目
錄
表 表 1 1, , 施工組織設計文字說明
1 1, , 設備, , 人員周期和設備, , 人員, , 材料運到施工現場的方法
1.1 編制依據 1.2 編制原則 1.3 工程概況 1.4 設計概述 1.4.1 道路工程設計 1.4.2 安保工程設計 1.4.3 綠化工程設計 1.5 工程主要特點,重點,難點分析 1.5.1 工程特點 1.5.2 工程重點 1.5.3 工程難點 1. 6 工程總體部署 1.6.1 指導思想 1.6.2 項目經理部組織機構配備 1.6.3 施工現場平面布置 1.6.4 工程目標 1.6.5 工期目標和階段性工期安排
1.6.6 資源配置 2 2, , 主要工程項目的施工方案, , 施工方法
2.1 測量放樣方案
2.2 路面的銑刨 2.3 舊路結構破除與挖方 2.4 二灰穩定碎石基層施工 2.5 漿砌片石擋土墻修復 2.6 路緣石的拆換 2.7 乳化瀝青透層,粘層 2.8 瀝青混凝面層施工 2.9 安保交通工程施工 2.9.1 交通標志 2.9.2 路面標線 2.9.3 輪廓標 2.9.4 公路標,公路界碑,百米樁 2.10 綠化工程 3 3, , 各分項工程施工順序
3.1 道路工程施工順序 3.2 綠化工程施工順序 3.3 安保工程施工順序 4 4, , 確保工程質量和工期的措施
4.1 工程質量措施 4.2 工期保證措施 5 5, , 重點（關鍵）和難點工程的施工方案, , 方法及措施
5.1 石灰粉煤灰碎石質量控制措施 5.2 提高路面平整度和壓實度的措施
5.3 標志標線施工控制措施
5.4 綠化工程施工關鍵控制措施 6 6, , 雨季的施工安排
7 7, , 交通導改措施
7.1 交通導改方案 8 8, , 安全, , 文明施工及環保措施
8.1 安全生產保證措施
8.2 降低環境污染和噪音,文明施工,減少擾民的措施 8.3 環境管理和職業健康安全管理措施 8.4 應急事故及疫情防范措施 9 9, , 質量, , 安全保證體系
9.1 質量保證體系 9.2 安全保證體系
10, , 社會協調保證措施及機構
10.1 社會協調保證機構 10.2.社會協調措施
11, , 工資支付保障措施
12, ,
應急事件處理措施
12.1 生產安全事故應急救援專項措施 12.2 火災事故應急搶救專項措施 12.3 治安突發事件應急專項措施 12.4 衛生防疫突發事件應急救護專項措施 12.5 自然災害應急處理專項措施 13, , 其他應說明的事項
13.1 工程計量支付管理
13.2 廉正建設
13.3 施工后期的場地恢復措施
13.4 材料節約措施
13.5 降低成本措施 表 表 2 2, , 分項工程進度率計劃（斜率圖）
表 表 3 3, , 工程管理曲線 表 表 4 4, , 施工總平面布置 表 表 5 5, , 主要分項工程施工工藝框圖 表 表 6 6, , 分項工程生產率和施工周期表 表 表 7 7, , 施工總體進度計劃表
表 表 1 1, , 施工組織設計文字說明
1 1, , 設備, , 人員周期和設備, , 人員, , 材料運到施工現場的方法
1 1.1 編制依據
1.1.1《公路工程國內招標文件范本》（2003 年版）
1.1.2 懷柔區安四路（K60+470～K76+722.55）大修工程施工招標文件（專用本）
1.1. 安四路（K60+470～K76+722.55）大修工程施工圖設計——LS2006-14. 1.1.4 有關國產,進口設備的性能及臺班定額；公路工程施工定額. 1.1.5 國家,交通部,北京市頒布的相關施工技術規范,質量驗收,評定標準：
(1),《公路工程名詞術語》
JTJ002-87 (2),《道路工程術語標準》
GBJ124-88 (3),《公路瀝青路面施工技術規范》
JTG F40-2004 (4),《公路工程質量檢驗評定標準》
JTG F80/1-2004
(5),《公路路面基層施工技術規范》
JTJ 034-2000 (6),《排水工程通用圖集》
91SB4-1 (7),《工程測量規范》
GB50026-93 (8), 《 北 京 市 城 市 給 水 排 水 工 程 施 工 技 術 規 程 》
DBJ01-47-2000 1.1.6 國家及北京市有關環境保護的法律,法規 1.1.7 國家及北京市有關安全施工的法律,法規及規范 1.1.8 公司質量手冊,程序文件 1.1.9 對招標項目的實地考察
2 1.2 編制原則 1 1.2.1 確保實現招標文件中所要求的安全, , 質量目標
在充分理解招標文件的基礎上,以設計圖紙為依據,采用先進,合理,經濟,可行的施工方案,并滿足施工規范和設計要求,確保施工安全和質量合格.采用先進工藝設備,調集精銳技術力量,并以打造精品工程為目的,安全生產實現零的突破. 2 1.2.2 確保實現招標文件中所規定的工期目標
依據我單位現有技術水平,施工管理經驗和設備配套能力,施工進度安排合理,高效. 3 1.2.3 堅持文明施工的原則
確保工程施工全過程對周邊環境破壞最小,臨時占用場地最小,盡可能降低施工給周邊居民,企事業單位帶來的干擾. 4 1.2.4 合理進行施工安排
充分考慮本標段工程的施工環境和工程特點.全面分析各種不利于施工進度和質量的因素,在工期安排,人員設備配置,施工方法 et.方面綜合考慮并留有余地. 3 1.3 工程概況 安四路位于北京北部,南起朝陽區安定門,北止延慶區四海鎮,途經昌平,懷柔.本次大修工程起點樁號為K60+470,終點樁號為K76+722.55,長16.253公里,沿途經黃花鎮,二道關,杏樹臺et.村,設計為山嶺重丘三級公路. 建設單位：北京市路政局懷柔公路分局 設計單位: 山西飛翔交監公路設計有限公司 4 1.4 設計概述
1 1.4.1 道路 工程 設計
1.4.1.1 主要技術指標 (1),公路 et.級：山嶺重丘區三級公路； (2),設計行車速度：
30km/h； (3),汽車荷載 et.級：公路—I 級 (4),路面設計標準軸載：BZZ-100 1.4.1.2 平面設計 本次大修工程平面設計維持原線形,全線共設 198 個彎道,平曲線總長7603.671米,占路錢全長的46.78%,緩和曲線采用回旋曲線.線路中最大平曲線半徑 2706.41/1 處,最小平曲線半徑 15.88/1 處. 1.4.1.3 縱斷設計 線路縱坡基本安照原路縱坡進行設計.主要控制點為道路起點,終點高程,橋梁高程,舊路面高程和沿線建筑物高程；縱斷面基本擬合舊路縱坡,在原路面上增加結構層,全線共設豎曲線 169 個,其中凸曲線 90 個,凹曲線 79 個,最小凸曲線半徑 250/3 處,最小凹曲線半徑 250/3 處,最大縱坡為 9.7767%. 1.4.1.4 橫斷面設計 路基標準橫斷面設計為：0.75 米（路肩）+6（7）米（路面）+0.75米（路肩）,不符合的路線段維持道路原有線形不變.路面采用 1.5%雙向橫坡,路肩橫坡為 2%. 1.4.1.5 路面結構層設計情況 （1）主路結構：
AC-13C 細粒式瀝青混凝土
4cm
PC-3 型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2 ）
AC-20C 中粒式瀝青混凝土
5cm
PC-3 型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2 ）
以上結構適合無破損路段. （2）路口接順結構：
AC-13C 細粒式瀝青混凝土
4cm
PC-3 型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2 ）
?。?）道路起終點搭接結構：
AC-13C 細粒式瀝青混凝土
4cm
PC-3 型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2 ）
AC-20C 中粒式瀝青混凝土
5cm
PC-3 型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2 ）
ATB-25 瀝青穩定碎石
5cm PC-2 型改性乳化瀝青透層（0.8～1.0L/M2 ）
二灰穩定碎石
15cm 天然砂礫
40cm 挖除舊路
60cm 1.4.1.6 病害處理 （1）對橫縱縫處理方式采用稠度較低的熱瀝青直接貫入. （2）輕度龜裂,沉陷病害：銑刨 5cm 路面,鋪筑 5cmATB-25 瀝青穩定碎石與舊路齊平,然后做路面結構層. AC-13C 細粒式瀝青混凝土
4cm
PC-3 型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2 ）
AC-20C 中粒式瀝青混凝土
5cm
PC-3 型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2 ）
ATB-25 瀝青穩定碎石
5cm 銑刨舊路面
5cm （3）嚴重沉陷,龜裂,松散 et.病害段：舊路下挖 60cm,先填入 40cm天然砂礫,再鋪 15cm 二灰穩定碎石,然后加鋪 5cmATB 瀝青穩定碎石與舊路齊平,具體結構如下：
AC-13C 細粒式瀝青混凝土
4cm
PC-3 型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2 ）
AC-20C 中粒式瀝青混凝土
5cm
PC-3 型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2 ）
ATB-25 瀝青穩定碎石
5cm PC-2 型改性乳化瀝青透層（0.8～1.0L/M2 ）
二灰穩定碎石
15cm 天然砂礫
40cm 挖除舊路
60cm 1.4.1.7 排水設計 本次大修出道路兩側設有行道樹的路段利用舊排水邊溝外,其余均需根據實際地形設置排水邊溝,在過村路段增設矩形邊溝,對道路兩側現有矩形邊溝改建成淺碟形漿砌卵石邊溝,邊溝填方采用挖除道路病害及舊路肩部份的碎石土.利用舊排水邊溝部分用M7.5漿砌片石對原邊溝進行加高處理.路面提高后對現有涵洞 et.排水構造物的帽石進行提高,帽石頂部高出路面 30cm. 1.4.1.8 小橋涵設計 （1）本次大修對橋面鋪裝為瀝青混凝土的橋梁進行瀝青層鋪裝更換,橋面銑刨 4cm 后做以下結構：
AC-13C 細粒式瀝青混凝土
4cm
PC-3 型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2 ）
1.4.1.9 路肩設計 本次設計路肩維持原有形式,原土路肩進行培土處理,原硬化路肩部分用漿砌卵石進行路肩硬化. 1.4.1.10 路面附屬物設計 拆除道路兩側舊路緣石,重新設置規格為10×15×49.5cm混凝土路面邊緣石,路面提高后在原路緣石下填補C25豆石混凝土,使新建路緣石與路面平齊. 1.4.1.11 道路工程主要工程量 序 號 項
目 單
位 數
量 1 挖除舊路 60cm m3
2069.3 2 路面銑刨（50mm）
m2
10165 3 橋面銑刨（40mm）
m2
945 4 灌縫處理 m 4195.5 5 挖方 m3 3485 6 填方 m3 6379.2 7 M7.5 漿砌卵石邊溝 m3
3159.1 8 混凝土蓋板方溝 m 1040 9 石灰粉煤灰穩定碎石底基層（15cm）
m2
3448.8 10 PC-2 型改性乳化瀝青透層（0.8-1.0L/m2 ）
m2
13613.8 11 PC-3 改性乳化瀝青粘層（0.3-0.5L/m2 ）
m2
206908.7 12 AC-13C 細粒式瀝青混凝土（4cm）
m2
104741.6 13 AC-20C 中粒式瀝青混凝土（5cm）
m2
103112.1 14 ABT-25 瀝青穩定碎石（5cm）
m2
13613.8 15 C30 路面邊緣石（10×15×49.5cm）
m 32005.1
16 M7.5 漿砌卵石硬化路肩 m3
2725.9 2 1.4.2 安保工程設計
1.4.2.1 交通標志 沿線交通標志設計時間較短,個別標志尺寸及內容不符合國標要求,本次設計拆除不符合標準要求的交通標志,規范和完善沿線交通標志,補充設置相應的交通標志. 1.4.2.2 交通標線 （1）中心標線：一般路段中心標線采用黃虛線,材料為黃色熱熔標線,線寬 15cm,在不能滿足會車視距的要求的路段,穿越鄉,鎮,村 et.路段設置黃色實線,材料為黃色震蕩標線,線寬 15cm. （2）在道路縱坡較大,急轉彎的路段設置薄層鋪裝,提醒車輛減速慢行,每到設置間距 4 米. 1.4.2.3 安全防護 （1）拆除原有橋梁較破損的鋼筋混凝土柱式欄桿,新建鋼管方鋼護欄. （2）道路險要地段新建鋼筋混凝土護欄,并對道路兩側原有的不滿足防撞 et.級的護欄進行拆除,然后重新修建鋼筋混凝土護欄,其形式為城墻垛式. （3）對道路兩側的擋土墻進行修補,使其整齊連貫,起到防護作用. 1.4.2.4 其他工程 （1）線形誘導標
該路段局部已經設置了線形誘導標,本次設計拆除不符合標準要求的部分,補充設置相應的線形誘導標.誘導標設置于曲線外側,采用單柱式支撐.
（2）警示樁
警示樁主要設置在曲線半徑較小的路段及過水路面段,對駕乘人員起到警示作用,同時還具有視線誘導的作用.警示樁采用鋼筋混凝土四筋樁,外表面涂紅白相間的油漆,警示樁布置間距為 4 米,需要的路段可加密為間距 2 米進行布置.
（3）道口標樁 道口標樁設置在公路沿線較小交叉路口兩側,用來提醒主線車輛提高警覺,防范小路口車輛突然出現而造成意外. （4）百米樁,里程碑
拆除道路原有百米樁及里程碑,重新設置相應規格的百米樁,里程碑. 1.4.2.5 安保工程主要工程量 序 號 項
目 單
位 數
量 1 鋼筋混泥土護欄 m 1335 2 鋼柱式護欄 m 278 3 示警樁 根 168 4 單柱式交通標志 套 17 5 單懸臂式交通標志 套 25 6 雙懸臂交通標志 套 13 7 線形誘導標（單柱雙面）
套 124 8 新加版面 套 11 9 公里碑 塊 17 10 百米樁 塊 146 11 熱熔標線 m2
2989.7 12 附著式輪廓標 個 232
13 M7.5 漿砌片石（修補擋土墻）
m3
269.6 14 道口路標 個 32 15 拆除漿砌片石防撞墻 個 1335
3 1.4.3 綠化工程設計
1.4.3.1 停車場 在有條件的地點及路段設置路側停車場,以方便沿線居民.本次設計停車場共有5處,停車場地面采用廣場磚或河卵石鋪砌,邊緣做多樣式擋墻,局部進行綠化處理. 1.4.3.2 景觀 本次設計共設景觀點處,觀景臺一處,結合當地風景及民俗對路側空地進行景觀設計,主要目的是緩解行車疲勞,使道路與周邊環境相結合. 1.4.3.3 綠化 （1）對道路兩側土路肩進行植草綠化,增加道路視覺效果. （2）對道路兩側存在裸露巖體及擋墻的路段進行綠化設計,在其表面種植地錦 et.植被,既起到綠化作用,又使沿線山體免受流水侵蝕和風化. （3）對沿線過村路段有條件部分種植花卉,并且修整道路兩側現有花池,美化當地居民居住環境. （4）對沿線植被稀少和明顯短缺處栽種油松,白楊 et.植物,使道路輪廓清晰,起到引導行車的作用. 1.4.3.4 道路整治工程 在過村路段擋墻上修刻浮雕 et.人文景觀,增臺山區文化氣息.
1.4.3.4 綠化工程主要工程量 序 號 項
目 單
位 數
量 1 散播草種 m2
15087 2 鋪植草皮 m2
1205 3 人工種植喬木 株 387 4 人工種植灌木 株 5284 5 人工種植攀緣植物 株 16840 6 停車場 個 5 7 景觀 個 5 8 浮雕 m2
100 9 7.5 水泥砂漿修復花池 m3
7.5
5 1.5 工程主要特點, , 重點, , 難點分析
1 1.5.1 工程特點
(1),工程所在地沿線居于稠密居住區內,文明施工,環境保護十分重要,施工擾民與民擾不可避免. (2),本次大修工程包括新建和銑刨罩面兩大部分,路面面層結構形式多樣,必須合理的安排組織施工. (3),本工程為大修工程,施工中沿線的樹木和路燈桿必須做好保護工作. 2 1.5.2 工程重點
(1),本工程的重點之一,就是各分項工程的質量控制.“百年大計,質量第一”這是樹立企業信譽,形象,站穩市場,擴大市場,真正貫徹公司質量方針與目標的關鍵. (2),重點之二就是對工程項目,形象部位的合理安排,調配,確保工
期. (3),重點之三就是搞好文明施工及環保,避免擾民與民擾,爭的沿線單位,民眾的支持,從而使工程的以順利實施. 3 1.5.3 工程難點
該工程所處地區人,車流量較大,交通不能斷行；此外道路兩側房屋距離道路較近,干擾因素較大.施工前必須根據現場的施工情況,制定切實可行的施工順序,交通導改方案和環境保護方案,將施工對附近居民的影響降到最小. 1.6 6 工程總體部署
1 1.6.1 指導思想
(1),本工程的施工總體指導思想是把握施工重點,發揮自身優勢,合理組織施工,文明,優質,高效完成大修工程. (2),為保證本工程優質,順利按期完工,我公司按照業主對工程的施工要求,結合本工程的特點,組建高素質,高水平的項目經理部.并做到人員崗位明確,職責清楚,建立聯系責任制.項目經理要全過程盯崗,施工安排占滿空間,占滿時間. (3),要深入了解施工現場,認真學習設計圖紙,制定周密施工部署,嚴肅施工計劃.同時在施工中堅持科學管理,嚴密施工組織,精心部署,落實各項技術措施,確?？傮w施工目標的實現. (4),施工各項準備工作,要在工程開工之前制定完畢,并取的有關部門同意,關鍵部位必須服從和保證施工要求,同時做好各方面協調配合工作,為施工創造條件. (5),充分重視文明施工,強化環保意識,制訂有關細則,采取封閉式施工,設立標準整齊的圍擋.在工地大門,重要地段,路口明顯處設置統
一施工標志牌和安全設施. 2 1.6.2 項目經理部組織機構配備
(1),為高效優質的按期完成本工程,我公司選派具有豐富的公路工程施工經驗的人員任項目經理和項目總工. (2),項目經理部下設四部一室,即工程計劃部,技術質量部,物資設備部,經濟合同部和綜合辦公室,技術質量部下設試驗室及測量隊.工程管理系統負責：施工管理,設備調配,材料采購,安全保衛,文明施工,環境保護,廉政監督；技術質量系統負責：方案編制,技術指導,質量監控,試驗檢測,資料歸檔；經營管理系統負責：工程計量與支付,工程結算,成本控制與核算,財務管理. (3),項目經理部技術,管理人員具有豐富的施工和管理經驗,且全部持證上崗,我公司將全面協調公司內部的人力,材料,機械,保質保量完成施工任務. (4),項目經理部組織機構框圖見下圖
(5),為保證工程按計劃實施和工程質量達到預期目的,項目經理部專業施工作業隊設置如下：
一個土方作業隊：分別負責本工程的路基土方的施工； 四個路面基層作業隊：分別負責本工程四個區段內的路面基層的施工； 四個附屬工程作業隊：負責本標段路緣石,擋土墻 et.工程施工；
一個瀝青路面作業隊：負責本工程瀝青混凝土面層的攤鋪施工； 兩個安保工程作業隊：負責安保工程施工； 兩個綠化工程作業隊：負責安保工程施工；
項 目 經 理 項目總工 項目副經理 工程計劃部 物資設備部 綜合辦公室 技術質量部 經濟合同部 各專業施工隊
項目經理部組織機構
3 1.6.3 施工現場平面布置
(1),施工用水 本工程用水量主要用于砂漿攪拌站,砌體施工,道路工程用水和消防用水 et..根據用水量估算,砂漿攪拌站臨時用水管線由現場臨近民用給水管線接入,臨時用水干線為 D75 塑料管,埋入地下不小于 0.8m,引入施工場地,材料加工廠內,并設置消火栓. 施工現場用水配備水車 3 部,保證工程施工需要,并可對導行道路灑水防塵. (2),施工用電 本工程施工用電量不大,主要用于砂漿攪拌站,現場的施工照明和小型機具.施工用電擬與當地電力部門聯系,由道路沿線現有變壓器接入,施工現場沿線施工電纜用臨時線桿架設,間距 50m,每 100m 設置下線閘箱,涉及與導行路交叉處,高度必須符合安全要求.此外我公司預備一臺 150KW 低噪音環保發電機,以備用電高峰期工程施工需要. (3),臨時道路 安四路所處地區含有路網,施工時加以利用,同時對不利于通行的地段進行加鋪便道. (4),施工圍擋 路線所經村莊處設置施工圍擋.圍擋高度 2m,圍擋位置以隔離帶外側緣石位置為準,根據工程需要設置出入口和車輛導行口,并在施工現場 et.明顯處設置統一施工標志牌,導行牌. (5),項目部辦公及臨時設施建設 以滿足項目部管理人員,監理的日常辦公為原則,本工程擬采取租用施工現場附近現有閑置用房的形式設置項目經理部.若現場不能滿足
租用條件,則在 K68+000 處新建辦公用房,占地 400 平米. 民工生活區,料場和砂漿攪拌站擬設置在樁號 K68+100 道路右側30m 位置,占地面積 1500M2
,工人集中住宿.另每個作業區段設立一個砂漿攪拌機,占地 100M2 . 4 1.6.4 工程目標
(1),質量目標
根據招標文件及我公司 ISO9002 質量體系的要求,制定本工程的質量目標為：
達到《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）合格 et.級 (2),安全目標 無工程事故和重大設備,人身傷害事故.杜絕因工死亡事故,年重傷率控制在 0.3‰,年負傷率控制在 3‰以內,確保安全生產指標達國標. (3),環保目標 本工程中,我部將加強對職工的教育,采用成熟的環保工藝,從控制施工噪音與振動,減少大氣污染,控制施工廢水的排放,保護樹木,綠地,節約用水用電 et.方面入手,加強環境保護工作.
5 1.6.5 工期目標和階段性工期安排
本工程招標文件預計工期為4個月,為響應業主提出的總工期要求,我們根據現場踏勘了解的情況及對招標設計文件的學習與領會,結合我公司目前的經濟與技術實力,計劃開工日期為 2007 年 4 月 1 日,完成日期為 2007 年 7 月 15 日,提前 15 天完成施工任務.
1.6.5.1 區段劃分 根據本次大修工程特點,工期,主要工程數量和本公司的自身資源
配置情況,擬將本工程化分為四個施工作業段.第一施工作業段為K60+470—K65+000 段；第二施工作業段為 K65+000—K69+000,第三施工作業段為K69+000—K73+000,第四施工作業段為K73+000—K76+722.55,四個施工作業段同時組織流水施工,保證最終工期的實現. 1.6.5.2 階段性工期控制計劃
根據總的工期要求,整個工程實施與完成按計劃分三個階段進行控制：
第一階段為施工準備階段,控制時段為 2007 7 年
4 4 月 1 1
日至 2007 7 年4 4 月 月 7 7 日, , 共計 7 7 日歷天； 主要工作是：
1）施工設計圖紙的會審；設計,監理交底；交接樁；施工測量內業,樁位的復測,定位,報驗. 2）施工機械的選擇與確定,勞務隊伍的招標與進場教育. 3）施工占地范圍內的臨時水,電安裝,施工圍擋；大型臨時設施的搭建；隔離帶內綠化樹木的臨時保護. 4）實施性施工組織設計的編制與報批. 5）交通導改方案的編制與報批. 6）各種工程用材料供應廠家的確定,供貨合同的簽訂,材料的復試試驗. 7）協助建設單位進行施工范圍內的拆遷工作.
第二階段工程實施階段,控制時段為 7 2007 年 年 4 4 月 月 8 8 日至 7 2007 年 年 7 7月 月 0 10 日, , 共計 4 94 日歷天； 道路工程：
1）2007 年 4 月 8 日～2007 年 4 月 25 日,完成蓋板涵施工,同期拆
除主路內側路緣石及破除,運棄主路舊路材料,路基土方完成 100%.
2）2007 年 4 月 20 日～2007 年 5 月 5 日,石灰粉煤灰穩定碎石基層施工,養護,同期完成路面銑刨. 3）2007 年 5 月 1 日～2007 年 5 月 25 日,路緣石安裝完成 100%. 4）2007 年 5 月 16 日～2007 年 6 月 5 日,瀝青混凝土面層施工. 5）2007 年 4 月 8 日～2007 年 5 月 15 日,擋土墻,排水 et.附屬工程施工完成. 安保工程：
1）2007 年 6 月 6 日～2007 年 7 月 10 日,完成路面標志線劃線工程.
2）2007 年 6 月 6 日～2007 年 6 月 25 日,完成路面標志牌安裝工程. 3）2007 年 6 月 20 日～2007 年 7 月 10 日,完成公里牌,百米樁 et.安保附屬工程施工. 綠化工程：
1）2007 年 4 月 8 日～2006 年 6 月 5 日,完成停車場,景觀,涼亭,修復花池 et.工程.
2）2007 年 5 月 15 日～2007 年 7 月 10 日,完成綠化工程中種植部分. 第 三 階段現場清理驗收階段 2007 7 年 7 7 月 11 日 ～ 2007 年 7 7 月 5 15 日, ,共計 5 5 日歷天. .
6 1.6.6 資源配置
1.6.6.1 勞動力計劃 項目部主要人員在合同簽定后立即進場,勞動力依據施工進度計劃要求提前5天進場,正式上崗前進行質量,安全及環保,文明施工et.項內容的教育.各專業施工人員均持證上崗.
在勞務人員配備上,全部選用成建制的,在我單位注冊的,且常年跟隨我單位施工,具有豐富公路及市政施工經驗的作業隊. 1.6.6.2 機械設備配置 根據本合同段的工程量及工期,我單位將發揮機械設備先進,品種齊全的優勢,為本工程配備充足的各類施工機械和運輸機械,實現機械化作業,保證工期和質量.同時,選用低噪聲,低振動,低污染,高效率的施工設備,確保施工符合環保要求. 各種機械設備,根據總體進度計劃陸續進場,確保在使用前安裝完畢并就位,以便提前進行調試和保養,保證如期投入使用. 擬投入本合同工程的主要施工機械表 序號 機械 名稱 規格 型號 額定功率 （kw）或容 量（m3 ）或噸位 廠牌及 出廠時間 數量（臺）
新舊 程度 （%）
預計 進場 時間 小計 其中 擁有 新購 租賃 1 路面銑刨機 德國寶馬
2000 1 1
90% 2007.04 2 瀝青攤鋪機 德國 ABG423 154KW,15m 2003 2 2
90% 2007.04 3 穩定粒料攤鋪機 WTU751D 126KW,12m 2002 2 2
95% 2007.04 4 浮動基準梁
2002 2 2
95% 2007.04 5 瀝青灑布車 湖南CZL5102 130 KW,8000L 2000 1 1
90% 2007.05 6 雙鋼輪振動壓路機 英格索蘭DD110 10t 2003 2 2
90% 2007.04 英格索蘭DD130 12t 108kw 2002 2 2
90% 2007.04 7 膠輪壓路機 YL-16 16t 2002 2 2
90% 2007.04 8 振動壓路機 西安3Y18-21 175KW
18t 2004 2 2
90% 2007.04 9 平地機 常林 PY190A 139KW 2004 2 2
90% 2007.04 10 裝載機 山推 Zl50 162KW 2003 2 2
90% 2007.04
11 自卸汽車 陜西, 斯太爾 91 17t 1998 10 10
85% 2007.04 12 挖掘機 SK350 1.6 m3
1999 3 3
95% 2007.04 13 灑水車 CS10-8 8t 2003 2 2
95% 2007.04 14 空氣壓縮機 廣東 20m3 /min 2001 3 3
95% 2007.04 15 小壓路機 瑞典斯維LP650 7.3KW,1t 2002 3 3
90% 2007.04 16 道路切割機 日本蘭通PC16G-HA
1999 2 2
85% 2007.04 17 推土機 山東 TY220 165KW 1999 3 3
90% 2007.04 18 砂漿攪拌設備 濟南 m3 /h 1997 2 2
80% 2007.04 19 發電機 江蘇 80KW 2001 2 2
90% 2007.06 20 逆反射測量儀 71000 - 2004
90% 2007.06 21 色彩色差儀 SMY-2000SF - 2004
90% 2007.06 22 升降機 JTC-8C - 2004 2 2
90% 2007.06 23 熱熔或常溫劃線機 TT-2RST-II - 2005 2 2
90% 2007.06 24 放線設備 FX-50C - 2004 2 2
90% 2007.06 25 底漆高壓噴涂機 TT-XT-2 - 2005 2 2
90% 2007.06 26 熱熔釜 RSF-700 - 2005 2 2
90% 2007.06 27 斑馬線劃線機 RBM450 - 2005 2 2
90% 2007.06
(3),材料采購供應 本工程使用的石灰粉煤灰穩定碎石,石灰,瀝青混合料,管材,路緣石 et.主要原材料均由項目經理部統一編制材料計劃,在經業主和監理認可的生產廠家范圍內通過招標擇優采購,杜絕使用來路不明的原材料. 材料進場前和進場后質檢人員配合檢查驗收并辦理相關報驗,取樣,檢驗試驗手續,在工程用料前辦理完畢.依照工程進度需要分期分批組
織進場,以減少現場的施工占地. (4),計量設備 測量器具必須在進場時按要求備齊到位.試驗,檢驗用器具在正式開工前備齊到位. 施工現場各種計量器具均由使用人員直接負責保管,達到定期保養,及時校核.使用年限到期的計量器具,報廢更換必須上報經理部,公司技質部主管經理.
工程主要的材料試驗, , 測量, , 質檢儀器設備表
序號
儀器設備名稱
規格型號
單位
數量
備注
1 液壓脫模器 LQ-T30D 北京 臺 1
2 CBR 試驗儀 YDCB-C 臺 1
3 電動擊實儀 標準 臺 1
4 土壤液塑限聯合測定儀 WJ-1 臺 1
5 電熱鼓風干燥箱 450*550 臺 1
6 石灰劑量滴定設備 通用 套 1
7 電子天平 ZL－1 型 臺 1
8 靜力學天平 SJ5kg 臺 2
9 分析天平 TG328 臺 2
10 臺秤 HG7-10 浙江 10Kg 臺 2
11 快速含水量測定儀 HKC－30 臺 2
12 快速含水量測定儀 HKC－200 臺 1
13 灌砂筒 φ150 臺 1
14 集料壓碎值試驗儀 北京 臺 1
15 針片狀試驗規準儀 山東 臺 1
16 標準篩 φ300,山東 套 1
17 砂石篩 0.6-10 套 1
18 微控全自動砂漿強度試驗機 60 型 臺 1
19 砼回彈儀 HT－225 型 臺 1
20 電動抗折試驗機 KZY-500 沈陽
11.7Mpa 臺 1
21 液壓式試驗機 WE-1000 濟南試驗機廠 臺 1
22 自動車轍試驗儀 CA-3 臺 1
23 瀝青含量測試儀 TROXLER 臺 1
24 瀝青延度儀 150CM 臺 1
25 針入度儀 ZR-2 臺 1
26 瀝青混合料抽提儀 419 臺 1
27 軟化點測定儀 LR-2 臺 1
28 電控瀝青閃點儀 JS-2 臺 1
29 自動馬歇爾擊實儀 LD-139 臺 1
30 直尺 JZC-3m,北京 把 4
31 全站儀 SET210 臺 1
32 自動安平水準儀 DZS3-1 臺 3
33 經緯儀 JZE 臺 2
34 路面平整度測定儀 CP-4 型 臺 1
35 路面彎沉儀 5.4M 臺 2
36 鉆孔取樣機 HZ20 型 臺 1
37 核子密度儀 MC－3 型 臺 1
2 2, , 主要工程項目的施工方案, , 施工方法
1 2.1 測量放樣方案
2.1.1 項目部測量室在與業主,監理及設計單位接樁后,對在施工范圍之內的樁位（包括導線點,水準點 et.）進行必要的保護,并及時做好導線復測與導線點的加密,水準點的復測和加密 et.控制測量工作. 2.1.2 樁位保護 項目部測量室對所交導線點,水準點進行現場栓樁.在附近固定物上做好栓樁標記,并填寫栓樁記錄.在條件允許的情況下,對有關樁位應砌筑保護,并立標牌注明“測量栓樁,注意保護”字樣. 2.1.3 導線復測與導線點的加密 根據所交導線的 et.級按相應的精度要求,使用全站儀,采用三聯腳架法,在有利觀測時間內進行觀測,觀測時各種數據參數根據當天的天氣情況進行相應輸入以做修正.外業測完后,及時進行成果的整理,復測成果由技術部測量室作為原始技術資料存檔.復測中如發現問題,應及時與甲方,勘測設計單位聯系,協商解決. 復測后,根據施工現場測量的需要,對導線點進行加密,加密導線點應沿中線布設成 et.邊直伸附合導線,附合在高級導線控制點上,并注意避開或減少不良影響.布設時保證前后點間通視,相鄰邊長之比不宜超過 1：3,布設時還應滿足施工測量放樣的需要. 2.1.4 水準觀測和水準點的加密 使用自動安平水準儀進行往返觀測.復測成果由技術部測量室作為原始技術資料存檔.復測中如發現問題,應及時與甲方,勘測設計單位聯系,協商解決. 加密水準點（臨時水準點）布設在穩固的地點,兩端復合聯測到高級水準點上,外業觀測按四 et.水準測量的精密度要求進行,內業處理時剔除粗差,對觀測值進行精密平差.按水準路線往返測閉合差進行精密
評定. 在施工過程中,及時對路面各結構層進行位置和高程的測量復核,一并填寫《測量復核紀錄》,存檔保存. 2.1.5 定期復核 在施工過程中,應對所有導線點,水準點,加密導線點和加密水準點定期進行復測,本工程要求做到 15 天一次. 所有測量資料,也需及時真實的進行填寫,作為竣工資料編入竣工文件,并應歸檔保存. 2 2.2 路面的銑刨 新建段主路底面層攤鋪完成,交通導入主路后,即可安排進行罩面部分路面的銑刨工作. 2.3.1 面層銑刨前,對現況舊有路面的高程進行全面的測量,調整局部的銑刨厚度,做好標記,做到心中有數. 2.3.2 按照要求的銑刨厚度,調整銑刨設備,按設定高程進行銑刨. 2.3.3 對檢查井周邊 et.銑刨不到的部位,用小型銑刨機進行處理. 3 2.3 舊路結構破除與挖方 利用挖掘機安裝破碎設備對舊有路面進行全斷面破壞,然后利用挖掘機,推土機和自卸汽車配合將舊路下60cm范圍內的舊有材料進行清除,運至指定的棄土點. 2.4 4 二灰穩定碎石基層施工 石灰粉煤灰碎石基層為一層施工,其厚度分別為 15cm；攤鋪時采用攤鋪機. 2.4.1 材料檢查 ⑴,石灰粉煤灰碎石混合料進場時,需對外觀進行檢查,要求拌合均
勻,色澤一致.級配符合要求（碎石最大值徑不大于 40mm）無明顯離析現象,外觀檢查不合格嚴禁使用. ⑵,石灰粉煤灰碎石混合料使用預拌材料,配合比符合設計要求并使用業主,監理指定批準的生產廠家.石灰粉煤灰碎石混合料運至現場后,做級配及含水量,含灰量試驗,含灰量小于標準時要加石灰粉拌合,含水量低于最佳含水量±2%時需灑水補充. 2.4.2 攤鋪 ⑴,石灰粉煤灰碎石混合料選用攤鋪機攤鋪.攤鋪前應檢查路床縱斷高程,橫斷面坡度,寬度以及密實度是否符合設計要求,保證路床平整.如有缺陷處及時修補,應使其保持濕潤,要通過試鋪掌握實際虛厚以減少找補,增強整體強度.
?、?用攤鋪機攤鋪時,用攤鋪機合攤鋪.攤鋪過程中,運料車在攤鋪機前10-30cm處停住,不的撞擊攤鋪機,卸料過程中掛空檔,輕踩剎車,緩慢起斗,車輛靠攤鋪機推動前進,嚴禁運輸車碰撞攤鋪機.運輸過程中盡量避免急剎車以減少混合料離析.攤鋪機應以均勻的速度行駛,攤鋪過程中不隨意變換速度,避免中途停頓影響施工質量. ⑶,石灰粉煤灰碎石混合料在進場時,需對外觀進行檢查,要求拌合均勻,色澤一致,含水量及級配符合要求（碎石最大直徑不應大于 40mm）,無明顯離析現象,外觀檢查不合格嚴禁使用. ⑷,混合料攤鋪應掌握隨運送隨攤鋪,碾壓成活,原則上堆放時間不的超過48小時.混合料攤鋪整型前其含水量一般為最佳含水量±2％.混合料攤鋪按設計斷面和松鋪厚度,均勻地攤鋪于灰土基層上,其松鋪厚度為壓實厚度乘以壓實系數,一般機械拌合機械攤鋪可按 1.2～1.4. （5）,混合料攤鋪盡量全幅攤鋪,盡量延長攤鋪長度,以減少接茬,接
茬可采取立茬毛茬銜接. （6）,混合料與舊有路面結構接縫處,結構分層以臺階方式搭接,每層臺階寬度不小于 50cm. 2.4.3 碾壓 ⑴石灰粉煤灰碎石混合料在攤鋪好之后即應進行碾壓,碾壓前也應檢查其混合料的含水量,使其含水量保持在最佳含水量的±2％范圍內,如含水量較低,可適當灑水濕潤. ⑵碾壓機械攤鋪的混合料可選用 12 噸或 12 噸以上的重型振動壓路機,初壓時可采用 6～8 噸壓路機由兩側向路中心穩壓 1～2 遍,其后立即進行找補找平,找平后用 12～15 噸振動壓路機壓實直至無明顯輪跡. ⑶壓實度采用重型擊實標準達到最佳密實度,在接茬處應加大碾壓次數. ⑷由于工作間斷,銜接處可留出一定長度不碾壓,機械攤鋪時應留 5米左右. ⑸混合料碾壓切忌貼薄層找補. 2.4.4 養護 混合料在攤鋪整型到碾壓成活前要完全斷絕交通.混合料在壓實成型并經檢驗符合標準底層必須在潮濕狀態下養生.養生期視季節而定,一般不少于7天,養生期間要封閉交通,嚴禁履帶車通行和機動車在上面調頭和剎車. 2.5 5 漿砌片石擋土墻 修復 施工工藝如下：
測量放線→墻體砌筑→勾縫→墻體養生 2.5.1 測量放線
根據設計單位的施工圖紙及坐標點,使用極坐標方法定出擋土墻中心及外邊緣線. 2.5.2 墻體砌筑 （1）分段砌筑時,分段位置應設在基礎變形縫部位.相鄰砌筑高差不宜超過 1.2m.縫板安裝應位置準確,牢固,縫板材料符合設計規定. （2）擋土墻每天連續砌筑高度不宜超過 1.2m.砌筑中板縫不的移位變形. （3）預埋管,預埋件及砌筑預留口應位置準確. （4）擋土墻外露面應留深 1cm～2cm 的勾縫槽,按設計要求勾縫. （5）砌筑擋墻保證砌體寬（厚）度符合設計要求,砌筑中應經常校正掛線位置. （6）漿砌石底面應臥漿鋪砌,立縫填漿搗實,不的有空縫和貫通立縫.砌筑中斷時,應將砌好的石層空隙用砂漿填滿.再砌筑時石層表面應清掃干凈,灑水濕潤.工作縫應留斜茬.
?。?）墻體片石砌筑 1)宜以 2～3 層石塊組成一工作層,每工作層的水平縫應大致找平.立縫錯開,不的貫通；應選擇大尺寸的片石砌筑砌體下部；轉角外邊緣處應用較大及較方正的片石長短交臂與內層砌塊咬砌. 2) 砌筑外露面應選擇有平面的石塊,使砌體表面整齊,不的使用小石塊鑲墊. 3) 砌體中的石塊應大小搭配,相互錯疊,咬接牢固,較大石塊應寬面朝下,石塊之間應用砂漿填灌密實,不的干砌. 4) 較大空隙灌縫后,應用擠漿法填縫,擠漿時,可用小錘將小石塊輕輕敲入較大空隙中.
2.5.3 勾縫 （1）石面溝縫形式有平縫,平凹縫,平凸縫,半圓凹縫,半圓凸縫和三角凹縫 et.. （2）溝縫前應將石面清理干凈,溝縫寬度應均勻美觀,溝縫完成后注意澆水養生. （3）勾縫均勻整齊,縫寬應符合要求,不的有脫落,漏勾. 2.5.4 墻體養生 墻體養生應在砂漿初凝后,灑水或覆蓋養生 7～14d,養護期間應避免碰撞,振動或承重. 2.6 6 路緣石的拆換 按照本工程的施工流程,路緣石的安裝穿插在主路基層施工完畢和罩面段銑刨完成后,進行安裝施工. 2.6.1 路緣石安砌時內側掛線,豎縫均勻一致,保持縫寬 3～4mm,砌完后,直線直順,頂面平順,無錯臺現象,彎道采用特制弧型彎道牙,無障礙人行盲道緣石坡度一致,直順. 2.6.2 水泥砂漿配合比必須準確,符合強度要求,路緣石安砌后頂部平整,無錯牙,勾縫飽滿嚴密,整潔,密實,均勻,緣石背后及底部豆石混凝土配合比要準確,符合強度要求. 2.6.3 路緣石比較沉重,搬運時注意不的磕破起棱角,并穿戴好防護用品,避免砸傷. 2 2. .7 7 乳化瀝青透層, , 粘層 2.7.1 二灰碎石基層施工結束,粗粒式瀝青底面層攤鋪前,噴灑高透性乳化瀝青透層及撒布石屑；上面層細粒式瀝青混凝土攤鋪前,按圖紙要求部位噴灑透層,粘層.透層,粘層由專門的瀝青灑布車進行灑布.
2.7.2 在灑布瀝青之前對已經施工完畢的路緣石,構筑物,綠化樹木et.加以保護以防污染,將基層表面的松散材料及泥土,雜物清掃干凈,并用森林滅火鼓風機吹掃使表面無塵埃,露出堅硬的基層表面,視其干燥程度適當灑水,濕潤程度以不影響瀝青的均勻灑布和滲透時為準. 2.7.3 采用壓力瀝青撒布車灑布,高透性乳化瀝青透層用量為 1.2L／m2,乳化瀝青粘層用量為 0.7L／m2,灑布應均勻,不產生滑移和流淌,當發現澆灑瀝青后有空白,缺邊時,應立即用人工補灑,有積聚時應予清除.灑布時應對附近的結構物和樹木表面加以保護,防止瀝青污染. 2.7.4 待透層完全下透,破乳后,撒布粒徑 5～10mm 石屑,撒布量 3m3
/ 1000m2 .用 6--8t 雙鋼輪壓路機碾壓 1 遍,碾壓時每次輪跡重疊 30CM,從路邊逐漸推移至路中,碾壓速度不超過 2Km/h. 2.7.5 下面層施工完成后上面層施工前,灑布粘層瀝青.粘層要有專門的灑布工具,呈霧狀噴灑.
2.8 8 瀝青混凝面層施工 2.8.1 瀝青混合料生產與運輸 ⑴,瀝青混合料由經過監理考察后準入的專業瀝青供應廠家供應并運至施工現場. ⑵,連續攤鋪過程中,運料車應在攤鋪機前10—30cm處停住,不的撞擊攤鋪機. ⑶,卸料過程中運料車應掛空檔,靠攤鋪機推動前進.為確保攤鋪作業的連續性,每天按日產量計算后調配車輛,施工過程中攤鋪機前 et.候卸料車不小于 5 輛. ⑷,運輸車輛雨季應有防雨措施,冬季應有防寒保溫措施.沿途防遺撒,防止環境污染措施.
2.8.2 粗粒式瀝青碎石底面層攤鋪 ⑴,在攤鋪前 1～2 小時應布設拴好鋼絲準繩,做為攤鋪機自動控制高程的依據. ⑵,攤鋪前,應對到場的瀝青混合料設專人收料,驗料,若混合料有過火,過油,少油,離析現象或有花白料應停止使用,并設專人檢測到場油溫,攤鋪時不的低于 140℃. ⑶,瀝青混合料松鋪厚度可按壓實厚度乘以 1.18～1.3.機械攤鋪應與道牙保持 10cm 間隙,由人工找補防止機械擠壞道牙. ⑷,盡量采取整幅路攤鋪.
?、?攤鋪作業時,混合料運輸車輛的運量應較攤鋪速度有所富余,必要時可采取壓車措施.連續攤鋪過程中,運料車不的撞擊攤鋪機,卸料過程中運料車應掛空擋,靠攤鋪機推動前進. ⑹,攤鋪作業遇雨水口,檢查井時,可采取加蓋臨時鋼板,保證連續攤鋪過后立即用人工修整,后安雨水篦和井圈井蓋. ⑺,瀝青混合料開始碾壓的溫度應控制在 120～125℃,碾壓終了溫度應不低于 70℃. ⑻,碾壓采用先輕后重,先慢后快,由外側向中心碾壓,穩壓時用 8～10 噸碾,初壓兩遍,主動輪在后,碾速 1.5～2Ｋm/h,復壓時用 16 噸雙鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機各碾壓 2～3 遍至穩定無明顯輪跡,碾速2.5～3.5Ｋm/h,碾壓時由路邊開始向中心移動,相鄰碾壓帶寬度應重疊1/2 后輪寬,雙輪重疊 30cm. ⑼,在碾壓過程中可向碾壓輪灑少量水,嚴禁灑柴油.壓路機不的在未碾壓成型,未冷卻的路段上倒車,調頭或停車. ⑽,對壓路機無法壓實的路邊緣 et.局部地區,應采用人工夯錘,熱
烙鐵補充壓實.當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料上不的停放任何機械設備或車輛,不的散落粒料和油料 et.雜物. ⑾,面層攤鋪應盡量減少橫縫,若有接茬時須采用直茬熱接法. 2.8.3 中粒式瀝青混凝土面層攤鋪 ⑴,表面層施工前應檢查底面層要保證堅實,平整,清潔,干燥.道牙,檢查井,雨水口 et.均需符合設計高程要求. ⑵,表面層瀝青混凝土采用兩臺攤鋪機攤鋪,確保一次成型. ⑶,在面層與檢查井,雨水口 et.接觸處,檢查井,雨水口均涂刷一薄層粘層油. ⑷,攤鋪作業前瀝青混合料到達工地后,試驗人員應立即測量瀝青混合料的溫度（深 10cm 處）,并檢查顏色是否均勻,有無花白石子,顆粒離析現象.一般觀察油多發亮,油少發散,過火焦紅. ⑸,瀝青混合料到達工地溫度 150～160℃,瀝青混凝土攤鋪溫度控制在不低于140℃,碾壓終了溫度不低于70℃.攤鋪虛厚按設計厚度乘壓實系數 1.15～1.20. ⑹,機械攤鋪應與路緣石保持 10cm 間隙,由人工找補防止機械擠壞道牙,相鄰兩幅攤鋪帶至少搭接 5～10cm,只有使接茬處混合料飽滿才能防止縱縫開裂.
?、?當溫度符合碾壓時可先用 6～8 噸雙輪碾進行初壓,即壓至混合料穩定,然后再用 12 噸或 12 噸以上帶振動重碾進行碾壓；壓至密實度達到無明顯輪跡為止.碾壓工作先由路邊開始,以每分鐘 25～35 米的速度,每次錯半軸重疊寬度 25cm,逐漸移向中央,路邊要加強碾壓,防止密實度不夠. ⑻,壓路機在改變行駛方向時,應放慢速度而不要停車,不要在原地
重復倒軸,在彎道和八字處碾輪不要拐死彎.碾壓時碾輪應保證清潔,適當灑水. ⑼,當瀝青混凝土面層碾壓一遍后,應檢查有無局部粗糙現象,如有粗糙現象應及時用細料找補,找細工作應一次找好,便于與混合料緊密粘結,才能避免掉渣現象.瀝青混凝土面層終壓使用 16 噸光輪壓路機碾壓 1～2 遍最后成活. ⑽,瀝青混凝土混合料在碾壓過程中,發生裂紋或有移動現象應停止碾壓,待油溫稍降再壓.如果仍有裂紋就要檢查底基層是否有質量問題,進行細致處理. ⑾,終壓時無明顯輪跡即告成活,驗收合格后可放行交通. 2.8.4 接縫處理 ⑴,路面鋪筑工作應合理安排,盡量減少橫向接縫,橫縫采用直茬熱接.在每天的攤鋪結束前,在預定結束的端部,放置與壓實厚度 et.厚的木板擋板,木板外部灑一層細砂.第二天施工時,撤走擋板和外部的混合料,用 3m 直尺找平,將端部不符合要求的１m 左右的混合料切除. ⑵,攤鋪前,應在接縫處涂上一層熱瀝青,并用熱混合料將接縫處加熱,料高 15cm,寬 20cm,10 分鐘后清除.攤鋪時應掌握好松鋪厚度和橫坡度,以適應已鋪路面的高程和橫坡. ⑶,壓實后,應對接縫處用鋼輪壓路機反復橫向壓實.壓路機不易壓實處,用人工夯實,熨平,直至接縫處路面平整度達到要求為止. 2.9 9 安保交通 工程施工
本工程交通設施包括標線,交通標志,護柱,輪廓標 et.幾個方面,待路面施工完成后我們將采取分段流水作業法組織施工,在施工初期,先進行基礎的澆筑及制作.對于基礎的挖方,在挖方時應將棄土及時清運,
在基礎進行澆筑時,應注意不的在機動車道上攪拌混凝土,施工材料不應亂堆亂放.接著進行安裝,必須遵循設計圖紙的規定,安裝于顯眼,易看的地方,并按照警告,禁令,指示的順序進行安裝. 2.9 91 .1 交通標志
2.9.1.1 施工技術要求 （1）標志底板應無裂縫,撕破或其它表面缺陷,標志板邊緣整齊,光滑,一般外形尺寸偏差為±5mm,若外形尺寸大于1.2m時,其偏差為其外形尺寸的±5%,鄰邊的夾角偏差為±5%,標志板面平整度最大偏差為 0.5%. （2）粘貼反光膜的標志上不允許出現龜裂紋,明顯的劃痕以及顏色不均勻現象,在任何一處面積為 50×50 的表面上不允許存在面積大于 10mm2的氣泡. （3）立柱幾何尺寸偏差：長度為±3mm,截面尺寸為±1mm,立柱及門架安裝的垂直度為±3mm/m,立柱以及門架水平橫梁彎曲度為±2mm/m,橫梁安裝前按要求設置拱度. （4）立柱基礎砼所有材料,均要按設計配合比稱量混和拌制,稱量精度達到±2%,使用機械拌和,澆筑時分層進行,振動器振實. （5）所有鋼鐵構件制作完成后,按規定進行熱鍍鋅處理,在運輸或架設過程中,鍍鋅層如有損傷應按規范規定的方法進行修復. 2.9.1.2 材料要求 （1）標志使用的所有材料和施工安裝均應符合設計圖和《調整公路安全合計及施工技術規范》（JTJ074）的規定,并符合交通部行業標準JT/T279-1995《公路交通標志板技術條件》的規定. ...
