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公共事業畢業論文題目公共事業管理的畢業論文題目1.1編制目的提高全市交通運輸系統處置突發事件的能力，有效預防和妥善處置突發公共事件，最大程度地減少突發公共事下面是小編為大家整理的公共事業畢業論文題目公共事業管理的畢業論文題目7篇,供大家參考。
1.1編制目的
提高全市交通運輸系統處置突發事件的能力，有效預防和妥善處置突發公共事件，最大程度地減少突發公共事件及其造成的損害，保障全市交通運輸安全、通暢、穩定。
1.2編制依據
依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《國家突發公共事件總體應急預案》等法律、法規、規范性文件。
1.3分類分級
本預案所稱突發公共事件是指由自然災害、事故災難、公共衛生、社會安全四大類突發事件，造成或者可能造成交通運輸系統內外重大人員傷亡、財產損失、生態環境破壞和嚴重社會危害、大量人員需要疏散轉運、重要物質需要運輸，需要交通運輸部門應急處置的緊急事件。按照其性質、嚴重程度、可控性和影響范圍，以及交通運輸保障需求等因素，一般分為四級：ⅰ級（特別重大）、ⅱ級（重大）、ⅲ級（較大）和ⅳ級（一般）。
特別重大突發公共事件指事態非常復雜，對全市政治穩定、社會秩序造成嚴重危害和威脅，已經或可能造成重大人員傷亡、財產損失和環境污染等后果，需要市應急管理機構統一協調、指揮各方面資源和力量處置的突發公共事件。
重大突發公共事件指事態復雜，對一定范圍內的人身財產安全、行業穩定、社會政治穩定造成嚴重危害和威脅，已經或可能造成重大人員傷亡、財產損失和環境污染等后果，需要市交通運輸局或市應急管理機構調度市有關部門、單位聯合處置的突發公共事件。
較大突發公共事件是指事態比較復雜，對一定范圍內的人身財產安全、行業穩定、社會政治穩定造成危害和威脅，已經或可能造成較大人員傷亡、財產損失或環境污染等后果，但只要職能部門、基層單位和企業調度有關資源，必要時由市交通運輸局相關專業機構業務指導就能夠處置的突發公共事件。
一般突發公共事件是指事態比較簡單，僅對小范圍內的人身財產安全、交通行業穩定、社會穩定造成危害和威脅，已經或可能造成人員傷亡或財產損失，但相關科處室、基層單位和企業能夠處置的事件。
1.4適用范圍
本預案適用于發生在本市行政區域內的公路管理、道路運輸、水上交通、交通工程建設及三區城市公共客運、城市出租客運等交通運輸領域所發生的各類突發公共事件。
1.5工作原則
（1）以人為本、預防為主。切實把保障公眾生命財產安全作為首要任務，堅持預防與應急相結合，常態與非常態相結合，最大程度地減少突發公共事件及其造成的人員傷亡和危害。
（2）統一領導、分級負責。在市政府和上級交通運輸主管部門的統一領導下，建立健全“分類管理、分級負責、條塊結合、屬地管理為主”和“一崗雙責”的應急管理體制。
（3）依法規范，加強管理。依據有關法律和行政法規，加強應急管理，全面規范和健全突發事件總體應急預案、系統內各行業各單位的專項預案，建立統一指揮、專項負責、責任到人、處理得當的突發事件應急工作模式，使應對突發公共事件的工作規范化、制度化、法制化。
（4）快速反應、協同應對。建立聯動協調制度，整合資源，形成統一指揮、反應靈敏、功能齊全、協調有序、運轉高效的應急管理機制。
（5）依靠科技，提高素質。采用先進的預測、預警、預防和應急處置技術，充分發揮專家隊伍和專業人員的作用，提高應對突發公共事件的科技水平和指揮能力。加強應急宣傳和培訓教育工作，提高應對各類突發公共事件的"綜合素質。
1.6應急預案體系
市交通運輸局突發公共事件應急預案體系包括：
（1）總體應急預案?？傮w應急預案是全市交通運輸系統應急預案體系的總綱，是市交通運輸局應對較大以上突發公共事件的規范性文件。
（2）專項應急預案。專項應急預案是市局有關部門為應對某一類型或某幾種類型突發公共事件而制定的應急預案，是總體應急預案的重要組成部分。
（3）部門應急預案。部門應急預案是局屬有關部門根據總體應急預案、專項應急預案和部門職責為應對突發公共事件制定的預案。
（4）重大活動應急預案。較大規模的集會、慶典、會展等重大活動，按照“誰主辦、誰負責”的原則，由主辦單位負責制訂應急預案。
各類預案應當根據實際情況變化，不斷補充、完善。
市交通運輸系統應急管理機構包括應急工作領導小組、應急管理工作辦公室、應急工作部門、現場指揮機構、專家組等?？h級交通運輸主管部門可參照本預案，根據各地的實際情況成立應急管理機構，明確相關職責。
2.1應急工作領導小組
市交通運輸局成立應急工作領導小組（以下簡稱“領導小組”），負責全市交通運輸系統應急管理工作和突發公共事件應急處置工作。領導小組成員見附件1。
領導小組工作職責：
（1）審定應急預案以及相關政策、規劃；
（2）決定啟動與終止應急狀態和應急處置行動，處置由市交通運輸局負責的突發公共事件；
（3）根據需要，會同有關部門共同做好應急處置工作；
（4）根據請求，指導、協調縣（區）交通運輸系統應急工作；
（5）審定應急經費預算；
（6）其他相關重大事項。
2.2應急管理辦公室
領導小組下設辦公室（以下簡稱“局應急辦”）。辦公室設在市交通運輸管理指揮中心（以下簡稱“指揮中心”），指揮中心主任兼任局應急辦主任。
局應急辦工作職責：
（1）組織起草、修訂市交通運輸局總體應急預案；
（2）指導、監督市級交通專項應急預案和縣（區）應急預案的制定、實施；
（3）編制年度應急工作經費預算草案；
（4）指導、監督各類應急演練和應急培訓；
（5）負責警情信息的接報、分析、預警和上級指令的應急響應工作，按規定向上級應急指揮部門報送有關突發事件情況；
（6）統一負責對內對外的上傳下達和信息發布工作；
（7）負責突發公共事件的調查分析和總結評估；
（8）承辦應急工作領導小組交辦的其他事宜。
2.3應急工作部門
市級交通運輸系統應急工作業務部門包括市鐵路交通和民用航空發展服務中心、市公路事業發展中心、市道路運輸服務中心、市交通運輸監察支隊、市出租客運管理辦公室、市公共客運管理辦公室、市農村公路養護中心、市地方海事局、交通工程質量監督管理站，分別負責對口業務日常應急管理工作，職責如下：
（1）建立預警機制，收集、分析、提供預警信息；
（2）建立業務范圍內可能發生突發事件的信息數據庫；
（3）編制、修訂業務范圍內的專項應急預案并組織演練；
（4）負責按照預案的要求開展應急救援與應急處置工作；
（5）承辦應急工作領導小組交辦的其他事宜。
2.4現場指揮機構
現場指揮機構是在事件發生地成立的臨時應急指揮機構，根據事件等級和類型，由相應的應急領導機構指定成立。
2.5 專家組
專家組由交通運輸行業應急處置專家組成，為非常設應急咨詢機構。其職責是提供有關應急處置技術支持及應急行動的咨詢和建議。
3.1預測與預警
按照突發公共事件可能造成的危害程度、緊急程度和發展勢態，一般劃分為四級：ⅰ級（特別嚴重）、ⅱ級（嚴重）、ⅲ級（較重）和ⅳ級（一般），依次用紅色、橙色、黃色和藍色表示。
紅色預警（ⅰ級）：預計將要發生特別重大以上的突發公共事件，事件已經發生，事態正在蔓延。
橙色預警（ⅱ級）：預計將要發生重大以上的突發公共事件，事件即將發生，事態正在逐步擴大。
黃色預警（ⅲ級）：預計將要發生較大以上的突發公共事件，事件已經臨近，事態有擴大的趨勢。
藍色預警（ⅳ級）：預計將要發生一般以上的突發公共事件，事件已經臨近，事態可能會擴大。
各級交通應急機構負責交通突發事件信息的搜集、整理及風險分析工作，對高風險區、可能發生突發事件的情形、造成危害的類型和規模、所需要的應急力量等，采取預警預防行動。
交通突發事件預警預防信息包括：運輸場站、鐵路、公路、民航設施，運輸場站、鐵路、公路、民航基礎設施建設，鐵路、公路、民航客貨運輸，城市公共客運，城市出租客運，社會安全信息等可能誘發突發事件的風險源信息；自然災害、突發公共衛生事件、社會安全事件等誘發風險因素的政府公布信息、專業實測和預報信息等。
3.2應急處置
3.2.1信息報告
按照預警級別的劃分，各級交通運輸應急機構應及時收集整理和分析由各類突發公共事件監測部門監測到的可能引起交通運輸事件的預警信息，按照規定的級別和權限及時報告。
各級交通運輸應急機構在接到預警信息并經核實確認突發事件發生后，立即向當地政府和上級主管部門報告。對于i級、ii級、iii級突發事件，事發地交通應急機構在處置的同時，及時向當地政府和上級主管部門報告，最遲不超過2小時。
3.2.2信息發布
交通突發公共事件的信息發布應當及時、準確、客觀、全面，事件發生后，按照突發事件的級別，分別由各級交通應急機構組織新聞發布。
3.2.3先期處置
事發地交通運輸主管部門和事發單位在發現或接到社會公眾報告的突發事件后，在當地政府的統一領導下，在報告突發公共事件信息的同時，應根據職責和規定的權限啟動相關應急預案，及時、有效地進行先期處置，控制事態。
3.2.4應急響應
按照分級負責的原則，根據突發公共事件的不同等級啟動相應預案，做出應急響應。
特別嚴重事件（i級）、嚴重事件（ii級）由省交通運輸廳報省政府同意后予以確認，啟動并實施本級交通應急預案。
較大事件（ⅲ級）由市交通運輸局在市政府的領導下，啟動并實施本級交通應急響應，同時報送省交通運輸廳備案。
一般事件（ⅳ級）由區縣交通運輸局在區縣政府的領導下，啟動并實施本級交通應急響應，同時報送市交通運輸局備案。
除ⅲ級預警或應急響應外，市局根據突發事件的嚴重性、緊急程度、可控性、敏感程度、影響范圍等，還負責處置如下突發事件：
（1）特別嚴重事件（i級）、嚴重事件（ii級）（根據上級應急領導機構安排部署協助處置）；
（2）較大事件（iii級）；
（3）根據縣（市）應急機構發布的突發事件預警信息和交通局掌握的突發事件信息，預測可能發展為較重、嚴重或特別嚴重的事件；
（4）根據縣級應急機構請求，需要交通運輸局協調處置的突發事件；
（5）市政府、省交通運輸廳部署由交通運輸局負責協助處置的突發事件；
（6）交通運輸局認為需要處置的其他突發事件。
3.2.5應急救援
按照條塊結合、以塊為主的原則，應急工作以屬地為主，由地方人民政府統一組織實施應急響應工作，及時啟動相關應急預案。
各級交通運輸主管部門按照突發事件的性質選擇采取以下措施：
（1）根據突發事件信息報送和處理規定的要求，向上級報告突發事件信息，并請示擬采取的行動；
（2）建立必要的應急行動機構，如派工作組和救援隊赴現場；
（3）組織協調應急運力進行搶運；
（4）發布有關處置應急事件的措施；
（5）如有受傷人員，應首先予以救助。
交通運輸局啟動應急預案后，局應急辦與突發事件處置現場指揮機構保持聯系，收集整理突發事件的信息，傳達領導小組的指令，及時向上級報送有關信息；當突發事件由交通運輸局負責處置時，局應急辦可派出工作組或在現場設立應急工作組；局應急辦可根據需要，組織調用跨縣（區）間的應急運力，發布有關處置應急事件的措施，根據事態的進展，決定降低應急響應級別或解除應急狀態。
3.2.6應急結束
由局應急辦向新聞媒體提供應急結束的信息，宣布應急響應結束。
應急響應終止條件：
（1）現場搶救活動已經結束；
（2）險情已經消除，事件已得到控制；
（3）對周邊地區構成的威脅已經得到排除；
（4）被緊急疏散的人員已經得到良好安置或已經安全返回原居住地。
3.3善后處置
交通突發事件發生后，當地人員需要安置時，請求當地政府支援，協同有關部門開展人員安置工作。事故中的受傷人員由指定醫療機構實施搶救，直至脫離危險并安全出院。
3.4調查與評估
局應急辦在善后處置階段對交通突發公共事件事發原因、處置經過、損失、恢復和重建的建議、責任單位獎懲等做出綜合調查評估，并及時將工作情況報告局應急工作領導小組。參與應急救援工作的單位和企業應對應急處置工作進行總結并書面報局應急辦。
根據調查評估報告，對在處置突發公共事件中有重大貢獻的單位、企業和個人，給予表彰和獎勵；對在處置突發公共事件中瞞報、漏報、遲報信息及其他失職、瀆職行為的單位、企業和個人，追究其行政責任；構成犯罪的，提請司法機關依法追究刑事責任。
3.5補償
由國家依據相關法律法規對因應急而緊急征用的物資給予補償，被征用物資的單位應提交征用物資使用情況報告，主要內容包括：
（1）被征用物資投入使用的時間、地點、日程記錄或《行駛日志》摘錄；
（2）投入的人力、設備、車輛、材料的數量、單價、計算方法；
（3）相應的物資管理費、交通費及其他有關費用；
（4）其他有關證據和證明材料。
被征用物資單位不能提交上述材料的，按征用物資單位的記錄給予補償。
各有關部門要按照職責分工和相關預案，切實做好應對突發公共事件的保障工作。
4.1應急隊伍保障
交通運輸系統各單位、各企業要組織一批年富力強、技能熟練、素質較好的員工成立應急救援工作隊伍，確保在發生突發公共事件時能夠迅速集中，有效開展應急救援處置工作。
4.2應急運力保障
局應急辦、市級交通運輸系統應急工作業務部門包括市鐵路交通和民用航空發展服務中心、市公路事業發展中心、市道路運輸服務中心、市交通運輸監察支隊、市出租客運管理辦公室、市公共客運管理辦公室、市農村公路養護中心、市地方海事局、交通工程質量監督管理站等單位，要綜合各主要交通運輸企業單位的交通運輸工具建立動態數據庫，明確各類交通運輸工具調用方案，確保能夠滿足應急調動各種運力的任務。
4.3應急物資裝備保障
交通運輸系統各單位、各企業要建立應急物資、裝備信息數據庫，明確物資、裝備的類型、數量、性能和存放位置，建立相應的維護、保養和調用制度，確保事發時能夠應急使用。
4.4應急經費保障
交通運輸系統各單位、各企業每年要安排應急工作專項經費，用于購置、完善、更新應急裝備設施和應急處置工作，確保應急工作的高效開展。
5.1宣傳教育
局應急辦要督促交通運輸系統各單位有組織、有計劃地向基層干部職工和社會公眾廣泛開展應急宣傳教育活動。
5.2培訓
局應急辦和交通運輸系統各單位要定期或不定期舉辦應急管理和救援人員培訓班。
5.3預案演練
各級交通應急機構要定期組織預案進行演練，演練要從實戰角度出發，深入發動交通運輸系統干部群眾參與，達到普及應急知識和提高應急技能的目的。
根據實際情況的變化，及時修訂本預案。
1、 我國貧困地區旅游業發展思考
2、 我國XX地區特色旅游發展的意義及建議
3、 我國XX菜系發展的對策研究
4、 我國旅游飯店發展戰略思考
5、 旅游飯店營銷與管理系統研究
6、 Yield Management 在中國飯店中的應用
7、 旅游交通對旅游業發展的推動及完善措施分析
8、 我國新興旅游形式的發展研究
9、 我國(或XX地區)旅游人才培養及管理研究
10、 旅游企業連鎖經營研究
11、 自助旅游發展研究
12、 旅游業品牌研究
13、 旅游市場細分為/產品/渠道研究
14、 開發XX地區旅游資源，帶動(或促進)XX地區經濟發展
15、 地區旅游發展規劃研究
16、 開發旅游特色產品，促進地區經濟發展
17、 旅行社改革產權模式研究
18、 我國旅游飯店集團化問題分析
19、 旅游發展與可持續發展關系分析
20、 XX風景名勝區的開發與保護對策研究
21、 發展我國旅游(或XX地區)傳統食品，適應旅游市場需求
22、 研究旅游文化，突出XX地區旅游特色產品
23、 根據我國旅游者心理特征，分析提高旅游業水平的對策
24、 提高我國旅游從業人員心理素質的途徑分析
25、 提高我國導游服務質量的思考
26、 我國旅游業發展的法律缺陷及完善辦法
27、 我國旅游飯店(或部門)完善管理思考
28、 我國旅游業提高公共水平的策略思考
29、 落后地區生態旅游產業發展模式研究
30、 旅游景區品牌建設和推廣研究
31、 旅游景區發展與保護問題思考
32、 旅游景區服務質量研究
33、 旅游節事活動開發研究生態旅游產業中的政府作用研究
34、 從國外旅游業發展特點，分析我國旅游業未來發展趨勢
35、 從市場營銷觀念在旅游企業管理中的應用研究
36、 有關我國旅游消費問題的研究
37、 有關我國旅游價格問題的研究
38、 有關我國服務質量的研究
39、 有關我國(或地區)旅游經濟結構問題的研究
40、 有關旅游心理與旅游業發展問題的研究
41、 有關我國旅游餐飲管理問題研究
42、 自助旅游發展與管理
43、 中國自助旅游的特點
44、 自助旅游公共設施開發研究
42、自選但應與旅游業相關
(一)嚴格遵守公司的一切規章制度。按時上下班，堅守工作崗位，服從組織安排，遇事要請(銷)假，未經同意不得擅自離開工作崗位。
(二)樹立全心全意為員工服務的思想，講究職業道德。文明服務，態度和藹，主動熱情，禮貌待人，熱愛本職，認真負責。做到飯熟菜香，味美可口，飯菜定量，食品足稱，平等待人。
(三)遵守財經紀律。炊事人員按規定做好員工就餐登記手續。任何人在食堂就餐須按規定做好登記。不得擅自向外出售已進庫的物品。
(四)堅持實物驗收制度，搞好成本核算。做到日清月結，帳物相符。每月盤點一次，每月上旬定期公布帳目，接受員工的監督。
(五)愛護公物。食堂的一切設備、餐具有登記，有帳目，不貪小便宜，對放置在公共場所內的任何物件(公家或個人)，不得隨便搬運或拿作它用。對無故損壞各類設備、餐具者，要照價賠償。
(六)做好炊事人員的個人衛生。做到勤洗手、剪指甲，勤換、勤洗工作服，工作時要穿戴工作衣帽。炊事人員每年進行一次健康檢查，無健康合格證者，不準在食堂工作。
(七)計劃采購，嚴禁采購腐爛、變質食物，防止食物中毒。
(八)按時開膳。每天制定一次食譜、早、午、晚餐品種要多式樣，提高烹調技術，改善員工伙食。對因工作需要不能按時就餐和臨時客餐，可事前有預約和通知。
(九)做好安全工作。使用炊事模具或用具要嚴格遵守操作規程，防止事故發生；嚴禁隨帶無關人員進入廚房和保管室；易燃易爆物品要嚴格按規定放置，杜絕意外事故的發生；食堂工作人員下班前，要關好門窗，檢查種類電源開關、設備等。管理員要經常督促、檢查，做好防盜工作。
(十)加強管理，團結協作，嚴格執行各類規章制度，圓滿完成各項工作任務。
飯堂工作人員守則
為了更好地規范飯堂，管理和做好廚房餐廳工作，使員工有一個舒適的就餐環境，特制定如下守則。
一、嚴格要求個人衛生，定期去防疫部門體檢，持有效“健康證”方可上崗，絕對不允許帶病作業。
二、上班時音要著裝整齊，乾凈，穿好工衣，戴好工帽，開飯時戴好口罩。
三、不留長發、長指甲、不得隨地吐痰、涂指甲油、穿拖鞋、短褲。
四、上班時間不準抽煙，大聲喧嘩，要禮貌待人，保持良好的服務態度。
五、如沒有特殊情況，節假日照常上班，若請假一天需飯堂主管批準，三天以上需廠長批準。
七、沒有特殊原因，未經許可，不得私自動用廚房的財物和帶出飯堂。
八、不得隨意進入廠方生產區和倉庫，生產儲物基地，必須嚴格遵守廠方的廠規、廠紀。
48 公共事業管理 公民有序政治參與研究
49 公共事業管理 社會醫療保險研究
50 公共事業管理 城市社區物業管理探討
51 公共事業管理 農村社區村治中的民主管理探討
52 公共事業管理 政府職能轉變研究
53 公共事業管理 全面建設小康社會過程中公務員價值觀念轉變探討
54 公共事業管理 辦公室管理現代化問題探討
55 公共事業管理 行政管理比較研究的方法探討
56 公共事業管理 基層領導的藝術
57 公共事業管理 反腐保廉中的權力制約機制研究
58 公共事業管理 高校人力資源開發的問題探討
59 公共事業管理 社會團體的地位、功能研究
60 公共事業管理 農村婦女在城市化過程中的政治角色探討
61 公共事業管理 公共管理專業本科課程設置研究
62 公共事業管理 電子政務中的監督機制探討
63 公共事業管理 政府形象的塑造探討
64 公共事業管理 中國農村現代化的途徑
65 公共事業管理 農村城市化的途徑
66 公共事業管理 中國社會分層研究
67 公共事業管理 中國社會流動問題研究
68 公共事業管理 中國社會控制問題研究
69 公共事業管理 中國現代化研究
70 公共事業管理 西方古典管理思想研究
71 公共事業管理 行為科學研究
72 公共事業管理 行政管理思想研究
73 公共事業管理 當代管理思想研究
74 公共事業管理 行政許可(審批)程序的完善
公共事業管理專業畢業論文選題方向
1、我國第三部門的現狀及發展趨勢
2、第三部門(ngo)對構建“和諧社會”的影響
3、激勵理論在學校管理中的。應用研究
4、提高公共事業管理效率的措施
5、我國現階段教育財政撥款的現狀與分析
6、中國民辦教育的地位與作用
7、我國公共事業管理體制改革的途徑
8、電子政務的內涵及對行政管理的影響
9、我國公共事業組織的監督機制
10、加強公共事業管理倫理建設的途徑
11、“公共事業管理”定義研究
12、公共事業管理專業教育研究
13、公共事業管理專業教育的核心研究
14、公共事業組織與社會結構創新
15、公共事業組織與科學發展觀
16、公共事業組織職能研究
17、公共事業組織環境研究
18、公共事業組織治理結構研究
19、公共事業組織管理原則研究
20、拯救“志愿失靈“
合同編號：
項目名稱：
貨物名稱：
買方：
賣方：
簽署日期：
合同書
(買方)(項目名稱)中所需(貨物名稱)經(招標人)以號招標文件在國內(公開/邀請)招標。
經評標委員會評定(賣方)為中標人。
買、賣雙方依據《中華人民共和國政府采購法》、《中華人民共和國民法典》，在平等自愿的基礎上，同意按照下面的條款和條件，簽署本合同。
1、合同文件下列文件構成本合同的組成部分，應該認為是一個整體，彼此相互解釋，相互補充。
組成合同的多個文件的優先支配地位的次序如下：
a.本合同書
b.中標通知書
c.協議
d.投標文件(含澄清文件)
e.招標文件(含招標文件補充通知)
2、貨物和數量本合同貨物：
數量：
3、合同總價本合同總價為元人民幣。
分項價格：
4、付款方式本合同的付款方式為：
5、本合同貨物的交貨時間及交貨地點交貨時間：
交貨地點：
6、合同的生效。
本合同經雙方全權代表簽署、加蓋單位印章并由賣方遞交履約保證金后生效。
買方：賣方：
名稱：(印章)名稱：(印章)
年月日年月日
授權代表(簽字)：授權代表(簽字)：
地址：地址：
郵政編碼：郵政編碼：
電話：電話：
開戶銀行：組織機構代碼：
開戶銀行：
賬號：開戶行號：
賬號：
合同一般條款
1定義本合同中的下列術語應解釋為：
1.1“合同”系指買賣雙方簽署的、合同格式中載明的買賣雙方所達成的協議，包括所有的附件、附錄和構成合同的其它文件。
1.2“合同價”系指根據合同約定，賣方在完全履行合同義務后買方應付給賣方的價格。
1.3“貨物”系指賣方根據合同約定須向買方提供的一切設備、機械、儀表、備件，包括工具、手冊等其它相關資料。
“服務”系指根據合同約定賣方承擔與供貨有關的輔助服務，如運輸、保險及安裝、調試、提供技術援助、培訓和其他類似的服務。
1.5“買方”系指與中標人簽屬供貨合同的單位(含最終用戶)。
1.6“賣方”系指根據合同約定提供貨物及相關服務的中標人。
1.7“現場”系指合同約定貨物將要運至和安裝的地點。
1.8“驗收”系指合同雙方依據強制性的國家技術質量規范和合同約定，確認合同項下的貨物符合合同規定的活動。
2技術規范
2.1提交貨物的技術規范應與招標文件規定的技術規范和技術規范附件(如果有的話)及其投標文件的技術規范偏差表(如果被買方接受的話)相一致。
若技術規范中無相應說明，則以國家有關部門最新頒布的相應標準及規范為準。
3知識產權
3.1賣方應保證買方在使用該貨物或其任何一部分時不受第三方提出的侵犯專利權、著作權、商標權和工業設計權等的起訴。
如果任何第三方提出侵權指控，賣方須與第三方交涉并承擔由此發生的一切責任、費用和經濟賠償。
4包裝要求
4.1除合同另有約定外，賣方提供的全部貨物，均應采用本行業通用的方式進行包裝，且該包裝應符合國家有關包裝的法律、法規的規定。
包裝應適應于遠距離運輸、防潮、防震、防銹和防粗暴裝卸，確保貨物安全無損，運抵現場。
由于包裝不善所引起的貨物銹蝕、損壞和損失均由賣方承擔。
4.2每件包裝箱內應附一份詳細裝箱單和質量合格證。
5裝運標志
5.1.賣方應在每一包裝箱的四側用不褪色的油漆以醒目的中文字樣做出下列標記：
收貨人：
合同號：
裝運標志：
收貨人代號：
目的地：
貨物名稱、品目號和箱號：
毛重/凈重：
尺寸(長×寬×高以厘米計)：
5.2如果貨物單件重量在2噸或2噸以上，賣方應在每件包裝箱的兩側用中文和適當的運輸標記，標明“重心”和“吊裝點”，以便裝卸和搬運。
根據貨物的特點和運輸的不同要求，賣方應在包裝箱上清楚地標有“小心輕放”、“防潮”“勿倒置”等字樣和其他適當的標志。
6交貨方式
6.1交貨方式一般為下列其中一種，具體在合同特殊條款中規定。
6.1.1現場交貨：賣方負責辦理運輸和保險，將貨物運抵現場。
有關運輸和保險的一切費用由賣方承擔。
所有貨物運抵現場的日期為交貨日期。
6.1.2工廠交貨：由賣方負責代辦運輸和保險事宜。
運輸費和保險費由買方承擔。
運輸部門出具收據的日期為交貨日期。
6.1.3買方自提貨物：由買方在合同規定地點自行辦理提貨。
提單日期為交貨日期。
6.2賣方應在合同規定的交貨期天以前以電報或傳真形式將合同號、貨物名稱、數量、包裝箱件數、總毛重、總體積(立方米)和備妥交貨日期通知買方。
同時賣方應用掛號信將詳細交貨清單一式6份包括合同號、貨物名稱、規格、數量、總毛重、總體積(立方米)、包裝箱件數和每個包裝箱的尺寸(長×寬×高)、貨物總價和備妥待交日期以及對貨物在運輸和倉儲的特殊要求和注意事項通知買方。
6.3在現場交貨和工廠交貨條件下，賣方裝運的貨物不應超過合同規定的數量或重量。
否則，賣方應對超運部分引起的一切后果負責。
7裝運通知
7.1在現場交貨和工廠交貨條件下的貨物，賣方通知買方貨物已備妥待運輸后24小時之內，應將合同號、貨名、數量、毛重、總體積(立方米)、發票金額、運輸工具名稱及裝運日期，以電報或傳真通知買方。
7.2如因賣方延誤將上述內容用電報或傳真通知買方，由此引起的一切后果損失應由賣方負責。
8保險
8.1如果貨物是按現場交貨方式或工廠交貨方式報價的，由賣方按照發票金額的110%辦理“一切險”;如果貨物是按買方自提貨物方式報價的，其保險由買方辦理。
9付款條件
9.1付款條件見第二冊第七章“合同特殊條款”。
10技術資料
10.1合同項下技術資料(除合同特殊條款規定外)將以下列方式交付：
合同生效后天之內，賣方應將每臺設備和儀器的中文技術資料一套，如目錄索引、圖紙、操作手冊、使用指南、維修指南和/或服務手冊和示意圖寄給買方。
10.2另外一套完整的上述資料應包裝好隨同每批貨物一起發運。
10.3如果買方確認賣方提供的技術資料不完整或在運輸過程中丟失，賣方將在收到買方通知后天內將這些資料免費寄給買方。
11質量保證
11.1賣方須保證貨物是全新、未使用過的，并完全符合強制性的國家技術質量規范和合同規定的質量、規格、性能和技術規范等的要求。
11.2賣方須保證所提供的貨物經正確安裝、正常運轉和保養，在其使用壽命期內須具有符合質量要求和產品說明書的性能。
在貨物質量保證期之內，賣方須對由于設計、工藝或材料的缺陷而發生的任何不足或故障負責。
11.3根據買方按檢驗標準自己檢驗結果或委托有資質的相關質檢機構的檢驗結果，發現貨物的數量、質量、規格與合同不符；或者在質量保證期內，證實貨物存在缺陷，包括潛在的缺陷或使用不符合要求的材料等，買方應盡快以書面形式通知賣方。
賣方在收到通知后天內應免費維修或更換有缺陷的貨物或部件。
11.4如果賣方在收到通知后天內沒有彌補缺陷，買方可采取必要的補救措施，但由此引發的風險和費用將由賣方承擔。
11.5除“合同特殊條款”規定外，合同項下貨物的質量保證期為自貨物通過最終驗收起12個月。
12檢驗和驗收
12.1在交貨前，中標人應對貨物的質量、規格、性能、數量和重量等進行詳細而全面的檢驗，并出具證明貨物符合合同規定的文件。
該文件將作為申請付款單據的一部分，但有關質量、規格、性能、數量或重量的檢驗不應視為最終檢驗。
12.2貨物運抵現場后，買方應在日內組織驗收，并制作驗收備忘錄，簽署驗收意見并報同級政府采購監督管理部門備案。
12.3買方有在貨物制造過程中派員監造的權利，賣方有義務為買方監造人員行使該權利提供方便。
12.4制造廠對所供貨物進行機械運轉試驗和性能試驗時，中標人必須提前通知買方。
13索賠
13.1如果貨物的質量、規格、數量、重量等與合同不符，或在第11.5規定的質量保證期內證實貨物存有缺陷，包括潛在的缺陷或使用不符合要求的材料等，買方有權根據有資質的質檢機構的檢驗結果向賣方提出索賠(但責任應由保險公司或運輸部門承擔的除外)。
13.2在根據合同第11條和第12條規定的檢驗期和質量保證期內，如果賣方對買方提出的索賠負有責任，賣方應按照買方同意的下列一種或多種方式解決索賠事宜：
13.2.1在法定的退貨期內，賣方應按合同規定將貨款退還給買方，并承擔由此發生的一切損失和費用，包括利息、銀行手續費、運費、保險費、檢驗費、倉儲費、裝卸費以及為保護退回貨物所需的其它必要費用。
如已超過退貨期，但賣方同意退貨，可比照上述辦法辦理，或由雙方協商處理。
13.2.2根據貨物低劣程度、損壞程度以及買方所遭受損失的數額，經買賣雙方商定降低貨物的價格，或由有權的部門評估，以降低后的價格或評估價格為準。
13.2.3用符合規格、質量和性能要求的新零件、部件或貨物來更換有缺陷的部分或/和修補缺陷部分，賣方應承擔一切費用和風險并負擔買方所發生的一切直接費用。
同時，賣方應按合同第11條規定，相應延長修補或更換件的質量保證期。
13.3如果在買方發出索賠通知后天內，賣方未作答復，上述索賠應視為已被賣方接受。
如賣方未能在買方提出索賠通知后天內或買方同意的更長時間內，按照本合同第13.2條規定的任何一種方法解決索賠事宜，買方將從合同款或從賣方開具的履約保證金保函中扣回索賠金額。
如果這些金額不足以補償索賠金額，買方有權向賣方提出不足部分的補償。
14遲延交貨
14.1賣方應按照“貨物需求一覽表及技術規格”中買方規定的時間表交貨和提供服務。
14.2如果賣方無正當理由遲延交貨，買方有權提出違約損失賠償或解除合同。
14.3在履行合同過程中，如果賣方遇到不能按時交貨和提供服務的情況，應及時以書面形式將不能按時交貨的理由、預期延誤時間通知買方。
買方收到賣方通知后，認為其理由正當的，可酌情延長交貨時間。
15違約賠償
15.1除合同第16條規定外，如果賣方沒有按照合同規定的時間交貨和提供服務，買方可要求賣方支付違約金。
違約金按每周遲交貨物或未提供服務交貨價的0.5%計收。
但違約金的限額為遲交貨物或沒有提供服務的合同價的5%.一周按7天計算，不足7天按一周計算。
如果達到限額，買方有權解除合同。
16不可抗力
16.1如果雙方中任何一方遭遇法律規定的不可抗力，致使合同履行受阻時，履行合同的期限應予延長，延長的期限應相當于不可抗力所影響的時間。
16.2受事故影響的一方應在不可抗力的事故發生后盡快書面形式通知另一方，并在事故發生后天內，將有關部門出具的證明文件送達另一方。
16.3不可抗力使合同的某些內容有變更必要的，雙方應通過協商在日內達成進一步履行合同的協議，因不可抗力致使合同不能履行的，合同終止。
17稅費
17.1與本合同有關的一切稅費均適用中華人民共和國法律的相關規定。
18合同爭議的解決
18.1因合同履行中發生的爭議，可通過合同當事人雙方友好協商解決。
如自協商開始之起15日內得不到解決，雙方應將爭議提交同級政府采購辦公室調解。
調解不成的，可申請北京仲裁委員會進行仲裁或向人民法院提起訴訟。
18.2仲裁裁決為最終裁決，當事人一方在規定時間內不履行仲裁機構裁決的，另一方可以申請人民法院強制執行。
18.3仲裁費用和訴訟費用除仲裁機構或法院另有裁決外，應由敗訴方負擔。
19違約解除合同
19.1在賣方違約的情況下，買方經同級政府采購監督管理機關審批后，可向賣方發出書面通知，部分或全部終止合同。
同時保留向賣方追訴的權利。
19.1.1賣方未能在合同規定的限期或買方同意延長的限期內，提供全部或部分貨物的；
19.1.2賣方未能履行合同規定的其它主要義務的；
19.1.3買方認為賣方在本合同履行過程中有腐敗和欺詐行為的。
19.1.3.1“腐敗行為”和“欺詐行為”定義如下：
19.1.3.1.1“腐敗行為”是指提供/給予/接受或索取任何有價值的東西來影響買方在合同簽定、履行過程中的行為。
19.1.3.1.2“欺詐行為”是指為了影響合同簽定、履行過程，以謊報事實的方法，損害買方的利益的行為。
19.2在買方根據上述第19.1條規定，全部或部分解除合同之后，應當遵循誠實信用原則，以政府采購監督管理部門同意的方式，購買與未交付的貨物類似的貨物或服務，賣方應承擔買方購買類似貨物或服務而產生的額外支出。
部分解除合同的，賣方應繼續履行合同中未解除的部分。
20破產終止合同
20.1如果賣方破產或無清償能力時，買方經報同級政府采購監督管理部門審批后，可在任何時候以書面通知賣方，提出終止合同而不給賣方補償。
該合同的終止將不損害或不影響買方已經采取或將要采取任何行動或補救措施的權利。
21轉讓和分包
21.1政府采購合同不能轉讓。
21.2經買方和同級政府采購監督管理部門事先書面同意賣方可以將合同項下非主體、非關鍵性工作分包給他人完成。
接受分包的人應當具備相應的資格條件，并不得再次分包。
分包后不能解除賣方履行本合同的責任和義務，接受分包的人與賣方共同對買方連帶承擔合同的責任和義務。
22合同修改
22.1買方和賣方都不得擅自變更本合同，但合同繼續履行將損害國家和社會公共利益的除外。
如必須對合同條款進行改動時，當事人雙方須共同簽署書面文件，做為合同的補充，并報同級政府采購監督管理部門備案。
23通知
23.1本合同任何一方給另一方的通知，都應以書面形式發送，而另一方也應以書面形式確認并發送到對方明確的地址。
24計量單位
24.1除技術規范中另有規定外，計量單位均使用國家法定計量單位。
25適用法律
25.1本合同應按照中華人民共和國的法律進行解釋。
26履約保證金
26.1賣方應在合同簽訂后天內，按約定的方式向買方提交合同總價(不超過5%)的履約保證金。
26.2履約保證金用于補償買方因賣方不能履行其合同義務而蒙受的損失。
26.3履約保證金應使用本合同貨幣，按下述方式之一提交：
a.買方可接受的在中華人民共和國注冊和營業的銀行，按招標文件提供的格式(附件8)，或其他買方可接受的格式。
b.支票、匯票或現金。
26.4如果賣方未能按合同規定履行其義務，買方有權從履約保證金中取得補償。
質量保證期結束后三十(30)天內，買方將把履約保證金退還賣方。
27合同生效和其它
27.1政府采購項目的采購合同內容的確定應以招標文件和投標文件為基礎，不得違背其實質性內容。
政府采購項目的采購合同自簽訂之日起七個工作日內，買方應當將合同副本報同級政府采購監督管理部門和有關部門備案。將在雙方簽字蓋章并由賣方遞交履約保證金后開始生效。
27.2本合同一式份，具同等法律效力。
和各執份。
買方：
賣方：
簽署日期：
畢業論文（設計）
題 目
學 院 學 院
專 業
學生姓名
學 號 年級 級
指導教師
畢業教務處制表 畢業
畢業二一五年 九月二十 日
一、論文說明
本團隊專注于原創畢業論文寫作與輔導服務，擅長案例分析、編程仿真、圖表繪制、理論分析等，論文寫作300起，所有定制的文檔均享受免費論文修改服務，具體價格信息聯系，同時也提供對應的論文答辯輔導。
二、論文參考題目
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