車隊管理制度3篇

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篇一：車隊管理制度

車隊管理制度

1、為了加強車隊管理，提高經濟效益，確保我公司煤炭道路運輸安全，規范車隊對外服務，特制定本制度。

2、車隊管理人員、車輛、駕駛員、及車隊延伸的相關業務人員均應嚴格遵守本制度。

3、車隊管理實行車隊長負責制，下設若干崗位辦理下列業務：

（1）車隊經營：包括自有車輛經營和管理車輛統一對外服務經營，相關業務經營等。

（2）車隊管理：包括車輛、駕駛員、押運員管理、培訓、車輛調度、車輛檢測、維修、養路費、保險、事故處理、索賠、檔案、規章制度、動態監控管理等等。

4、車隊應加強對外經營工作，提高第三方物流量，創造更好的經濟效益，尤其是提高自有車輛的貨運量和出勤率，機會成熟時，還應考慮車隊作為一個整體統一對外應標，提高煤炭物流市場占有率、知名度和影響力。

5、車隊同時還應加強內部管理工作，按照車隊的相應規章制度管理好車隊的相關業務，尤其注重提高管理車輛的延伸服務工作，使委托單位感到賓至如歸，提高凝聚力，統一對外服務和形象，共創經濟效益。

6、為了更充分地利用我司的經營優勢，分享和擴大無形資產，提高經濟效益，我公司同意有條件地接受委托管理外部車輛。一般程序如下：

（1）委托方提出車輛委托管理申請；

（2）審查委托方的資格：公司原則上只接受財務狀況和信譽良好的單位委托，如委托方為個體或單位但情況不明的，須報公司審查，計劃運輸劇毒品的須報董事會討論通過；

（3）繳納車輛風險金3000元/車，駕駛員和押運員學習押金共2000元/車和至少半年的管理費（標準為300/月，特殊情況另定）；

（4）簽訂《車輛管理協議書》（另附），簽訂《煤炭道路運輸安全責任狀》（另附）；

（5）送駕駛員、押運員（經審查合格的）培訓直至取得相應證書；

（6）向運管處申請新增車輛，直至批準；

（7）購買車輛；

（8）辦理保險手續：公司原則上要求全額購買保險，并且將保費轉帳到我公司由我公司代辦，特殊情況須向董事長批準方可辦理；

（9）辦理營運牌證。

7、車隊應做好車輛的動態記錄，車輛離開兗州市區的，須將車輛的動態信息掌握并記錄在臺帳上。

8、車輛發生事故時，車隊應該在第一時間向公司領導匯報，并按領導的相關指示做好應急救援和善后處理工作，向其它部門的匯報方式按《車輛管理制度》等相關規定進行。

9、車隊應站在大物流的高度去考慮車隊的發展方向，積極策劃，尋找機會，發現機會，抓住機會甚至創造機會，積極拓展市場，創造最佳經濟效益。

10、車隊應切實抓好運輸安全工作，完善規章制度，落實安全運輸措施，加強安全培訓，提高事故應急處理能力。

車輛用油管理制度

1、以實際行車里程和用油量計算出的百公里耗油量為考核依據。百公里耗油量根據國家按各種車型規定的用油標準及實際車況來計算各種車型的用油數據。

2、嚴格加強油料管理，實行指定油站加油，采取一車一卡制。駕駛員在出長途車前必須將油加滿，盡量杜絕外加油現象發生。每次加完油，駕駛員要核實好數據，在油卡上簽字確認。

3、對耗油量過高，確實存在問題的駕駛員，要采取批評教育、車隊通報、經濟處罰，直至停車待崗等方式進行處

車輛維修制度

1、嚴格履行車輛維修審批手續，實行日常定點維修。按照申請、鑒定、預算、審批、下修車單、修后回執審核等程序進行。

2、車輛出現故障或發生交通事故需要修理時，駕駛員要在10分鐘內及時向車隊隊長報告，由隊長組織人員做出鑒定，填好記錄備案，并及時向辦公室分管領導匯報。

3、日常小修（1000元以下）由車隊隊長與辦公室分管主任溝通同意后，簽發修車通知單，到指定地點修理。

4、對超過日常小修范圍的，由車隊書面請示辦公室，由辦公室分管主任閱審，經辦公室主任批準同意后方可修理。對數額較大的維修，須由辦公室主任報請管委會主任批準，由辦公室車輛維修審批小組競價選擇維修點進行維修。

5、對因有特殊情況需到指定地點以外修車的，必須報告辦公室分管主任、主任批準。車輛在區外發生故障需要維修的，原則上要報告車隊，將車輛拖到指定維修廠修理。確需在外地修車的，應按程序請示匯報，經辦公室同意后方可修車。否則，不予報銷修理費用。

6、更換下來的廢、舊件，應帶回車隊，做好登記后，統一集體保管。

7、修配廠在接到修車通知單后，應立即做修車方案，并及時同車隊溝通，經同意后方可修車。車輛維修完畢后，要向車隊送達維修回執，車隊做好登記備案。

車輛運輸調配制度

1.公司車輛外包運輸活動由公司統一安排。服從車隊管理和調度，不得無故拒絕出車。

2.司機一律憑派車單出車，不得私自出車。如特殊情況不能在出車前辦理出車手續的，應電話報告車隊，并在出車回來后補辦手續。

車隊工作管理辦法

一、公司副經理職責

公司副經理是公司經理工作中的助手，在經理的領導下搞好公司的各項工作，并切實抓好具體分管工作。

主管調度的副經理要做調度日記的記載，每天記出車日記，按出車日記力爭做到均衡派車，掌握車輛技術狀況，及時提出車輛維修保養計劃，掌握司機思想動態，協助經理做好駕駛員的思想工作。

負責填好派車單，并及時為用車單位搞好預約登記等用車計劃。

對司機進行考勤，作好節假日加班人員的安排及司機的各項出勤情況的統計上報工作。安排檢查駕駛員的夜班工作是否符合要求。

對不服從調度分配，無故延誤出車時間，而又不接受批評，并無理取鬧的駕駛員，有權停止其工作，并將處理意見上報經理。

主管財務及以外聯系的副經理，要協助經理做好公司的財務管理和對外聯系工作，處理好車隊與外單位，特別是主管理部門的聯系工作。發生問題及時上報經理。

做好公司各項物資的采購工作，隨時了解掌握庫存情況，做到各種帳目清楚，采購的物資要手續齊全、及時。

嚴格支票的使用范圍，堅決執行公司的各項財務制度，采購物資以后要及時核銷報帳，每月初同經理制定本月采購計劃，并在月底向經理匯報本月收入支出情況，定期編制公司資金平衡表上報經理審核。

經理不在時，副經理代替經理的工作，并負其全部責任。

二、隊長職責

負責車隊的全面工作，抓好車隊領導班子建設，組織落實車隊承包方案，保證各項任務的順利完成。

建立健全車隊各項規章制度、定期或及時組織召開全體職工會議，開展經常性安全教育，發現問題及時解決。

篇二：車隊管理制度

車隊管理制度

一、車隊管理發展理念

為了使車隊更強大、更好的發展，車隊本著以人性化管理理念與全體員工互相尊重、團結奮進、盡心盡力，共同打造一個生產好、效益高、團結緊、安全第一的團體而努力。

二、車隊人員組成及分工

車隊設隊長1名，組長2名，負責整個車隊的管理和協調，直接對日常運輸的安排調動，各個作業車輛的維修保養及對車隊人員管理等。

定人定車，實行單獨核算，要求司機聽從公司安排，服從管理，積極配合車隊的車輛維護保養，要求車隊隊長能身先士卒，起到模范和帶頭作用。

三、日常工作管理

1、以管理人員為中心，努力抓好車隊管理體制，安全運輸，增產節約，爭創經濟效益，重點對搞好員工相互團結工作的態度，工作積極主動，服從分配，自覺維護車隊形象，對私自違章違紀及違反各種規章制度的絕不遷就，管理人員應嚴以律己，模范遵守。

2、樹立安全第一，預防為主的思想，定期組織員工召開安全例會，總結工作中的問題，及時解決。

3、員工要經常向領導反映工作中的問題，領導應認真聽取并積極解決，任何人不得影響本職工作，不得消極怠工，不

得影響汽車安全行駛。

4、隊長管理人員、維修人員要認真填寫各自工作日志，堅守崗位，積極主動完成各項工作。

四、車隊人員薪資制度

車隊人員的薪資主要由基本工資和出勤車數考核工資、車輛維修保養及油耗節省激勵獎金等組成。

1、司機的月基本工資為3800元（每日10趟為基數）。

2、司機每日超過10趟，每超1趟，加10元，以此類推。

3、節油獎勵，低于平均油耗的車輛司機將給予節約油款的20%。

3、每月工資發放時間為每月的15號。

4、工資設基本工資、安全獎、全勤獎及提成獎。

駕駛員管理制度

為了加強司機安全意識，保證交通安全，強化車輛管理，避免交通事故發生，提高車隊經濟效益。

一、駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理法》及有關交通安全的規章制度，安全駕車。

二、駕駛員嚴禁酒后駕駛車輛工作。

三、駕駛員要每天出車、收車、檢查汽車的運行情況，發現故障問題及時向車隊領導匯報，做到出車查、裝車查、收車看、卸車看，休息下來大檢查。

四、駕駛員要對自己駕駛車輛的各種證件經常檢查，出車時保證證件齊全。

五、駕駛員要注意休息，不準疲勞駕車。

六、駕駛員因違章被罰款的由駕駛員自行承擔，因違章造成重特大交通事故的，由駕駛員本人自行承擔后果和法律責任。

七、工作中如出現機架人員道德問題，危害公司利益（如賣柴油、配件等現象）公司將辭退當事人，并扣除當事人當月工資。

本管理辦法從2020年 月 日起開始實施。

篇三：車隊管理制度

安捷物流公司車隊管理制度

（一）車輛管理

1、建立車輛檔案。對每臺車輛的交付使用時間、運行公里、保養換件等情況記載存檔，車 隊根據檔案記載和實際運行情況，隨時對車輛進行維修保養。

2、每臺車必須明確專人保管。

3、車輛完成任務后必須將車輛安全停放保管好。

4、車輛如有故障，駕駛員必須在收車后或上班前將情況報告車隊領導，以便及時排除。嚴 禁派車后才報告。

5、未經領導同意，車輛不得擅自交給外單位的其他人員駕駛；
如將車輛交付給他人駕駛， 造成事故，后果由本車駕駛員負責，并按車隊目標管理辦法規定給予經濟處罰。本車隊駕駛員互 用車輛必須征得車隊領導同意方可用車。

6、車輛調派。按照統一管理、統一調派的原則，車輛優先保證區人民政府領導公務用車、 政府外事接待活動用車，凡屬公務用車，一律由車隊負責人調派，嚴禁私人私自接洽動用車輛；

駕駛員要自覺服從工作安排，因公務外出城區以外及省內各地，駕駛員應向車隊告識行車動向， 不得以任何理由和借口拒不服從調派；
在外執行任務，要服從用車領導的工作需要。相對固定的 公務車，如領導不用車，駕駛員必須按時上下班，車輛聽從車隊的統一安排調度。

7、本車駕駛員如有事或生病，必須在上班前請假，便于車隊領導調整調度車輛。

8、駕駛員必須保持車輛的發動機及車身內外清潔，并保持車輛各零部件完好和發動機運轉 正常，有不符合以上條件的，視其情況按目標管理辦法論處。

9、嚴禁車隊的公用車輛參與私人婚喪嫁娶及公車上墳活動，違者將嚴肅處理。

10、駕駛人員不服從管理和調派，私自動車，經批評教育，屢教不改的，車隊有權收回該車 鑰匙。

（二）油料管理

1、車輛在出車前必須在本車隊指定油站加足汽油。

2、車隊車輛嚴禁用汽油桶加油存放在車上或庫房內。

3、車輛跑長途和在外執行任務確需加油時，先由駕駛員支付現金購油，回本車隊后經車隊 領導審核登記，報分管主任簽字報銷（但必須是油站的正式發票）。

4、車隊自購的 IC 加油卡，限于專車專用，以便核算。嚴禁互相挪用 IC 加油卡及將轉送、 轉借他人。如需內部調濟使用、須經車隊領導同意。

5、積極開展勤儉節約活動，定期進行核對和核算，如發現問題，應及時糾正，做到油料不浪費、不流失，力爭做到每臺車輛都能節油。

（三）車輛維修管理

1、經常保持車輛的良好狀態，對車輛必須做到勤檢查、勤擦試。

2、凡需維修的車輛，必須經車隊長檢驗、審核，并經分管主任同意，方可進行維修。

3、車輛維修和送修前必須先有檢驗、審核，并到指定修理廠家進行維修，不得隨意亂送修 理。

4、維修經費必須控制在最低限度，維修經費在 1000 元至 3000 元以內，必須經車隊隊長 檢驗、審核，報請分管主任同意；
超出 3000 元以上的車輛維修，必須在車隊隊長檢驗、審核 同意報請分管主任按程序報批后，方能修理。

5、駕駛員保管的車輛，如進廠修理，駕駛員必須在場配合修理工修理車輛。如遇有換件， 要及時報告分管領導進行檢驗后，交舊領新，方能換件。

6、保養車輛所需材料，必須通過車隊領導及主修技師鑒定后，如有確實不能使用的零件， 方可交舊領新更換；
未經車隊領導同意，嚴禁在外擅自購買配件和更換配件。

7、如行車途中車輛零件損壞影響行車，確需更換的，可酌情購買，回隊后經車隊領導審核， 報告主管主任簽字方可報銷。

8、汽車輪胎的使用期，一般情況下，必須在行駛達 4—5 萬公里以上，方能更換。

9、汽車電瓶的使用期，一般情況下，必須在 3—4 年以上年限方可更換。

10、因公務出車在外修車和購買材料，要厲行節約、物美價廉。嚴禁利用修車和購買材料拿 回扣、虛開發票報銷，如有違反將從嚴處罰。

（四）責任制考核及獎勵 按照多勞多得、獎勤罰懶的原則，由車隊擬定綜合行車公里獎（其中包括安全獎、優質服務 獎、公里數獎）三項指標考核基數內容如下：
安全獎每月 50 元，全年 600 元；
優質服務獎每月 10 元，全年 120 元。以上兩項指標與行 駛公里掛鉤。每行駛壹公里包括安全獎、優質服務獎，12 座以下面包車、越野吉普車及其它轎 車計費每公里 0.03 元。車隊負責人及中巴車駕駛員，按車隊全年綜合獎的平均數領取。年終以 實際公里數核算。

（五）處罰

1、事故處罰 （1）、500 元以內的責任事故（含 500 元）扣除本月安全獎；

（2）、1000 元以內的責任事故（含 1000 元）扣除三個月安全獎；

（3）、2000 元以內的責任事故（含 2000 元）扣除六個月安全獎；

（4）、3000 元至 5000 元的責任事故（含 5000 元）扣除全年安全獎；

（5）、5000 元至 8000 元的責任事故（含 8000 元）扣除全年安全獎和全年優質服務獎。

（6）、8000 元以上的責任事故扣除全年三項獎。

（7）、人為的機械責任事故，除經濟損失按事故責任損失處罰外，應追究其原因；
情節嚴 重的，由車隊研究后，提出處理意見，報區政府辦及分管領導研究，給予行政紀律處分。

（8）、私自動用車輛外出造成車輛及零部件被盜的，一切經濟損失由個人自負，并按有關 規定進行嚴肅處理。

2、對違反管理規定的處罰 有下列行為之一者，扣除當月優質服務獎 10 元，次數

超當月者，往下類推處罰：

（1）、有事不請假，無故曠工一天；

（2）、不服從調派，無故誤時一次；

（3）、違反值班制度，無故不值班一次；

（4）、違反油料管理規定一次。

3、其它處罰

（1）、超過加油實際數額提取現款的，根據情節輕重寫出書面檢查，并根據所超出的加油 數額折價，給予加油處罰。

（2）、未經領導同意私自動用車輛，參照營運部門出租價格處以雙倍罰款；
造成事故的， 經濟損失由本人承擔，并追究相關責任。

（3）、違章扣證罰款一律由本人負責。

（4）、車輛私自送修所產生的費用，由個人自負。

（5）、將自己保管的車輛交給他人駕駛，造成經濟損失的，由本人負責。

（6）、未經車隊領導同意，私自購買配件（行車途中，無法請示，確需購置零件的除外） 的，費用一律由本人負責。

（六）、值班制度

1、車隊每天按排定的值班表進行值班。車隊負責人實行帶班制度。值班的主要任務是保證 工作用車，負責車隊辦公室的衛生與安全，負責開水供應、電話的接收及傳遞。

2、值班人員因公事不能值班的，按順序往下類推或由車隊另行安排；
因私事不能值班的， 由本人自行調劑。

3、未經領導同意私人私事不得隨意調動值班車輛。夜間及星期天有公務出車，要作好行車 記錄。

4、值班期間，如有重要電話或重大事項，要及時向車隊值班領導及辦公室領導匯

報。

5、凡無故不值班，或違反值班制度的，扣除當月優質獎 10 元；
造成嚴重后果的，給予政紀 處分。

運輸車隊管理制度停車或辦理與工作無關 的事宜。

二、 車輛要做到“五不出車”即制動器不靈不出車；

轉向不靈不出車；
喇叭不響不出車；
燈光不亮不 出車；
安全設備、各類證件不齊備不出車。嚴禁 車輛“帶病”運行，并做好出車前，行駛中，收 車后車輛三檢查。

三、 車輛駕駛員嚴格遵守交通法規， 車輛的安全防爆 標識，要經常保持齊全設施和各門閥進行全面認 真的檢查， 出現的故障要及時排除后， 方可出車。

四、 嚴禁駕駛員酒后駕車， 運輸途中禁止在駕駛室吸 煙，禁止在車內存放易燃易爆的物品。

五、 運輸途中，車上嚴禁搭乘無關人員。押運人員應 密切注意車輛所裝載的危險貨物動態，根據危險 貨物性質，定時停車檢查，發現問題及時與駕駛 人員采取措施妥善處理。不得擅自離崗、脫崗。

六、 車輛進入危險貨物裝卸作業區，應帶防火罩，按 作業有關規定駛入裝卸作業區，并將車輛擺在容易駛離作業現場的方位上。

七、 裝卸過程中，車輛發動機應熄火，并切斷電源。

在有坡度的場地裝卸貨物時，必須采取車輛溜坡 的有效措施。

大同國永化工危險品運輸車隊 安全例會制度

一、 危險品運輸車隊必須堅持每周一次安全例會， 總結本周在危險品運輸方面的 一、 嚴格車輛的運輸管理制度， 危險品運輸要按指定 路線行駛，不得途中隨意