展低碳經濟的要求之后，我國財政部財科所課題組了《中國開征碳稅問題研究》報告，據報告稱，可以考慮在未來五年內開征碳稅，并具體提出了我國碳稅制度的實施框架。同時，國務院及有關部委還提出了對于按照低碳經濟要求發展的產業給予一定的政策支持和稅收優惠的政策。對此我國文化產業必須要按照低碳經濟的發展要求進行發展，通過按照要求發展，保證自己可以獲得相關的政策支持和稅收優惠。并且利用這些政策支持和稅收優惠來推動自身獲得較快的發展。相信這些政策的支持與原來的我國推動文化產業發展的各項優惠政策協作起來，一定可以為文化產業的發展注入強大的發展動力，推動我國文化產業的騰飛。

2.按照低碳經濟的發展模式積極推動自身產業結構的升級換代

在我國文化產業一般被區分為文化藝術；
新聞出版；
廣播、電視、電影；
軟件、網絡及計算機服務；
廣告會展；
藝術品交易；
設計服務；
旅游、休閑娛樂和其他輔助服務這九類。從文化產業自身發展的角度來講，這種分類相對來說是比較合理的，但是按照低碳經濟的發展模式來說，這種分類對于文化產業的發展是不利的。這種分類與低碳經濟對于產業發展的分類情況不相符合。因此為了文化產業的發展符合低碳經濟的發展要求，就應該按照能耗量、污染量和排放量這些低碳經濟的標準對文化產業進行分類，通過分類實現對于文化產業的合理區分，以推動文化產業中的高能耗、高污染和高排放的行業盡快的達到低能耗、低污染、低排放的要求，對于達不到要求的堅決取締，實現整個產業結構的升級換代。

3.通過自身發展更好的宣傳低碳經濟，推動低碳經濟的發展

文化產業作為社會主義精神文明建設的重要組成部分，其本身就具有輿論導向的作用。文化產業對于事物進行正面的積極取向的宣傳和引導，對于事物的發展是具有極大的促進作用的，然而，如果文化產業對于事物進行消極取向的負面的引導，對于事物發展的阻礙作用同樣是十分巨大的。因此文化產業在按照低碳經濟的要求進行發展的同時，還應該通過自身的實踐以及采取正面的積極的輿論導向，做好對于發展低碳經濟的宣傳工作，積極的從低碳經濟視角下發展文化產業，對于推動文化產業繁榮發展的重要意義以及按照低碳經濟的要求發展文化產業給文化產業，發展帶來巨大的成就；
宣傳大力發展低碳經濟的必要性，并且著重探討各個行業應該如何因地制宜的發展低碳經濟，為各個行業按照低碳經濟的發展要求實現自身的發展提供理論指導和實踐的方法指導。通過這些措施，有力的推動低碳經濟的發展。

綜上所述，發展文化產業就是發展低碳經濟，我們應該嚴格按照低碳經濟的發展要求，推動文化產業的發展，同時通過發揮文化產業的帶動效應和輿論導向作用，推動低碳經濟在我國的全面發展。

參考文獻：

[1]鄧顯超.低碳經濟視閾中的文化產業發展[D]長白學刊，2011（02）

低碳文化論文范文第5篇

關鍵詞：低碳經濟 基礎理論 經濟學價值

引言

自2003年哥本哈根會議以后，“低碳經濟”成為世界各國關注的熱點問題。但是目前其理論體系幾乎是空白的，對于“低碳經濟”的概念也沒有明確的界定。關于“低碳經濟”理論體系的構建問題，方大春等學者認為關鍵是夯實其理論基礎。他們進一步指出，理論一般來源于兩方面，一是從經濟史中探尋根源，二是與相關學科比較，定位其研究領域。本文在總結前人研究的基礎上，對低碳經濟的理論基礎和經濟學價值進行了分析，以求對低碳經濟的理論研究有一個系統的梳理，并希望通過本文的研究，能夠對有關方面進行理論研究和行政決策提供有意義的借鑒。

低碳經濟發展概述

“低碳經濟”是在全球氣候變化對人類生存和發展提出嚴峻挑戰的大背景下被提出來的。最早提出“低碳經濟”概念的是英國2003年2月24日發表的《能源白皮書》，書中指出英國要在2050年實現二氧化碳等溫室氣體排放量比1990年減少60%，使得英國從根本上成為一個“低碳經濟”國家。隨后T·特雷福斯等學者就德國在2050年實現二氧化碳等溫室氣體排放量比1990年減少80%的可行性進行了探討，他們認為通過采取相關政策，經濟增長和減少溫室氣體排放量可以同時實現。2006年的《斯特恩報告》中也指出，如果全球每年為“低碳經濟”投入1%的GDP，可以實現未來每年減少5%-20%的GDP損失，他呼吁全球積極向“低碳經濟”轉型。我國政府在2009年11月26日明確了碳排放量減排目標，到2020年實現我國單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%，一方面標志著我國必須轉變經濟增長方式、調整經濟結構，向低碳經濟轉型；
另一方面標志著無論是政府還是民間組織、是企業還是個人都必須成為低碳經濟轉型的參與者和受益者。

國內外學者對“低碳經濟”的研究文獻眾多，內容涉及“低碳經濟”的諸多方面。我國學者莊貴陽認為“低碳經濟”是碳生產力、人文發展水平共同達到一定水平的經濟形態，目的在于控制溫室氣體排放；
張世秋認為“低碳經濟”是經濟發展模式的一種創新；
張坤明認為中國許多環境與發展問題可以隨著“低碳經濟”的發展而得到解決；
潘家華等學者認為追求低碳和發展經濟并不矛盾；
吳曉青認為技術和制度創新是發展低碳經濟的關鍵，政府和企業的參與式主要形式；
鄭志國認為“低碳經濟”的概念構造存在缺陷，不能很好地揭示未來經濟的本質特征和發展趨勢；
美國經濟學家斯蒂格利茨曾提出要對二氧化碳排放征稅；
日本的茅陽一提出了二氧化碳排放量的泰勒公式；
日本薛進軍認為如果沒有理論指導，“低碳經濟”很容易出問題，并呼吁創建該門學科；
美國學者萊斯特·R·布朗出版的《B模式：拯救地球延續文明》則奠定了發展“低碳經濟”的理論基礎等。

低碳經濟的概念界定

哥本哈根會議雖然提出了“低碳經濟”概念，但是卻沒有給出明確的界定，各國對于“低碳經濟”是一種發展模式還是一種經濟形態也未達成共識。我國學者莊貴陽認為能源效率和清潔能源結構問題是“低碳經濟”的實質；
能源技術創新和制度創新是“低碳經濟”的核心；
減緩氣候變化和促進人類的可持續發展是“低碳經濟”的目標。游雪晴等學者認為以低能耗、低污染為基礎的經濟就是“低碳經濟”。周生賢也指出，“低碳經濟”是以低耗能、低排放、低污染為基礎的經濟模式，發展低碳經濟是一場涉及生產模式、生活方式、價值觀念和國家權益的全球性革命。中國環境與發展國際合作委員會的報告中指出，“低碳經濟”是一種經濟形態，它出現于后工業化社會，旨在把二氧化碳等溫室氣體排放量控制到一定水平，以防氣候變暖給各國帶來不利影響，保證全球人居環境的可持續性。

雖然上述概念對“低碳經濟”的分析角度不同，但是表達的內涵卻是一致的，它是碳生產力、人文發展都達到某種高度的一種經濟形態，其目的在于控制溫室氣體排放量，應對環境、能源和氣候變化帶來的挑戰，實現社會經濟可持續發展。

低碳經濟的理論基礎

“低碳經濟”的提出既有現實的社會背景，又有其深厚的理論基礎。前文已指出，理論基礎一般來源于兩方面，一是從經濟史中探尋根源，二是與相關學科比較。下文就遵循此思路來探尋“低碳經濟”的理論基礎。

（一）“低碳經濟”的經濟學基礎

20世紀以后，GDP的產生使得“新古典綜合派”把人們對經濟學的認識帶進了一個誤區，他們認為經濟學就是研究一個國家的GDP如何增加。而“世界主義經濟學”則認為經濟學研究要具有全球眼光，不只是要關注本國經濟發展，還要關注世界經濟發展。其實在很多早期經濟學思想中，就已經隱含了關注經濟發展過程中如何減少二氧化碳排放量的“低碳經濟”思想?？问亲钤珀P注此問題的，在其《重農主義或最有利于人類的支配力量》指出，所有各個國家的商人是處于一個商業聯邦之下的。這無疑是與政治經濟學相對立的，它應該屬于世界經濟學的范疇。同樣地，斯密也認為對經濟學的研究應該立足于世界范圍，他對經濟學的研究極少涉及到國家為了改進經濟狀況所應當遵循的政策。薩伊認為政治經濟學研究的是全體人類社會的利益，西斯蒙第則指出我們只能把財富看作是人類物質享受的象征和獲得物質幸福的一種手段，我們不能顛倒目的和手段。西斯蒙第還強調相對于只考慮少數人致富的問題，政治經濟學更應該研究社會上大多數人的福利問題，國家成立的目的不是積累財富，而是讓每個公民都能夠享受到財富所帶來的物質生活的快樂。由以上敘述可以看出，以魁奈和斯密為代表的“世界主義經濟學”認為經濟學的使命應該是造福人類。經濟發展過程中的這些全球思維都可以認為是“低碳經濟”的經濟學思想源頭。

（二）“低碳經濟”的相關學科比較

對于此問題，方大春等學者已經進行過相關研究，“低碳經濟”是對生態經濟、循環經濟、氣候經濟學、綠色經濟和資源環境經濟學等經濟學分支的繼承和發展。

生態經濟學是研究生態系統和經濟系統的復合系統的結構、功能及其運動規律的學科。循環經濟是一種新的經濟形態，它是在按照自然生態系統物質循環和能量流動規律重構經濟系統，使經濟系統和諧納入到自然生態系統的物質循環過程中建立起來的。循環經濟要求用生態學規律指導經濟活動，本質上是一種生態經濟。綠色經濟是一種平衡式經濟，它的特征是維護人類生存環境、合理保護資源與能源以及有利于人體健康。氣候經濟學是經濟學的邊緣分支，主要是揭露天氣和經濟之間密不可分的關系。資源環境經濟學是研究經濟發展和環境保護之間的相互關系，探索合理調節經濟活動和環境之間物質交換的基本規律，使經濟活動取得最佳經濟效益與環境效益的一門學科。

生態經濟、循環經濟、綠色經濟和“低碳經濟”這四種形式的經濟思想都產生于20世紀后半期，都是從“三高一低”轉向“三低一高”的經濟模式。氣候經濟學主要是探討氣候和經濟之間密不可分的關系，“低碳經濟”主要研究的是高溫室氣體排放量對經濟的影響，兩者的內涵是相同的，只是同一問題的不同表述而已。資源環境經濟學的研究內容包括高碳對環境造成的影響，從該層面來說，“低碳經濟”與資源環境經濟學研究的內容有交叉的部分。資源環境經濟學的理論體系是比較完善和成熟的，在研究“低碳經濟”的理論基礎時要注意借鑒和參考。

低碳經濟的經濟學價值

（一）豐富了經濟學的研究內容

在“低碳經濟”的發展過程中，創造了很多值得經濟學家們研究的新名詞，如“碳足跡”、“碳貨幣”、“低碳生活”、“碳貿易”、“低碳發展”、“碳期貨與期權”、“低碳技術”、“碳關稅”、“低碳城市”等。雖然其中很多概念還有待完善，但是已經給金融學、虛擬經濟等增加了新的研究內容。

（二）完善了國際經濟學體系

國際經濟學其實是研究在國際經濟學相關理論指導下發展本國經濟，實現本國國際收支平衡，從而建立起促進國家經濟持續發展的貿易體系和金融體系。國際經濟學的研究基礎是經濟學的一般理論，但是它并沒有把國際社會當作是一個整體，如果把“低碳經濟”的相關理論融合到國際經濟學中，就使我們能從整體上把握國際經濟學，推動國家間的經濟合作。

（三）促進了人們消費方式的轉變

目前“三駕馬車”仍然是促進經濟發展的主要動力，而一個國家要取得持續發展，歸根結底是要靠消費拉動經濟。就目前的生產能力來看，要增加物質消費就需要增加溫室氣體排放量。顯然，刺激物質消費與發展“低碳經濟”之間是存在矛盾的，但是這些是可以由“低碳經濟”相關理論化解的?，F在發達國家和地區居民對物質的生理需求早已轉向享受性需求，人們日益關注生活質量的高低。假若仍然以物質消費作為經濟發展的最終動力，不僅人們的需求得不到，也是對資源的浪費和不合理利用，更會產生更多的溫室氣體?！暗吞冀洕辈粌H促使社會轉變生產方式，同時也要求人們轉變生活和消費方式。

（四）拓寬了環境問題解決的途徑

皮古曾經提出通過增稅手段來解決負外部性問題，使得資源得到帕累托最優配置，或者通過對產權的界定來降低人們的交易成本，達到社會帕累托最優配置。但是對溫室氣體的產權卻很難界定，也無法確定征稅對象，此時就可以借鑒“低碳經濟”中有關碳關稅等概念來設計解決方法。

結論

本文對低碳經濟的理論基礎與經濟學價值進行了分析，低碳經濟是未來經濟發展的主流，也是國內學界在未來需要重點研究的課題?，F在對低碳經濟的相關領域進行研究，是十分有必要的。目前，“低碳經濟”是理論界研究的熱點。但是已有的研究大多著眼于“低碳經濟”的發展途徑和意義，關于“低碳經濟”的理論基礎和經濟學價值卻研究甚少。

本文首先大致梳理了“低碳經濟”的發展歷程，然后列舉了國內外學者研究“低碳經濟”的部分成果，引出研究“低碳經濟”的必要性。接著對“低碳經濟”的概念進行界定，對于“低碳經濟”的具體概念，人們還沒有達成共識，本文列舉了幾種對“低碳經濟”的理解，雖然表述不盡相同，但是內涵卻是一致的，即在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、新能源開發等多種手段，盡可能最大限度地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，從而減緩全球氣候變化，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。然后本文探討了“低碳經濟”的理論基礎，其哲學基礎主要是生態哲學，經濟學基礎主要是“世界主義經濟學”等全球性經濟思想，與相關學科的比較主要是在研究“低碳經濟”的理論基礎時要注意借鑒生態經濟學、循環經濟學、綠色經濟學、氣候經濟學、資源環境經濟學等的相關理論。最后，本文分析了“低碳經濟”的經濟學價值，主要的四點分別是豐富了經濟學的研究內容、完善了國際經濟學體系、促進了人們消費方式的轉變、拓寬了環境問題解決的途徑。

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