地下通道施工方案3篇

地下通道施工方案安全通道施工方案一、工程概況本工程為太原市公交錦泰公交花園3#樓、辦公樓、地下車庫，位于雙塔西街以北，解放南路以西，南沙河以南。該工程3#樓下面是小編為大家整理的地下通道施工方案3篇,供大家參考。

地下通道施工方案篇1

安全通道施工方案

一、工程概況

本工程為太原市公交錦泰公交花園3#樓、辦公樓、地下車庫，位于雙塔西街以北，解放南路以西，南沙河以南。

該工程3#樓，建筑面積28688.75㎡，建筑高度69.35米，為剪力墻結構，地下一層層高3.9米，地上22/18層，一層層高4.8米，二、三層層高4.5米，標準層層高2.9米。設計使用年限50年，抗震烈度8度。辦公樓建筑面積11909.69㎡，建筑高度53.85米，為框架結構，地下車庫層高

5.25米，地上15層，一層層高4.8米，二、三層層高4.5米，標準層層高

3.3米。設計使用年限50年，抗震烈度8度。地下車庫建筑面積為4800.4㎡，地下一層，框架結構，建筑結構安全等級為二級，耐火等級為一級，地下防水等級二級，建筑耐久年限50年，抗震設防烈度8度。

由于辦公樓西邊緊鄰主施工道路，人員、車輛過往較頻繁，為了保證主體施工期間過往車輛、人員安全，特搭設安全通道，通道長24m,寬5.8m，高6m。

二、材料準備

φ48×3.5鋼管、旋轉扣件、十字扣、密目網（1.8×6m）、50㎜厚松木板、竹架板、油漆

三、施工方法

（一）、技術措施

1、通道設雙排鋼管架立桿間距1.5m，在20㎝處設掃地桿，以上每隔1.7m設置一道大橫桿至高度5.3m處。

2、5.3m以上每600㎜設置一道大橫桿，共二道。

3、在5.3m、5.9m處大橫桿之間設立桿鋼管連接，間距1500㎜，上

滿鋪50㎜厚的松木板，并每間隔1m用12鉛絲捆綁牢固。在5.3m處松木板下方設置密目網并捆牢。再在第二層滿鋪設竹架板，并用鐵絲把竹架板相互連起來捆綁牢固。

4、通道出入口在6m處大橫桿之間設鋼管連接。

5、在5m～6m處四周之間外掛密目網并捆牢，另在5.3m、5.9m處四周設300㎜高擋腳板。

6、在通道兩側每3m設置一道斜向拉結鋼管。

7、所有鋼管均涂刷黃色油漆兩遍。

8、具體見附圖

（二）、安全文明措施

1、搭設時要統一指揮，上下呼應，動作協調，并派專人看護搭設現場，以防碰壞旁邊的物體，碰傷行人，并防止墜物傷人。

2、搭設人員要戴安全帽，系安全帶，現場嚴禁吸煙。

3、搭設人員不得隨便移動、拆除周邊的物體。

4、嚴禁酗酒操作，不得在搭設時打鬧喧嘩。

5、施工人員做到活完料凈腳下清。

建設單位：

監理單位：

施工單位： #

安 全 通 道 施 工 方 案

編制:

審核:

審批:

山西省第二建筑工程公司

錦泰公交花園項目部

2014年6月3日

地下通道施工方案篇2

中鐵二十局集團六公司宮園觀邸工程

地下防水施工方案

一、適用范圍：

該施工方案適用宮園觀邸工程2號樓、3號樓基礎底板和地下室外墻、地下室頂板sbs改性瀝青防水卷材的施工作業指導。

二、編制依據：

1、工程設計圖紙及施工組織設計；

2、建筑工程質量驗收統一標準（gb50300-2014）；

3、地下防水工程施工質量驗收規范（gb50208-2014）；

4、地下防水工程技術規范（gb50108-2014）；

三、工程概況：

dk-3 2號樓工程地下2層，地上34層，建筑面積37119.7m2，剪力墻結構，相對標高±0.000等于絕對標高值399.9（黃海系），本工程地基處理方式采用素砼cfg剛性樁復合地基，基礎形式為梁板式筏型基礎?；A埋深-11.4m，±0以上層高2.9米，建筑總高度99.05m，單層建筑面積970平方； dk-43號樓工程地下1層，地上33層，建筑面積47630m2，剪力墻結構，相對標高±0.000等于絕對標高值398.9（黃海系），本工程地基處理方式采用素砼cfg剛性樁復合地基，基礎形式為平板式筏型基礎?；A埋深-11.4m，±0以上層高3米，建筑總高度99.6m，單層建筑面積2014平方。

工程地下防水等級為一級，基礎底板采用c35p6抗滲砼，地下室外墻、頂板采用c35p6抗滲砼；底板下側和剪力墻外側、頂板均做1道4mm厚sbs改性瀝青卷材防水層。

設計做法：

四、施工準備：

1、材料準備：

sbs改性瀝青防水卷材的品種、材質和技術性能應符合設計要求和有關現行國家標準的規定。防水材料進場須提供出廠證明，嚴格實行見證取樣送檢，經復試合格后方可用于工程。

2、施工機具準備：

施工機具應經常維修保養，使用前應進行檢查保證完好。使用后的機具應及時以溶劑清洗干凈。

3、基層要求及處理：

（1）卷材防水的基層應堅實，且具有一定的強度；清潔干凈，表面無浮土、砂粒等污物，并辦理交接檢查驗收手續。

（2）基層表面應平整、光滑、無松動，對于殘留的砂漿塊或突起物應以鏟刀鏟平，不允許有凹凸不平及起砂、起皮等現象。

（3）陰陽角處基層應抹成半徑不小于5cm圓弧形，基層應保持干燥，含水率不大于9%，必須符合施工要求。

（4）對于不同的基層銜接部位、轉角和施工縫處，以及基層因變形可能開裂或已開裂的部位，均做附加層。

4、基本鋪貼方法：

底板墊層混凝土平面部位卷材、混凝土結構接觸部位卷材均采用熱熔法。

五、施工操作工藝：

1、施工順序：

基層處理鋪貼附加層鋪貼卷材

保護層施工

2、基層處理：

防水層施工，應待找平層基體完全干燥，含水率不大于9%后進行。施工前，應專人對基層進行檢查，找平層要求堅實、平整、光澤、無起砂空鼓缺陷，施工時首先將基層上的水泥漿余渣、塵土及雜物等仔細鏟除清掃干凈，發現薄弱部位先行修補，隱蔽驗收合格并符合防水規范后，方可進行施工。

3、涂刷冷底子油：

涂刷冷底子油，用排筆先蘸刷陰陽角、側壁，電梯井、集水坑等隱蔽部位，再大面積涂刷。應注意一次涂刷成型，厚薄均勻，無漏刷、花白等。涂刷完后，待底油晾干約6～8h，以不粘手為宜，即可開始鋪貼卷材。

4、鋪貼卷材：

sbs卷材分層鋪貼，采用熱熔法施工。卷材鋪貼前，基層按卷材寬度（扣除搭接長度）先分線，以控制鋪貼質量；將卷材鋪好擺齊對正，鋪貼方向、搭接縫應順流水方向搭接。兩幅卷材縱向搭接和橫向搭接均不少于10cm。，上下兩層及相鄰兩幅卷材的搭接縫隙均應錯開1/3幅寬，且兩層卷材不得相互垂直鋪貼，在立面與平面轉角處，卷材接縫留在平面上距立面不小于60cm處。用噴燈加熱時，必須把卷材擺正，加熱要均勻，噴燈距卷材0.3m左右為宜，幅寬內加熱應均勻，以烘烤到薄膜熔化，卷材底表面熔融至光亮發黑時方可進行粘合，緩慢地滾鋪卷材進行鋪貼，用圓錕筒和刮板滾平刮實，并消除皺折。不要卷入空氣及異物，趁未冷卻時，用鐵抹子把接縫壓牢，再用噴燈均勻烘烤，進行密封，不留縫隙。

防水層施工時應注意以下幾點：

（1）卷材整卷應豎立放置，不允許橫放垛壓，注意材料保管。

（2）注意天氣影響，大風及雨天不能施工，盡量選擇無雨天氣集中施工，或雨后基層完全干燥后方可施工。

（3）進行熱熔施工，應加強汽油及噴燈的保管，現場配備適量的滅火器材，避免火災及燙傷。

（4）卷材接頭交接處必須做好收頭、壓邊工作。

5、保護層：

卷材防水層施工完畢并經正式驗收合格后，即可做70mm厚c20細石混凝土保護層；根據設計厚度要求拉線貼灰餅。用木杠沿兩邊灰餅標高刮平，木抹子搓揉、壓實，待保護層稍干后，用鐵抹子分三遍成活。

地下室外墻先在結構面上清理及修補平整，卷材施工完成后，用m5水泥砂漿砌單磚保護層，保護層外側用2:8灰土分步夯實回填。

六、防水層質量驗收

（一）主控項目

1、卷材防水層所用的卷材及主要配套材料必須符合設計要求，產品有出廠合格證，質量檢驗報告和現場抽樣試驗報告。

2、卷材防水層及其轉角處等細部做法均須符合設計及規范要求。

（二）一般項目

1、卷材防水層的基層應牢固，基面應潔凈、平整，基層陰陽角處應做成圓弧形。

2、卷材防水層的搭接縫應粘結牢固，密封嚴密，不得有皺折，翹邊和鼓泡等現象。

3、卷材搭接寬度長邊、短邊均不小于10cm，搭接寬度允許偏差為-10mm。

七、質量、環境、安全保證措施：

1、材料進場需提供出廠合格證，嚴格實行見證取樣送檢，并經復試合格后方可使用。防水操作工必須持證上崗。

2、防水保護層澆筑時要采取有效措施保證澆搗質量，在混凝土初凝之后，終凝之前，待砼有七、八成干時，用木抹進行三次抹面壓光，有效控制混凝土的裂縫，澆筑完24小時后，砼表面開始泛白時開始灑水養護，養護時間不應少于3天。

3、墊層、保護層中所采用的砂為中砂，含泥量控制在2%以內，石子采用5-15碎石，含泥量控制在1%以內，水泥采用p32.5水泥，所有級配均應計量下料。

4、 因地下室外墻采用c35p6抗滲砼，故對砼進行延長拆模時間并加強養護，避免產生裂縫。

5、卷材應垂直立放，置于干燥、通風、不受陽光直射的環境下。運輸時要輕拿輕放，避免和銳器接觸，以免損傷卷材

6、卷材的粘結、搭接應符合規范要求。卷材鋪貼應避免過分拉緊和皺折，基層與卷材間排氣應暢通，粘結滾壓要密實，不允許有翹邊和脫層現象。

7、施工現場周圍不得有與施工無關的易燃易爆品，現場應備有滅火器材。

8、卷材鋪設完成后應做好成品保護措施，操作人員在其上行走不得穿有釘的鞋、手推車在保護層上運送材料時支腿應用麻袋包扎；卷材防水層驗收合格后，禁止在其上鑿眼、打洞或做安裝、焊接等操作，

以防破壞卷材造成滲漏水。

地下通道施工方案篇3

地下通道與過街通道接駁口施工方案

一、工程概述

1.1工程概況

本工程為新建東花市a區公建地下二層與既有過街地道連通工程，東花市a區建筑位于既有崇文門外大街道路東側，既有地道位于現狀崇文門大街下，分布于東花市a區建筑北側。

新建通道為公建地下二層與哈德門飯店前既有過街通道連通，新建通道結構最大覆土5.02米，總長約103.3米，該通道南、北兩端與既有過街通道及公寓相接段均采用明挖法施工，下穿崇文門外大街東側規劃道路段為礦山法施工，結構總寬度6.5m；裝修后凈高2.5m。

1.2編制依據

1、東花市a區公建地下通道工程施工圖紙及招標文件；

2、東花市a區公建地下通道工程施工組織設計；

3、現場實際情況；

4、相關規范

1.3工程特點及難點

1、接駁口開洞用靜力切割的方式進行，盡量減小對老結構的擾動；

2、接駁口采用鋼筋混凝土結構，采用植筋工藝與老結構作可靠連接；

3、由于該接駁口為新建通道與使用中的既有通道連接，安全防護要求較高，須做工鋼支護及密閉措施，施工時空間較小，難度相應增大。

二、主要施工方法及技術工藝

2.1工藝操作流程

安裝工鋼支撐 安裝封閉防護結構 處理新老結構防水接茬 采用靜力切割開洞 在老結構里植入錨固鋼筋 安裝洞口暗 梁鋼筋 安裝模板 澆筑混凝土 拆除模板及洞口處支撐鋼柱

2.2新老結構防水結合

首先將新結構靠近結合口處0.5米處的洞體四周用砂漿找平，待砂漿強

度達到設計要求后，再貼近洞口的地方釘20×30mm的膨脹止水條一道，并在找平層上刷冷底子油一道。然后將老結構的防水卷材切開，并滿粘在洞體的找平層上，然后將新老結構的防

水焊接在一起。開洞完成后，再用新的防水卷材進行加強。

2.3靜力切割開洞

2.3.1支撐工鋼安裝

1、工藝操作流程

加工支撐工鋼 安裝支撐工鋼地腳螺栓 安裝支撐工鋼

安裝封閉防護墻

2、加工支撐工鋼

（1）材料選用

5×10的方鋼， 5×5的方鋼， 5厚的防火彩鋼板，巖棉，拉鉚釘，e40焊條

（2）保護墻制作安裝

洞口尺寸為5.1m×4.0m，開洞時先對移梯加板鋼梁以上的部分進行保護，保護墻尺寸為6.1×4.0m。

首先，根據現場洞體的尺寸，每邊增加500mm（用來固定），裁割型鋼，并按下圖要求拼接，完成龍骨的焊接，各焊接點要牢固。

其次，焊接完成后，將焊縫打磨光滑，用防銹漆涂刷一邊，然后在用防火漆涂刷，以滿足防銹防火要求。

第三，在龍骨一面用自攻螺釘將有防火功能的彩鋼板固定骨架上，將半成品的防護墻反過來，在防護墻的夾層里填充巖棉，已達到防火隔音的目的，巖棉填充完畢后，將另一面的彩鋼板固定到骨架上。

第四，在墻體上打眼，安裝膨脹螺栓，間距不大于150mm。膨脹螺栓的長度要適宜，并進行可靠性試驗，保證具有足夠的承載力。

最后，將加工成型的防火保護墻安裝到接駁口的老結構一側。安裝時，要在保護墻與車站墻體之間填充柔性防火材料，保證保護墻的密閉性，防止通道內的灰塵和有害氣體既有過街通道。

2.3.2開洞步驟

該接駁口在行車道上部，安全要求比較高。為保證行車安全，采取增加破除混凝土塊的數量，有效減小混凝土塊自身重量，增加安全系數。同時破除混凝土時，在站內行車道上側增加保護墻，確保行車安全。

將開洞區域分為9個工作板塊，分別由9臺水鉆完成9個板塊的鉆孔施工。開洞時先對第1步驟板塊進行靜力切割，待第1板塊切割完畢后進行洞口處臨時鋼支撐的安裝，臨時鋼支撐采用hw200*200的型鋼上下焊接墊板支撐固定。臨時鋼支撐固定完畢后再對剩余的其他板塊區域進行靜力切割。為了配合站內移梯加板工程的施工，開洞前先對洞口下部的墻體進行鉆孔切割，具體位置如下圖所示。

先將移梯加板鋼梁以上的混凝土切割并運輸完畢，再進行接駁口下部梁的破除。破除接駁口下部梁時，按照開動鉆孔示意圖所示，進行切割破除。

2.3.3取心開洞

在需開洞的墻體上彈出網格線，畫出水鉆鉆眼的位置，將需破除的墻體分割成400mm×400mm的方形混凝土塊，將水鉆鉆心內和墻體上的柱狀混凝土取出。

開洞鉆孔示意圖

混凝土破除病清運完畢后，按照設計要求，對過街通道老結構進行檢測，確定過街通道老結構混凝土強度可靠后，進行下一步施工。如強度達不到要求，采取補強措施。

2.3.4其他注意事項

在開洞前，須在開洞的墻體前面搭設腳手架，并滿鋪腳手板，保證施工人員的作業平臺。為保證站內列車運行的安全，白天對開洞處的墻體進行鉆孔作業時，鉆孔深度達到250mm即可暫停，然后進行其余孔位的作業。待到晚上列車停運后，組織人員在鄰近側墻開洞處鋪設彩條布后再進行孔位的鉆透作業。施工完畢后將現場清理干凈，施工垃圾裝袋后運至站外。

2.3.5混凝土塊運輸

洞體的上方植入兩根直徑為20的圓鋼，將吊鉤固定在洞體上方，然后安裝手動葫蘆。用手動葫蘆將混凝土塊拉出，并緩緩放下，快到地面時，將手推車推過來，把混凝土塊直接放到手推車上，推到豎井口，然后用電動葫蘆將混凝土塊運至地面渣場。

洞口下部的混凝土用手動葫蘆吊起，放至手推車內進行運輸。

2.3.7應該注意的問題

1、 取洞口上部混凝土時，須有人配合，防止混凝土塊突然拉出產生過大的晃動，影響施工安全；

2、綁扎混凝土塊時，應準確兩側鋼絲繩的綁扎位置，避免混凝土塊懸空時由于不平衡引起的高速旋轉或滑落；

3、采取有效手段對手動葫蘆上部掛鉤進行檢測，保證施工安全；

4、準確掌握手動葫蘆的型號及承載能力，嚴禁超載；

5、正確使用運輸工具及其他施工工具，避免損壞工具和施工危險；

6、搭設腳手架和腳手板時，須嚴格按照《北京市安全技術操作規程》的要求進行操作，嚴禁違章操作；

7、施工時做好安全防護工作，按規定佩帶防護用品；

8、線路及施工機械發生故障時，及時通知現場值班干部，以便盡快安排專業人員進行修復，嚴禁自行解決，以免發生危險。

2.4 植筋工程

2.4.1植筋工藝流程

植筋新技術是運用高強度的化學粘合劑，使鋼筋、螺桿等與混凝土產生握固力，從而達到預期效果。施工后產生高負荷承載力，不易產生移位、拔出，并且密著性能良好，無需作任何防水處理。由于其通過化學粘合固定，不但對基材不會產生膨脹破壞，而且對結構有補強作用。具體施工工藝流程如下：

定位 鉆孔 清孔 注入錨固劑 植入鋼筋或螺桿 固化 完成

1、按照圖紙設計要求標示植筋鉆孔位置、型號，若已有結構上存在受力鋼筋，鉆孔位置可適當調整，但均宜植在箍筋內側或分布筋內側。

2、鉆孔宜用電錘或風鉆成孔，如遇鋼筋宜調整孔位。當無法用電錘鉆孔施工時則采用水鉆（取芯機）成孔，鉆孔內碎屑應用潔凈水沖洗干凈，并晾曬至干燥。鉆孔直徑d+4∽10mm（小直徑鋼筋取低值，大直徑鋼筋取高值）。根據設計要求，植筋深度為28d。

3、鉆孔完畢，檢查孔深、孔徑合格后將孔內粉塵用壓縮空氣吹出，然后用毛刷、棉布將孔壁刷凈，再次壓縮空氣吹孔，應反復進行3∽5次，直至孔內無灰塵碎屑，將孔口臨時封閉。若有廢孔，清凈后用植筋膠填實。鉆孔孔內應保持干燥。

4、鉆孔內清理干凈后將結構膠注入孔內。本次植筋工程采用的植筋膠選用fis-v-360結構膠。

5、將相應規格的鋼筋植入孔內，并檢查鋼筋與孔內結構膠的粘結情況，以孔內結構膠與植入鋼筋粘結飽滿均勻為宜。

6、待結構膠完全固化后，植筋完成。

注：植筋須做抗拔實驗，抗拔力≥1.0fy。

2.5、鋼筋工程

本工程鋼筋在地上鋼筋加工場地加工，現場鋼筋安裝采用綁扎連接。

經檢驗合格進加工場地的鋼筋分規格放在長條墩上，用鋼牌標明鋼筋規格、產地、檢驗狀態，并有專人管理。

2.5.1鋼筋加工前檢查

先由鋼筋專職放樣員按設計施工圖和規范要求編制鋼筋下料表，按復核料單制作。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求。鋼筋表面必須做到潔凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等，若有在使用前要清除干凈。帶有粒狀和片狀銹的鋼筋不得使用。

2.5.2鋼筋加工

鋼筋切斷和彎曲時要注意長度的準確，彎曲后平面上沒有翹曲不平現象，鋼筋彎曲點處不得有裂縫。對于ⅱ級鋼筋不能反復彎，鋼筋加工成半成品后，要按類別、直徑、使用部位掛好標志牌，并分類堆放整齊，使用時才吊運送至使用部位。鋼筋加工的允許偏差要符合表2－1規定。

鋼筋加工允許偏差 表2－1

項 目

允許偏（mm）

檢驗方法

受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸

±10

用尺量

彎起鋼筋的彎折位置

±20

箍筋內凈尺寸

±5

箍筋彎鉤尺寸

角度

>135°

彎后平直部分

>10d

2.5.3鋼筋綁扎

1、核對半成品鋼筋的規格、尺寸和數量等是否與料單相符，準備好綁扎用火燒絲、工具等，并按各部位保護層的厚度準備好水泥砂漿墊塊。

2、嚴格按照圖紙要求的配筋尺寸、放置位置進行鋼筋的安裝與連接。

3、鋼筋連接時的具體要求

1）鋼筋連接在受力較小處，同一縱向受力鋼筋不宜設置兩個或兩個以上接頭。接頭末端至鋼筋彎起點位置大于10d。

2）綁扎接頭搭接長度不小于40d。

2.5.4鋼筋質量控制措施

1、鋼筋的配筋尺寸、放置位置應準確，不準確的立即整改到準確位置，原則：必須按設計幾何尺寸控制整個形體尺寸，配筋下料和制作、加工尺寸必須準確，鋼筋綁扎前要按照圖紙中標注的尺寸檢查筋綁扎要牢固，嚴禁有松動和變形現象。鋼骨架制作、加工必須按圖紙配筋下料，使每根鋼筋尺寸和外形準確，組裝應牢固、準確、整體性好。鋼骨架歪斜、扭曲、變形時，要及時進行校正。

2、質量控制措施：箍筋彎鉤的角度和平直長度必須符合設計和規范的規定。組裝時應嚴格控制間距尺寸，開口應錯開，綁扎要牢固，嚴禁有松動和移位現象。骨架成形的幾何尺寸必須準確，對結構受力主筋應安裝兩個，整體性好，嚴禁產生位移，墊塊的強度應與結構混凝土強度相同，墊塊的厚度及設置的數量要符合混凝土施工驗收規范的要求。組裝鋼筋骨架前必須熟悉圖紙，檢查鋼筋的規格、數量、型號等是否與圖紙要求相符，并按順序對號組裝，防止露筋。

2.6 模板工程

2.6.1模板施工工藝

為保證本工程的工程質量，使構件表面平整，以及方便模板的安裝與拆除，本工程模板體系采用組合鋼模板，承重材料采用φ48*3.5鋼管支撐滿堂腳手架。加固材料采用對拉螺桿配以方木和鋼管。

如下圖所示：

接駁口模板支撐體系示意圖

2.6.2模板的安裝

1、底板模板的安裝，先在模板表面涂刷一層脫模劑，然后按照所彈的底板邊線安裝就位第一塊模板，并設臨時支撐或用鉛絲與底板主筋綁扎臨時固定。接著安裝第二塊模板，并用鋼管作好支撐或固定。按以上方法安裝就位剩下的底板模板，并作好支撐固定。

2、邊墻及頂板模板的安裝，模板安裝前，根據測量標記的標高、中心線和模板安裝控制內邊線，并按滿堂架設計要求定出安模架立桿位置線。

（1）安裝邊墻模板，先將模板表面涂刷一層脫模劑，然后按照測量標記的模板安裝控制線依次安裝就位邊墻模板，并做臨時支撐固定。

（2）搭設支模架：

當支模架支承在底板板面上時，應在立桿下部設置木墊塊（150×200）。滿堂腳手架搭設間距立桿為@600×600。水平桿第一道設置300，第二、三道橫桿間距1500mm 設置，縱橫桿與剪刀撐必須扣件擰緊。

（3）安裝頂板底模，支架必須穩固、不下沉。按設計要求間距搭設滿堂腳手架立桿。支模架搭設時應拉通線控制高度及垂直度，并抄平檢查。 當頂板底模安裝校正后，再拼裝頂板側模兩面，安裝時應注意側模模型的上口高度控制。模板裝完后，應檢查頂板模板中心線及標高、斷面尺寸，用鋼管及木方加固。頂板及邊墻上的預埋件和預留洞，先彈出位置線在模板上保證位置準確后預埋，用鐵釘或其它方法固定。

3、模板的拆除

模板支撐拆除前，混凝土強度必須達到設計要求，并經申報批準后，才能進行。拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板上。在拆除樓板模板時，要注意整塊模板掉下，尤其是用定型模板做平臺模板時，更要注意，防止模板突然全部掉落傷人。拆模時必須設置警戒區域，并派人監護。拆模必須拆除干凈徹底，不得保留有懸空模板。拆下的模板要及時清理，堆放整齊。

2.7、混凝土工程

本工程采用商品混凝土。施工前，廠家必須做試配，施工時必須按配合比配制混凝土，檢查坍落度，嚴格控制攪拌時間和路途運輸時間以保證混凝土工程施工質量。

2.7.1混凝土運輸和進場驗收

1、預拌混凝土用混凝土攪拌運輸車運輸，裝料前把筒內積水排清，混凝土抗滲等級s8。

2、攪拌車在卸料前不得出現離析和初凝現象?，F場取樣時，以攪拌車卸料1/4后至3/4前的混凝土為代表，取樣、試件制作、養護均由供需雙方共同簽證認可。在制作標養試件的同時，尚制作適量的快速養護強度檢驗的試件，以作為質量控制過程中施工工藝和配合比調整的依據。

2.7.2 混凝土輸送

泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的。然后向料斗內加入與混凝土配比相同的水泥砂漿（或1：2水泥砂漿），潤滑管道后即可開始泵送混凝土；開始泵送時，泵送速度宜放慢，油壓變化在允許值范圍內，待泵送順利時，才用正常速度進行泵送?；炷帘盟鸵诉B續作業，當混凝土供不及時，需降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不停止；泵送完畢清理管道時，采用空氣壓縮機推動清洗球，然后立即清洗混凝土泵和管道，管道拆卸后按不同規格分類堆放。

2.7.3凝土澆筑與振搗

1、澆筑豎向結構混凝土時，澆筑高度超過2m，采用加串筒或在墻模板中預設門子板的辦法進行施工。澆筑混凝土時分段分層進行，插入式振動器的分層厚度最大不超過500mm。

2、澆筑混凝土時派專人經常觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件等有無位移變形或堵塞情況，發現問題立即處理，并在已澆筑的混凝土初凝前處理完成。

3、使用插入式振動器快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實，每點振動20～30秒，移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍（一般為300～400mm），振搗上一層時插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫，以混凝土表面不再顯著下降，不再出現氣泡，表面泛出砂漿為準?；炷琳駬v均由專業振搗手負責，并防止

漏振，班前對振搗區域進行責任承包，施工員給振搗手講解注意事項，相對分條塊澆筑時，振搗人員在分界處振搗過界線不小于500mm。

2.7.4混凝土的養護

1、混凝土澆筑完畢后，在12小時以內加以噴水養護，養護期不少于14d。

2、抗滲混凝土澆筑完畢初凝后，在側模與混凝土表面縫隙中澆水，以保持濕潤。拆模要待混凝土強度達到設計要求拆模的強度后能進行，拆完模后還得繼續養護不少于14天。

2.7.5質量控制措施

1、模板拼縫寬度超過1.0mm時，要用泡膜塑料填封，并在接縫處貼專用膠帶紙，以防混凝土表面出現蜂窩。

2、按規定使用和移動振動器，防止振搗不實或漏振，中途停歇后再澆搗時，新舊接縫范圍要小心振搗。

3、模板平整光滑，安裝前要把粘漿清除干凈，并滿涂隔離劑，澆搗前對模板要充分澆水濕潤。

4、在鋼筋較密部位，分次下料，縮小分層振搗的厚度，以防止出現孔洞。

5、施工縫處要按規定進行清理，在該處鑲嵌的遇水膨脹止水條一定要安設固定好。開澆注前要在施工縫處適量澆漿，防止出現縫隙及夾渣。

2.7.6拆模、養護

拆模板時間必須以混凝土強度為依據，同時還要能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞，方可拆除?；炷琉B護方式及方法要以混凝土等級、部位及厚度而定，要安排專人定崗工作，質檢員監督。

三、安全消防保衛措施

3.1安全措施

3.1.1施工隊伍進場前進行項目部、施工隊、班組的“三級安全教育”，制定有針對性的安全生產責任制度并將責任層層落實到個人。

3.1.2白天對開洞處的墻體進行鉆孔作業時，鉆孔深度達到250mm即可暫停，然后進行其余孔位的作業。待到晚上列車停運后，組織人員在鄰近側墻開洞處鋪設彩條布后再進行孔位的鉆透作業。

3.1.3腳手板應滿鋪，并且正確佩帶安全帶以保證作業安全。

3.1.4安裝手動葫蘆時應正確選擇其型號及承載能力，嚴禁超載。采取有效手段對手動葫蘆上部的固定掛鉤進行檢測，以保證施工安全。

3.1.5取洞口處切下的混凝土塊時，加強施工配合，并用鋼絲繩對其進行正確的捆綁，避免混凝土塊懸空時失穩引起滑落而造成的安全事故。

3.1.6正確使用開洞施工中所用的工具，嚴禁野蠻施工，如遇工具損壞或不明故障應及時通知值班人員，并經專業人員整修后方可繼續使用，嚴禁隨意拆裝修理。

3.1.7臨時用電要嚴格建立“四個一制度”，即一機一閘，一漏一箱。

3.1.8施工人員配備勞動保護用品，確保人身安全。

3.2文明施工措施

3.2.1衛生管理

1、現場衛生整潔，臨時廁所要有專人定期保潔。

2、保持施工現場運輸通道順暢，并設有排水設施。

3、食堂有專人主管衛生工作。嚴格執行食品衛生法等有關制度。

4、晚上施工完畢后將現場清理干凈，施工垃圾裝袋后運至站外。

3.2.2污染控制