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平頂山交通綜合解決框架 1》機動車客運走廊、快速公交走廊、軌道交通分離并行，多管齊下以快制勝的綜合方案。
2》完整的城市快速路體系，串聯新老城區，連接高鐵站與 G311 公路等對外交通節點，并向葉縣和寶豐延伸。
快速路系統方案一 1》主城區：“一橫兩縱” 的“魚骨狀”結構，高鐵新區：“半環”形 2》“一橫”：神馬-姚電大道，沿城市軸線延展，“兩縱”：新華路、光明路向外疏導車流
方案一優先實施：神馬-姚電大道 提升神馬大道、姚電大道等級為城市快速路；主路高架，機動車道三上三下布置，設分隔帶，地面設置輔路、非機動車道、人行道。符合城市交通主導流向，距中心城區較近，便于中心區交通快速集散。
快速路系統方案二 1》主城區“兩橫四縱”交織呈 DNA 鏈狀；高鐵新區呈“半環”形 2》“兩橫”：平安大道+南部新建道路，構成城市路網骨架；“四縱”：許南路、新華路、光明路、西環路
方案二優先實施：平安大道 改造平安大道老城區部分；地面道路為主，主輔路形式。主路設三上三下機動車道，并設分隔帶，兩側地面設置輔路、非機動車道、人行道。與建設路形成一南一北，以平安大道為快速機動化交通為主、 建設路以客運集散通道為主的交通運行模式。
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