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工程建設總結和工作報告第2篇20____年是工程管理理順體制、夯實基礎、實現突破的一年，也是我個人融入工程管理團隊、提升綜合能力的一年。一年來，在公司領導的親切關懷和指導下，工程管理口全體同志齊心協力下面是小編為大家整理的工程建設總結和工作報告匯編3篇,供大家參考。
20____年是工程管理理順體制、夯實基礎、實現突破的一年，也是我個人融入工程管理團隊、提升綜合能力的一年。一年來，在公司領導的親切關懷和指導下，工程管理口全體同志齊心協力、不辭勞苦，緊緊以開展“基建管理年”活動為主線，理清職責，落實責任，促進工程建設管理水平顯著提升?，F將一年的主要工作匯報如下，敬請評議。
一、抓住重點，全力以赴補欠量
20____年公司安排基建資金建安工程計劃億元，完成億元;安排專項資金計劃38億元，其中建安資金億元，完成億元。全年工程管理呈現前松后緊的態勢，下半年以開展工程建設百日會戰為抓手，針對70項重點工程，強化現場管控和考核兌現，最大限度地彌補了上半年工程建設任務欠量，保證了涉及技能大賽、擴能改造和幸福礦工工程的建設項目的順利投用。今年未能按計劃完成投資計劃的主要原因有二：一是項目立項較晚，有效建設時間嚴重不足;二是設計質量較低，大多屬于三邊工程，設計變更及相關手續辦理延誤了工期。
二、落實責任，多措并舉保安全
工程管理口認真貫徹落實國務院23號文件精神和公司領導指示精神，嚴把“五個關口”、做到“五個統一”，完善外委施工單位安全管理辦法，規范外委施工隊伍管理。對施工單位堅決執行“兩?！痹瓌t，即：安全保證不了的停，安全質量標準化達不到要求的停。進一步明確各承建單位的負責人為安全第一責任人，并將安全生產責任分解落實到人，做到事事有人負責、時時有人監管，形成自下而上，一級對一級負責，縱向到底、橫向到邊的安全責任體系。
借鑒煤礦安全風險抵押金制度，工程項目管理公司與項目經理簽訂了安全責任狀，推行項目責任制，督促項目經理跟班帶班，緊盯現場，全年未發生輕傷以上安全事故及工程質量事故。
三、理清職責，密切配合抓管控
工程管理部在加強自身業務建設的同時，以流程優化為契機，進一步明確了與相鄰部門之間的職責、權限，同時加強了部門內部管理，完善了工程建設管理體系。工程管理部與規劃、造價、施工、質檢、監理等部門和單位密切配合，堅持深入基層，發揚“事不過夜”的工作作風，為工程建設順利進行提供了堅實保障?；诠敬髮I化建設背景形成的工程管控新模式的效能正逐步顯現。
四、完善體系，環環緊扣控造價
分離造價業務與審批職能，加強各環節管控，形成了有效制約機制。初步構建了項目管理公司初審、造價處復審、工程管理部終審、內控審計部審計四級造價審核體系，提高了系統防范能力。
五、發揮優勢，挖掘潛力提效能
工程管理新機制形成后，集中強化了工程管理部的管控和服務職能，從根本上解決了既當裁判又是運動員的矛盾，為進一步挖潛提效創造了有利條件。工程項目管理公司著力完成整章建制，優化隊伍結構的同時，狠抓業務建設，管理效能日益凸顯出來。
從個人來講，我始終認為人生有四幸：一為父母給我生命，二為老師給我知識，三為妻子給我愛情，四為神華給我事業。這是我做人做事、從政履職的出發點和根本。常懷感恩之心人生會變得富有，常有憂企之念工作也就沒有太多負累。作為部門負責人我深感對企業、對員工的責任重大，盡心盡力抓好業務建設、抓好部門建設、抓好隊伍建設、抓好溝通協調，為順利開展工程建設提供優質服務。
20____年我們在工程建設方面取得了一些成績，但也存在不少普遍性的問題。
一是投資完成率太低，不能滿足公司快速發展的要求。
二是不合理低價中標，不利于實現工程建設有效管控。
三是管控體系未實現合理閉環，導致效率損失嚴重。
四是安全質量控制體系仍然脆弱，與本質安全型企業建設不相適應。
五是定額費率計取缺乏科學性、規范性，材料價格調查與發布不夠及時、準確，造價管理亟待加強。
六是信息化建設嚴重滯后于公司整體建設步伐和加強工程管理的實際需要。
20____年是“十二五”開局之年，也是公司建設具有國際競爭力的世界一流煤炭企業戰略實施的第一年。我們將振奮精神，全力以赴打造與世界一流企業相匹配的工程管理團隊和工程建設管理能力。這是我自己的思考題，也是擺在我們工程口所有同志面前的任務和挑戰。
20____年公司建設任務依然非常繁重，我們將以重點工程為突破口，積極開展“基建安全年”活動，力爭完成全年投資計劃的85%以上;以強化設計管理為關鍵點和著力點，從源頭上加強四大控制;以優化招投標短名單為抓手，把好隊伍準入門檻，確保優秀隊伍進入神東建設市場;以搭班子、帶隊伍、提素質為出發點，提高管控能力;以完善管理標準為基礎，進一步加強現場管理，努力建設一批省級文明工地。工程管理部門一定要轉變觀念，樹立服務意識。這里邊有兩層含義：一是樹立工程建設為生產服務的意識，最大限度地滿足生產需要;二是樹立為施工單位服務的意識，最大限度的創造工程管理的有利條件。全年要花大力氣，下大功夫建設一批精品工程、優質工程、放心工程，為四化五型大神東建設貢獻一份力量。
20____年，我們在區市政工程維修管理處在區委、政府和區紀委的領導下，始終將政風行風建設貫穿于各項工作之中，以群眾滿意作為工作的.最高標準，抓管理、促作風、上水平，圓滿完成了各項任務目標。我們所有工作人員也感到高興和自豪，現述職如下：
一、認真做好市政設施管理工作，以管理保障民生
為更好地保護城市公用基礎設施，我們依據《城市道路管理條例》、《城市排水許可管理辦法》等有關規定，嚴格辦理道路挖掘、排水許可等審批手續，加大對城區道路的管理力度，私自開挖、亂開路口、亂接排水、損壞路燈等違規行為得到根本遏制。今年共辦理道路挖掘及排水許可手續48件，查處私挖道路等違法行為34起，對相關責任人、責任單位下達整改通知書23份，馬路拉鏈減少了，河道中的污水基本不見了，市民的出行和居住環境更加舒適。同時，我們依托市政服務熱線"6172319"和民聲網等渠道，及時解決了大批群眾關心的熱點難點問題，屬于市政處的事情及時辦理，屬于熱力、電力、燃氣、供水等單位職責的及時做好協調，今年共處理和回復"6172319"市民熱線168件，民生網反映情況及詢問48起，辦理政協提案10件，人大代表建議6件，小街巷專項評議征求建議意見530余條，無論從回復時限和回復質量上都得到了較高評價。
二、當好政府物業，市政設施養護力求覆蓋廣，標準高
設施維護與群眾生活密切相關，今年我們結合創城工作的要求，維修城區道路和人行道面積萬平方米，修補灌縫面積3萬平方米，更換缺失、破損井蓋3087座;疏通排水、排污管線萬米，清挖檢查井、雨水斗萬余個;清理米河、淦河、涿河、泔溝河河道公里，淤泥萬立方米，河道砌筑1700余米，封堵排污口41個;維修、更換路燈3468余盞，維修線路2196米，處理路燈突發故障68宗，主、干道亮燈率達到98%，等等上述工作使我們的城市在確保安全度汛的同時，市政設施完好率明顯提升，白天更加整齊有序，晚上更加燈火明亮。
三、工程建設精益求精，保質量、保安全、保工期，爭創省級精品
在東門路(新建路-機場路)和米和路建設時，我們根據地下管線復雜、拆遷不能一步到位、雨季施工等特點，科學制訂施工方案，從項目人員配備、材料選擇、工序操作、驗評標準等方面嚴格把關，確保項目全區領先，____市一流，省級先進。在對辛街、天苑路、軍民路，城南路等12條小街巷進行路面和路燈改造時，我們將工作重點放在設計方案優化上，一是配套要全，地下管線同時建設，雨污水分流徹底;二是考慮私家車保有量快速上升的現實，近最大可能擴大行車道，減少主次干道交通壓力;三是盡量降低造價，花小錢，辦大事，辦好事。
總之，今年以來，我們認真扎實地開展政風行風建設工作，廣泛接受各級領導及社會各界人士的監督，立整立改，確保了政風行風建議和其它各項工作齊頭并進。盡管如此，我們的工作和廣大市民的要求還有一定差距，下一步我們將繼續加大工作力度，加強內部管理，轉變工作作風，以一流的服務，一流的業績，為全區人民做出新的更大貢獻。
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